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東京スカイツリーって要らないよな
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part92
大阪の都市計画について語るスレ Part191
大阪＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋＋福岡＋横浜 part327
【サバイバル】札幌圏のまちづくり59【令和の黒船】
【都市博】東京で万博をやろう【再び】
大阪市の阿倍野再開発事業、赤字２０００億円に
大阪の都市計画について語るスレ Part64
大阪府の人口が減っている 松井知事も危機感★７
愛知県民のこと、正直どう思う？
なぜ福岡＞＞＞＞＞札幌になったのか？
- 1 ：2015/10/17 ～ 最終レス ：2020/02/17
- 昔は名古屋に次ぐ第４都市を争う良いライバルだったはず。
経済産業省の商業統計。
ttp://www.meti.go.jp/statistics/syougyou/2004niji/index3.html
*1東京区 169,114,608 12新潟市 **3,698,218
*2大阪市 *45,652,059 13静岡市 **3,304,482
*3名古屋 *27,863,397 14千葉市 **3,291,044
*4福岡市 *13,522,291 15北九州 **3,078,895
*5札幌市 *10,026,501 16川崎市 **3,039,567
*6横浜市 **9,310,509 17岡山市 **3,009,361
*7広島市 **8,029,913 18金沢市 **2,938,766
*8仙台市 **7,836,820 19浜松市 **2,770,351
*9神戸市 **5,712,718 20高松市 **2,750,365
10京都市 **5,645,045 21鹿児島 **2,707,797
11埼玉市 **4,258,994 22宇都宮 **2,539,731
- 2 ：
- まだ札幌
- 3 ：
- 札幌は地下鉄利用が中心で、東西線は7両。最頻時は「全路線」6方向で15本/h、
日中でも8、9本/h、夕ラッシュ時は12本/h。
南北線はほぼ前年並みだが、東西線や東豊線は引き続き増加。
総乗車人員は引き続き前年度に1万人近く上乗せして59万人を超え、ピークの1990年代前半に迫る。
特に東西線は1995年度以来19年ぶりの22万人台復帰となり、増加が著しい。
久しぶりに乗車人員1万人を超えた駅も目立ち、地下鉄のみで乗車人員1万超の駅は19となった。
2014年度の軌道系乗車人員は地方都市初の3億人/年を超えた。
（市単体でも東北地方よりも多く、中国地方と同程度）
始発は遅いが、２次産業の割合が低く、また、交替勤務の人はクルマ通勤が多い。
札幌圏の通勤は比較的短距離だし、60分以上の「はるばる通勤」って人も少ない。
札幌は３次産業主体なので、出社時間が遅い傾向があり朝型社会とはいえない。
終電は普通だが、金曜など終電すぎてもタクシーで相乗りすることのほうが多くワリカンなら、
地下鉄やバスなどとそう変わらない。
札幌は、24時以降営業可能な深夜酒類提供店が全国2位。
この時代、場所を限定して風営法2号営業も時間制約を撤廃してもいいだろう。
JRも札幌の軌道系メイン交通とはいえないが、地方都市としてはそれなりに本数がある。
★札幌駅発のおもな路線
小樽方面
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101013/up1_01102011.htm
新千歳空港・苫小牧方面
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101041/up1_01102011.htm
岩見沢方面
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101013/down1_01102011.htm
◆札幌バス路線網
http://www.geocities.jp/yukai3chome/indexhkd.html
◆市内鉄道路線図
http://www.meik.jp/2rosenzu/jpg_640/saporo_zen.jpg
- 4 ：
- ★政令指定都市の鉄道乗車人員（平成23年度）
東京区部 15,828千人/日
大阪市 5,201千人
横浜市 3,802千人
名古屋市 1,978千人
川崎市 1,431千人
神戸市 1,293千人
京都市 1,159千人
さいたま市 876千人
札幌市 778千人
福岡市 724千人
千葉市 543千人
広島市 349千人
相模原市 327千人
堺市 324千人
仙台市 259千人
北九州市 195千人
静岡市 127千人
岡山市 106千人
新潟市 83千人
浜松市 73千人
★従業地・通学地別 電車通勤・通学する人数と割合（平成22年国勢調査集計）
都区部 4,755,900 75.5%
大阪市 1,252,200 65.3%
横浜市 717,600 51.8%
名古屋市 572,000 43.1%
神戸市 339,400 48.0%
札幌市 280,300 31.6%
京都市 261,700 35.3%
福岡市 242,400 29.5%
川崎市 235,000 49.2%
さいたま市 193,900 38.7%
千葉市 151,400 36.8%
仙台市 128,400 23.2%
広島市 109,100 18.4%
堺市 71,800 25.5%
相模原市 62,600 25.7%
北九州市 62,000 14.0%
静岡市 45,400 12.6%
岡山市 36,700 10.1%
新潟市 35,000 8.8%
浜松市 21,600 5.6%
通勤・通学に鉄道を利用する15歳以上自宅外就業者・通学者数と
全就業者・通学者に占める割合（従業地・通学地集計）
横浜市営地下鉄・札幌市営地下鉄・仙台市営地下鉄・各駅一日平均乗車人数
http://www.geocities.jp/l00az/38.htm
- 5 ：
- 一瞬でわかる、交通手段データシリーズ
■都市圏別移動交通手段の構成比■
パーソントリップ調査、全目的における代表交通手段構成（％）
鉄道 バス 自動車 二輪車 徒歩 調査実施年
東京都市圏 25.5 2.4 33.1 16.7 22.3 １９９８年
京阪神都市圏 18.9 2.8 31.7 22.1 24.5 ２０００年
道央都市圏 13.7 3.4 55.6 8.5 18.8 ２００６年
中京都市圏 10.0 1.4 56.3 14.5 17.8 ２００１年
仙台都市圏 8.9 4.2 53.5 13.2 20.2 ２００２年
北部九州圏 8.4 4.9 57.9 11.1 17.6 ２００５年
■主な政令市移動利用交通分担率（％）■
鉄道 バス 自動車 二輪車 徒歩 その他
都区部 41.4 2.6 15.3 16.9 23.8 0.0 １９９８年
横浜市 28.3 4.7 29.9 9.8 27.2 0.1 １９９８年
川崎市 28.0 3.8 24.5 17.8 25.8 0.1 １９９８年
さいたま市 21.8 1.6 33.6 21.9 21.1 0.0 １９９８年
千葉市 21.0 2.6 39.8 14.3 22.2 0.1 １９９８年
大阪市 32.3 1.7 16.4 22.7 26.8 0.1 ２０００年
神戸市 24.6 5.4 28.9 10.4 30.7 0.0 ２０００年
京都市 16.3 5.4 28.2 25.7 24.2 0.2 ２０００年
名古屋市 15.0 3.0 41.7 18.1 22.1 0.1 ２００１年
福岡市 14.1 8.3 43.3 15.6 18.6 0.1 ２００５年
北九州市 6.4 7.4 57.5 7.2 21.4 0.1 ２００５年
札幌市（秋） 17.1 4.7 44.7 10.5 23.0 0.0 ２００６年
札幌市（冬） 18.6 6.0 46.0 0.4 29.0 0.0 ２００６年
- 6 ：
- 一瞬でわかる、市街地規模データシリーズ その１
☆★☆★☆★☆★建築物数データ☆★☆★☆★☆★
■建物棟数及び総床面積（2011.1.1)
棟数(棟) 床面積(平方ｍ)
大阪市 829 910 178 915 834
---------------------------------------150km2
名古屋 609 865 133 419 516
札幌市 498 056 122 676 327
---------------------------------------100km2
神戸市 413 350 95 824 837
京都市 770 875 88 682 687
福岡市 307 147 76 771 738
以下略
■中高層建築物数 （2010.3.31～2010.4.1)
10階以上（L）と15階以上（R）
●名古屋市 （行政区データなし）
合＿計＿3,332 367
●札幌市 ●神戸市 ●仙台市
中央区 1,266. 177 中央区 655 90 青葉区 537 56
豊平区 **385 *43 兵庫区 220 12 宮城野 198 10
北＿区 **308 *28 東灘区 213 27 若林区 103 14
白石区 **278 *25 灘＿区 155 16 太白区 101 *8
西＿区 **251 *36 西＿区 115 21 泉＿区 *53 *1
東＿区 **232 *27 須磨区 111 11
厚別区 **153 *22 垂水区 *98 11
南＿区 **105 **3 長田区 *77 *9
手稲区 ***55 **8 北＿区 *61 *7
清田区 ***40 **1
---------------------------------------------------------
合＿計 3,073 370 ＿＿＿1,705 204 ＿＿＿ 992 89
☆都市別ビル数比較データ （2010.4.1、横浜は2009.12.E)
神戸
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20110829003349.png
横浜
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20110829003408.png
札幌＆仙台
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20110828160257.png
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20111029201346.png
- 7 ：
- 一瞬でわかる、市街地規模データシリーズ その２
★☆都心部マップ☆★
名古屋
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20101221200401.png
札幌
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20101221200416.png
★☆主要エリア 宿泊施設、飲食店の軒数 ☆★
名古屋・栄大須錦三 3,601
大阪・難波日本橋 3,562
札幌・大通薄野 3,481
福岡・天神大名中州 3,066
＜同縮尺比較＞
名古屋
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20150317230726.jpg
大阪
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20150317230737.jpg
札幌
http://imgs.link/CDuThy.jpg
福岡
http://imgs.link/JmVmwj.jpg
★☆都心（1キロスクエア×2＝2km2限定） の小売データ☆★
～2007年 メッシュデータより～
金額(万円) 面積(m2)
福岡市 ①45,906,072万円／②350,595m2
札幌市 ②42,711,382万円／①416,705m2
仙台市 ③24,610,679万円／④232,696m2
広島市 ④23,976,622万円／③236,239m2
- 8 ：
- 福岡最高ですね。
- 9 ：
- 札幌なんて静岡以下
静岡県 368万人 7778km2
道央圏 340万人 22146km2 ←静岡県の3倍の面積でも人口が少ない過疎地www
- 10 ：
- 山田は狭い神宮球場のおかげでホームランタイトルを取った
実力的には柳田のが上
- 11 ：
- 一瞬でわかる、市街地規模データシリーズ その３
■特別区・政令市の商業データ
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&no=1232
---------------------------------------------------------------------------------------
以下は、参考値（2007年）ほぼ同規模の都市との比較
■商業集積地のみの年間売上げ
商業集積地区：デパート、ファッションビル、地下街、30店舗以上の商店街、大型SC
http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-2/h19/pdf/ritchi/riyou3.pdf
地下鉄や市電沿線は、都心などを除き住宅地背景型に含まれる。
＜立地環境特性別比較＞
◆札幌市
○商業集積地区＿＿＿＿＿＿＿＿9756億円
┠・駅周辺型商業集積地区＿＿＿_.2680億円 ※
┠・市街地型商業集積地区＿＿＿_.2274億円 ※
┠・住宅地背景型商業集積地区＿_.3529億円
┠・ロードサイド型商業集積地区＿_.1258億円
┗・その他の商業集積地区!＿＿＿_**16億円
◆福岡市
○商業集積地区＿＿＿＿＿＿＿＿7747億円
┠・駅周辺型商業集積地区＿＿＿_.3459億円 ※
┠・市街地型商業集積地区＿＿＿_.1225億円 ※
┠・住宅地背景型商業集積地区＿_.1850億円
┠・ロードサイド型商業集積地区＿_.1020億円
┗・その他の商業集積地区!＿＿＿_*193億円
-------------------------------------------------------------------------------------
＜人口適正化比較＞
① ほぼ適正人口のパターン。
札幌市を南・清田・手稲の３区を除き福岡と面積、行政区を同等とした結果。
② 都市規模の割にやや人口が多いパターン。
福岡、筑紫野、春日、大宰府、大野城、糟屋郡の５市１郡２０６万都市とし、
札幌市と比較した結果。
◆札幌市
① 151万（347km2) ／②192万
★①8512億円 100万m2
★②9756億円 117万m2
◆福岡市
①147万（341km2) ／②206万（福岡市を中心とした５市１郡）
★①7747億円 88万m2
★②9708億円 126万m
http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-2/h19/xls/niji/ritchi.xls
- 12 ：
- http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/develop/1442926602/52-53
都心部違法駐輪対策として西2丁目線に地下駐輪場ができる。
地下駐輪場新設や再開発事業により5000台分の駐輪場を整備する計画。
地下鉄東豊線の大通駅コンコースとも接続し、自転車を止めた歩行者が出入りできるようにする。
- 13 ：
- http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/develop/1442926602/52-53
都心部違法駐輪対策として西2丁目線に地下駐輪場ができる。
地下駐輪場新設や再開発事業により5000台分の駐輪場を整備する計画。
地下鉄東豊線の大通駅コンコースとも接続し、自転車を止めた歩行者が出入りできるようにする。
- 14 ：
- ★創成川通界隈は高層ビル街になれるか？
○テレビ塔から（創成川通）
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20150810100239.jpg
○この駐車場部分のいま(北1西1：北一条西1丁目、2015年8月8日朝撮影)
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20150810100422.jpg
28Ｆのオフィスや高機能ホールなど(13.1万m2) が建設中、2018年竣工。
その向かい(北1東1)にも、20Fオフィスが立つ予定。
また、手前(大通西1)とその向かい(大通東1)にも大型再開発があるだろう。
これらの再開発が、苗穂駅周辺や北ガス跡地などの再開発とともに都心東伸へのきっかけになるか。
その奥にも、（北5西1、北5西2、北5東1）ここが「第2JRタワー」ともいえる再開発の本命だろう。
商業やオフィス ホテル 、アミューズメントなどの高次都市機能の導入を図るとともに、
新幹線連絡口の設置を検討するとしている。
さらに奥にも180m(北8西1)予定地は、アパートや一軒家の大半はすでに立ち退いているが、
数店舗はまだ稼働中。来年着工予定。
北7東1のタワマンは竣工した、テイセンボウル跡は3年間暫定駐車場になる、商業施設はまだ数年先だろう。
創成川通界隈は大きく変化するでしょう。
仙台の東二番丁通どころか名古屋の桜通に近い？ポテンシャルはある。
それ以外にも高層ビル計画や構想はあるが。中層を含めるとまだまだあるよ。
- 15 ：
- 札幌・狸小路3丁目の再開発ビル建設が始動－組合設立を申請
http://e-kensin.net/news/article/8795.html
札幌市中央区の狸小路商店街と札幌駅前通の交差部で第1種市街地再開発事業を計画する
南2西3南西地区市街地再開発準備組合(は、札幌市に組合設立認可申請書を提出した。
再開発ビルは28階建て延べ約4万3000m²の規模を想定。11月中旬にも認可される見通しで、
同月中にも本組合を設立し、実施設計に着手する。施工者の選定方法は競争入札を基本とするが、
現段階では選定時期を含めて未定。2016年度に権利変換計画認可を経て既存施設の解体除却に取り掛かる。
16年度に既存のサンデパートビルを含む計7棟を解体し、17年度の本体着工、19年度完成という
スケジュールを見込んでいる。総事業費は約240億円。
再開発ビルは敷地面積約3700m²にＳＲＣ・ＲＣ・Ｓ造、地下2地上28階、延べ約4万2900m²で計画。
6階までの低層階は商業部分が約2万800m²、業務部分が約2100m²。
拠点的な交流空間を確保するため地上、地下、屋上にはそれぞれ多目的広場を設けるほか、
12月下旬に開業する路面電車のループ化に対応した滞留空間を整備。低層階にはにぎわいを創出する商業機能を配置し、
地上と地下の空間を一体的に整備する。
札幌市内では同地区のほか、組合施行で北8西1地区、北3東11周辺地区、北4東6周辺地区でも同様の
スケジュールで大型再開発事業が計画されている。
狸小路商店街周辺の商業施設を含む大通公園以南エリアは、1972年の冬季五輪に合わせて整備された施設が多く、
全体的に老朽化が目立つ。同地区の再開発を契機とした、これら老朽施設の建て替え連鎖が期待されている。
札幌市が中央区役所改築へ－移転も視野に16-17年度に基本計画
http://e-kensin.net/news/article/8799.html
- 16 ：
- ７年連続ダントツ魅力度１位の北海道に対して福岡は８位と足元に食い下がっているように一見みえるが
ポイント数では２位の京都をダントツ突き放しており福岡はやはり道民からみると地味県
（福岡が佐賀をみるかんじといえばわかりやすいだろうか）
なんのランキングでも日本にまけ世界での人気はウリナラのほうが上なはずにだ！という妄想を抱く韓国民に似ているね
- 17 ：
- 都市の高さ150ｍ以上の高層ビル2014年版
１ 位 東 京 252 249 248 243 239 238 232 234 225 223 220 215 215 210 209 207 205 205 204 200 200 200 200 199・・・
２ 位 大 阪 300 256 209 200 200 199 195 189 189 186 185 177 174 169 169 168 167 167 167 161 150 150
３ 位 名古屋 247 245 226 211 196 180 175 170 170 162 160 153 150
４ 位 川 崎 204 190 179 179 165 163 162 161 160 159 155
５ 位 横 浜 296 172 156 153 152 152
６ 位 神 戸 190 170 170 158 152 151
６ 位 広 島 193 167 166 150
７ 位 千 葉 183 157 157 151
８ 位 仙 台 180 150
９ 位 埼 玉 168 153
10 位 泉佐野 256
11 位 浜 松 202
12 位 川 口 185
13 位 札 幌 173 ←君の田舎はここw
14 位 豊 中 165
15 位 岐 阜 163
16 位 市 川 160
17 位 八王子 158
18 位 宮 崎 154
19 位 前 橋 154
20 位 高 松 151
- 18 ：
- 北1西1の再開発ビルは154mの予定だったが、建設費高騰によるVE対策で124mになった。
だが、階数に変化はなく、床面積は増えている。
しかも、大ホールがあるので、吹き抜け部分が大きい。
建築計画の看板では1棟なので、仙台のトラストタワーよりも、床面積はやや大きい。
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/6/e/6e83ed86.jpg
180mの北8西1において、1棟が2棟が計画変更されていたが、再度、1棟に戻った。
敷地の北側にある小学校の日影問題による反対運動と建設費高騰が重なった。
こちらも、商業、医療などを含むと12.2万m2となる。
リーマン以降、高層オフィスが複数建つ地方都市は札幌くらいなもの。
高さだけで判断するなら、東京ですら中国主要都市にも遠く及ばないが。
- 19 ：
- 東京は八重洲の一等地に小学校があるからな。
ビルの谷間に埋もれてしまってるが、ここに高層ビルを建てて小学校も入居
させてしまうようだ。
屋上の校庭とか軍艦島だよな。
6歳にして超高層ビルに通学、セキュリティカードをぶら下げるようなことはないだろうが。
児童の安全に配慮する必要はあるね。
- 20 ：
- ◆規模能力及び中枢機能からみた大都市の姿
http://www.city.nagoya.jp/somu/cmsfiles/contents/0000046/46654/04d4syou4.pdf
「規模能力」及び「中枢機能」の比較を４分野から官民両面から分析してる。
〔総合〕を見てみて。
■住民基本台帳人口移動報告まとめ 8月分追加した。
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&no=1300
今年の北海道は意外に流出超過がすくない。 8月は増えたが、去年よりもすくない。
札幌の流入超過も少なくない。
■特別区・政令市の商業統計データ
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&no=1232
札幌は総合、卸、小売ともリーマン前より回復してるね。
- 21 ：
- さっぽろ
☆三井JPビルとニッセイビル
http://imgs.link/paVneL.jpg
☆大通周辺
http://imgs.link/epQZiU.jpg
☆札幌駅・JRタワー
http://imgs.link/NKpdzl.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081011143752.jpg
☆豊平川のリバーフロント
http://imgs.link/IFErjS.jpg
☆天神山から
http://imgs.link/JtGeDP.jpg
☆三角山から
http://livedoor.2.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/0/0/00120a78.JPG
☆円山から
http://i.imgur.com/f9kTJ8K.jpg
http://imgs.link/hbpJfA.jpg
☆西区山の手から
http://livedoor.2.blogimg.jp/miseburo/imgs/3/6/36ab131f.JPG
☆大倉山シャンツェから
http://imgs.link/ZAXXbF.jpg
☆藻岩山から（新三大夜景）
http://imgs.link/TsjYYr.jpg
http://imgs.link/VIpbvT.png
- 22 ：
- さっぽろ
☆藻岩山から
http://imgs.link/kxGqMl.jpg
☆都心空撮
http://imgs.link/rdsLNJ.png
☆ＪＲタワーから
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20130317192821.jpg
☆ドームから
http://imgs.link/dYgdoZ.jpg
http://imgs.link/dHSkei.jpg
☆大通空撮
http://imgs.link/YMByIy.jpg
☆麻生から
http://imgs.link/SAjoAF.jpg
☆駅前通
http://imgs.link/PUiEJE.jpg
☆大通公園
http://imgs.link/kuXFJb.png
☆藻岩山から（新三大夜景）
http://imgs.link/TsjYYr.jpg
http://imgs.link/hnGTEB.jpg
http://imgs.link/VIpbvT.png
http://imgs.link/kxGqMl.jpg
- 23 ：
- さっぽろ ２ ～自然＆公園×レジャー編～
定山渓かっぱ淵
http://imgs.link/BeDMTN.jpg
滝野すすらん丘陵公園
http://imgs.link/xLJjmP.jpg
アシリベツの滝
http://imgs.link/yeFDXL.jpg
さっぽろ湖
http://imgs.link/dBWmmi.jpg
前田森林公園
http://imgs.link/rQDBYP.jpg
石山緑地
http://imgs.link/SpIFSG.jpg
百合が原公園
http://imgs.link/PSIXZt.jpg
http://imgs.link/yoxtep.jpg
モエレ沼公園
http://imgs.link/kHrEFF.jpg
農試公園
http://imgs.link/cwoYOY.jpg
北大ポプラ並木
http://imgs.link/qXwPQZ.jpg
- 24 ：
- さっぽろ ３ ～建物×歴史×レジャー編～
開拓の村
http://imgs.link/sMEryc.jpg
中島公園
http://imgs.link/msLxCG.jpg
北海道知事公館 
http://imgs.link/pIFvkX.jpg
豊平館
http://imgs.link/CxkqAD.jpg
大通公園
http://imgs.link/qEFncK.jpg
http://imgs.link/kuXFJb.png
旧札幌控訴院（現札幌市資料館）
http://imgs.link/uzgFRs.jpg
すすきの
http://imgs.link/uIYbwV.jpg
http://imgs.link/oPGaCs.jpg
白い恋人パーク
http://imgs.link/UWjmyk.jpg
http://imgs.link/zCDfcM.jpg
サッポロファクトリー
http://imgs.link/qTMPSk.jpg
http://imgs.link/jyQMuj.jpg
サッポロビール園
http://imgs.link/lWtqsf.jpg
- 25 ：
- ★☆ＪＲ、地下鉄、私鉄 普通、快速列車本数と最多駅★☆
☆札幌☆
◆地下鉄（大通駅へ）
南北線真駒内駅 １７３本（８．８キロ）
南北線麻生駅 １７３本（５．５キロ）
東西線新札幌駅 １６９本（１１．６キロ）
東西線宮の沢駅 １６９本（８．５キロ）
東豊線栄町駅 １５９本（７．３キロ）
東豊線福住駅 １５９本（６．３キロ）
◆ＪＲ（札幌駅へ）
手稲駅 １３５本（１０．６キロ）
千歳駅 １１６本（４１キロ）
江別駅 ８４本（２１キロ）
あいの里教育大駅 ４９本（１５．２キロ）
合計 １，３８６本
--------------------------------------------------------
★福岡★
◆私鉄・地下鉄（天神へ）
西鉄二日市駅 ２３７本（１５．２キロ）
空港線西新駅 ２２５本（３．９キロ）
空港線福岡空港駅 １５６本（５．８キロ）
七隈線橋本駅 １５３本（１２キロ）
箱崎線貝塚駅 １２９本（５．５キロ）
◆ＪＲ（博多へ）
香椎駅 １２６本（８．４キロ）
大野城駅 １１７本（９．２キロ）
篠栗駅 ７９本（１２．１キロ）
博多南駅 ２６本（８．５キロ）
合計 １，２４８本
----------------------------------------------------------------
１ 郊外→都心、平日１日あたり
２ 市電は含まない
やや古いが、まぁいーや。
今は学園都市線を中心にもう少し増えてるが・・・
- 26 ：
- ＜道路水準の比較＞
【一般道路・幅員13m以上（4車線以上の幅）の区間】
札幌市：13.05%
福岡市： 7.99%
【一般道路・幅員5.5m～13m（2～3車線の幅）の区間】
札幌市：53.98%
福岡市：29.25%
【一般道路・幅員5.5m未満（センターラインがない幅）の区間】
札幌市：32.97%
福岡市：62.76%
（国土交通省『道路統計年報2010』）
札幌8.44％ 福岡5.43％.........改良済み幅員13.0ｍ以上道路の割合
札幌1.6％ 福岡21.3％.........未改良3.5ｍ未満道路の割合
札幌11.22ｍ 福岡7.41ｍ.........道路の平均幅員（交差点部分考慮せず）
札幌84.4％ 福岡41.9％.........広幅員歩道整備済み比率
札幌73.8％ 福岡38.1％.........DID内道路緑化率
■道路総延長
札幌 5 609 125m 63 231 593㎡
福岡 3 950 147 30 261 264
＜自動車総保有台数＞ 2010年
◆札幌市自動車総保有台数 984 642台
内貨物自動車 90 155
乗用車 619 110
軽自動車 208 543
◆福岡市自動車総保有台数 698 560台
内貨物自動車 60 486
乗用車 424 082
軽自動車 165 450
＜トリップアニメーション ＞
◆H18道央都市圏PTアニメーション
http://www.youtube.com/watch?v=QG9i4kgRgzM&feature=relmfu
◆H17北部九州都市圏PTアニメーション
http://www.youtube.com/watch?v=oD3716fCk3I&feature=relmfu
ちと古いが・・・
☆札樽道
http://www.youtube.com/watch?v=E3cnh7GMp7k
☆札幌新道高架、札樽道高架と学園都市線高架とのオーバークロス
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/8/9/890cbae4.jpg
☆札樽道と札幌市街地
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/019/406/321/2c8b5c220f.jpg
◆札幌バス路線図
http://www.geocities.jp/yukai3chome/indexhkd.html
- 27 ：
- 都市の高さ150ｍ以上の高層ビル2014年版
１ 位 東 京 252 249 248 243 239 238 232 234 225 223 220 215 215 210 209 207 205 205 204 200 200 200 200 199・・・
２ 位 大 阪 300 256 209 200 200 199 195 189 189 186 185 177 174 169 169 168 167 167 167 161 150 150
３ 位 名古屋 247 245 226 211 196 180 175 170 170 162 160 153 150
４ 位 川 崎 204 190 179 179 165 163 162 161 160 159 155
５ 位 横 浜 296 172 156 153 152 152
６ 位 神 戸 190 170 170 158 152 151
６ 位 広 島 193 167 166 150
７ 位 千 葉 183 157 157 151
８ 位 仙 台 180 150
９ 位 埼 玉 168 153
10 位 泉佐野 256
11 位 浜 松 202
12 位 川 口 185
13 位 札 幌 173 ←君の田舎はここw
14 位 豊 中 165
15 位 岐 阜 163
16 位 市 川 160
17 位 八王子 158
18 位 宮 崎 154
19 位 前 橋 154
20 位 高 松 151
- 28 ：
- 平成25年度鉄軌道乗車人員
＿都市名 合計 1日平均
①東京区 8,464,723,648 23,191,024
②大阪市 1,955,688,660 *5,358,051
③横浜市 1,463,862,508 *4,010,582
④名古屋 *_736,924,494 *2,018,971
⑤川崎市 *_553,552,302 *1,516,582
⑥神戸市 *_482,309,538 *1,321,396
⑦京都市 *_439,566,368 *1,204,291
⑧埼玉市 *_334,145,654 **_915,468
⑨札幌市 *_298,759,035 **_818,518
⑩福岡市 *_280,445,214 **_768,343
⑪千葉市 *_207,212,159 **_567,705
⑫広島市 *_132,062,463 **_361,815
⑬仙台市 *_130,049,898 **_356,301
⑭相模原 *_123,487,603 **_338,322
⑮堺＿市 *_121,174,813 **_331,986
⑯北九州 **_73,088,816 **_200,243
⑰静岡市 **_47,757,695 **_130,843
⑱岡山市 **_40,892,300 **_112,034
⑲新潟市 **_31,705,000 ***_86,863
⑳浜松市 **_27,336,361 ***_74,894
21熊本市 **_22,889,500 ***_61,067
- 29 ：
- 東京の1日分が熊本の1年分より多いんだな。
- 30 ：
- 実質福岡は日本第２の都会だからだろ
俺東京区民だけど
- 31 ：
- 福岡は22番目の都市って
言い過ぎだろ
さすがに可愛そう
馬鹿にしすぎ
せいぜい14番目か15番目位だな
田舎者扱いするなよ
- 32 ：
- それにしても京都や神戸の鉄道はショボいw
京都の鉄道は名古屋の半分だろw
高層ビルも無くて繁華街もショボい、地価も安いど田舎京都w
鉄道乗車人員
名古屋市 1,978千人
神戸市 1,293千人
京都市 1,159千人
さいたま市 876千人
札幌市 778千人
- 33 ：
- 都市の高さ150ｍ以上の高層ビル2015年版
１ 位 東 京 255 248 243 239 239 238 235 234 230 230 223 222 220 215 213 210 209 208 206 205 205 205 203 201 200 200 200・・・
２ 位 大 阪 300 256 209 200 200 198 199 198 195 192 189 189 188 186 179 177 177 176 175 174 174 173 169 167 161 161 160・・・
３ 位 名古屋 247 245 226 211 195 180 174 170 170 161 160 152 150
４ 位 川 崎 203 190 178 178 165 162 161 161 160 158 155
５ 位 横 浜 296 171 156 152 152 151
６ 位 神 戸 190 170 170 158 151 150
７ 位 広 島 193 167 166 150
８ 位 千 葉 180 157 157 151
９ 位 豊 中 184 164
10 位 仙 台 180 150
11 位 埼 玉 168 153
12 位 泉佐野 256
13 位 浜 松 212
14 位 川 口 185
15 位 札 幌 173 ←君の田舎はここw
16 位 岐 阜 162
17 位 市 川 160
18 位 八王子 157
19 位 宮 崎 154
20 位 前 橋 153
21 位 高 松 151
- 34 ：
- 北海道好きやけん対決さすようなやつ立てんといてほしいわ
北海道おったら鼻の中凍るっち聞いてんけどほんまかな
- 35 ：
- 20年前
名古屋
福岡 札幌
現在
名古屋 福岡
札幌
20年後
福岡 名古屋
札幌
- 36 ：
- >>35
現在
コピペすません
関東の３軍にも勝てないのに口だけ達者な田舎 者の福 岡っぺw
GDP経済計算 (都市の総合力)
東京102兆 大阪37兆 名古屋35兆
神奈川県 31兆円
埼玉県 21兆円
千葉県 20兆円
北海道 16兆円
静岡県 15兆円
福岡県 15兆円
www
相手にならない田舎者なのに威張りすぎww 福 岡は嘘つ きで全国から嫌われているw 横浜の 半分の都市w
福岡さん残念
- 37 ：
- GDPと都会度は無関係ですっていう証拠ですな。
- 38 ：
- >>37
そうったい
言ったもん勝ちたーい
イメージや口で言ったもの勝ちちゃね
- 39 ：
- そこまで、低温にはならない、
札幌は、ヒートアイランドで都心近くでは-10℃も少なくなってる。
北海道でも、-20℃を割りダイヤモンドダストが出るような
内陸の環境なら有り得るが。
鼻の穴の内側は湿っているので、気化熱が奪われるからね。
電化製品など-40℃くらいの低温環境での動作確認など、
あるいは、冷凍庫内作業を長時間してる人ならあるでしょう。
- 40 ：
- GDP都市総合力
横浜
33兆円
福岡
15兆円
福岡っぺの言い訳
GDPなんて関係ないw どこまでも底辺な民族
完全に日本に対する韓国 そのもの
- 41 ：
- なんだ、福岡にまでケンカ売ってんのか。
チンピラか、この横浜の田舎百姓はｗ
- 42 ：
- >>39
そうなんだ。
てかダイヤモンドダストって北海道で見れるんだ？
ますます行きたくなってきた
憧れってやつ
- 43 ：
- 名寄・旭川・十勝などの内陸でみられる。
冬でも、風の弱い晴れのかなり冷え込んだ日の明け方。
- 44 ：
- ほえー
ただの観光客じゃあ見れるもんじゃーないのね
それだけ価値があるものなんだろう
- 45 ：
- ちなみに、苗穂駅周辺においては、4本のタワマン計画があり大きくかわるだろうが。
苗穂駅北側は大京と住友不動産によるツインタワーを中心とした再開発
構想では、分譲マンションやサービス付き高齢者向け住宅、専門学校などの教育施設、
医療・福祉施設、物販や飲食、オフィスが入る複合施設など多様な機能を集積させる
ことを検討しており、幅広い世代が集う拠点を目指している。とあるね。
苗穂駅南側 北3東11周辺地区再開発
http://www.city.sapporo.jp/keikaku/info/tokeishin/ankensetsumei/documents/sanko_n3e11.pdf
・商業・住宅複合ビル 25階建て(90ｍ)×2
・医療施設
北4東6周辺地区再開発
http://www.city.sapporo.jp/keikaku/info/tokeishin/ankensetsumei/documents/sanko_n4e6.pdf
・商業・住宅複合ビル 20階建て(70ｍ)×2
・中央体育館移築
・医療・福祉施設
・商業・業務施設
JR北海道が新苗穂駅の設計に6月にも着手－18年度供用へ
http://e-kensin.net/news/article/8533.html
＜主な高層ビルイメージ＞
北8西1、
http://blog-imgs-76.fc2.com/s/a/i/saitoshika/th_001_20150426033823ba8.jpg
北1西1
http://www.city.sapporo.jp/toshi/saikaihatsu/redevelopment/jigyo/chuo/consult/images/20150202hpimage.jpg
南2西3
http://www.udu.or.jp/results/images/construction01/img03l.jpg
- 46 ：
- さっぽろ夜景集
☆ＪＲタワーから
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20130317192821.jpg
☆大通公園
http://imgs.link/kuXFJb.png
☆円山から
http://imgs.link/vIyRmE.jpg
☆旭山記念公園から
http://imgs.link/zbomYK.jpg
http://imgs.link/dlULxM.jpg
☆奥三角山から
http://imgs.link/mwZAYJ.jpg
http://imgs.link/OmHwEz.jpg
http://imgs.link/jFVaWd.jpg
☆すすきの
http://imgs.link/uIYbwV.jpg
http://imgs.link/oPGaCs.jpg
- 47 ：
- 札幌は低層過ぎでしょw
都市の高さ150ｍ以上の高層ビル2015年版
１ 位 東 京 252 249 248 243 239 238 232 234 225 223 220 215 215 210 209 207 205 205 204 200 200 200 200 199・・・
２ 位 大 阪 300 256 209 200 200 199 195 189 189 186 185 177 174 169 169 168 167 167 167 161 150 150
３ 位 名古屋 247 245 226 220 200 180 175 170 170 162 160 153 150
４ 位 川 崎 204 190 179 179 165 163 162 161 160 159 155
５ 位 横 浜 296 172 156 153 152 152
６ 位 神 戸 190 170 170 158 152 151
６ 位 広 島 193 167 166 150
７ 位 千 葉 183 157 157 151
８ 位 仙 台 180 150
９ 位 埼 玉 168 153
10 位 泉佐野 256
11 位 浜 松 202
12 位 川 口 185
13 位 札 幌 173 ←田舎www
14 位 豊 中 165
15 位 岐 阜 163
16 位 市 川 160
17 位 八王子 158
18 位 宮 崎 154
19 位 前 橋 154
20 位 高 松 151
- 48 ：
- 日本第５位の規模ステラプレイスに日本一長い地下街
地上も地下も完勝ばい
- 49 ：
- 基地外福岡っぺ
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/691316/578215/81410998/list_comments?reload=1445633390
- 50 ：
- 札幌ショボすぎwww
8月百貨店売上高(千円:日本百貨店協会発表9/18)
横浜***25,967,176 +2.2
名古屋*27,136,184 +3.7
京都***18,349,810 +5.9
大阪***56,986,642 +5.3
神戸***11,945,618 +4.7
広島****9,728,543 +2.3
福岡***15,130,288 +2.5
札幌***11,509,989 +1.4 ←194万人都市www
- 51 ：
- 地味福乙
- 52 ：
- http://social.hokkaido.jp/column/sumitai/
- 53 ：
- 平成26年国際線利用客数
中部 4,356,057
福岡 3,467,151
千歳 1,553,374 ←www
- 54 ：
- ■観光庁宿泊旅行統計調査から、外国人年間宿泊人数（平成26年）■
http://www.mlit.go.jp/kankocho/siryou/toukei/shukuhakutoukei.html
統計法第27条に規定する事業所母集団データベース（総務省）を基に、
標本理論に基づき抽出されたホテル 旅館、簡易宿所、会社・団体の宿泊所など。
調査対象施設については、従業者数に応じて以下のとおりとなります。
●従業者数10人以上の事業所：全数調査
●従業者数5人～9人の事業所：1／3を無作為に抽出してサンプル調査
●従業者数0人～4人の事業所：1／9を無作為に抽出してサンプル調査
【札幌市】
延人数：106万4,026人
実人数：74万1,173人
【福岡市】
延人数：73万4,493人
実人数：51万2,318人
【広島市】
延人数：13万6,007人
実人数：9万1,031人
【仙台市】
延人数：5万1,225人
実人数：3万7,547人
■自治体独自調査から、外国人年間延宿泊人数■
【札幌市】180万4,999人（平成26年）
台湾30.2%、中国22.2%、韓国12.4%、香港12.4%、タイ7.1%、ほか
「市内宿泊施設の協力を得て 調査・集計しています。これには観光目的以外も含まれます」
https://www.city.sapporo.jp/keizai/kanko/statistics/documents/h26irikomi.pdf
【福岡市】80万7,000人（平成25年）
韓国35.3%、台湾24.5%、香港7.6%、中国7.4%、アメリカ5.8%、ほか
「観光庁の『宿泊旅行統計調査』の結果を利用し、宿泊人数を把握する」
http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/46868/1/shousai.pdf
【広島市】31万1,974人（平成25年）
宿泊者のみの国別割合は公表なし
「観光政策部推計」
http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/1415346805281/simple/common/other/54695d41005.pdf
【仙台市】6万8,834人（平成26年）
台湾38.3%、アメリカ13.1%、中国8.2%、タイ6.0%、韓国3.9%、ほか
「仙台市調べ」
http://www.city.sendai.jp/business/d/__icsFiles/afieldfile/2015/06/05/toukei.pdf
- 55 ：
- ■平成25年度鉄軌道乗車人員
＿都市名 合計 1日平均
①東京区 8,464,723,648 23,191,024
②大阪市 1,955,688,660 *5,358,051
③横浜市 1,463,862,508 *4,010,582
④名古屋 *_736,924,494 *2,018,971
⑤川崎市 *_553,552,302 *1,516,582
⑥神戸市 *_482,309,538 *1,321,396
⑦京都市 *_439,566,368 *1,204,291
⑧埼玉市 *_334,145,654 **_915,468
⑨札幌市 *_298,759,035 **_818,518
⑩福岡市 *_280,445,214 **_768,343
⑪千葉市 *_207,212,159 **_567,705
⑫広島市 *_132,062,463 **_361,815
⑬仙台市 *_130,049,898 **_356,301
⑭相模原 *_123,487,603 **_338,322
⑮堺＿市 *_121,174,813 **_331,986
⑯北九州 **_73,088,816 **_200,243
⑰静岡市 **_47,757,695 **_130,843
⑱岡山市 **_40,892,300 **_112,034
⑲新潟市 **_31,705,000 ***_86,863
⑳浜松市 **_27,336,361 ***_74,894
21熊本市 **_22,889,500 ***_61,067
http://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/
- 56 ：
- ■外国人宿泊者の延べ宿泊者数 おもな国別（平成25年）■
自治体資料による。福岡市は千人単位での発表。
（札幌市）
http://www.city.sapporo.jp/city/mayor/interview/text/2014/20140602/documents/kannkou.pdf
（福岡市）
http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/46868/1/shousai.pdf
【台湾】
札幌市 39万1,198人
福岡市 19万8,000人
【香港】
札幌市 21万9,809人
福岡市 6万1,000人
【中国】
札幌市 18万0,005人
福岡市 6万人
【韓国】
札幌市 13万4,649人
福岡市 28万5,000人
【タイ】
札幌市 12万8,513人
福岡市 3万人
【シンガポール】
札幌市 8万7,487人
福岡市 1万2,000人
【アメリカ】
札幌市 3万6,302人
福岡市 4万7,000人
【オーストラリア】
札幌市 1万8,716人
福岡市 6,000人
【カナダ】
札幌市 5,883人
福岡市 5,000人
【英国】
札幌市 4,784人
福岡市 6,000人
【フランス】
札幌市 3,181人
福岡市 3,000人
【ドイツ】
札幌市 3,074人
福岡市 4,000人
- 57 ：
- 札幌は人口が多いのに
札幌は福岡や仙台に追いつけない、何故だろう？
名古屋
JR名古屋駅 40万人
JR金山駅 13万人
名鉄名古屋駅 28万人
名鉄金山駅 15万人
近鉄名古屋駅 13万人
福岡
JR博多駅 23万人
西鉄福岡駅 13万人
仙台
JR仙台駅 18万人
札幌
JR札幌駅 17万人 ←競合私鉄無いのに、たったこんだけw
- 58 ：
- http://response.jp/article/img/2015/09/24/260631/949225.html
スバルのブランドランキングがこんなに高いとは知らなかった。
- 59 ：
- 博多市って何も無くね？w
- 60 ：
- 博多市言うな
- 61 ：
- さっぽろ
☆藻岩山から
http://imgs.link/FruQLJ.jpg
☆旭山記念公園から
http://imgs.link/fLbbNf.jpg
☆山の手の高台から（琴似～都心）
http://imgs.link/GmnDaK.jpg
☆モエレ沼公園から
http://imgs.link/jRkwYZ.jpg
☆平岸から
http://imgs.link/vQTaoy.jpg
- 62 ：
- やや古い画像だが。
- 63 ：
- 正直博多市って何があるの?
札幌は大通りもあるしテレビ塔もある
- 64 ：
- 景観は札幌の圧勝かなぁ
あくまで画像で見る限りは、だが。
やっぱり空港が都心にあるのは景観上はどう考えてもマイナスだわ。
アクロス福岡なんか面白いけどね
百道をせめて、みなとみらい位に出来ないのかね
- 65 ：
- テレビでも放送された今や常識都市ランク
福岡は頑張っても日本で8番目の都市
実際に8番目もあるのか怪しいが…
2013年上場企業数
1東京都‥912
2大阪府‥230
3愛知県‥89
4神奈川県‥81
5兵庫県‥54
6埼玉県‥32
6京都府‥32
8福岡県‥27
9静岡県‥27
10千葉県‥24
http://ameblo.jp/init-d/entry-11929400140.html
福岡市高層ビル
100メートル以上 6棟 新規合わせても８棟
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/fukuoka/birufukuoka.htm
- 66 ：
- 東京
大坂
名古屋
札幌
福岡
横浜=神戸
これが間違いないランクだろ
- 67 ：
- 実質９番目の都市の福岡っぺw
http://smile-make-smile.com/omosiro/2548/
都道府県別GDPランキング
１位 東京都 92兆3877億
２位 大阪府 36兆6000億
３位 愛知県 31兆8815億
４位 神奈川 30兆4221億
５位 埼玉県 20兆3700億
６位 千葉県 18兆7995億
７位 兵庫県 18兆3136億
８位 北海道 18兆2630億
９位 福岡県 17兆9459億
10位 静岡県 15兆5642億
11位 茨城県 11兆4625億
12位 広島県 11兆0611億
13位 京都府 9兆8456億
14位 新潟県 8兆7121億
15位 長野県 7兆9502億
16位 栃木県 7兆8135億
17位 群馬県 7兆6440億
18位 宮城県 7兆6329億
19位 岡山県 7兆2226億
20位 岐阜県 7兆1236億
- 68 ：
- 名古屋動画
BGM
1、O★SU
2、ももクロの姉妹グループ
チームしゃちほこ
歌詞に出てくる怪盗とは、ももクロの事です。
3、ギンギラギンにさりげなく
4、燃えよドラゴンズ
5、dela
6、チームしゃちほこ
http://www.youtube.com/watch?v=3UdNZCatfTc&feature=youtube_gdata_player
- 69 ：
- >>64
お前が景観だと思って見てるのはどうせ高台から撮ったスカイラインだろうけど、
住民にしろビジターにしろ大部分の人は大部分の時間を街の中で過ごすわけで、
つまり大部分の人は街中にいる時に目に入るものを景観として体感するわけで、
だから高台から撮った風景写真には写らない電柱や電線や看板が問題視されるわけで、
スカイラインで景観上マイナスとか言ってるうちは日本の景観は三流五流のままだな。
- 70 ：
- 札幌は人口が多いのに
札幌は福岡や仙台に追いつけない、何故だろう？
名古屋
JR名古屋駅 40万人
JR金山駅 13万人
名鉄名古屋駅 28万人
名鉄金山駅 15万人
近鉄名古屋駅 13万人
福岡
JR博多駅 23万人
西鉄福岡駅 13万人
仙台
JR仙台駅 18万人
札幌
JR札幌駅 17万人 ←競合私鉄無いのに、たったこんだけw
- 71 ：
- >>64
地方都市では、最も都会に見えるというか、高さと厚みがある。
>>69
スカイラインが重視されるこの板で、違う視点からのアプローチは大事にしたいと思うよ。
札幌の電線地中化率やすすきの、電車通などの景観でつっついてるにしても、それがきっかけでそのような
アプローチにつながっているわけだろう。
ある程度コストがかかっても、看板などの定期点検、無電柱化を進めていったほうが安心度は高まるだろう。
安全で円滑な歩行者空間の確保、都市景観の向上、都市防災対策などとしてもすすめる必要はあるが。
ただ、地中化すると一度、断線してしまうと復旧に時間がかかるという欠点もある。
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
高層オフィスで働き、タワマンに住むパターンなら。嫌でも遠景を見る機会はすくなくない。
一日のうち、平日だと睡眠を除く18時間のうち、残業なしとしてオフィスにいるのが8～9時間。
移動などで2時間、店舗などにいるのが2時間、家にいるのが5～6時間、街中の屋外にいる時間って、全体の1割強だろう。
みんなが、営業職や土建業、運送業、サービスなどの立ちんぼってわけじゃない。
事務や多くの研究開発職だとあまり外に出ない。
札幌都心は主要部分で地中化はされている。通行者の地中化も進んでいるがw
駐輪場や新幹線も地中化されるよ。
都心の地下ネットワークは日本最大級であり、コア部分の大半につながっている。
でか、ネオン、看板のないすすきのって・・・。牛丼のない吉野家のようなもの。
北海道は札幌も含め、無電柱化は一般人目線では問題視されにくいとは感じる。
なぜなら、城下町で区画整理ができてない地域だと狭路が多い、
いやでも視界に入るどころか障害物になってるだろう。
大型ビル建設のほうが、景観に与えるインパクトは強いだろう。
ただ、狭路が多く、市電が通る山鼻地区では目立つが、電車通拡幅に合わせて無電柱化される。
都心の放置自転車対策にしても、地下などに駐輪場ができるね。
- 72 ：
- 札幌はJR終電が23時台で終わり
始発は6時台から
田舎過ぎでしょ
超高層無し
新幹線無し
都市高速無し
中枢港湾無し
大相撲無し
48グループ無し
国宝無し
全く一つも無い札幌
間違いなく札幌は政令都市で一番の田舎
- 73 ：
- >>71
高層童貞乙。
今は26階、かつては22階で就労してて震災もそこで経験したが
高層階にいるからと言って外なんか見ねぇよ。
中には「おぉー」とか言う奴もいるけどそんなの初日で終わり。
人が身の回りに目を配りながら行動するのは専ら移動中だ。
だから無電柱化や広告規制が景観向上の手段として謳われる。
景観向上のために高層化しましょうなんて話は聞かないだろ？
そういうことだよ。
- 74 ：
- いまや、三井JPも、ニッセイの100mくらいなら高層とは感じないが。この近辺にそれ相当のビルも増えた。
昔とくらべると、印象は変わったな。
リーマン以降、高層オフィスが複数建つ地方都市は札幌くらいなもの。
狸小路商店街周辺の商業施設を含む大通公園以南エリアは、1972年の冬季五輪に合わせて整備された施設が多く、
全体的に老朽化が目立つ。狸小路の大型再開発を契機とした、老朽施設の建て替え連鎖が期待されるだろう。
景観って、ビル建て替えや広場の整備でも変わるからね。
北1西1の再開発ビルは154mの予定だったが、建設費高騰によるVE対策で124mになった。
だが、階数に変化はなく、床面積は増えている。
しかも、大ホールがあるので、吹き抜け部分が大きい。
建築計画の看板では1棟なので、仙台のトラストタワーよりも、床面積はやや大きい。
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/6/e/6e83ed86.jpg
180mの北8西1において、1棟が2棟が計画変更されていたが、再度、1棟に戻った。
敷地の北側にある小学校の日影問題による反対運動と建設費高騰が重なった。
こちらも、商業、医療などを含むと12.2万m2となる。
狸小路3丁目の28F再開発ビルは、拠点的な交流空間を確保するため地上、地下、屋上にはそれぞれ多目的広場を設けるほか、
12月下旬に開業する路面電車のループ化に対応した滞留空間を整備。低層階にはにぎわいを創出する商業機能を配置し、
地上と地下の空間を一体的に整備する。
札幌市内ではこのほか、組合施行で北8西1地区、北3東11周辺地区、北4東6周辺地区でも同様の
スケジュールで大型再開発事業が計画されている。
新ドンキは、栄ナナイロのようなビルになるか。 ドンキは、すすきののラフィラのほうがイイ気もするが。
ノベルサと新ラウンドワンの中間点であるし、あの立地は食料はいいが、衣料はダメだろう。
すすきのっていえば、ディスコ、クラブとして利用されていた「キングムー」が来春にもディスコとして再デビューするようだ。
- 75 ：
- >>73
アホかこいつ
上海がどれだけ変わったと思ってるんだ
外の景観見ないならタワマンに住んでる人の目的は何なの？
- 76 ：
- >>75
タワマン？
そんなのステータスなんじゃねぇの？
景色も見たい奴いるかもな。
でも知り合いに2人タワマン住民がいるけど
景色なんてすぐ飽きるってさ。
年に1回の花火はまだ飽きてないみたいだけどな。
- 77 ：
- 高層階は下に比べ日が差し込みやすいから
方角によってはブラインドしっ放しだよ。
誰も景色なんて見ようとは思わない。それより仕事。
ここのヒトって実態知らないで想像で突っ走りすぎ。
- 78 ：
- いくら口だけで都会だなんだのと言っても、実際に他所の人間が見て判断して田舎だと思われたら意味無いしな
考えなしに空港を建てて数十年後に航空法のせいで都市開発が頭打ちになりましたとか、そんな都市は本当に都会だと言えるか？
ちゃんと最初から東京のように、数十年後の都市発展の事を考えて郊外に空港を建てるのが本当の都会だわ
- 79 ：
- 休憩時間とかに外見たりしない？
1日8hのうち、昼位外に15時や定時後に休憩するとか、適度に自由に休憩にしてる。
- 80 ：
- >>79
休憩室から外が見えれば見ることぐらいあるけど
外を見るためにブラインド開けたりはしないね。
それは1階のオフィスでも50階のオフィスでも同じでしょう。
- 81 ：
- 都市の高さ150ｍ以上の高層ビル2015年版
１ 位 東 京 255 248 243 239 239 238 235 234 230 230 223 222 220 215 213 210 209 208 206 205 205 205 203 201 200 200 200・・・
２ 位 大 阪 300 256 209 200 200 198 199 198 195 192 189 189 188 186 179 177 177 176 175 174 174 173 169 167 161 161 160・・・
３ 位 名古屋 247 245 226 220 200 180 174 170 170 161 160 152 150
４ 位 川 崎 203 190 178 178 165 162 161 161 160 158 155
５ 位 横 浜 296 171 156 152 152 151
６ 位 神 戸 190 170 170 158 151 150
７ 位 広 島 193 167 166 150
８ 位 千 葉 180 157 157 151
９ 位 豊 中 184 164
10 位 仙 台 180 150
11 位 埼 玉 168 153
12 位 泉佐野 256
13 位 浜 松 212
14 位 川 口 185
15 位 札 幌 173 ←君の田舎はここw
16 位 岐 阜 162
17 位 市 川 160
18 位 八王子 157
19 位 宮 崎 154
20 位 前 橋 153
21 位 高 松 151
- 82 ：
- >>81
おい勝手にしれっと名古屋を200ｍ1棟捏造してんなよ
ＪＰタワー名古屋はまだソース出てないだろ
- 83 ：
- アカプラ（北3条広場）
http://imgs.link/UXYhsV.jpg
http://imgs.link/bCTIGg.jpg
創成川公園
http://imgs.link/tOQvZu.jpg
http://imgs.link/YFbFLt.jpg
札幌南口
http://imgs.link/iRuMvW.jpg
大同生命ビル
http://imgs.link/gTaMmc.jpg
キングムー
http://imgs.link/ZftWaz.jpg
ノアの方舟
http://imgs.link/UTXsVJ.jpg
札幌の個性的なビル、建物と近年整備された広場、公園。
黒川紀章の設計の大同生命ビル建て替えされるんだよね。40年たっても古さを感じない。
大同生命ビルの南、三井JPビルの駅前通の向かいのフコク生命などのオフィスも、
３棟一体化して、中層だが着工。
イメージ http://imgs.link/JlVWWu.jpg
- 84 ：
- 札幌は低層すぎるw
岐阜と大差無しwww
都市の高さ150ｍ以上の高層ビル2015年版
１ 位 東 京 255 248 243 239 239 238 235 234 230 230 223 222 220 215 213 210 209 208 206 205 205 205 203 201 200 200 200・・・
２ 位 大 阪 300 256 209 200 200 198 199 198 195 192 189 189 188 186 179 177 177 176 175 174 174 173 169 167 161 161 160・・・
３ 位 名古屋 247 245 226 220 200 180 180 170 170 161 160 152 150
４ 位 川 崎 203 190 178 178 165 162 161 161 160 158 155
５ 位 横 浜 296 171 156 152 152 151
６ 位 神 戸 190 170 170 158 151 150
７ 位 広 島 193 167 166 150
８ 位 千 葉 180 157 157 151
９ 位 豊 中 184 164
10 位 仙 台 180 150
11 位 埼 玉 168 153
12 位 泉佐野 256
13 位 浜 松 212
14 位 川 口 185
15 位 札 幌 173 ←君の田舎はここw
16 位 岐 阜 162
17 位 市 川 160
18 位 八王子 157
19 位 宮 崎 154
20 位 前 橋 153
21 位 高 松 151
- 85 ：
- >>71
札幌の電線地中化とか特定の都市のことなんか言ってないんだが。
だいたい東京ですら圧倒的に低中層物件の方が多くて高層物件の高層階に
日常的にいる奴の割合なんて限られている。札幌なら尚更。
お前の話はとてもとても限定された例だがそれを一般例みたいに語るなって。
- 86 ：
- なんかよく分かんないけど、景観って言葉が気に入らないなら
スカイラインでいいや。
高層ビルが無いよりはあったほうが都会的と、一般的には感じると思うよ。
九州では違うのかも知れないけど
- 87 ：
- 九州だろうがどこの人だろうが
わざわざスカイラインを見るために高台まで行く奴は一部だよ。
仮に札幌観光を例にしても観光客全員が藻岩山に上るわけじゃないし。
でも街を歩かない奴はほぼいない。スカイラインに拘る意味がわからんね。
板柄そういう変わった趣向の奴が多いってことかな？
- 88 ：
- 何が景観かなんて人によるけど
「景観」で画像検索したら街路視点の画像の方が多いから
鳥瞰や遠景より街路視点を景観だと思う人の方が多いんだろうな。
- 89 ：
- いやいや、遠景とかじゃなくて、普通に高層ビルなんて
駅前でもあるでしょ？
遠景とかに置き換えて逃げるなよw
何が変わった趣向だよw
観光客がハルカスとか都庁、ミッドランド、ランドマークに行くのも変わった趣向ですか、
福岡ではそうなんですね。
- 90 ：
- あと、福岡は行ったことあるけど札幌は無い。
福岡もよくは知らない。
「画像で見る限りは札幌の方が都会だね、何故なら高層ビルが多いから。」
こんなのこの板の特殊な好み？なんかじゃなくて一般的にそう判断するだろ。
- 91 ：
- 札幌は自然とかを理由に地域ブランドとか転勤したい街とかで
上位になってんのに当の市民はスカイラインだの都会的だのを気にしてるのか。
そりゃ時計台もガッカリ名所になるわ。
みんな自然的なものを期待してんのに背伸びしちゃって中途半端に街なんだから。
- 92 ：
- 電線地中化関連の画像は目線が電柱、電線に向くようにやや高めで撮ってるからね。
歩行者目線よりも画像の方が、目立つよなぁ。
ないほうが「基本的には」、スッキリして景観が良いと思うが。
ただ、落下事件以来、看板は問題視される機会もふえてきた。
すすきのは北海道の新鮮な食材を使った料理や酒を楽しむ場だけでなく
ネオン、看板の景観も観光資源だし、ないと消灯してた震災後みたいに殺風景すぎるだろう。
電柱と電線って存在自体、普段の生活の中で意識しないだろう。
見慣れてるせいか、ジャマだと思わない限り、特別視する人はすくないだろう。
ビル建て替えの方が、デザインも一新され、スッキリした景観になるんじゃね？
- 93 ：
- >>88
鳥瞰や遠景は意図して見に行かないと目に入ることは無いが
街路視点は意図せず日常的に目に入ってくる。
日常的なものの方がプライオリティ高くなるのは当たり前。
- 94 ：
- 大自然と都市的空間との共存だね。
自然だけなら、知床とかでもいいだろう。
鉄道文化に染まっている首都圏民が田舎で暮らせって、多くの場合キツイだろう。
田舎者が都会には割りとなじみやすい。
都会というか、道内では都市機能が集約されてるから、人が集まってくる。
- 95 ：
- >>89
スカイラインでいいやって言ってるのはお前だろ。
スカイラインの意味わかってんのか？
スカイラインはだいたい遠景なんだよアホ。
なにが「遠景とかじゃなくて」だよボケ。
- 96 ：
- 電線地中化されて看板も目立たないが。スッキリしてる？
http://imgs.link/ctepsT.jpg
http://imgs.link/KZjZHH.jpg
電線がつくりだすコントラストが絵になってるよね。
http://imgs.link/HATrWU.jpg
http://imgs.link/mqylBU.jpg
- 97 ：
- この手の板もダイバーシティ化が進んでるね。傾向としてはいいと思う。
10年近く前は、都会であることが善であるという価値観で固定化されていた。
繁華街、高層ビル、鉄道が話題の3本柱だった。
リーマンを経済、雇用が、震災を契機に安心、安全が、
円安から観光が、近年は、少子高齢化問題が注視される。というように話題が多様化している。
地方では高層案件が沈静化してきたのもあるが、
移民や観光客増加から諸外国の問題もクローズアップされてる。
- 98 ：
- リーマンを契機に経済、雇用が、
震災を契機に安心、安全が、
だね。
- 99 ：
- 名古屋駅
http://free.5pb.org/p/s/151103014406.jpg
http://free.5pb.org/p/s/151103014427.jpg
- 100 ：
- >>96
3枚目は地中化と関係ない場所だし景観ではなく影をメインにした
作品だからどうでもいいけど、4枚目とかどう見てもカスだろ。
本気でこれを絵になってると思ってるならイギリス人の舌と同じぐらい
センス狂ってるから自覚持った方がいいよ。
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