●敦賀・小松・高岡● 【市街地＆郊外】part2
前スレ
●敦賀・小松・高岡●【市街地＆郊外】part１
http://love6.2ch.sc/test/read.cgi/chiri/1250611003/
最低限のルールくらい守り、隔離板としての機能を果たすこと。
荒らしは厳禁 北陸の第二の規模を持つ都市として、お互い語り合いましょう。
敦賀市
http://www.ton21.ne.jp/sypher/www/index.jsp
小松市
http://www.city.komatsu.lg.jp/
高岡市
http://www.city.takaoka.toyama.jp/
ザコスレ取り下げしろ
高岡のが流石に上でしょう。
イオン周辺、８号沿い、後は戸出辺りもそこそこ賑わってます。
飲食店3店舗に雑貨屋、眼鏡店、コンビニ、美容室がここ2年間で出来た。
さらに、ニトリが出店し、北陸最大級のイオン小松ができる。
大和田のアピタがかなり改装して
儲かるけどダサかったホムセンを潰し大手のショップを入れた
長野県にあるロフトは県庁所在地の長野市になく松本市と上田市にあるからね。
高岡と小松は各県第二の都市でそれなりに大きな街のイメージがある。敦賀は観光のイメージ。個人的には高岡に行ってみたい。ちなみに私は静岡。
あの頃遊んだ商店街も公園もガランとして、人もまばらで
区画整理されて見栄えは良くなったし、住宅地は綺麗なんだけど…
なんだかなぁ
農村かと思った(>_<)
横浜市栄区田谷町
http://www.yokohama-town-navi.jp/photo/town/00000676.jpg
横浜市泉区和泉町
http://www.yokohama-town-navi.jp/photo/town/00000692.jpg
横浜市保土ヶ谷区仏向町
http://club.pep.ne.jp/~bloodorange/Pic/gazou216.jpg
横浜市港南区野庭町
http://club.pep.ne.jp/~bloodorange/Pic/gazou244.jpg
横浜市青葉区元石川町
http://club.pep.ne.jp/~bloodorange/Pic/gazou93.jpg
横浜市青葉区
http://yamao.gozaru.jp/chiri/kanagawa/jike.htm
http://natsuzora.com/may/town/onda.html
http://natsuzora.com/may/town/jike.html
横浜市緑区
http://natsuzora.com/may/town/ondagawa-koyama.html
http://natsuzora.com/may/town/umedagawa.html
http://natsuzora.com/may/town/tsurumigawa-kitahassaku.html
横浜市都筑区
http://natsuzora.com/may/town/orimoto.html
横浜市港北区
http://natsuzora.com/may/town/kozukue.html
http://natsuzora.com/may/town/tsurumigawa-futoo.html
横浜市神奈川区
http://natsuzora.com/may/town/sugeta.html
http://natsuzora.com/may/town/ooguchidori.html
大隅半島の港町 志布志市
http://www.youtube.com/watch?v=H7DztvByDaI
http://www.youtube.com/watch?v=QuitbBDQ2kI
鹿児島県志布志市
http://www.youtube.com/watch?v=B0Hf-_fEZkE
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1330731958/-100
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/internet/14662/1330975458/
【船舶】新日本海フェリー、苫小牧―敦賀で就航の新造フェリーに露天風呂、サウナ、ドッグラン、試写室も 大広間無し [12/06/19]
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1340405986/l50
今年は１９１２年に新橋～金ヶ崎（敦賀港）間で、「欧亜国際連絡列車」の運行が開始されてから１００年目の
記念すべき年にあたることから、来る７月２５日、大阪→敦賀間（米原経由）に「欧亜国際連絡列車１００周年号記念号」
をサロンカーなにわで運行します。この列車は同日、敦賀港よりウラジオストクに向けて
運行されるクルーズ船「ぱしふぃっくびいなす」号に接続します。
http://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000014.000004858.html
◆欧亜国際連絡列車について◆
1912年6月より新橋～金ヶ崎（敦賀）間に欧亜国際連絡列車の運行が開始され、
ウラジオストクまでの国際航路とシベリア鉄道を介し、それまで海路で４０日かかった東京～パリ間が
17日間で結ばれることになりました。このルートは戦前、日本からヨーロッパ主要都市への
メインルートなり、多くの人々に利用されました。
チャンペのアッパ漬
金沢の特産品
おまん〇豆
尿潟セシウム米だからな～
怖い怖い
主要国・地域の輸出入等関連措置（７月４日現在）（順不同）
平成２ ４ 年７ 月４ 日
外務省経済局
中国 ・輸入禁止（福島，栃木，群馬，茨城，千葉，宮城，新潟，長野，埼玉，東京
の全ての食品・農産品・飼料）
・上記10 都県以外の全ての食品・農産品・飼料については，①原産地証明書
の添付が必要。更に，中国政府が指定する一部産品（乳製品，果実，野菜，
葉物，薬用植物産品等）については，上記①に加え，②放射性物質検査証明
書の添付が必要。
http://www.mofa.go.jp/mofaj/saigai/pdfs/yusyutunyuu_soti.pdf
あれだけ毒菜毒菜いってたのにｗ
大阪～福井･金沢はサンダーバードが便利だから現状で十分。
大体新幹線が出来ても東京～福井の所要時間は従来の米原経由と比べて20分しか変わらない。
大阪まで全通したところで東京まで東海道新幹線より時間かかるし。
そんな新幹線作るくらいなら北海道新幹線を早く札幌まで全通させる方がいいと思う。
中身は新潟人だけど。
北陸新幹線に対する危機感丸出しでﾜﾛﾀｗ
上越新幹線は現状でも実質東北新幹線の支線扱い。
東京～新潟直通は日中毎時１本しかないし。(山形・秋田並みの本数)
北陸新幹線が延伸されても上記の新潟行が減らされるとは考えにくい。(減らされるのは現在北陸3県民用の越後湯沢行)
よって新潟(湯沢町除く)に大きな影響が出るとは考えにくい。
新潟県民も怯えすぎｗ
これくらいのことは冷静に考えたら分かるだろｗ
新潟行きは高崎で乗り換え。
高崎～新潟間の折り返し運転になるだろうな。
それが枝線化というやつだ。
東京直通は朝晩の数本のみといったところか。
これ全て現在の様子です。
これが本線と枝線の差。
金沢駅
http://hanshin-now.com/upload/blog/post/%E9%87%91%E6%B2%A2%E9%A7%85.JPG
http://blog.soreccha.jp/usr/osumi/%E9%87%91%E6%B2%A2%E9%A7%85%EF%BC%93.JPG
http://naka-sta.main.jp/ryokoki/060313/picture/2006-03-13_027.JPG
福井駅
http://eyasaka.mitelog.jp/photos/uncategorized/2009/06/30/photo_2.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1280370945435.jpg
http://www2.fbc.jp/www864jp/864program_blog/niccho/files/20100429_002.jpg
新潟駅
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/d-murata/20101009/20101009142553.jpg
http://www.sixnine.net/train/image/niigata/niigata.JPG
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/N/Nishijo/20110119/20110119101741.jpg
それに東京～大宮の線路容量は北陸新幹線延伸よりむしろ北海道新幹線全通の時の方が問題になると思う。
(上記の通り東京～大阪は東海道新幹線経由より時間がかかるため全区間直通列車の設定は考えにくい)
北海道新幹線全通の際に上越・北陸双方ともに減便され、新潟・北陸共倒れというケースは考えられなくもないが。
東北三枝だな。
こういうお洒落な通りがそこらじゅうにある。
http://img.47news.jp/service/shoutengai/photo/169922_photo.jpg
http://askayama.net/machicard/fukui/fukui/kitanoshost.jpg
新潟に決定的に欠けているのはこういうところだろうな。
そして福井といえばやはりこれ。
日本最大級だった福井城。
http://www.shirofan.com/shiro/hokuriku/fukui/fukui.html
こんな壮大なものが街の真ん中にそびえている。
こればかりは格の低い都市には真似のできないところだな。
そして福井西武。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/14/5a/129b9397c1e32a66f43bd4303f9eb904.jpg
こういう景観は新潟のどこを探しても無いんだよな。
とにかく新潟は駅から始まって一貫してダサくてくたびれた雰囲気が町中に漂っている。
建物がでかいだけでは埋められない何か、人間力の差のようなものを感じるな。
一言でいえば、北朝鮮的雰囲気といえば分かりやすいか。（煽りではない）
高岡にはこれがある
ZARA、無印良品、タワーレコード、ヴィレッジヴァンガード、ドン・キホーテ(予定)
丸亀製麺、大戸屋、日高屋、ペッパーランチ、スターバックスコーヒー、サンマルクカフェ、そして新幹線が間もなく開通
比較されるべきは福井か長岡
その福井の写真がマジでおしゃれだと思ってるの？
人がいない。高岡以下だな。
高岡最大の繁華街
http://no2yo2yoshi.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/2012/04/22/dsc_0152.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1281184050127.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1279726426453.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1281023704614.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1280503306526.jpg
新潟駅万代口前
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234049.jpg
新潟駅南口前
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234145.jpg
福井駅
http://2ch-dc.mine.nu/src/1284340357641.jpg
福井駅前
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100609091239.jpg
福井駅裏前
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100609091314.jpg
http://blog-imgs-26.fc2.com/m/o/r/moriizou/090509-2004.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1281104616452.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1281104633113.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1281105731994.jpg
デパートも無い田舎に負ける気はしないがな。
金融機関立地総数 全国１０位 大型店売場総面積 全国１３位
年間卸売総販売額 全国１２位 年間小売総販売額 全国１５位
新潟市 3兆5719億 ＞ 福井県 2兆2302億 ＞ 福井市 1兆3528億
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1337606143793.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080717163912.jpg
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/090808030.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%96%8f%92J%8f%ac%98H%82Q.JPG
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%8c%a7%92%a1%82Q.JPG
大都会福井＼(^o^)／
http://blog-imgs-26.fc2.com/m/o/r/moriizou/090509-2004.jpg
元々の新潟はその程度の町。
本来県庁に相応しいのは長岡だろう。
福井、金沢、富山、長岡なら北陸4県になれたかもしれない。
新潟は異質なんだよな。
僻地だし東北っぽい。
http://www.chunichi.co.jp/article/ishikawa/20120712/CK2012071202000187.html
これで北陸に新幹線が付いたら差は100万円ほど開きそう。
実際高収入地域は新幹線沿線がずらりと揃っているからな。
都道府県別の平均年収 単位（万円）
福井 498
石川 497
富山 495
--------------壁--------------
新潟 455
http://yoikaisha.com/plugins/SidebarImage/SidebarImage.pl/m_chiiki.gif
こういうのが地域間の上下関係だろうな。
わかるかい百姓？
http://2chreport.net/image/todai1k.png
都道府県別 海外旅行出国率
福井県 7.8％
石川県 7.8％
富山県 7.1％
---------------壁-------------
新潟県 5.8％
http://www.jata-net.or.jp/data/stats/2011/09.html
乗用車普及率
富山 59.41％
福井 57.76％
石川 56.38％
---------------壁----------------
新潟 53.04％
http://t-miz.cocolog-nifty.com/diary/image3_3.jpg
強盗発生率
富山 1.37
福井 1.59
石川 1.59
---------------壁-------------
新潟 2.12
http://hakusyo1.moj.go.jp/jp/44/image/image/h005003005002e.jpg
石川県 57.5％
福井県 55.7％
富山県 55.2％
---------------壁-------------
新潟県 50.2％
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/images/7380.gif
携帯電話普及率
石川県 87.4％
福井県 85.6％
富山県 85.6％
-----------------壁----------------
新潟県 80.1％
http://www.soumu.go.jp/soutsu/tokai/tool/kohosiryo/hodo/24/05/img/0524-2.png
主要国・地域の輸出入等関連措置（７月４日現在）（順不同）
平成２ ４ 年７ 月４ 日
外務省経済局
中国 ・輸入禁止（福島，栃木，群馬，茨城，千葉，宮城，新潟，長野，埼玉，東京
の全ての食品・農産品・飼料）
・上記10 都県以外の全ての食品・農産品・飼料については，①原産地証明書
の添付が必要。更に，中国政府が指定する一部産品（乳製品，果実，野菜，
葉物，薬用植物産品等）については，上記①に加え，②放射性物質検査証明
書の添付が必要。
http://www.mofa.go.jp/mofaj/saigai/pdfs/yusyutunyuu_soti.pdf
石川県 100.2 （7位）
福井県 100.1 （12位）
富山県 099.8 （29位）
http://www.chunichi.co.jp/article/ishikawa/20120712/CK2012071202000187.html
名古屋なんかその典型だと思うし、新潟も規模のわりに福井よりも田舎臭く感じるのは土地の気質のせいだろうか。
元々歴史があって文化的だったところは規模が小さくても都会的に感じるけど、もともと田舎だったところに
周辺から百姓が集まってきて規模だけ大きくなった街は、どこまでいってもやはり田舎なんだよなあ。
私が大阪行くと、帰りはほぼ毎回サンダーバードで金沢まで２時間半立ちっぱなし。
１２両編成なのに！
これが新幹線だったら１時間ちょっと。立ち続けることも我慢できないこともない。
こういう実態をわかったうえでの発言なのでしょうか？
ところで、これは早々に何とかしてほしい。まるで九龍の要塞です。
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1342265866265.jpg
なんで高岡まで飛ぶんだよ。
藤子A先生かなんかか？
そんなに毎回大阪からサンダーバードに乗るんなら
列車到着時間の何分前に並べば自由席でも座れるとわかりそうなもんだけどな
学習能力ないのか？
それとマンション写真だけどさ
九龍の要塞を見たことある？
もし同ﾚﾍﾞﾙに見せたいならヒモ通して洗濯物干しまくり、
コンクリ外壁にビラの滓やらペイントやらで装飾しまくらないと
写真のマンションの薄暗く湿っぽい環境をどうにかしたいと思うなら
アプローチが間違ってるぞ
いらないだろ」という発言に対する具体的反論なのです。私は座れないんなら座れ
なくてもいいんです。少しでも長い時間大都会を味わうほうが良い。
洗濯物っていってもほとんど人が住んでいないし、ほんの数店が営業しているだけ
のビルなんです。だから撤去したほうが高岡駅前のイメージ向上になるだろうとい
う主張なのです。衝撃的画像をお見せしたいわけではありません。
かつては高岡も駅前にジャスコとユニー、駅南にダイエーがあって、しかも
ジャスコとダイエーの地階は高岡の地下商店街と直結していた。
その幽霊ビルにも地下から行けた。
でも、今は大型スーパーは撤退、もしくは郊外移転でなくなってしまった。
後に出来たサティもなくなってしまった。
君って自分の気持ちの中身を自分で言葉にできなくて
オーバーな表現を絡めてわかりにくい主張を繰り返す性質みたいね
で、後付けで「ほんとの主張はこうだった」と言う
これでは対話も議論もできないよ
「駅員さん、上越新幹線の乗り場ホームはどこですか？」
「ここ東京駅に上越新幹線のホームはありませんよ。上越新幹線は高崎から新潟までです。
新潟へは、北陸新幹線に乗っていただき高崎駅での乗り換えになります」
http://blogs.yahoo.co.jp/for44blog/30401901.html
すんなりと収まると思わないか？
やはり新潟を北陸地方とみなすのは無理があり過ぎ。
都道府県別 海外旅行出国率
宮城県 6.0
新潟県 5.8
福島県 5.3
山形県 4.6
秋田県 3.5
岩手県 3.4
青森県 3.1
http://www.jata-net.or.jp/data/stats/2011/09.html
北部はありゃ完全に東北
中部は他所から来て定着した人が多そう
南部は北陸でいいんじゃね？
スレ違いになるが新潟人は
「新潟の歩きかた」を上梓すべし
日本一存在感のない県が、実は日本一原発に依存していた。
新規立地も見込めず、福井の原発のほとんどが老朽化している。
福井ほど絶望的な都道府県はない。
原発に過度に依存した自治体の末路。かわいそ。
さすが65万都市圏というだけのことはある。
http://www.fuku2.co.jp/img/kesiki68.jpg
繁華街の路面電車も良い。
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/07/89/umanokai2007/folder/1197905/img_1197905_30808153_1?1325786201
今日も大勢の人で賑わいを見せる福井駅のバスターミナル。
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/seccyan/20110924/20110924093237.jpg
S 東京
A 大阪
B 名古屋 京都
C 福岡 札幌 神戸
D 広島 仙台 横浜 熊本
E 鹿児島 金沢 静岡 松山
F さいたま 岡山 長崎 高松 那覇 千葉
G 宇都宮 大分 福井 水戸 秋田 高知 徳島 宮崎
H 奈良 甲府 新潟 長野 和歌山 岐阜
I 山形 鳥取 福島 大津 盛岡 松江
J 青森 佐賀 富山
K 前橋 山口 津
新潟市について「日本で最も醜悪、俗悪なまち」と書いた。
http://mizunoniigata.seesaa.net/article/155593047.html
めちゃくちゃな配列、特に北陸、金沢、福井はそんなに上じゃないし
新潟、富山はそんなに下じゃない
くまなく見てない所もあるけど、自分の行って見た範囲で言えば、
新潟＞金沢＞富山＞＞＞＞＞＞福井 って感じ
新潟市は全域が海水面下か。
http://arbre-d.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/04/13/dsc01493_2.jpg
http://www.jopa.or.jp/news/201201/news27.html
東北・北海道クルーズの日本海側拠点港の敦賀港が6回増の10回、東京・広島港がそれぞれ13回、
大阪港が9回、青森・徳島小松島港がそれぞれ8回等となっている。
日本海側拠点港の敦賀港が6回増の10回
日本海側拠点港の敦賀港が6回増の10回
日本海側拠点港の敦賀港が6回増の10回
日本海側拠点港の敦賀港が6回増の10回
http://flood.firetree.net/?ll=37.7490,138.9056&z=9&m=1
海水面が1ｍ上昇した時、水没する部分が青くなっているんだが、新潟はものの見事に真っ青だ。
その面積は琵琶湖や東京湾に匹敵する規模。
きっとその昔は秋田の八郎潟のような、大きな汽水湖だったのだろう。
名前はまさに新潟というわけで、この青い部分は新潟という水溜りだった。
そんなところに県庁を置いて町を作っている。
狂気の沙汰としか思えないわけだが。
何かが根本から間違っているな。
7分間の動画だが、福井の大きさがよくわかる。
数字や写真と違い、ごまかしが一切通用しないので一番現実がわかりやすい。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=E0Scy7CHmXk#!
福井市は人口はわずかに30万足らずだが、都市圏人口は65万人。
下位政令市とほぼ同等の繁華街規模はあるだろうな。
（2012年7月5日午後7時09分）
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/politics/35590.html
福井県議会最大会派・自民党県政会の中川平一幹事長は５日の県会予算特別委員会で、
原発の送電網が敷設されている敦賀市に液化天然ガス（ＬＮＧ）による火力発電所を誘致するよう県に提言した。
敦賀市の立地を目指す理由としては、日本原電敦賀原発による送電網があり、ロシアなどからＬＮＧを輸入できる敦賀港20+ 件もある点を強調。
ＬＮＧ火力発電所を誘致し、雇用の創出を図るべきだとし、県に対し「前向きに検討、努力してもらいたい」と訴えた。
http://www.my-adviser.jp/new_contents/column2010/k_eguchi_c201006.html
1世帯あたりの
年間収入(万円)
1世帯あたりの
貯蓄残高（万円）
消費性向（%）
共働き率(%)
福井（全国1位）
871
1,614
72.7
58.2
東京
837
1,451
80.4
40.3
全国平均
740
1,204
79.7
44.4
福井は東北よりかなりの田舎。（日本一の田舎）
東北六県と北陸三県の比較
青森 岩手 秋田 宮城 山形 福島 富山 石川 福井
民放 ３ｃｈ ４ｃｈ ３ｃｈ ４ｃｈ ４ｃｈ ４ｃｈ ３ｃｈ ４ｃｈ ２ｃｈ
高層ビル７５ｍ以上 １棟 ２棟 １棟 ３５棟 ３棟 ４棟 ３棟 ５棟 ０棟
新幹線開通 2010年 1982年 1997年 1982年 1992年 1982年 2014年 2014年 2020年以降
定期便のある空港 有 有 有 有 有 有 有 有 定期便のある空港なし
認知度 ３位 ５位 ７位 １３位 １７位 １５位 ３４位 １１位 ４７位
http://www1.odn.ne.jp/haru/data-other/ken_ninchi.html
福井市本町通り地下駐車場
http://www.iris-parking.jp/chika_p/
入り口。繁華街の大通りに直接入り口があるのが都会的でいいね。
http://zusu.net/photo/30/36.jpg
福井駅西口地下駐車場
http://ekimae.e-fukui.com/webapps/www/carpool/
http://www.pref.fukui.lg.jp/doc/hozen/chikachu.html
入り口。大繁華街のシンボル。
http://www.nikken-civil.co.jp/topic/fukuieki/p04.jpg
中は余裕の広大さ。綺麗快適そのもの。
http://teruhuku.web.fc2.com/tokusyuu/tikatyuu/tikatyuu07.jpg
エレベーターで直接繁華街へとアクセス。これぞ都会の光景だな。
http://f.hatena.ne.jp/mark_temper/20090728192500
これが実現したら面白いだろうな。
http://www.chunichi.co.jp/kenmin-fukui/article/oshiete/list/CK2010112802000145.html
さて懸案だった新幹線延伸決定と、そしてようやく西口超高層再開発ビルが着工の運びとなったので、
福井中心部の大規模地下街構想議論が再開されることを望みたい。
東北の県の面積と北陸の県の面積の差を考えろや
面積でいうと北陸３県で、お前らの県一つ分だぞ
面積 人口
岩手 １５２９９ １３３万人
福島 １３６８２ ２０３万人
北陸 １２６２２ ３０７万人
秋田 １１６１２ １０９万人
青森 ９６０７ １３７万人
山形 ９３２３ １１７万人
宮城 ７２８５ ２３４万人
関西への人口流入が続いている。今年１～５月の大阪圏（大阪、京都、兵庫、奈良）の
人口転出入状況をみると、4245人の転入超過となった。大学の入学シーズンにあたる
４月に加え、３月も若者の転入が目立つ。
特徴的なのが20～24歳の若い女性の流入だ。
震災前の2010年の同期と比べると２倍以上に増えている。
りそな総合研究所の荒木秀之主任研究員は「女性を中心に関西・西日本の企業に就職する若者が増えたのではないか」と指摘する。
東京電力福島第１原子力発電所の事故以降、関東よりも関西の企業を選ぶ傾向が強まったとの見方も出ている。
将来の出産の事を考えるとセシウムやストロンチウムによる汚染地帯の関東は危険だからでしょう
都市圏人口
金沢市 83万人
福井市 65万人
富山市 51万人
人口密度
金沢市 975人/k㎡
福井市 740人/k㎡
富山市 338人/k㎡
可能住地人口密度
金沢市 2393人/k㎡
福井市 1430人/k㎡
富山市 _888人/k㎡
中心部人口(3km四方)
金沢市 約7万人
福井市 約6万人
富山市 約5万人
こんな町に百貨店やシネコンや大規模地下駐車場なんか実現できるわけがない。
アスワンのとぼけた捏造を訂正しておくぞｗ
金沢都市圏 73万人 金沢都市圏 73万人 金沢都市圏 73万人
金沢都市圏 73万人 金沢都市圏 73万人 金沢都市圏 73万人
金沢都市圏 73万人 金沢都市圏 73万人 金沢都市圏 73万人
金沢都市圏 73万人 金沢都市圏 73万人 金沢都市圏 73万人
これを指摘すると必ず「コピペだ」と言う
あえて直さないで貼る確信犯
そこまでして金沢を大きく見せたいものかね？ｗ
あすわんの必死さが感じられる。
市内電車環状線内なんて官公庁・ビル・城址公園などで
マンションを除けば世帯数は相当少ないはずだ。
北口もいたち川とＪＲ線に挟まれたエリアは
ビルが点在し、民家は驚くほど少ない。
中心部３Ｋｍ四方に神通川が含まれているのかは
不明だが、神通川の河川敷等が含まれているなら
人口密度はさらに下がるし、神通川の西側なんて
田園地帯が広がるから、人口密度は農村並みだ
東側には不二越の本社工場があり、これも莫大な敷地が
あるから、人口密度はさらに下がる
せめて中心部の人口密度を魚津市の中心部並にしようぜ
高岡市 何処？って感じだったけど調べたら結構な都市だった。
小松市 フォークリフト。
敦賀市 青森県の津軽と区別が難しい。最初は字が読めなかったw
高岡は17万5千人、小松は10万7000人か。
すぐ隣駅の武生・鯖江が合併すれば、人口15万人。
高岡・小松みたいな都市になるんだけどな。
どうも都市のイメージ構築が武生・鯖江は下手みたいで。
逆にうまいのが上越だな。町は小さいのに、超広域合併で20万人。
そこそこの都市に見える。
周辺自治体にベッドタウンができてるんだから、
広域合併すると、もう少し街の格が上がる。
静岡＋清水なんて、まさにその典型だし。
たんなる錯覚を利用したものに過ぎないんだけどね。
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