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三菱ＦＵＳＯ社について語ろう9
- 1 ：2019/06/12 〜 最終レス ：2020/03/01
- 続きはココで・・・
週刊文春により近畿の三輪があげられ 社内では違法リストラの嵐が吹きまくり
自動車の知識が乏しい英語しゃげれるだけのグローバルちゃんが幅を利かせ
賃金はますます下げられ 販社では異常なサービス残業とパワハラが虐げられ
ついには労基が介入し支払い命令が下される中
経営者であるダイムラーのリストセーヤというバカ社長はじめ幹部連中は
軒並み数十万から100万円越えのマンションに無償で居住し ベンツに無償で乗り
その費用は全て我々のサービス残業で賄われ 疲弊に次ぐ疲弊の中で
高品質な車両を何とか作っている、、、、、、、、、、、、
「三菱ふそうトラック・バス株式会社」について語るスレッドです。
社内で知っていること 起こっていることは何でも書こう！
秘密なんてありません
そして人事・経営者連中は 一部の妄想者が書く掲示板などと言わす ココを見て反省せよ
- 2 ：
- とりあえず作ってみた
- 3 ：
- 前スレのコピペで作ってみたもののそう言えば社長が代わってた
古いねこの情報
- 4 ：
- お疲れ様です
- 5 ：
- サービス残業は無くならない。
- 6 ：
- 2019年7月2日
インドネシアから外国人技能実習生を採用
・フィリピン、ベトナムからの技能実習生に加え、
新たにインドネシアから148名の技能実習生を採用します
・「技能実習」に加え「特定技能」が法整備されたことで、
専門性と技能を持つ外国人整備士と共にお客様に安定した高いサービスを提供していきます
三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：ハートムット・シック、以下 MFTBC）は､
外国人技能実習制度「自動車整備作業」の実習生として、
新たにインドネシアから148名の技能実習生を採用することを発表しました。
2016年4月1日に外国人技術実習制度に「自動車整備作業」が追加されたことに伴い、
MFTBCは2016年10月より技能実習生を採用してきました。
現在は、ベトナムとフィリピン国籍の計157名(2019年6月末時点)の実習生が
全国の拠点で技能実習を行っています。
今回、新たに148名の技能実習生をインドネシアから迎え、
7月1日付で43名、10月1日付で105名が各拠点での研修を開始します。
外国人技能実習制度とは、外国人実習生が日本の産業における技能や知識を習得・習熟し、
開発途上国等へ移転することを目的とし1993年に創設された制度です。
厚生労働省において2016年4月1日付で「自動車整備作業」が「外国人技能実習2号」移行対象職種に追加され、
2019年4月1日には在留期間最長5年の在留資格である「特定技能」*1を創設する
「出入国管理及び難民認定法及び法務省設置法の一部を改正する法律案」が施行されました。
MFTBCでは3年間の「技能実習1号・2号」を修了した実習生の希望者に対して*2、「特定技能1号」へ移行し雇用を継続します。
外国人技能実習制度により、MFTBCは海外へ日本の高い点検整備技術の展開をサポートするとともに、
車両整備に精通したグローバル人材を育成し、アジア各国を中心とした地域に優れた整備技術を展開してまいります。
また、「特定技能1号」が追加されたことにより、
より一層の質の高いカスタマーサービスをお客様へ提供するための貴重な整備士としての活躍を期待しています。
MFTBCは、今後も継続して外国人技能実習生を採用していきます。
*1: 自動車整備事業においては、在留期間に制限のない「特定技能2号」はなし
*2: 「技能実習1号・2号」を修了していない場合、「自動車整備特定技能評価試験」（仮称：筆記＋実技）
又は3級自動車整備士技能検定試験（筆記＋実技）への合格）、
並びに国際協力基金日本語基礎テスト又は日本語能力試験N4以上が必要
- 7 ：
- 今のふそうは日本人嫌いだからな、社員であっても顧客であっても。
トップ連中は無駄な本社ビルなんて建てないでインドでもマレーシアでもいいから日本から出ていけばいいのに。
- 8 ：
- 本社ビルっていっても、長く使えなさそうな安普請だし
そのうち出てくだろう
今のふそうの何がおいしいんだろう？
- 9 ：
- ふそう1万4千台リコール エンジン部品が破損恐れ
2019/7/4 17:02
三菱ふそうトラック・バスは4日、トラック「ふそうキャンター」やバス「ふそうローザ」など計4車種、
1万4475台（2010年10月〜18年8月生産）をリコールすると国土交通省に届け出た。
エンジン内部の金属部品が破損し走行できなくなる恐れがあるため。
これまでに異常音が発生する不具合が111件、走行不能が38件あった。
国交省によると、ほかの2車種はいずれもトラックで、
日産自動車ブランドで販売する「アトラス」と、UDトラックスブランドの「カゼット」。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46958720U9A700C1CR8000/
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003423.html
- 10 ：
- 4p10は全くもって素晴らしいね
- 11 ：
- 単純にロッカーアームの強度不足だろ対象外れてるやつも割れてるし
- 12 ：
- 昨日、まずは供給部品だけでは足らない物はないかと確認の為に、中古車でロッカーアームのリコールをしましたが一発目で大当たりでした。排気側のロッカーアームが破損見事に割れてましたよー。他もえぐれてたし。
今後、大量発生するんだろうなー
- 13 ：
- このリコールに掛かる費用の一部はFIATに請求出来るのかね
- 14 ：
- >>13
そう言ってるだけでしょー
何年間前に訴訟の準備をしてるって支店で話出てて、去年の末にまた同じ話を講習の講師に聞いたよ
自分達は悪くない。ちゃんと対応してるってアピールでしょ
何年も前にリコールは出尽くしたって告知して、更に問題は出尽くしたって言って今だにTICは週休二日してるけどねー
- 15 ：
- >>6
雇用するのは勝手だけど、とりあえず各SCの技能実習生に対する嫌がらせをヤメタレ。
そのうち役所に通報されるぞ
- 16 ：
- イン土人、ウザイ
- 17 ：
- >>16
しょうがない、諦めよう(;´д｀)
- 18 ：
- 何で、日本人が差別されるの？ここは日本だ！！
- 19 ：
- その日本も世界の中にあるからな。
- 20 ：
- インド人にもランクある、ふそうにいるのは、四流、5流レベル
Googleにいるのは一流．．．本当、夏だけど寒い時代だ
- 21 ：
- ダメなインド人をクビにできないのが
問題だ！！
- 22 ：
- 2019年7月22日
苫小牧、郡山、姫路、岡崎にて大規模改修工事を着工
・国内販売拠点の改装や新設を通し、高品質なサービスを提供し、
労務環境を改善する「ミライ」プロジェクトの拠点が工事に着工
・国内販売拠点でプロセス改善と意識改革への取り組みを実施
三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：ハートムット・シック、以下 MFTBC）は､
苫小牧支店（北海道苫小牧市）、郡山支店（福島県郡山市）、姫路支店（兵庫県姫路市）、岡崎サービスセンター（愛知県岡崎市）が
大規模改修工事に着工したことを発表しました。
MFTBCの製品・関連部品の販売、サービスを行う苫小牧支店、郡山支店、姫路支店、岡崎サービスセンターの4拠点は
大規模な改修工事を始め、完成は10月末から12月末を予定しています。
工期中は営業・サービス共に通常業務を行います。
当拠点を含む改修工事は、「ミライ」プロジェクトと呼ぶプロジェクトの一環です。
当プロジェクトは高品質なサービスをお客様に提供し、また従業員の働く環境を改善することを目的に
国内販売拠点の設備や施設の改良を行うプロジェクトとして、2019年3月に発足しました。
2019年内には、苫小牧支店（北海道）、郡山支店（福島）、北板橋支店（東京）、星崎支店（愛知）、
姫路支店（兵庫）、松山支店（愛媛）、久留米支店久留米鳥栖サービスセンター（佐賀）の大規模改装を行います。
今回改修工事に着工した岡崎サービスセンターは、新たにプロジェクトに加わりました。
- 23 ：
- 2019年7月23日
東京納品代行に電気小型トラック「eCanter」を納入
・東京納品代行株式会社に電気小型トラック「eCanter」を2台納入
・日本初「ハンガー車仕様」の電気トラックとして、ルイ・ヴィトン ジャパン社専属で同社商品を都内各店舗に運搬へ
三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：ハートムット・シック、以下 MFTBC）は、
7月23日に東京納品代行株式会社（本社：千葉県市川市、代表取締役社長：伊藤 裕之、以下 東京納品代行）へ
電気小型トラック「eCanter」2台を納車したことを発表しました。
総合物流企業であるセンコーグループホールディングス株式会社(以下 センコーグループ)のグループ会社として
ファッション物流事業を担う東京納品代行へ納車する「eCanter」は、ハンガー車（衣料品専用車）仕様です。
ハンガーに掛かっている洋服をそのまま積載することで、段ボール梱包による衣類などのシワを防ぐことが出来ます。
ハンガー車仕様の電気トラックは、同社へ納車する電気小型トラック「eCanter」が日本で初めてとなり、
ルイ・ヴィトン ジャパン株式会社専属として同社商品を東京都内の店舗へ運搬します。
また、センコーグループにとっても、電気トラックの運用は今回が初となります。
センコーグループでは「グリーン物流」の推進を行っており、
東京納品代行もグループの一員としてCO2削減を目的とした天然ガス（CNG）車、ハイブリッド車、クリーンディーゼル車を積極的に導入し、
トラック輸送から鉄道輸送への切り替えによる「モーダルシフト」の取り組みなど環境負荷の軽減を展開しています。
東京納品代行は、ラグジュアリーブランドのルイ･ヴィトン ジャパン の協力を得て日本国内一部地域で電気トラックでの配送に切り替えました。
これは、ルイ・ヴィトン ジャパンの本拠地である欧州における環境への関心は非常に高く、
環境へ配慮した物流網構築が世界規模で求められている背景があります。
ルイ・ヴィトン ジャパンと東京納品代行は2014年にCO２ゼロの電気自動車（小型貨物車両）を日本国内での先駆けとして導入しています。
今回MFTBCの技術的な進化とサポートを通じ、7.5トントラックタイプ車両の小型電気トラック「eCanter」を導入しました。
「我々、物流業者は公道を利用して商売を営んでおります。併せて、地球環境を考える中で、少しでもエコ活動を実践したいと思っておりました。
その中で、今回ご提案いただきました電気トラックは、ルイ・ヴィトン ジャパン様からも非常に評価が高く、今後弊社のステイタスシンボルとして推進していきます。
弊社は今後も、荷主企業様と一体となり地球環境の未来を見据え『グリーン物流』を積極的に推し進めてまいります」（東京納品代行 代表取締役社長 伊藤裕之）
- 24 ：
- エンジンはすぐ壊れてるからモーターならどうだ？
- 25 ：
- >>24
火を吹きますw
- 26 ：
- モーターではもたない。
- 27 ：
- 大型はドイチュ設計の新型が嫌だからってわざわざ旧型か他車にしたと言う顧客が多いし、
中型は日野といすゞに負けっぱなしでUD同様に中型は消えそう
トラクターは満を持した新型車なのに、格下のUDに負けて売り上げ最下位
プロダクトセンターって、いったい何の為のハコモノ？
- 28 ：
- 労働環境改善人入れるだけで解決だろ
- 29 ：
- 三菱ふそう、今秋にも レベル2 自動運転対応『スーパーグレート』発売へ
https://response.jp/article/2019/07/25/324812.html
大型トラックのレベル2自動運転はなぜ難しかったのか…三菱ふそう・ダイムラーの技術
https://response.jp/article/2019/07/25/324820.html
三菱ふそう、レベル2自動運転を実現する2019年型「スーパーグレート」説明会。今秋に発売
レベル2自動運転で大型トラックの死亡事故要因の36％のケースで軽減に貢献
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1197875.html
- 30 ：
- レベル2 本当に大丈夫？
- 31 ：
- 新型の着席スイッチ対策部品作れ
- 32 ：
- 購買仕事しろ
- 33 ：
- 2019年7月29日
電気小型トラック「eCanter」を北陸地域に初めて納車
三菱ふそうトラック・バス株式会社（本社：神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO：ハートムット・シック、以下 MFTBC）は、
7月29日に新潟運輸株式会社（本社：新潟市中央区、代表取締役社長：坂井 操、以下新潟運輸）へ
電気小型トラック「eCanter」2台を納車しました。
MFTBCは2017年に電気小型トラック「eCanter」を発表し、同年より関東・中部中心に国内のお客様に納車をしておりますが、
今回の新潟運輸への納車は北陸地方で初となります。
新潟運輸はこれまで、CO2（二酸化炭素）やNox（窒素酸化物）の排出量が少ないCNG（圧縮天然ガス）車やハイブリッド車を導入しています。
環境問題に向けて積極的な取り組みを行うなか、電動で駆動することで排出ガスが一切出ない電気トラックに注目し、「eCanter」を導入しました。
「eCanter」は環境への配慮にくわえて、従来のディーゼル車と比較してエンジン音が静かで振動が少ないため、
ドライバーへの精神的・身体的な負担が軽減でき、労働環境のさらなる改善も期待されます。
納車した２台の「eCanter」は、新潟市内および東京都内のルート配送にて利用される予定です。
MFTBCが販売を行い、アフターサービスについては東京都内で使用する車両は南関東・甲信ふそうが担当し、
新潟市内の車両に関しては秋田・山形・新潟３県の特約販売会社の太平興業株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：武藤 幸規、以下、太平興業）が行います。
また、太平興業は既にAC充電設備のある新潟支店にて、電気トラックの受け入れに備えます。
- 34 ：
- 新潟運輸さん、ありがとう
- 35 ：
- イーキャンターって故障は大丈夫なの？
- 36 ：
- > 「eCanter」は環境への配慮にくわえて、従来のディーゼル車と比較してエンジン音が静かで振動が少ないため
エンジンついてんだ？
- 37 ：
- 難関営業へったよな〜
半分じゃね？
- 38 ：
- 支店長、能力ないやつらがやってるからみんなやめたよ。
- 39 ：
- このサイトで年収300万円以下は池沼レベル
2019年春の年収アップが反映済み
http://9ch.net/W9ZTV
- 40 ：
- 西日本は平和そうだね
- 41 ：
- 営業マンやれるやつをわざわざ誰がやっても問題ない支店長とかマネージャーにはしないよ。
使えないやつが支店長とかに、なってるわな。たしかに。
普通支店長とかマネージャーが一番売ってくるだろ。
インチキな新古車とか安売りしかできない支店長とか会社はどう考えてんだろ
- 42 ：
- 全然、売れない！
- 43 ：
- Ⓜ川通春は、客に社内情報を漏らしてその見返りで部品を売っています。
知っていますよね。Nしむらマネージャー。
- 44 ：
- >>42
何故売れないのか理由を述べよ
- 45 ：
- 売れないのもわかる
- 46 ：
- 言い訳ばっかり言って売る気がないんだよ。
- 47 ：
- 高えし売れる訳ないじゃん
高くて良いモノなんて作れて当たり前
しかし今の世の中は安くて良いモノが求められる
- 48 ：
- >>47
良いモノなの？
- 49 ：
- UD,Ｈ,Iの方がマシなもの作ってる。
- 50 ：
- 潰れるか、リストラがありそうです。
- 51 ：
- >>50
何か情報持ってるのかな？
- 52 ：
- 流石に大丈夫だろ
- 53 ：
- リストラするなら希望退職やって欲しい
- 54 ：
- インドで洪水って、またチャリティーするの？
- 55 ：
- >>54
インドの都合が悪い時だけダイムラートラックアジアとか言い出すしね
- 56 ：
- ふそうって実際のところはどうなのよ？
- 57 ：
- 実際、どうなっているのかが判らないのが問題かと。
どれだけインドの補填になっているのかも不明。
- 58 ：
- ウザい通訳兼アシスタントか多い！
- 59 ：
- お盆休みで実家で家族でテレビ見てたらいすゞや日野のCMの多いのなんのって毎回連休のたびに思い知らされる、ふそうの空気感、これじゃ国内最下位争いに拍車をかけるな
- 60 ：
- あれ、意図的だよね。大型連休になるたびに流してる。
山下真司に大友康平だろ、いいキャラ起用してるよな。
ふそうは？
- 61 ：
- 一般の人がトラック買うのは稀だから
コマーシャルを考えていない。
- 62 ：
- >>61
じゃぁ、いすゞ、日野がコマーシャルを流す目的は？なんなの？
- 63 ：
- トラックと言ったら◯◯ってイメージを一般人に定着させるためとか何かのテレビでやってた。
知らんけど
- 64 ：
- 日野、いすず、共に、ふそう潰しに入ってるんでしょう
協同戦線してるわけではないでしょうが・・たしか、4Pキャンターが
よく壊れ始めてから、CMが毎日、時間帯関係なくやるようになったような・・
気のせいか・・
- 65 ：
- >>61
そんな一般の人がトラック買うのまれとか言ってたら、絶対に日野やいすゞだってCMやらないですよ、それをテレビを見る機会が増える連休に意図的に大量に流し、軽く鼻歌でも歌えるぐらいにすり込まれてるよ、もう完璧にふそうは国内諦めたみたい
- 66 ：
- ♩い〜つぅまぁでもぉ、どこぉまぁでもぉぉ。
トントントントン。。。
確かに。脳に刷り込まれてる。
- 67 ：
- >>65
何を今更
- 68 ：
- 刷り込みのお陰で
トラックといえばＨとI !1
- 69 ：
- 販売にかかる費用対効果考えれば日本市場軽視は当然の戦略でしょ。グローバルなドイツ系企業に勤めてるくせに何を今さら。ｗ
- 70 ：
- 当然と言われてもそこそこ売れてたマーケットをわざわざ捨てる(としか思えない)ことに合理性が見えない。
- 71 ：
- 台村のグローバル戦略はわかるけど、
それならば、日本で作る意味ないし。日本に拠点を意味ないし、日本人を雇う意味がない。
- 72 ：
- 日本人は，所詮、使い捨て。
- 73 ：
- 今後日本で暮らせられるのは上級国民以上
- 74 ：
- made in japanが好まれる事があるみたいで特に中東の方がそうらしいって聞いた事がある。
とは言え中身は日本製ではないものが結構あるんだろうけど
- 75 ：
- >>74
「三菱」に「Made in Japan」
両方とも名ばかりだな。
- 76 ：
- 半休
半休
- 77 ：
- もう終わってるから
- 78 ：
- 国内販売の利益率は捨てきれなかった。
- 79 ：
- 仮面ライダーのロケ地提供してる場合かよ
- 80 ：
- >>79
ダイワハウス土地だから無問題
- 81 ：
- エルフ発売から60年
キャンター60年（2023年）までこの会社もってるかな…
それとも名前変えるのかな…
- 82 ：
- 中国の会社名に変わってそう。
- 83 ：
- 扶桑汽車公司
- 84 ：
- 購買のアシスタント、使えねぇのになんで派遣から正社員になってんだ？
- 85 ：
- 使えないどころか邪魔してくるんですが
- 86 ：
- 会社なんてのは仕事が出来る出来ないじゃなくて上司に気に入られるかどうかなんだよ
周りにもいるだろ？
明らかに自分より仕事が出来ない上司とか
- 87 ：
- そだね
- 88 ：
- どうせ枕でもやったんかな
- 89 ：
- 力トレインの元派遣のあなたですよ
- 90 ：
- バルス
- 91 ：
- バルス
- 92 ：
- バルス
- 93 ：
- バスらんな
- 94 ：
- バルス
- 95 ：
- 需要が落ち込んでいる。
- 96 ：
- >>89
スタッフサービスのやつね
- 97 ：
- >>89
スタッフサービスのやつね
- 98 ：
- 何処のベトナム人が飛んだんですか
ー？
- 99 ：
- >>98
茨城の老夫婦殺人の犯人ね
- 100 ：
- あのちっちゃい人か
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