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【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap24【国内】
- 1 ：2019/12/10 〜 最終レス ：2020/02/10
-
・対象カテゴリ
F2
F3クラス（FIA-F3、Formula European Masters、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
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前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap23【国内】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1572018828/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- FR裏話
hayashiminoru.com/dec-10-2019
- 3 ：
- もう次は訃報の時でいいよ
- 4 ：
- ロビー活動と営業活動を怠って負けただけなのに、なにを大風呂敷広げてるんだか
- 5 ：
- ていうかF4の出来が悪すぎるからそらそら選ばれんわって思う
- 6 ：
- 童夢とかいう何もかも中途半端にしかやらない連中
童夢零を市販できていればそうならなかったのかな
- 7 ：
- >>4
昔からマトモに戦略立てられる奴いないんかね？
林がお山の大将過ぎる？
- 8 ：
- 読んだけどなるほどと思うとこもある。要はルマン商会に文句言ってるのかな。確かにドームとかムーンクラフトとか夢があったよ。ダラーラをだらだらと買い続けるのは確かに情けない。
- 9 ：
- 今回だけではないし
- 10 ：
- 今のダラーラに何の不満もないし何の問題もないわ
- 11 ：
- そもそもSFに関してもみのるが変な文章書いてなきゃJMIA使ってたのに
あの文章が出る前に一度JMIAに内定したって大串だったか石井だったかどっちかがバラしてたけど
内定後にアレを書いたせいで関係者全員激怒してあっさり取消になったっていう
- 12 ：
- >>11
あの文章は童夢を蹴る口実に使われただけじゃないの？
昔アルファロメオがアルヌーの文句を口実にリジェへのエンジン供給を止めた時みたいに
まあそんな隙を作ったミノルも脇が甘かったわけだが
- 13 ：
- 林は離婚でスポーツカー作れませんでしたーで完全に見切った
離婚した理由も自業自得過ぎるのにいきなり離婚で訴えられたとか被害者ぶっててもうどうしようもねぇ
- 14 ：
- アジアF3、また笹原走るみたいだけど暇なの？
ヒューズとマゼピンがいるのもよくわからん
- 15 ：
- ローソン2年連続TRS
- 16 ：
- 笹原とか周りのサポート体制だけはワールドクラスだったけど
本人がいかにも草食系の才能足りない日本人ってカンジで残念な子
- 17 ：
- >>12
もし蹴る口実だったら内定すらなかっただろ。
その大串だったか石井の記事は今も覚えてるがポテンシャルで劣っても国産は理想だからと敢えてその選択をしたのに
林がその後になってまだ内定が記事になってない段階で「JRPは国産シャシーを使う気がない」とかほざいたってのは
「JRPは俺の意見に屈して国産シャシーを選んだ」って言うイメージ付けがしたかっただけとしか思えないし、
そう言うような所は時速300キロオーバーで走るドライバーの命を預けるパートナーとして信頼できるわけがない。
- 18 ：
- 角田もトヨタレーシングシリーズ
- 19 ：
- トヨタレーシングシリーズってオーストラリアでやってるやつだっけ？
- 20 ：
- >>19
オーストラリアじゃなくてニュージーランドだね
今冬から新車になるらしい。
https://www.driven.co.nz/media/100000726/dsc_7333.jpg
- 21 ：
- >>20
ニュージーランドか
このマシンはアジアF3やwシリーズで使われたタトゥースのやつか？
- 22 ：
- TRSはF1オフシーズンの良いモタスポ分補給源だわ
もっと格上のマシンをあげると一層良いんだけどな
- 23 ：
- >>18なんでだよんなわけねえだろ
- 24 ：
- 公式に来てるよ
- 25 ：
- F5000にすればいいのに
- 26 ：
- >>21
そうだよ、実質リージョナルF3になる
- 27 ：
- ホンダドライバーがTRSなんてのっていいのか？
- 28 ：
- シャシーはタトゥースだけどエンジンはアルファロメオじゃないんだなFT-60は
- 29 ：
- >>18>>24
ごめん調べたらそうらしいな
このシリーズ1月から2月のあれらしいが
F2参戦にも間に合うと思うが
スーパーライセンスつかないシリーズ
じゃないのかね？
それならきょうび走る理由あんのかね？
- 30 ：
- それと角田は
トヨタレーシングシリーズ走って
F2のシート獲得にも支障はつかないのかね？
- 31 ：
- >>29
ライセンスポイント貰えるシリーズだよ
過去のチャンピオンにはエバンスとかキャシディとかストロールとかノリスとかシュヴァルツマンがいたはず
- 32 ：
- 来シーズンに向けてのSライポイントに関するレギュの変更点
http://www.formulascout.com/fia-reveals-changes-to-superlicence-points-system/57502
・FIAF3の4位〜10位のポイントが増加
・リージョナルF3の中でもFルノーユーロカップ「だけ」ポイント減少、チャンピオンが18点→15点
・リージョナルF3ジャパンは現在のアジアF3等と同様のポイント制
・Wシリーズ、EFO、SFライツはFルノーと同じポイント制に
・「全ラウンドに最低12人出場していないとポイント無効」のレギュが撤廃
・「シーズン全体で16人の選手が出てないと獲得ポイントが75%に減少」のレギュも撤廃
→開幕戦に16人以上出ていれば獲得ポイントは100%、この基準より少なければ不足分の人数毎に獲得ポイントが10%減少
(例: 開幕戦に14人しかいないと獲得ポイントが20%減少して80%に)
・F1のFP出走でポイント獲得が可能に
・drivers can claim points from two junior single-seater series per year (1年間に出た複数カテゴリーで獲得したポイント合算が2シリーズまで有効に？)
- 33 ：
- >>32
書き忘れ、TRSの獲得ポイントが増加、チャンピオンは7点→10点に
- 34 ：
- まあTRSはクソ狭いサーキットでしてるって言ってもマシンがあれに変わるしな
- 35 ：
- >>16
コルベットでは速かった。B-MaxのF3は今一だった。本と実力測るの難しいね。まあそれがモータースポーツのあれこれ妄想できる魅力なのかな。
- 36 ：
- だからウインタートレーニングの一貫だって言ってるだろ
野球と一緒だよポイントなんか関係ない
- 37 ：
- 金曜から始まるF3アジア
マゼピン、ヒューズ、チャドウィック、笹原、ドゥーハン、デレッタ参戦
こりゃ面白そうだな
- 38 ：
- >>36
野球で言うカリブやオーストラリアのWLみたいなものか。
- 39 ：
- 笹原も去年のアジアF3、国内F3の成績で、スーパーライセンスまでもう一歩なんだな。
ライセンス資格獲っても、F1には縁なさそうだけれど。
- 40 ：
- F3リージョナルジャパンとSFL、
どっちが参戦者数が多いのかな。
- 41 ：
- >>32
今年は1シリーズだけに変更されてたけど、
来年は2シリーズの加算が可能になるのか。
- 42 ：
- >>41
それだけでも大きく違うな
角田もトヨタレーシングシリーズでチャンピオン獲得できて
F2参戦可能なら
F1も行けるかもな
- 43 ：
- FPにもポイントつくなら角田をトロロッソで走らせるのかな？
鈴鹿だったらいけそう
- 44 ：
- >>43
スーパーライセンス25点か、F2で6イベント出場が金曜ライセンスの条件だから、来季F2フル参戦なら鈴鹿までには確実に足りるね。
ただ1イベント100km走って1点だから、ちょっとしたトラブルでもポイントにならなくなるなあ。
- 45 ：
- >>41
このルールって結局山本にしか効果なかったな。
その山本も特例でライセンスおりたし。
- 46 ：
- 角田はTRSでポイント稼げればいいね
- 47 ：
- 来年のライツとF3にダブルエントリーできるならポイントうまうまじゃん
- 48 ：
- 今年からEFOにライセンスポイント付くのか掛け持ちOKなら松下とか大湯とか行けばええやん
こんな制度になってしまってる以上ホンダはやることやらないと日本人F1ドライバーいつまで経っても出て来ないわな
- 49 ：
- >>45
特例っつってもヨーロッパのカテにしかなかった安全ボーナスをヨーロッパ外にも認めさせただけだけども
- 50 ：
- >>49
それはちがうよ。
山本の特例は今年のSFで確実にもらえるライセンスポイントを加味させたんだよ。
日本GPまでの段階でSFランキング2位以上が確定してたから、2017〜2019のライセンスポイントで40ポイント獲得してるという判断。
- 51 ：
- 今年新設されたアントワーヌ・ユベール賞(F2新人王)は周冠宇が受賞
https://www.autosport.com/f2/news/147581/zhou-wins-anthoine-hubert-f2-rookie-award
- 52 ：
- 受賞者ユベールじゃないのかよ
- 53 ：
- EFOとF3に佐藤蓮と大湯送り込めよ
- 54 ：
- >>13
ミノルタン確かバツ4やったかな？
この文章読んだ限り人間性に問題ありそう、それでよく部下が付いて来るよか
- 55 ：
- >>54
バツ4とか完全に人間として欠陥ある証拠やんw
- 56 ：
- >>49
安全ボーナスも認められなかったし、金曜日ライセンスも降りなかった。
山本のは>>50のいうように100%40ポイントを超えることが確定したことによる正式なスーパーライセンス。
オファーさえあれば、どのチームでも乗れるぞ。ないだろうけど。
- 57 ：
- >>51
ユベールも天国で 「誰じゃ、お前ぇぇぇ・・・」 と叫んでいることでしょう。
- 58 ：
- >>55
人間性はともかく、マシンに欠陥がなければええんや・・・（白目）
- 59 ：
- >>51
せめて来年からにすればいいのに
- 60 ：
- >>50
あれ、そういうことだったのか
- 61 ：
- 日本でも高橋徹メモリアルトロフィーなんてあったけどさすがに死んだ年ではなかったな。
- 62 ：
- >>57
そんなわけないだろ。
同じルノー育成の仲間じゃないか。
- 63 ：
- ユベールはアーデンで2勝もしてるんだから新人賞あげて、ユベール賞の名を冠するのは来年以降にすれば良かったのに
- 64 ：
- ローソン、SF来ちゃう？
- 65 ：
- F3Asia Q1
笹原ポール、マゼピン遅すぎ
- 66 ：
- あれRace 1の配信どこ？
2020 F3 Asian Championship Certified by FIA Round 1 Sepang Race 2 Live streaming
https://www.youtube.com/watch?v=Dii0yHBAdPY
12月15日 11:40 から
2020 F3 Asian Championship Certified by FIA Round 1 Sepang Race 3 Live streaming
https://www.youtube.com/watch?v=2xt3_QfxT3A
12月15日 14:20 から
- 67 ：
- フィッティパルディも出てるのか
ハースに付き添ってないでF2出ればいいのになんでsfに行くんだ
- 68 ：
- 先が見えてるからシングルシーターで食える処探しとか？
- 69 ：
- >>66
公式Facebookによるとやらないって、なんでだよ
F3 Asian Championship Certified by FIA
1時間 ·
1年のレースのためのグリッド👇このレースのライブストリームはありません😌
しかし, 日曜日のレースの両方はここでライブを表示されます😃
すべてのセッションのライブタイミングはこちら
https://www.its-live.net/live/its/2019/sepangf3f4o1312/live #f3 #アジア
- 70 ：
- そもそもホンダはなぜ笹原右京を切ったんだ？
- 71 ：
- 角田にとって目の上のタンコブだからでは？
- 72 ：
- 下の世代が豊富だったからじゃ
- 73 ：
- 他選手のベンチマーク説
- 74 ：
- あのキャリアで宮田にF4で負けたのが悪い
- 75 ：
- 角田にしろ佐藤にしろ卒業生ではあるけれど、スカラ落ちたけど複数年目にチャンプになればホンダの顔になっていくのな。
スクールの体制も変わったことだし、次からはスカラのメンツを保ってくれよ。
- 76 ：
- >>70
年齢の割に抜きん出たものが無かったから
元々の育成でもないし
- 77 ：
- メンツに拘ると歪むだろ
- 78 ：
- >>70
クビと言うより笹原自身から辞めたのかな？
- 79 ：
- >>77
今までが歪んでいたから、そう言ったんだよ。
スカラ落ちた奴が次年度スカラとか意味わからん。
スクールで遅かったのに性別が違うというだけでメーカーロゴ背負わせたり。
- 80 ：
- 75には無いけど次年度スカラって何？
それ本当にスカラシップ名目なん？
スカラシップの合否があってもその後の成長で誰を表にもってくるかはメーカー次第では。
- 81 ：
- >>74
宮田に敗けて株を落としたよな、彼自身ホンダ内で居心地悪そうと言うかホンダのレーサー仲間でハブられてたイメージ。
- 82 ：
- まああの年本当は角田大湯って感じで決まりそうになってたらしいからな
で最終で角田がやらかしてああなった
あと笹原が誰かさんを連れてくるみたいな話も噂ではあったし謎選考でしかなかったわ
- 83 ：
- >>80
今年ヨーロッパに行った奴が一度スカラに落ちて、次年度スクールに入りなおしたって話知らない？
普通は一度落とした奴は取らないだろ。
何のための選抜なんだよ。
- 84 ：
- でもそいつ速さあるしまぁいいじゃん
- 85 ：
- >>83
へー
ならSRS-Fの卒業はしているわけだからサポートで良いのに。
資金の上限等あって他にロクなのが居ないならアリだな。
- 86 ：
- でもそいつ今季、カーリンの２シリーズで糞遅かったからクビなのかな？
新鋭佐藤や出戻り大津の話題は出るのに
本人SNSもしばらく発信なし
- 87 ：
- 俺は名取があそこまでやれると思ってなかった
それぐらい期待値低かった
- 88 ：
- 名取か。
じゃあ85のような事務手続き上の都合ではないかもな。
- 89 ：
- https://twitter.com/monsieurshibata/status/1205621071887495168?s=19
松下、来季もF2？このツイート松下本人がリツイートしてた。
(deleted an unsolicited ad)
- 90 ：
- >>89
乗れるものなら乗って欲しいな。
日本に居たって逆転の目があるわけでもないし。
- 91 ：
- 松下がF2残ってライセンスポイント届いて再来年トロロに乗れたとしても常識的に考えればすぐに好成績は出ないだろう
そういうドライバーを無理矢理F1に乗せて喜ぶ時代はもう済んでる気がするが
- 92 ：
- 誰でもいいからF1で日本人を観たいって層はやっぱ多い
- 93 ：
- 松下はSFテストで、来年は新チーム（ドラゴ）で頑張る的なコメントしてた気がするんだけどな
個人的にはF1に日本人がいなくてもいいんだけど、日本人いないのが長く続くとテレビ放送なくなりそうで……
- 94 ：
- 育成体制がたいした実績もないヒマな国内講師達が片手間で教えるレベル
それで世界に勝てる若手ドライバー誕生は？
先輩の機嫌取りで
ヌルヌルレースするドライバーしか育たない
そんなデキレース見せられてもファンは冷める
海外ドライバーがポンときて
すぐ勝てる理由もわかるよね
土壌が悪いと悪い食材しか育たない
どのスポーツでも言えることだか
モータースポーツの育成は昭和時代のまま
土壌が腐っている。
- 95 ：
- 勝てないのはイランな。
ギオット的な立ち位置で残るのはアリだろう。
ホンダが寛容なら契約解除
- 96 ：
- ×契約解除
- 97 ：
- 一昨年の松下は、肝心なところで期待を裏切っていたけれど、
今年は、ＤＡＺＮ観ていて目を引く存在にまで成長しただろ。
単純に来年もＦ２で観てみたいというのはあるよ。
- 98 ：
- もてぎでFJ1600死亡事故
- 99 ：
- 松下がいかに稀有な存在なのか
福住や牧野だけじゃなく来年角田もよろしくない形で証明することになる
- 100 ：
- >>89
そらそうよ
今年見てたらオファーするチームあるよそら
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