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マツダコネクト総合スレ ver.77


1 ：2018/05/23 ～ 最終レス ：2018/06/30
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。

このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。

・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/vehicle_select?language=jp-JP

・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdp/

・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/


前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.75
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1518056556/
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
マツダコネクト総合スレ ver.76
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1522497270/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

2 ：
[関連スレ]
【root】マツダコネクト・カスタム【SSH】 ver.08
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1526332932/
[ドライバーズボイス]
http://www.mazda.co.jp/purchase/drivers_voice/

[マツダ技報]
http://www.mazda.com/contentassets/9530a0c27d224347b74fd2d1b04b781b/files/2013_no006.pdf

[お問合わせ・よくあるご質問]
http://www.mazda.co.jp/inquiry/

[マツダコネクト及びナビゲーション用SDカードに関する重要なお知らせ]
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/mazdaconnect1/

[マツダ公式FAQ]
https://www.fastcloud.jp/mazda/web/faq/top.html
https://www.fastcloud.jp/mazda/web/faq/search.html?faqEntry.keyword=%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%82%B3%E3%83%8D%E3%82%AF%E3%83%88

[マツダコネクトフォーラム(非公式情報サイト)]
http://mazda-connect.com/

3 ：
「マツダコネクト」などを手掛けるNNG、アジア市場の開拓に向け日本での事業を強化
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140414_644298.html

マツダ、車載情報システム「マツダコネクト」の開発環境を展示
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/CES2014/20140114_630566.html

【マツダ アテンザ / CX-5 改良新型】「一括企画」で実現したビッグチェンジ…技術革新にかける思いとは
http://response.jp/article/2014/12/02/238752.html

NNGの次世代ナビ
http://response.jp/article/2014/11/26/238260.html

NNG、カーナビ、スマホ、クラウドを円滑に繋げる「NavFusion Platform」発表
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20151020_726406.html

【マツダ アテンザ / CX-5 改良新型】ナビアプリ刷新のマツダコネクト、より“日本的に”使いやすく
http://response.jp/article/2015/01/29/242869.html

J.D. パワー　2016年日本ナビゲーションシステム顧客満足度調査
http://japan.jdpower.com/ja/Press-releases/2016_Japan_Navigation_Systems_Customer_Satisfaction_Index_Study_OEM
http://japan.jdpower.com/sites/default/files/2016_jp_navi_oem_mass_jp.jpg

J.D. パワー　2016年日本自動車初期品質調査（IQS）
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2016_Japan_IQS
http://japan.jdpower.com/sites/default/files/2016_japan_iqs_j_fn_chart_1.jpg

4 ：
[関連記事]
新型「アクセラ」から始まる、マツダのコックピット／コネクティビティ革新
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1310/11/news017.html

【マツダ アクセラ　新型発表】ファームウェアの書き換えで将来も安心な「マツダコネクト」
http://response.jp/article/2013/12/08/212566.html

カーナビ開発も水平分業へ、ナビコアソフトの大手NNGが日本上陸
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1404/17/news023.html

【インタビュー】「マツダコネクト」は日々進化、10年後を見据えナビ開発を…NNG代表
http://response.jp/article/2014/05/26/223960.html

クルマを運転しながらスマホを安全に利用できるか
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20140528/354702/?rt=nocnt

【東洋経済】マツダ､期待の「デミオ」発売前の懸念純正カーナビに不具合見つかる
http://toyokeizai.net/articles/-/43810

「アクセラ」も対応予定：新型「デミオ」は「マツダコネクト」を大規模アップデート、カーナビも改善
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1409/12/news168.html

5 ：
Q:マツコネで～できますか？
A:できません。

6 ：
すまん
ワッチョイ失敗してた

7 ：
>>1
乙コネ

8 ：
大型ホームセンターの屋上駐車場に止めて、スロープを回って降りてきて店舗前の国道へ。
そうすると瞬時にルート案内再開して感動した。意外と出来る子じゃない。

まあ、他社ナビでは当たり前のように出来る事なんだけど…

9 ：
待つ来ねぇ

10 ：
>>1
乙っす

11 ：
マツダコネクトコンセプトムービー
https://www.youtube.com/watch?v=zSG0qjGuRo8

12 ：
マツコネを作ってる人＆改良してる人は
普段使ってるの？
使ってないよね・・・

13 ：
>>11
内容が薄いな
最後まで見て損した

14 ：
マツダはやる気があるのか無いのかよく分からなくない

15 ：
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

マツダ様はこんなキチガイ腐れR糞ブスのチャンコロシナ豚女に入場許可書を与えないでください

16 ：
AA/CPポロボロ海外から情報漏れてるのに国内発表なしかよ
マツダは新車以外既存のマツコネ車には対応したくないみたいな情報もあるね
みなさん声を上げとかないとマジ放置されますよ
マツダのマツコネ＝日大の危機管理学部

17 ：
日本人は不便、不満があっても我慢しろ精神が根強いからねぇ…
昔に比べたら幾分良くなったけど軍隊教育と言うか、体育会系の悪しきノリがまだまだ残っている
効率は悪、苦労して歯を食いしばって乗り越えてこそ正義
みたいな
このスレを見てても不便、不満を言うとすぐにナビに頼ってだらしない、みたいに言われるしね

18 ：
そろそろ自車位置ロストの動画投稿するしかないかな。

19 ：
適当にあしらってるとまた売れなくなるだろうね
日本人は忍耐強いというより、もの言わずに去る民族だから

20 ：
Flicker GateとよばれるSurfce Proの不具合を2年放置したマイクロソフトが
つい最近折れて、新品交換、修理費用全額変換になった。たまたま自分はその年の
モデル使ってなかったが注目してて、冷蔵庫で冷やす動画公開する人いたり
マイクロソフトのコミュニティサイトのレス数が凄い事になってたな

モジュラー設計で全車種共通プラットフォーム、国内メーカとしては先見的だった
と思うけどね。今じゃ笑いのタネだからな

21 ：
機能？を増やしてバグをさらに増やすよりは
対応しない方がマシかもと考えてしまう自分が悲しい

22 ：
そろそろUSBオーディオの起動時間にキレそうになってきあ。

23 ：
今のマツコネ画面は鮮明で羨ましいなあ。前期アクセラ乗り。

24 ：
>>22

Bluetooth使え。幸せになれっぞ。
Googleとかクラウドに音楽置いて、Bleutoothできくかんじね
俺はBOSEで大満足してるが・・・USBメモリとか刺してもおらんな

25 ：
フォレスターのインパネのように車両管理(マツコネ)とナビオーディオを切り離してくれんかな
なんで一体化させるかなぁ

26 ：
>>24
そっちもそっちで、aptXとLDACに対応してればなぁ...と思わなくはない。

27 ：
マツコネのナビってスマートIC考慮毎回設定しないといかんの？

28 ：
>>27
毎回ルート編集画面開く必要がある

29 ：
>>23
大差ないと思うけど

30 ：
>>26

まぁ細かいこと気にせず楽しめばいいと思うわ

31 ：
マツダ純正AA/CPキットの具体的な情報がアップされ始めてる。
一応、関係者によるデバック段階みたいだけど、日本語表記があったり、日本仕様のTVチューナー用のパススルーコネクターが用意されてたりするみたい。
USBは2.1A出せるようになるからスマホの充電しながらAAを使うことも可能らしい。
http://mazda3revolution.com/forums/2014-2017-mazda-3-skyactiv-audio-electronics/98202-mzd-connect-all-firmware-version-only-downloads-268.html

32 ：
>>31

どうせなら3A対応してほしかったけど
まあ2.1なら妥当かね

33 ：
多分最後のメジャーアップデートにしてようやく古くならないシステムに見合ったアップデート

70.00.000はbuggy as hellらしいけど日本に来るまでにどの程度デバッグできるのか楽しみ

34 ：
恒例の不具合追加か

35 ：
wktk

36 ：
地獄のような不具合とかもはやお約束だな
アクセラ搭載時の阿鼻叫喚再び？

37 ：
並走しているマツダ車とコネクトしちゃったりして

38 ：
オフィシャルリリースないと安心出来んね、こういうこと言ってる人もいる
ttp://www.reddit.com/r/mazda/comments/8lb6i4/aacarplay_clarification/dzeesi9

39 ：
ハードはクラリオンだったのか。
あまり気にしてなかったけど。

40 ：
ahaなんかホームページ一瞬見ただけで流行ってそうもないし
会員登録さえしたくないって感じなのになぜ自動車メーカが...
Haramanが持ってる会社なのね

41 ：
>>40
gmail持って無いん？

42 ：
そういう事じゃねえし

43 ：
ahaなんかより、radikoやAmazonMusicなどの方が音質も良いし使いやすいわ

44 ：
AndroidMusicの音はどう？

45 ：
>>24
BOSEって言っても大した事ないスピーカーだし、アンプも出力小さくて品質もあまり良くないからなぁ。
>>26
aptXはもう何年も前から各社カーオーディオ界では標準装備なのに残念過ぎるよな。

アンプやBT、カーナビ部、TVなど、細かくモジュラー化して、部分ごとに好きなグレードの部品に交換できるようにして欲しいよな。
まあ、色んな事情があってマツダじゃできないんだろうけど。

46 ：
>>27
この辺のUI最悪だよな。
UI作ったのはクラリオンの中の人たちなのか？
残念過ぎるUIだと思う。

47 ：
>>43
だな。
自分のスマホSIMを最近AWAとかAbemaTV
視聴でパケット料金とらないタイプのに変えたので、SpotifyからAWAに移行してみてる。
使い勝手はSpotifyやGoogleやAmazonのが優れている。
AndroidAutoでもAwaは使えるけど、まだ操作しづらいなぁ。
>>44
AndroidMusicってサービスあったっけか？

48 ：
>>45
＞アンプやBT、カーナビ部、TVなど、細かくモジュラー化して

そのモジュール化をやって大失敗したのが2000年代前半のマツダ

49 ：
ETC連動なのにマツコ側で履歴見れんとかゴミすぎ

50 ：
それいる？

51 ：
無くても困りはしないがそれくらい付けとけよとは思う

52 ：
>>47
AndroidのPlayMusicでしたー

53 ：
俺はGoogle派で洋楽豊富なGPM US有料アカウント持ちだがマツコネ様のために
しかたなくiPhoneに換えた...CDライブラリのブラウズとUSB経由の再生が理由
AA/CP来たらデータ専用でAndroid端末買増すつもり
自宅はGoogle Home/Chromecast/Chromecast Audio完備で音楽はすべて音声コントロール
ホントAA/CP来なかったら泣きたい

54 ：
>>50
嫁友夫婦と出掛けたりするから割勘するのに見る

55 ：
なるほど

56 ：
俺も定額音楽を車で聞くの気になってる
使わないAndroidケータイを車専用にしてとか考えてるけど…くればいいねAACP

57 ：
>>56
> 使わないAndroidケータイを車専用にしてとか考えてる

自分もこれ検討してるけど、これだと通話用のスマホを車内スピーカーにBTで繋げて使ってハンズフリーでうまくいくのかちょっと気になる。

58 ：
スマホを2台同時に接続するってこと？
BTは1:1でしか使えないよ　BTの仕様

59 ：
>>57
１台がハンズフリー通話のみ、もう１台が音楽のみなら接続できる。
ハンズフリー２台、音楽２台接続はできない。

>>58
マルチペアリングって常識だぞ？マツコは知らんが最大７台まで接続できる。
単体接続はBluetooth1.0の時代だwww

60 ：
USB早くなりませんかねぇ。

61 ：
>>57
毎回マツコネでこっちの端末はミュージック
そっちの端末は通話と設定しないとできないからめんどくさくて普段使いは現実的でない

62 ：
新アテンザの8インチはどの車種にも流用不可？

63 ：
2016デミオのマツコネは通話用とアプリ用の2台接続ができる。
ただ・・・マツコネが健忘症で時々入れ替わってることがある。
役に立たないので通話用のみ使っている。

64 ：
AA/CPの通話はUSB経由になるんだよね？

iPhone/Android2台接続してAA/CP/マツコネ行き来
マツコネは想定どおりトチ狂うよね

65 ：
>>62
ベゼル狭めれば大きさそのままでインチアップできそうですよね。
換装できるようにならないかなー。

66 ：
>>59
カスタムスレのつもりで書いちゃってた。
AndroidAuto入れてるので、AA動作中に通話がうまくいくかどうか。
まぁ、イレギュラーなんだけと…

67 ：
ディーラーでver.59.00.540にマツコネアップデートしたら起動がクソ速くなった

68 ：
>>67
安心しろ。
一ヶ月したら元に戻る。

69 ：
一ヶ月も持つか？

70 ：
みんなゴニョゴニョしてアップデートしてんの？

71 ：
ゴニョゴニョやるスキルはあるが全く興味ない
人がやった仕事をただ享受してるだけのやつが自慢してるの最高に恥ずかしい

72 ：
お前も、なんだかな～

73 ：
"出来るけどやらないアピール"ってのは結構恥ずかしいもんなんだぜ

74 ：
人の仕事でハッカー気取り、ブログ、twitterでドヤ顔アピール
だっせー

75 ：
興味ないなら黙っときゃいいのに、無駄にできるアピールして他のやつだっせーとかw
自分がやってることもだっせーとは思わないんだな

76 ：
root/ssh プッ(笑) お前ら ダサダサ隔離スレから出るなよ

77 ：
>>76
語彙が貧相すぎて可哀想になってくるな。
バカ、クソ、ダッセー・・・
博識あるならもうちょっと、それなりの言葉使えよ。
なんか惨めだぞ。

78 ：
AIO入れてみたいけど故障が怖くてできない…

…な、俺参上！

79 ：
マツコネのTV-NAVIキット
UTV404P2をCX-5(2018年)に取り付けしたんだけど、
毎回スイッチがOFF状態になるのをなんとかしたい、というか、基本的にONにしておきたいんだけど
みんな毎回使うときにONにしてるのかな？

80 ：
>>79
不具合でたからじゃね？
https://gamp.ameblo.jp/cx8proactive/entry-12352342380.html

81 ：
>>80

なるほど？まあOFFスタートで、ONにしなきゃいけない面倒はあるけど
むしろ問題があったからってことかな。ありがと

82 ：
ディップスイッチに初期ONかOFFの設定あるじゃん
工場出荷時は初期OFFかと

うちも初期OFFのままで助手席に彼女が乗るときだけONにしてるかな

83 ：
>>79
TV-Kit側の設定で変更できるっしょ

84 ：
>>83

あーほんまや。つけてもらったでわからんかったわ
ありがとう

85 ：
>>67
うちはマツダエンブレムの後
電話アイコンで妙に待たされるようになったよ

86 ：
>>84
テレビキット付けるとバージョンアップを拒否されるって噂やけどディーラーはなんか言うてた？

87 ：
>>86

いや、うちのDは問題なかったな
むしろ例としてこういうのあるみたいっすよって教えてくれたし。

88 ：
担当営業も、ディーラーでは取り付けできませんが、オートバックスとかで付けてもらうなら全然OKですよ
と、今でも言ってるな
2,3台乗り継いでるけど一回も断られたこと無いな

89 ：
結局はD次第でしょ
直資Dはマツダからのお達しはなるべく守ろうとするけど、地場資本はただの契約だから客が逃げない方を優先するし
直資Dでも担当次第ではやってくれるしね

90 ：
高速化バージョンうｐまだぁ？

91 ：
うちのDでは、Dでも付けられるけど3万します!ってわざと高めの価格設定にしていたよ。

92 ：
Dは隠しテストモードでの解除方法知ってるとして仮定した場合
解除キット売りつけたら詐欺罪に当たらないか？

93 ：
>>92
どこが詐欺に当たるんだよw

94 ：
危険運転幇助かな

95 ：
>>86
うちのオートザム系Dは自らTVkit販売してたりする

96 ：
>>92
こういう思考の人間が同じ世界で暮らしてることに不安を覚える

97 ：
はよ、apple car playのキット打ってくれ、UKマツダではもう売ってるんだっけ。

98 ：
マツコネがバグってる!
Version:59.00.540
USBオーディオで再生順序がアルバム毎のはずが他のアーティストの曲が再生されたのち、
また正しいアーティストの曲に戻ったり
シャッフル再生で2つのアルバム行ったり来たり再生したり、150ものアルバムが登録されているのに……

99 ：
シャッフルされてるじゃん

100 ：
シャッフル判定が前のバージョンと比べて
クソ

101 ：
バージョンUPのはずが
バージョンダウンしてる><;

102 ：
でも起動は早くなってるんでしょ？

103 ：
起動が速くなっている感じはしないな

不具合を認めない点は
今話題の日大アメフト問題又は
家計学園問題と一緒？

104 ：
起動が早くなった
という話はどこ発表？

マツダのマツコネバージョンアップ説明書には書かれてないと思うけど…

105 ：
やかましいわ
バグってるのはお前の頭や

106 ：
オーディオのバグ直すだけでもサービスキャンペーンやリコールの様にディーラーの予約取って
車持ち込んで1時間近くも預けて時間も(場合によっては)お金も取られるとか店も客も得しないシステムだなと

107 ：
>>150
お
見事なキレ芸披露ですか

108 ：
あ
ごめん
>>150 ×
>>105 ○

109 ：
ディーラーにもう一度見てもらえば?

110 ：
昨秋買った俺は59.00.502だったから、シャッフル機能は最初から糞。540になっても変わらずだった。
>>98は448以前のバージョンから540へアップデートしたんでしょ？
つまりバグじゃなくて、502以降の仕様となってしまっている。

111 ：
ありがとう

そうだね
ディーラーなら一般に知られてない情報を
メーカーから聞けるかもね

前回バージョンアップ直後にメディアGOで転送したデータのアーティスト名、アルバム名が表示されなかった事への対応として
元々正式に対応していなかったので
今回のバージョンアップで動作が変わりましたとの対応を受けた

今回は良い対応を期待して問い合わせてみます

112 ：
>>111
Dは一般が知らない情報を知ってる場合は、それは顧客には言ってはいけない情報だから教えてもらえないぞ
顧客が聞ける情報は、マツダの客層の回答とDが持ってる回答は同じで、そういう情報はネットに転がってる

113 ：
たしかにそうかもね
じゃあ

自分と同じで
シャッフルがクソだと思ったり
曲の再生中に操作不能になった
経験のある人は挙手願います

また
その対応策がある方
教えてください
中の人でもOKﾃﾞｽよ

114 ：
USBオーディオ使わなければいいんでないの

115 ：
>>114
自分は車を運転していてUSBオーディオ,又は
FMラジオをoffにする選択は無いですね

ですから
引き続き情報求む

116 ：
対応策なんかないよ。

117 ：
>>116
中の人？

118 ：
対応策の情報が転がってないなら対応策なしってこと
どうしてもシャッフル再生したいなら、Bluetoothで接続して端末側制御に任せたほうがいい

119 ：
シャッフル再生だけが不具合では無いですね
シャッフル再生offでも急に他の曲が再生されて
その後また正しい順番(アルバムの順番)に
成ったりするのよ

どうしてもUSBメモリを正しく再生したいのです

120 ：
他社の車に乗り換えれば幸せ

121 ：
>>119
いつの世代のCMUかわからないが、俺の場合はシャッフルは使わないのでそこは不明
ただ、USBメモリの音楽再生中にいきなり順番無視して他の曲再生といった不具合は一切ない
ちなみに、うちのCMUはアクセラMC後の世代(多分第二世代？)で、3度ほどアップデートした
USBメモリのメーカーや容量、曲数なども影響してるかもな

122 ：
あのですね、音声案内のどれを切れば
「左折専用レーンがあります」「右折専用レーンがあります」
っての切れますかね？合流案内？

123 ：
取説読め

124 ：
>>119
使わなくなってた10年前のipod nanoをUSBでつなぐようにしてみたけど、USBメモリの時より全てにおいて快適だよ

125 ：
>>122
そだよー

126 ：
っ>>123

127 ：
当初、問題無く利用出来ていた機能が

バージョンアップで不具合が増え
マツダ車など乗っていて不愉快でしかない

デザイン、広告費に金を掛けた車より
高く売れるのなら今すぐ売って
#でもきっと格安でしか売れない><

社外ナビ、社外オーディオが取り替えられる
他社の車に乗り換えたい

128 ：
こんな便所の落書きでうだうだ行ってないで
今すぐ乗り換えればいいじゃない

129 ：
だから

安値でしか売れないので
便器の落書きで うさ を晴らしてるのです><;

130 ：
>>129
今の車の下取りがないと車買えないってどんだけビンボーなんだよw

131 ：
>>130
よし
わかった
今の車あなたにあげるから連絡先
教えて!

132 ：
>>131
ほんとに？車種と年式と走行距離と事故歴教えて

133 ：
>>131
人にもらわなきゃいけないほどビンボーじゃないからいらないんだけどな
どうしてもっていうなら千代田区霞が関2丁目まで持ってこれる？w

134 ：
俺も去年買ったＣＸ-5XDLpAWD、350万だったら速攻売りたい

135 ：
>>134
新車価格で売れるなら誰でもうると思うぞw

136 ：
馬鹿ばかり

137 ：
>>125
うそつきー。
マニュアル読んでみたけど結局のとここれ、消せないんじゃないの？

138 ：
ボールペンを2本用意します

139 ：
ドライバーとハサミでもいい？

140 ：
>>137
これじゃなくて？
https://i.imgur.com/cLZ0yEV.jpg

141 ：
ドライバーがドライバーでこじ開けてドライバーをインストール

142 ：
https://i.imgur.com/l58ztUV.jpg
間違った

143 ：
>>142
これだぁぁぁ。ありがとう！

144 ：
>>39
なんか、別件でCMU本体周り覗いてたら、パナソニック/タイ製って書いてあったが...。
地デジユニット付けてないんで付く部分がすっかすかだからラベルが見える。

クラリオンであれ、パナソニックであれ、どっちにしろ市販品手がけてるメーカーの仕事か?!
...と思うと目眩がするのではあるが。

145 ：
CX-3新型のマツコバージョン
59.00..540

146 ：
>>145
そりゃそうだろｗ

147 ：
>>145
初期型のCX-3でも540に出来るのかな？
まぁめりっとないかもだけと…

148 ：
ナビ界のサグラダファミリア

149 ：
>>148
建築界のマツコネとか言ったらサグラダファミリアに失礼だぞ

150 ：
>>148
サグラダファミリアは予定より前倒しになって2026年に完成するようだけど
マツコは2026年までに完成するという確証はあるのかい？

151 ：
>>150
マツコ2になるから、未完成のまま

152 ：
マツコネコンセプトムービーには2020年と書いてあったな
>>11

153 ：
>>38
オフィシャルリリースあっても安心はできんだろ
テンプレの宣伝記事ほとんど嘘だから読んでみ？

154 ：
初めてのマツダ車です。納車２週間経過、楽しく運転してます。今日ハートフル音声で、あけましておめでとうございます。1月3日です。とか音声が流れてきました。日付の設定は見つけきれなかったのでディーラーに確認ですかね。さっそくめんどくさいです。

155 ：
日付ってGPSで自動修正のはずじゃ…

156 ：
マツコネ搭載車の場合は
Setting~>時計->GPS同期をチェックですね

157 ：
日付最初に言うくせになんで表示はできないの？

158 ：
音声→「日付の表示」→ブラックアウト

159 ：
只の故障だね

160 ：
故障率高いのは工場で静電気受けたせい？

161 ：
グレースノートが曲のタグを勝手に書き換えるんだが
ウィルスかよ早く機能オフ搭載しろよ

162 ：
USBオーディオ派はGracenoteが邪魔くさいよな。
Gracenoteに使用料払ってるからオフにできないのかな？

あとあったらいいなって機能は、記念日設定とかな。家族の誕生日や結婚記念日を、今日は何の日の代わりに言ってくれるとかな。
たぶん使わないけど。

163 ：
>>162
コンセプトムービーで
今日はプロポーズですね！と酷いネタバレしてて苦笑い

164 ：
次のiOSで、CarPlayでGoogle Mapが使えるようになるそうな

165 ：
あ、AppleのMap以外のナビソフトが使えるようになるということらしい
つまりGoogle Mapは当然、対応さえすればYahoo!カーナビや
NAVIeliteなんかも動作するようになるかも、とのこと

166 ：
Appleっていつも時代遅れの最先端行ってるよな

167 ：
>>165
マジかよ
安いAndroid端末買わなくて済むわ

168 ：
これは棲み分けができている良い例です

169 ：
>>165
あれもしかしてナビカード不要になるの？

170 ：
マツコネ有料(5～15万程度)で良いから
ハード含めてアップデートして欲しい

USBオーディオがクソすぎ

171 ：
お金の問題ではなく技術的な問題じゃないの？

172 ：
>>167
同じく。CP最大の不満が解消される（と思う

>>169
iPhoneで動くであろうナビソフトで満足できればそうなるかも
人それぞれ

173 ：
ロードスターRFの配線図なんですけど

マツコのチューナーアンプからBOSEのアンプにハイレベル入力されているのかな？


https://i.imgur.com/DJwsQf2.jpg

174 ：
BOSE無車の配線と比べれば
マツダの要領書の配線図は線番だけで解り難いよな
何の信号か理解させたくない程サービスマンが低レベルなのかな

175 ：
>>174
そうBOSEなしの配線図があれば確実なんだけどな

とりあえずフロントスピーカーとツイーターは1chらしい


https://i.imgur.com/Veaczxo.jpg

176 ：
急にusbのアルバム名とアーティスト名が急に読み込まなくなったのだがusbをフォーマットするしかない？

177 ：
>175
Dでコピーさせてもらったほうが速いよ

あとBOSEのアンプユニットは他メーカ用のと筐体、外部コネクタ一緒だったりするよ
俺Z33に安い部品手に入らなくてRX8のBOSEアンプ付けてたし

178 ：
>176
もうあきらめてiPod買いな、マツコネごときで無駄な時間取るの馬鹿らしいよ

179 ：
>>176
メディアGOでUSBメモリに転送したのなら
ファイルの拡張子がｍｐ4になっていると思うので
メディアGOの設定を変更してｍｐ3、wma,aac,m4a,wavにしたら
ちゃんと表示されると思いますよ

180 ：
iPodって車の中に入れっぱなしで大丈夫なの?
日中車内かなり熱そう

181 ：
>>180
iPod touchを助手席のシートバックのポケットに入れっぱなしにして3年半。
今のところ不具合は無いけど、それが普通なのかたまたまなのかはわからん。
自宅駐車場では自宅wi-fiに繋がるから、部屋の中から無線でライブラリが更新できて便利。

182 ：
ロードスターだと収納スペース無いから
USBコネクタ下しかない><;

駐車中にiPod目当てで車上荒らしに遭っても困るな

183 ：
俺も古いnanoセンターコンソールに入れっぱ

184 ：
>>176
バージョンが59.00.540だったらソフトのバグが原因だから直す方法は無い

185 ：
>>184
自分も59.00.540だけど
原因は音楽ファイルの中身がm4aなのに
メディアGOのデフォルト設定がファイル転送時に拡張子をｍｐ4にされるのが原因だったよ

マツコネのバージョンアップ後にアーティスト名アルバム名が表示されなくなってた

正しい拡張子にしたら表示されるようになった

ただし、シャッフル再生はクソすぎだけど…

186 ：
すべてAA/CP来るまでの辛抱よ

アテンザ発表で国内は何もアナウンス無かったんだよね
やっぱ海外と仕様の違うミックナビが原因なんだろうか？
日本だけAA/CP欲しいなら新車買えって事になりそうで怖い

187 ：
>>180
iPhoneだと高温注意で動かなくなる
iPodの昔のやつだとそこまでは見てないのかもしれん

188 ：
>>187
あ、日陰になってれば一応ギリギリセーフなのか
でもやばいとは思う

189 ：
マツダの関係者
社員,販売店,評論家先生は今のマツコネに対してどう思っているのだろうか?

販売店,マツダの工場関係者はマツダ車にに例外なく乗っていると思うが日大アメフト部のように内部から苦言が出てると言うことはないのだろうか?

190 ：
現場から上司へ不満点を報告したら、
さらに上司へ「ある1点を除いて良好です」と報告され、
経営陣には「概ね良好です」と報告される。

191 ：
カナダからのAA/CPの要求にマツダの技術者は
マツコネへの自信から渋ったというしな
BMW真似して作ったものにBMWさえ付けてるサービスを渋る
自信がどこから出てくるのか不思議

192 ：
社員はともかくヒョーロンカとかは輸入車のナビに馴れてるから大して気にならないんやろ

193 ：
これだけ言われていて上層部の耳に入っていないとしたら三猿だ
MAZDAに限ってそういうこと無いと思うよ
開発中だろうから今は期待して待てばいい

194 ：
元役員のSさんはアクセラ発売前の役員試乗会でぶちギレましたよwww

195 ：
>>180
iPod 5をマグネットでハザードスイッチ横に付けてるけど、夏とか乗車した時は高温注意になってるね。エアコンの風が当たるんですぐ回復するけどw

マグネットなんで、降車する時に下の物入れに置いとけば問題ないんだけど、すぐ忘れる…

196 ：
>>176
マツコネ初期化

197 ：
報告「マツダコネクトで利益率あがりました
上司「それは素晴らしいもっとやりたまえ

198 ：
有償で部品交換のネタは本当であって欲しかったなぁ

199 ：
当然北米だけではなく、日本でも対応していく。年内には何とかしたい」（大塚氏）。



新車にだけ対応していくのかな…。

200 ：
もうメニュー3つでいいから早く対応しろ
AA/CP/車両設定

201 ：
>>181
俺は心配性だからリチウム電池が発火したらと考えちゃって
無理だ笑

202 ：
センターコンソールボックスにiPhone入れっぱなし

203 ：
>>195
炎天下で爆発するガジェットが多発しそう

204 ：
iPhone繋いで、音楽を楽しみたいけど、面倒だわ
USBポートに繋げると固まることがあるし、Bluetoothだとエンジンかけ直したときに電話が復活するし。
あきらめて、フラッシュメモリを使うとgrace noteが悪戯するんだもの(￣^￣)
iPhoneにポタアン経由でAUXに繋いで凌いでいるわ

205 ：
>>204
俺は繋ぎっぱなしのせいなのかiPhoneだけど楽

マツコネはまだ昔のバージョン使ってるんだけど、最新のバージョンでiPhoneとUSB接続で使ってる人いる？
問題なく使えてる？

206 ：
最新版かは知らないけど、在庫処分のcx3
固まるよ
コード抜き差しして対応してたけど、面倒

207 ：
>>25
激しく同意

208 ：
>>206
それ不良品だからCMU交換してもらえ

209 ：
ネタ抜きにして不良率高すぎだろ…

210 ：
高いって言っても3分の1くらいだろ問題出てるのは

211 ：
不良率33%は…

212 ：
>>208
一ヶ月点検のときに話してみる
ありがとう

213 ：
>>205
俺、59.00.445でUSB接続。
・起動時に早送りなることが稀にある
・音が出なくなることが極稀にある(ナビ音声も出ないからUSBの問題じゃないかも)
くらいかな。

214 ：
出荷検査しないで納車してるの？嘘でしょ？

215 ：
wifiハズレ個体を日本に集めるための検査はしたんじゃない？

216 ：
今のところWi-Fi、Androidauto、carplayは海外のみ

217 ：
>>214
出荷検査って別にありとあらゆることをやってるわけじゃないだろ

218 ：
>>217
そうなの？命を預ける車なのに怖いな

219 ：
マツコネのUSB接続が命に関わる人がいると聞いて

220 ：
車載設計してないタブレットを車内放置とか、正気か？バッテリーが膨らんで液晶圧迫して白ズミが出てくるし、内部の当たりどころが悪ければ破れて液漏れ最悪火災やで。全てユーザー責任になるしな。

221 ：
>>219
マツコネって車のセッティングを管理してるんでしょ？
安全装置とか
違うの?

222 ：
>>221
設定ができるだけ
マツコネの不具合で安全装置まで影響あったら今頃死人出まくりだろ

223 ：
チラシ裏だが、スマホをXperiaZ2からZ5に変更したらBluetooth接続の音楽、曲名が出なくなったわ。
ディラーに確認したら今のところ仕様だそうな。マツコネは最新バージョン
公式みたら2017念6月29日時点でそうなっていて、情報更新してない。
たぶん修正する気なしよね。
ほかの人でAndorid 7.1.1で曲名でている人います？

224 ：
AVRCPバージョンでググれ

225 ：
マツコネに安全を委ねるとは漢だな

226 ：
>>223
Z5は未対応だもん
公式の対応機種に載ってる

227 ：
Z5compactで曲名出なかったけどXZ1compactに機種変したら出るようになった

228 ：
次期マツダコネクトの発表はまだかな
アクセラのリークのほうが早く出てくる気がする

229 ：
ついにマツダ用BIGX10が今年夏に発売になるらしい。

230 ：
アルパインのナビ性能ってマツコネよりはマシだけど
パイとかパナに比べると微妙というイメージが

けど現状よりマシなのが出ただけでもありがたいか

231 ：
>>229
マツコネと交換できるの？

232 ：
>>230
パイオニアも最近は酷いぞ
動作がモッサリ過ぎてマツコネの方が快適に感じるレベル

233 ：
>>229
どこ情報かな？対応車種知りたい。

234 ：
ガソリン満タンいれたらエアコンの通気口あたりからチリチリカタカタいいだした。
まさか軽油入れられたんじゃねえかと思ってびびったけどあれはなんだったんだろう。
一週間放置して暖気もまだなのにアクセル踏んだからかな？

235 ：
ちなみに30リッターくらいいれました。
センターコンソールのアームレストの蓋がかたかたいったのかなあ

236 ：
今日4時間ドライブいって、ノッキング音は皆無でした。

237 ：
>>231
>>229
マツコネは残して、モニター部分を撤去して10インチ画面と本体をぶっこむ感じ。
対応車種はCX-5KFとCX-8。
オーディオショップからの情報。
オートサロンで展示していたやつを商品化するためにしっかり検討は進められていた。
値段は未定。

238 ：
>>235
ガソリン激安店ではないよな？
今どきあまりないとはおもうんだが過去に混ぜもんしてるくさい
普通のガソリンスタンドで入れて、結局エンジン不調になって修理したことがあるわ。

239 ：
マツダコネクトのセンスの無さと性能の低さがマツダ車購入の判断を迷わせる

240 ：
何を今更

241 ：
バグがなくてもクソすぎるUIで大幅減点だよな
ちょっとしたことで何回ガチャガチャさせるのか

242 ：
>>234
ここはマツコネスレだけど何でここに書いたの？

243 ：
>>239
使ってみると言われてるほど特に不便はないというオチがあるんだけどな。

244 ：
iPhone使ってればそんなにストレスなくない？
まぁ誤作動はしょっちゅうだけどさ

245 ：
>>242
誤爆でしたすみません

246 ：
>>237
NDロードスターだけど7インチか8インチでいいから取り付けできないかな～

247 ：
>>237
アクセラ…(´･ω･｀)

248 ：
こんな見せびらかすための画面なんて要らないから中身を何とかしてほしいわ
https://i.imgur.com/qcUWMHp.jpg

249 ：
起動が遅すぎてイラつく。

てかメーカーオプションでCPUとか、アップグレードできれば解決じゃないの？

3万も出せばまともになりそうｗ

250 ：
鼻糞ほじりながら文句だけの素人はお気楽だなｗ

251 ：
5年経っても不具合を解消できない自称プロよりマシじゃね？

252 ：
マツダ技報読んでみると
自称プロとやらのアピールポイントが的外れすぎて大草原
不具合以前に構想段階でカス

253 ：
走行に不具合が出るわけじゃねーから嫌なら売り払えよｗ

254 ：
>>252が素晴らしい構想で最高の商品作ってくれるらしいぞ
採算度外視みたいだからみんな期待して待とうぜ

255 ：
>>253
>>254
いつもご苦労様です

256 ：
スマートインター使うのに毎回何ステップも設定させるって、、、設計ミス（使仕様漏れ）を強引に仕様にしたといか思えん。
おまけに1500円する取説に記載したもんだから仕様変更出来んとか。情けなくて涙でる

257 ：
>>256
トヨタDOPナビもその仕様なんだけど

258 ：
ネットラジオのコンテンツが常に最新！
それゆえに古くならないシステムを実現！
とか頭狂いすぎだよなwwwww

普通のラジオもコンテンツ古くならねえだろ。
ラジオ聞いたことねえ未開の部族かな？
つーかお前ただのBTスピーカー機能だろ。
それでネットだの古くならないだの宣うスピーカーねえから世間見てこいよ。
つーかコンテンツとシステム関係ねえし
Ahaのコンテンツ案の定廃墟じゃねーか。

採算度外視ってのは
謳い文句のアップデート可能とやらが
毎回リコールみたいな手間を要するシステムだよなww
しかも内容はしょっぼいバグ修正連発
担当者はそれで飯食えるシステムだからかバグ追加も連発
上がるのはバージョンの数字ばかり

259 ：
無線LANとかで自動更新出来たら良かったのにね

260 ：
>>249
パソコンと違いCPUは基板に半田付けしてあるので取り外しはできない　SoCはその都度専用基板をおこす物でソケットは振動が多い環境では使えない　CPUの世代が変わればピン配置も変わるので互換を保つのがそもそも難しい
CPUごと別基板にする手もあるけど等長配線のためメインメモリをCPUと同じ基板に実装する必要があり電源・液晶描画信号を含む全てのI/Oをコネクタで別の基板に渡すことになる
ピン数も200以上必要　結局CPU基板が一番割高になり交換せずに済むのは安いI/O部分という矛盾した状態になる
君が考えるより物事はずっと複雑なのよ

261 ：
旧型CX-5の後期型のマツダコネクトって初期に出たマツダコネクトよりハード面強化されてるの？

262 ：
>>261
ハードが変わったのは2016年7月のアクセラ大幅改良からでそれ以降の他車種も年次改良やFMCで変わって来てる

263 ：
古くならないシステムとやらはCarPlayとAndroid Auto対応で全て実現出来る。
CarPlayは秋から純正マップ以外にもGoogleマップなどの社外ナビアプリも使えるようになるし、来年にはUIの大幅改良も控えてる
スマホが無いと意味ないが、そもそもスマホ持ってない奴なんてこのご時世いないしな
つわけで、さっさと日本でも対応しろと

264 ：
>>263
まだどこの国も正式アナウンスはしてないよ。
ネットリーク情報だとウクライナマツダからテストしてる写真が流れてるだけ。
写真には日本語表記が確認できるし、日本しか使い道の無い地デジ用のパススルー端子が付いてたりするからテスト終了後に正式アナウンスになるのが普通。

265 ：
カナダはオフィシャルリリースしてるよ、たしかメキシコも
https://www.mazda.ca/en/inside-mazda/ny-auto-show

266 ：
>>247
もう来年マツダコネクト２になるから
対応はしないだろ…

267 ：
結局マツコネ用アプリは正式にはひとつも出なかったな。
うそつき！

268 ：
>>266
既存のユーザーの救済だよ

269 ：
>>268
それこそアリエナイわｗ

270 ：
1番困ってるのは音楽再生だろ？
これはプログラムだけで直せそうだが、出来合いのソフトをそのまま使ってるとかで手を加え難いのかね

271 ：
技術力の問題だと何度言えば…

272 ：
動画を見ていたら、ナノホールドという製品を見つけた。

マツコネ画面に貼り付けて使えそうだ。

https://www.youtube.com/watch?v=x6h37fXAMgQ

amazonでも売っているみたいだけど、値段が\3,000位になっていますね

273 ：
>>268
従来のナビはユニットを買い換えなければ最新にならないが、
マツコはクルマごと買い換えれば少しだけ普通に追い付くかもしれない。

274 ：
>>273
100万単位の価格差じゃないですか

275 ：
何が問題かって最下層のデミオと最上位のCX-8でナビシステムが
完全に同じってこと。

276 ：
ナビのSDカードって人に譲れるのかな？
CarPlay来たら不要だし

277 ：
>>275
何の問題があるのか具体的に教えて？

278 ：
>>277
なんでCX-8乗ってるセレブのワシが、デミオみたいな乞食が乗る車と同じナビ使わなアカンのや！ってなるから
ちなみにワイはデミオ乗り

279 ：
そんな低脳いるの？

280 ：
>>276
CMUごと譲れば可能

281 ：
値段が高いと偉いと感じてしまうマジック
しか高いから良いものであるべきと言うのはもっともだから
小さくて安いデミオにも最高のマツコネを載せてくれれば解決

282 ：
>>276
譲れてもオフライン用に残して置いた方が良いと思うぞ。旅行で田舎の観光地に行くと道中の山が結構圏外だったりする。

283 ：
じゃあコピーして譲ればいいじゃん

284 ：
ナビSDカードはコピーガード掛かってなかった？

285 ：
ある一定の縮尺になったときに出る「市街地図がうんたらかんたら」という警告ポップアップ画面を出さないように出来ますか?
無駄に長い時間表示されて毎回イラッとする。

286 ：
>>283
SDとCMUが紐付けられるんだから、コピーガード回避してコピーできたとしても紐付けも一緒にコピーされるから無理だろ
コピーして使うなんてサルでも思いつきそうなことを放置愛とくわけないだろ

287 ：
>>275
他メーカーもDOPナビのラインナップは差別化してないよね。

288 ：
>>287
選択肢はあるでしょ
社外品も選べるし
マツダの問題は選択肢がないってところ

って言われちゃうよｗ

289 ：
>>288
それは買った後の話であって、デミオだろうがCX-8だろうが2DINでDOPナビなら結局一緒だろって話でしょ
まあそもそもCX-8程度で何をセレブ感出してデミオと同じナビシステムなんだっていってる奴が馬鹿すぎるんだけどねw

290 ：
>>286
＞放置愛
サポートの悪さを見るに、妙に納得してしまうｗ

291 ：
マツコネのアプリまだかー
ずっと待ってるんだが。

292 ：
>>289
現実見ようぜ
2DINでDOPナビじゃないんだよ
社外品付けたければナビなし（オーディオレス）で買えばいいだけ
後も前もない

そもそも差別化してないって指摘がおかしい
選択肢を用意してるが正しい認識
>>275に引っ張られてるからそうなったんだろうけど
ナビSDやマツコネ自体ににバリエーションがあってもいいのは事実

293 ：
ラジオ選局にしか使ってねぇ～！

294 ：
>>285
>>5

295 ：
シェア2%専用に金型やソフト開発って時点で
汎用品より割高にならざるを得ない宿命だよな

よっぽど手抜きしないと

296 ：
2パーセントと市販ナビ一社分ってどっちが台数多いの？

297 ：
>>285
確か縮尺800mで出るやつだよね。
構わず1600m？まで縮尺移動すると瞬間に消えるよ。
面倒だけど消えるのを待つイライラは解消される。

298 ：
>>17
ベンツのナビ見たこと無いだろ。

299 ：
>>275
外見は同じだけど、デミオのマツコネは中身が廉価版仕様らしい。
最近の現行版はどうなのかわからんが、そう言う意味では値段相応の差を付けてるんじゃ無い？
https://minkara.carview.co.jp/userid/1788897/blog/35238996/

300 ：
このスレ、ひさびさに来たんだが
えっ？ マツコネってまだ初代のままなの？
マツコネ2とかマツコネプラスとか影も形もないの？ ナビもミックミクのまま？

301 ：
>>300
ナビはNNGやぞ

302 ：
>>301
ごめん、うちのアクセラは初代マツコネで
NNGナビ（3D表示とスクロールだけはキレイだった）が不評で
ミックとかいうスマホナビの会社のナビに置き換えられたんだが
またNNGナビにもどったの？

303 ：
>>302
そやで

304 ：
>>302
ミックのままだよ

305 ：
>>303,304
どっちやねーん
いまバージョン確認したら56.00.401 JP Mって書いてある
これはマツダディーラーに持って行けば最新版にしてくれるのかな
地図データは2014年秋のままだったｗ
こっちはPCがあれば自分でアップデートできるみたいだけど
もうやっちゃっていいのかOSを最新版にしてからの方がいいのか迷う

306 ：
>>299
それアンプの話じゃ

307 ：
>>305
公式サイトで確認したら？
本体の最新バージョンや地図バージョンも確認できるでしょ

308 ：
>>307
どーもです。最新版はずいぶんバージョン進んでますね。ちょっとは安定したのかな。そのうちアップデートしてもらいに行きます。
地図は今年が無償アップデートの期限なんでとっととアップデートしときました。2014年版から一気2017年版に。さっさとやれば良かった。

309 ：
マツコに社外のアンプ追加した人いる？
スピーカー入力しか出来ないと思うけど音は良くなった？

310 ：
>>298
画質は多少は綺麗やけどナビ性能は日本の市販メーカーのほうが遥かに優秀。
外国じゃナビ性能なんてあまり重視されないからな。

311 ：
起動動作軽くできないかなぁ？

312 ：
>>311
CPUなど全て変えな無理やろ。

313 ：
マイチェン後のCX5からななめにスクロールできるようになったんだっけ？

BOSEと純正だと音違うのかな？

314 ：
>>298
「ｵｰﾃﾞｨｵ」とか「ﾒﾃﾞｨｱ」半角カナ表記のな

315 ：
アウディの初代MMIもNNG製だったとおも
最近のMMI PlusとかMMI Touchとかは知らんが

316 ：
usbメモリの音楽管理用に
media go を使おうとしたら、
提供終了でダウンロードできないや。
Sony なんとかってのを使ったらいいのかな。もうすぐcx-5納車なもので。

317 ：
>>311
せめてボタンが早く聞くようにしてほしいなぁ
360°ビューモニタの切替が中々できないことがある。

318 ：
>>297
>>297
それです。その手しかありませんか...
ハンドルを握るのにあの程度でイライラするような心構えじゃいかん、という事ですかね。
気づかせてくれてありがとうマツコネ！

319 ：
>>316
iTunesではダメっすか？

320 ：
>>319
apple製品使ってないから抵抗
あるんですよね。
itunesですか。

321 ：
>>320
うーん、そんならムリして使うこともないかなー
俺は昔っからiPhoneだからiTunesとは長い付き合いだけど

322 ：
>>312
CMU丸ごと互換性あるユニット作ってほしいわな
設定全部リセットされても良いから

323 ：
>>316
music center for pcじゃ。使った感じはほどンド変わらん

324 ：
自立測位が付いたとかでマシになったかと思いきや、GPSが拾えないところだとズレまくって全然駄目じゃねーかw
特に中央環状線山手トンネル走ると酷いw
出入り口付近で変にGPS拾うとバグるのかね

325 ：
いまどきトンネル内が駄目なナビなんてないだろ
20年前のナビだって自律航法でズレずに走行車線までドンピシャで位置示すわ
それ壊れてるんじゃないの？

326 ：
マツコネのアップデートを頼んだら来月まで予約で一杯と断られたで御座るよ orz
隣の市まで行こうか…購入したディーラーでしかアップデートしてくれないとかないよね？

327 ：
他社ナビで首都高トンネル程度でズレた事はないな
新潟の10km以上もトンネルが延々と続く奥只見シルバーラインではズレたが

328 ：
>>325
マツコネ持ってるなら実際に山手トンネル行ってから発言してね。

329 ：
>>325
マツコネは自律航法のための3Dジャイロを搭載してないんじゃなかったっけ
その代わり横滑り防止装置の加速度センサーの信号を使えばコストダウンって
素人考えで設計したけど要求される性能が違うからマトモに自律航法できず
ナビソフトを国内メーカーに外注しようとしても何処も受けてくれなかったとか何とか

330 ：
>>325
GPS拾うまで10分くらいかかるから既にユニットは交換済みだわ
と言うか、マツコネ使ったこと無いだろ
実際は西池袋付近なのにマツコネだと護国寺走ってるマツコネ舐めんなよ

331 ：
>>330
中央環状線山手トンネルはたまに通るがちゃんと位置把握してるけどね
内回りも外回りもズレたことはないけどなー
MC後のアクセラなので自社位置演算ユニットはないタイプで540にアップデート済み(当然地図データは昨年末の時点の最新にアップデート済み)
ドラレコは社外のものをつけてて、レー探も付けてる

332 ：
>>320
USBで曲管理しようと思ってたけど、読み込みの遅さに耐えかねてiPod買った
ipod nano 第3世代以降なら大丈夫そう
中古で沢山出回ってるから、一つあると便利
16GBなんで容量小さいけどね

333 ：
>>331
自分もMC後のアクセラに乗ってたけど、そっちはそっちで湾岸線葛西JCから中央環状線に入ると高確率で勝手に下道に降りてて、船堀橋付近で高速に戻ってくる

新しいマツコネで受信する衛星強化したが、
グロナスも本当に受信してるか確認できる術が無いから怪しい
みちびきだってまだ本格運用始まってないし、
そもそもみちびきの位置精度も3段階あるからどの精度のユニット積んでるかも分からない
せめてフォルクスワーゲンみたいにGPSいくつ受信してるか分かれば良いのに

334 ：
>>333
葛西で湾岸線からC2へっていうのはよく通るけど、首都高から下道に行ってまた戻ってくるっていう動作はしたことないな
他でも並走してる時の下道は下道、高速の場合は高速と間違うことはないね
ただ何故か台場の青海トンネル入ると上走ってることにはなるけどw

335 ：
この前中央環状の新規開通した所を通ったけど
地図には当然載って無いから下道にマッチングされたけど
トンネル内でもそんなとんでもない所を通っている風には見えなかったぞ
トンネルでて直ぐに降りたけどほぼ狂ってなかった

336 ：
中央環状じゃなく外郭でした

337 ：
>>323
そうですか！ありがとう！

338 ：
アクアライントンネル部分10㎞、
風の塔も出口も問題なくびったり。
渋滞なくほぼ定速で道も真っ直ぐだからかな。

339 ：
>>338
渋滞あってもアクアラインの海底部は問題ないよ
週末夕方の川崎行きは渋滞してることが多いけど、ちゃんと把握してるっぽい

340 ：
>>324
GPS受信できないと時計がとちくるってたしなー
衛星通信が途切れることを想定する能力がなかったんだよね

真っ直ぐ走ってるのにリルートしまくりうぜえと苦情がでたら
リルートしても言わないようにするアスペだしな

341 ：
さすがに直線のトンネルでおかしくなったらナビ品質以前の問題だろw

ちなみにズレるとこんな感じだw
NHKがチラッと出てるのは最早中央環状線なんてものは無く、
とんでもないところの位置になってるw

https://i.imgur.com/LxuFrzV.jpg
https://i.imgur.com/SkQQXYU.jpg

342 ：
えっと
運転中

343 ：
ライトつけてないの？

344 ：
運転席から撮影したように見える

345 ：
>>341
ここで不具合報告するとオーナーが叩かれるのが恒例

346 ：
私のアピールポイントは、フツーでモンダイナイことです

347 ：
助手席の人が手を運転席側に伸ばして撮影したに決まってんだろ、言わせンナ恥ずかしい

348 ：
>>344
めんどくせ

349 ：
運転中撮影への指摘は叩かれるのは仕方がない

350 ：
>>345
俺は不具合報告したら叩いてるんじゃなく、同じ場所走ってもならないから、CMU自体問題があるのかほかに干渉してるものがないのか、そこを指摘してるんだが？
CX-5などでも最近リコール出してるくらい組み付けが雑なようなので、納得いくまで交換させたら直ったとか、こうしたら直ったっていう情報交換ができれば意味あると思うけどな
ただ不具合報告してボロクソ言いたいだけっていうなら擁護したい信者とやりあってくれw

351 ：
>>350
じゃあ山手トンネルの中で写真アップして

352 ：
>>350
>>341だけれども
大陸産だからとは言いたくないが、確かにユニットの個体差は大きいみたい
うちがCX-5 KF納車直後に起きたのは、見通しが良いところでもGPS受信の緑マークになるまで10分以上かかる事象
これをディーラーに言ったら速効でユニット交換してくれた
この事象は、同じユニット使ってるCX-8でも何件か報告されてると言ってた
ユニット交換後はGPSの受信は早くなったけど、山手トンネルとかGPSが拾えない or 不安定な場所での位置ズレは全く解消されてない
内部処理に根本的な問題があるんじゃないかね

353 ：
わからないのがズレる場所を報告してるのにディーラーもメーカーもそこ走って検証しないのがわからん。

354 ：
>>352
緑にするにはある程度スピード出さないといけないから渋滞にはまると延々と赤のままだね。

355 ：
>>349
運転中のドライバーが、撮影したってわかるの？君はエスパーかよ。
普段から一緒に乗ってくれる人が居ない人達って、同乗者がいるのかもって想像はできないんだなw

356 ：
>>355
そもそも撮影した人が運転席側の角度から撮ってるのが紛らわしいんだよな…
普通に助手席からの角度から撮ればいいのに…
どちらにしても撮影者が釣りたくてやってるのか悪意があるでしょ…

357 ：
運転席の後ろにパートナーが座って撮ったんじゃない？
NDは無理っすが。

358 ：
苦しすぎて草

359 ：
>>341
通報したからな震えて眠れ

360 ：
どうにかしてマツコネの事よりも運転者の非常識を話題にしたいところだな

361 ：
良く分からんけど前の車のブレーキランプ付いてるし
渋滞で停車中だったんじゃないの？

362 ：
アクセラのFMCでは2DINオーディオレスを復活させて好きなのを取付けさせろよ。

363 ：
>>356
悪意ってのはお前みたいな論点ずらしのことだな。

マツコがマップマッチングこけまくる事実に何ら影響がないことで騒いで誤魔化したいんだろ？

364 ：
>>363
誤魔化したいのはそっちだろ…
撮影者も脇が甘いよな…なぜもう少し考えて撮影しなかったのか…

365 ：
何いってんだみんな。
この車は左ハンドルに決まってるだろ

366 ：
>>364
あー、勝手に勘違いしても「誤解されるのが悪い」って逆ギレする老害タイプか

仮にこれが有罪確定だとしてマツコのズレに何か影響あんの？
影響ないならどうでもいいよな

367 ：
みんなレベル低いよな。論点がずれてる。
低次元で楽しそうだね。
マツダ乗りにはその手の人が多いけどね。

368 ：
違反してようがどうでもいいけど、同じ場所走ってもズレないって言ったら写真アップしろって言ってる時点でただ叩きたいだけの気がする
ズレることがあるっていうのは実際あるしそこを叩く気は無いけど、なんでズレない個体もあるっていうことを信用しないのかわからない

369 ：
ほんまや
ズレとる
間もなく納車だってーのに嫌やなあ

370 ：
明日は出掛けないつもりだったけど、
試しに山手トンネルを走ってみるか。
という勇者はいないのか。

371 ：
>>370
週末にでも行ってくるわ
で、どっち回りで回ればいいんだ？

372 ：
３年前にアテンザ買ったときにしばらくこのスレ見てたけど
久しぶりに見たら３年前と書かれてる内容がほとんど同じだ、
マツコネもスレの住人も３年間進化してないんだなｗ

373 ：
>>368
いやだから同じ場所とは山手トンネルなのかと聞いたんだが・・同じように写真なり動画ないと信用出来ない、ディーラーですら代車出して検証させないのだから話しだけ聞いても実際に見ないとわからん。

374 ：
>>371
なんだ山手トンネル行ってねーじゃん

375 ：
山手トンネルはルート案内させてると頑張ってズレずにルート上にいるよ
もう明後日の方向に飛んで行きたいのに何とか耐えてる感じだけど

376 ：
>>375
ルート案内させてなければロストするという事ですねありがとうございます。

377 ：
>>374
何度も通ってズレないことは確認してるけど写真アップしろとか言うから、改めて行くっつってんだろw
昨日からC2山手トンネルや葛西ジャンクションの分岐でズレるって言ってるから俺はズレたことないってだけの話だろ
ズレない個体もあればズレる個体もあるってなんで認められないのかね？
ちなみに俺はルート案内させてないぞ

378 ：
>>377
ズレない個体を知らないって言ってるんだけど、金払ってるんだからマツダはズレない個体よこせばいいだけ。

379 ：
ハイハイ私自身200回成功しています

380 ：
そうだとして何故その個体のバラツキを放置してるのか企業としておかしくね？

381 ：
取り敢えず修理に出しなよ

382 ：
>>381
いや俺は修理に出して治らないから騒いでる。

383 ：
ずっとTV画面にしてるからずれてる事に気が付かないって書いたら
死ぬほど叩かれるｗ

384 ：
不具合の個体があるって言ってもせいぜい3割くらいだろ大したことないわ

385 ：
>>378
それをここで騒がれてもどうしようもなくね？w
納得いくまで何度でもCMUやGPSアンテナや関連するユニットなど変えて貰えばいいのでは？
あと、お前が純正状態なのか何なのか全く知らないからなんとも言えないが、ほかに何か影響しそうな要因がないかも含めて自分で検証するか、めんどくさければDに丸投げして調査させればいいと思うぞ

386 ：
>>383
使わなければ普通に使える、で間違ってないよな

387 ：
>>385
もう丸投げしてあるわ。対応が遅いからイラついてズレないとか言ってる奴に当たっているだけ、、マツコネスレだから許されるだろ？

388 ：
>>387
ハズレつかまされたからって、問題ない奴に当たんな
ガキかw
あと、お前の情報も少しくらい出せや
車種は何だとか、どの世代のCMUなのかとか、どういう弄りしてるのかとか
で、C2山手トンネルは外回りと内回りとどっちでズレない写真あげりゃいいんだ？
お前の八つ当たりに付き合って確実に上げてやるとは約束はしないが、暇だったら週末通ってやるよ

389 ：
走行軌跡つけたら今すぐ撮れるんじゃねーの？
何度も通って一度もずれていないと証明するに足るデータ数があるかは知らんが

390 ：
車内の機器だけ交換してもダメなこともある
ジャイロがズレやすい外れを引いた場合、エンジンルーム内のハイドロリックユニットごと交換すると治ることもあるらしい

391 ：
>>389
何度も通ってるって言っても最近通ってなけりゃ消えるだろ
というか、今回って帰ってきたわ
やっぱりズレなかったぞ
反対車線に軌跡？と思うような微妙なところはあったが、ずっと首都高走ってトンネルからどっかいくことはなかったな

392 ：
確かにGPSアンテナの個体差とか電波干渉とか言うのは変な気がするね。

これトンネルの話だよな？

393 ：
>>392
>>390が多分正解

394 ：
ズレ問題ってこれが原因じゃないの？

件名：ナビゲーションシステムが間違った場所を示す問題

■内容
一部のお客様の車両はGPS信号の受信が不十分であるため、ナビゲーション画面に間違った場所が表示される事があります。
■原因
CMU組み立て中の静電気により、GPS信号処理装置に損傷を与えた可能性があるため。
http://www.miata.net/garage/tsb/Navigation%20system%20shows%20wrong%20location.pdf

395 ：
トンネルだからGPSは受信できない時の話
葛西ジャンクションでも下道にって話もあったから、それは関係あるかもね
というか、それなら真っ先に対象車両なら対応するでしょw

こういう話もあるよ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2738704/blog/39589036/

396 ：
>>393
干渉だのGPSアンテナ交換だの指摘()してたご本人さん？

>>394
正常品でもトンネルでのGPS受信は無理ゲーじゃない？
自律航行がおかしいという方が有力だな。
車種専用設計ができて有利なはずだが

397 ：
>>396
干渉で確定だといったつもりはないけどね
ありとあらゆる可能性潰さないと解決しないんだから、ずれるずれると騒ぐだけじゃなくて情報少しは出せっていっただけ
まあ本人は、自分が外れ個体だったからずれないやつに当たってるって言ってんだからもういいんじゃね？
ずれない個体もちゃんと存在するっていうのは事実な訳だし

398 ：
https://i.imgur.com/cmUqQUM.png

少し前に走ってきたときの>>341と同じ場所のはず
千住北詰から首都高のって、板橋からCS山手トンネルで大井、そこから湾岸で葛西でC2にのり加平まで
ずっと首都高で下道に飛ぶこともなかった

399 ：
>>397
見苦しいな。
全く的外れな指摘()だったと気付いたから>>395のご高説じゃないの？ w
最初からトンネルの話っぽいんだけど
何も考えず適当に思いついた部品名を並べてましたっと。

>>395はたかだかN1回の評価で早速ずれているくさい話では？

400 ：
>>399
まあぶっちゃけ、ズレない個体があるってことを信じないってだけで適当になってたのは認めるわ
だからしっかりズレないことを確認してきたんだから許せや

401 ：
>>341
そもそもこれ画面上のステータスバーに色とか模様が見えるから
改造してるんじゃね

402 ：
>>341
訳も分からず改造しちゃってマップずれるもくそもねーだろ。
車ごと買いなおせ。

403 ：
>>401
3D表示にして角度によってはステータスバーの後は空になるからこの模様が標準
色はただの写り方で青っぽく見えてるだけの気もするけど
そういやマツコネって>>341の2枚目のようなスマホのメールアイコンとか出るんだっけ？
BluetoothでiPhoneをつないでるけど、メール来てもアイコン表示された記憶がないから何か設定がある？

404 ：
>>403
SMSじゃない？

405 ：
>>404
なるほど参考になった、ありがとう
SMS自体を最近使ってないから見たこともなかったｗ

406 ：
>>402
多分CX-8のマツコネ最近のは弄らなくてもそうなる

407 ：
なるほどマツコもしらん奴らが妄想でレスしてるのか

408 ：
3D表示のステータスバーの後ろは
昼は青空、夜は星空
よく注意して見ないと判らない

409 ：
この不具合知っていて売ってたら法的な問題になるはずだからマツダは把握していないんだろう
把握していなけりゃ直しようもない

410 ：
やっぱりオーナーが叩かれる流れになったな

411 ：
横滑り防止装置等の安全に関わる不具合という話なら
マツダはリコール発動させる義務があるのでは？

マツコのおかげで車両故障を検出できる
と前向きに考えてみてはどうか？

412 ：
トンネル内の正確なトレースは三軸ジャイロと加速度センサーの組み合わせが肝だと何度も言ってる。
スマホのパーツにさえ組み込まれてるのにな。

413 ：
>>409
全ての道走ってチェックしてるわけじゃないし、俺の車両のように全く問題ないものもある
その比率がどの程度かは知らないが、>>341のようにズレることがあって言ってきた顧客に対して、調査や対応するっていうやり方しかできないでしょ
それが初期はあまりにもひどかったので客をテスターに使ってると言われたんだけどw
あとはリコール出してるように、設計云々ではなく組み付け時の雑さによる場合もあるから、そういうのは届け出してリコールしてるだけマシかな

414 ：
アルパインがBIGX出すらしいからナビはあまり力入れなくなるんじゃね。

415 ：
>>413
いや、これだけ言われているのは周知の事実なのだから全数検査しないと売り方に法的な問題だ出てくるよってこと
知らないで検査しないのと知っていて検査しないのとでは意味合いが全く違う

416 ：
>>415
マツダの肩を持つわけじゃないが、これだけ言われてるっていうのがどの程度かって話でしょ
2ちゃんやネットの声が全てではないし、実際クオリティはおいといて問題なく使えてるっていう人も多い(？)わけで
現実問題、全ての車両をできた状態で、全ての道を走ってチェックして納車って無理でしょ
納車時に走行距離何万キロになってんの？って話だし

417 ：
いやいや逆に考えるんだ。

確かにマツコがなければ車両不具合はバレなかっただろう。
でもマツコのおかげで不具合車両が特定できて
全数交換は不要にできるかもしれない。

ズレない個体とかいってる人も
たった一回の走行で軌跡ズレた事実を書いてるから
結局全部ハズレの可能性もあるけどな。

418 ：
>>417
あ、すまん
C2で反対車線に軌跡がずれたかもって言ってた場所は、右側通行で道路の構造がそうなってる場所だったみたいだわ
ということでズレてなかった

419 ：
マツダもバカじゃないので説明書にかなりのページ割いて自車位置ロストする事を記載しているから別に良いでしょのスタンスじゃない？この世の中にロストしないナビあるのかと開き直ってる。ここでもそんな奴がいるしね。

420 ：
書いてるから許されるという問題じゃないのよ

421 ：
北米みたいにAA/CP出来ないから買わないとなって実際に売れないなら対応するけど、日本の様に一定の信者が購入して文句言わなきゃ対応しないわな。

422 ：
伊勢湾岸道通過中に下に降りる案内されるんだけど私だけ？

423 ：
クルックルックルッポーはドバトでホーホーッホッホーって鳴くのはキジバトと覚えておくと良いよ

424 ：
一ヶ月点検に来た
iPhoneをUSBで繋いだときの不具合を相談したけど、なおるかな

425 ：
直ったと思わせといて再発 このパターンですわ
間違いなく

426 ：
マツコネFAQ
Q. はなおりますか？
A.なおりません。

427 ：
点検終わった
明日、マツダコネクト交換することになった
ついでにTVキットを組んでと頼んだらダメだった

428 ：
>>427
今日相談して明日新品のマツコネ届くのか、それとも在庫持ってるのか不具合の内容知りたい。

429 ：
在庫無しで明日届くって
iPhoneをUSBポートに繋げたとき固まる
音楽再生しても音が出ない
再起動とか面倒でUSB使わなくなったと言ったら交換してくれるって

430 ：
ご質問です。
先日からGPSランプが赤のままで、自車位置が
自宅に張り付き固定になってます。
再起動なども無駄なようですが、何か復旧方法あります?

431 ：
うーわぁ！見て～！不具合の宝石箱や～！

はい問題ない問題ない

432 ：
https://youtu.be/zSuP-z5ogOw?t=12m6s
最新バージョンでもこれじゃ文句言われるわ

マツコネ２はトヨタとハードが共用予定だから
さすがに今よりマシにはなると信じたい

433 ：
記事見直したらハードじゃなくてベースのシステムが共用なのか
でもナビ部分は各社別と…
なら期待できないか

434 ：
ループしてんなあ

435 ：
>>433
ベースのシステムがトヨタと共用なら3Dジャイロも装備してデンソーとかパナとかマトモなナビメーカーのソフトも載せられるはず

436 ：
良くも悪くもマツダの消費者に対する姿勢が如実に表れるんだよね

437 ：
「どうせ、この程度だったら文句言いながらもうちのクルマを買うんだろ？」
「ナビだけで選んでマツダ車乗ってるわけじゃないんだろ？」
とか思ってそう。

実際に、上の動画主も不満持ちながら結局マツダ車買ってるし。

438 ：
スマホとの連動が支障なければいいやと思ってる

439 ：
>>437
ぶっちゃけベンツやBMWやアウディのナビもマツコネレベルだからねえ…

440 ：
結局餅は餅屋なんだから自動車メーカーは車だけ作ってればよろし

441 ：
USBメモリで音楽聴いてるが、なんの前触れもなくタグを読み込まなくなった。
「またかよクソ面倒臭え」と思いつつフォルダ構成変更して読み込ませて、もう一回戻して読み込ませて。
いつもなら大抵これで直ってたが、今回はタグが文字化けしてグチャグチャになったわ。

マツコネのシステム組んだクソボケのクソガイジは脳味噌の代わりにクソでも詰めて生まれてきたのか？
目の前にいたとしたら人相わからなくなるまでグチャグチャ殴り倒してやりたいレベルでクソ苛つくわクソが。

442 ：
あとタグよりグレースノート優先すんのやめろやクソが
なんの為にタグ編集してるか考えろカス
そもそも俺は朝鮮人の曲なんか聴かねえんだよクソボケ

443 ：
ま～汚いわねぇ～

444 ：
>>441
気持ちは分かるが嘆いても貶しても何も変わらんよ
ここは開き直ってiPodでも買うのがよろしかろう

445 ：
マツダコネクトの何が一番クソムカつくかって言うと「ギリギリ使えるクソさ」な事なんだよクソが
「使い物にならないクソ」ならこっちも何か考えるが、ギリギリ使えるせいでクソイラつきながら我慢して使う羽目になる
小さなイライラが積もり積もって死ぬほどクソッタレな気分になってきた
3台マツダ車乗り継いだが、今の車は納車半年で売り飛ばしてやりたくなってるわ

446 ：
NEWマツコっていつ発表なんだろ
次期アクセラと同時かね

447 ：
仕様に音声認識があるからメーカの立場上グレースノートはしかたないんだろうな
融通効かないね、設定に1項目追加すればいいだけだろうに

448 ：
>>447
設定に1項目加えたらバクが5個くらい増えそうなイメージ

449 ：
延長保証ってマツコネのアップデートにも対応してるのかな？

450 ：
交換してもらった
設定初期化されてなかった
バージョン上がってた
iPhone、USB接続の不具合は今のところ無いけど…
https://i.imgur.com/deA4lkw.jpg

451 ：
>>449
サポートセンターでは
マツコネのアップデートは
販売会社の対応次第って言ってたよ

452 ：
起動時にやってる余計なチェック全部外してくれ。

453 ：
なおってなかった

454 ：
ボタン、一つでモニターオフ出来ないの？
ちょっとでも操作すると解除されてイライラするんだけど

455 ：
そこでお気に入りボタンですよ

456 ：
>>453
はい わかってました

457 ：
何の話？別人じゃね？

458 ：
グレースノートと曲の音声検索はoffにできるようにしてくれ
プレイリストは前みたいに100曲以上表示してくれ
中華mp3プレーヤー以下でしょ現状じゃ

459 ：
もう、iPhone or iPad miniからLightning cableでポータブルアンプに繋いで、そこからAUXでいいや
使い慣れたアプリで気持ちよく音楽を聴くんだ
マツダコネクトはバックモニターとして働いてもらう

460 ：
>>459
iOSの方は疑わないのか？

461 ：
マツコネ交換した人は伝票に品番あるはずだから
車種とともに報告しろよ。

462 ：
だが断る

463 ：
>>450
16日に納車したcx-5のマツコネもこのバージョンでした。

464 ：
マツコネ搭載の満ち引きは、　L1C/A（衛星測位サービス）だけじゃ。これは既存野GPSと同じ程度の精度しか出んので単純にGPSが4個増えただけ。と思ってくれ。
みちびき本来のcm誤差は受信機のコストが高いのでマツコネに搭載されるわけない

465 ：
>>450
早速パクられてる。

http://k-honblog.com/archives/24526723.html

466 ：
最近、初マツダ車に買い換えました。
マツダコネクトが使いにくいという評判でしたが、言われてるほど使いにくくありませんでした。
画面はもう少し大きいと見やすいですが…。

467 ：
>>466
ご意見ありがとうございます。

468 ：
まぁ良くも悪くもネットの口コミを全て真に受けてたら何も買えないよな…
ネットの口コミなんて半分くらいは自分の体験じゃなくて、
どこかのサイトとかで書いてあった内容を自分の体験のように書いてる人も多いと思うし…

469 ：
>>468
俺もそう思っていたが、本当にクソだったのです。

470 ：
>>468
価格コムやここよりそういう意味ではみんカラの方がまだ信用できるかもね

471 ：
>>470
みんカラの方がボロクソに言われてないか？しかも具体的に

472 ：
>>471
誰も悪く言われてないってことではなく、多少信頼できる情報になるのはってこと
どっかの転載ではなく自分が実際に車に乗ったこととを書いてると思える分少しはマシってだけ
感じ方や必要な内容は人それぞれだから、結局はどこの情報でも取捨選択や信用するかは自分次第なんだけなw

473 ：
>>472
みんカラには俺のマツコネはズレない個体とか言って載せてる奴いないしね。

474 ：
みんカラはここみたいにマツコネ＝ナビだと決めつけてナビガー！ナビガー！とわめく奴は少ないな

475 ：
とうとうナビじゃないと言い切っちゃったよ。

476 ：
擁護するならもっとマシな擁護しろよ。
っつーか、擁護しないといけないようなものをリリースするなボケ。

477 ：
新車買ってマツコネ使い始めて3日目、ここで予備知識と悪評刷り込まれたせいか、最新マツコネなかなかいい。
操作が慣れないというのはあるけど、今の所、不具合や問題見つからない。
まあ、比較対象が10年前のナビだからかな。

478 ：
>>475
ナビはオマケだからカード買わなきゃ使えないじゃん
お前みたいなのがナビガー！なんだなｗｗｗ

479 ：
>>476
こんなところで虚勢張らずにマツダの客センに電話で直接言えよに

480 ：
少なくともみんカラには>>475-476みたいな基地害はいないね

481 ：
>>475
マツコネ＝ナビじゃないのは事実じゃん

482 ：
わかった、じゃあナビが出来るかもしれないカード追加すれば良いんだな。ありがとう。

483 ：
>>477
市販ナビでは1年に1回位のフリーズが、マツコでは1ヶ月に1回位はあるけど、今は言われるほど酷くはない。

出たての頃は、突然外国語表示になったり、時計すらずれたり、散々だったらしい。

484 ：
>>473
言わないってことは特に問題ないってことだろ
全員が文句言ってるわけじゃないだろw
お前か？ハズレつかまされてずれない奴に当たって、写真上げろと言ってた基地外は？
写真あげた途端黙り込んだなw

485 ：
1年間で2万キロいろんなところにドライブに行ったけどナビは普通だわ
ただし首都圏は1回しか行ってないから判断できない

音楽再生はiPhoneと接続してるけど、エンジン掛けて最初のうちが早送りになることがある
考えてみたが、iPhoneの音楽再生が始まる方が早くて、マツコネの音楽プレイヤーが起動しきる方が遅くて、
その間に再生されるべきだったデータがメモリかどこかにたまってて、マツコネのプレイヤーが起動しきった後にiPhoneの再生時間に合わせようとしてそのデータを早送りで流してるのか？

486 ：
>>484
俺だけどなんかある？

487 ：
ヤキソバパン買ってこい

488 ：
ちくわパンも買ってこい

489 ：
コロンビア戦観るんだなすぐ行ってきます。

490 ：
コロンビア戦観るんだなすぐ行ってきます。

491 ：
「ねぇグーグル！ヤキソバパン食べたい」
「6Km内に10件以上見つかりました..1番目は....で評価は星3つ...」
便利になるね、ガラパゴスナビ要らん

492 ：
ゴーグルとビンビンな店に誘導されるだけ

493 ：
でもヤキソバパンに手軽にたどり着けるのは確か

そういう反論はマツコネ単体でヤキソバパンへ誘導する方法を示してからでないと
ただの話題のすり替えと思われるだけ

494 ：
スマホで調べてスマホでナビする。
バッテリーが無くなるので充電しながら使うって事なのかな。

495 ：
はいはいどこかでは問題ない

マツダもCMで宣伝に用いるJDパワー顧客満足度
純正ナビ部門

2014 ぶっちぎり最下位
http://carlife.biz/archives/802/

2015 　ぶっちぎり最下位
http://japan.jdpower.com/sites/default/files/Slide2_37.JPG

2016 わずか1点差で最下位を逃す
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2016_japan_navigation_systems_customer_satisfaction_index_study_oem

2017 ダントツ最下位奪還
http://japan.jdpower.com/ja/press-release/2017_Japan_Navigation_Systems_Customer_Satisfaction_Index_Study

496 ：
3Dジャイロさえケチんなきゃ、ここまで酷評されなかったろうにねえ…
素人考えで横滑り防止装置のセンサーと共用しようとなんかするから…

497 ：
2016のスズキが評価低いのは何があったんだろう？

498 ：
未だにマツコネをただのナビだと思っている無知がいるんだな

>>497
ハーマン製の全方位ナビの出来が恐ろしく悪かった

499 ：
ナビはナビ屋に任せるべきだったよねえ…マツコネ2はデンソーかパナと組んでくれるといいんだが…

500 ：
どうせまたケチって、中途半端なものを出すよ。

501 ：
>>498
情報アリです

2017でスズキは回復してるんだから
マツダが駄目なのはヤル気の問題なんだろうね

502 ：
>>501
どんなにやる気があってもダメなやつはダメなんや…

ダメなやつを切って出来るやつを雇わなきゃ！

503 ：
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。

このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、などの機能を備えています。

・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/vehicle_select?language=jp-JP

・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdp/

・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/


前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.75
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1518056556/
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
マツダコネクト総合スレ ver.76
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1522497270/👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

注意！マツダコネクトはナビではない 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

504 ：
必死なのは分かるがナビではないのは事実
最初にアクセラに搭載された時からナビはオマケだと散々言われているのに

505 ：
ナビじゃないから不具合あってもオマケレベルでも気にすんなって言いたいの？

506 ：
いかにもナビ専用機のような言い草でナビの事を延々と喚かれたらうんざりするわ
何調子こいて因縁つけてんだよ乞食が

507 ：
実際はナビ機能とエンタメ機能を併せ持ったシステムだよね
どっちもオマケではない

508 ：
ナビ叩き「だけ」が目的の輩があまりにも多すぎるからな
そういう奴に限って声がデカいから性質が悪い
本来ならナビ拡張機能は別スレを立ててもいいネタだ

509 ：
ナビ以外であれば文句はないな。ところでどこにナビ設置したらいいと思う？やっぱスマホ？

510 ：
そう言えばマツコネv56.00.41のままなんだが
最新版にアップすればBluetooth接続したスマホが
エンジンオフしてオーディオが沈黙した後も接続したままで
そのタイミングで着信すると着信音が鳴らない
（スマホはBluetooth接続したオーディオから鳴らしているつもり）
というアホな仕様は直ってますかね？

511 ：
俺は普通に使えてるよ。個体差じゃないの？
気になるんだったら、ディーラーかコールセンターに相談すれば。
ここは特殊な事例で声だけ大きい奴が多すぎ。スレ分けたら？
他のメーカーでも仕様は似たもんだよ。別に、メーカーはナビ屋じゃないしね。
あと対応は各販売会社次第だからね。メーカーじゃなくて販社に聞いてね。

512 ：
ディーラーに相談してあるし、CMU交換もして貰っても治らない、それからマツダから連絡来なくてディーラーが困っている状態。公式にマツコネはナビではないと言えば解決するのにまだやらないな。

513 ：
社外品対応にすれば問題ないのにな

514 ：
まだ相手してもらってると思ってるところが..
残念なのはマツダの客層というか客筋なんだろうな

515 ：
>>512
マツコネはナビじゃないしナビなんて言ってないからな。

516 ：
>>495
他の外国メーカーは？

517 ：
ナビの精度はハードに依存する部分があるのである程度我慢するが、エンタメ機能の不具合は明らかにバグなのに改善されないのが腹立たしい。

518 ：
>>514
そう、だからマツコネにはナビは出来ないという共通認識をしてもらいたいんだわ。日本では文句が出ないからAA/CP対応はまだ先というのは嫌なので。

519 ：
腹立てるよりiPod買ったほうが精神衛生上よいよ

520 ：
SDカードを買えばナビも使える車両システムです

521 ：
>>501
スズキの場合は評判悪いってわかったら
バッサリとハーマンを切ったからね
すごい判断だと思う

こっちみたいに不評でもだらだら続けてない

522 ：
>>521
しかもバージョンアップでAAとCP、VICS WIDEにまで対応してる

523 ：
>>521
スズキの場合はうちの純正ナビどっか作ってくれない？→ハーマンが手を挙げて採用→不評で切るだけど
マツダの場合は、部品やら基盤やらはうちが儲かるように調達するから(美味しいところは全部もらう)ナビとかシステムとかのソフトどっかつくってくれない？
うちに独占供給できるから文句ないべ？→国内メーカーに相手されずNNG採用で大コケ→ほかにどこかないか？→ナビメーカー「知らんがな→フジツー「したうけ貸したるわテキトーに作ったら？(棒
くらいな感じだと思うね(´･ω･`)

524 ：
マツコネはナビじゃないｗ
なんという詭弁ｗ

525 ：
すくなくとも俺は年2-3回しかナビ使わないし
AA/CP来たら使用頻度上がるねヤキソバパン食いたいし

526 ：
マツコネって富士通だったのか…

527 ：
マツコネがナビじゃなかったら、2dinの穴開けといてくれよ…

528 ：
ナビ作ってるのここじゃないの

http://www.micware.co.jp/products/iphone/go/sp/

529 ：
ナビSD持ってない俺にとってはナビじゃない

AAはよ…はよ…

530 ：
>>523
マツコネ2再開発にあたり役員に発表した反省資料では

・世間ではPCやスマホが半年に1回新製品出てるし簡単だと思っていた。
・こんな簡単なもので何十万円もするボッタクリだ。自分達でやれば大儲けできるはず。
・思っていたより100倍以上難しかった。

よく分かってないし簡単だと思ってるから
サプライヤに出す仕様書には一言「ナビつくれ」とだけ。
ケチることしか考えてないから、メーカ選びの基準はとにかく安上がり。
高くつくメーカを選んでしまっては意味がない。
日本と違い外国企業は「この仕様書通り」だから安く受注できた。

しかしアップデートと称したバグ修正で大金とられて大喧嘩

531 ：
目に見えない「ソフトウェア」に加熱かける気がしないという昭和脳ってだけならまだ分かる。（許すわけではない）

が、それだけじゃないだろ？

ナビメーカーが何十年も試行錯誤して「この部品が必要」と判断して採用している3Dジャイロ。
なんで省いた？ なんで他のもので代替できると思った？ れっきとしたハードウェアだが何でカネを出さなかった？

ま、ナビメーカーの技術者が蓄積した「ノウハウ」も「ソフトウェア」と同じく目に見えないモノだからな。
目に見えないモノは無価値って昭和脳の一環なんだろうな。
結果的に大損して、せいぜい反省するがいいわ。反省するだけの勇気があればの話だが。

532 ：
>>531
×加熱かける
○カネかける

533 ：
ナビじゃないって言いながら、外品付かずにSD突っ込んで結果マツコネがナビになるならナビじゃねーか

534 ：
地図が表示できて案内できるものがナビって定義なら、
スマホもamazinFireもナビだろうさ

535 ：
ナビじゃないといいつつも他のナビを載せる選択肢を奪われてて
ナビ使うにはそのナビもどき使うしかないわけで

536 ：
俺、電話機能付きナビを電話として使ってるよ。
アップルのやつね。

537 ：
一番困るのはナビ出来るからお前のマツコネ壊れてると言う奴

538 ：
マツコネナビじゃないならナビ欲しいときどうすればいい

539 ：
SDカード買えばいい

540 ：
ナビでもナビでなくてもどっちでもいいから
まともに使える製品にしてほしい。
バージョンアップしても必ずどっかおかしい個所がある。

541 ：
マツダは海外で車を売っているから、
ナビも海外製でいいと考えたんじゃないかな。
海外のナビって考え方の違いかシンプルですよね。
だけど日本のナビは例によって至れり尽くせりだから、
満足しない人が多い。
Android autoは使ってみましたが、
Googleのナビにもそういう傾向があると思います。
マツコネは車載コンピュータのインターフェースに徹して、
ナビやAVは他社がアプリとして作って選んで買えればいいなと思います。
もちろんジャイロは付けて欲しいですが。
ナビメーカーにあまり旨味がないかもしれないし難しいかな。

542 ：
>>530
それってどっかで読める？

543 ：
http://drille.seesaa.net/article/459045231.html

544 ：
だからAA/CP/車両設定の3メニューで充分なのよ

545 ：
>>521
それはスズキの全方位ナビに車両側の設定を弄る機能が無い単なるナビだからできたこと

546 ：
>>521
スズキは小さい会社に見えて
去年だかおととしの販売台車数が世界10位だからな

547 ：
>>545
マツコネほどではないけれど車両側の設定や情報拾ったり出来たんやでー

548 ：
>>541
CarPlay対応すればアップル製ナビに加えて今秋からGoogleマップやその他社外ナビアプリも使えるようになる(アプリ開発者がCarPlayに最適化させなアカンが)
HUD連動は出来ないが、他社も実現出来ていないので致し方無しか

549 ：
>>547
だからマツコネほどじゃないから可能だったんだろ
そのくらい分かれ

550 ：
>>549
ばーかw

551 ：
>>523
NNGだのミックウェアだのはナビ部分のみでマツダコネクト自体はOpencar製だろ

>>526
富士通じゃなくて富士通テンの事だろ
その富士通テンはデンソーテンに社名変わって富士通グループはらトヨタグループになったけど

552 ：
時々ここでも名前を見るけどマツコのナビはイクリプスとほとんど同じだよな

553 ：
イクリプスって以前はトヨタのナビと一緒だったけど、変わったんだっけ？

554 ：
仕事車でケンウッドの彩速ナビ使ってるけどほんといい
値段は手頃でそこそこ音もよく動画再生もいい

ケンのナビはポンコツも言われるけど
マツコは全てがポンコツだからダメだ
スマートナビをマツコとして売ればよかったのに

555 ：
>>553
数年前にミック製に切り替わって
性能落ちたと叩かれてる

556 ：
>>553
2012年までのイクリプスはアイシンAW製でなんとマップオンデマンド対応で地図は2年後まで常に最新だった（高速は開通一週間ほどで反映）
2013年以降はデンソーに変わってバグまつりで阿鼻叫喚の地獄絵図、バグフィックスされないあたりもマツコ同様

557 ：
そうか、マツダとトヨタのナビが共通仕様になるって話は、
マツコネがトヨタTコネと同等になるんじゃなくって、
がトヨタTコネがマツコネと同等になるのかｗｗｗ
よかったな！これでもうマツコネでも恥ずかしくないぞ！

558 ：
わざわざ日本の斜陽企業と組まなくても、GoogleやAppleやとかWazeとか

559 ：
まじでいらない機能外すかOFFできるようにして。
おねがいだから。

560 ：
強制なんだから、ユーザーの意見も少しは取り込んでくれたって。

561 ：
マツコネ非搭載車に乗り換えたけど、オーディオ機能は最新＆最上級ナビの方が劣る部分があって驚いてる。

アルバムアートワークのPNG表示不可だし、複数のフォルダを対象にランダム再生すらできない事には驚いた。こんなの当たり前の機能だと思ってたのに。

それとマツコネ全体の操作性は素晴らしかったということだ。

562 ：
>>561
それ以外の機能や音質は最高でしょう？

563 ：
そりゃマツコネもデビュー当時は最新の最上ナビだったからな
デビューからもう五年になるから現在の最新ナビと比べて不満が出るのはわかるがver.UPを繰り返して今でも遜色ないレベルで維持しているのは褒められて良いのでは？
デビュー当時の衝撃をまたマツコネ2で味わえると思うと次が楽しみでしょうがないよな

564 ：
トンネルの上を走ってる交差点でトンネルモードに入ったのは今ではいい思い出
写真撮っとけば良かったな

565 ：
>>563
最初から最後まで顧客満足度最悪だろ

宣伝記事の機能もほとんどフェードアウトして陰も形もない

566 ：
ミックウェアのナビは次世代NNGナビが出るまでの繋ぎでしかないから我慢しろとか言ってたやつ息してんの？

567 ：
>>565
音楽再生以外は特に文句はないぞ。良いとも言わないが

>>566
真に受けてた奴いたの？

568 ：
トンネル走ってると山の稜線を登ってたのもいい思い出

569 ：
稜線って何か知ってる？

570 ：
知ってますけどそれが何か

571 ：
バージョンアップでエコガイドがオフに出来るようになったのは嬉しいね

…最初からオフに出来るようにしとけよとは思うけど

572 ：
>>563
デビュー当初は宣伝文句と実機が乖離していたのが問題。
現在はスマホなどのネットワーク機器進歩について行けず、不具合化しているのが問題。
だと思う。

573 ：
開発者にセンスねえんだから全ての機能にオフつければいいのになー。
道路表示等の不要な機能強制追加→不評→オフつける
を何回繰り返してんだか？

gracenoteはせっかく仕分け済みの音楽を勝手にかき混ぜるだけ。
BTやDVDユニット接続失敗したら勝手に汚いラジオかけるなよ。

エコなんたらは内容もバカすぎたよな。
「静かなアクセル操作を心がけろ」などと無差別にケチつけたり
「ETCつけるとエコです」
サプライヤの市販ソフト持って来るだけの無能ならまだマシなのに
なぜか市販と違って強制仕様に変えてしまった無能な働き者

地図音楽マルチ画面は一目見ただけでヤバい。
あんなのより無駄な黒帯に曲名出せばいいのにな。
要らん道路表示はつけるくせに

574 ：
必死やな

575 ：
>>569
下手なツッコミ入れる前に、人の言わんとしてる事をよく理解することな。

576 ：
>>571
エコガイドって、「○○するとガソリンが△△節約できます」みたいなやつ？
それかなり前じゃない？それなら買ってすぐにオフにした記憶がある

577 ：
>>576
いやー、4年前に買って今日までアップデートせず放置してたんよ（笑

「渋滞走行すると燃費が悪化します」には参ったわ、どうしろと（笑

578 ：
道路標示は重要

579 ：
トヨタがコネクテッドデイってイベントを大々的にやるみたいだけど、次期マツコネはこれに準じた機能が実現されるのかな

クラウンもカローラも、インフォテインメント系の情報はこのイベントまでお預けにするくらいだから、トヨタ的には社運かけるレベルの話の気がする
(何となく思いついただけで、あまりよく分かってない)

580 ：
>>579
運転の仕方をモニタリングして保険料割引したりするって話を聞いた気がする

581 ：
https://r.nikkei.com/article/DGXLASDZ25I10_V20C17A8MM8000
トヨタ自動車とマツダはカーナビゲーションシステムや通信機器などを制御するシステムの共通化に乗り出す。

https://i.imgur.com/qUKCtlJ.png
これは訪問型サービスDかな？

582 ：
>>581
>>557

583 ：
ビッグXが販売されてもBOSEの制御はどうなるんだろうね？

584 ：
＊bose付き車には装着できません
ってのは昔から市販ナビにはよくある注釈だろ、原因はアンプ、スピーカーのインピーダンスが特殊だからじゃなかったけ？

585 ：
フェリー優先が設定できるのに、スマートインターを使う、の設定はなく毎回手作業。
広島県民は価値観が一味違うのか、声のでかいバカ上司がねじ込んだか。

586 ：
>>585
ルート編集画面立ち上げて操作する必要があるからかなりの手間なんだよな

587 ：
>>583
BOSEはBOSEアンプがプロセッサーを兼ねてるからナビを変えても問題なし

588 ：
マツコネ腹立つわ。いつまで経っても開発途上だし・・・
↓関係者のブログ？開発の姿勢だと。まあそうなんだろうな。
http://matsudacar.blog.fc2.com/blog-entry-5.html

589 ：
>>585
スマートICを使うにはETCが必須だってことがわからんのか
マツダ純正以外のETCの機械は連動できないんだから
マツコネはETCついてるかどうか知りえないんだぞ
そんなのどんなナビだって一緒じゃないのかな

というか高速に乗るのに何でナビが必要なんだよ
スマートICなんて地元の人間しか知らんだろうが
どこのICをナビが指示しようが無視している自分の好きなところから乗りゃいいだけだろ
道がわからないからナビが必要なわけで知ってる道でナビが自分の思ったところを通らなかったってどうでもいいこと

590 ：
>>589
何言ってんの？
だからSICを使うの設定がありゃいいんだよ

591 ：
え？マツコネってスマートインターチェンジを使う使わないの設定できないの？使わないルート強制？なんで？＞マツダ

592 ：
>>589
地元の人間しか知らんところを案内してくれるからナビの価値があるんだろ

593 ：
多分こんな頭がマツコネ開発してるんだろw

594 ：
>>586
ルート編集や変更の階層深さは異常
マツコは無駄手間が通常の数倍かかる。

>>589
連動できないから何？
すでにある設定を記憶できるようにすればいい話
マツコはこういう簡単な気遣いが兎に角できないアスペ仕様

自分がたまたま知ってる道で使えない
=他の誰かが知らない道で使えない
=自分が知らない他の道でも頼れない
とまともな脳があれば容易に想像がつくわな。

知らない道なら間違いだらけでもバレにくい
正解を知った道でコメントつくのは当たり前

595 ：
>>589
高速に乗ったこと無いかエアオーナー確定ですね。

596 ：
今時ETC付けない車もめずらしいし、ましてや、スマートインター使わない設定が固定されていて、デフォルトを変えられないとか、バカとしか思えん。
どうせ、機能追加のコスト（外注コスト）と1500円で抱き合わせで買わされる取説の刷り直しをケチってるだけでしょ。でフェリー優先はありなしはデフォルト変更できるとかなんなの？馬鹿なんですか？
言い過ぎですかね？

597 ：
>>594
痒いところに手が届くまでに別のところがもっと痒くなるのがマツダコネクトだからなｗ

598 ：
マツコネのナビで目的地を設定して目の前まで行ったら店が休みだったので止まらずに通過。
別の店へ行こうと目的地を設定しようとしたら、前に設定した目的地が有効でしかも目的地削除もできず、新しい目的地が設定できなかった。
知らない土地だったので、とてもイラついた。
ちなみに目的地はiPhoneから目的地送信。
こんなことが2、3回あったけど不具合かな？

599 ：
>>598
取説読めとしか言えない。

600 ：
つまり不具合だな。
了解した。

601 ：
お前の思考が不具合だ

602 ：
>>595
開発者はラジオ聞いたことあるかも怪しいしな

コンテンツが常に最新だから古くならないシステムを実現とかww

603 ：
>>600
じゃあいまだに貴方のマツコネには目的地設定されたまま残っていて行きもしないのに毎回ナビしてるという事だな？

604 ：
エンジン止めて再起動したら直ったよ。
それまでは目的地設定はできんかった。

605 ：
目的地削除もね

606 ：
>>605
先に目的地削除しないで目的地設定送信したからじゃね？

607 ：
Be a driver. ナビなんかにしばられるんじゃねぇー　好きな道走れ

608 ：
>>606

それはやったかも。
目的地が残っているから予約送信になって送信できんかった。それで目的地を削除しようとしてが削除できなかった。

609 ：
使いにくいところを挙げたらキリが無いのはどうにもならないんだからそれを許容した上で文句言いながら使うしかない
正直このスレの意義も無くなりつつあるのかなと４年前から読んでて思うよ　そういう俺はいまだNNGでトンネルモード有効で使ってるんだけどね

610 ：
前半の趣旨には概ね同意だけど、現行のナビを使ってないなら使い勝手とか分からないのにどうこう言うのが理解できない

611 ：
ソシャゲのスレなんかだと運営も2ちゃんに目を通してて使いにくさが如何に馬鹿設定か説いたら改善されたりしてるんだけどねえ

612 ：
マツダの考え方がおかしいから
マツダに熱意がないから
マツダに能力がないから
↓
どうにもならない

613 ：
これからも2dinはつけられないんだろうか

614 ：
マツコネじゃなくなったとしても2DINつける奴なんて少数派だぜ

615 ：
>>608
＞目的地を削除しようとしてが削除できなかった。

具体的にどんな操作をしたんですか？
メニューの目的地消去がグレーアウトして選択できなかった？
それとも目的地消去は選択できたけどマツコネが反応しなかった？

616 ：
>>611
ソシャゲ・・・

617 ：
音声コマンドで「目的地消去」でもいいぞ！
「目的地を消去します」とマツコネに返事されると
なんだか目的地に設定した施設を破壊するみたいで怖いけど

618 ：
>>617
マジか…ワロタww

619 ：
>>617
音声の目的地消去は結構使うが、その発想は無かった

620 ：
とりまマツダはマツコネ仕様か2din仕様で選べるようにしたらええねん
自信ある商品なら皆が皆マツコネ仕様選ぶやろ
>>614の答えは消費者に委ねろや

621 ：
>>617
マツコネを最新版にバージョンアップしたら「目的地消去」は「ルート削除」に変更されたっぽい
「目的地消去」の音声コマンドは有効のままだけどマツコネの返事が「ルートを削除しました」になってる
が、画面表示は「目的地をすべて消去しました」ってチグハグなのがマツコネらしいというか何というかｗ

622 ：
>>620
その分掛かるコストを全てお前持ちならその案を採用してくれるかもねｗｗｗ

623 ：
>>620
x自信ある商品
o優秀な商品
マツダはマツコネに自信持っているんだから()

624 ：
>>622
小学生かよ

625 ：
そのくらい現実味が全く無い幼稚な提案ってことだよ

626 ：
>>615
目的地削除が選択できなかった。

627 ：
>>625
マツダが2din廃止→不評→2din回帰って何回やったか知ってんのか？

628 ：
>>627
知ってるわモジュール化されていた時のRX-8乗ってたし
マツコネは車両側の設定項目が多々あるんだからそんな簡単な話じゃねーってことだよ
何偉そうに噛みついてんだよ

629 ：
ID:y4sTxo6S　みたいなのが未だにただのナビだと勘違いしている基地害なんだな

630 ：
>>628
俺も乗ってた。あれは操作系がクソ。マツコネのコマンダーが神がかって見える。

631 ：
>>628
車両側の設定が入ってるのなんかただ専用のディスプレイ用意しなくて節約できるからという理由なんだよバカ
根本的に社外丸投げでやってんだから2din採用すりゃいいだけなんだよ、ちっとは就職して社会の事でも理解してからレスしろこの毛薄野郎

632 ：
ちゃんと動けばマツコネ悪くないよね

633 ：
>>25
ほんとこれ

634 ：
>>631
社会を理解してるなら、コストの大切さはわかるよな？

635 ：
>>632
ちゃんと動けば　なｗ

636 ：
何か香ばしいチンカスが湧いてきたなｗ

637 ：
>>634
顧客満足度の重要性も理解してるつもりだぞ

638 ：
慈善事業じゃねーんだよなあ車作りって

639 ：
慈善事業じゃないからこそ顧客満足度の高い商品を作らなきゃ

640 ：
結局は顧客満足度が最大のポイントだわな
コストうんたらは企業姿勢の表れ。顧客より利益優先の会社かねマツダは

641 ：
それが2DINというわけじゃないわな
マツダコネクトがまともに動きさえすればその顧客満足度とやらはUPするわ

642 ：
マツコネで利益だして、その分を車体クォリティに回してくれてるから、
これはこれで良いけどな

643 ：
>>1がワッチョイなしでスレ立てたからなぁ
まぁこうなるわな

644 ：
>>641
それがまともに動いてないから問題なんだよね
だからマツコネ非搭載も選べる選択肢がほしい
顧客を優先する企業なら思慮してくんないかなって話

645 ：
>>640
そりゃ金優先だろ,
金のための顧客満足だろ

646 ：
利潤の拡大化は企業の最大の目的
だからこそ顧客満足度を高めることな分かるか？

647 ：
マツコネ養護してるチンパンジー共は何考えてん？
バンバン文句を言うべきなんちゃう？
軌道修正してくれるクレームこそ成長のカギなんちゃうかな？
マツダも俺らも満足できるwinwinな関係であるべきやんと思う

648 ：
株主総会でも行ったらいいんじゃね？

649 ：
マツコネが仮にTコネクトに吸収されたとして今より使い勝手文句出ないくらい良くなんの？

650 ：
文句言うにもナビヲタとは方向性が違うからな
俺はAA/CPさえ付けば不満ありません。キッパリ

651 ：
飽きもせずに何回同じ話題繰り返してんだ？

652 ：
>>642
残念ながらマツコネ2再開発の丸投げ委託費用により
他の研究開発費は皺寄せで大幅削減されています。
締め日近いのに突然残業ゼロ指示が飛んで代休5連発
設備投資も試作予算も凍結／(^o^)＼

653 ：
>>642
外注へのバグ修正やアップデートの依頼で相当な高額のお金取られて
車自体への開発にも影響が出てると過去に見たけどどうなんだろうね？

654 ：
>>649
Tコネがマツコに吸収されるんだって

655 ：
>>650
それ付いたら何がいいの

656 ：
>>655
今スズキ車で使ってるけどAppleのマップを予備で使える
時期iOSはグーグルマップも対応だって
今のところ音楽聴くのに割とSiri含めて便利かも
今度CX-8買うんでできたら俺もCarPlayは対応してほしいかな

657 ：
アンドロイドスマホでブルートゥースでここ2か月くらい連絡先同期できなくなってたの
がまた同期できるようなりました。
いろいろやって駄目であきらめて新しいの買おうと思ってました。
（マツコの初期化、純正以外のスマホのアドレス帳を複数インストールして送信など）

ですがアドレス帳をエクスポート→インポートで治りました。
多分通信できない不正データが有ったんでしょう．．．
同じような人がいましたら試して下さいね。
（直るかもしれませんよ）

658 ：
エンジンかけたまま外出て電話鳴っても車内に戻らないと会話出来ない現象に名前ある？

659 ：
>>656
シリ使うのにカープレイがなくても使えるよね
マップが予備で必要って更新が即時て訳でもないのに必要どころがわからない

660 ：
>>659
車のマイクを使うから音声認識の精度は高いと思った
前のナビが13年前の音声認識でまるで使えなかったからそう感じるのかもしれんけど
Amazonプライムのミュージックとか起動遅いけどわりと便利よ

661 ：
>>658
bluetoothは車内限定通信じゃないから、
車外に出ても繋がったままってこと
iosだと、車に繋がってても手元で応答するか選べる

662 ：
フォレスターみたいに、別々だといやだからマツダにしたけどね。

ナビごときに10万もだせんわ。

663 ：
2005モデルのRB1用ホンダ純正MOPナビや2007日産純正MOPHDDナビより音声入力認識どころか機能
も著しく劣るな。
行き先を音声で入力する良い方法教えて。

664 ：
>>661
いや、マジレスされても。。
外で応答出来ない使用を何とかして

665 ：
>>664
それはアンドロイド側の問題じゃ？
ハンズフリーのイヤホンマイクを置き忘れた場合も起こるんじゃない？

666 ：
>>664
そんなもんAndroid側の問題だろ
iPhoneなら本体で応答するかどうか選べるから問題ない
サイバーナビでも同じ状況になるぞ
何でもかんでもマツコネの仕様にするってどうなのよw

667 ：
>>664
電話側が悪い。
Bluetooth切れば、解決するだろ。

668 ：
>>655
いつでもどこでも「ヤキソバ」食べれる
いつでもどこでも好きな音楽が聴ける
電話もSMSも...全て統一された直感的操作で使えるんだ
どうせ数年後国内ナビ/カーAVメーカなんか息してないから
速く乗り換えたほうがいい

669 ：
地図データ更新後、未使用なら
中古のSDカードでナビって使えますか？

670 ：
一度差し込んだSDカードは紐付けされるから他の車両では使えないんじゃない？

671 ：
なんかみんカラ見てたら、使えるみたいなレポがあったので

672 ：
SDを刺して100kmほど走ると紐付けされるだったような？

673 ：
じゃあ差したまま走って100行きそうになったら抜くを繰り返したら…？

674 ：
それ意味あるの？

675 ：
こういうのファーウェイとかに作って貰ったらいいもの出来そうなのにな

676 ：
ヤフオクで売ってるやつは使えるよ

677 ：
地図更新したら初期化されるから紐付けも一旦解除される
ただ、更新はできないから長く使いたいなら新品買った方がいいかもね

678 ：
BIG Xやらマツコネ2はいつなんだよ

679 ：
マツコネ2はトヨタとの絡みがあるとすればAndroid Auto付かない可能性あるね
トヨタはCarPlayはしかたなく対応したもののGoogleはかなり警戒していると思われ

680 ：
ナビの使い方なんだが
目的地設定が終って案内が開始されてから
高速優先、一般優先などのルート変更って出来ないのかな？

681 ：
>>680
できるけど初見では無理ゲーかな
こんな感じ

ナビの下メニュー出す。
ルート確認編集？選ぶ。
なぜかもう一度下メニュー出す。
なぜかもう一度ルート確認編集？選ぶ。
コマンダを右に倒して、枠外の条件変更ボタン選ぶ。
よく分からんが区間ぽいところで一回クリック。
ポセイドンの槍みたいな謎アイコン見て好きなルート選ぶ。

682 ：
情報アリです
明日にでも試してみます

683 ：
さてマツコネは、こんなもんイラン2DIN穴開けろと最初から言われているが、
それを実行したらどうなるか、カローラスポーツが示したな。
ああいう、ディスプレイがデカスギるデザインをみんなどう思う？

684 ：
別に2DINに戻す必要はないと思うが、登場時のインタビューで答えたとおり
他社市販2DINと同等以上の物にしてくれ
車の価値はナビの性能に左右されるとまでマツダは言い切ったんだから今の状態でいいはずがない

685 ：
>>683
マツコネの見窄らしい見た目よりはマシ！

2DINだとユーザの好みで変えられる

686 ：
2din開けたところで数年以内に製品死滅してるから
1社くらいナビヲタ向けに細々営業してるかもしれんが

687 ：
>>686

タイムトラベラー発見

688 ：
このラジオ画面の表示が左上にしかないの無駄だなあといつも思う

689 ：
マツコネに小さいUSBメモリ挿して使ってるけど熱のせいか数年でデータが揮発した曲とかがある…
使用してたのはSDCZ43-032G
小型じゃない方がいいのかな

690 ：
>>678
マツコ２は来年。ビッグXは噂だけで本当に出るのかわからない。

691 ：
カローラハッチバックのトヨコネ26万らしいじゃん
ニューマツコが同じような追加料金だったらつける？

692 ：
>>691
つけない場合の選択肢によるかな

693 ：
新型マツコネの名称はマツコXです

694 ：
トヨタ社員言はく。
うちら作ったのが本物のコネクテッドカーやで。
どっかのメーカーの作ったバッタモンとは違うんやで。

695 ：
>>691
付けない

三菱のサウンドナビと外部アンプ、社外SPにする

696 ：
マツコネ、トヨコネ以前に、カローラスポーツという車が酷いような
アクセラやインプレッサと比べるべくも無い

697 ：
マツダこそマツコネを止めれば馬鹿売れするのに…

自動運転が出来るのなら良いが現状はウインカーの点滅間隔制御、メンテナンスの警告設定などおもちゃな機能ばかり実装
今まで割とまともに動いていたUSBオーディオのシャッフル再生をプログラムエリア縮小してまともにシャッフル動作しなくしてる><;

698 ：
マツコDX

699 ：
>>696
新しいカローラ駄目なのか？
数少ないMT設定が有るハッチバックだから
期待してるんだが

700 ：
>>699
好みの問題じゃね？
ちなみに俺は絶対にいらないw

701 ：
>>699
あんなデザインでゴーサイン出すとか、トヨタの幹部は目が腐ってるとしか思えん。

702 ：
>>698
カローラってリア見ると1個前のデミオに似てね？

703 ：
↑698っての間違えた

704 ：
>>701
デザインはプリウスよりはマシなんじゃないの？

ちゃんとは見てないけど…

705 ：
プリウスがあのダサさで売れてしまってるから、
上層部はデザインついてはそれなりだと思ってそう。

706 ：
どこぞと違って本当にコネクティッドなんだな。
いやはや嘘じゃないなんて最低限の当たり前なんだけど。

というかトヨコはマツコの虚言ドリームを普通に実現してねえか？
アプリが使える、地図や目的地はネットで常に最新、スマホと各種連携

707 ：
>>693
マツコニかマツコツじゃないの？

708 ：
マツツー

709 ：
>>707
マツコネには
あなたの知らない世界があるんだよ
バグも含めて

710 ：
MCCS(Mazda Connected Car System)
とかにしてきそう

そしてマツコネは無かったことに

711 ：
>>679
GoogleはAndroid Autoを通してビッグデータを集めようとしてるからトヨタが警戒してる
同じ理由でポルシェやBMWもCPは採用してるがAAは未だに採用していない。

712 ：
いいナビを作らないからそういう需要が出るんだというのに

713 ：
Carplay採用すれば全部解決する
スマホ無しでネットに繋がるのが一番良いんだろうけど、そこまでは求めん

714 ：
>>711
トルクプロとか入れてるとデータを自動送信しちゃうのかな？

715 ：
Carplayあれば最強派と、実際に使ってみたらCarplayゴミ派がいるみたいだけど
どっちが本当なの？

716 ：
9月ごろ登場のiOS12からはCarPlayで
Googleマップなどアップル以外の
ナビサービス使えるようになるよ

その頃には有償アップデート
できるようになってるといいっすね

717 ：
>>715
ガラパゴス化した日本のナビ使ってきた人には良さ解らんのでは

718 ：
日本国内はナビカードの評判が良いので見送らせて頂きます。

719 ：
多数ユーザの声「ミックナビこそ要りません」

720 ：
>>715
必要最低限の情報がわかりやすく大きく表示・レイアウトされてるので、運転中にも視認性抜群。

日本ナビの色だらけでごちゃごちゃなレイアウトよりずーっと良いと思う。

俺はCarPlay皇帝派だよ。

721 ：
マツコネの解像度が低いのにまともに表示できんの？

722 ：
>>717>>720
スマホいちいち接続しなきゃら駄目なのは正直面倒だと思うけど
皇帝レベルなら一度使ってみたいな

723 ：
技術はあっても規格やマップの共通化、インフラの整備等を怠った
ユーザ不在の製品開発してきたツケだな、残念ながら数年以内にナビ開発してる国内企業はなくなります
アプリ市場ですら戦えないだろう、ガラケーがあっという間に無くなったのと一緒

724 ：
>>720
SD買わずに普段スマホナビに頼ってて、代車のマツコネナビを見たときは
ほんとごっちゃごちゃでワケわからんかった
HUDに案内出るからそんなにナビ画面見なくてもいいとはいえ、国産ナビはマツコネに限らず改善した方がいいと思う

725 ：
ガラケーなくなってないし
2DINもなくなるわけがない

726 ：
ソースも貼っとくぞ
http://www.garbagenews.net/archives/2157553.html

727 ：
ついでに書いておくと
利益の薄いフューチャーフォンから利益率の高いスマホに移行するのと
2DINの利益がなくなってしまうのとでは会社の対応が全く逆
3G停波になったらどうなるかわからないけど、カーナビとは別な話

728 ：
マツコネはGoogleマップの案内データをHUDに写せるようにすれば良い。
あとはGoogleが頑張ってくれる。

729 ：
Googleは渋滞情報がいいだけでナビ自体はクズ

730 ：
正直ナビなんてどうでもいい
必要な時はそんなに無い

オーディオ機能は車に乗るたびに使用する
USBオーディオのシャッフル機能を改良してくれ
とも言わない
元に戻すだけで良い

何なら59.00.502より古いバージョンに出来るようにしてくれ

731 ：
GoogleMapのナビなんてめっちゃ細い道案内されることあるし使いたくないわ

732 ：
Googleのナビはカーナビには成れてないよな

733 ：
>>715
前者が2005年製の国産ナビだった俺にはなんの問題もない
今スズキ車だけどこの分野のスズキは好き
来月マツコネ使い始めるけど多分みんなほど不満出ないと思う

734 ：
オーディオも今は配信サービス使う時代だからな
USBこそAA/CPくればどうでもいい

735 ：
通信費用はどの程度掛かるか教えてください
高音質なら凄い通信費が必要だと思うけど

ラジオ程度の音質で満足出来るの?

736 ：
Spotifyの有料サービスが月額980円だって
320ｋｂｐｓの音質らしい

加えてwifiのSoftBank Airで月額無制限データ容量で2，920円

合わせると月額3，900円

年間48，800円
で何も残らないんだよ
あほらしい

737 ：
>>725
日本国内で売る分には2DINはなくさないけど欧米メーカーはすでに自社ナビが当たり前になってるから取り残されるぞ。
C-HRみたいに国内仕様と輸出仕様のインパネ変えるとかするかもしれんけど。

738 ：
>>737

外国にお住まいの方ですか？
ご苦労様です

私は日本に住んでいるので大丈夫ですね(^_^)

739 ：
すみません、自分はBOSEレスで純正DIATONEスピーカーを入れますが
社外アンプって導入すれば音は良くなるんでしょうか？
Joinとかは高いのでムリでカロやALPINEのエントリーモデルみたいなやつなんですが

740 ：
>>738
ガラパゴスジジイwwww

741 ：
>>740

何でも新しいのが最良なのか？
そこに選択肢が無いのは製造者の傲慢ではないのか？

古くならない、常に最新の技術を取り入れ、やがてはエンドユーザーが作成したアプリを搭載出来る
マツコネほどこにあるの？

742 ：
>>736
俺は使わんけどそういう人はスマホのついでじゃねえの？
データ量も軽く試算したら月30時間すべて新規DL垂れ流しでも余るな。
もちろんお気に入りは保存しておけばもっと軽い。

743 ：
>>740

!気がついた
マツコネこそ
ガラパゴスではないか

1DIN又は2DINこそ標準規格品なのでは？

744 ：
>>742
その計算結果を通信費用、契約回線プラン含めてご教示下さい

745 ：
>>742

どこに保存するの？

USBメモリだと何も解決しないのでは？

746 ：
SDカードじゃないか？

747 ：
USBメモリだとシャッフル機能がクソで

SDカード問題ないのか？

マツダにその実績はあるの？

748 ：
ごめん

SDカード問題ないのか？ <－－×

SDカードだと問題ないのか？ <－－○

749 ：
>>743
規格になってるのはDINだけど、
DINを採用してること自体がガラパゴス

750 ：
日本では今の所、販売台数的にはマツコネこそ明らかにガラパゴスでは？

751 ：
名古屋に営業所作って日本での高シェア目指すぜ！と息巻いてたNNGさんはどうなったの？

752 ：
ガラパゴスではなく
オールインワンで日本、中国、ヨーロッパ、アメリカでそのまま使えるアイホンのようなナビを今のマツダが作れるとは思えないな

753 ：
メーカーは自動運転もあるから、
単純にナビがどうとかじゃないんだろうな。

754 ：
自動運転がある程度出てくれば、
ナビは車体システムの中に取り込まれる
社外ナビとかいう概念も無くなる

755 ：
とは限らないだろ
自動運転の時に機械が使う情報と、人間が使うときに必要な情報はイコールじゃないんだから

756 ：
なんでプレイリストに上限つけたんだ
しかも100曲とか訳わからん少なさ
1000曲の間違えじゃないよな・・・ｗ

757 ：
グレースノートの強制介入を無しにしてほしいわ
せめて使うかどうかの選択させろつーの

758 ：
IT技術で日本の技術がスタンダードになる事なんかないんだから
マツダみたいなメーカはおとなしく何処かの軍門に降っとけよ

759 ：
いやだ自分のところで儲けたいんだよ

760 ：
https://super.asurada.com/cars/mazda/2018/42315/
AA/CPって初期モデルから対応みたいだけど、アップグレードがいくらするんだろうね。
CMU交換になると高そうだなあ。

761 ：
従来のナビユニット買い換え並み以上のコスト(時間、手間、金)がかかるなら
アップデート可能であっても価値はないね。
しかも内容がバグ修正や他社の無償アップデート程度となればなおさら

762 ：
>>760
5万以内、出来たら3万以内がいいな…

763 ：
散々ユーザーとディーラーに迷惑かけたんだからメーカーはこの程度無料でやれってレベルのアプデだな。

764 ：
>>760
Mazda2の俺様超負け組ｹﾃｰｲや・・・

765 ：
本物の勝組なんか、車に金掛けないよ。
もっと別の場所で使うで。
自分が負け組と思ったら負け組だな。
たかが車だけで。

766 ：
オーストラリアの話だからな
例えば日本だとナビSD売れないと困る事情とかあると
平気でマツダおま国しそうで怖い

767 ：
>>763
迷惑関係なくスズキが無償で実際やったレベル
アップデート可能などと謳っていない製品でもできるレベル

マツコネってアピールや他社批判していたポイントが悉く赤点じゃないか？

アプリが使えます→陰も形もない大嘘
アップデート可能です→むしろ普通より困難
わき見は危険です→バグと無駄手間が多くわき見増加
従来のナビはユニット買い換えないとダメ→マツコネはクルマ買い換えないとダメ
コネクト→むしろ何もつながりません。BTの超基本機能だけ

768 ：
とわいえ5万なら払いますよ、ナビSDより遥かに価値が高い。

769 ：
人柱よろ

770 ：
たぶんApple/Googleとライセンス料をユーザ転嫁させてくれーとセコい交渉してるんじゃねぇ？
部品工賃だと2万が適正価格
5万だとライセンス料込だな

771 ：
>>767
だよな
スズキは無償でやったんだからマツダもそうしないといかんと思うわ

772 ：
スズキがやった内容を知らんが、ハードの追加・交換も込みで無償でやったのか？

773 ：
トヨタはAAでgoogleにビッグデータ渡すのが嫌で導入しないって話だけど
それはトヨタの純正ナビがちゃんとしてるから成立する話なのよね

774 ：
>>772
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1601/25/news042.html

ググってみた

775 ：2018/06/30
>>772
ハードや追加費用が必要になるのは
謳い文句に反してアップデート困難なシステムだからってだけ

そもそもが普通並みであればまったく不要だったものに
それに金がかかると言われてもね。

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