横浜の奥様 part13
質問する前になるべく自分でググること
荒らしはスルー、スルーできない人や蒸し返す人も荒らし
☆★★★☆ ☆★★★☆ ☆★★★☆
次スレは>>980を踏んだ奥様がお願い致します
☆★★★☆ ☆★★★☆ ☆★★★☆
※前スレ
横浜の奥様 part11
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/ms/1538891550/
横浜の奥様 part12
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/ms/1549001669/
つ 鳩サブレー
何だったんだろう
風もある@緑区
でも本番はこれから
みなさんお気をつけて
出勤する奥様くれぐれもお気をつけてね
天気予報では3時以降は曇りマークになってるけど、本当にやむんだろうか
朝は香りが良くてオススメ。
タワマンに引っ越したい
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20190523-00000487-nnn-soci
ゴーン被告の出席は、協議に参加したいという本人の要望もふまえ行われたということで、終了後、ゴーン被告は「日本の裁判は、こういうものなのですね」と弁護団に感想を話したという。
↑
意図的な誤訳
Ghosn's first full trial unlikely to convene until next spring, his lawyers say
弘中氏：ゴーン氏の初公判は来春まで無理だろう
https://www.japantimes.co.jp/news/2019/05/23/business/corporate-business/ghosns-first-full-trial-unlikely-convene-next-spring-lawyers-say/#.XObPjIj7RPZ
“Ghosn said something along the lines of ‘this is what a hearing looks like.’
ゴーン氏：「これは公聴会のように見える」
↑
公判（trial）とは述べていない
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45191620T20C19A5EA2000/
日産自動車元会長、カルロス・ゴーン被告（65）を巡る一連の事件で、公判に向けて争点や証拠を絞り込む
公判前整理手続きが23日、東京地裁で始まった。ゴーン元会長側は全面的に無罪を主張しており、捜査で集めた
証拠を幅広く開示するよう検察側に求めるとみられる。証拠開示の範囲などを巡って協議は難航する可能性もある。
関係者によると、23日の手続きでは、サウジアラビアの実業家側に日産の資金を不正支出したなどとされる
「サウジルート」の特別背任事件を中心に、今後の証拠開示や争点整理の進め方が話し合われた。ゴーン元会長本人も
出席したが、発言は冒頭の人定質問に答えた時だけだったという。
公判前整理手続きでは、まず検察側が公判で主張する内容をまとめた「証明予定事実」を提出し、立証に使う証拠を
開示する。弁護側も証拠を検討したうえで主張を明らかにし、対立する争点を絞り込んでいく。
オマーンの販売代理店に不正支出した資金を還流させたとされる「オマーンルート」の特別背任事件について、
検察側はまだ証明予定事実を提出していない。この日の手続きで地裁は、オマーンルートの証明予定事実も6月21日
までに提出するよう検察側に求めた。
一連の事件で、検察側は公判前整理手続きの開始を待たずに供述調書などの証拠の一部を開示しているが、
ゴーン元会長の弁護団はさらなる開示を求めている。
日産の西川広人社長兼最高経営責任者（CEO）や、日本版「司法取引」で検察と合意した元側近らについて、弁護団は調書に
同意せず、証人尋問を求める公算が大きい。
役員報酬を有価証券報告書に過少に記載したとされる金融商品取引法違反事件では、他に日産の元代表取締役、グレッグ・ケリー被告（62）、
法人としての日産も起訴されており、特別背任事件とは別に6月から公判前整理手続きが始まる。
東京地裁は、日産が検察の捜査に協力してきた経緯を踏まえ、3者の公判を分離せずに一体で行うことを決定。
3者全てが同意しない証拠は採用しない意向を示しているとされる。
証拠の開示や採否、証人の選定などが難航し、公判前整理手続きは長期化する可能性もある。弁護団の弘中惇一郎弁護士は
初公判の時期について「2020年春ごろ」との見方を示している。
ゴーン氏事件、仏で日本の検察官が尋問参加
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190523-00000181-kyodonews-int
【パリ共同】23日付のフランス紙レゼコーは、前日産自動車会長カルロス・ゴーン被告が
会社法違反の罪で起訴された事件で、フランスの司法当局が日本側の共助要請に応じ、
日本の検察官にルノー関係者への尋問参加を認めていたと報じた。
↑
フランスで尋問を受けたのは日本の検事どもだろ( *´艸｀)
まったくお恥ずかしいったらありゃしない！＼(＾o＾)／
ゴーン氏の無実を証明するための裁判闘争が東京で始まった
https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-05-22/biggest-legal-fight-of-carlos-ghosn-s-life-starts-in-tokyo
上智大学のステファン＝ギブンズ教授：「（法廷での）主張は主に書面に記載されており、流動的ではない。米国と違って、日本では被告人の主張は裁判では殆ど考慮されない。」
要するに裁判がセレモニーだと言いたいワケです(*^^*)
慶応大学の笹倉宏紀教授によると、公判前整理手続きで判決がほぼ決まるという。裁判所がどの証拠を採用して、どの証言を審理するかを決めるため。
要するにここでゴーン氏の運命が決まるというワケ。やはり皇室ネタよりもゴーン氏の件でアカウント停止になったっぽいわ。
https://www.nikkeibook.com/item-detail/32208
おすすめのポイント
「20年前なら人間は生まれた場所で働くのが普通だった。
だが、これからは世界を舞台に働き、生活するようになる。 グローバル化には犠牲も伴う。 私も様々な犠牲を払ってきた。
それでもグローバル化は人の限界を取り除き、新たな可能性に気づかせてくれる。 日本人の多くもそんな時代を生きることになる。」
日本とフランス、2つの国で大企業のトップを務める、レバノン出身のブラジル人。
国境も、企業の壁も、すべての枠組みを超え、常にリスクをとってチャレンジし続けた、そんなカルロス・ゴーンの半生記です。
・2017年1月に日経本紙に連載された「私の履歴書」をまとめました。
・第1部が「私の履歴書」、第2部が「ゴーン名語録」。エピローグとして新規書き下ろしを掲載
・巻末に「英語で読む履歴書」を掲載
プロローグ
第１部 私の履歴書
第１章 多国籍世界の住人
第２章 コストカッター
第３章 リバイバル（再生）
第４章 危機、そして新たなる挑戦
第５章 アライアンス
第２部 カルロス・ゴーン名語録
エピローグ
Carlos Ghosn:Citizen of Many Worlds[English version]
発売日：2018年03月27日
ISBN：978-4-532-32208-3
上製/四六判/272ページ
↑
この本はゴーン氏の書き置きだ。水面下で統合を進め、自分が日産を去った後に
ゴーン氏を慕う社員たちを励ます内容になっている。
http://www.ryokufu.com/isbn978-4-8461-1214-1n.html
かつてトヨタと共に日本の二大総合自動車メーカーとして発展し、「技術の日産」「輸出の日産」と言われた日産自動車が、
4 兆円超の有利子負債を抱えて経営が破綻、フランスの国営企業ルノーに救済を求め連結子会社になるまでに凋落した。
いったい何があったのか。英国工場進出で労組が反対の記者会見をして以来、労使の対立抗争がマスコミを賑わせたが、
やがて会社が仕掛けたスキャンダルで表舞台から去った自動車労連会長の証言。いまその歴史の真実が明らかになる。（2012.8）
失脚／何故いま沈黙を破るのか／耐えてきた仲間たち／
自動車労連結成五十周年／塩路を呼ぶな／黙って身を退いてよかったか／
第四節 マスコミを悪用したスキャンダルの捏造
佐島マリーナ事件の真相／尾行してきた車／会社の謀略の証拠／
これは広報所管の車です／社長の詫び証文
第五節 会社が関与し広く社員に流布された『怪文書』（昭和五十五年五月～昭和六十年四月）
日産の働く仲間に心から訴える／役員の皆様に訴える／
日産「塩路一郎」ドンに突きつけられた「金と女」の公開質問状
第六節 組合活動の妨害
１ 自動車労連の運動方針反対工作職制会議で反対を指示
２ 係長の販売出向問題
『きみ、いまの組合をどう思う』／労使慣行を無視し、係長の販売出向を内示
３ 常任選挙（定期改選）に介入
４ 常任ＯＢ会潰し
第七節 三会を煽動した塩路会長降ろし工作
労務部職制のあからさまな不当労働行為／他社まで巻き込む異常さ／
ＪＣ議長中村卓彦さんの思い出／工場に於ける職制の異様な動き／
会社の回答書／労務部の指示／代議員会の経過／
不首尾に終わった三会の動議／職場報告用レジメ
第八節 失脚
第一章 日産自動車の崩壊
第一節 石原会長の暴走経営を促した日産労連
流れを変えた三会の「組合民主化要求」／
英国工場進出方式の変更（一九八六・八）／十年経ったら日産は／
座間工場の閉鎖
第二節 他責の文化を地で行く『私の履歴書』（一九九四年十一月一日～三十日）
第二章 史実の改竄
第一節 日産争議の実態が見えない「全自・日産分会」を上梓（一九九二年六月二十日）
第二節 全日産労組創立四十周年記念・特別講演
全日産労組に四十周年はない／石原氏に与した歴史解説／
社会正義を忘れた日産労連
第三節『起死回生』（日本経済新聞社編）について
「魔物」とは何だったのか／最後の幕を引いた塙社長
第四節 虚構の九項目を増補した『私と日産自動車』
経営責任を転嫁するための上梓①川又さんの負の遺産／②労働組合のドン／
③さまざまな妨害／④販売会社への圧力／⑤英国問題の真実その一／
⑥最後の二年の戦い／⑦労使関係の正常化
第五節 『ものがたり戦後労働運動史』（二〇〇〇年五月三十一日）
曲解の自動車総連会長辞任劇
第六節 全日産労組創立五十周年記念式典（二〇〇三年八月三十日）の問題
清水の四十周年に倣った歴史認識／歴史に学ぶとは
第七節 徹底した排除
突然届いた案内状／懇親会取り止め／ＩＭＦ・ＪＣは顧問にせずＯＢも外す／
自動車総連本部専従者ＯＢ会
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A1%A9%E8%B7%AF%E4%B8%80%E9%83%8E
評価
自動車評論家の徳大寺有恒は塩路を「日産の足を引っ張れるだけ引っ張った」と批判している。[6]。
また元自動車ディーラー社長の上杉治郎の著書にも詳しい[7]。
左派からは、塩路は右派御用組合活動家の典型として極めて評価が低く、「イエローヒトラー」
（御用組合を黄色組合ともいうところから）と呼ぶ者すらいた。その一方、経営者側からは、
反共・労使協調路線の功労者と評価される一方、労組に権力を持たせた悪しき実例としてみなされることが多い。
日産の広報室課長の経験がある川勝宣昭（元日本電産取締役）は、「生産現場の人事権、管理権を握り、
日産の経営を壟断。生産性の低下を招き、コスト競争力でトヨタに大きく水を空けられるに至った元凶」と
批判している。豪州日産の元社長である古川幸は、塩路一郎について「あれはたいした人物ではありませんよ」と
新聞記者に漏らしたところ、豪州日産社長の職を解かれ、「人事部付」となり、人事部の部屋に置かれた机1つを
与えられ、仕事は一切与えられない場所に押し込められたという。また、部内では「ひと言も口を利くな」と
指示が出され、古川に話しかける者は皆無という状況に置かれ、古川は精神的に不安定となった[8]。
↑
これは酷い。まったくの嘘八百だ。まずこれを全面的に書き換えないとダメだ。
塩路一郎組合長こそ石原社長のデタラメ経営に異議を唱えて日産を救おうとしていた。
それを中曾根康弘と中曾根の公設第一秘書の筑比地康夫が、捏造スキャンダルを仕掛けて英国工場建設に
反対する塩路一郎組合長を失脚させたのだ。ゴーン氏にもまったく同じ手法が用いられている("ﾟдﾟ)
https://yomunjanakatsuta-orz.blog.so-net.ne.jp/2015-06-12
従来のイメージを覆そうとする歴史修正主義は面白いけど
読み始めたら止められなくなってしまうほどだったのが、
佐藤正明『日産 その栄光と屈辱～消された歴史 消せない過去』（文藝春秋,2012）
自動車業界に関心がなく知識もない小生だが、同業界に詳しいノンフィクション作家として
本書の著者の名前と（読んだことはないけど）その著作のタイトルだけは流石に知っていた
（なお、新聞協会賞や大宅賞を受賞していたことは、本書奥付の著者紹介で初めて知った）。
日産に対しても興味すらなかったので、日産の労使が激しく対立していた80年代だったと思うが、
その労組のトップ（塩路一郎）を攻撃する週刊誌・月刊誌の記事も見出しを眺めていただけ。
その程度の小生でさえ刷り込まれてしまったイメージ（塩路＝労働貴族）があるのだから、
それらを読んでいた人なら、本書に対して強烈な拒否感情が起きるだろうね(^_^;)
まぁ、たしかに本書は明らかに塩路側からの視点に偏り過ぎているきらいはあるけれど、
塩路スキャンダル捏造への会社の関与を認める正式文書（石原社長の詫び状）がある以上、
従来のイメージとの認知的不協和というだけで本書の内容を全否定するのは無理だわな(^_^;)
高杉はイメージダウン(;_;) 『大逆転！～小説三菱・第一銀行合併事件』（角川文庫,1986）は
巻を措く能わず面白さで何回も読んだけど、別に愛読者というほどでもないからいいか(^_^;)
佐高信『経済小説のモデルたち』（現代教養文庫,1994）30～31頁によると、『大逆転！』にも
「ウソ」があり、実名小説をノンフィクションと勘違いしないように気を付けなきゃ(^_^;)
ついでに高杉の他の作品で既読のを古い手帳からメモっておく(^^)
・『高杉良経済小説全集 第７巻 大合併 小説第一勧業銀行／大逆転！』（角川書店,1996）
・『局長罷免～小説通産省』（講談社文庫,1998）
△『銀行大統合～小説みずほＦＧ』（講談社文庫,2004）
◎『炎の経営者』（文春文庫,2009）
清水一行も本書の著者に対して企業小説の手法について
私は基本的に自分で取材はしません。足（データマン）から情報を上げてもらい、それを基に
自分で創作するのです。むろんモデルとなる企業や人物はありますが、あくまで小説です。
ですから実在する企業名や人物は原則的に仮名にします。私の小説を読んだ読者が特定の
企業や登場人物を想像するのは自由ですが、私が書いているのはノンフィクションではなく
あくまでフィクション、小説なのです。・・・
と述べてた由（本書215頁）。『燃え盡きる』（角川文庫,1980）で描かれた三菱重工の
牧田與一郎社長の晩年のカッコいい生き様（死に様？）も「創作」だったら、がっかり(^_^;)
儚さどころか、人類滅亡してもこいつらは生き残るんだなとよく思うわ
https://www.sankei.com/world/news/190524/wor1905240011-n1.html
世耕弘成経済産業相は２３日、フランス自動車大手ルノーが提案している日産自動車との経営統合に関し、
日産はカルロス・ゴーン被告の不正を受けた企業統治改革に「優先的に取り組んでいく姿勢ではないか」と述べ、
ルノーや同社筆頭株主のフランス政府を牽制（けんせい）した。
世耕経産相とフランスのルメール経済・財務相は２２日に会談。日産とルノーの企業連合の維持と強化を
支持することで一致した。だがルメール氏は会談後、記者団に「現状維持はあり得ない」と指摘。両社の統合を
選択肢として検討していることを示唆した。（共同）
↑
産経新聞の記者って給料安いんだろ？（・∀・）
フェイクニュースばっかり書いてる三文文士しかいないもんな( *´艸｀)
https://www.tv-tokyo.co.jp/mv/nms/news/post_177921
フランスを訪れている世耕・経産大臣は23日、日産とルノーの統合に前向きな姿勢を示したルメール経済・財務相の
前日の発言を念頭に、次のように反論しました。
「あくまでアライアンスを維持・強化するということで（日仏両政府は）一致した」
（Ｑ強化には統合は含まれる？）
「いや、あくまで維持・強化ということにつきる」
↑
反論になってねーじゃん（・∀・）
ルノー・日産アライアンス：ルメール経産相は現状を打破したい
https://www.leblogauto.com/2019/05/alliance-renault-nissan-maire-veut-briser-statu-quo.html
マクロン大統領は現状維持に不満と書いてあるぞ!(^^)!
鼻が出て喉も痛くて風邪かと思ったんだけど熱はないしそっちなのかな
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45223750U9A520C1EA5000/
パリで取材に応じたルノー関係者は「企業連合の指揮系統や組織、従業員らの才能を一体化することが必要だ」
と指摘。そのうえで「企業連合の案件で毎回（三菱自動車も含めた）3社の同意を得るのでは意思決定が複雑になる」
と述べ、統合を念頭に企業連合のさらなる一体化が必要との見方を示した。
日産の西川社長はルノーの統合要求を「今はそういう時期ではない」と語り、米国事業の不振などで落ち込んだ
業績回復を優先する考えを示している。だが、ルノー関係者は「奇妙な考え方だ。日仏連合の相乗効果を最大限に
生かせば、業績回復にもつながるはずだ」と西川社長を批判した。ルメール仏経済・財務相も22日、日仏連合が
「現状のままというのは不可能だ。全てが不安定になる」と記者団に語り、統合を拒否する日産と仏側との
思惑の違いが表面化している。
日産は6月末の株主総会に西川社長の続投などを柱とする新経営陣の人事案を提案する。これに対しルノー関係者は
「日産との提携に関する協定にのっとり、人事案などへの反対や棄権は議論していない」と賛成する方針を示した。
ただ、「日産の経営改革が納得のいく時間軸で実行されるか心配している。西川社長は改革をやり遂げる能力が
あることを証明しなければならない。多くの専門家が疑問を持っている」と注文を付けた。
5月25日
日産オマーンの販売店オーナー、捜査協力拒否していたが、一転して協力し始めた模様。そしてゴーン氏
直筆の借用書も押収したようだ。オマーンには捜査権が及ばないので、ある手法を使って。日産社内の
ゴーン擁護派からも、これじゃ有罪確定との声
幸ちゃん@Kotchian35
16 時間前
借用書だけでは有罪には出来ない。ジュファリ氏が「ゴーン氏との貸し借りを相殺した」と
証言しなければいけないし、そんなこと言うワケがない。それに何度も言うようにこれは時効。
井上久男氏にこういう下らんネタを流すのも、特捜部解散が決定的になったからではないか？（・∀・）
hisao INOUE@hisaoINOUE
フォロー中 @hisaoINOUEさんをフォローしています
返信先: @Kotchian35さん
ジェファリ氏じゃないですよ、オマーンのバフアン氏の方ですよ。なお、私は一介のフリーで
記者クラブに属していないのでリークを受ける立場にありません。
幸ちゃん@Kotchian35
1分前
幸ちゃんさんがhisao INOUEをリツイートしました
オマーンでしたか、失礼しました。私は井上さんがフリーだからこそリークされたと思っているんですよ。
トランプ大統領来日のタイミングですし。それと日産社内に「ゴーン擁護派」を公言できる環境にあるの
でしょうか？ 反西川派＝ゴーン擁護派ではないと思いますが。井上さん、掘り下げて下さい。
フィアット・クライスラー、ルノーと提携交渉中
https://www.abc17news.com/news/national-world/fiat-chrysler-renault-reportedly-in-alliance-talks/1080942437
トランプ大統領：「ルノー日産には輸出枠を与えよう。それとプリウスへの集団訴訟を準備中だ！(｀・ω・´)」
西川社長：「オレさえ助かればあとはどうでもいい」
豊田章男：「北九州の工場閉鎖だお(´；ω；`)」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45288950W9A520C1000000/
【フランクフルト=深尾幸生】英紙フィナンシャル・タイムズ（FT）電子版は25日、欧米フィアット・クライスラー・
オートモービルズ（FCA）と仏ルノーが包括的な提携に向け交渉していると報じた。複数の関係者の話としている。
将来的にルノーと日産自動車・三菱自動車との連合への合流につながると指摘する関係者もいるという。
FTによると、進行中の交渉では複数の選択肢が検討されており、失敗に終わる可能性もある。技術面の協力だけの
提携を超え、車台や生産拠点の共有などを協議しているという。日産が交渉に加わっているかは不明だとしている。
FCAの2018年の販売台数は484万台。仮にルノー・日産・三菱自連合に加われば、年間販売台数1500万台超と
現在首位のVWグループを大きく引き離す。FCAは遅れている電動化や自動運転の技術開発のための投資を効率化
する狙いがあるとみられる。
FCAはルノー・日産連合が弱い高級車分野でアルファ・ロメオやマセラティといったブランドをグループ内に抱える。
また、FCAは収益の大半を北米に依存しており、欧州に強いルノーとの補完関係はある。だが、北米は日産も
注力しており、抵抗も予想される。
との統合を提案するなど、規模の拡大による効率化を志向していた。3月には仏グループPSAがFCAに対し、
統合提案をしたことが報じられている。
マルキオーネ氏の死去をうけて18年7月に就任したマイケル・マンリーCEOも他社との提携に前向きだ。
3日の決算電話会見では「次の2～3年は様々な機会があるだろう。FCAは積極的に動く」と話していた。
ルノーは4月に日産に経営統合を打診。6月末に開かれる日産の定時株主総会後にも、統合など日産との
資本関係の見直しに関する要求を強める見通しだ。ルノー側にはFCAとの包括提携をちらつかせることで
日産との協議を有利に運びたい思惑がある可能性もある。
FCAとルノー、最大同盟に向けて
http://www.ilgiornale.it/news/economia/fca-e-renault-verso-maxi-alleanza-1701433.html
日産はフィアット創業者のアニェッリ家のジョン＝エルカンの指揮下に入る。西川社長も社長とは名ばかりの名誉職へ＼(＾o＾)／
世耕と今井ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190526-35137494-cnn-int
ニューヨーク（ＣＮＮ Ｂｕｓｉｎｅｓｓ） 欧米自動車大手のフィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）と
フランスのルノーが業務提携交渉を開始し、話し合いが「進んだ段階」に入っていることが２６日までにわかった。
米紙ウォールストリート・ジャーナルと英紙フィナンシャル・タイムズが共に報じた。ただ、交渉は最終段階にはなく、
失敗する可能性もあるとした。
仮に交渉が成立した場合、ルノーと日産自動車・三菱自動車との連合を形成することも考えられ、自動車業界では世界最大の
企業連合の誕生につながるとの見方もある。
ウォールストリート・ジャーナルは交渉の経緯に通じている消息筋の情報として、ルノーとＦＣＡとの交渉は、両社が他社と
既に結んでいる製造面での提携関係をさらに深化させた形での包括的な協力態勢を目指していると指摘。事業の大半で手を
組むことも視野に入れているともした。
両社はＣＮＮ Ｂｕｓｉｎｅｓｓへのコメントを拒んだ。
ルノーにとってＦＣＡとの密接な提携関係は同社が強い北米市場での業績向上が見込める。同消息筋は、北米で製造や販売の
事業基盤を持っている日産が今回の交渉に関与しているのかは不明とした。
ルノーと日産自動車、三菱自動車との連合の将来は現在、日産自動車の前会長カルロス・ゴーン被告が多数の不正行為の容疑で
逮捕されたことから不透明となっている。日産は業績不振にも陥っており、ルノーが提案したとされる経営統合案にも抵抗している。
フィナンシャル・タイムズは、ＦＣＡがルノー・日産・三菱自連合に合流すれば、日産の地位が低下するような形での新たな
連合誕生になる可能性があるともした。
ルノー、フィアットクライスラーとの同盟について協議中
https://www.france24.com/en/20190526-renault-fiat-chrysler-talks-alliance-sources
明日の8時（欧州時間）にルノーの取締役会で協議。トランプ大統領はこの買収を歓迎するだろう。FCAも経営は思わしくないから。
Fiat y Renault se disparan más de un 12% en bolsa tras confirmar que negocian su fusión
https://www.elconfidencial.com/economia/2019-05-26/fiat-renault-propone-fusion-firmas-automoviles_2025082/
経産省ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／
宗教法人への優遇措置なくせば4兆円の財源生まれるとの試算
http://twitter.com/madaraiguana/status/1074272210884292609?s=19…
統一教会と創価学会、そしてCIAの関係とは？
http://twitter.com/madaraiguana/status/1065451485373157376?s=19…
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――これ、ヤバくね？
●海外ファンド勢から「安倍政権」について聞かれること多数
●首相夫人が介在した案件が登場し、それに役人が総出で状況をねつ造している話が痛く気になるよう
●もはや普通の不可思議な状況を超えていることは、海外の投資ファンドにも大きな疑念をもたらす
〔18:25 - 2018年5月29日 〕――
http://blog.goo.ne.jp/nrn54484/e/f47aa8b0cbfa38efe775a893d3ee1b54
野菜の取り合いをするなんて、まるで戦時中。冗談でなく、悲惨な「美しい国」が現実のものとなりつつある。
http://blog.goo.ne.jp/nrn54484/e/5201c53e9fd7debdc39960460a35f4f4
ドラマだった
NEW!2019-05-19 22:22:02
http://ameblo.jp/kawasemino/entry-12462490238.html
テーマ：
小泉・安倍失政
http://ameblo.jp/kawasemino/entrylist.html
「リコウの1票もバカの1票も同じだから、少数派である知能の高いA級国民は無視して、
知能が低く簡単に騙されるB級、
C級国民をワンフレーズの連呼で巻き込む」と書かれている。これが今の自民党独裁の基礎
http://ameblo.jp/kawasemino/entry-12463866053.html
景気は良くならず
1％の富裕層が儲かるだけ
自民党政権は
政権担当能力ゼロだよ
おまけに日銀のETFの金額
つぶれるよ
これから経済変動が起きた場合の
予備の分まで突っ込むのか？
安倍クロ日銀総裁はやはり
アベノミクス粉飾決算で日本経済を
破壊することを狙っているに違いないね
もう騙される時間は終わりだよ
なんでもかんでも出鱈目をやって平気なら
誰だって政権担当できるよ
日本国民は安倍に殺されるよ
http://ameblo.jp/don1110/entry-12428718842.html
http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/ms/1540808532/21-60
2019年05月21日(火)
http://ameblo.jp/minakatario/entry-12428664950.html
除染土を農地にばら撒いて
http://ameblo.jp/kazukttk/entry-12463860111.html
放射能と農薬人体実験アホン人
http://ameblo.jp/masaya1015/entry-12464083311.html
世界中の排便処理施設みたいに
＞核のゴミならず、世界中のゴミを金で背負い込む国になりかねない。
http://twitter.com/i_keyki/status/1113612732161355776
(deleted an unsolicited ad)
フィアット・クライスラーはルノーに統合を提案
https://www.thelocal.fr/20190526/renault-in-team-up-talks-with-fiat-chrysler-reports
The combination would be carried out as a merger transaction under a Dutch parent company.
オランダの親会社のもとで統合を行うと書いてある。例のルノー日産BVか？
218名無しさん＠１周年2019/05/27(月) 18:23:00.07ID:V1IXzQcD0
オランダの持ち株会社にぶら下げて
取締役がルノーとフィアットが4人づつで日産1人だそうだ
日産は食い物にされて終わりだね
https://www.asahi.com/articles/ASM5W51F6M5WULFA01B.html
欧米自動車大手のフィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）は２７日、仏自動車大手ルノーに
経営統合を提案したと発表した。統合比率は１対１と対等とし、統合による工場閉鎖は行わないという。年間販売台数は
ＦＣＡとルノーで計８７０万台になるとする（日産自動車と三菱自は含まない）。ルノーと連合を組む日産と三菱を加えると、
年間販売は約１５００万台となり、独フォルクスワーゲンやトヨタ自動車の約１千万台を大きく引き離し世界トップとなる。
ＦＣＡが公表した提案内容によると、統合が実現すれば、オランダに置かれる持ち株会社（統合会社）の傘下にルノーと
ＦＣＡがぶら下がる形となる。両社の株主には統合会社の株式が配分される。
統合会社の取締役は計１１人で、ＦＣＡとルノーから各４人、日産から１人を出す形になるという。統合会社はイタリアや
ニューヨークの株式市場などに上場する。
統合が実現すれば、両社は電気自動車技術や、インターネットとつながるコネクテッドカーなど複数分野で協業を模索する
ことになりそうだ。自動車の主戦場となる技術だが、巨額の開発資金が必要とされており、統合により効率化を追求できる。
ＦＣＡは、伊フィアットが０９年に経営破綻（はたん）した米クライスラーを救済後、１４年に両社が経営統合して誕生。
本社をオランダに置き、高級車の「マセラティ」や「アルファロメオ」を抱える。北米では「ジープ」ブランドが好調で、
顧客や地域の補完関係も見込める。
ただ、日産は北米市場ではクライスラーと競合している。三菱と合わせた３社連合は、カルロス・ゴーン前会長が去った後の
新体制に移行したばかり。４月にはルノー側が日産側に経営統合を持ちかけたが、日産がこれを拒否し、緊張状態が続いている。
ルノーがＦＣＡとの経営統合を優先すれば、日産への圧力はいったん弱まる可能性もある。
https://this.kiji.is/505685221894587489
【ロンドン共同】フランス自動車大手ルノーの取締役会は27日、
欧米自動車大手フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）からの
経営統合提案を前向きに検討していくことを決めたと発表した。
↑
日産がゴーン事件でモタついている間に、どんどん水面下で話は進んでいたというワケだ。
合併後は取締役11人のうち、日産はたった1人！＼(＾o＾)／
来月の定時株主総会では統合反対派は根絶やしだろうな( *´艸｀)
その他
FCA-ルノー：エルカン氏：合併はイタリアに大きな利益をもたらす
https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2019/05/27/fca_renault_elkann_dalla_fusione_grandi_benefici_per_l_italia.html
以前にアルファロメオは日産と提携して、品質向上を行っていた。例の戦犯の石原社長の時代の話。
日産の珠玉の直6のRBエンジンはアルファロメオのコピー品だ。プリンス自動車もイタリアでデザインを学んだ。
Fca-Renault, John Elkann: «Agito con coraggio». E Salvini: sì allo Stato italiano nel capitale del nuovo gigante
https://www.corriere.it/economia/finanza/19_maggio_27/fca-renault-john-elkann-agito-coraggio-sono-operazioni-che-fanno-bene-paese-71d728f4-8083-11e9-8142-a1f29f3c9bf7.shtml
フィアット株は最大で15%上昇＼(＾o＾)／
>>253
アニェッリ家の当主のジョン・エルカーンがゴーン氏救出に出るならば、
トランプ大統領は指揮権発動して安倍政権は潰れるだろう。そのシナリオか？
258名無しさん＠１周年2019/05/28(火) 00:35:06.76ID:OQlet2+Z0>>265
>>255
＞アニェッリ家の当主のジョン・エルカーンがゴーン氏
かなりやばそうな人ですね
絶対盾突いちゃいけないっぽい感じ
法律的に>>257みたいなことができるなら西川氏からお願いしたほうがいいのでは
265幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2019/05/28(火) 02:31:33.90ID:JTDAG1rb0
>>258
トランプ大統領は不動産屋時代にマフィアを使って悪質な地上げをしていたそうだな(*^^*)
アメリカでマフィアと言えばイタリア系だ。このジョン＝エルカン氏もNY育ちのユダヤ系イタリア人
ヤクザみたいな風貌の西川社長も真っ青ではないか？（・∀・）
ちなみにテキサス親父もイタリア系だ!(^^)!
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190527-00000091-jij-eurp
【パリAFP時事】日産自動車の前会長カルロス・ゴーン被告の家族の弁護士は26日、同被告が「司法による迫害」を
受けているとして、国連の恣意（しい）的拘禁に関する作業部会に救済を申し立てたことを明らかにした。
弁護士は申立書で、同被告の保釈条件について「事実上の自宅軟禁」に等しく「いまだ自由が奪われている」と主張。
妻との接触を制限するなど「（ゴーン被告を）精神的に参らせる狙いと思われ、公正な裁判を受ける権利の侵害だ」と訴えている。
弁護士は作業部会に日本の措置を「恣意（しい）的」と認定し、日本に「早期釈放」を促すよう求めている。
ゴーン氏事件、仏で日本の検察官が尋問参加
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190523-00000181-kyodonews-int
【パリ共同】23日付のフランス紙レゼコーは、前日産自動車会長カルロス・ゴーン被告が会社法違反の罪で起訴された事件で、
フランスの司法当局が日本側の共助要請に応じ、日本の検察官にルノー関係者への尋問参加を認めていたと報じた。
↑
フランス検察に尋問されたのは特捜部のゴロツキどもだろ？（・∀・）
FCAとルノー、大合併のシナリオ
https://www.agi.it/economia/fusione_fca_renault-5552147/news/2019-05-28/
既にルノーとフィアットで主導権争いが勃発しており、日産は完全に蚊帳の外( *´艸｀)
合併の条件として「工場閉鎖しないこと」だから、日産のどこかの工場閉鎖になる公算がでかい。
西川社長、人員削減どころか工場閉鎖して辞任か？
どうやら日産株を暴落後にFCAは買い集めていたのでは？（・∀・）
フィアット・クライスラーとルノーが主導権争いしていても、
「日産との経営統合」という点では一致しています。今でも日産株は外資の比率が７割程度だそうですが、ルノー＋FCAに株式の過半数を握られた時点で、抵抗不能になります＼(＾o＾)／
FCAは6.5%の日産の株式取得するだけですので、この程度ならイタリア政府もポンと資金提供するでしょう(*'ω'*)
日産株のチャートを見ると、綺麗な逆三尊を形成しており、この辺りが底値かと(*^^*)
ルノーは西川社長が決めた昇格人事を丸呑みしたようですが、やはり彼らは三日天下でした＼(＾o＾)／
https://this.kiji.is/506029240880579681?c=39546741839462401
日産自動車とフランス自動車大手ルノー、三菱自動車の企業連合は、3社の首脳が集まる会議体の会合を
29日に横浜市の日産本社で開く。連携分野の確認や業績改善策などを話し合うほか、ルノー側から
欧米自動車大手フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）との経営統合計画の説明があるとみられる。
一方、フランスのルメール経済・財務相は28日、FCAのルノーとの経営統合計画について「ルノーと日産の企業連合
の枠組み内で実現する必要がある」と述べ、日産の関与が不可欠との見方を示した。民放ラジオのインタビューに答えた。
FCA-ルノーとカルロス＝ゴーンの亡霊
FCA-Renault e il fantasma di Carlos Ghosn
https://www.formulapassion.it/manifestomotore/maurocoppini/fca-renault-e-il-fantasma-di-carlos-ghosn-nissan-438234.html
日産との関係を損なうことによって、ゴーンはFCAとルノー間の合意のための基礎を築きました。
↑
ゴーン氏の遺産だと述べてる(*'ω'*)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190528-00000189-kyodonews-bus_all
日産自動車が、西川広人社長兼最高経営責任者（CEO）の2018年度の役員報酬を前年度から
大幅に減らす方針であることが28日、分かった。前会長のカルロス・ゴーン被告＝会社法違反
（特別背任）などの罪で起訴＝の事件を防げなかったことや業績が悪化した責任を重くみた。
関係者が明らかにした。
有価証券報告書によると、日産が17年度に西川氏に支払った報酬は約5億円。関係者によると、
既に報酬を大幅に減らすことは固まっている。西川氏が報酬を自主返納するという形を取る
可能性もあるという。
↑
FCAとルノーの合併の条件は「欧州の工場閉鎖しない」こと。
発言力の弱い日産にしわ寄せが行くのは確実。
西川社長、4800人削減を打ち出したが、自分の報酬を減らすばかりか、工場閉鎖してから辞任か？（・∀・）
完全に貧乏クジ引かされたね！(*^^*)
FCAールノーは日産と挙式へ。フランス人は日本を説得
http://www.affaritaliani.it/economia/fca-renault-nissan-apre-alle-nozze-i-francesi-provano-a-convincere-tokyo-607565.html?refresh_ce …
西川社長、夜のぶら下がり取材で、「我々もルノーとFCAの統合をサポートしていきたい」とコメント。
FCA-ルノー、ジョン＝エルカンは新聞で勝利：秘密の暗号「ニュートン作戦」
https://www.blitzquotidiano.it/economia/fca-renault-john-elkann-3045461/
西川社長は「FCAのジョン・エルカン会長とも直接会って話をする必要がある」として、FCAトップと会談したい考えを明らかにした。
FT紙によると、提携発表の二週間前まで、エルカン氏はスナールのパリの自宅で頻繁にフランス語で秘密会談を重ねていたようです。
エルカン氏は事前にマクロン大統領とも会談してお墨付きを得ていたとのこと。日産や日本人には極秘にしていたので、
「ニュートン作戦」なる秘密コードだったそうです。
更に日産とルノーの統合話は棚上げ状態ですが、この件の主導権もエルカン氏に委譲したとのこと。
ダイヤモンド紙はこれらを「寝技」として日産の独立性は風前の灯火としていますが、結論は「トヨタに泣きつけ」とのこと("ﾟдﾟ)
トヨタは20年前に日産を吸収するのを断ってるんですが(´・ω・`)
これは経産省の願望でしょう。西語や露語紙が統合に否定的な見解ですね。スペインには赤字工場あるし。
https://biz-journal.jp/2019/04/post_27301.html
日産自動車の新しい会長・社長を誰にするのかと同様、三菱自動車工業のアライアンスからの離脱の動きが、今年秋から冬にかけて表面化しそうだ。
環境対応の切り札とされる電気自動車（EV）。中核部品である電池（リチウムイオン電池）をめぐり、海外メーカーからの調達戦略が日産、仏ルノー、
三菱自の間でギクシャクしている。カルロス・ゴーン日産前会長の逮捕後、ルノーと日産の関係が悪化。「空白の4カ月」といわれる状況を呈しており、
いろいろな案件が決まりにくくなっていた。
こうしたこともあって、三菱自は3社連合とは別枠で、EV用の電池の調達の道を独自に模索し始めた。EVでは、日産や三菱自から明らかに出遅れている
ルノーが、電池などの調達を取りまとめる体制になっている。これ自体が、かなり歪といえる。ゴーン被告の独裁の弊害のひとつと酷評する向きもある。
日産、ルノー、三菱自の3社連合は3月12日、「アライアンス・オペレーション・ボード」を設立すると発表した。三菱自の益子修会長兼CEO
（最高経営責任者）は「企業連合は、それぞれのステークホルダーに責任を持つ3社の自律的、継続的なものだ。今後も持続的な成長ができると信じている」
と発言した。「ステークホルダーに責任を持つ」とは、実に微妙な言い回しだ。三菱商事、三菱重工業、三菱UFJ銀行が三菱自のステークホルダー
（利害関係者、大株主）だ。
2月14日、ルノーの新しい会長に就いたジャンドミニク・スナール氏が初来日し、日産の西川廣人社長兼CEO、三菱自の益子氏と同日夜、都内のホテルで
食事をしながら約1時間半にわたり会談した。翌15日、これとは別に益子氏と個別に会っている。
関係者によると「このトップ会談に三菱商事、三菱UFJ銀行の幹部が同席していた」という情報もある。三菱商事は「ゴーンのくびきから脱する機会」と
考えているフシがある。三菱自が3社連合から離脱する可能性は、従来以上に高まっている。そうでなくても、三菱自の生え抜き社員は「日産・ルノーに、
電気自動車など“いいとこ取り”をされている」と不満を募らせているからだ。
抱いているともいわれている。
三菱自とホンダが組む“秘策”も
三菱自の離脱は三菱グループの強い意向との見方がある一方、益子氏は「自分を救ってくれたゴーン被告に対して、いまだに
シンパシーを抱いている」（関係者）ともいわれる。だが、三菱グループの首脳たちはもっとドライだ。「安倍政権は、三菱
グループを日産の後ろ盾としてルノー・フランス政府と戦う戦略」（永田町筋）との、かなり偏った見方も水面下で静かに流布し始めた。
自動車再編の台風の目は三菱自、そしてトヨタ自動車グループに属していない本田技研工業（ホンダ）だ。ホンダのメインバンクは
三菱UFJ銀行。ホンダは米ゼネラルモーターズ（GM）と提携しているが、四輪事業が足踏みしている。軽自動車「N－BOX」シリーズ
以外にヒットしているクルマがない。二輪車事業で食べているのが現状だ。三菱自が3社連合から離脱してホンダと組むというシナリオ
であれば、三菱UFJ銀行、三菱商事とも「否」とはいわないだろう。
日産・ルノー・三菱自の3社連合の一角が崩れると、それが自動車再編の号砲となる可能性は高い。3社連合の危うい均衡を、より危うく
している震源地が三菱自なのかもしれない。
（文＝編集部）
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-04-01/PP9BEM6JTSEC01
カルロス・ゴーン被告が逮捕される２カ月前の昨年９月、日産自動車の会長だった同被告と西川広人社長は仏ルノー、三菱自動車との連合
（アライアンス）に新たな１社を加えることを検討した。西川社長がゴーン被告に送付した電子メールで明らかになった。
昨年９月の時点では、ゴーン被告にはアライアンスを「不可逆的」にするよう求める圧力がかかっていた。ブルームバーグが閲覧した
この電子メールによると、ゴーン被告の求めに応じて西川社長は昨夏の間「静かに独力で」、「双方が受け入れ得る」構造を見つけようと
取り組んでいたという。西川社長は同メールでゴーン被告と幾つかの可能性について話し合いたいと申し出た。
西川社長は同メールで、アライアンスの４社目のパートナーとして自動車メーカー１社を加える可能性を提起したが、具体的な候補は
挙げなかった。ただ、拡大の機会には、電気自動車ないしコネクテッドサービスに向け「中国企業の買収」も含まれると記した。
この電子メールにより、アライアンスの先行きに関するゴーン被告と西川社長の部外秘の議論が明らかになった。西川社長は社内では
完全合併に反対し、日産は独立を保つか、ないしは統合が深化する中でも支配的立場を保持すべきだと主張していた。同社長は日本経済新聞
との昨年４月のインタビューで、日産は３社連合を維持したいと語った。
日産広報担当のニコラス・マックスフィールド氏は社内文書の中身について否定や肯定、コメントはしないと話した。また、ゴーン家や
ルノーの広報担当もコメントを控えた。
西川社長は同メールで、「待つよりも」アライアンスの構造を2019年に改革するよう助言した。この７カ月前、ゴーン被告は、ルノーの
筆頭株主であるフランス政府から日産との提携強化を求められたことを受け、アライアンスの強化を明言していた。
しかし、提携強化への動きは日産社内からの抵抗に遭った。ルノーの日産持ち分比率が43％であるのに対し、
日産のルノー持ち分比率は15％と偏りがあり、日産はルノーが支配力を一段と強めることを恐れていた。両社の
提携関係はゴーン被告の11月の逮捕で一段と緊張した。
西川社長がメールで４社連合への拡大を提起したことは、自動車業界が多額の投資を必要とする電気自動車や
自動運転車にシフトする中で、自動車メーカー各社が成長への圧力を受けていることを浮き彫りにしている。
英紙フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）は先週、ルノーが日産との合併交渉を１年以内に再開することを
目指しており、さらにフィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）などの買収を模索すると報じた。
西川社長は３月28日のブルームバーグの取材に対し、ルノーが日産との統合交渉再開を目指しているとのＦＴ報道
について、「そのような話はない」と発言。ルノーはコメントを控え、フランス政府は同報道を重要視しない姿勢を示した。
原題：Nissan CEO, Ghosn Mulled Fourth Partner for Alliance, Email Says（抜粋）
(６段落目以降に背景などを追加して更新します.)
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