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ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ50
- 1 ：2019/05/10 ～ 最終レス ：2019/06/03
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■公式大会のレギュレーションについて
タミヤの「ミニ四駆公認競技会規則」に書かれていることが全てです。
http://www.tamiya.com/japan/mini4wd/regulation.html
■明文化されていないルールについて
・社外品（皿ネジ、カーボンプレートなど）の使用
・モーターの性能向上を目的としたスプレー類の使用
等の話題はスレが荒れる傾向にあります。
2ちゃんねる掲示板では正確な判断は出来ないためタミヤへ直接お問い合わせいただくか、公式大会会場にてミニ四ドクター氏に直接お尋ね下さい。
なお、次スレは>>950が立てること。
できない場合は、その旨伝え他の人にお願いすること。
前スレ
ミニ四駆 初心者が質問して中･上級者が答えるスレ49
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/mokei/1550418556/
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-
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- 2 ：
- 模型板ミニ四駆スレ嵐四天王
豚肉オルタナティブ
模型板ミニ四駆スレに10年ほど居座ってるクソコテ
気持ち悪いコテハンと気持ち悪い顔文字、ボキという気持ち悪い一人称にサークルKサンクスと言う寒いダジャレが特徴
大人しいフリをしているがしたり顔で間違った知識をぶちまけたり>>950を踏んだのに勝手にワッチョイなしでスレ立てしようとしたり痛スレを二度にわたり糞改変をかましたりと割とロクでもない事を結構やっている
痛スレにいたってはキレた住人に建て直され、豚スレの方は先に立ったにも関わらず住人に見放され過疎っている
何故か臭ぇ芋と仲がよく、立てたスレが過疎っているなど共通点が多い
臭ぇ芋曰く、叩かれると快感を感じる変態との事
マルチスパイダー
36歳無職ヤニカス粘着躁鬱糖質野郎
登場当初からあちらこちらでマルチポストをかまし、発言も色々香ばしくオマケに恐ろしくしつこくガチの精神異常者
不定期に湧いてきては毎回汚い改造を施したビークスパイダーをうpする
書き込んで来る時は躁ハッスル状態なので、触ると調子にのるので一番触っちゃいけない奴
ここ暫く湧いていないが、休眠期間が数年に渡ることもあるので油断は禁物である
36歳と言うのは最後に暴れていた時の年齢なので、恐らくもう既に四十路が秒読み段階に入っている
- 3 ：
- 臭ぇ芋
数年前からスレ立ての頃に出没する勘違い自治厨
一時期スレ立ての時のみｴｰｲﾓでの書き込みだったため芋と呼ばれていたが、それを嫌がったのかｱｰｸｾｰに変えたものの、元々言動行動が香ばしかったせいで二つ合わせて臭ぇ芋と呼ばれる羽目に
テンプレにプライズキットのリストを入れろと言って暴れたりスレタイにマシン名を入れろと暴れたりテンプレを無駄に長くしようと暴れたりと色々酷い
毎回オレ理論()の屁理屈をこねて自分の行為を芋流に正当化、意を唱えたものには軒並み噛み付いて全方位に敵を作った結果、全住人に見放され自分の立てた重複本スレには誰も定着せず過疎って落ちるという間抜けっぷりを披露する
懲りずに再び重複スレを立てるが、そちらもやはり過疎って今や本スレとはナンバリングが10以上離されている
毎回新しい総合スレが立つと「掲示板との取決めもあるんで…」などと言って意地汚く芋スレへ誘導するも誰もこない
そもそもそんなものは無くコイツの妄想もしくはいつものそれっぽく見せる為の嘘である
何度か自演で自分のスレをageてみたり書き込んでみたが、やっぱりガン無視され、実に哀れな醜態を晒し続けている
一度次スレがなかなか立たない事を良い事に、本スレを気持ち悪い自演で埋め立て住人を自分のスレに誘導しようとしたが、結局マトモなスレが立つと皆速攻でそちらに移り如何に芋が嫌われているか再度知らしめるセルフ公開処刑となった
異常な粘着体質と他人を何の根拠もなく工作員呼ばわりする、自分の気に入らない事があると暴れまわるなどコイツも精神異常者の片鱗を見せる
そもそもしょっちゅう自作自演行為をかましていたのはこいつの方である
毎回速攻でバレるのもお約束
何故か豚肉と仲がよく、立てたスレが過疎っているなど共通点が多い
- 4 ：
- ｻｻｶﾞｲｼﾞ
2018年末頃から模型板ミニ四駆スレに住み着いた池沼の雑魚
出現時期から当初、冬厨かと思われたが粘着質と妄想癖が災いして今も居座っている
同じ端末で固定回線とソフトバンク回線を乗り換えて来るので誰ともなくこの名前に
コテはつけていないが、文体や変な改行など特徴があるので長文投げ出すとすぐ分かる
自分が気に入らない事があると長文連投爆撃をかましてくる
しかも内容が支離滅裂で、更に追い詰められると呪いだのお前はもうすぐ死ぬだのﾃﾞﾑﾊﾟ発言が飛び出す炎上芸人
主に質問スレに住み着いてデタラメ知識を披露しているようだが、一度火がつくとどこでも暴れ出すので注意が必要
触ると生来の粘着質と妄想癖で突っかかってくるので、オモチャにして遊ぶ気でも無ければ放っておくが吉
終いには自治云々にまで文句を言い出すが、自分でスレを立ててそちらに行くと言う考えは無い様子
要は人の多い所でチヤホヤして欲しい構ってちゃん
- 5 ：
- >>1
乙
- 6 ：
- 1乙ー
- 7 ：
- タイヤの種類がわからんので教えてください。
アルミホイールみてたんだけど、スーパーXローハイトと、ローハイトは、全然違うのですか？何が違うか教えてください。
- 8 ：
- X用は右のタイヤと左のタイヤの距離が近くなる
普通のは近くならない
X用はボディやシャーシに干渉しやすい特にMS
- 9 ：
- X用ローハイトは通常のローハイトよりシャフト付ける根本がオフセットしてる(引っ込んでる)
ただローハイトだと620やベアリングワッシャーと併用すれば他のシャーシに付けても干渉することは少ない
ただしX用大径リアはローハイトより更に大幅にオフセットしてるからX系以外ではほぼ間違いなく干渉する
- 10 ：
- Ｘ用ホイールやラジ四駆ホイールは手軽にナローに出来るのが便利。
シャーシの干渉はシャーシを削るかスペーサーで調整する。
- 11 ：
- レスありがとうございます。
MS用にアルミホイールが欲しかったのですが、X用は避けた方がいいみたいですね。（X用の在庫ばかりひっかかるもので。）
- 12 ：
- ポリカボディを提灯に取り付けるさい穴がCOで衝撃受けた際にひび割れてしまいました。
何か良い対策とかないですか？
- 13 ：
- Ｘ向けのアルミはタミヤ良く出したなぁ、と思うよ。
一部には根強いんだろうけどユーザーの絶対数が少なかろうに…
- 14 ：
- >>11
アルミホイール初めて買おうなんて言う段階なら
ローハイトアルミとX用ローハイトアルミの違いなんか気にするレベルじゃないと思うがね？
ローハイトならそもそも付かない事はごく稀だしブッシュ方式はシャフト穴潰しやすい初心者にこそ便利
うかうかしてるとX用すらなくなるだけだぞ
>>12
まず前提としてCOさせたらどこかしら壊れるのは当たり前
ビスはおろか、ベアリングローラーやカーボンプレートまで平気で壊れるんだから
だからこそ速くて綺麗なマシンがカッコいいとされる
対策としてはココ一番以外無理しない、COを控える
COして覚える段階ならダッシュ系モーター控える
穴以外でも提灯アームがボディ支える構造にしたり穴の裏から補強テープ貼る
自分のマシンがどれくらいの衝撃でどこがどう壊れるか把握したり予測対策するのも勉強です
- 15 ：
- >>12
ラジコンのボディ補強に使うシューグーおススメ
ブログで紹介してる人がいる
https://kuchinashi-gadget.com/post-5775/
- 16 ：
- 割れたポリカボディは瞬着で補修出来るけどね。
ついでに穴にワッシャでも貼って補強しては如何。
- 17 ：
- シューグーは重い
ワッシャーやタミテくらいが無難だよ
既に家にあるならともかくわざわざ買うもんじゃない
- 18 ：
- シューグーは本来の靴の修理に便利だからミニ四駆関係なくあると良いけどな
- 19 ：
- アスペ乙
- 20 ：
- コンデレでもなけりゃボディの見た目なんて誰も気にしてない
塗り方が汚いとかはカッコ悪いけど
塗装なんて少しずつ剥がれてくのが当たり前
- 21 ：
- FM-Aの前輪にアルミホイールはマジで速くなるぞ
- 22 ：
- もうエナジャイザー急速充電器、妥当な価格で手に入りませんかね？
ダメそうなら、お勧めの急速充電器教えてもらえません？
- 23 ：
- X4 advanced mini
エナジャイザーもzanflare持ってないなら
同一価格帯では今一番良い充電器
- 24 ：
- >>23
ねーよw
エナジャイザー欲しい時点で管理よりパンチ目的だろ
充電電流最大でも1500mAとかお話にならんわ
残念ながら銀>黒の代わりになるようなのはもう高いのしかない
最近の安いのはみんな安全設計で無理しないから競技には向かん
- 25 ：
- PKCELL辺りはもう無いのかな？
- 26 ：
- >>24
パンチ目的なら余計にx4 advanced miniだろ
内部抵抗の値も見えないエナジャイザーとか
はっきり言ってと自然伝説でしかないんだが？
まだ信じてんの？w
超バカじゃんw
- 27 ：
- 都市伝説なw
あまりにもアホくさ過ぎて間違えたわw
- 28 ：
- >>25
ピクセルは去年の年末辺りにモデルチェンジして現行は普通の充電器
変わりで安いのはEBLのUSBで4本だけど
より癖が強いのでアレだ
- 29 ：
- >>26
ハイハイ、ならそう思ってればいいよ
- 30 ：
- >>23
>>24
X4も将来買おうと思ってますが、なんかエナジャイザーだと100％まで充電できるそうで、欲しかったのです。
でもそれは都市伝説だったのですか！
もう少し検討してみます。ありがとうございました。
- 31 ：
- >>17
チャンピオンズがやってるのに全否定とは凄いですねw
- 32 ：
- 家でC4で電池管理、レース直前にEBL（＋モバイルバッテリー）で追い充電の格安セットでステチャン優勝したよ。ポータブル電源なんて重いし高いわ
- 33 ：
- >>32
ポータブル電源とモバイルバッテリーの中間くらいのジャンプスターターは使い勝手いいよ
usb電源としては勿論、X4Advancedで半日以上は遊べるのもある
コンセント無いコースだと便利よ
- 34 ：
- ジャンプスターターに興味をもったので、おススメか、あなたが実際に使ってるやつ、教えてもらえませんか？
- 35 ：
- >>34
以前Amazonで買ったんだけど今は同一商品が無かったので、恐らく同等のOEM品で良ければ
KoCoBilili ジャンプスターター で出てくる黄色いヤツ
X4Advancedはそのまま挿せるけど、ISDT C4は試してないのであしからず（同梱品に変換コネクタはいっぱい入ってるので合うやつあるかも）
- 36 ：
- 製品名はよく分からんのうえハイパワーってそこかしこに書いてる怪しいヤツだよ
俺はコレ使ってるけど、某YouTuberがお薦めしてる別のもあるから参考までに
- 37 ：
- PSE問題で相当モバイルバッテリーメーカー消えたよな
- 38 ：
- 昔は好き者くらいしか使わなかったがいまや一般人でも持ってるのが当たり前
でも本来は発火や感電のリスクとか結構危ないものだからなー
本来規制したかったPSEの理念とは合ってるだろう
お陰でピーキーな製品が淘汰されて俺らにはつまらない市場になったが
- 39 ：
- 仕事で電動ドリルやドライバー持ってるなら
これがお勧めなんだけどな
USBも12V出力も付いて容量も6.0A電池パック使えば
3.6V換算で30000mAで充電は30分で満充電
しっかりとした日本メーカー製
ただ、形がサイコロ型で収まり悪いのが玉に瑕
https://www.amazon.co.jp/dp/B01LZWWL1H/
- 40 ：
- ドライバーのおすすめってあります？とりあえず100円で買ったのから卒業したい
- 41 ：
- タミヤクラフトツール ミニ四駆ドライバーセットPRO
こいつなら使いやすいナット・ロックナット用のレンチまでついてて
1台でマルチに使える
入手しやすいとこだとホムセンでよく売ってるベッセルの№1のプラスドライバ
こだわりたいとか小金持ってるならスイスツールズのやつとか
- 42 ：
- 同じくTAMIYAのドライバーセットPROだな
ボックスレンチ単品を持ってたとしても、敢えて買ってもいいくらい
- 43 ：
- ご存知の方がいたら教えて下さい。
AC/DC電源対応、デュアルチャンネル、絞り放電可能な充電器ってありますか？
調べても電流絞り出来るか分からないっす。
- 44 ：
- ドライバーセットPRO、1週間でお尻のクルクル回る所がとれて中のパーツがなくなっちゃった
高かったのに
- 45 ：
- >>44
買ってすぐにゴム管つけて工具箱に放り込んだからグリップはあまり使ってない
- 46 ：
- グリップは六角のドリルビット付けてピンバイスモドキにして使ってる
- 47 ：
- ドライバーセットかベッセルってのを調べてみます！ありがとうございます
- 48 ：
- ドライバーセットproにドリルチャックとタップ付けて、ねじ山作ってる。
便利だわ
- 49 ：
- >>44
俺もクルクル取れたわ…
幸いパーツ紛失はしなかったけど。
- 50 ：
- 持ち手は六角穴ならなんでも交換できるし別にどうでもいいじゃん？
それ言ったらホムセンでベッセルの先っぽだけ買った方がマシだけど
タミヤの工具なんてロゴついてるだけでだいたいそんなもんだ
- 51 ：
- >>49
あそこ、回転するパーツだからまさか取れるとは思ってなかったんだよね！
六角にゴム管つけてつかおーっと
- 52 ：
- クルクルする必要ないからマルチテープで固定してる
- 53 ：
- 別に強度部材でも無いから取れたら割り箸突っ込んで締め直してる。
- 54 ：
- FMA用に逆転モーターの慣らしを
したいのですが
何かコツとかあるのですか？
- 55 ：
- 最後に逆転させるように調整して正逆交互に慣らす。
慣らしたらマーキングして正転では使わない。
- 56 ：
- 生きてる？
- 57 ：
- 質問です。
某しろ○っこさんの動画を見てカーボンホイールにガンダムマーカーで塗装してみたんですが、上からつや消しクリアを吹いたら溶け出して大変なことになりました。
ラッカースプレーが悪かったのでしょうか？ガンダムマーカーにはアクリルとかが良かったのでしょうか？
- 58 ：
- 水性トップコート使えよ
- 59 ：
- 教えて下さい。
今度FMARに挑戦しようと思います。
プレートをシャーシ下面から取り付けたいのですが、
Frバンパーの下面についてる角度が何度か分かる方いませんか？
(一番モーターに近いネジ穴部分)
- 60 ：
- >>55
正転の慣らしも交互にした方がいいの？
交互に回すメリットって何かあるの？
- 61 ：
- 回転の伸びがよい方向で使えるんじゃないかな。
- 62 ：
- >>60
一長一短あるよ。
ブラシの摩耗と共に接触面積と接触位置が変わるから管理できる人は正逆両回転で慣らしをすることが多いね。
回転の伸びで言うと理屈の上では順方向だけで使い続けるのもありだよ。
- 63 ：
- 逆転慣らししかしない人もいるんだよな
- 64 ：
- チューン系ではそうしてる
- 65 ：
- 先日、エナジャイザー充電器の件で質問して、アドバイス頂きました。ありがとうございます。あの後アマに出ましたので買いました。これ、レース場でコンセントが使えない場合、モバイルバッテリーで電源取りたいのですが、12V 2Aのやつでおススメありますか？
- 66 ：
- あ、上の方にジャンプスターターが書いてありました。これにします。
- 67 ：
- どうしてもプラボディにしかないボディが使いたいんですが
ポリカと比べてプラボディの優位点ってどれくらいありますか…？
- 68 ：
- 種類が豊富、安価で投げ捨てるように売られてることが多い
これぐらいしかわからんな
- 69 ：
- >>67
模型としてなら
加工の容易さやあらゆるプラモデル用塗料が使えるとか
プラモデルキットのデカールが流用できるとか色々あるが
レースに勝つという意味ではほぼ皆無と言っていい
- 70 ：
- >>67
ボディエッジが立っているから、カッコいいですよ。
- 71 ：
- なるほど…センチネルポールシステムっていう機構があるようですが実際アレはどうなんですか？
- 72 ：
- >>71
まず何故皆ポリカボディなのかかんがえようか？
重量物は低くまとめるほど良いわけよ
センチネルなんつってプラボディマスダンがわりにしたってヒクオのマスダンより重心高いでしょ？
そしたら当然コケやすくなりますわな？
- 73 ：
- デザイン性くらいしかアドバンテージは無いけど
レースでプラだから勝てないってのは無いし
モチベーションが上がるボディで作るのが1番だから
プラボディでやりたければそれがお薦めよ
- 74 ：
- ミニ四駆の場合 ボディは飾りでしかないから軽いポリカがいいのは間違いない …でもみんなそれでつまんないから綺麗に仕上げたプラボディを使う
- 75 ：
- >>71
それやるくらいだったら、提灯の構造材としてパカパカさせた方がまだマシかな
- 76 ：
- 少し異論唱えてみると
ボディ提灯で思うのは開きすぎだと逆に重心高くなって不安定になってるマシンもありそうなんだよな
あとプラボディでも結構低いしシャーシと若干の隙間あるから擬似的なマスダン効果は出てる物もあるかもしんない
プラボディは全体的に重量がかかる感じだからただウエイトかけたいなら使うのもいいかも
まあ希望的観測だけど
もともと平面セクションはプラに勝ち目は無いだろうし
- 77 ：
- フロント提灯は重心を調整してるわけちゃうやろ
頭を下げて低く真っ直ぐ飛ばすためや
それこそただ制振の為だったらサイマスでも付けてプラボでええやんってなっちまう
- 78 ：
- >>76
自分でもボディ提灯車をチョイチョイテストで走らせるけど
レーンチェンジ後にすぐに左コーナーだったりすると
ゴロリと横に転がるようにしてコースアウトするなｗ
プラボディは速い遅いよりも
表から塗装してるからちょっとしたコースアウトですぐにボロボロになるのが辛い
- 79 ：
- 単体のマスダンパーって本当に効果でてるか疑心暗鬼だけどな
ただフロントに重し乗せるための大義名分みたいなもんだったんじゃないかと思ってる
- 80 ：
- >>79
ネジを立てて薄いタイプのマスを取り付けるとネジ山にひっかっかって機能が安定しないけどね…
それ以外は一応効果は出る
動きの良い提灯やヒクオに比べると効果はかなり落ちるが…
- 81 ：
- >>79
全く効果がないわけじゃないが単品では作動の条件つけが曖昧で
必ずしも作動して欲しい状況でのみ作動しないからそこまで安定しない
現代ギミックの大半は結局のところ作動して欲しいとこでのみ作動するようにするための仕組み
- 82 ：
- 公式レポートで入賞マシンがローラーとローラーの間に小径ホイール加工して
隙間塞いでるけど斜めに着地した時にローラー間に壁が挟まるロス防ぐパーツって
認識であってますかね？
- 83 ：
- >>82
そうですね
- 84 ：
- ちょっと違うかな
コーナー着地で上段のローラーがフェンスからはみ出たときのスタビだね
- 85 ：
- ふと思ったんだが、エンペラーで大会に出る人っているのかな？
- 86 ：
- リアヒクオを作っているのですがリアヒクオにもリフター的なものをつけた方がいいのでしょうか？
また付けるならどういう風に皆さんはしてますか？
- 87 ：
- >>86
あなたのマシンのことはあなたしか分からない
どっちが良いかは自分で試して決めるしかない
- 88 ：
- ジャンプ後の着地減速を緩和したいんですが、やはりMSフレキ化が有効なんでしょうか？
- 89 ：
- 着地のみならず大抵の立体コースはMS以外は息できない時代なので下手でも何でもMSフレキを作った方が近道
「慣れるまではリジッドで～」とか時間と金の無駄
- 90 ：
- >>88
フレキでも着地時の減速や再加速が悪いマシンだって居るから結局は着地時の姿勢が大事なのはどのシャーシ使っても変わら無いと思うよ
着地時って点だけ見たらフレキ単体だと他のシャーシに比べて姿勢が悪く着地した時も入り易い再加速迄のラグが少ないかな？位の差
フレキだったりホエだったりが飛び越えからエアターン、カーブやウエーブギリギリ迄突っ込んで走るのを他のシャーシで真似て走るよりしっかり止めて低く無駄無く最低限のTT飛び越し等して平面勝負した方が速い事は多い
- 91 ：
- >>86
基本的にはつけた方が良い
リアヒクオ流行ったのかなり昔なのでリフターの構造は今の改造見て自分で考えた方が良いよ
- 92 ：
- くだらないのですが教えてください。
ギア抜いて4WDからFFにすると
ジャンプ多いコースは有利になる気がしますが、
それで最速目指した事ある人いますか？
- 93 ：
- >>92
ジャンプの姿勢が前のめりになり易くなるだけで
加速が致命的なほど鈍るからトータルでは遅いよ
- 94 ：
- >>92
例え速くてもレギュ違反だから大会には出れないよ
https://i.imgur.com/AAyTog1.jpg
- 95 ：
- ワンウェイで擬似的には二輪駆動に出来るけど、誰もやらない
- 96 ：
- ワンウェイ左右逆に履いたら肝心のコーナーで抵抗になるだけだもの
そりゃメリットよりデメリットの方が勝るからやる意味ないよね
ワンウェイで擬似的に2駆にするなら中のギア抜かなきゃでしょ
- 97 ：
- >>94
仕事の仲間同士でやるオープン大会があるのですが、
ネタとしてニュルブルクリンクのFF最速風の
謳い方でやってみようと思ってます。
ただ価値は無さそうですねー
- 98 ：
- >>96
いや前後でタイヤ径を変えればギヤ抜かなくてもちゃんとした向きで二輪駆動化出来る
- 99 ：
- >>98
だから前後異径にも意味はないからね・・・
- 100 ：
- 走行中にプロペラシャフト壊れて(ギア空回り)で2駆になってた場合失格になるん？
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