■■入っていても意味のないＪＰ労働組合！■■
◎呑み・食い・レク・会議は偽造・・・ 呑み・食い・レク！ ◎呑み・食い・レク・会議は偽造・・・ 呑み・食い・レク！
労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。みんなで脱退しましょう！
執行委員が、いじめばかりやっている。・・・仕返しを・・・・
癖の悪い書記長お前だよ、お前・・・・・
真面目に頑張っている、仕事の出来ない社員をいじめる。とんでもない奴だ！
新年、お礼参りしましょう。名前をしっかりと覚えておこう。
真面目に頑張っている、仕事の出来ない社員をいじめる。とんでもない奴だ！
新年、お礼参りしましょう。名前をしっかりと覚えておこう。
労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。みんなで脱退しましょう！
◎呑み・食い・レク・会議は偽造・・・ 呑み・食い・レク！ ◎呑み・食い・レク・会議は偽造・・・ 呑み・食い・レク！
■マスコミ各社様、日本郵便株式会社は自爆営業と不払い労働を日常的に社員にさせています。
★日本郵便のブラック企業な所をマスコミ各社・総務省・労働基準監督署へ通告しましょう。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。
●日本郵便では冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
◎呑み・食い・レク・会議は偽造・・・ 呑み・食い・レク！ ◎呑み・食い・レク・会議は偽造・・・ 呑み・食い・レク！
労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。みんなで脱退しましょう！
執行委員が、いじめばかりやっている。・・・仕返しを・・・・
癖の悪い書記長,お前だよ、お前・・・わっかているのか ？アホ！
真面目に頑張っている、仕事の出来ない社員をいじめる。とんでもない奴だ！
新年、お礼参りしましょう。
労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。みんなで脱退しましょう！
◎呑み・食い・レク・会議は偽造・・・ 呑み・食い・レク！ ◎呑み・食い・レク・会議は偽造・・・ 呑み・食い・レク！
■マスコミ各社様、日本郵便株式会社は自爆営業と不払い労働を日常的に社員にさせています。
★日本郵便のブラック企業な所をマスコミ各社・総務省・労働基準監督署へ通告しましょう。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。
●日本郵便では冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
みんなで歌おう！ テンポよく。
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働問題知らぬ顔
労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。みんなで脱退しましょう！
◎呑み・食い・レク・会議は偽造・・・ 呑み・食い・レク！ ◎呑み・食い・レク・会議は偽造・・・ 呑み・食い・レク！
■マスコミ各社様、日本郵便株式会社は自爆営業と不払い労働を日常的に社員にさせています。
★日本郵便のブラック企業な所をマスコミ各社・総務省・労働基準監督署へ通告しましょう。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。
●日本郵便では冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。みんなで脱退しましょう！
◎呑み・食い・レク・会議は偽造・・・ 呑み・食い・レク！ ◎呑み・食い・レク・会議は偽造・・・ 呑み・食い・レク！
■マスコミ各社様、日本郵便株式会社は自爆営業と不払い労働を日常的に社員にさせています。
★日本郵便のブラック企業な所をマスコミ各社・総務省・労働基準監督署へ通告しましょう。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。
●日本郵便では冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
◎JPグループ労働組合の歌をつくりました。
みんなで歌おう！ テンポよく。
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔
◎JPグループ労働組合の歌をつくりました。
みんなで歌おう！ テンポよく。
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔
◎JPグループ労働組合の歌をつくりました。
みんなで歌おう！ テンポよく。
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、バカな集団です。
労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。みんなで脱退しましょう！
◎呑み・食い・レク・会議は偽造・・・ 呑み・食い・レク！ ◎呑み・食い・レク・会議は偽造・・・ 呑み・食い・レク
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。
●日本郵便では冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、バカな集団です。
労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。みんなで脱退しましょう！
◎呑み・食い・レク・会議は偽造・・・ 呑み・食い・レク！ ◎呑み・食い・レク・会議は偽造・・・ 呑み・食い・レク
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。
●日本郵便では冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、御用組合です。
労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。みんなで脱退しましょう！
◎呑み・食い・レク・会議は偽造・・・ 呑み・食い・レク！ ◎呑み・食い・レク・会議は偽造・・・ 呑み・食い・レク
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。
●日本郵便では冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、御用組合です。
労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。みんなで脱退しましょう！
◎呑み・食い・レク・会議は偽造・・・ 呑み・食い・レク！ ◎呑み・食い・レク・会議は偽造・・・ 呑み・食い・レク
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。
●日本郵便では冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、御用組合です。
労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。みんなで脱退しましょう！
◎呑み・食い・レク・会議は偽造・・・ 呑み・食い・レク！ ◎呑み・食い・レク・会議は偽造・・・ 呑み・食い・レク
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。
●日本郵便では冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、バカな集団です。
労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。みんなで脱退しましょう！
◎呑み・食い・レク・会議は偽造・・・ 呑み・食い・レク！ ◎呑み・食い・レク・会議は偽造・・・ 呑み・食い・レク
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。
●日本郵便では冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
◎JPグループ労働組合の歌をつくりました。
みんなで歌おう！ テンポよく。
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！
◎呑み・食い・レク・会議は偽造・・・ 呑み・食い・レク！ ◎呑み・食い・レク・会議は偽造・・・ 呑み・食い・レク！
労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。みんなで脱退しましょう！
執行委員が、いじめばかりやっている。・・・仕返しを・・・・
癖の悪い書記長お前だよ、お前・・・・・
真面目に頑張っている、仕事の出来ない社員をいじめる。とんでもない奴だ！
新年、お礼参りしましょう。名前をしっかりと覚えておこう。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体です。。
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。みんなで脱退しましょう！
◎呑み・食い・レク・会議は偽造・ 呑み・食い・・・レク！ ◎呑み・食い・レク・会議は偽造・・・ 呑み・食い・レク
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。
●日本郵便では冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
※マスコミ各社様へ、関東管内、日本郵便の労働基準法違反を監視して下さい。●本当に、関東管内日本郵便ヤバイです。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体です。
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！
※マスコミ各社様へ、関東管内、日本郵便の労働基準法違反を監視して下さい。●本当に、関東管内日本郵便ヤバイです。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体です。
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！
※マスコミ各社様へ、関東管内、日本郵便の労働基準法違反を監視して下さい。●本当に、関東管内日本郵便ヤバイです。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体です。
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！
※マスコミ各社様へ、関東管内、日本郵便の労働基準法違反を監視して下さい。●本当に、関東管内日本郵便ヤバイです。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体です。
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！
■■日本郵便株式会社とJPグループ労働組合がぐるになり、ブラック企業体質ができる。■■
※関東管内、日本郵便の労働基準法違反を監視して下さい。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体で、
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★です。
だから、不払い労働（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働）などが、日常的にあります。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
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2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
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5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
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※関東管内、日本郵便の労働基準法違反を監視して下さい。
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★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★です。
だから、不払い労働（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働）などが、日常的にあります。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
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※関東管内、日本郵便の労働基準法違反を監視して下さい。
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だから、不払い労働（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働）などが、日常的にあります。
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日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
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労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！
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※関東管内、日本郵便の労働基準法違反を監視して下さい。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体で、
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★です。
だから、不払い労働（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働）などが、日常的にあります。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
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皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
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日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
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呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！
郵政関連職場で働く労働者なら、誰でもひとりでも入れるユニオンです。
現在、全国で９つの地本組織、１３２の支部が組織されています。
郵政関連職場は、どの職場でも人件費コストが削減され、働く者は厳しい環境のもとで労働が強いられています。
自己責任や競争が強いられ、ミスや事故には容赦のない処分がかけられています。
私たち郵政産業ユニオンは、労働環境を改善し、労働者の権利を向上しながら、人間らしく働ける職場と労働者が普通の暮らしを維持できる収入と社会保障を実現し、
幸せに働ける社会の実現をめざします。
郵政産業労働組合と郵政労働者ユニオンとが組織統一し結成された新たな労働組合です。
郵政関連職場で働く労働者なら、誰でもひとりでも入れるユニオンです。
現在、全国で９つの地本組織、１３２の支部が組織されています。
郵政関連職場は、どの職場でも人件費コストが削減され、働く者は厳しい環境のもとで労働が強いられています。
自己責任や競争が強いられ、ミスや事故には容赦のない処分がかけられています。
私たち郵政産業ユニオンは、労働環境を改善し、労働者の権利を向上しながら、人間らしく働ける職場と労働者が普通の暮らしを維持できる収入と社会保障を実現し、
幸せに働ける社会の実現をめざします。
郵政産業労働組合と郵政労働者ユニオンとが組織統一し結成された新たな労働組合です。
郵政関連職場で働く労働者なら、誰でもひとりでも入れるユニオンです。
現在、全国で９つの地本組織、１３２の支部が組織されています。
郵政関連職場は、どの職場でも人件費コストが削減され、働く者は厳しい環境のもとで労働が強いられています。
自己責任や競争が強いられ、ミスや事故には容赦のない処分がかけられています。
私たち郵政産業ユニオンは、労働環境を改善し、労働者の権利を向上しながら、人間らしく働ける職場と労働者が普通の暮らしを維持できる収入と社会保障を実現し、
幸せに働ける社会の実現をめざします。
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
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1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
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労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体で、
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★です。
だから、不払い労働（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働）などが、日常的にあります。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
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呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！
郵政産業労働組合と郵政労働者ユニオンとが組織統一し結成された新たな労働組合です。
郵政関連職場で働く労働者なら、誰でもひとりでも入れるユニオンです。
現在、全国で９つの地本組織、１３２の支部が組織されています。
郵政関連職場は、どの職場でも人件費コストが削減され、働く者は厳しい環境のもとで労働が強いられています。
自己責任や競争が強いられ、ミスや事故には容赦のない処分がかけられています。
私たち郵政産業ユニオンは、労働環境を改善し、労働者の権利を向上しながら、人間らしく働ける職場と労働者が普通の暮らしを維持できる収入と社会保障を実現し、
幸せに働ける社会の実現をめざします。
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
◎ＪＰグループ労働組合の歌をつくりました。テンポよく歌いましょう。
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！
■■マスコミ各社様へ、日本郵便株式会社とJPグループ労働組合がぐるになり、ブラック企業体質ができる。■■
※マスコミ各社様へ、関東管内、日本郵便の労働基準法違反を監視して下さい。●本当に、関東管内日本郵便ヤバイです。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体です。
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
日本郵便は、５〜１０ｃｍ位の降雪量なら、配達バイクにスタッドレスタイヤも着けずに、ノーマルタイヤのまま業務に就かせます。
スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。 ★労働安全衛生法違反だらけの会社です。★
◎ＪＰグループ労働組合の歌をつくりました。テンポよく歌いましょう。
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！
■■マスコミ各社様へ、日本郵便株式会社とJPグループ労働組合がぐるになり、ブラック企業体質ができる。■■
※マスコミ各社様へ、関東管内、日本郵便の労働基準法違反を監視して下さい。●本当に、関東管内日本郵便ヤバイです。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体です。
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
郵政産業労働組合と郵政労働者ユニオンとが組織統一し結成された新たな労働組合です。
郵政関連職場で働く労働者なら、誰でもひとりでも入れるユニオンです。
現在、全国で９つの地本組織、１３２の支部が組織されています。
郵政関連職場は、どの職場でも人件費コストが削減され、働く者は厳しい環境のもとで労働が強いられています。
自己責任や競争が強いられ、ミスや事故には容赦のない処分がかけられています。
私たち郵政産業ユニオンは、労働環境を改善し、労働者の権利を向上しながら、人間らしく働ける職場と労働者が普通の暮らしを維持できる収入と社会保障を実現し、
幸せに働ける社会の実現をめざします。
日本郵便は、５〜１０ｃｍ位の降雪量なら、配達バイクにスタッドレスタイヤも着けずに、ノーマルタイヤのまま業務に就かせます。
スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。 ★労働安全衛生法違反だらけの会社です。★
◎ＪＰグループ労働組合の歌をつくりました。テンポよく歌いましょう。
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！
■■マスコミ各社様へ、日本郵便株式会社とJPグループ労働組合がぐるになり、ブラック企業体質ができる。■■
※マスコミ各社様へ、関東管内、日本郵便の労働基準法違反を監視して下さい。●本当に、関東管内日本郵便ヤバイです。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体です。
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
●関東地方の郵便局の皆さまの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
（ ★スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。 ）
会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。 是非、業務改善命令を！
◎ＪＰグループ労働組合の歌をつくりました。テンポよく歌いましょう。
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！
■■マスコミ各社様へ、日本郵便株式会社とJPグループ労働組合がぐるになり、ブラック企業体質ができる。■■
※マスコミ各社様へ、関東管内、日本郵便の労働基準法違反を監視して下さい。●本当に、関東管内日本郵便ヤバイです。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体です。
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
※マスコミ各社様へ、関東管内、日本郵便の労働基準法違反を監視して下さい。●本当に、関東管内日本郵便ヤバイです。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体です。
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！
※マスコミ各社様へ、関東管内、日本郵便の労働基準法違反を監視して下さい。●本当に、関東管内日本郵便ヤバイです。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体です。
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
◎ＪＰグループ労働組合の歌をつくりました。テンポよく歌いましょう。
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！
※マスコミ各社様へ、関東管内、日本郵便の労働基準法違反を監視して下さい。●本当に、関東管内日本郵便ヤバイです。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体です。
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
※マスコミ各社様へ、関東管内、日本郵便の労働基準法違反を監視して下さい。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。★マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■■降雪（凍結）時期の到来です！■■・・・・・業務車両のタイヤはいかがですか？
日本郵便は、５〜１０ｃｍ位の降雪量なら、配達バイクにスタッドレスタイヤも着けずに、ノーマルタイヤのまま業務に就かせます。
スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。 ★労働安全衛生法違反だらけの会社です。★
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
不払い残業・パワーパラスメントがある場合は、ＩＣレコーダー・手帳などを使って記録を残し、労働基準監督署に訴えましょう。
もしくは、官房長官・は総務省へ報告しましょう。 マスコミに内部Kするのも効果的です。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
当局では冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
日本郵便は、５〜１０ｃｍ位の降雪量なら、配達バイクにスタッドレスタイヤも着けずに、ノーマルタイヤのまま業務に就かせます。
スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。 ★労働安全衛生法違反だらけの会社です。★
昼休みの喰い込み労働も皆で無くしましょう。全国の郵政グループ職場環境が良くなる様、みんなで書き込みKしましょう。
★日本郵便のブラック企業な所をマスコミ各社・総務省・労働基準監督署へ通告しましょう。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体です。
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。 安全衛生法に違反しているのではないか？
■■降雪（凍結）時期の到来です！■■・・・・・業務車両のタイヤはいかがですか？
●関東地方の郵便局の皆さまの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
（ ★スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。 ）
会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。 是非、業務改善命令を！
日本郵便のブラック企業な所
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
弱者を助ける立場の労組が、権力や強者の論理で内ゲバにしか興味が無く、世渡り（ボーナス春闘）にしか焦点を集めない。
日本郵便の労働は疎外され非人間的になるのか？そこに歯止めをかけるのか？DOSS。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体です。
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。 安全衛生法に違反しているのではないか？
■■降雪（凍結）時期の到来です！■■・・・・・業務車両のタイヤはいかがですか？
●関東地方の郵便局の皆さまの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
（ ★スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。 ）
会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。 是非、業務改善命令を！
日本郵便のブラック企業な所
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体で、
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★です。
だから、不払い労働（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働）などが、日常的にあります。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
◎ＪＰグループ労働組合の歌をつくりました。テンポよく歌いましょう。
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体で、
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★です。
だから、不払い労働（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働）などが、日常的にあります。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
◎ＪＰグループ労働組合の歌をつくりました。テンポよく歌いましょう。
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体です。
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。みんなで脱退しましょう！
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
ＪＰ中央本部・ＪＰ各支部の年間予算額の使い道は、ほとんど下記の歌のとおりです。
◎JPグループ労働組合の歌をつくりました。
みんなで歌おう！ テンポよく。
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体です。
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。 安全衛生法に違反しているのではないか？
■■降雪（凍結）時期の到来です！■■・・・・・業務車両のタイヤはいかがですか？
●関東地方の郵便局の皆さまの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
（ ★スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。 ）
会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。 是非、業務改善命令を！
日本郵便のブラック企業な所
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体です。
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。 安全衛生法に違反しているのではないか？
■■降雪（凍結）時期の到来です！■■・・・・・業務車両のタイヤはいかがですか？
●関東地方の郵便局の皆さまの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
（ ★スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。 ）
会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。 是非、業務改善命令を！
日本郵便のブラック企業な所
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、バカな集団です。
労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。みんなで脱退しましょう！
◎呑み・食い・レク・会議は偽造・・・ 呑み・食い・レク！ ◎呑み・食い・レク・会議は偽造・・・ 呑み・食い・レク
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。
●日本郵便では冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
◎JPグループ労働組合の歌をつくりました。
みんなで歌おう！ テンポよく。
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔
労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
★日本郵便のブラック企業な所をマスコミ各社・総務省・労働基準監督署へ通告しましょう。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体です。
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。 安全衛生法に違反しているのではないか？
■■降雪（凍結）時期の到来です！■■・・・・・業務車両のタイヤはいかがですか？
●関東地方の郵便局の皆さまの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
（ ★スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。 ）
会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。 是非、業務改善命令を！
日本郵便のブラック企業な所
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
郵政産業労働組合と郵政労働者ユニオンとが組織統一し結成された新たな労働組合です。
郵政関連職場で働く労働者なら、誰でもひとりでも入れるユニオンです。
現在、全国で９つの地本組織、１３２の支部が組織されています。
郵政関連職場は、どの職場でも人件費コストが削減され、働く者は厳しい環境のもとで労働が強いられています。
自己責任や競争が強いられ、ミスや事故には容赦のない処分がかけられています。
私たち郵政産業ユニオンは、労働環境を改善し、労働者の権利を向上しながら、人間らしく働ける職場と労働者が普通の暮らしを維持できる収入と社会保障を実現し、
幸せに働ける社会の実現をめざします。
※マスコミ各社様へ、関東管内、日本郵便の労働基準法違反を監視して下さい。●本当に、関東管内日本郵便ヤバイです。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体です。
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
◎ＪＰグループ労働組合の歌をつくりました。テンポよく歌いましょう。
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！
◎JPグループ労働組合の歌をつくりました。
みんなで歌おう！ テンポよく。
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔
◎JPグループ労働組合の歌をつくりました。
みんなで歌おう！ テンポよく。
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔
◎呑み・食い・レク・会議は偽造・・・ 呑み・食い・レク！ ◎呑み・食い・レク・会議は偽造・・・ 呑み・食い・レク
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。
◎JPグループ労働組合の歌をつくりました。
みんなで歌おう！ テンポよく。
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔
◎JPグループ労働組合の歌をつくりました。
みんなで歌おう！ テンポよく。
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、御用組合です。
労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。みんなで脱退しましょう！
◎呑み・食い・レク・会議は偽造・・・ 呑み・食い・レク！ ◎呑み・食い・レク・会議は偽造・・・ 呑み・食い・レク
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。
●日本郵便では冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、御用組合です。
労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。みんなで脱退しましょう！
「加入しないと、守ってやれないし、世話してやれない。
やっぱり仲間にならないとな、」
と言われたら、それはどこに通報なんでしょうか？
パワハラですか？？
◎JPグループ労働組合の歌をつくりました。
みんなで歌おう！ テンポよく。
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■ＪＰ組合費で高級焼肉・寿司と貪り食らう。・・・舛添要一と同じ!
高級料亭・グルメの贅沢ざんまい・・・下記の歌のとおりです。
呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！
■ＪＰ組合費で高級焼肉・寿司と貪り食らう。・・・舛添要一と同じ!
高級料亭・グルメの贅沢ざんまい・・・下記の歌のとおりです。
呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■■日本郵便株式会社とJPグループ労働組合がぐるになり、ブラック企業体質ができる。■■
※関東管内、日本郵便の労働基準法違反を監視して下さい。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体で、
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★です。
だから、不払い労働（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働）などが、日常的にあります。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！
■■日本郵便株式会社とJPグループ労働組合がぐるになり、ブラック企業体質ができる。■■
※関東管内、日本郵便の労働基準法違反を監視して下さい。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体で、
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★です。
だから、不払い労働（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働）などが、日常的にあります。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！
郵政産業労働組合と郵政労働者ユニオンとが組織統一し結成された新たな労働組合です。
郵政関連職場で働く労働者なら、誰でもひとりでも入れるユニオンです。
現在、全国で９つの地本組織、１３２の支部が組織されています。
郵政関連職場は、どの職場でも人件費コストが削減され、働く者は厳しい環境のもとで労働が強いられています。
自己責任や競争が強いられ、ミスや事故には容赦のない処分がかけられています。
私たち郵政産業ユニオンは、労働環境を改善し、労働者の権利を向上しながら、人間らしく働ける職場と労働者が普通の暮らしを維持できる収入と社会保障を実現し、
幸せに働ける社会の実現をめざします。
■■日本郵便株式会社とJPグループ労働組合がぐるになり、ブラック企業体質ができる。■■
※関東管内、日本郵便の労働基準法違反を監視して下さい。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体で、
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★です。
だから、不払い労働（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働）などが、日常的にあります。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
内部Kはマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
https://ja.wikipedia.org/wiki/自爆営業
自爆営業（じばくえいぎょう）とは、企業の営業活動において、従業員が自己負担で商品を購入し、売上高を上げる行為。 多くはノルマ達成のために行なわれる。
年賀状のはがき以外にも夏のおたより郵便葉書（かもめ〜る）、記念切手、レターパック。
日本郵便株式会社のゆうパックを利用したカタログ販売の利用促進イベントや企画としてお歳暮、バレンタインデー、子供の日、母の日、父の日、お中元、敬老の日、ふるさと小包などにもノルマがある。
ノルマは各局に割り当てられた目標値を頭数や役職、勤務別に割り振る。集配区ごとの班などチームごとのノルマを達成することは勿論、一人当たりのノルマを達成する事も望まれる。
この年賀状のはがきを一人当たり一万枚を売り上げるという目標等は民法、労働基準法、刑法などに違反するノルマではないとして「目標」「期待値」等と呼ばれ、
社員の大部分が達成できていることになっているが、この実は社員が自腹を切っているがゆえのことである。
●日本全国の郵便局で、アルバイトが集まらない。ブラック企業Ｎo.1日本郵便です。
不払い残業・パワーパラスメントがある場合は、ＩＣレコーダー・手帳などを使って記録を残し、労働基準監督署に訴えましょう。 マスコミに内部Kするのも効果的です。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体です。
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。 安全衛生法に違反しているのではないか？
■■降雪（凍結）時期の到来です！■■・・・・・業務車両のタイヤはいかがですか？
●関東地方の郵便局の皆さまの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
（ ★スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。 ）
会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。 是非、業務改善命令を！
日本郵便のブラック企業な所
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
日本郵便の専門役が主導して、会社側の不備は目をつぶる。悪代官的存在 !
●雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
◎これら全て、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■■ 公益通報者保護法（内部K保護法） 平成十六年六月十八日法律第百二十二号）■■
内部Kはマスコミ各社へ・・・・・ＴＢＳ・朝日新聞社・Youtube・ダイヤモンド社・宝島社などが効果あり。
★自爆営業は事実で、揉み消すのに必死な日本郵政の本社幹部職員★Youtube見てね。 郵便局問題に関する国会質問
Youtube検索・・・【元郵便局長証言「こうして自爆営業は生まれる。】ブラック企業日本郵便の本質が見れます。
◎塩崎恭久厚生労働相は、１８日の閣議後記者会見で「全国で（長時間労働の）実態は一体どうなっているのか徹底的に究明したい」と説明した。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体です。
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。 安全衛生法に違反しているのではないか？
■■降雪（凍結）時期の到来です！■■・・・・・業務車両のタイヤはいかがですか？
●関東地方の郵便局の皆さまの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
（ ★スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。 ）
会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。 是非、業務改善命令を！
日本郵便のブラック企業な所
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体です。
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。 安全衛生法に違反しているのではないか？
■■降雪（凍結）時期の到来です！■■・・・・・業務車両のタイヤはいかがですか？
●関東地方の郵便局の皆さまの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
（ ★スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。 ）
会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。 是非、業務改善命令を！
日本郵便のブラック企業な所
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
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■ＪＰグループ労働組合（御用組合）は、組合員を守るために、会社側に対して裁判などは決して起こさない。
日本郵便株式会社とＪＰグループ労働組合がぐるになり、ブラック企業体質ができる。
ＪＰグループ労働組合・・・・組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
ＪＰグループ労働組合（御用組合）は、組合員を守るために、会社側に対して裁判などは決して起こさない。
日本郵便株式会社とＪＰグループ労働組合がぐるになり、ブラック企業体質ができる。
ＪＰグループ労働組合・・・・組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
ＪＰグループ労働組合（御用組合）は、組合員を守るために、会社側に対して裁判などは決して起こさない。
ＪＰグループ労働組合・・・・組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★ 呑み食いレク、呑み食いレク、会議は偽造 呑み食いレク！
■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！・・・馴れ合い主義で同じ天下り先
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！
■ガス抜きをして，組合員をごまかす。労働組合でなく，共済組合だ！■
ＪＰグループ労働組合（御用組合）は、組合員を守るために、会社側に対して裁判などは決して起こさない。
ＪＰグループ労働組合・・・・組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★ 呑み食いレク、呑み食いレク、会議は偽造 呑み食いレク！
■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！・・・馴れ合い主義で、会社上層部と同じ天下り先！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！・・・少しも労働条件が良くならない。
■組合員の不平不満をガス抜きをして，組合員をごまかす。労働組合でなく，共済組合だ！■
ＪＰ新聞を見ても、労働問題や人員不足が少しだけしか書かれていない。ほとんどが、組合員増加の運動や選挙の話題ばかり
ＪＰグループ労働組合（御用組合）は、組合員を守るために、会社側に対して裁判などは決して起こさない。
日本郵便株式会社とＪＰグループ労働組合がぐるになり、ブラック企業体質ができる。
ＪＰグループ労働組合・・・・組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
ＪＰグループ労働組合（御用組合）は、組合員を守るために、会社側に対して裁判などは決して起こさない。
ＪＰグループ労働組合・・・・組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★ 呑み食いレク、呑み食いレク、会議は偽造 呑み食いレク！
■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
■■安全衛生法違反だらけの日本郵便■■・・・無理な配達業務で死亡事故続出！
●雪・凍結時期 集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道・アイスバーンでも配達させる。
まさに、死亡事故を起こさないのが神業としかおもえないことを会社はさせます。 日没後でも，この状況で配達させます。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！・・・馴れ合い主義で、会社上層部と同じ天下り先！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！・・・少しも労働条件が良くならない。
■組合員の不平不満をガス抜きをして，組合員をごまかす。労働組合でなく，共済組合だ！■
ＪＰ新聞を見ても、労働問題や人員不足が少しだけしか書かれていない。ほとんどが、組合員増加の運動や選挙の話題ばかり！
■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！・・・馴れ合い主義で、会社上層部と同じ天下り先！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！・・・少しも労働条件が良くならない。
■組合員の不平不満をガス抜きをして，組合員をごまかす。労働組合でなく，共済組合だ！■
ＪＰ新聞を見ても、労働問題や人員不足が少しだけしか書かれていない。ほとんどが、組合員増加の運動や選挙の話題ばかり！
■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
●降雪（凍結）時期の到来です！・・・・・集配バイクのタイヤはいかがですか？
軽四輪車・集配バイクでスタッドレスタイヤも付けず，雪道でもアイスバーンでも配達させる。
5ｃｍ〜10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせています。スタッドレスタイヤを日本全国の郵便局に配備する予算が大変なためだ。
この位の積雪では、タイヤチェーンを巻いてもすぐに切れてしまいます。後日は、アイスバーンで路面がツルツルで光って、まさに、死亡事故を起こさないのが神業としか思えません。
●経費削減のため、全国の集配郵便局で二輪バイク整備士の免許のない素人の局員に整備させる。
（ブレーキ調整・チェーン調整・サイドスタンド交換・ヘッドライト交換・オイル交換など）
●冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明（郵便物を照らす）も配備せず配達させています。
夜間雨の時、二輪バイクでは、ヘルメットバイザーに水滴が付き光がちらつきとてもきけんです。路面などまして、反射して見えません。
安全第一を考慮しないで配達作業など命知らずなことを日本郵便はさせます。
※安全第一を考えると雨の時は、日没に配達作業を済ませ翌日に回せば良い思われる。
■マスコミ各社ニュース（テレビ・ネット）などで取り上げられるブラック企業で目を引くのが宅配業企業だ。
佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸など，労働基準法違反・安全衛生法違反連発のブラック企業がヤバイ！
★人員不足・無理な業務量が慢性的で，改善されない会社の風潮がある。
国がこの様なブラック企業を監視し，改善させる仕組みや部署を創るべきだ。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
昼休みの食い込み労働も頻繁にあり、、毎年、お中元・お歳暮・年賀状時期は、超一流ブラック企業です。
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！・・・馴れ合い主義で、会社上層部と同じ天下り先！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！・・・少しも労働条件が良くならない。
■組合員の不平不満をガス抜きをして，組合員をごまかす。労働組合でなく，共済組合だ！■
ＪＰ新聞を見ても、労働問題や人員不足が少しだけしか書かれていない。ほとんどが、組合員増加の運動や選挙の話題ばかり！
正社員化・賃上げ・労働問題・安全衛生問題すべて，改善され，日本一の職場環境になるでしょう。！
正社員化・賃上げ・労働問題・安全衛生問題すべて，改善され，日本一の職場環境になるでしょう。！
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