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カローラ・フィールダー/アクシオ、2019年春発売へ、3ナンバー化の可能性


1 ：2018/07/31 ～ 最終レス ：2018/08/02
http://img.2ch.sc/ico/nida.gif
カローラフィールダー、カローラアクシオのフルモデルチェンジが2019年春頃に実施される。
既に発売されたカローラスポーツのボディサイズは全長4375mm×全幅1790mm×全高1460mm、ホイールベースは2640mmとなった。
フィールダー、アクシオについては、従来型同様に国内の需要に応えるため、全幅をなるべく狭めた専用設計となる見込み。
それでも、新型からはついに全幅1.7m台前半の3ナンバー車となる可能性が高い。

https://car-research.jp/tag/corolla
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/06/corolla-sport-1024x653.jpg

2 ：
丸目の車減りすぎ(´･_･`)

3 ：
このフロントの口の部分大嫌い

4 ：
また悪しき大型化か

5 ：
これはアホですわ
3ナンバーのカローラとか誰が買うんや
世界で売れてるのは
世界一うるさい日本客の評判が前提だろうに

6 ：
社用車減るのか

7 ：
プリウスどっちが何が違うの？

8 ：
日本人は軽自動車買えってこった

9 ：
一昨々日、車検でデラ行って待ってる間、よく見て
弄ってきたけど、写真とずいぶん印象違うよ
なんで写真だとこんなに口が大きく見えるんだろう
強調しすぎ

10 ：
軽自動車はイヤ
あれは自動車というより屋根壁付きバイク

11 ：
5ナンバーなんて国内限定のサイズ規定だし、税金面での優遇も無くなったし、コスト考えると海外に合わせるのが一番だわな。

ただ日本人全体の可処分所得がゴリゴリ減り続けてるこのご時世に、３ナンバーのアクシオやフィールダーが受けるとは思えん。

適当なワンボックスの軽自動車をダイハツに作らせて、名前にカローラ付けた方がまだマシなんじゃないかと。

12 ：
よくわからんと3ナンバー乗ってるけど税金高いんか？
重量税5万くらいだけど5ナンバーもーちょい安いの？

13 ：
デラ営いわく、荷室の小ささと深さを見て
ダメ出しする客が多すぎるってさ
そんで、その次に横幅を聞いてやめちゃうんだとよ
車庫に入らないって

14 ：
デザインていくとこまでいったら変えなくていいと思うんだけど
車屋ってほんとセンス悪いよね
悪くなって平気なんだもん

15 ：
すまんあれ自動車税だったわ
ちょっと調べとこ

16 ：
まーたガバ口グリルか・・・

17 ：
>>12
今は変わらない。

昭和の時代では自動車税が５ナンバーと３ナンバーで２倍以上違ってたんよ。

５ナンバーが４万、3ナンバーが８万ちょいだったかな。

だから昔は３ナンバー＝お金持ちの車って言われてたんだよ。

それが昭和末期位に自動車税の改正があって、値段がサイズから排気量で決まるようになったんよ。

18 ：
>>17
なるほど
ジジイはそんな事言ってたイメージだよな

19 ：
まあ5ナンバーは小型乗用車だからな
普通乗用車は3ナンバー

20 ：
マークが嫌い
赤色だったら広島カープ専用車だな

21 ：
目つき悪過ぎ

22 ：
80年代に買ったマイホームの車庫サイズが大事だろ、カローラの購入層には。

23 ：
切れ込みの入ったライトとデカいグリルが嫌い

24 ：
側をコンパクト内装を豪華にしてほしい
セカンドカーの選択肢がBMの3かゴルフしかない
嫁さん乗せるには日本車が安心だし

25 ：
ますます軽が売れるな

26 ：
東京のせっまい路地通るのに3ナンバーデカいんだよ
全幅1700㎜以内でドアミラーも小さいやつ作れよ

27 ：
完全に一致
https://keyassets.timeincuk.net/inspirewp/live/wp-content/uploads/sites/15/2014/03/Carp-6783.jpg
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/06/corolla-sport-1024x653.jpg

28 ：
>>5
グローバルのかローラと日本のカローラは別物なの知らないバカ

29 ：
|ﾟДﾟ)ノ　軽は安いだけで売れてると思ってるんだろ

|ﾟДﾟ)ノ　でかい車欲しがるのは下手糞と見栄張りだけだっての

30 ：
専用エンブレムかっけー(棒

31 ：
アリオン最強

32 ：
>>5
世界で一番売れてるのはこの3ナンバーサイズのオーリスなんだが

33 ：
いいんじゃないのカローラはトヨタの顔だし
小さい車が欲しい人はいくらでも選択肢があるだろう

34 ：
Nボ一位
古臭いアクアがいまだにトップテン入りしてるのが
物語ってんじゃん
ユーザーは賢いよ
老害開発者は会社を傾けっぞ

35 ：
5ナンバー規格で使い勝手よくしようとすると、正面から見たとき腰高になったり
斜め横から見て細長く見えたりでやたら格好わるくなるだけじゃん
2BOX形式ならデザイナーが欲をかきさえしなきゃそういうことはないわけで
ガラパゴス規格だからといってそれ自体をなくす必要はないよ

36 ：
ルミオンの復活？

37 ：
アクアのモデルチェンジは相当な時間と金かけてるけど
プリウスみたくデザインで冒険したらあかんな

38 ：
カローラが3ナンバーだしねえ
フィールダーとかも3になるでしょ

39 ：
むしろもう5ナンバーも3ナンバーも統合すればいいのにな
軽規格以外で全幅1700mm以下の車って世界的に見てもかなり少ないぞ

40 ：
中古で昔の車買った方が安上がりだな

41 ：
プリウスの方がかっこいいな

42 ：
>>17
ナンバーで税金はかわらんぞ
適当なこと言ってんなよ

43 ：
ちなみにヨーロッパでも各社の車が「でか過ぎる」と言われてる。

中国人がデカイ車乗らないと死んじゃう病気なのでこの傾向はあと五十年くらい続くと思う。

44 ：
>>1
マークXじゃん

45 ：
>>27
どこが完全に一致なの？あほなの？

46 ：
|ﾟДﾟ)ノ　世界がおかしいんだよ

|ﾟДﾟ)ノ　ヨーロッパなんて日本より歴史有る都市の道が広げられるはず無いのに

|ﾟДﾟ)ノ　広げられる所だけ広げてさも標準ですと

|ﾟДﾟ)ノ　でかくて困らないのは未開の地だとわかってるはずなのに

47 ：
若者→カローラ、フィルダー
老人→プレミオ、アリオン

48 ：
インフラが5ナンバーサイズ前提でつくられていて、それはずっと変わらないからな
カローラの販売をトヨタは諦めたのか

49 ：
>>48
|ﾟДﾟ)ノ　国内で専用シャーシだったのは１４０系まで

|ﾟДﾟ)ノ　今はヴィッツベースだしとっくに名前だけにすがってるんだろ

50 ：
マツダのロードスターが３ナンバーになる時代だからな

51 ：
VWゴルフ、Cクラス、3シリーズといった日本人に馴染み深い外車も次のモデルは車幅1800mm越えてきそうな勢い。現行は死守しとるけど

52 ：
カルディナ、アベンシスと続いて乗ってるのに廃版になりまくるの止めてくれよ
まともなワゴン出せ売れなくても出せ

53 ：
>>6
今は社用車でもカローラって少なくない？

54 ：
こうなるともうアリオンしかないな
5ナンバーだし、カッコいいし、速いし、安いし

55 ：
日本の狭い道路でなぜでかくするんだよ

56 ：
5ナンバーの規格って細長くて変だよね

57 ：
>>9
実物は結構カッコいい。写真だと全体のボリューム感よりフロントデザインが目立つけど、実物は以外とフロントデザインは気にならない。

58 ：
>>17
今もサイズと排気量だろw

59 ：
>>55
(´･ω･`)ちょっと奥行くと狭いもんね。それさえ無ければデカくてもいいけど

60 ：
>>5
世界で売れてるのは3ナンバー仕様のカローラであって
JAPランド仕様の5ナンバー仕様じゃないからな

61 ：
今のヴィッツベースの偽カローラよりはマシじゃないの？ｗ

62 ：
あと6年くらいしたら
プロボックスも3ナンバー化されるような勢いだわ

63 ：
>>12
重量税5万って事は3tくらいのトラック乗ってるのか？

64 ：
>>15
あっ、訂正してたのね

65 ：
|ﾟДﾟ)ノ　ぶっちゃけ衝突安全基準満たす技術が無い外国車のせいなんだろうけど

66 ：
１０年後には２トンのカローラが走り回ってるよ

67 ：
す、すまねー。教えてくれ。
3ナンバーで2000未満と
今までの5ナンバー2000未満は税金かわらんの？

2000以上は3ナンバーで税金高いとおもってたんだけど。

68 ：
>>26
同感
田舎にも結構狭い道あるんだよな
帰省用に軽でも買おうかって思う

69 ：
>>67
同じだよ

70 ：
>>55
道路よりもクソ狭い駐車場
ドア当てんなよハゲ！って感じ

71 ：
ショートサイズカムリ？

72 ：
今のカロスポ顔のワゴンとか良さそう
アベンシスの立場が無くなるが

73 ：
ハイエースですら5ナンバーサイズなのにな

74 ：
>>72
もう日本じゃ売ってないから気にせんでええんよ

75 ：
どーせ売れない日本マーケットより主要販売国のアメリカや中国の好みに合わせるのが合理的だし仕方無いよ

76 ：
トヨタの安い車は内装がうんこ

77 ：
プロボックスのセダンを作って5ナンバーカローラの代わりにすればいいんじゃね？

78 ：
>>69
ありがとー！

79 ：
>>5 これにつきる。何かメリットあるんか？

80 ：
正直嫌いじゃない…でもオーリス名義でよかったんじゃないか？
カムリと同じ2.5のハイブリッドにして欲しいわ
それとハリアーの2.0ターボを積んだ奴との2種展開で！

81 ：
ワゴンに期待、ぜひ箱型形状にしてほしい

82 ：
都市部のコンビニとか歯科医とか
駐車場撃狭な所もあるんだよね
だから軽やコンパクト売れてる
デカイ車は高速道路と見栄だけのもん

83 ：
見た目をこれで出してくれ
https://i.imgur.com/DlaGCZk.jpg

84 ：
>>19
普通に合わせて道路や駐車場作っといてくれたらよかったのに

85 ：
最近多いミニ戸建とかだと車庫に入れるなら5ナンバーまでだよな
これ以上大きいと乗り降りし辛い

86 ：
ヴィッツベースじゃなくなるのか？

87 ：
そもそも現行のカローラも世界市場のカローラとは別物だろう。
日本市場のはヴィッツセダンだし、フィールダーはヴィッツワゴン。
同じカローラでも先代と現行比べたらあからさまに格落ち感が否めない。

88 ：
>>87
あとは路地とかだな
3ナン同士がカチ合うと最悪なのだ
都市部ほど道幅や駐車場が狭いよね

89 ：
>>27
どちらかと言うとカンパチ
https://i.imgur.com/GzN3PgJ.jpg

90 ：
カルディナやん

91 ：
>>34
Nボーイって何？

92 ：
ロンパってるやん

93 ：
>>88
田舎も狭いよ

94 ：
>>34
安い車が台数でるのは当たり前なんじゃないの。

95 ：
>>79
車幅が5ナンバーの1690mmから数センチ広がるだけだろ。
昔はそれだけで税金が倍になったから我慢したが、今は排気量が変わらなければ税金は同じ。
1800mmを超えるというならともかく、この程度なら歓迎だよ。
むしろ遅すぎたくらいだよ。

96 ：
全幅1700㍉超でもボンネットの両端の見切りが良いと運転しやすいんだけどね。
100系マークIIとか。
でも今時そんなデザイン望めないんだろうな。

97 ：
でかい車は狭い道に入ってくんな

98 ：
>>95
5センチ幅が増えりゃ
お互いすれ違いで10センチ増えるんだyp

99 ：
５ナンバーでも４人くらい乗車なら十分過ぎるわ。
道が狭いのにでかい車で入ってくんな。

100 ：
>>99
側面衝突対応で横の空間確保してるから、
最近のは3ナンバーでも車内の広さは変わらんぞ
5ナンバーサイズだとその分危険


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