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F1 2019 / 2018 Part54


1 ：
!extend:checked:vvvvv:1000:512

コードマスターズが開発する『Formula1』シリーズについて語るスレです
F1 2015日本語版より、コードマスターズ日本法人の閉鎖のため、ユービーアイソフトより販売

公式サイト
http://www.ubisoft.co.jp/f12018/
http://www.ubisoft.co.jp/f12017/

公式フォーラム F1カテゴリー
http://forums.codemasters.com/categories/f1-games

Facebook
http://www.facebook.com/formula1game
Twitter
http://www.twitter.com/formula1game
YouTube Channel
http://www.youtube.com/formula1game

◇前スレ
【PS4】F1 2018 / 2017 Part53【F1】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/gamespo/1539599324/

次スレは>>970を踏んだ人が立てる
無理な状況の場合は申告し誰かお手すきの方に依頼すること
申告がない場合は>>980を踏んだ人が立てる
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
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2 ：
おつ

3 ：
統一されてワロタｗ
昔々統一スレがあったのだけど、PC民がModの話をするとPS4民がついていけなくなるということに不満を感じた人々がPS限定スレを作ったのさ
一応統一スレはまだあるしたまーに動くよ

https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/gamespo/1505747373/

4 ：
そういう面にプラスして本質的には糞箱の荒らしが常駐してて
PS民は諸々嫌気がさして隔離スレとしてあえてPS版とつけた流れ
だが結局まともにゲームの話ができるのがPS民または
PS民を装った他民のみなことからこちらのスレのみが活発になった

個人的にはPCおまかんやMod関連はPC/XBOX/PSの方でどうぞって感じはあるが
俺が建てたわけじゃないからとりあえず>>1乙

5 ：
pc民マウントとってくるから正直邪魔かな

6 ：
でも実際そこまでMODとかでマウントとれへんやろ
アプデの早さはPC有利かもしれんけど

7 ：
MODがあるPCはともかく、PS4とXBOXOneで争う理由はもう無いしね
どっちも同じアーキテクチャ（AMDのJaguar）を使ってるんだから
スペック差なんてほぼ無い

8 ：
https://youtu.be/KMPpIaRfKgQ

9 ：
ポールリカールやらずにいたけど、走りこんだら楽しいサーキットだな

10 ：
荒れたらすまんげだけどこのシリーズってPS4、2KでFPS60出るの？

11 ：
>>10

PS4版F1 2015から60フレ出るようになったよ。
ほいでリプレイは2017まで30？だったけど2018からは可変になって
ちょいとマシになった。後HDRにも対応。

12 ：
>>11
ありがとう！

13 ：
ファナテック公式動画

F1 French GP | Circuit Paul Ricard | Hot Lap Guide
https://youtu.be/_TxV9eP2uuU

14 ：
ティアマット君がコドマスから受け取った製品版のF2キャリアモードのプレイ動画と
セナVSプロストの動画〜〜

F２キャリア
https://youtu.be/RXYtQ56jspA
セナVSプロスト
https://youtu.be/eF5nwZSBec0

15 ：
F2からのキャリアは普通にキャラメイクしてチーム選択、マシン開発しながらチーム力アップ、Ｆ2シリーズチャンポン獲得したら中堅下位チームからオファー来てＦ1デビュー流れですかね。

16 ：
>>15

F2キャリアにはシナリオモードというのがあるみたいですね。
与えられた課題を自分の判断でどうするかによって後の状況が変わるみたいです。

F2キャリアモードの続きがこれです。

https://youtu.be/OIPTvn9ZEnU

17 ：
ライセンスポイント獲得後、30億のシートマネーを獲得するアドベンチャーパートが・・・

18 ：
>>16
レッドブルに乗ってるDevon Butlerって誰？
前の動画見たらわかるんか？

19 ：
>>18

同じF2にいた時のチャンピオンです。

一番最初の動画の最後のシナリオモードで動画主が彼のチャンプ獲得を阻止できず
チャンピオン争い2位で終わったんですけど、チャンプを取ったバトラーもF1からオファーがきてF1キャリアに移籍したんです。
もし、F2の最後で動画主がチャンプを取ってたら、バトラーはF1からオファーが来てなかったのかも？？

動画主の説明だけでは自分その辺まだよくわかってないです。

20 ：
別の人の動画だとバトラーがトロロッソになってたから王座阻止するとトップチームデビュー阻止できるて感じなのかな
ちなみにチームメイトのウェバーも昇格してプレイヤー含めた架空新人ドラ3人が争う形になる

ゲームならではのオリジナル性を入れたキャリアモードてのは斬新でいいね
今まではF1の世界に入れるてだけだったのがそこから更にF2で因縁あるライバルとプレイヤーのストーリーになるわけだし

21 ：
これTwitterで見て初めて知ったけど、F2も操作できるようになるのね
楽しみになってきたわ
https://i.imgur.com/2lfPAUI.jpg

22 ：
>>9
なんかわかるわ
特に昔よりは短くなったらしいけどミストラルストレート？（間違ってたらすまん）とその先のコーナーがリズミカルで好きだわ

23 ：
ヤフーコメント欄大荒れ
ホンダはなにも進歩してない…

24 ：
232：音速の名無しさん [sage]：2019/06/22(土) 09:58:36.26 ID:RmGrOeRO0.net

車体はメルセデスに遠く及ばすRーリよりだいぶ良い。期待していたぶっちぎりNO1シャシーではないけど悪くはない
PUは現状ルノーと良い勝負
セクター１がパープルでもセクター２でコンマ3秒失ってたからPU差はやはり大きいよ

25 ：
スペック3と名乗るな！スペック2.1と名乗れ！

26 ：
「AIがよりアグレッシブに」

ネガティブにしか感じないわ。ぶつかる前提でレコードに突っ込むのは
アグレッシブというよりただの調整不足

27 ：
940 名無しさん[sage] 2019/06/22(土) 22:20:46.74 ID:Dr80UOQL
ホンダトラクターエンジン

28 ：
991 名無しさん[sage] 2019/06/22(土) 22:22:16.58 ID:m2s2L8n+
ホンダと組むとダメになるのか。。。

29 ：
32 名無しさん[] 2019/06/22(土) 22:23:41.02 ID:WHBNvEg7
ホンダはもうF1撤退したいのかね？
明らかに最低PUだし。

30 ：
56 名無しさん[sage] 2019/06/22(土) 22:24:34.56 ID:1RlovS1s
>>19
どうみてもルノーPUのほうが上行ってるよ

31 ：
62 名無しさん[] 2019/06/22(土) 22:24:44.64 ID:OWEi1wp0
他が３０秒台出してんのに一人３１秒台出してるガースーとレッドブルと本田まじあかん。

32 ：
74 名無しさん[sage] 2019/06/22(土) 22:25:19.19 ID:Dr80UOQL
ホンダ大赤字だし本当にもうダメだ…T_T

33 ：
740 名無しさん[] 2019/06/22(土) 22:42:13.64 ID:Oiw+SuWO
これグランプリ終盤ルノー勢がRBの上にくるんじゃねぇか？

34 ：
502 名無しさん[sage] 2019/06/22(土) 23:02:21.28 ID:9d/p32kq
マクラーレン成功だな
ホンダを上回った

35 ：
なんやこいつ

36 ：
季節の変わり目で湧くアレな奴だよ
どのレースゲースレでも同じことして嘲笑の的として存在中

37 ：
ホンダに家族でも殺されたんだろう

38 ：
ゲームスレで関係ないこと連投するただの荒らし
そんなのより日本版出てくれるのかどうかだ、去年は8月に出て日本版が9月だからかなり早いタイミングになってる

39 ：
ホンダ市民さん感慨市民のいかりをかんえいないの言い放つ…

40 ：
おいDR全然グリップしないぞ！

41 ：
うるさいうるあさいゲームお楽しむ権利ないぞインキャ、！！

42 ：
Q3最後のラップの最後ふたつのコーナーでマシンの挙動がおかしくなったのは残念だった。でも、午前中に苦労していたことを思えば、予選でのマシンはそれほど悪くなかった。それでもストレート
でタイムをかなり失っているし、このマシンのパフォーマンスを最大限引き出したともいえない。

43 ：
Q3最後のラップの最後ふたつのコーナーでマシンの挙動がおかしくなったのは残念だった。でも、午前中に苦労していたことを思えば、
予選でのマシンはそれほど悪くなかった。それでもストレートでタイムをかなり失っているし、このマシンのパフォーマンスを最大限引き出したともいえない。

44 ：
Q3最後のラップの最後ふたつのコーナーでマシンの挙動がおかしくなったのは残念だった。でも、午前中に苦労していたことを思えば、
予選でのマシンはそれほど悪くなかった。それでもストレートでタイムをかなり失っているし、
このマシンのパフォーマンスを最大限引き出したともいえない。

45 ：
Q3最後のラップの最後ふたつのコーナーでマシンの挙動がおかしくなったのは残念だった。でも、午前中に苦労していたことを思えば、
予選でのマシンはそれほど悪くなかった。それでもストレートでタイムをかなり失っているし、このマシンのパフォーマンスを最大限引き出したともいえさない。

フェルスタッペンはホンダに苦しめられてるのになにが琢磨だ 不謹慎だぞ！！謝罪と記事の削除を望む
おいf1情報通に書き込んでこい

46 ：
この人ここに居座るつもりならまた分けて建て直さない？

47 ：
ついてくるだろうから意味なくねー

48 ：
あんまりひどいなら通報でいい

49 ：
前スレにもちょっと書いたんだけど18→19でチタンプレートの火花の頻度少なくなってるよね？
どうでもいい事だけど個人的にそこが今年購入するかの決め手になってて…
そんな事ねえよしっかり火花散ってるだろって動画があれば教えてほしいんだ！

50 ：
むしろ18は不自然なくらい火花散ってた感がある個人的に

51 ：
>>48
もうアク禁って機能してないんだよ。何年も前から

52 ：
まじかFOX最低だな

53 ：
レジェンド版の事前ダウンロードが昨日終わってたけど、ゲームアイコン下のアクティビティ見ると公式オープニングテーマが流れてワクワクしてきた

54 ：
でもそのワクワクもメルセデス無双によって打ち砕かれる
いや実際ちゃんと現実のペース差をマシンに反映したらAI110すらさっくり勝てるのではって気すらする

55 ：
F1 2014〜2015はコドマスでもメルセデスしか勝たないバランスだった

56 ：
おいf1市民による恐ろしく批判的なおいf1市民をおいみて反省しろ

57 ：
おいf1情報通のURLはれなきそさゎ！
どうなってる！

58 ：
>>50
たしかに、まぁ些細なことだからもう忘れて買うことにした
あとは日本語版が出るかどうかだな

59 ：
解禁じゃー

60 ：
はじめから日本語入りですね
しかしいつにも増してアジア人ドライバーの顔がやべぇことになってる

61 ：
なんか日本語にすると？フォントがダサいな
数字が特に

62 ：
もう発売したん？

63 ：
レジェンズエディション？が今日から
とりあえずF2終わったけどBiowareみたいな茶番が入ってて好き嫌い分かれそう

64 ：
やべえ開発時期というか情報が多分冬テストだ
開始時点でメルセデスよりRーリの性能が良いことになってる

65 ：
Fanatec早くキー送ってこいや！

66 ：
2018に比べてちょっと難しくなっていような気がする…まだF2だからかな？

67 ：
ちなみにトランクションコントロールをミディアムでやってる

68 ：
F2終わった。
グリップ無さすぎて萎えたけど本物のF2もこんな車？
アーデンからレッドブルのホーナー親子にお世話になるルートにした。
あとF1のチームメイトは自由に選べない仕様になってる
ガスリーと走りたかったけど、自動的にタッペンにされた

69 ：
早速バグ発見
オーストラリアGPで優勝したのになぜか1-10位全部25ポイント付けられてる
そして入賞圏外はなぜか17位だけに20ポイント
意味わかんねえな

70 ：
>>69
わろち

71 ：
>>69
こんなの放置とは先が思いやられるな

72 ：
F2の実況と解説がF1の人とは別のなんだね
ちょっと新鮮

73 ：
>>68
本物乗ったことある人いないからなあ…
ただ少なくとも昨年のF1車両よりは乗りにくい、2速辺りで適当にアクセルオンしたらお尻ズルズル

逆に今年のF1車両はアホみたいに地面に吸い付くね

74 ：
マクラーレンでさえストレートではすごく速かった」

「クルマのバランスには満足できているけれど、競争力を保ち続けるためにはもっと頑張り続ける必要があるよ。それに、もっとパワフルなエンジンが必要だね」

フェルスタッペンはフランスGP決勝を迎える前、ルノーにとってのホームレースとなるフランス
GPでは、ルノーエンジン搭載マシンがかなりのスピードアップを実現してきており、とりわけ「パーティーモード」と呼ばれる予選専用モードによって予選での強さが目を引いたと次のように語っていた。

「ルノーがエンジンの特別な運用モードによって目に見えるパワー増加を果たしたのは明らかだよ」

来週末に行われる次戦F1オーストリアGPは、レッドブルにとってのホームレースとなる。そのレースにはフェルスタッペンの母国オランダからも多くの
ファンが駆けつけることが間違いないが、そのことが大きな後押しになるのではないかと訪ねられたフェルスタッペンは微笑みを浮かべながら次のように答えた。

「それによって僕のエンジンのパワーが増すわけじゃないからね。ファンが来てくれるのはうれしいものだけど、奇跡は期待していないよ」

75 ：
AI速くね？
2018より難易度落とさないと勝てんわ

76 ：
Doornbos: "Verstappen komt zestig pk tekort met Honda-motor"
https://racingnews365.nl/doornbos-verstappen-komt-zestig-pk-tekort-met-honda-motor

ドーンボス曰くホンダPUはトップから60馬力劣ってるんだとさ
この記事がマジなら絶望的な差じゃねぇか

おいゲームを呑気に楽しんでいる場合か

77 ：
AIは速くアグレッシブになってるねえ。もともとレゲーの中では3Wide飛び込みもこなす優秀AIなのにええわー

78 ：
ホンダもポンコツだ。彼らはまだ60馬力劣っている。私にはまだあちらこちらに情報源を持っている。確かな情報だ」

「奇妙な事に、この数字は悪い時のルノーとほぼ同じだ。ホンダは正しいレベルに到達するためにもう少し努力する必要がある

79 ：
「現時点で僕たちはとにかくペースが不足しているし、それを受け入れなければならない。その間も僕たちはクルマに懸命に取り組み続けてるし、ほとんどはパワーユニットだ」

「Rーリとメルセデスがまた進歩を果たしたのはわかったと思うし、ルノーもそうだ。僕たちのクルマはここで十分に素晴らしいものではなかったし、やらなければならない仕事がある」

80 ：
コーナーだけでノリスに対して0.8くらいギャップ持ってるのに
その殆どをストレートで失ってるからシャシーがどうこうって問題じゃないと思うわ

81 ：
グラボの負荷というか、設定は2018から大分落とさないときついですかね？
同じグラボで2018より見栄えがよくなるんだろうか

82 ：
>>81
corei7 3770k、gtx770、メモリ16Gの環境下でフルHDサクサク動くよ。
体感的だけど2018より軽く感じる。

83 ：
DX12になったからじゃないかな？

84 ：
みんな現実の世界に戻ってきたかな。勝てるかもとか、Rーリよりは上にいけるとか。一気に夢から醒めたな。そう簡単に事は進まない。

85 ：
クビアトとアルボンの走りを見ても分かる通り、スペック2と3の差異がわからない。

あとで走行データを細かく分析してデプロイメントが増えてる！とか、そんな次元の進歩ではいつまでたってもライバル達に追いつけない。

本業の4輪部門も散々だし、そろそろ結果を出さないと、経営陣から撤退命令が出そうだ。

86 ：
DX12モードで立ち上げようとしたらメニュー画面入ろうってところでゲームがクラッシュするの俺だけ？

87 ：
>>82
ありがとう

DX12か　Radeonだと調子よさそう

88 ：
起動でクラッシュする

89 ：
DX12はオープンβ中みたいなもん

90 ：
GTX1060でDX12安定してる

そういやうちのキャリアだと1年目の時点でボッタス・ヒュルケンが解雇されてF2から2人上がってきてるんだけどこいつら最初に喋った2人なのかな

91 ：
キャリア進行はええｗ
25%フル予選は一日3GPが限界だわ。ハンコンだからだけど

92 ：
https://twitter.com/autosport/status/1142004561722454016
Rーリにハミルトンが乗ることがあるとかあるけど本当なん？
カーナンバーとかヘルメットがどうなるかとか見てみたいんだけどw
(deleted an unsolicited ad)

93 ：
>>91
や、開幕戦から既にボッタスとヒュルケンがおらんねん

94 ：
ホンダさんこのままじゃライバル達にいつまでたっても追いつけないんじゃない？社内のf1反対派を押し切って進めた以上結果を出さないで大丈夫ですか？本業の四輪の売り上げが良くないのもブランドイメージにf1の結果が多少なりとも影響してるんじゃないかと勘ぐってしまう
。自分達の人材を育てるのも大事だがそれも本業がうまくいってればこそ、人はそのブランドに魅力を持つのはそのイメージなのでは？それが世界中の人が見てる前でわざわざイメージ落としているようなもの

95 ：
モナコ、カナダの結果を考慮したら
シャシーはそこまで悪くないと思う。
メルセデスが良すぎるから、まだまだ開発進めないと行けないけど、ダメシャシーでハミルトンを追い回せないでしょ。
カナダでPU側は明らかにパワー不足を露呈、予選モードもあるのかわからないくらい。

96 ：
車体の問題でＰＵのパワーがリアタイヤにうまく伝わらない、それがドライバーがパワー不足を感じる要因の一つとは理解できるが、率直に言ってＰＵはスペック2、スペック３とスペックの数字は上がった
けどパワーは上がっていないように思えてならない。それをドライバーも感じているからこのようなコメントが出だしたのでしょう。ルノーは１回のアップデートで目に見えた効果が
出ているのとは対照的です。ホンダはとにかく開発ペースが遅すぎ！！「今シーズンは２チームにＰＵを供給するから開発ペースも大幅にアップするはず」なんてコメントは完全に裏切られました。ホンダは次の
アップデートで目に見えた効果がなかったら完全に信頼を失うと覚悟を決めた方がよいでしょう。フェルスタッペンはアロンソみたいに喚きたてずに静かに見限るでしょう。ホンダは性根を据えなければなりません。

97 ：
ホンダもこれまではレッドブルといい距離感を持って開発を進められただろうけど、尻に火を付けられた
去年までのルノーとの中傷合戦みたいにはなってないけど、今年はルノーが去年よりもいい出来なものだから今後はホンダに矛先がまわってくるだろうね
今年は開発専念で来年勝負、なんて言われてそれを真に受けたホンダ信者も多いだろうけど、自前ワークスでもない限りそんなヌルい話はない

98 ：
「主にパワーユニットについても懸命に取り組みを続ける必要がある。Rーリとメルセデスは新たに進歩を遂げているし、ルノーもそうだ。そのなかで僕たちのマシンには十分に大きな進歩がないから、やるべき作業がある」

だんだんフェルスタッペンが苛立ってきたかな。サマーブレイク明けまでははっきり言わないと思ってたが。
しかし毎年同じようなコメントを聞いてる気がする(苦笑)。フェルスタッペンがホンダを見限るときは、ホンダ一択のレッドブルを見限るとき。ヨスなんかは一応「保険」を考えてるだろうねえ。

99 ：
PUのパワー不足の問題をレッドブルのシャーシの問題に無理矢理すり替える人が減ってきて良かったです。
現実を見てルノーのPUに勝てるように頑張ってもらいたい

今のままだとルノーやマクラーレンの言い分が正しくてレッドブル陣営がホンダというババを引いた事になってしまう

100 ：
結局は相対的には進歩してねえとこみるとこの辺がホンダの限界か。
技術的に冒険できないなら撤退したほうがいいかもしれない


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