神戸と福岡14
お国自慢一のホットスレ、スタート！
http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/mesh/2007/index.html
札幌 ①21,730,394②20,980,988
仙台 ①12,950,939②11,659,740
横浜 ①40,465,918②18,292,041③10,525,472
名古屋①43,656,110②19,892,512③10,099,105
京都 ①25,479,913②13,176,202③13,101,448④10,194,876
大阪 ①39,142,438②37,352,224③34,288,636④19,295,901⑤19,275,931⑥15,451,612⑦14,589,326⑧13,194,349⑨13,169,322⑩10,349,779
神戸 ①37,619,860
広島 ①15,451,871
福岡 ①28,904,852②17,001,220③13,647,460
都心エリア
大阪＞＞＞＞＞京都≒横浜≒名古屋≧福岡＞札幌＞仙台≒神戸≧広島 ガチで
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201405/sp/0006996166.shtml
国内製薬大手エーザイ（東京）の研究開発子会社カン研究所（神戸市中央区）は２６日、神戸・ポートアイランド２期に建設していた新研究拠点が稼働したと発表した。外部研究者向けの実験室や研究室を複数設け、共同研究による成果の実現を後押しする。
広さ７千平方メートルの敷地に５階建て、延べ床面積１万２千平方メートルの研究所を整備した。土地、建物ともにリース契約のため、総投資額は非公表。同社は２００６年にポーアイに進出し、炎症性疾患の治療薬開発などを進めている。
ま、震災復興の力を借りてどこまで頑張れるか
特区自体がそのまま神戸の力、と思い込んでる短絡的な人が多いね
・飲酒運転数全国 １位
・暴力団増率全国 １位
・拳銃押収数全国 １位
・〃発砲事件全国 １位
・郵便局強盗全国 １位
・犬猫殺処分全国 １位
・食品偽装数全国 １位
・放置自転車全国 １位
・部落同和数全国 １位
・生活保護率全国 １位
・自己破産率全国 ２位
・ひったくり件数全国 １位
・暴走族数(95族)全国 １位
・自動販売機破壊全国 １位
・自動車当て逃げ全国 １位
・自動車税未納率全国 １位
・10代の非行者率全国 １位
・10代の人工中絶率全国 ２位
・110番通報数全国 １位
・強姦件数(10万人あたり)全国 １位
・未成年薬物検挙８年連続全国 １位
・ガソリンと軽油を間違える全国 １位
・最終学歴中卒率政令指定都市 １位
相変わらず毒舌だけど、あんた笑わしてくれるよなｗ
ニヒルな感じで笑いをとってくるあんたなかなかいいキャラしていると思うわｗ
ｂｙ 名古屋市民
じゃあ何をしたら神戸が発展すると思うの？
まさか代わりの意見もないのに発言するような短絡的な事はしないよな
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ25019_V20C14A5MM8000/
神戸製鋼所は米国に自動車向けアルミニウム材料の新工場を建設する。米国では燃費規制強化で車体に
鉄よりも軽いアルミ製の部材を採用する動きが進む。ドアやボンネットなどに使う自動車用アルミ板の需要は
2020年に現在の10倍に達する見通し。トヨタ自動車など日系自動車大手の採用拡大をにらみ、現地の供給
体制を整える。
●ワールド／なでしこジャパンのオフィシャルシャツを一新
http://ryutsuu.biz/topix/g052721.html
ワールドは、サッカー日本女子代表「なでしこジャパン」に提供しているオフィシャルスーツのシャツ2種を、5月の
AFC女子アジアカップベトナム2014着用分からリニューアルした。
「なでしこジャパン」のオフィシャルスーツは、2010年春からキャリアブランド「アンタイトル」で提供をしており、
新しいコーディネートは、今後大会への遠征移動時や記者会見などの公式セレモニーで着用する。
リニューアルしたシャツは長袖と半袖の2種類で、長袖は白地に黒のストライプ生地でシャープな印象とした。
半袖はジャケットを脱いで1枚で着ても引き立つよう、細かなブルーのストライプ生地に、前身頃にかけて白地の
切り替えを入れたクレリックタイプのデザインで、ウエストを程よくシェイプさせた。
海外で、国内で、あらゆる分野で活躍する神戸。
長距離電車が発着する拠点駅ではなくベッドタウンにありがちなただの他都市への通勤用途の駅って感じ。
町田駅や柏駅と大差ない。
平均身長がアレな神戸っ子に合わせただけかもしれんがｗ
リバーやキャナルなどの商業施設にダブル、トリプルスコアつけられているよ。
三ノ宮駅舎は、名鉄太田川駅レベルだと思うわ。
おまえいい線ついてるじゃねーかw
東海市の太田川駅やろ？
中京工業地帯の一角を担う東海市と関西の一部の神戸市。
東海市のほうが需要があるかもなw
スレ立て翌日に集まれるならスレ立てなよw
福岡の執念ｗ
お、インフラ企業、役所、民間企業、入札・・・このへんまったく理解してなかった田吾作じゃないか。
よくそんな低レベルでコテ名乗るよなオマエｗ
ttp://sankei.jp.msn.com/region/news/130516/fkk13051602080000-n1.htm
主催者は「今年は晴天に恵まれたこともあり２日間で延べ２２０万人が訪れた」
と発表したが、
これは福岡市民（１５０万人）が全員どんたくを見物した上でさらに７０万人の
観光客が訪れないと達成できない数字だ。
人出の算定根拠を尋ねたところ、担当者から驚きの答えが返ってきた。
昨年の人出が２１０万人（１日目１００万人？、２日目１１０万人？）だと感じ
たので、
今年の１日目は「前年より少し多い」と判断して１０万人増やし、２日目は「ま
あ昨年並み」と判断して１１０万人と勘を頼りに弾き出しました。
実はそれまではまったく当てずっぽうでした と語る。
かつてどんたくの目玉だった装飾した路面電車「花電車」を沿道から見た人を
７０万～８０万人と算定。
これに博多駅、博多港、バス、高速道路などの利用者数計１２０万人を合算し
「二百数十万人」という数字が誕生したそうだ。
とはいえ、１平方メートル６～９人は山手線のラッシュ時でもあまりない混雑ぶ
り。
日本最大の集客施設といわれる東京ディズニーランドとディズニーシーの入園者
が年間２７５０万人であることを考えると「２日間で２００万人超」は あまり
に多すぎる。
ではホントは一体何人が訪れたのか。検証してみた。
交通量を調べると、福岡市民はむしろ市外に遊びに出かけた人の方が多かったよ
うに思える。
こう考えるとどんたくの２日間の人出は多くとも１００万人前後と考えるのが妥
当ではないだろうか。
少なくとも福岡の「解雇自由特区」よりは
良いと思うよ！
お笑い商業施設でしょ
よく自慢する気になるなあ・・・
阪急阪神ホールディングスの角和夫社長は２１日、東京都内で会見し、阪急神戸三宮駅ビルの建て替えについて
「本年度内に神戸市との協議を終え、阪神・淡路大震災から２０年の節目となる来年中に着工したい」と語った。
現在の駅ビル「神戸阪急ビル東館」（地下１階、地上３階）は、震災で全壊した駅ビルの「仮設」として利用してきた。
建て替えで他線との乗り換えを便利にし、ホテルや商業・オフィスゾーンを含む高さ１００メートル以上の複合ビルとする。
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201405/0006981039.shtml
まーたバス会社を自慢しに来たのかよ
大手私鉄のバス会社w
街中の道の駅をイメージした青果店「八百勝」は４月14日、博多リバレインに出
店する。
八百勝は2012年５月に博多区博多駅南へ出店。これまでにない新感覚青果店とし
て一躍人気店となった。
高級ブランドショップとして開業した博多リバレインは、経営権変更にともない
テナント構成の見直しを進めている。
http://www.data-max.co.jp/2014/03/12/post_16456_dm1504.html
八百屋出店がニュース
ベイサイドプレイスは鮮魚市場
三越は一階が食料品店
やれやれ
キャナルは川を隔てて、ソープ街が隣接してるすごい好立地だよな。
中洲川端のアーケードから歩道橋がついてたな。なんかアレ笑ったけどｗ
まあ都市計画も神戸の猿真似の福岡だけどさ、ソープ街と背中合わせとは
すばらしい環境じゃないかー
川崎重工業（神戸市中央区）は２９日、シンガポール陸運庁から同国の地下鉄向け車両３６４両（９１編成）
を受注したと発表した。総額は約６００億円。アルミ合金製で最高時速は約１００キロと従来型から２０キロ上昇、
無人運転にも対応する。
川重はシンガポールの地下鉄開業当初から車両を納入しており、今回の受注分は全長４３キロの新路線向け。
現在、陸運庁が保有する車両の５３％に当たる８８２両が川重製という。（高見雄樹）
神戸製鋼所（神戸市中央区）は２９日、神戸市と栃木県真岡市で進める二つの発電プロジェクトを統括する本部を新設する、と発表した。
６月１日付。建設工事関連や金融機関との折衝窓口を一本化し、資金調達などを効率的に進める。
同社は２０１７年１１月に神戸製鉄所の高炉を休止、跡地に最大出力１４０万キロワットの火力発電所を建設し、
２２年度までに関西電力への売電を始める計画。
アルミ製品を生産する真岡製造所の隣接地でも１２０万キロワット級の発電所を造り、１９年にも東京ガスに売電する。
（高見雄樹）
高炉跡の火力発電所と、今市内で稼働中の火力発電所で神戸市内全域を賄える規模の
発電が可能らしい。
つまり、電気事業法の絡みで関電へ売電してから市内電力に還元されるが、電力自由化されれば
実は神戸市内の全電力は、市内の神戸製鋼の発電分で全て賄えてしまう。
もちろん、こんな設備を整えている政令指定都市は類を見ないし、今年の関電の株主総会もポーアイのワールド記念ホールで行われる。
電力の安定供給は企業誘致、企業育成の基礎中の基礎と言っていい。
正に規格外の強力産業都市と言える。
．
フクオカンコクジンの神戸に対するストーカーっぷりは
彼の国の日本に対するそれと全く同じだな
1位 大阪市生野区（大阪府）15.486％ 20,753人 134,009人
2位 大阪市東成区（大阪府）5.667％ 4,547人 80,231人
3位 神戸市長田区（兵庫県）4.633％ 4,708人 101,624人
4位 京都市南区（京都府）4.106％ 4,054人 98,744人
5位 新宿区（東京都）3.063％ 9,996人 326,309人
6位 大阪市西成区（大阪府）2.640％ 3,220人 121,972人
7位 大阪市天王寺区（大阪府）2.458％ 1,715人 69,775人
8位 大阪市（大阪府）2.064％ 55,012人 2,665,314人
9位 東大阪市（大阪府）1.935％ 9,858人 509,533人
10位 荒川区（東京都）1.857％ 3,775人 203,296人
11位 大阪市平野区（大阪府）1.762％ 3,524人 200,005人
12位 忠岡町（大阪府）1.747％ 317人 18,149人
13位 京都市右京区（京都府）1.745％ 3,542人 202,943人
14位 神戸市中央区（兵庫県）1.744％ 2,204人 126,393人
15位 川崎市川崎区（神奈川県）1.583％ 3,441人 217,328人
16位 大阪市浪速区（大阪府）1.579％ 975人 61,745人
17位 神戸市須磨区（兵庫県）1.569％ 2,628人 167,475人
18位 大阪市中央区（大阪府）1.436％ 1,130人 78,687人
19位 大阪市西淀川区（大阪府）1.410％ 1,375人 97,504人
20位 台東区（東京都）1.406％ 2,473人 175,928人
21位 大阪市城東区（大阪府）1.383％ 2,293人 165,832人
22位 京都市（京都府）1.353％ 19,941人 1,474,015人
23位 尼崎市（兵庫県）1.352％ 6,133人 453,748人
24位 京都市西京区（京都府）1.347％ 2,061人 152,974人
25位 大阪市東淀川区（大阪府）1.228％ 2,168人 176,585人
26位 京都市伏見区（京都府）1.224％ 3,476人 284,085人
27位 足立区（東京都）1.220％ 8,335人 683,426人
28位 京都市左京区（京都府）1.164％ 1,965人 168,802人
29位 八尾市（大阪府）1.115％ 3,028人 271,460人
30位 名古屋市中村区（愛知県）1.107％ 1,507人 136,164人
小物コテがいきがって立てたスレ・・・・。w
2面4線しかない三ノ宮駅のどこがすごいって？
乗降客数が多い？そんなの京阪神都市圏の一部だからってだけで
新幹線も特急も停まらない北千住や高田馬場や町田が乗降客数多いですよって言うのと変わらない。
三ノ宮はせいぜい西鉄天神ぐらいならいい勝負出来るって程度の駅で博多には遠く及ばない。
お前は糞より汚物か
三宮は乗り換え駅ではない。三宮を目指して行く駅だ
高田馬場は西武から山手、東西への乗り換えがほとんど
駅の質が違うんだよ
しかも乗降客数が京阪神の一部だから多いだけってｗ
だからすごいんだよｗ 神戸の主要駅だからすごいんだよ
まー東京では吉祥寺ほどの駅と同等、むしろ吉祥寺のほうが人は多いが
元町と三宮にわたって広がる繁華街の充実度は馬鹿福岡人にはわからんだろうな
それがしょぼいんだが？
アーケードだの高架下だの・・・
で、困ると外人さん頼み、とｗ
JR、阪急、阪神、ポートライナー、市営地下鉄山手線、市営地下鉄海岸線の
6駅あるんだよ
外人さん頼みは福岡でしょ
全身全霊で中韓の観光客誘致してるやん
もっとも、ちょっと外交関係が悪くなるだけで
7割も便数が減っちゃう博多港ですけどね
福岡には大手私鉄があって羨ましいなあ（棒）
居留地と北野、南京町と洋、中の区画に頼りっぱなのは仕方あるまい
お前は汚物より臭いのか
そのアーケードすらないのが福岡だが
外人って言うな 差別用語だぞ 外国人だ 教養もないな、汚物未満は
そもそも今の旧居留地は日本の企業がその特色を活かしつつ進化させたもの
アーケードも大規模かつ有名店が多数 元町まで続く もっと言うと元町以降も続く
高架下も意外なものが発見できたり、通な店も多数
福岡には選択肢すらないわけだが
福岡は工業都市じゃないからな
大企業が多くて自慢したいのもわかるが、神戸人が担ってきたのは
単純労働力だし
マッチ工場や靴工場、紡績工場が街中に溢れてた都市だもの・・・
税収も福岡＞＞＞神戸
>>49
全身全霊で洋と中に媚びてるもんな
土着の市民がそれぞれの地元で培ってきた歴史や文化が欠如してる都市の住民は
思考が特殊すぎておかしい
>>50
お前個人がどういう意見を持とうが、都会と言いながら大手私鉄0は恥ずかしいよ
派手でハイカラという印象ばかりがアピールされがちだが、
開港地に選定された土地は当時の外人排斥運動が盛んだった頃から
重要地は避けられた（明治以前から開口していた長崎などは別として）
港湾労働、水上生活、簡易宿、立ち飲み屋の大規模展開等が実際
例えば「旧居留地」に関して、
建物の風情や洋食でオシャレ、ハイカラと言われがちだが、
当時の日本人は基本立入禁止の治外法権区画
例えば「南京町」
元は条約の保護外であった清人が「雑居地」として住み着いたスラム
誘拐、賭博、アヘン等が蔓延していた区画
日本人とも関わりがあるが、基本、近年まで神戸人にも「怖い」と言われていた土地
煽りや捏造ではなく、素直に成立事情や歴史を考察すれば小学生でもわかる
神戸での大半の日本人が担当していたのは単純労働とスラム形成だよ
その時代に建った建物じゃ無いって学習しないんだな、アホ
神戸はイメージ、宣伝とはまるで違った都市
神戸の実際は「汚い」「しょぼい」「ぼったくり」
中心地を廻るとすぐわかるが、福岡の大濠や平尾みたいな場所はない
小さな個人商店と旧い雑居ビルが並んでるだけ
旧中心地であった兵庫や長田、神戸（駅）方面を練り歩けば
神戸の成立事情もすぐ体感できる
近代になって山の中を削りまくっての「阪神間」が自慢
東西に長いだけのおよそ人が住むに適しなかった土地
へえ、人口の増加率から見ても大半は戦後の流れ者だ？
君の愛する福岡は君の頭の中にしか存在していないよ？
不法占拠の屋台と日雇い向けの寄せ場がある福岡さんに言われましても
ブラックジョークにしか聞こえません
いや、あの規模で大手私鉄とか言い張る感性のほうが恥ずかしいです
実に支店植民地の奴隷らしい意見にカルチャーショックを受けましたです
九州の田舎っぺらしい意見をありがとう
神戸は大都市圏の一角だから鉄道網も発展してる
大阪に本社を構える企業は神戸まで伸ばしたくて伸ばしてるわけだ
需要があるからね
歴史をやたらに語りたがるが、まるで朝鮮半島や中国と同じ
今現在どっちが魅力あるか
京都で学び、大阪で働き、神戸に住む これが関西のステータス
そこまでの都市圏がない一地方のボス、まるで田舎ヤクザのドンみたいな
福岡にはその魅力はわかるまい
それを大阪人か京都人が言うんならまだ説得力がある。
他地域から見て、関西の中で大阪・京都は圧倒的な経済力・観光集客・歴史文化があるが、
神戸は２都市に遥かに並べない京阪神の劣等生でオマケだろ？
「神戸に住む」のがステータスって、単にベッドタウン宣言しちゃってるだけじゃん。
それを大阪人や京都人が言うのは分かるが、福岡人のお前が言ってどうすんの？
馬鹿なの？
だから福岡は神戸より凄い！
この意味不明な思考回路。。
母の出身はだっさい九州のドン、福岡というｗ
つうか、なんでそこまで書いておいて、
大阪や京都に劣る神戸にすら企業や観光地や歴史建造物が劣る
福岡はどうなるんだって所に考えが至らないのか、
本当に不思議なんだが
なんていうか神戸市は、静岡市の拡大バージョンのような気がします。。。
長～～い歴史を自慢するも企業も、産業も、観光も生めなかったボンクラっぷりには頭が下がりますな。
他力本願の脳死都市は何も生めないので因縁つけるしか能がない。
神戸には、歴史や風格が感じられない・・・・。
ん？ またじいさんかｗ
商業施設の売上げも規模も人ゴミも、完全に神戸＞＞＞福岡なんですが？
テナント料もな。
あの商業施設が四方八方を取り囲む様は、圧巻です。
昔４大都市圏を名乗るコテハンさんがいたと思いますが、確かに福岡はそれに相応しいのかなと思うくらいです・・・・。
歩いたことあるよ。で？
売上げも人ゴミも規模も完全に三宮が上だろ。
神戸の猿真似ばかりしてないで何か生み出せよ田舎者。
なんせ長い歴史、アジアに近い地理的有利さ・・・が、ありながら、業界主要企業も、流行も、
何も作れないカスのたまり場が福岡なんだから。
まともな本屋ひとつも無い能無しだもんな～ｗ
人ごみ自慢ｗ「人ごみ」と聴くとネガティブなニュアンスで捉えられてしまいますよ・・・。
ジュンク堂の本店もあんなおんぼろの商店街にあるなんてねえ。
やはり、東京、大阪に続く、博多駅と札幌駅と名古屋駅の三大ターミナル
その下に位置する三宮。大きな差がありますね。
これもＪＲ西日本の神戸冷遇の影響でしょうね・・・・。ｗ
おんぼろ商店街 → 能無し奴隷民族のじいさん、精一杯の言葉。
日本中に大規模書店を展開するジュンク堂ひとつにすら対抗する企業も無い番犬都市。
まあ過去・現在・未来・・・・ずーーーっと九州内弁慶の植民地奴隷都市確定だなこりゃ。
いやいやいや、僻地の郷土愛は凄まじいわ～ｗ
あんた本気でそう思ってるなら、ある意味すごいよ
アホだと思ってすまなかった
ドアホですね
ハーバー方面に歩いていくほど、おんぼろになっていくのがおもしろい・・・・。ｗ
福岡の我が川端アーケード、名古屋の大須アーケードのような特色がないの特徴ｗ
>>78
名古屋駅の弱さは、駅前に広場や待機所が少ないことですね・・・・。ｗ
博多駅はそのあたり余裕があり緊急災害時にも有効活用できるのが良い。
川端商店街なんて板宿商店街にも負けるヘボいとこだろ。
結局、福岡は世界、日本で自慢できるモノ、企業、観光、産業、発信できるもの・・・・何も無し。
何か、ひとつでもいいから胃の中の蛙にならない自慢ネタを語ってみろよ？ｗ
日本、世界で自慢できるネタ満載の神戸への恨み、嫉み、劣等感が塊になっていつまでたっても
ストーカースレを建てる。こういうこと。
博多駅再開発を見習いなさい。。。♪
http://matome.naver.jp/odai/2137060155929036301/2137074334258468703
海の中道にきてごらんなさい♪
完全に東京むいてるな。
でも、東京とは比べ物にならないことは流石に分かっているので
その他の大都市が目障りで仕方がない
だから、札幌にも横浜にも名古屋にも大阪にも神戸にも広島にも
喧嘩売りまくる
あんな東京砂漠に住んでいるメンタル病んでいる人身事故王国なんていややわｗ
こいつ、クラシティ半田とか名乗ってた愛知コテだろ
書き込みで分かる
鶏卵は酉ばれてたからな
中継点だから
コレ指摘するとすんげえファビョりだすんだよねｗｗ
あと、福岡天神、博多駅という2つのターミナル駅を抱えられる福岡と
三宮にしかない神戸、あれしかないのにあのレベルの神戸w
ヲ♪
成りすまし福岡コテの参上か・・・・。♪ｗ
もう何も知らないのにそんなくだらない煽りはやめたらどうだ
そもそも山陽沿線から大阪へ行く人なんて少ない。
あの沿線は地元か姫路、神戸くらいまでが大半。
お前院生なんて嘘だろ？
昼間から張り付いちゃって恥ずかしいな脳内院生君
ファビョるんじゃなくて、何も知らなくて、余りにも突拍子もないから
馬鹿にされてるんだよ、君
京都には詳しいけど兵庫県の鉄道事情なんて知らんだろ
まともに相手にして損した
兵庫の鉄道事情？
大阪と兵庫のベッド地域結んでるJR,阪急、阪神が東西に走ってるってことかねｗ
あ、新開地からすさまじいローカル臭ぶっ放してるロープウェイみたいな傾斜のついた電車が走ってるね。
田舎門が兵庫の鉄道事情知るわけ無いよな。
ＪＲ、阪急、阪神・山陽と平行して走ってるのに神戸を通過する区間を利用する乗客が
なんでわざわざ三宮で降りる必要があるんだ？ｗ
おまえの知能の低さは 民間企業が入札して情報漏えいで捕まる という超絶馬鹿のレスもあったが
その他にもたくさんあるよね～ｗ
三宮＞（ﾊｶﾀ+ﾃﾝｼﾞﾝ）の事実がよっぽど悔しいんだなｗ
神戸+元町+三宮＞＞＞＞博多+天神+その他わけのわからん駅
本社のある三大都市圏へ頭下げにいくために利用する駅だろ？
まさに新幹線、空港の乗り換え需要で稼いでる駅の典型。
・・・・ん？ その割には、三宮の半分以下の少なさなんだよな。
小さい町ですな。
生活の中で人口が減ってきたと感じることはありますか？
加古川辺りの山陽電鉄沿線から三宮より東をめざす場合は
①自転車、バス、車で最初からJRの駅まで行く
②山陽を使うなら急ぐ場合は明石でJRに乗り換え
③山陽の往復乗車券使用なら阪神でそのまま行く
この３パーターンで、わざわざ時間もかかって高い三宮でのりかえする人なんかいない。
三宮でのりかえと言ったら各線→ポートライナー沿線に通勤・通学だな。
そもそも神戸駅だけでも西鉄福岡レベルだから大阪への乗換客がーというバカ理論は通用しない。
これの言ってることは小倉なんて大分や山口から博多への客が新幹線に乗り継ぎで稼いでるだけｗｗｗレベルのバカな話
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