さいたま新都心郵便局での自殺は
自殺した人の名前は？
県内の労働者は連帯して団結し、力レーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》 記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「ゆうちょ LETTER for LINKS」でググると出て来る。
上尾局で昨年、局舎内で職員が首吊り自殺
事故物件まだ探せばあるのかな？恐ろしや～
夢遊病者みたいなのもいるよ
辞めた今でもお前への復讐心はかわらない
せいぜい今を楽しめ
何ですか、ソレ？
藤田という女がでる
テレビ朝日系（ANN） 3月27日(金)15時0分配信
安倍総理大臣は、違法な長時間労働などをさせている、いわゆる「ブラック企業」について、是正指導の段階で企業名を公表する考えを示しました。
安倍総理大臣：「企業に自主的な改善を促すため、社会的に影響力の大きい企業が違法な長時間労働を繰り返しているような場合には、
是正を指導した段階で（企業名を）公表する必要があると考えている」
安倍総理は、長時間労働の是正に強い意欲を示したうえで、企業名の公表の具体的な方法について、厚生労働大臣のもとで検討させる考えを示しました。
ブラック企業の問題を巡っては、 現在は、まず是正指導をして、それに従わない悪質なケースについて書類送検し、企業名を公表してきました。
安倍総理の今回の発言には、指導を受けても長時間残業を続ける企業が存在する現状を改善する狙いがあります。
最終更新:3月27日(金)15時0分
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1431696305/39
ＫＯユニクロ和民と連帯して団結し、力レーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》 記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「ゆうちょ LETTER for LINKS」でググると出て来る。
藤野
そんなに悪人には見えないけどな。本人？
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「豚姫様は二度ベルを鳴らす」でググると出て来る。
FBの友達の友達で探るとここの局長が出るｗｗ
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1435034106/
郵便局長に恫喝を受けた部下が暴露したとされる情報をめぐって、憶測が飛び交っている。
２０１５年６月１７日の郵政産業労働者ユニオンによる抗議行動で、申し入れ書の内容を読み上げる中で明かされた。
（略）
郵便局長の部下に当たる人物が、ユニオンに被害を訴えてきたというのだ。
http://www.tanteifile.com/watch/2015/06/23_01/image/01.jpg
「今日、かもめーるの売り上げが低い者４人が局長室に呼ばれ、『俺は１人殺したことがある。おまえら分かっているだろうな？
今日（売り上げが）ゼロだったら帰さないからな』と言われました。だから自分で買いました。脅迫だし、あまりにひどいので
電話しました」。郵便局名や局長の氏名も明かされている。
http://www.tanteifile.com/watch/2015/06/23_01/image/02.jpg
局長が以前の勤務先で課長を務めていた時期にも、局員が過労で自殺したとユニオンは暴露。このたびの発言は、局長が
過去の問題を「殺人」と認識し、それをもって恫喝しているということだと批判した。局長の解職を日本郵便に求めるという。
また、通報者探しや通報者への不利益な扱い及び恫喝等が行われた場合には、厳重な対応をとると述べている。
http://www.tanteifile.com/watch/2015/06/23_01/image/03.jpg
当サイトでは、当該の郵便局に連絡を取った。局長は用事で不在だという。代わりに応対した男性職員によると、動画の内容は
把握しているとのこと。だが、ユニオンが主張しているような恫喝行為等は局内では一切起きていないと明言した。
一方、郵政産業労働者ユニオンに尋ねたところ、訴えてきた人物の氏名や役職等、素性は確認できているという。
その上で訴えを聞き、問題を公表したというのだ。
（略）
日本郵便の総務部によると、本件に関しては知らなかったそうだ。動画等の内容を確認し、関係部署に伝えて詳細を
調べるとのことだった。
そのほかの画像一覧 http://www.tanteifile.com/watch/2015/06/23_01/gazou.html
記事全文 http://www.tanteifile.com/watch/2015/06/23_01/
https://twitter.com/yuuseikamenn
https://pbs.twimg.com/media/CISo5a2UsAEkqTi.png
https://pbs.twimg.com/media/CISo5OIVEAAbkjg.png
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org388388.png
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org388390.png
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org388394.png
今日中にお返事がなければ明日
ダウンロードするアドレスとＪＰ労組本部の住所は「ゆうちょ LETTER for LINKS」でググると出て来る。
やばいかも！ この会社・・・・・売れない商品ノルマで首を吊る＝自爆営業
■みんなで内部K■ ・・・Youtube見てね。 郵便局の自爆営業・ 郵便局問題に関する国会質問
不払い残業・パワーパラスメントがある場合は、ＩＣレコーダー・手帳などを使って記録を残し、労働基準監督署に訴えましょう。
もしくは、官房長官・は総務省へ報告しましょう。 マスコミに内部Kするのも効果的です。
日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
当局では冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
日本郵便は、５～１０ｃｍ位の降雪量なら、配達バイクにスタッドレスタイヤも着けずに、ノーマルタイヤのまま業務に就かせます。
スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。 ★労働安全衛生法違反だらけの会社です。★
昼休みの喰い込み労働も皆で無くしましょう。全国の郵政グループ職場環境が良くなる様、みんなで書き込みKしましょう。
★株式上場前に郵便局のブラック企業な所をマスコミ各社・官房長官・総務省・厚生労働省・国土交通省・経済産業省へ通告しましょう。
https://twitter.com/yuuseikamenn?t=1&cn=Zm9sbG93ZXI%3D&sig=71467eca230c48236cb314a2532fe665a6a65ad3&al=1&refsrc=email&iid=7b8eb797823548f2a698c6720a0a962c&autoactions=1436931866&uid=191857836&nid=23+22
やばいかも！ この会社・・・・・売れない商品ノルマで首を吊る＝自爆営業
売れない商品ノルマで首を吊る 売れない商品ノルマで首を吊る 売れない商品ノルマで首を吊る
http://youtu.be/BbuJ3V8uoZg
http://imgur.com/61LDPuQ.png
http://hpcgi1.nifty.com/densobin/wforum.cgi?no=10124&reno=no&oya=10124&mode=msgview&page=0
伝送便の掲示板電送便より
記事No ： 10124
タイトル ： さいたま新都心郵便局
投稿日 ： 2015/10/01(Thu) 15:53:47
投稿者 ： 多田野 Dave <tadanodave@densobin.office.ne.jp >
丸々一月も倒れて寝込んでいた管理人の多田野 Daveですm(._.)m。
実は匿名による情報提供がありまして。
さいたま新都心郵便局、９月３０日にまた自殺者が、という情報です。
パワハラが原因ではとのことですが詳細は不明で、それが真実だとするとご遺族の心証などを思い不確かな推測で記事を書くことは慎まなければなりません。
この件に関して何か情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、この掲示板にではなく、私宛に直接メール等で情報提供して頂ければと思います。
ことは重大な事案ですので、ご遺族のことも考慮して、是非是非慎重な対応のほどm(._.)m。
http://hpcgi1.nifty.com/densobin/wforum.cgi?no=10124&reno=no&oya=10124&mode=msgview&page=0
http://imgur.com/v2p8OpI.png
さっそく、年賀状の注文を取っています。
全然、売れない。
今年も、自爆だぁ。
金券ショップのチェックを開始します。
仕事をこなす能力が廻りの人より劣ってるからって事を自覚してるのかね。
愚痴ばっかりお互い言い合ってても何もかわらないよ。
やる事やって見返してやれ！
でも薬飲まないといられない
もし自分が自Rるならば死後は自殺へ追い込んだ奴をいたぶり苦しめ殺してやるわ
もし、本当なら自殺場所は局内？それとも自宅？
●日本郵便のブラック企業な所・・・・ 郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1. 労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2. 安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3. パワーパラスメントが依然としてある。
4. 自爆営業が依然としてある。
5. 会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
★ 株式上場前に郵便局のブラック企業な所をマスコミ各社・官房長官・総務省・厚生労働省・国土交通省・経済産業省へ通告しましょう。★
死んだら楽にられるの一点だと思うけど
飛び降りが一番楽そうだけど
飛び降りは凄いと思うわ
飛び込む事で楽になれる世界へ行ける気がする
麻薬みたいな成分が脳から出てるのかもね
自殺ってそのときの瞬間的な勢いが一番大事だと思う
https://www.youtube.com/watch?v=vAO1PHTirLY … …
■10月からマイナンバーが日本全国簡易書留で各戸に配達される。
今年10月から12月にかけて、全国の郵便局で、労働基準法違反（36協定）の可能性がある。
※通常業務プラス・・・マイナンバー書留配達・年賀はが き予約販売・お歳暮ゆうパック予約販売で労働基準法違反続出！
だから、日本郵便が、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。を違反しない様にマスコミ各社様チェックして下さい。
日本郵便は長時間労働の抑制や生産性向上を目的に、政府が夏の朝型勤務を呼びかけていることに対応すべきである。
冬季は、日が短かく、バイクでは配達は能率が落ちるため、日没後８時頃まで配達させています。
また、配達バイクは照明も暗く大変危険（特に日没後の雨は、先が見えません）である。
まして、郵便物のあて名・住所など余計に見えません。 安全衛生法 に違反しているのではないか？
この結果、自分の安全を守るため、昼休みの喰い込み労働（サービス労働・不払い労働）をするしかありません。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
★ 郵便局のブラック企業な所をマスコミ各社・総務省・労働基準監督署へ通告しましょう。★
事故しか起きないと思うので引きこもりたい。
■10月からマイナンバーが日本全国簡易書留で各戸に配達される。
今年10月から12月にかけて、全国の郵便局で、労働基準法違反（36協定）の可能性がある。
※通常業務プラス・・・マイナンバー書留配達・年賀はが き予約販売・お歳暮ゆうパック予約販売で労働基準法違反続出！
だから、日本郵便が、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。を違反しない様にマスコミ各社様チェックして下さい。
日本郵便は長時間労働の抑制や生産性向上を目的に、政府が夏の朝型勤務を呼びかけていることに対応すべきである。
冬季は、日が短かく、バイクでは配達は能率が落ちるため、日没後８時頃まで配達させています。
また、配達バイクは照明も暗く大変危険（特に日没後の雨は、先が見えません）である。
まして、郵便物のあて名・住所など余計に見えません。 安全衛生法 に違反しているのではないか？
この結果、自分の安全を守るため、昼休みの喰い込み労働（サービス労働・不払い労働）をするしかありません。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
★ 郵便局のブラック企業な所をマスコミ各社・総務省・労働基準監督署へ通告しましょう。★
■10月からマイナンバーが日本全国簡易書留で各戸に配達される。
今年10月から12月にかけて、全国の郵便局で、労働基準法違反（36協定）の可能性がある。
※通常業務プラス・・・マイナンバー書留配達・年賀はが き予約販売・お歳暮ゆうパック予約販売で労働基準法違反続出！
だから、日本郵便が、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。を違反しない様にマスコミ各社様チェックして下さい。
日本郵便は長時間労働の抑制や生産性向上を目的に、政府が夏の朝型勤務を呼びかけていることに対応すべきである。
冬季は、日が短かく、バイクでは配達は能率が落ちるため、日没後８時頃まで配達させています。
また、配達バイクは照明も暗く大変危険（特に日没後の雨は、先が見えません）である。
まして、郵便物のあて名・住所など余計に見えません。 安全衛生法 に違反しているのではないか？
この結果、自分の安全を守るため、昼休みの喰い込み労働（サービス労働・不払い労働）をするしかありません。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
★ 郵便局のブラック企業な所をマスコミ各社・総務省・労働基準監督署へ通告しましょう。★
時事通信 11月9日(月)19時32分配信
■全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。■
高市早苗総務相は9日、社会保障と税の共通番号（マイナンバー）制度の通知カード配達で、日本郵便によるミスや不正が相次いでいることを受け、
同社の高橋亨社長を総務省に呼び、厳重注意した。
日本郵便では、通知カードが入った簡易書留の郵送を始めた10月下旬以降、配達ミスや一時的な紛失が発生。
総務相は11月2日、高橋社長に再発防止策を講じるよう命じ、郵便局に対する指導の徹底を要請していた。
しかし、日本郵便は6日に、石川県珠洲市の珠洲郵便局で通知カードの受け取り偽装があったと発表。
このため、行政指導としては「要請」より重い「厳重注意」に踏み切った。
今年10月から12月にかけて、全国の郵便局で、労働基準法違反（36協定）の可能性がある。
※通常業務プラス・・・マイナンバー書留配達・年賀はが き予約販売・お歳暮ゆうパック予約販売で労働基準法違反続出！
だから、日本郵便が、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。を違反しない様にマスコミ各社様チェックして下さい。
冬季は、日が短かく、バイクでは配達は能率が落ちるため、日没後８時頃まで配達させています。
また、配達バイクは照明も暗く大変危険（特に日没後の雨は、先が見えません）である。
まして、郵便物のあて名・住所など余計に見えません。 安全衛生法 に違反しているのではないか？
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
飛び降りって背中から落ちるのが多いと聞いた事がある。
まあ、本当かどうかは知らんけど。
■10月からマイナンバーが日本全国簡易書留で各戸に配達される。
今年10月から12月にかけて、全国の郵便局で、労働基準法違反（36協定）の可能性がある。
※通常業務プラス・・・マイナンバー書留配達・年賀はが き予約販売・お歳暮ゆうパック予約販売で労働基準法違反続出！
だから、日本郵便が、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。を違反しない様にマスコミ各社様チェックして下さい。
日本郵便は長時間労働の抑制や生産性向上を目的に、政府が夏の朝型勤務を呼びかけていることに対応すべきである。
冬季は、日が短かく、バイクでは配達は能率が落ちるため、日没後８時頃まで配達させています。
また、配達バイクは照明も暗く大変危険（特に日没後の雨は、先が見えません）である。
まして、郵便物のあて名・住所など余計に見えません。 安全衛生法 に違反しているのではないか？
この結果、自分の安全を守るため、昼休みの喰い込み労働（サービス労働・不払い労働）をするしかありません。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
★ 郵便局のブラック企業な所をマスコミ各社・総務省・労働基準監督署へ通告しましょう。★
金曜日じゃけぇカキフライカレーを食いながら脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さんで》記入してＪＰ労組の本部(上野)へ郵送する事を推進するんじゃ！！
ダウンロードするアドレスと郵送する宛先は「【戦いは】戦う、ゆうメイト5【これからだ】」でググると出て来るけぇの。
国民１人１人に１２桁の番号を割り当てる「マイナンバー」の通知カードの配達予定について、
「日本郵便には在宅率の高い夜や休日に配っていただいている。２２、２３の日曜祝日に集中配達する計画だ」と述べた。
本来、カードの配達は１１月中に完了予定だったが「初回の配達は、やはり、一部が１２月になる」とし配達の遅れを認めた。
◎全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。
マイナンバー専用の配達員を増員するのは、●真っ赤な嘘●、非番を買上げたり、週休を廃休したりして、配達の職員は増やさない。ブラック企業が見え見えである。
通常業務プラス・・・マイナンバー書留配達・年賀はが き予約販売・お歳暮ゆうパック予約販売で労働基準法違反続出の可能がある。
日本郵便によると、１８日時点で、総配達数約５６７３万通のうち、約３８％に当たる約１７７０万の初回配達が完了したという。
窓口での交付も含め、実際に受け取りが完了したのは約１４６０万通となっている。
国立印刷局など印刷事業者は１５日に全ての印刷を完了させた。全国の郵便局への差し出しは２２日に終了する見込みとなっている。
●年末年始も人手不足で休み買上げで、就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など（サービス労働・不払い労働）
まじめだけが取り柄な郵便局員です。
僕がイメージアップをしています。
バカが着くくらい真面目です。
真面目に労働基準法を破る会社の応援で、違法行為で
年間100名の人が亡くなっていると聞きます。
あまり調子に乗るな
■■日本郵便株式会社とJPグループ労働組合がぐるになり、ブラック企業体質ができる。■■
※関東管内、日本郵便の労働基準法違反を監視して下さい。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体で、
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★です。
だから、不払い労働（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働）などが、日常的にあります。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ～10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！
■■日本郵便株式会社とJPグループ労働組合がぐるになり、ブラック企業体質ができる。■■
※関東管内、日本郵便の労働基準法違反を監視して下さい。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体で、
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★です。
だから、不払い労働（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働）などが、日常的にあります。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ～10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！
会社の入口にお偉いさんが立っていて
そのチラシを用意されたゴミ箱に捨てないと出勤できませんでした
それで遅刻となれば確実です。また暴行を受けてもです。ただし反撃はしないように。
事実での事のチラシを配っているわけですので。人権の自由が存在します。
会社側は自殺事件に関して全く反省しておらず
責任も全く感じていない証拠だな。
来月と再来月に埼玉地裁で行われる当時の郵便局長や集配課長など
関係者に対する証人尋問が楽しみ。
会社側に責任はないという意思表示だろう
＜証人調べの日程＞
２０１６年２月１７日（水） １３：１０～１６：５０
さいたま新都心局業務企画室長
さいたま新都心局第一集配課長
さいたま新都心局第一集配課班長
２０１６年３月２日（水） １３：１０～１６：３５
さいたま新都心郵便局長
職場の同僚
原告本人
当時の集配課長と言うのは下記の動画で外部組合が糾弾している人物かな？
当人を自殺へ追い込んだ事を集配課長自ら認めた発言をしているようだから
原告である遺族は自殺に関与した関係者に対し、刑法の自殺教唆の罪で
埼玉地検にKしても良いのでは。
民事裁判、刑事裁判を問わず証人として選定された場合は特段の事情なしに
証人出廷を拒否する事は出来んからな。
意図的な出廷拒否が分かれば、担当判事は証人を身柄拘束してでも
出廷させる権限が有るのでね。
当然ながら、法廷での偽証でもしようものなら偽証罪だ。
郵政本社前 抗議行動
https://www.youtube.com/watch?v=PWYLZ30GAZc
■■日本郵便株式会社とJPグループ労働組合がぐるになり、ブラック企業体質ができる。■■
※関東管内、日本郵便の労働基準法違反を監視して下さい。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体で、
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★です。
だから、不払い労働（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働）などが、日常的にあります。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ～10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！
郵政産業労働組合と郵政労働者ユニオンとが組織統一し結成された新たな労働組合です。
郵政関連職場で働く労働者なら、誰でもひとりでも入れるユニオンです。
現在、全国で９つの地本組織、１３２の支部が組織されています。
郵政関連職場は、どの職場でも人件費コストが削減され、働く者は厳しい環境のもとで労働が強いられています。
自己責任や競争が強いられ、ミスや事故には容赦のない処分がかけられています。
私たち郵政産業ユニオンは、労働環境を改善し、労働者の権利を向上しながら、人間らしく働ける職場と労働者が普通の暮らしを維持できる収入と社会保障を実現し、
幸せに働ける社会の実現をめざします。
郵政産業労働組合と郵政労働者ユニオンとが組織統一し結成された新たな労働組合です。
郵政関連職場で働く労働者なら、誰でもひとりでも入れるユニオンです。
現在、全国で９つの地本組織、１３２の支部が組織されています。
郵政関連職場は、どの職場でも人件費コストが削減され、働く者は厳しい環境のもとで労働が強いられています。
自己責任や競争が強いられ、ミスや事故には容赦のない処分がかけられています。
私たち郵政産業ユニオンは、労働環境を改善し、労働者の権利を向上しながら、人間らしく働ける職場と労働者が普通の暮らしを維持できる収入と社会保障を実現し、
幸せに働ける社会の実現をめざします。
※関東管内、日本郵便の労働基準法違反を監視して下さい。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体で、
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★です。
だから、不払い労働（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働）などが、日常的にあります。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ～10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
◎ＪＰグループ労働組合の歌をつくりました。テンポよく歌いましょう。
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！
■■日本郵便株式会社とJPグループ労働組合がぐるになり、ブラック企業体質ができる。■■
※関東管内、日本郵便の労働基準法違反を監視して下さい。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体で、
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★です。
だから、不払い労働（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働）などが、日常的にあります。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ～10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！
※マスコミ各社様へ、関東管内、日本郵便の労働基準法違反を監視して下さい。●本当に、関東管内日本郵便ヤバイです。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体です。
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ～10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！
郵政産業労働組合と郵政労働者ユニオンとが組織統一し結成された新たな労働組合です。
郵政関連職場で働く労働者なら、誰でもひとりでも入れるユニオンです。
現在、全国で９つの地本組織、１３２の支部が組織されています。
郵政関連職場は、どの職場でも人件費コストが削減され、働く者は厳しい環境のもとで労働が強いられています。
自己責任や競争が強いられ、ミスや事故には容赦のない処分がかけられています。
私たち郵政産業ユニオンは、労働環境を改善し、労働者の権利を向上しながら、人間らしく働ける職場と労働者が普通の暮らしを維持できる収入と社会保障を実現し、
幸せに働ける社会の実現をめざします。
※マスコミ各社様へ、関東管内、日本郵便の労働基準法違反を監視して下さい。●本当に、関東管内日本郵便ヤバイです。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体です。
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ～10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！
下記に自Rる人の心理を書き記しておく。
「今がこんな状態ならこの先はもっとひどい目に遭いまくると思う。
耐えられるはずがない。どうせ誰も助けてくれない。死のう。」
労働者に対する労働時間（こうそく時間、業務の数）、休み時間。
たとえば、配達数に、書留、速達、（ハンコーやサインがいるもの）、営業販売ノルマ。
それをやらせて、時間がどれだけ掛かろうと無視、残業となったら賃金払わず。
残業となった者に罰則。誰でも自殺したくなるのでは？。
●関東地方の郵便局の皆さまの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ～10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
（ ★スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。 ）
会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。 是非、業務改善命令を！
◎ＪＰグループ労働組合の歌をつくりました。テンポよく歌いましょう。
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！
■■マスコミ各社様へ、日本郵便株式会社とJPグループ労働組合がぐるになり、ブラック企業体質ができる。■■
※マスコミ各社様へ、関東管内、日本郵便の労働基準法違反を監視して下さい。●本当に、関東管内日本郵便ヤバイです。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体です。
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
> 代表者、責任者達が、会社の義務として、安全配慮の義務について全く解ってないみたいだね。
> 労働者に対する労働時間（こうそく時間、業務の数）、休み時間。
> たとえば、配達数に、書留、速達、（ハンコーやサインがいるもの）、営業販売ノルマ。
> それをやらせて、時間がどれだけ掛かろうと無視、残業となったら賃金払わず。
> 残業となった者に罰則。誰でも自殺したくなるのでは？。
という訳で改めて。
>>87
>残業となったら賃金払わず
> 残業となった者に罰則
残業代の未払いは労働基準法に違反するのは言うまでもないが
残業したら罰則ってどういうこっちゃ。
完全に職権濫用だろ。
もしかして、新都心局でそんなアホな事が起きてんの？
残業となった者に罰則と言うのが具体的にどんな罰則なんだ？
まあ、何れにせよ残業したからと言う理由だけで人事上の懲罰を
加えているなら、民事責任を定めた労働契約法3条5項の職権濫用に該当する。
残業代未払いなら賃金の支払い、時間外賃金の支払いを定めた労基法に
対する違反行為。
●関東地方の郵便局の皆さまの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ～10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
（ ★スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。 ）
会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。 是非、業務改善命令を！
◎ＪＰグループ労働組合の歌をつくりました。テンポよく歌いましょう。
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！
■■マスコミ各社様へ、日本郵便株式会社とJPグループ労働組合がぐるになり、ブラック企業体質ができる。■■
※マスコミ各社様へ、関東管内、日本郵便の労働基準法違反を監視して下さい。●本当に、関東管内日本郵便ヤバイです。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体です。
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
●関東地方の郵便局の皆さまの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ～10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
（ ★スタッドレスタイヤを日本中の郵便局に揃える予算がないためだ。 ）
会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。 是非、業務改善命令を！
◎ＪＰグループ労働組合の歌をつくりました。テンポよく歌いましょう。
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
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※マスコミ各社様へ、関東管内、日本郵便の労働基準法違反を監視して下さい。●本当に、関東管内日本郵便ヤバイです。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体です。
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■■日本郵便株式会社とJPグループ労働組合がぐるになり、ブラック企業体質ができる。■■
※関東管内、日本郵便の労働基準法違反を監視して下さい。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体で、
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★です。
だから、不払い労働（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働）などが、日常的にあります。
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
■業務車両のタイヤはいかがですか？
皆さんの職場では、雪・凍結対策にスタッドレスタイヤ・タイヤチェーンを整備していますか？
また、5ｃｍ～10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
日本郵便のブラック企業な所・・・・ ●郵便局問題に関する国会質問へ追い込もう！
1.労働基準法違反（就業時間前・時間後労働及び昼休みの食い込み労働など）
2.安全衛生法違反（日没後のバイク照明の低さによる危険な配達業務・冬季降雪凍結時の配達バイクにスタッドレスタイヤの不備など）
3.パワーパラスメントが依然としてある。
4.自爆営業が依然としてある。
5.会社側の都合の悪いことは隠す体質。・・・・■自爆営業（埼玉で自殺した職員あり、事実を報道せよ！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
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また、5ｃｍ～10ｃｍ位の降雪ではノーマルタイヤで業務に就かせていませんか？ あなたの郵便局の業務車両（バイク・軽四）雪・凍結対策を延べてください。
この位の降雪だとチェーンがあっても切れてしまうので、結局はノーマルタイヤで配達することになります。
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会社側は、くれぐれも交通事故（スリップ）には気を付けて下さいと言って、配達業務に就かせます。
降雪の翌日は路面もアイスバーン状態で命がけです。 是非、業務改善命令を！
◎ＪＰグループ労働組合の歌をつくりました。テンポよく歌いましょう。
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
呑み食いレク、 呑み食いレク、 会議は偽造 呑み食いレク！
労働条件知らぬ顔 ・ 労働問題知らぬ顔 ・人員不足未解決！
■■マスコミ各社様へ、日本郵便株式会社とJPグループ労働組合がぐるになり、ブラック企業体質ができる。■■
※マスコミ各社様へ、関東管内、日本郵便の労働基準法違反を監視して下さい。●本当に、関東管内日本郵便ヤバイです。
JPグループ労働組合・・・飲み食いレクしか出来ない、人員不足未解決！組合員泣かせの団体です。
★労働問題・労働基準法は、見て見ないふり・・・御用組合です。組合役員と会社役員、同じ★天下り先 ★
■日本郵便は、 労働基準法 第三十四条 使用者は、労働時間が六時間を超える場合においては少くとも四十五分、
八時間を超える場合においては少くとも一時間の休憩時間を労働時間の途中に与えなければならない。 違反を日常的にしています。
●全て、人員不足から起こる。ブラック企業体質が暴露されたものである。 ●マイナンバー書留配達も人手不足で社会問題になった。
冬季（日没後）８時頃まで、バイク配達に必要な照明も配備せず配達させています。
これは、国で定めている 安全衛生法 に違反しているのではないか？
法的責任をめぐって争っていた過労自殺訴訟にピリオドが打たれた。
その間、ワタミは「ブラック企業」のレッテルを貼られ業績も低迷。
遺族との和解を決断した創業者がその胸の内を明かした。
ただ、これ以上裁判を続けても、話し合いの妥協点が見つけられないという思いに至り、もう終わりにしようと和解を決断した次第です。
今振り返ってみれば、もっと早く法的責任も認めたほうが、結果としてはよかったのかもしれないと思っています。
■ワタミ過労自殺訴訟の概要
2008年6月、ワタミ子会社ワタミフードサービスの社員、森美菜さんが自殺。2012年2月、労災認定された。
2013年12月、遺族は安全配慮義務を怠ったのが自殺の原因として、ワタミ元社長の渡邉美樹・参院議員らに
損害賠償約1億5000万円を求め東京地裁に提訴。ワタミ側は当初、「法的責任はない」として争っていたが一転、
2015年12月、法的責任を認め遺族と和解した。
ワタミの元女性社員がご逝去された件に関して、2013年12月、ご両親を原告として提訴がなされました。
そして昨年12月8日、この労災訴訟は原告との和解に至りました。
ご遺族には直接、衷心より謝罪を申し上げました。責任は当時、ワタミの社長だった私にあります。
和解までの道のりで、結果としてご両親を傷つけたこれまでの姿勢や認識、発言はすべて取り消し、重ねて謝罪いたしました。
提訴から和解まで2年もの時間がかかってしまいましたが、ご遺族との争いを長く続けたくないという思いは、
正直申し上げて、ずっと持っていました。入社2カ月で命を絶たれたということは、すべて私の責任です。
道義的には100％認めていました。
ですが、残業の考え方など法的な面ではしっかり話し合うべきだと考えていました。
雇用問題について社会的な問いかけをしたつもりでした。
掲示板に張り出していた。
それで昔、賃金の不払いで郵便局を労働審判にかけた。
後に代表取締役社長が辞任した。おそらく辞任勧告が行ったのだろう。
後に、労働基準監督省と総務省が船橋郵便局に無理をやらせないようにと
注意が行った。
ナムと云う名前で出ています。またユーチューブで「郵便局のあきれた実態」で裁判の証拠がでています。
この証拠の一部とボイスレコダーの証拠一部を労働基準監督省本庁に送った。
埼玉の事ではないが全体の管理は関東支社となるので本社の管理となります。
現在も役職者達は本社の命令で行っていると云う事は明らかですね。
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