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新潟と金沢、どっちが都会？ Part51
●福井・石川・富山●駅前&市街地発展度調査344
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富山市都市開発総合スレッド 18
【中四国地方】 岡山都市圏 26 【完全一人勝ち】
【下関北九州道路】北九州市【東九州道】
ｗｗ金沢土人に「キム！」と言ってみたｗｗ
トンキンVS大阪民国VS修羅の国
結局、天皇家って朝鮮系の人種なの？
なぜ、大阪人は総じてキチガイなのか？
熊本市およびその都市圏を語るスレ196
- 1 ：2019/06/06 ～ 最終レス ：2019/07/22
- 熊本市公式サイト
http://www.city.kumamoto.jp/
前スレ
熊本市およびその都市圏を語るスレ195
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/geo/1556889902/
- 2 ：
- これをうめてからやれ
熊本市およびその都市圏を語るスレ194
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/geo/1554817491/
- 3 ：
- https://i.imgur.com/jW34oth.jpg
- 4 ：
- http://i.imgur.com/K4kgaf4.jpg
http://i.imgur.com/AZuC88v.jpg
- 5 ：
- クRage
- 6 ：
- サツR臭いな・・・
- 7 ：
- 苦R臭い
- 8 ：
- せっせと熊本コストコに買い物にくるサツRを大事にしよう。
- 9 ：
- 熊本駅ビルに最上級ホテル（熊日新聞６月７日）
ＪＲ九州の田中開発本部長は「ＪＲ九州にとって熊本は九州第２の拠点都市
。博多駅と同等の開発を進めていきたい」と語った
- 10 ：
- せっせと糞田舎クR市外クRストコに買い物にくるクソ田舎クマンカスを大事にしよう。
- 11 ：
- >>8
そんな僻地に行くわけないｗ
- 12 ：
- ＪＲ九州は６日、２０２１年春の開業を目指して熊本市西区春日に建設中の熊本駅ビルに、子会社のホテル運営会社が展開する最上級ブランド「ザ ブラッサム」を入れる方針を明らかにした。
３月に新設したばかりのブランドで、「外国人客や長期滞在のニーズに応えられる広めの客室、高級感のある公共スペースなど一定基準を満たすホテル」と位置づけている。駅ビルの９～１２階に、約２００室設ける予定。
同ブランドのホテルは８月に東京・日比谷、９月に福岡市の博多駅近くに開業予定で、熊本駅ビルは３カ所目になる見通し。２１年夏をめどに京都にも開業するという。
- 13 ：
- コストコ代表取締役コメント～～サツR涙目
来店客は週１０万～２０万人を見込み、土、日曜はそれぞれ２万人程度を想定している。県庁で同日会見したケン・テリオ代表取締役は「熊本をはじめ、宮崎や鹿児島からも数多く集客したい」と述べた。
- 14 ：
- >>13
そんな僻地に行くわけないｗ
イケアどうなった？ｗ
- 15 ：
- 19年度以降 熊本市と都市圏の再開発等 （パルコ、九州ＦＧ本社追加）
〇19年3月 在来線高架化事業 総延長7ｋｍの高架化完成
〇19年3月 熊本駅在来線駅舎完成
〇19年3月 九州道北熊本スマートＩＣ開通
〇19年3月 熊本空港民営化、三井不動産、九電、産交、ANA、JAL等の運営事業者決定
〇19年8月 上通出口西部電気本社跡再開発ビル開業
〇19年9月 桜町再開発商業ビル開業 バスターミナル、商業、ホテル、マンション
〇19年12月 桜町ＭＩＣＥ・大ホール等施設開業（2300人ホール、多目的ホール800人、
イベント展示ホール、大小１９室の会議室）
〇19～21年中 中心部でホテル建設 3年で8か所1300室分。
・ベッセルホテル 新市街通り沿い 229室 19年12月開業予定
・西部ガス 城東町 98室 19年夏期 開業予定
・大分銀行・フォーブス 水道町 152室 19年9月開業予定
・リゾートトラスト・プレミア 桜町 223室 19年7月開業予定
・大京（熊本・福岡・札幌でホテル事業進出）辛島町 200室 21年1月開業予定
・ＪＲ九州ブラッサム 熊本駅ビル内 200室 21年3月開業予定
その他2施設が21年度中に開業予定。
〇20年3月 ＪＲ熊本駅再開発「北」駅ビル12Ｆ完成メド。熊本駅ツインタワー化へ。
〇20年3月 ＪＲ熊本駅駅前広場白川口整備 バスターミナル・タクシー乗降場・広場
〇20年3月 熊本パルコ営業終了し、新複合ビル内に新業態店で進出予定
〇20年4月 熊本空港民営化委託開始
〇20年4月 熊本駅西立体駐車場800台分完成
〇20年度 新ＮＴＴ九品寺ビル建設しＮＴＴ熊本支店移転後、桜町ＮＴＴビル再開発
〇20年度 熊本都市圏と阿蘇を結ぶ57号線代替道路完成メド
〇21年3月 ＪＲ熊本駅熊本駅ビル15Ｆ 完成メド
〇21年3月 熊本駅周辺に肥後・鹿児島銀行を傘下に持つ、九州ＦＧ新本社ビル完成
〇21年3月 ＪＲ熊本駅新幹線口商業・オフィスビル5Ｆ 完成メド
〇21年春 御船町コストコ建設 計画21年春 開業予定
〇21年度 桜町から熊本城間の一帯をシンボルプロムナードとして再開発
〇22年2月 上熊本ヤクルト跡地に建設のＭＪＲ上熊本（全188戸）竣工
〇22年度 西環状自動車道の花園ＩＣ～池上ＩＣ（熊本駅近）間５キロ開通予定
〇22年度 民営化による新熊本空港ビル完成メド
〇空港線建設にＪＲ九州が1/3負担合意 知事は新空港ビル開業に完成を近づける意向
〇未決定 ＪＲ熊本駅周辺に高層マンション建設計画（パース発表済）
〇未決定 宇城市が松橋駅前に5,000人規模アリーナ建設誘致計画
〇未決定 熊本市みずほ銀行 花畑町再開発ビル建設計画
〇未決定 熊本市電延伸計画
〇未決定 田崎市場移転再開発にリクシルビバが移転提案
- 16 ：
- ＪＲ九州は最上級ブランド「ザ ブラッサム」を熊本駅ビルに入れる方針を
明らかにした。また「ＪＲ九州にとって熊本は九州第２の拠点都市。博多駅と同等の開発を進めていきたい」と語った。
３月に新設したばかりのブランドで、「外国人客や長期滞在のニーズに応えられる広めの客室、高級感のある公共スペースなど一定基準を満たすホテル」と位置づけている。駅ビルの９～１２階に、約２００室設ける予定。
同ブランドのホテルは８月に東京・日比谷、９月に福岡市の博多駅近くに開業予定で、熊本駅ビルは３カ所目になる見通し。２１年夏をめどに京都にも開業するという。
同社の田中龍治・取締役専務執行役員事業開発本部長は「ＪＲ九州にとって熊本は九州第２の拠点都市。博多駅と同等の開発を進めていきたい」と語った。
- 17 ：
- 外資系ホテルがないクRｗ
- 18 ：
- タクシー乗り場とか駐車場を再開発と言い切る馬鹿ぷららクRｗ
独身アラフィフｗ
- 19 ：
- ザ ブラッサム案件も追加
＜＜＜ 鹿児島人発狂の歴史 ＞＞＞
〇熊本市 政令市となり鹿児島発狂
〇熊本県人口が鹿児島県上回るで鹿児島発狂
〇鹿児島市人口60万割れで、ますます人口差がつき鹿児島発狂
〇熊本駅ビル再開発が、博多駅に次ぐ規模の再開発とＪＲ九州社長が表明で鹿児島発狂
〇鹿児島銀行が熊本市に本社がある九州ＦＧ傘下となり鹿児島発狂
〇総額750億・都心桜町再開発発表で鹿児島発狂
〇熊本下通の繁華街地価が、鹿児島天文館の2倍となり鹿児島発狂
〇そして、熊本コストコ発表で鹿児島発狂
〇またまた、熊本駅ビルホテルが最上級ブランド「ザ ブラッサム」で鹿児島発狂
アイタタタ。
- 20 ：
- 総事業費約700億円の6割以上・434憶円を税金で負担
桜町再開発事業は、九州産交（HIS）が行う民間の再開発事業ですが、総事業費約700憶円のうち、434憶円を税金で負担します。内訳は、補助金126憶円と、MICE施設の床取得費（保留床処分金）434憶円です。
九州産交が所有する老朽化した建物を税金で建替えるような事業です。
新国立競技場建設への東京都民の負担よりも重い
新国立競技場の建設費は2500億円を超えるということで大問題になり、白紙に戻され、新たに費用を抑える計画がすすめられています。この新国立競技場の都の負担は500億円、都民1人当たり3700円です。
一方、熊本市のMICE施設整備は、桜町再開発への補助金も含めれば450億円、市民一人当たり60,000円です。
- 21 ：
- 発狂してコピペしまくるぷららクRアラフィフ独身ｗ
アイタタタwww
- 22 ：
- 鹿児島のアミュよりアミュクRの売上が少なかったら爆笑だなｗｗｗ
乗降客数で大分駅にボロ負けのクR駅ｗｗｗ
- 23 ：
- 決算が楽しみだｗｗｗ
- 24 ：
- 熊本城ホールの維持管理費
○施設維持管理費 約5億23百万円/年
○大規模修繕積立金 約3億/年
このうち維持管理費については、貸ホール代金で賄えると市は説明しているが、利用見込みよりも少なかった場合、税金で補填するしか無い。
つまり、約300億円以上の借金を払いながら、維持管理にも追加で税金投入になる。
- 25 ：
- 九州フィナンシャルグループ
■肥後銀行 本店ビル
敷地面積 5,485㎡
延床面積 22,817㎡
段数 地上7階、地下1階
竣工 2015年
■福岡ビル
敷地面積 768㎡
延床面積 6,797㎡
段数 地上10階、地下2階、塔屋1階
高さ 50.90m
着工 2017年11月15日
竣工 2019年5月予定
開業 2019年6月予定
■鹿児島銀行 新本店ビル
敷地面積 2,775㎡
延床面積 21,854㎡
段数 地上13階、地下1階、塔屋1階
高さ 67.85ｍ
着工 2017年6月1日
竣工 2019年12月予定
開業 2020年4月予定
※雑貨や特産品を販売する店舗を中心に３１店舗
■鹿児島銀行 本店別館ビル
敷地面積 2,117㎡
延床面積 8,863㎡
段数 地上8階、塔屋2階
高さ 44.32ｍ
着工 2017年6月1日
竣工 2019年12月予定
開業 2020年4月予定
※商業施設エリア飲食店を中心に物販関連など１５店舗
■本社ビル
敷地面積 3,081㎡
延床面積 16,512㎡
段数 11階
高さ 59.76m
着工 2019年4月3日
竣工 2021年1月予定
開業 2021年3月予定
- 26 ：
- >>14
それが行くようになるんだよなーw
コストコの集客力はマジで凄いからな
駐車場が鹿児島ナンバーや宮崎ナンバーだらけになるのは間違いないわ。
- 27 ：
- サツRみたいな雑魚はどうでもいいが熊本のもっこすラーメンってのは糞美味いな
こないだウエルシアで買ったがあれより美味いラーメンってあるのか？
- 28 ：
- あのラーメン買い占めるわ
雑魚には食わせたくないラーメン
- 29 ：
- >>26
で、イケアはどうなった？ｗ
- 30 ：
- >>28
貧乏くさいｗ
- 31 ：
- 熊本市内の主要商業地、通行16％減 行事減、大型店閉鎖が影響 熊本駅周辺は２％増
熊本市と熊本商工会議所は、２０１８年度に市内の主要商業地で調査した買い物客らの通行量をまとめた。計３７地点の通行量は、２日間の推計で７８万７４２８人。
前年度から１６・７６％減った。
市によると、前年は大型イベントが数字を押し上げたとみられる。熊本地震後の復興需要で中心商店街がにぎわった反動もあるとみている。
３７地点のうち中心商店街の２６地点を合計した通行量は６８万９０７６人で、前年度比１８・９１％減。２６地点のうち前年度の調査で大型イベントの影響が少なかったとみられる１９地点も１０・５９％減った。
市商業金融課は「嘉島町のイオンモール熊本のリニューアルオープンや、下通アーケードの二つの大型店の閉店が影響した」としている。
一方、ＪＲ熊本駅（西区）の周辺３地点の合計は２・４３％増の５万８２４８人で、高架下の肥後よかモン市場の開業などが影響したという。子飼や健軍など地域商店街８地点の合計は１・９５％増えたが、地震前の水準には戻らなかった。
- 32 ：
- 【熊本】老健「経費削減で点滴量半分以下にします」→１１人死亡か 県「死期を早めた可能性がある」
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1559921399/
- 33 ：
- 熊本都市高速現場建設！
https://this.kiji.is/509837391587378273?c=260647450133299208
熊本市に都市高速道路ができる？ 同市と県、国は7日、市周辺の道路網再編を目指す
「熊本都市道路ネットワーク検討会」を設立すると発表した。
「福岡市の都市高速のような高架道路建設を検討する」としており、実現すれば、
政令市ワーストとされる渋滞に悩まされてきた熊本都市圏の道路網が改善しそうだ。
検討会は、市と県、国、学識者、経済界の代表者で構成。今月下旬に初会合を開き、
新たに建設する道路の形態やルートなどを議論する。現在、県などが約20年ぶりに見直しを進めている、
地域高規格道路などの整備計画を盛り込んだ「広域道路交通計画」に検討結果を反映させる。
市によると、市内の自動車の平均時速（16・1キロ）や主要渋滞箇所数（180箇所）は政令市ワースト
（3大都市圏除く）。市の中心部から空港までの移動時間も53分で全国最下位となっているという。
市と県は「都市交通マスタープラン」（2016年3月）で幹線道路整備や公共交通の利用促進を
打ち出してきたが、それだけでは「渋滞解消は厳しい」と判断した格好。大西一史市長は
「今までにない大胆な発想を目指したい」と話している。
- 34 ：
- >>33
>市内の自動車の平均時速（16・1キロ）や主要渋滞箇所数（180箇所）は政令市ワースト
（3大都市圏除く）。
改めて酷いなww
これ進めてくれたらめちゃくちゃ嬉しいんだが
- 35 ：
- 田舎だから大したことない
- 36 ：
- 外資系高級ホテル
鹿児島＝シェラトン
長崎＝ヒルトン
大分＝インターコンチネンタル
田舎熊本＝なしwww
- 37 ：
- >>34
3大都市圏除いた政令市なんて全国に僅かだし電車が発展してるからね
- 38 ：
- 19年度以降 熊本市と都市圏の再開発等 （パルコ、九州ＦＧ本社、都市高速追加）
〇19年3月 在来線高架化事業 総延長7ｋｍの高架化完成
〇19年3月 熊本駅在来線駅舎完成
〇19年3月 九州道北熊本スマートＩＣ開通
〇19年3月 熊本空港民営化、三井不動産、九電、産交、ANA、JAL等の運営事業者決定
〇19年8月 上通出口西部電気本社跡再開発ビル開業
〇19年9月 桜町再開発商業ビル開業 バスターミナル、商業、ホテル、マンション
〇19年12月 桜町ＭＩＣＥ・大ホール等施設開業（2300人ホール、多目的ホール800人、
イベント展示ホール、大小１９室の会議室）
〇19～21年中 中心部でホテル建設 3年で8か所1300室分。
・ベッセルホテル 新市街通り沿い 229室 19年12月開業予定
・西部ガス 城東町 98室 19年夏期 開業予定
・大分銀行・フォーブス 水道町 152室 19年9月開業予定
・リゾートトラスト・プレミア 桜町 223室 19年7月開業予定
・大京（熊本・福岡・札幌でホテル事業進出）辛島町 200室 21年1月開業予定
・ＪＲ九州ブラッサム 熊本駅ビル内 200室 21年3月開業予定
その他2施設が21年度中に開業予定。
〇20年3月 ＪＲ熊本駅再開発「北」駅ビル12Ｆ完成メド。熊本駅ツインタワー化へ。
〇20年3月 ＪＲ熊本駅駅前広場白川口整備 バスターミナル・タクシー乗降場・広場
〇20年3月 熊本パルコ営業終了し、新複合ビル内に新業態店で進出予定
〇20年4月 熊本空港民営化委託開始
〇20年4月 熊本駅西立体駐車場800台分完成
〇20年度 新ＮＴＴ九品寺ビル建設しＮＴＴ熊本支店移転後、桜町ＮＴＴビル再開発
〇20年度 熊本都市圏と阿蘇を結ぶ57号線代替道路完成メド
〇21年3月 ＪＲ熊本駅熊本駅ビル15Ｆ 完成メド
〇21年3月 熊本駅周辺に肥後・鹿児島銀行を傘下に持つ、九州ＦＧ新本社ビル完成
〇21年3月 ＪＲ熊本駅新幹線口商業・オフィスビル5Ｆ 完成メド
〇21年春 御船町コストコ建設 計画21年春 開業予定
〇21年度 桜町から熊本城間の一帯をシンボルプロムナードとして再開発
〇22年2月 上熊本ヤクルト跡地に建設のＭＪＲ上熊本（全188戸）竣工
〇22年度 西環状自動車道の花園ＩＣ～池上ＩＣ（熊本駅近）間５キロ開通予定
〇22年度 民営化による新熊本空港ビル完成メド
〇空港線建設にＪＲ九州が1/3負担合意 知事は新空港ビル開業に完成を近づける意向
〇未決定 ＪＲ熊本駅周辺に高層マンション建設計画（パース発表済）
〇未決定 宇城市が松橋駅前に5,000人規模アリーナ建設誘致計画
〇未決定 熊本市みずほ銀行 花畑町再開発ビル建設計画
〇未決定 熊本市電延伸計画
〇未決定 田崎市場移転再開発にリクシルビバが移転提案
〇19年内 熊本都市高速ルート決定 ←New!
- 39 ：
- >>38
「熊本都市道路ネットワーク検討会」の設立を19年内 熊本都市高速ルート決定にしちゃあかんやろ！
- 40 ：
- 政令指定都市の半分が三大都市圏にない
- 41 ：
- >>39
朝刊に書いてある
年内にルート決定と
- 42 ：
- 都市高速てアホかよ
実際に造るなら1000億はくだらないだろ
市庁舎建て替え、桜町、熊本城
大量の税金投入で熊本の税金はかなり上がってるのに
また税金か？
真面目に財政破綻するぞ
ちょっと頭おかしいレベルで暴走してるな
- 43 ：
- 借金苦Rwww
- 44 ：
- >>42
税金かなり上がってる？
- 45 ：
- 【地域】熊本市に「都市高速」誕生へ。市や県などが検討会設立。「福岡市の都市高速のような高架道路建設を」
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1559947088/
- 46 ：
- こういうのってどこまで実現性あるの？
夢を語るのに近いだろ
金は有限なんだし
- 47 ：
- 環状線すら完成してないのに都市高速？
あっ １００年後の話か
- 48 ：
- できる頃には人口減で下道の方が早かったりして
- 49 ：
- >>41
確かに熊日朝刊に､年内にルート決定と書いてあるな
ルートを決定した上で建設の可否を協議するのだろうが
- 50 ：
- 現在工事中の、鹿児島東西道建部IC～甲南ICまでの2～3キロで事業費は980億円です
- 51 ：
- 都市高速は有料道路だから、基本的な考え方は借入金で道路を建設、料金収入で
償還という考え方になる。だからカギを握るのは収入を左右する通行台数が問題。
東バイパスは元々、都市高速もある程度は想定されて建設されてるし、市電を高架下に
通すような工法が可能ならば、電車通りも活用できるだろう。
東バイパスの熊本ＩＣから浜線間までと、電車どおりの神水から大甲橋手前くらいを
第一段階とし、次に白山通りを熊本駅まででの都市高速網は、かなりの料金収入を
のぞめるから実現可能性はあるだろう。
- 52 ：
- 誤解が多いから書くけど、一般道は金がかかるだけだけど、都市高速は料金収入が
見込めるから問題は、通行台数による収入が建設費・維持費を賄えるかだよ。
だから税金・税金と騒ぐのは的外れで素人だよ。
- 53 ：
- >>50
これも無料道路だから都市高速とは経費に対する考え方が違う。
- 54 ：
- >>16
はあ、小倉があるやんけ
基地外かこの会社は
- 55 ：
- キチガイだったわ
- 56 ：
- >>52
都市でないから田舎高速にしろよ
- 57 ：
- >>54
「ザ」がつくかどうかでのレベルの違い。
時計でもあるよ。シチズンかザシチズンかでレベルが違う。
- 58 ：
- 小倉か遥かに都会やんけ
しかも元本社の土地にドロ塗るなんて考えられん
- 59 ：
- もう博多手前まで鳥様に接収や
- 60 ：
- >>57
田舎もんはこれだからw
- 61 ：
- >>20
○都市高速構想に鹿児島発狂
も追加してくれ
- 62 ：
- >>61
鹿児島も作っておしまいやろうな
- 63 ：
- 糞田舎クマン高速妄想w
- 64 ：
- >>61
クR発狂で鹿児島スレ荒らすなｗ
- 65 ：
- 上の裏通の方久々きたけどかなり盛り上がってるな
これがあれば桜町できても安泰やろ、この辺に勝る雰囲気ある通り全国でもそうそう無いぞ
- 66 ：
- 家から出ろ田舎もん
- 67 ：
- とりあえず、桜町ビルにユニクロと大型書店が入りますように！
- 68 ：
- ユニクロはアミュプラザに入るんじゃない？
- 69 ：
- 新幹線口の方に住宅地を作ったの完全な失敗だろ
- 70 ：
- >>69
絶対住宅地になり得ないような場所だから後々いろんな問題が出てくる気がする
- 71 ：
- >>70
元々熊本駅の裏は相当入り組んだ住宅地だったから、新幹線口の住宅地は仕方ない部分もある。
- 72 ：
- 新幹線口マイホーム分譲地をどんどん拡大して欲しい
- 73 ：
- 新幹線口の住宅は分譲住宅でなく
元々の地権者が区画整理で割り当てられた家だから
最近、更地に戻って駐車場とかになっている所は
土地ブローカーが動いているんだろうから、まとまった辺りでビルが作られるんだろう
- 74 ：
- 町外れにターミナル
馬鹿丸出し
- 75 ：
- ターミナルの意味がわかってないらしい
- 76 ：
- 駅⇔桜町の市電のパンクが予測されるんだって。
坪井川 舟運復活へ再挑戦（熊日新聞 ６月９日）。熊本市１０年ぶり調査
- 77 ：
- >>75
乗り換えだから
ターミナルだぞ、ドアホ
- 78 ：
- 顔真っ赤ｗ
- 79 ：
- 発狂熊本キチガイ
- 80 ：
- >>77
そんなお手盛り定義が世間で通用するかマヌケ
- 81 ：
- 間抜けはお前だ
ドアホクソ田舎もの
- 82 ：
- 東京：各新幹線ターミナル
博多：東海道山陽新幹線、九州新幹線ターミナル
鹿児島中央：九州新幹線ターミナル
熊本：(笑)
- 83 ：
- 満たされない人生のうっ憤を、無料掲示板の罵詈雑言で晴らすような人生は悲しいね。
- 84 ：
- >>82
ＪＲ九州コメント
熊本駅を博多駅に次ぐ駅ビルで開発する・・・鹿児島はそれ以下。
文句はＪＲ九州へどうぞ。
- 85 ：
- さらには、ついこないだも、熊本駅北ビルの安全祈願祭で・・
ＪＲ九州の田中龍治事業開発本部長が「熊本駅は九州にとって博多駅に次ぐ第２の拠点
になります。ビルの建設が安全に終えられるよう願っています」とあいさつしました。
https://www.nhk.or.jp/lnews/kumamoto/20190606/5000005314.html
文句はＪＲ九州へどうぞ。
- 86 ：
- JR九州 アミュプラザ シネコン
アミュプラザ博多
・T・ジョイ博多(T-JOY)
・11スクリーン(1949席)
アミュプラザ長崎
・ユナイテッド・シネマ長崎
・8スクリーン(1673席)
アミュプラザおおいた
・ＴＯＨＯシネマズ アミュプラザおおいた
・10スクリーン(約1764席)
アミュプラザ鹿児島
・鹿児島ミッテ10(T-JOY)
・10スクリーン(1922席)
アミュプラザ宮崎
・セントラル観光株式会社
・7スクリーン(約830席予定)
アミュプラザ熊本
・松竹マルチプレックスシアターズ(MOVIX)
・10スクリーン(1400席予定)
とりあえずシネコンの規模は長崎以下やなw
- 87 ：
- >>84
駅ビルに食われるつるまん屋と商店街に謝れ
- 88 ：
- これが全てでしょ。
ＪＲ九州コメント
熊本駅を博多駅に次ぐ駅ビルで開発する・・・鹿児島はそれ以下。
文句はＪＲ九州へどうぞ。
- 89 ：
- JR九州 県庁所在地駅別乗車人員（2017年度）
1位 博多駅 124,436（人/日）
2位 鹿児島中央駅 20,597（人/日）
3位 大分駅 19,421（人/日）
4位 熊本駅 15,098（人/日）
5位 佐賀駅 12,535（人/日）
6位 長崎駅 10,473（人/日）
7位 宮崎駅 4,782（人/日）
- 90 ：
- これが全てでしょ。
ＪＲ九州コメント
熊本駅を博多駅に次ぐ駅ビルで開発する・・・鹿児島はそれ以下。
文句はＪＲ九州へどうぞ。
- 91 ：
- >>82
馬鹿丸出しかお前
途中駅でもみんな降りるからターミナルなんだよ
- 92 ：
- >>76
マジかよ、でも逆に風情があって良いかもな
- 93 ：
- 来は終着駅と同義語であったが、日本の大都市ではJRを中心に行き止
まり式の主要駅は少なく、さらに私鉄でも地下鉄との相互乗り入れなどによりその数を減らして
きている。ただし、終着駅としてのターミナルはまた列車等の起・終点であるという性質から、前述のとおり列車等の集積点ともなり
、これが転じて、今日の
日本の都市部では、線区もしくは営業運行上の起終点駅、終着点でなくても営業列車等の集積がみられる駅を指して「ターミナル駅」という語を用いるのが一般的である[注釈 1]。路線上は中間駅
であっても営業上起終点となる駅の例として、函館本線札幌駅、中央本線新宿駅、鹿児島本線博多駅などがある。
- 94 ：
- >>90
駅ビルに食われるつるまん屋と商店街に謝れ
- 95 ：
- >>86
でもこの規模でもMOVIXがドルビーシネマを導入すれば一気に博多のt ジョイと肩を並べることになる。
シネコンは規模とかじゃなくて設備だよ
- 96 ：
- 田舎もんの負け惜しみw
福岡、福岡と五月蝿い田舎だな熊本w
- 97 ：
- シネコン1400席規模のショボいアミュプラザ熊本www
- 98 ：
- 桜町もScreen Xとレーザー+dts:Xを導入する
シネコンは席数で言えば供給過多だしな
https://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1188/706/amp.index.html
TOHOシネマズ 熊本サクラマチ、9月開業。熊本初Screen X、レーザー+dts:X
- 99 ：
- 今更感、シネコンに飢えてた感が凄いなw
- 100 ：
- >>99
レーザーは福岡にもないんじゃなかったけ？
スクリーンXは確か福岡にもあったけど
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