ダメな修理工場・整備士 48件目□□素人勘弁
ダメ整備士の集い
ダメ工場晒し行為はルール違反です
相談窓口までどうぞ
■国民消費者生活センター
外部ﾘﾝｸ:www.kokusen.go.jp
■自動車検査と区立行政法人：通報窓口
外部ﾘﾝｸ:www.navi.go.jp
素人さんの質問は他スレにてお願いします
※前スレ
ダメな修理工場・整備士 46件目□□素人勘弁
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1548748484/_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured
吉田！吉田はドコ行った？ネコの手貸してくれぃ！
ネコだ・け・に！ﾌﾞﾊﾊﾊ!!
警告:0点…
ここは隔離スレにして流そう
ﾜ付き
ダメな修理工場・整備士 48件目□□素人勘弁
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1552737968/
火曜日が迫ってくる
いずれもGW帰省中の息子が中華ドラレコを取り付けたっていう
まぁ、いっかｗ
中華ドラレコが毒電波ゆんゆん？
パイオニアのカーステがわからん
とりあえず適当に長押しすると燃費表示リセットされたり
ダメ整が見るわけないじゃないか
「取説読んでみてください。 え？ 私も読まないとわかりませんですハイ ぐうぇへへへ」 と答えてる
それは非常に効果的で、やがて最初に「ぐうぇへへへ」と言うだけで問い合わせて来なくなる
＿＿＿
へ／ : : :＼ : : : ／｀ヽ、
甲甲/ : : : : ﾍ: : : : : :へ: : ヽ 甲
□ロ: : : : / : : : : : ヾ:.l : |: . |ロｺ
/:: /: : : : l: : : : /'|: :|: :l: :|☆| し
./:: : |: :: : : :! :メ./ | ﾉ ﾉ: ﾉ: ﾉ
|: : ::l:: : : : : | ∩ .∩ :i: | _ | ＿|＿ |＿L ／
|: : ::N : : :|: | .Ｕ Ｕ |: ゝ／/ヽ ／ | ＿| ￣| _ﾉ （
|: : :::丶M|N| , , , ,＿ ／ / ｜. ﾚ（__ノ＼ | ＼
|: : : : :::＼| :l_ .＿, r'｀ ｛ 〔￣()
| |: : : : : :::| :|. =‐-t--r-:|.＿＿ ｛ ~~〕 ,―┴┐ −/─ ─┼─ | ヽ
|N : : : : : ::| :|√￣￣◎￣]|:iЕ) ＼＼_/ ＼ ヽ| 三ｌ_ / __| ヽ ゝ | |
i: : : : : : : /| :| ＼ ￣▽￣/ ヽ ￣ ノ| '又 ' （___ﾉ＼ ヽ＿ ヽ/
i: : : : : 区| :|/ ￣⌒ｿ⌒ヽ |
担当がセジメンタの水抜きと勘違いして預かってきたのだが
他所でオイル交換をしてスパナマークを消す手順を踏んでなかっただけと言う...
結局水抜きとスパナマーク消去させられたが納車引き取りに2時間かけて作業して工賃取らないとかアホかと。
新車購入して初回車検受ける前にエンジン焼き付いてエンジン載せかえした客も過去に数名みえる。
エンジンオイルって交換しないといけないのですか？と言ってみえた。
新車を購入した際、営業マンからオイル交換が必要だと聞いてなかったから知らなかったそうだ。
今時の人だとボンネット開けられない人が普通にいる
日常点検って今は教えないんだっけ
MT車を車検に出したときに駐車場へギヤを1stに入れハンドブレーキ引いて止めて置いたら
ダメな整備士がちゃんと座らずに尻だけ座席に置いてイグニッション捻ったんです
当然ガックンとなりましたので「止めるときは低いギヤへ入れるものでしょ」と言ったら
二人いたダメ整備士が声を揃えて「イヤイヤイヤー」と言ったんです
この認証工場は大丈夫なのでしょうか
それとも私が「ダメオーナー」なのでしょうか？
バストラックを坂道で止めるなら有り、輪止めも忘れずに。
ダメ整でなければセル回す前にシフト位置を確認したかもね。
あなたが雪国の田舎者なのです
あなたの一声がなかったがための出来事です。
「普通」でもスターター回す前にクラッチとブレーキ踏むでしょ。
念の入った人ならスターター回す前にニュートラルを確かめる。
全く同じ故障なの入ってきたから検索したらでてきたんだケド…
15000にしようかと思うんだけど、みんないくらとる？
きっちりやりたいならFAINESで標準点数見りゃいいじゃん
簡潔明瞭に。
そんなもん口で直せとフロントに言いたい！
風の強さを調整するコンピューター
とりあえずド素人さんには五感で体感できるワードとコンピューター
Ｒ１で３画だけど、元は４画だよ大した違いないだろ
R2じゃなくてなんだっけ？って言われる方だけど
ブロアモーターのパワトラ？
モーターのコントローラーとかエアコンのコントローラーで良いんじゃないの？
例えばブロアモーターのコントローラーの部分が焼けて交換になります
モーターと一体なのでモーターまるごとの交換になりますとか？
っていつもの荒らしでしょ？
スルー推奨
おまえの書込むスレがお門違いなんだがな プッｗ
トウシロウがプロ擬きに相談があんだろうによ！
スタチック突入もあるかも
ドラムブレーキなら左右のドラム入れ替えで解決。
ディスクも同じ
https://www.youtube.com/watch?v=Dx4-2Yf7a3Q
車の悪徳整備士に騙されないための知恵
出だしにバッテリーにコーラは良心的かも
これ信じる人居るのかな
@drybear800
お客さん「ブレーキが効かないんですけど。。」
わい「！！！。。。」白目向いて卒倒。
https://pbs.twimg.com/media/D6CWSzGUUAAL9XN.jpg
ネタにはネタということで悪質な動画ということで報告しといたｗ
http://leia.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1557392309/
今度やってみよ
プラグコードをつなぎ忘れてるだけで
そんなに騒ぐほどのことはない
レーシングプラグじゃないな
無料点検が悪徳とかｗ
スズキ全否定でﾜﾛﾀｗ
点検者は不良箇所見つけても、客がやらなくて良いと言われれば、工賃ゼロのタダ働き。無駄に疲れるだけ。ディーラーさんは可哀想に。
そりゃ、タダ働きじゃイタズラしたくなる気持ちも分かる。
町工場でそんなのやってたら、潰れちまうわ。
12日に扇町で試験あるんやが45号線ってめちょめちょ混む？
町工場はどうか知らんがデラは実施台数に応じてメーカーから金が出る
単価は安くてもパッと見るだけで楽に稼げる販売店からすればおいしい仕事
（現場は手を取られるからたまったもんじゃないが）
昔、未入庫車両もやったことにしてメーカーに請求する空売上が横行して
その対策にシャシ番に紙貼って鉛筆で擦ってシャシ番写し取れなんて指示が出たくらいｗ
3000円/台だったか、顧客以外とかでもスズキ車見つけて手当たり次第で200台くらいやってた。
あれは集客目的だから点検料とか関係ないのさ
兎に角 客を来店させて新型車に触らせてその気にさせる、ハイ簡単な見積もり出しますね
という営業手段なんだよ
そういうのは街工場でやる必要がないわなｗｗｗ
気にする事じゃないね
よくあるメクラ栓なだけでしょうｗｗｗ
思っている人がいる事にビビった。
一昔前の話だけどね。
ざっと見るだけで10分もかからない点検だったから、スズキからのボーナスだった。
でも、スズキぼろいから極力ダイハツ売ってたけど。
ご褒美のダイハツの招待旅行はなかなかよかったな。
85だけど84にレスしたらかぶってる。
そう。だから車検や一般修理で入ったスズキ車は片っ端から無料点検やる。
たまにスクラムとか間違えてやっちゃうんだよなー
他はディーラーに投げるけど、スズキはなんか自社でやるから面倒でしゃーない
無料点検の時に自分の軽トラやっとこーと思ったら俺のはクリッパーだった・・・
受かったと思うけど。
ﾄﾞｳﾞﾝ ﾄﾞｳﾞﾝ ﾄﾞｳﾞﾝ ﾄﾞｳﾞﾝ
偶然その人いた修理工場に知人がいて聞いてみると仕事が遅く、その割に雑で使えない奴だったと言っているが、本人は何故か自信満々。
わざわざ言う辺りでお察しなんだよ
元整備士の知人に聞いたけど、休日に車整備するのが面倒で嫌なんだって。
オイル交換すら、ディーラーに頼むみたい。
洗車もしてくれるから一石二鳥みたいよ。
中には日産のツナギのまま自分のトヨタ車をトヨタディーラーに持ち込む人もいるｗ
たまのリコールでディーラー行って客気分は最高だねw
自分で色々弄って壊す人多い
スパイラルケーブル切ったりハーネスダメにしたりホイールナット締め忘れたり
むしろ素人のフリして頼むよな
ヒント交えながら説明したり
エアコンオイル交換とかを指摘してみたい
この前マイカーのリコール持って行ってアホの子のフリしたらスゲー丁寧に説明してくれたわ。スバルの兄ちゃんなんかすまん
家庭で財布握ってるのも女だし。
トリプル役満くらいやべーやつしか乗ってない
ウチは２人辞めそうです
すでに先週水曜日から１人来てない(´・ω・｀)
幻のエンジン仕様について語られたことがある
俺もそのエンジンは何十機も扱ったのにその仕様は見たことがないし同業者も知らないといってた
サービスキャンペーンで客は金払わなくて済むのに
何も調べない町工場のダメ整備士なんだろうな
セリカTA64なんてまさにソレに近いね
200台限定4T-GTエンジン
3T-GTより若干排気量か多いマニアックなエンジン
マフラーもTA63の取り回しでは付かないと驚いた覚えが
リアサスの構造が違うから付かなくて当然
TA63→セミトレ TA64→4リンクリジッド
フロントフェンダーが樹脂製だったり細かいところが違う
旧車屋だし元240RSオーナーだからそのあたりは詳しい
1800GTーTRだっけ？
幻のエンジンって、ところで何？
↑まじの話ならこいつ整備士すら失格だろ
資格板かよ
ｗｗｗ
皆さん、最低限のメンテは自分で行っとるのよ
道具ないと、何も出来ないのですか？
みんなそんなに新人採ってるの？
有る国はある、無い国はないだな。言い方悪かったかな。
やる気も無くて育たないから、変に若いの採るより30歳以上の奴中途で入れたほうがみんな幸せになると思うんだけど
それ書いて荒れたから型式はぼかしとく
内製エンジンなのに外部委託生産の仕様がある言ってたが
レース用の刻印が違うエンジンも含め見たことがない
ついてるぅー
パレットじゃなくてルークスなんだ
デイズと勘違いするかと思ってるパレットって書いた
キャンペーンから外れてる車体だったんだよ
確認してねぇ訳ねえだろ、Rよ
ここ見てたら、他所はそうじゃないんだって知った
じゃあ最初からそうやってって書けよゴミ屑、Rよ
そして口を開けば罵詈雑言
おR
もちろんガチャ切りですよ！
糞ワロタ
やる気がない奴ほんと多いよな
やめる勇気すらないし、なんなん？
まずはそんな奴採るなよ
10年後にそいつが来る
おめぇがR
したり顔で文句いってんな糞ジジイ
コンビニでプリウスに轢かれてR
ごめん、辞めたくてもお金大事です。
おちんちん
GT-TSやで。
本当に育たなくて使えない奴はその年齢までこの業界残ってないだろ
でも なんだな、プロ運転手の方も事故を起こしたな う〜ん？
おれの車もプリウスだから、実は毎日びくびくしながら運転してる。
やはり電気仕掛けはだめか？ 人間の操作のほうが信頼性はあるよな？
電気はいらねいだよ、オート３輪なんて足で蹴ってエンジン掛けてたから。
ライトだって頭にろうそくのカンテラ使えばいい、カーバイトはあぶねいから。
右左折は手を出せばいいし、カーラジオは鉱石ラジオがあるし。
ペダル類も車とのダイレクト感なくて感覚とずれる動作しやがる
運転嫌いな奴が設計、製造して、運転嫌いな奴が買ってる気がする
いやね 電気は信用できないからびくびくしながら乗ってるだけど、シフトはものぐさ者にはぴったりだよ。
ちょいで入れるから、オートマのシフトレバーが面倒でかったるくなる。
カギは持ってれば動くし。
たまに乗ってライン通すこっちは戸惑うんだよ
Pがボタンなら、DもRもボタンにしてくれりゃいいのにｗ
Pがボタンもなれると簡単でいいんだけどね、乗り始めた最初は少し違和感あったかな？
まぁ 客の車は前から乗ってたから。
ブレーキは前は確かに違和感があった、踏むと一瞬だけど効かない？ 感覚があった。
ソフトで対策された様だから、今はない。
ライン通すには、整備モードに入れなければならないから 面倒ちゃ面倒。
こういう老害が公園に突撃するんだろうな。
まずはイグニッションOFFにしろ！だな
ブレーキ踏もうとするからアクセル全開なんだよ
イグニッションOFFなら進まないから
普段はいたずらで使われるのが99％だけどｗ
ハッと思いつく→塞げそうなものを探す→なんかないか？→塞げそうなものみつける
ここまで約3分
手で塞ぐんですよ
池沼か
デリバリのOリング？
エアクリの刺さってるあのデカイ穴塞ぐの？
アクセル踏んだときに社内が無音なのがいけない感じしない？
踏んだときに運転席にバイブでもつけて振動与えるといいかもしれない
ｲｸｯ!
それが不思議だよね
販売台数もそこそこあるからいくらかはアクアがあっても良さそうなのに
ここまでプリウスばかりだと本当に車両の不具合かと思ってしまう
どうしても年寄りは新しい事が覚えられない
本当はアクアで十分なんだが、セダンに拘る
減税やら何やらフックにしてプリウス勧めてんの？
それともプリウス指名してジジイが買いに来るの？
同サイズの車よりはるかに高いしジジイの走行距離でその差額をガソリン代で回収なんて出来る訳が無いのは分かってるけど、燃費良いですよ！で売れる
そして今や都市部のスタンド以外はハイオクなんてお荷物だもんな
田舎は取り扱いを辞めたところも少なくない
ブレビスやプログレもちょいちょい需要あるから色々と助かってます
2Lに積み替えてゆっくり走るかV8かV12積んで強烈なのを作ろうと妄想してる
昔は足デフマフラーで20万タービン交換40万くらいで買えたんだかなー
たぶん楽しさ1.7倍くらいだろう
なぜかニュースによく出る、保険も高いわな。
なんでかな？ ハイブリッドは他にもたくさんあるけど。
その中でサイズ的にアクアは小さいからちょうどいいのがプリウス
カローラは…て人いるだろうしクラウンはでかいし
爺が乗ってたようなのなんて無価値だわ
ガワが良ければ需要はあるよ。
エンジン関係なんて載せ替えれば良いんだから。
今日納車の車掃除してたらアイフルとプロミスから借りてるみたい。
電気料金も延滞請求されてる。
払ってもらえるだろうか
マックスいってないか？
プリカスさんの事故が多いと保険料は上がる
エボとかインプとか新型で出ると料率ヒドいなw
なんもしてないのにスタートから車両が9w
新車だから殆どが車両保険かけるけど保険料見てビビるw
その割にはグランデアバンテの載せ替え車が全然流通してない気がするけど
ミッションも乗せ替えなあかんし
そこまでしてるのドリ車多いから流通しないよ知り合いに売ったりそのままミサイルにしたり公認取ってるかも怪しいけどね
どうする？アイフル
これ21世紀だったのか
楽しいロンドン
愉快なロンドン
何書いてんだろｗｗｗ
初めて〜の〜アナル〜 初めてのスチンクン〜♪
はじ・めて・の〜アナ〜ル
聞いた人も多いかとｗ
森くん久しぶり＾＾
あぁめんどくせぇ…
黙ってるけど
賽の河原で石を積むのってこんな気持ちなんだろうなー、などと考えながら
あのな。トルクレンチでな。35とかで締めるんだよ。
ガイジかよ廃業しろ
やっちゃえさんマジで勘弁して下さい
スリープさせないで交換した君が悪い
車種と故障理由をkwsk
パナソニック製なんじゃね
普通、そうだよな。
うちに入庫のロッキーなんか、カムカバー鏡のように磨いてあるし、ボンネットフード裏も顔が写る位のツヤツヤ。
28年25万キロなのに。
本人、車に詳しくないとか言ってお任せだが…
今のところ友好的な関係。
いつか俺が弄り壊ししそうで怖い。
そんなにピカピカに磨いてるって事は整備士ではないのでは？
偏屈なマニアのような感じがするw
神経質な奴でなかったら良いけど
あ？相原勇の「ろっきーだよぉ」だろが
https://i.imgur.com/fa2CX22.jpg
赤ちゃんみたいにムチムチしたお手手で暴力的な圧迫が大好きなんで凍らしてみましたw
神経質な客ではないので助かっているよ。
実は俺、ロッキー整備経験この１台だけ。
同じエンジンのアプローズやシャレード デトマソ、パイザーは入庫があったが、それも10年以上前の久しい昔。
パイザーなんて良いと思うのに、同時代の初代デミオの1/10以下の販売。
ロッキーなんてジムニーの1/40以下。
今、試乗しても剛性感のある素敵な車なのだが。
俺は銀歯剥き出しの醜い威嚇するようなミニバンより遥かに好き。
相原勇、オバサンになっていた(>_<)
若いアイドルの頃、テレビCMやっていた車も30年落ちだから仕方ないのだが。
俺も年老いているしな。
いすゞの乗用車と同様、ダイハツの社員ぐらいしか買わなかったからね〜
誰が浅香唯だって？！
とても50には見えない
イカ天だね
買っても損は無い感じ？
ユーザ車検の講習会5万円でしてくれるし
カチカチ病の修理にセルモーター外したりスイッチ交換までしてくれるんだぜ
https://itest.2ch.sc/test/read.cgi/streaming/1558313721/
通勤じゃなくて遊びに使うならお勧め
ストーリアX4よりはましだけど下が無いから覚悟した方がいい
やっぱそうだよなぁ。ありがと。
まだグラに頑張って貰うかなぁ。
エンジンばらした方が安くつくし楽しいだろな。
浅香光代なら知ってるよｗ
＠ファイネス
ファイネスで公開してるのにどこが社外秘だよ
ん?車種は?
それを売ってくれって頼む事のどこがアホなんだ？
ニッサンアトラス
SH2F23
火が飛んでない。カムポジ異常出てて9割デスビだろうけど、リビルト設定なく新品9万円だから部品頼むのビビってる。
この手の車ほとんど経験無いから確定材料欲しくて。
こういうのもある
http://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2007/09/page1_1.html
http://nobinobi-osigoto.blogspot.com/2015/10/blog-post.html
欲しけりゃどこそこに発注しろって書いてあるのに「社外秘だ」は嘘くさい
なにか別のものを要求したんじゃないか？ それかお門違いのところに注文したか
>>274
なんと！
でもデスビまで12vが2本きてるんで電圧降下やリレー不良はないと思ってる。
思ってるだけです。
リレーの接点が死にかけていると負荷がかかると電圧降下を起こす場合がある
一時的にリレーを外して接点間をジャンパ線で直結にしてやってみて切り分けしてみたらどうよ
その時にクランキング中のデスビ入力の電源電圧測って著しい降下がなければデスビ
やっぱいたかめのトラシュー技術はすげーわ
うちの県ではここまでサクサク追求できる人に出会ったが事ない
たぶん$200程度で買える
KA20と互換性があるかはわからないけど
部品商経由だけど無かったんですよ。他探してみます。
>>279
リレーもしっかり調べてみます。どのみち同時交換が良さそうですね。
>>280
いかためさんはすごいですよね。
>>281
海外ですか。情報ありがとうございます！
皆さん色々ありがとうございます！やっぱりここの皆さんは優しい！感謝です
４年目で保証効かず
代車積んでいっただけまだ助かったわ。
明日積載借りて出直すは。
積車にはゴツいチェンブロも積んどいた方がええぞ。ウインチ壊れてもチェンブロで引っ張れば積める
それか諦めて保険かクレカのロードサービスに来てもらうしかないな
カードなし
これが１番きつい
最近は保険のロードサービス使ってもらってる
ここ何日かでスペーシア3台逝った
やっぱ新車売るならKF搭載車だな！
消耗品は壊れる物は壊れる
以上、壊れない物って何？
出て6〜7年くらいは経ってるかな
エバは保証延長になってるけど、コンプレッサーは延長なしだから保証が切れた途端に壊れまくる
すげー太ったやつがクーラー効かんと大騒ぎしたり。
とにかくガスを入れたがるマイルド素人とかな。
ゲージ見ても。コンプレッサーの入る容量、書いてあるからね、大体2本半位か？
ほんとトラブルの元にしかなってねーわ
スペーシアってコンプレッサーってリコール出てなかったっけ？と思ったけどよく思い出したらK6積んだパレットだったな
今日もゼストかライフかでエアコン効かないって客が来て社長とお客がなんでだろーなんでだろーってエンジンルーム開けて考えてるわけさ
全くマグネットクラッチの音が聞こえてこないのに、「ちゃんとエアコン動いてるのになー、なんでだろーなー」って…
ガスチャージだけなら格安のゲージあればできるしな。
にわか連中がガスを多く入れれば効き目上がると勘違いして適当にチャージするからトラブルになる
何人が10年を前に自らエンジンオイル塗って交換したんだろうｗ
アイドリングでブルブル振動が酷いって事で確認してマウント類案内。
なのに話を聞かずATFの劣化で振動してる、ATFを交換しろ→ホワイナゼに(ﾟωﾟ)？→いくら案内しても聞かず交換するもまったく改善される訳もなく。
そこから何故か客相にあそこに預けても一向に良くならないどうなってるんだ電話。
更にはうちの社内でもこれはサービス側が悪いの決め付け。
うちの会社終わりすぎ。営業の尻拭い散々やってやってんのに味方いねぇwww
風が出てるだけでエアコンが効いてると思ってるのかな？
暑くなると当たり前だけどエアコン修理多いね
ガス不足や詰まりで効きが悪いのに無理させてそのまま動かすお客さんの多い事
無理させると別の所が壊れて修理代が高くなりますよって言っても聞きやしない
コンプレッサーが焼き付いてガス漏れしてて10万円以上かかりますって言ったらキレて帰る奴も居たな
修理を頼んでも順番待ちや部品待ちで待たされるし
とにかくこの時期はエアコンに苦労させられる
配線横取りして外付けリレー
そこまで細かい半田でもない
そういうのよく聞く話やね〜
思い込みや我儘通らず兎に角騒ぐ輩
「カイジ」でいうところの『ゴネ得、ゴネ得、ゴネ得〜〜〜』
もうそういう時は一筆書いてもらうしかないかもね
>>309
どうやらファンの作動音で判断している模様
高いだのなんで壊れるんだのキレられる頭おかしい
同じような症状でプラグだった。
うちに来るまでに、エンジンとミッションマウント換えたらしい。スバル車で車に詳しい？？ユーザーさん
前のエンジンのプラグ外して新しいエンジンに付けたのか
そういう時、整備が悪いってなる会社は何があっても整備が悪くなるからなw
さっさと次の会社に行った方が幸せよ
イプサムでもないか？
俺はバラしてリレー外して半田で配線延長して汎用リレーに替えてるよ。
寺さんか・・・ 客の扱いはおだてることしか知らないから大変だな。
それにメカ上がりでもメカに詳しいのはあまりいない、客のトラブルは修理の現場の対応が
悪いとしか図式がないのは昔から変わらんな。
まぁ やったもん勝ちのごね得、シワは弱いところによるのが簡単確実な解決。
整備士に対する周りの見方も、いまだに変わらないようだ。
工場長と所長が悪いんじゃないの？
うちもディーラーだけど営業は現場をメチャクチャ持ち上げてるよ
現場に嫌われた営業マンは詰むって勢い
営業なんて、最初に苦情の来る現場を叩くと簡単にいい顔ができる。
だいぶ前 バッテリー販社の営業の話だけど、周知のとおりバッテリーはクレームが多い
話が通らないと上に苦情が行く、それで お客様とどんな話をしているのか！ 怒られるそう。
クレームは多いが不良はほとんどないわけだが、怒られるだけなら言いなりで交換しようとなる。
まぁ どこでも同じかと思った。
録画しておきたい気分だよな
客が白いものを黒といえば黒になる世界
うち怪しい中古車屋のＢＰの外注受けるんだけど、そこの車だけは立会いで入庫前にチェックしてる
前に石はねが出来てる！！とかここにへこみが！！とかあった、社長もそこの外注切ればいいのに・・・
もう少し暑くなれや
DQNか？
長浜のメガネ豚整備士
そつちゅうかばちょうしゃ
割れたしクソがっ
国産は学校卒業してから触ったこと無いんだが。
毎回強制脱着なイスズのが面倒だわ
イスズさんのベアリング舐めんなよ
しかし、ハブを外すとき斜めになれば噛んで取れなくなるよなｗ
大型なんてやってらんね
灯油プールと熱湯風呂
真冬のグリス固くて出てこんし面倒。グリスのペール缶は一日中ストーブに当てておく
大型のベアリングでやってみなさいｗ
手コキ嬢レベルだな
新人の頃、よく先輩から言われたな。
とりあえずクレームはない。（はず）
軽のハブベアリングなら腐る程かえたけど
7割ってなんやねんwで15年や
プリンスに行った専門同期はドラムブレーキなんて入ってこないから
ホイールシリンダ？なにそれおいしいの？状態らしい
それならやったことは無いけど、とある人から
「ぎゅっと締めてグルグル回して、もう一度サラッと締めて
又グルグル回して、もう一度戻して、スゥっと締める」
って聞いた事はある
タイヤ飛ばした話がいくらでもある。
アンギュラを向かい合わせで調整不要にしたようにテーパーベアリングも工場出荷で造れそうだけどな。
今は足回りはやらないから知らないが、最近のテーパーベアリング使用のハブは調整不要かい？
ナットの締め加減で調整できればいいが、ドライブシャフトが貫通してると大変だな。
前のままで良かったのに。
このやり方で問題ない
新車なんかこんな強く締めてんのかよオイってレベル
プレロード調整？バネ測り？そんな事までしてる奴なんかいねーよ
あるよ
https://www.ntn.co.jp/japan/news/new_products/news20060329.html
大型トラック向けはHURシリーズ
https://i.imgur.com/N9Pvmap.jpg
https://i.imgur.com/heb3kcC.jpg
3日で動かなくなってクレームつけたいとかいうのあってドン引き
個人売買の保証なし現状渡し返品不可品で新品同様な対応を要求するとは恐れ入る
こういう輩が皆の工場に行かないことを祈るよ
情報ありがとうございます。
メーカーもいろいろと研究してるんだね。
メンテナンスで調整不要は、組み立てラインでも調整不要だからコストに関係するんだな おそらく。
下取りから部品取る事も出来ない
まぁバレやしないけど
下取りの横流しとか板金とか外注の横流しとかと同じ理屈だったような
ハブの中のグリスも交換しなさそうだなｗ
うちの連中も半分位は一人でまともにドラムのブレーキ調整出来ないぞ
ハブ調整なんか論外だ
ハブベア潰れすぎじゃねーよw
お前がトルク管理しないから潰れるんだよwww
あ〜お客さんこれ見て、これ、エンジンオイル真っ黒だよね？これねもうだめだね新車をお勧めしますよ〜みたいなｗ
昔はキャブ ポイント ベルト タペット と調整だらけ、今はタペットは調整の必要があるが
耐久性上げて調整の頻度を下げてる。
パッド交換式なんて滅多にやらない。
当たり前にやってた調整だけど今はやらなくて済む、マニホルド周りもよく緩んで見ておかなかったから
エア吸不調であとで怒られたな。
>>380
>>381
ダメか〜けっこう金になりそうだからやりたかったんだけど
軽に限らずインパクトでバリバリ締め多いよなぁ
プリロードが無いやつは必ずトルクレンチで締めるようにしてる
そうそう新人の頃そう教わって今でもやってる、問題起きたことないわ
止めろ言うても聞かない
ちなみにネトウヨ入ってる人なんだけど
お客さんから問い合わせ来て操作が分からないんで電話番号教えるんでそっちから電話してもらっていいですか？と。
こっちは無言で即電話ガチャ切りですよ。
バカすぎる。あり得ないだろ。
ブレーキのエア抜きを延々やって
ブレーキ深くねぇ？草
お前等は経験不足だ
ガラス屋に外注すればよくね？
左後席ドアガラスなのでトリム外しがメインかと思ったらチャンネル叩き込まないとレギュレーターに引っ掛けられないw
こういうところは昭和のままなんだな
チャンネル付きで来ねぇかな
メカで入ってくるのは韓国人と中国人が多い気がする
最近のUDの大型のハブはユニットベアリングですね。グリスの代わりにデフオイル入ってます。
もし壊れたら多分凄い高い
※ホンダ以外
今はベトナム、次はミャンマーかね
それな？ あちら製のアクスルを買い付けて
載せてるんだよね
１００％オイル式になり専用工具がないと対処できんわｗ
グリス入れ替えのかわりにデフオイル取り替えとけばいいの？
ドラム内がすばらしい状態になるんやてｗ
UDは総輪ディスクだからそういう事はないよ
ハブナットも規定トルク締め
初心者にも安心
新しいうちはいいけど、距離が進むとディスク交換で
分解がｗ
緩んだりしないの？ロックプレートは？6ミリボルト？ロックワッシャー？カシメナット？左は左ネジ？右ネジ？テーパー？アンギュラー？ベアリングはハブに残るの？それとも３社みたいにホーシング？それともケースに組まれてるの？
触ったことないから分からね