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【デアゴ】NISSAN GT-R NISMO


1 :2018/09/06 〜 最終レス :2020/04/26
https://deagostini.jp/gtr/

2 :
たまに本屋に行くと、よくこの手シリーズがあってスルーしていたのですが、GTRのバンパー
ってそれだけでけっこうインパクトあるんですね。500円だったし買って見ました。
一応、組み立ててみましたが、エンブレムの位置づけるガイドラインっていうんですかね。ネジ
止めするもう一方の穴が小さくて入らず折れてしまいました。まあねじ止めだけで十分ですが。

あと、総ダイキャスト製で、もちろん重厚さという意味で寄与するんでしょうが、実際のパンバー
、このモデルでいうフロントバンパーフェイシアはもちろん樹脂製ですし、逆にそこを金属製に
しないほうがよかったのではないかと思います。

エンジンもヘッドカバーと各カバーだけで、中身は空洞でもエンジン単体としてパーツがある
わけでもなし、やはり割高感はぬぐえませんね。

3 :
イーグルモスのGT-Rに次いでデアゴのも買ってしまった
イーグルモスのは色々残念だったからこちらには期待してる

4 :
エンジン中身空洞でも見えてる部分がしっかり作り込まれていれば問題ないし、第1号でバンパーがカーボン調のスポイラーまで金属で仕上げで綺麗だったことが結構うれしい

5 :
>>1
スレ立ったのね、乙
バンパーの件は自分も思ったけど、模型になった時の強度の問題とかあるしね
あと見栄えや売りとしてとか
まあ、そういう部分はこれからも多々あると思う

>>3
イーグルモスのは買ってないので、違いとか出てきたりしたら情報お願いします

しかし、デアゴから売り切れ間近メールが来た
今まで結構な数やってるけど、こんなメールは初めて
結構売れてるのか?
あと、ちゃんとイーグルモスコレクションって事にもなってるんだね

6 :
イーグルモスからメール来たw
https://i.imgur.com/deS1Bz5.jpg

7 :
>>6
あ、うちにもそれ来たわ
Zやってたからかな?
どうせならダッツン、ラリー仕様でデアゴから出さないかなあ

ところでハイクラスモデルカーカーコレクションってどうなの?
1/43で3万前後のレジンキャスト
当然無可動かと思うけど、これが普通なのかな?

8 :
>>6
ってことはイーグルモスのGT-Rと作りはほとんど変わらんてことね

9 :
>>3
ベースは鷲蛾のR35やで?
基本的には変わらないぞ

10 :
>>9
うそーん
でもNISMOのエアロパーツかっこいいし色もパールホワイトで好みだから頑張ってみる
イーグルモスのはやっぱり色が好みでなかったので途中から適当になってたし

11 :
>>10
あ、なんか自分と同じだ
ニスもカラーで別物になった感じ

12 :
>>10
今度は内装の色間違いや、ウインカースイッチの印刷反転とかなければいいなw

てか、デアゴの創刊号、エンジンサウンド内蔵とかリモコンのボタンの説明とかいきなりウソ書いてるな。
サウンド仕込む場所がないせいで延長のエンジンにやたらと音の割れたサウンド機能無理やり仕込んだくせに、しれっと音が鳴るとか書いてるし、リモコンのボタン上からヘッドライト、真ん中コンパネ点灯、消灯だっただろ

13 :
いや、だから変更したんでしょ

14 :
>>7
サファリ仕様派とモンテカルロ派で対立がおきそう

15 :
創刊号500円でこの重厚感ええやん
2号左リヤタイヤ
3号左リヤブレーキ
4号左リヤサスペンション
5000円以上使ってやっとタイヤ1個か

創刊号だけで止めるだろうな

16 :
>>15
おまいは修行が足りん

17 :
>>15
部品だけ配って、今回は保存とか
ひどいときは組み立ててあるのを解体してとかあるからねぇ。

まぁ、今回はそんなへましないだろうけど。

18 :
>>15
総額約18万円かかります

19 :
>>15
みんなが言ってるのはこの手のモノのあるあるよ
カリン塔へ登る気があるならいつでも歓迎するよ
登る人生もあれば登らない人生もある
どっちが良いかとかそういう話しじゃない
ただ、登ってしまえば今までと違う景色が見えるのは確か

と、ネタにマジレス

20 :
参考 イーグルモス
1 フロントバンパー
2 右リアタイヤ
3 右リアブレーキ
4 右リアサス
5 バンパーにウインカー取り付け
6 エンジンベース
7 トランスアススル
8 プロペラシャフト
9 リザーバータンク
10 インタークーラー
11 左リアサス
12 リアサスメンバー(1)
13 同(2)
14 ブロントディフューザーパネル
15 リアマフラー
16 エンジン配管
17 エンジントップ類
18 リアアンダーガード
19 左リアブレーキ
20 左リアタイヤ
21 センターコンソール(1)
22 センターコンソール(2)
23 インテリアベース
24 リアシート(左)
25 リアシート(右)

21 :
26 フットペダル
27 フロント左シート(1)
28 フロント左シート(2)
29 フロント右シート(1)
30 フロント右シート(2)
31 リアシャーシ
32 フロントシャーシ
33 シャーシ部品
34 燃料タンク
35 シャーシホース
36 フライホイルハウジング、トンネルステー
37 排気管
38 マフラー関係
39 (模型としての)バッテリーケース
40 左フロントタイヤ
41 トランスバースリンク(左)
42 左フロントサス
43 アッパーリンク(左)
44 左フロントブレーキ
45 フロントドライブシャフト
46 トランスバーリンク(右)
47 フロント右サス
48 アッパーリンク(右)
49 フロント右ブレーキ
50 ステアリングラック

22 :
51 右フロントタイヤ
52 フロントスタビライザー
53 フロントサスメンバー
54 ダッシュボード(1)
55 ダッシュボード(2)
56 ステアリング
57 ステアリングコンソール
58 左インテリアリアパネル
59 右インテリアリアパネル
60 ギミック電装系1
61 ギミック電装系2
62 トランクベース
63 フロントボディ
64 リアボデイ
65 右サイドスカート
66 左サイドスカート
67 エンジンルームパネル
68 右ヘッドライト
69 左ヘッドライト
70 フロントガラス
71 フロントワイパー
72 リアガラス
73 リアクォーターガラス
74 ルームミラー
75 ルーフパネル

23 :
76 サンバイザー
77 ドアステップパネル
78 給油口
79 フロントフード
80 フロントフードインナーパネル
81 ボンネットヒンジ
82 つづき
83 左ドア
84 左サイドミラー
85 ドアパネル
86 左ウインドウ
87 右ドア
88 右ドアミラー
89 ドアパネル
90 右ウインドウ
91 トランク
92 リアスポイラ
93 トランクインナー
94 トランクヒンジ
95 つづき
96 リアバンパー
97 サイドウインカー等
98 リアランプ
99 サイドディフューザー
100 フロアカーペット

以上 。
イーグルモスはエンジン模型がこのあと続いた。

24 :
お、乙
デアゴのは左からだから微妙に変えて来てるね

ところで創刊号のパーツに不良があったから問い合わせたら2週間くらい掛かるから待ってね言われた
マジでとりあえず売れてるのか???

25 :
94号のトランクヒンジが貧弱で、何度か動かしたらへし折れたw
同様にボンネットのも折れたな。しかも最初からうっすら錆びてたというw

26 :
>>25
そのあたりは改良されていてほしい
第2号のホイールやたら重いな
仕上げも良い

27 :
>>20
>>25
このニスモはやらないですか?
出来れば外見的な事以外で変わったとこに気付いたら教えて欲しいです

>>26
2号からデアゴ直にしちゃったからまだ届かないッス

28 :
>>27
今な、JEEP、ジャガーE、コスモ並行してるから悩んでるんよ。旧車に比べるとなんか魅力にかけるというか

29 :
>>27
外から見える部分は塗装も綺麗でいうことないけど、ギミックや組み立てたら見えなくなる部分に粗が目立つかな
あとパワーウインドの開閉ギミックは内部の糸を結ぶ長さ間違えたら綺麗に開閉できなくなるから何度も外して調整したから二度とやりたくないw

デロリアンとR2D2やってるから今回はバス。

30 :
デアゴ系初めてやるんやけど、実際作ってみた時のクオリティってどうなの
約18万としたら納得できるレベル?

31 :
アシェットの分断ハコスカに比べたらまあ納得できるレベル。

32 :
>>28
>>29
いや、もう、色々仕方ないですから気にしないで
そう言えばパワーウインドウは独特なギミックでしたね
そういうとこも変わらないのかなあ・・・

>>30
18万に納得出来るか?と言われたらどうなんだろう
とにかく、デアゴとかアシェットとか、正直関係無い
(サポート関係にはまだまだ大きく差があるけど)
その対象モデルに興味があるか?
月々8千円前後の支払いに満足出来るか?
約2年間、自分で組み立てる事を楽しめるか?
って事だと思う
ちなみに完成モデルだと24〜26万くらいみたいだけど、それを買うかって言われると多分買わない
半分騙されてローンで買う様なもんだけど、毎月少しずつだからつい始めてしまう
現に自分も複数進めてるから結構な金額になってるけどw

なかなか勧めにくいけど、一度完成させてみると次は何にしよう?くらいの満足感は多分ある
ニスモが気に入ったならこの機に始めても良いだろうし、もっと気になる何かが出るまでひたすら待つのも良い
まあ最初はデアゴの方がサポート面での不安は少ないから良いかも

33 :
>>30
色々苦難の道のりだけど、完成した時のでかさと重さはなんか笑みがこぼれるレベル

34 :
>>32>>33
経験者からの意見詳しくありがとう
挑戦してみる

35 :
>>34
決めちゃったのなら一緒に頑張りましょう
解らないことや行き詰まったりしても、誰かが答えてくれるはず
と思うw

ところで、大阪フィーバー状態の今こそCMバンバン流せば良いのに〜
って思うけどどうなんだろう?

36 :
定期購読開始。ヨメさんには内緒だが時間の問題。
栃木の組み立てラインも何回か見たことあるけどGT-Rの製造過程はすごいよ。
企業秘密だから詳しくは言えんんが、「特別扱い感」ハンパない。
値段が1/8じゃなくてよかった、俺は2年後の完成を心のそこから楽しみにしている。
ちなみにアシェットのF-14も100号まで完遂したが、工程がめちゃくちゃだった。

37 :
>>36
創刊号買うとやっぱりやめれなくなる

38 :
>>36
自分もトムキャットやり終えましたよ
最初数号やってからは貯めまくって、80号くらいでそこまでを1〜2週間でやった覚えが
あれはギミックの塊な感じだったから、そういうとこも大変だった

しかしニスモやり始めた人はそこそこココにいるのかな?
本日、2〜3号到着
今度こそと、届いたら組むと決めてやってみた
今の所、組み立ての説明はかなり丁寧に感じる
工具の説明も少しずつあって、初心者でもついて行けそうかな?
この辺の組み立て説明もイーグルモスではどうだったのか気になる
デアゴで追加修正とかしてるんだろうか?

39 :
あと、2号のタイヤって上手く嵌められていますか?
60度ってなってるから設定で温度合わせてやってみたけど、今一嵌めるのが困難
諦めて沸騰したお湯で5分浸けて柔らかくしたよ
当然タイヤもかなり熱くて触るの大変だったけど、このくらいの柔らかさで何とかって感じだった
空気入れのバルブは小さいから破損しない様に注意だね

40 :
イーグルモスはナット一体ホイールだったからそこは改良か。
シルバーもう少し金属っぽくしたいかなー。
直送でないので3号はまだ。

41 :
本屋で2号購入して自宅で内容確認。
4号まで組み立てをしないで良いやと思った。

42 :
サスアーム黒くね?アルミだからシルバーじゃないのか?

43 :
たぶん、今回初めての人の難所としてサスのところであまりの固さに困惑すると思うw
と、鷲蛾経験者は語る

44 :
今回は制作代行を頼んではしまったヘタレの俺
イーグルモスの時に細いパーツを折っちゃって買い足しとかしたから
でも1号につき756円はやっぱちと高い
今からでも制作代行だけをキャンセルてできるのだろうか?

45 :
>>43
自分はたぶん削りそう。
ただ、可動部の適度なクリアランスって難しいんだよな。


GTRのロゴのピンは嵌まらなかったから折った(折れた)。
まぁこれは無問題。

46 :
>>45
あるある。うちも溝削ったw
塗料厚塗りされてたらお仕込んでひねる工程がとてもきついことになるよねw

47 :
押し込んでだった

48 :
>>45
明日が3号発売日だっけ?
発送された分は請求されるかもだけど、分割にしてるなら出来そうな気はする
とにかく明日にでもデアゴのカスタマーに電話してみては?

49 :
スマン、安価ミスった
>>44宛てね

50 :
>>44
キャンセル

そこまでの組み立て済みが送られてくる。

みたいなことが書いてあった気がする。

51 :
すまん、2ちゃん初心者だからあんまわかんないんだけど、このスレが本スレですか?
全国販売のデアゴにしてはあまりにも話題にならなさすぎて...これは制作する人が少ないってことで良いですか?
また、もっとデアゴGTRについて盛り上がってるスレ等あれば、教えてください!

52 :
全国販売だろうと、嵐でもいない限りこんなもんよ
そもそもこういったパートワークモノの絶対数はそんなに多くないと思う
それに実際の対象はかなり高年齢だろうから、こういうとこに顔出す人が多いとも思えん
それにまだ発売されて号数が二桁にすら達していないからね
盛り上がるのは、不具合や組み立て困難な時にアドバイス求める時か?
今はまだダラダラ話が進む程度だよ

53 :
ハチェットのハコスカスレに比べれば大盛況じゃんw
あっちは140号まで終わってるのに700レスだからね。

54 :
>>51
最近はかなり沈んでる。他のものも含め。2chは一時期よりかなり少ない。皆さんどこ行ったんだろう?と思う。
Twitterの自己満だけじゃつまらないだろうに。
ただ、デロリアンは弄るところが多いからか猛者がいるからか、それなりにスレは伸びてる。

55 :
3号でサスじゃなくて、4号か。
月一だと日曜に4号までになるんだったなー

56 :
年内は2号分ずつだから、次は5号発売の数日前の日曜くらいかな?
https://deagostini.jp/faq/deliveryperiod/GTR_1m.pdf

57 :
そのうちクオカード配って月1配送にするだろ。

58 :
>>57
デアゴはもうそれやんないんじゃないかなあ
少なくともコレはね
前は注文時に選択式だったけど、それも無かった
お届け予定も月一のみで、その中で年内は月ニ、年明けから月一になってる
送料の事もあるし、組み立て系はもうそんな事なのかも

59 :
>>58
アシェットの場合、定期講読しようかと思ったけど勝手に延長(?)されても困るのでAmazonで月曜か火曜にポチりして水曜着。
毎週やった方がいいのか、二週がいいのか、月一がいいのかどうなのかは試してるけどわから。
(現在アシェットは週一、コスモは隔週、ジャガーは月一で進行中)
ただ、月一のメリットはパッケージ等のごみは本当に少なくてすむ。

60 :
ワシ76だが年上いる?

61 :
コイルスプリング黄色で塗ろうか悩む

62 :
51です。

レスありがとう
そうなんだ、知らなかったやで

63 :
>>50
亀ですまん
やはり途中のものを送ってきてそこからは自分でやれってことだそうだ

イーグルモスで何回もパーツ交換してもらったり買い直したりしてちょっと煩わしさを感じたんで今回は任せるつもり
気が変わったら自分で組むかもだがw

64 :
色んなパターンがあって良いんじゃないの?
逆にデアゴが送ってくる完成品にも興味がある
かなり先の話になるけど、届いたら報告は是非お願いしたい
それまでは、このスレでワシらの悲喜交々を楽しんでくれw

65 :
ディアゴは初めてなんでいまいち不明なんだが、先行創刊ってあるもんなの?
CMで8月28日創刊っての見てびっくりしたわ。

ちなみに俺が持ってるGT–R NISMOの創刊日が1月9日で現在までに送られてきてるのは12号。
1月9日創刊のサイトもまだ見ること出来る。

66 :
デアゴは一部の地域で試験販売を始め予定数をクリアできれば
試験販売のペースを遅らせて全国版に合わせるから>>65は試験販売版
アシェットは4号で休刊させ全国版は大抵改良してくるから試験版のパーツは使えなくなるけど
デアゴは全国版でも同じパーツになるから安心して進められよ

67 :
>>66
そか、んじゃ安心だわ。ありがとう。

ただホイールのエアバルブの色が試験販売版と違うみたい。
試験販売版はシルバー一色だったけど、塗装浮きに気付いて送ってもらったものは、キャップ先端が青で塗装されてたわ。
https://i.imgur.com/QKbsr0s.jpg

68 :
リアルGT-Rはエアバルブキャップ青だよ。

69 :
>>68
んじゃ結果的に不良品に当たって良かったってことか。とりま情報ありがとう。

70 :
サス部品固くなかったけど、合ってるのか?

71 :
ブレーキキャリパの左右が間違ってる可能性があると示唆せれている件

72 :
>>71
事実ならちゃんとデアゴに報告してくれ
オイラにゃどうせ分からんw

73 :
>>72
某blogで人柱がいたので放置、経過待ち。

74 :
外側から結構目立つパーツなのに...
てか4号目にしてはやすぎやろ...

75 :
今頃やけど、定期購買を申し込んだ

76 :
>>75
オメ
先は長いけど、みんなで頑張りやしょう

77 :
1〜3号の一部パーツをブラッシュアップしたから送り直すって案内が来たわ。

これ先行創刊で定期購買した人向け?
精巧さを追求した結果と言え、組み立て直すが面倒だな。
https://i.imgur.com/MfHFiGI.jpg

78 :
>>77
多分そうじゃないかな?
上でバルブの色が変わったって言ってなかったっけ?
しかしなかなか珍しい対応だね
全国になるのが早かったからか?

79 :
>>78
珍しいのかぁ。
とりあえず到着したら頑張るわ。ありがとう。

80 :
同じく、今頃ですが定期購買申し込みました。

81 :
本屋にないのてアマゾンにしようとしたら売り切れ、セブンも売り切れか

予想より売れてるのか?

82 :
>>81
デアゴから珍しく売り切れ間近ってメールが来たくらいだ

ってこのスレで書いたような・・・
まあ腐ってもGTRだし

83 :
でも4号の真っ黒なサス、6号の真っ黒なトランスアクスルを見ると、だいぶん手を抜いてるよな〜〜〜
もっと色分けしろよなと思う

84 :
>>83
アンダーパネルつけたら見えんところではある。

がノーマルGTRのシルバーとどっちがいいのやら

85 :
>>84
トランスアクスルはいいけど、サスはシルバーに塗っといてほしいな〜〜

86 :
創刊号のバンパーで惚れて初めてディアゴスティーニの定期購買に申し込んで5号まで作ったけど、なにこの欲求不満な感じ…………
月曜日に6、7号が届くけど、もう組み立てず ある程度まとめて作った方が精神にいい気がするww

87 :
>>86
初パートワーク、オメ!
まあこういうもんよ
最初だからパーツ多目に思うかもしれないけど、たったこれだけ?って時もあるだろうけど我慢
実際、パーツはあっても組み立てを全くしない・・・なんて事もあったりする
最初は毎週組み立てるぞ!と思っても、大抵は何十号と貯めて組み立てる場合が自分は多いわw

88 :
>>86
ジャガーの月1の今月分の中身これだぞ。
https://i.imgur.com/d0WwRRS.jpg

耐えるしかない。
倍の量で50号としても各週値段3000円レベルとかなったら間違いなくパートワーク業界は壊滅するからねぇ。

89 :
>>87
6、7号届いた
これは組み立てず、まとめて組み立てますわw

90 :
>>88
これは なんか笑えるっていうか、GT-Rもこうなるのかな?と思うとちょっと…………

やっぱりまとめて組み立てますww

91 :
6,7号届いたけどこれは保管やwパーツ保管にも困るし

92 :
鷲蛾の頃のR35完走者だが、デアゴにありがちな部品眺める回はなく、毎回何かしら組み立てはあるから安心しろw

93 :
とりあえず、現在6個平行してるけど、GT−Rは毎週組み立てようということで直送ではない道を進みたいのだがさてどうしたものか。
書店予約かな

94 :
>>93
6個平行して組み立ててるんだったらわかるだろ。
買い忘れのリスク考えたら直販が一番ってことを。

95 :
>>94
直送があてにならないアシェットひとつやってるけど週一注文なら忘れない

96 :
アシェットは書店定期にしとけば毎週確実。ヒトマルの時そうした

97 :
>>93
自分も似たような数やっていて、書店と直は半々かな?
一つ二つでなら問題無いけど、忘れがちなのは特典応募
ジャガーは書店にしてるけど、とりあえず積んでいたから応募忘れるとこだった

それとデアゴの場合、ケチケチ行くなら直送の方が良いかも?
来年の消費税増税で、支払いのみ一括を受け付ける可能性がある
ランボの時にやったから実績あるし
2%分を書店とかのポイントが上回るなら別だけど

98 :
発送メール来なかったけど、8、9号が届いた

99 :
8、9号が宅配BOXに入ってたわ

100 :
2、3号、パーツが違うみたいで再提供のようね


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