知らなかった道交法違反
右ウインカー出してる停車中のバスを抜かしたら違反
路線バスだけでは無く幼稚園バスなども含む
どうせこれも知らないだろ
路外施設に入るため歩道、路側帯を横切る時は一時停止
警笛はやたらと鳴らしてはいけない
近寄りたくない怪しい動きしてる奴ってたまにいるからな
世の中そんなもんなのか
怖すぎる
それに至らない一歩手前ぐらいのはいいのか
｢警音器を鳴らさなければならない時と場所においての警音器の正しい使い方に当てはまらないもの｣は、必要ない時と場所で鳴らしても違反じゃない
警察官の指示に従わない運転を故意にした場合
減点2
罰金五万円以下（裁判）
減点は2だが反則金制度対象外の為
赤きっぷにより裁判
不覚
言わせんな
15年から減点なんだから
持ち点マイナス20にきまってんじゃねえかよ
パ○カーでも守ってるの見たことないのだが。
じゃこれ説明して
マイナスなんてどこにあるの？？
https://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/torishimari/gyosei/seido/gyosei20.html
だが店に入るのはいいだとよ。
交差点と交差点が近い時にウインカー出して直進するバカが多い
２段階右折は左折車線からでも
右ウィンカー出して直進。
直進車に高い確率でクラクション
ならされるけど正しい右折方法。
だから右ウインカー出して右折。
34条3項読んで。
でも交差点が頂点の所とか、坂の途中の交差点の上り側にいると眩しくてしょうがない。
緊急車両が近づいてきているにも関わらずそのまま走行し妨害する行為
違反点数1反則金6000円
緊急車等
代表的なものとして
・パトカー
・自衛隊車
・消防車
・救急車
・血液運搬車
・臓器運搬車
・レッカー車
他にも電源車とか水防車とかガスや電気の保全車両なども緊急車に含まれる
警察署前の歩道もか でもって反対車線のとこで横向きで一時停止するのけ
戻ってきたパトカーもけ
警察署の前もパトカーもだよ
やってないけど
反対車線とやらは何言ってるのかわからない
車運転するのに免許証っているの？
昔住んでた所の近所にこれくらい馬鹿なやつがいた
法律上はOK
>>26
歩道は全て一時停止義務あり
反対車線側もそう
だから対向車が暫く来ない時にしか反対車線側の道路外に入ってはダメ
その為に、
車両は、歩行者又は他の車両等の正常な交通を妨害するおそれがあるときは、道路外の施設若しくは場所に出入するための左折若しくは右折をし、横断し、転回し、又は後退してはならない。
なんて条文(道交法25条の2、1項)がある
サイレン鳴らしてなければ緊急車両じゃない
25は緊急自動車じゃない話題はしてないから
https://www.zurich.co.jp/-/Media/jpz/zrh/car/useful/guide/cc-warning-triangle/img_re/cc-warning-triangle_img_004.jpg
そうでなくても警察官の指示等が無いのに停車したら違反ではないのか…
意図がわからないならだまってろ
てか答え言ってるし
日本の道交法はズタズタなんだから罪になるに決まってんだろ、日本人に法律を改正するほどの高度な社会性を求めちゃいけないよ。
第七十五条の十
自動車の運転者は、高速自動車国道等において自動車を運転しようとするときは、
あらかじめ、燃料、冷却水若しくは原動機のオイルの量又は貨物の積載の状態を点検し、
必要がある場合においては、高速自動車国道等において燃料、冷却水若しくは原動機のオイルの量の不足のため
当該自動車を運転することができなくなること又は積載している物を転落させ、
若しくは飛散させることを防止するための措置を講じなければならない。
ガス欠については39の言う通り燃料の残量を確認し必要な措置を講じなかったら違反。
燃料残の確認をしなかった=違反。
燃料不足を確認したが補給しなかった=違反。
燃料不足ではなかったが事故渋滞のため通常より多く燃料を消費したためのガス欠=違反ではない。
ガス欠が原因だとして、違反だとしたらその違反の名称は何？
一時停止しなかったら違反なんだけど、現実的には「努力目標」扱い(こんな定義無いけど)
理由は、まさか歩行者類が居ないのに一時停止するとは思わず、後続車が横っ腹に突っ込むから
なんで教習所も路側帯や歩道がクリヤーで後続車が居たらそのまま進入、後続車が居なかったら一時停止と不思議な教習してる
まあ円滑な交通の妨げ云々的な話やね
自動車の運転者の遵守違反 じゃない？
センターライン白の端線の意味も知らないことまでバレバレ
先日バズってたコンビニワープの取り締まり動画を探して眼をかっぽじって見ろ！！
一時不停止で検挙してるみたいだぞ！！
道路交通法施行令別表第二 備考二58の高速自動車国道等運転者遵守事項違反じゃなかたけ？
それは>>34のケースには適用されない
そりゃ、違法は違法だからな
つーか、コンビニワープ自体一時停止とは関係なく違法だろも
立件しにくいから立件しやすい方でやってる
それの条文は以下
５８ 「高速自動車国道等運転者遵守事項違反」とは、法第七十五条の十の規定に違反する行為
（本線車道若しくはこれに接する加速車線、減速車線若しくは登坂車線において当該自動車を
運転することができなくなつた場合又は（中略））をいう。
ガス欠により高速道路上で停止したらそれだけで違反と言われているが、
実際には車両のトラブルで停止した場合、その原因と停止した場所によって
違反かどうかが決まる
原因は>>39の通り、燃料、冷却水、エンジンオイルの不足であって、
停止した場所が
・本線車道
・本線車道に接する加速車線
・本線車道に接する減速車線
・本線車道に接する登坂車線
の場合に速自動車国道等運転者遵守事項違反が成立する。
>>34のケースではガス欠が原因としても停止場所は路側帯なので違反が成立しない。
左方の道路から右折車両が同時にあった場合、どちらが優先になるか？
それは直進でいいんじゃね?
左側優先の原則みたいな？つまり右折車輌
「ケシカラン罪」を展開したいならそれなりの国でやってくれないか？
道交法は法治国家である日本の法律なんで
「本線車道等」の定義をみろよ・・・
119-1-12-3 本線車道等において 罰則つき違反
23とか罰則なし違反って結構あるけど違反は違反
お前さんの理屈で行くと、SAPAでガス欠になって走れなくなったら違反になるぞ
お前さんの理屈で行くと、SAPAは高速自動車国道等に含まれるから、歩行者禁止駐停車禁止のSAPAになるな
交差点カーストでは右折車は一番下だよ
正確には右折車は直進車（と左折車）の進行を妨害してはだめ
412名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/03/16(土) 23:37:02.72ID:SCOBTPio>>418
http://sihan.itomenako.info/o/6.html
この標識のある場所を
https://iig.co.jp/image/business/h2/img_03.png
この車両は通行できるか？
どちらの道も同幅且つ一停表示あるなら直進車の優先度は意味が無いでしょ
だから最左を基準にしましょうねって話がある訳で
道交法37条
車両等は、交差点で右折する場合において、当該交差点において直進し、
又は左折しようとする車両等があるときは、当該車両等の進行妨害をしてはならない。
それ一時停止の条件含めての交通法なの？
あとは位置関係と右折・直進の違いでどっちが優先になるかって話でしょ？
でも一方が右折じゃん
交差点カーストに従って直進が優先
自分は直進だとしても一律一時停止の条件があるんだから優先主張は意味無いんだよ
おめえもおかしなこと言い出すな
交差点に入る前は左方優先
入ってからは直＞左＞右
入る前と入ってからで切り分けろ
直進同士なら左方優先
一方が右折、他方が直進なら直進優先
どこがおかしい？
結局みんな一時停止するなら来た順でいいでしょ
それは別問題
話をややこしくするな
一時停止側は交差側を妨げてはならない。
右方車は左方車を妨げてはならない。
右折車は直進車を妨げてはならない。
左側通行であるため同時進入なら右方車からの認知が早く回避可能性が高いので左方優先となっていることからすれば、先に認知した右方直進車が後から認知する左方右折車を優先とする方が法の趣旨から合理的解釈になる。行為無価値的に。
>先に認知した
そんな曖昧なもので優先が決まってたまるか
そもそもどう証明する？
ドラレコでは無理ってわかるよな？
それは通れない
説明は面倒臭いけど
アスペならアスペらしく「優先が決まって」としか書いてないのを把握しろ
同じ道路上なんだから別問題もクソもないだろ
優先はないからみんな一時停止して譲り合えってことだろ?
優先意識を持つから事故とかいざこざになる
この道路では原付はどこを走らなければならないか？
よって、自転車専用道路だな！
原付と小型特殊は白バイが走ってるレーンを走らんとダメ
例え自分が制限速度上限だとしても、後に付かれたのに譲らないのは違法
一般道でも右車線は追越し等以外で走ると違法
を挙げておく
横断歩道にいたら停止義務あり
それ間違い
制限速度で走ってれば譲らなくて良いが正しい法解釈
大前提として違法者の存在は考慮に入れない
走行する権利を担保するためのもので
制限速度で走行していれば
制限速度超過車に譲る必要は1ミリもない
制限速度で走っていることをどうやって担保するの？
そんなものを担保する必要はない
少なくとも条文はそうなっていないな
頭悪いなぁ
すべての車はメーターがついていて
車検で検査されてるでしょ
法律は前の条文が守られていることが大前提
いちいち前に書いてあることが守られていない場合のことは書かない
自分は賢いと思ってしまうんだよな
バカは死ぬまで治らないとはよく言ったものだよ
懲りずに出て来た自分の事だろソレ
自分に100点マン
ほんとに馬鹿ばかりドヤるんで萎える
どんな顔して生きてるんだろうと思うわ
第二走行車線(右側の車線)は追い越し車線ではない
車検は40km/hのピンポイント検査で、しかもイカサマも可能って知ってる？
他の速度ではどうなっているか解らない、しかもイカサマができる
こんなザル検査をパスしたからと言って信用できるとかナイーブにも程がある
それに他者が法律を守っているのが前提とか言ってるが、
信号待ちしている車にカマ掘ったとして、追突された側が無免許だったら
そのカマ掘りはチャラになるのかい？
そんなメーターが60km/h、それ以上でどんな誤差をはらんでいるのかねえ？
それを考えたら信用なんてとてもできん
車運転するなよ
暴走者にはねられて歯ねばいいと思う
ナイーブな上に事実を並べただけで切れてんじゃねえよ
しかし車検のメーター検査で信頼できるメーターのできあがりとか久々に笑った
メーターが正確ではないから
スピード違反は免責されるべきとか
バカの発想でしょ
2020年1月6日
40km/hで9キロもの誤差が認められているメーターなのに
100km/hでの実速度はどんなものになっているのやら
そんなメーターの数字をもってして「こっちは制限速度ｷﾘｯ」なんてやってたら
ただの量産型ド迷惑野郎じゃん
だからーさー
世の中の車のメーターが全部そんなに誤差があるのか？
極端な例持ち出してそういうことがあるから
全部駄目言われてもさー
バカが屁理屈で意地張ってるようにしか見えんのだって
自覚してくれよ
車両等は、交差点又はその直近で
横断歩道の設けられてない場所において
歩行者が道路を横断しているときは、
その歩行者を妨げてはならない。
横断歩道が無い交差点はほとんど無いが
そういうところでも
横断している歩行者がいたら
横断が完了するまで車両側が待つ必要がある
ホーンを鳴らしたり渡り切る前にすぐ後ろを通過したりすると
横断歩行者等妨害等違反
点数2反則金9000円
あれえ？
「車検があるから」とか言いだした人間の言とは思えないな
こういうのが車検直後の故障に文句を言うのだろう
自分が言い出したことは「合法だ認められている」なのに
他人が言い出したことは同じく合法であっても「極端な例持ち出して」なのか
いやいや、そんなの山ほどあるやん
世の中の車のメーターは
全数車検で検査しているが
極めてずさんな検査をしているため
おおよそ25%遅く表示される
よって運転している人が60キロと思っても
実際には45キロで走行している
これを信じろと？
おおよそ30%速く表示されるだ
窓ガラス貼付物規制ではフロンドガラス等に貼り付け可能なものは限定されているが、
違法改造車に対する赤い整備命令標章はフロントガラスに貼られることがある
これですら窓ガラス貼付物として認められている
違法改造車だからと言って違法な貼付物を貼ることはできない
全ての車はこれに道を譲らなければ違反てこと？
マジで言ってんの？
頭大丈夫か？
万引きしたいから万引きさせろ
殴りたいから殴らせろ
これと同じじゃんか
どうせ悔しくで夜しか眠れないだろ？
車検なんかイカサマと言い出したら法律関係なくなる
そんな前提はないよ
>>107
それだと高速道路の右車線が追越し車線じゃなくなるんだが
>>124
｢自分以外が違法行為をしていても、お前自身は法律上の義務を果たせ。
相手が違法行為をしているからと言って、お前の違法行為が許されるわけじゃない。｣
ってのが法律のスタンス
>>125
全然違う
痴漢した、万引きした、殴った相手を殺した場合、それが合法にはならないだろ
追い付いたと勘違いしているだけで。
俺が追い付いたら譲らない奴はいないから追い付き方が下手なんだと思う。
もう少し頑張って追い付く練習をしたらいいんじゃないのかな？
また、直進側が速度超過じゃなければ交差点右直事故にならなかったから直進側は悪くない、なんてのが争われた裁判があったけど、
直進側が速度超過だからといって、直進車を優先させる右折側の義務は無くならないという判決もあったし。
追いついたの定義を調べると面白いぞ
判例も絡んでくるけど
>一般道でも右車線は追越し等以外で走ると違法
分岐が多い一般道、都市高速、一部の自動車専用道路では走行・追越の車線区別をなくし最も右の車線でも追越車線とは言わずに単純に右側車線と呼ばれることがある
首都高は道路管理者自身がそう言っているのは知ってるけど、
右車線は所謂追越し車線じゃないってことを示した標識等ってあったっけ?
それが無い場合、道交法上は所謂追越し車線になっちゃうんだよなぁ
持ち主がこう呼んでるからそういう名前なんだと言えるのか？
頭にウジ湧いてるとしか
何キロで走っていても
追いつかれたら必ず譲るわけ？
それとも違法承知で放置？
頭にウジ湧いてるのは優先とか言い出すやつだよ
追付いた方は22条1項違反、譲らないのは27条2項違反なだけ。
相手がどうかなんて関係ないんだから、優先云々なんて言い出すのは頭が弱いと思われるだけ。
ある意味関係ない
その車は速度違反だから、こちらは構わず速度を上げた。
相手が違反ならいいんだよね？
それとも相手の違反はともかく、譲る？
法令順守大前提だぞ馬鹿
どんな状況でも
追いつかれたら必ず道を譲るという人は
いないのかな？
自分が追いついたら法律違反だから必ず譲れ？
追越車線だの走行車線だのの看板には法的根拠など無い
https://goo.gl/maps/DqaQcCzDmaz
法的根拠があるようなものをこんな位置には設置しない
昼間は気づくが、夜には照明が無いこともあって気づかない
追い付かれた車両の義務が発生する場面は
知恵袋等で散々議論され尽くしてて
極端に遅い場合に限るで結論出てる
現実的に制限速度以下で走るパトカーに
追い付いたとしてもパトカーは譲らないし
それをわざわざ指摘しても
安全速度で走行している以上譲る義務なしと
回答されるだけ
このような消防用車両が鐘やサイレンを鳴らしていた場合、
その進行を妨げてはならない（道交法41条の2）
警察の交通課に行って聞いてご覧よ
それ解ってて言っているならまだしも知恵袋をソースにするようじゃな
速度に関わらず追いつかれたら譲るのが最も安全で誰も不幸にならない結果になる。
意地張ってトラブルになったり事故になるより全然良いだろ。
絶対譲らない蓋マンは速度違反追い越しマンと同等のモラル違反だと自覚せよ。
譲るかどうかと言うより
違法かどうかの話をしてる
追いつかれたの定義とか
そこから？マジで？
まさかココには嘘が書いてないとか？
リアル厨房か？
>>156
知恵袋なんて相当酷いよ
変な原理主義者が変なこだわり持ってる
マナーや改善意識が感じられないんだから
ここに居るだろソイツ
3回に1回以上は明らかに間違っている回答がベストアンサー獲ってるし
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13150054483
43条と2条4項に触れているのは良いが、そこで終わっていて質問への回答も間違っている
スピード違反を含めた道路交通法違反を
しないことが一番安全だよ
3割以上間違いとかどんだけ盛ってるんだよ...
円滑な交通連呼して正当化するバカが多いからね
の
最高速度が高い車両ってのは
原付 対 自動車だぞ
最高速度は法令で決まっているからそれを完璧に守った前提での条文な訳で、議論の余地などない
自己解釈の主張しあいっこだろ
かなりの奴は「右左折の30m前からウインカー出すのは違反」「曲がる直前に出すのが正しい」と信じてる
「一時停止線で一時停止するのは違反」とも信じてる
皆さん自分のスピード違反を正当化したくて
無理筋を頑張るんですわ
いやいや、道路交通法を守らない方が安全な場合があるって事だよ
外国のルール(日本では違反)等、 日本とは違う方が安全な場合があるよ。
>>166
相手が違反でない場合こっちがやったら違反になることでも、相手が違反状態の場合はこっちは違反で無くなるの？
あほか
例外はあるに決まってるだろ
27条後段を見落としてるだろ
道路に表示の「止まれ」は、道路標識等に含まれないですね。
これは間違えやすいから「知恵袋」じゃしようがないでしょう。
例外というより、道路交通法より安全を選択しろと言いたくなるレベルだよ。
読めばいっぱい出てくるだろう。
残念ながら道交法はそうなっていないんだよ
>>148
知恵遅れを信じちゃうんなんて人間終わってるぞ
>>151
あそこに法律云々の事を言っても無駄だよ
>>156
こっちの方が遥かにマトモだと思うが
釣り餌を撒くのが殆どいないのは確かだけど、同時にマトモな知識を持つ回答者もまずいないからな
嘘の割合なら、知恵遅れが圧倒的に多いと感じる(というか嘘回答が98%位か?)
違法行為を正当化する馬鹿はお前だよ
>>166
>最高速度が高い車両ってのは
>原付 対 自動車だぞ
その後の文章もちゃんと読もうね
>最高速度は法令で決まっているからそれを完璧に守った前提での条文な訳で、
他の条項を読めばわかるけど、道交法はそんな前提になっていない
>>168
皆さん自分の｢追い付かれた車両の義務違反｣を正当化したくて無理筋を頑張るんですわ
>>171
>相手が違反でない場合こっちがやったら違反になることでも、相手が違反状態の場合はこっちは違反で無くなるの？
どうもそうみたい
相手が速度違反ならその運転手を殺しても違法行為にはならないって考えだしね
お国柄が出るもんだ
そうだね
右方直進が左方右折より優先だという人は、もしかして左方のウィンカー見て判断した？
左方の動きが終わらない(確定) しないと、右方は動けない。
知恵袋でもある人がえらいとこに確認して、確定したみたいだ。
>>導流帯に関するものはまだ出てないか
ゼブラゾーンは入ってはいけないわけではない。
それは対向車線に出てはいけないわけでないのと同様。
やむを得ない場合など入れる。
右左折などで指定レーンがある場合は、その中でなければいけないので注意。
譲れ譲れって人は
追い越しが下手な
言い訳しているだけ
ウインカーが必要
戻るときもウインカーが必要
対向車線に入って戻る時と同様
中央線は追越し等の場合以外はみ出してはならないという規定がある(法第17条第4項)。
対してゼブラゾーンは道交法の上では意味を持たない(子供が道路に描いた落書きと同じ扱い)。
単に車線が広くなっているだけの扱いなんだから、止むを得ない云々に関係なく出入り自由なんだよ。
>>182
譲れって言ってるんじゃなくて、譲らないのは違法だよと言ってるだけだと思うが。
>>183
進路変更(車線内で左右に寄る行為)でウインカーが必要だから当たり前だわな。
>>184
何で左ウインカーを出すの??
バカ丸出しじゃねーか
デカイ顔してるんだから笑えるというか
もうなんだか
マラソンや陸上・水泳競技でも横に並ばないと追い付いたとは言わないもんな
数メートル後ろにいるだけじゃ追い付いたとは言わないってことでいいや
法律なんて自分の都合の良いように解釈すればええねん
ってどっかの政治家も言ってたしな
間違った遵法論を信じてやまない世間の嫌われ者。
例えばどれ?
法律の中に出てくる言葉を辞書で調べても意味ないよ
法律によって定義が違うから
例えば「児童」は道路交通法、労働基準法、児童福祉法でそれぞれ定義が異なる
暴走大好き君も乙です
一つの投稿の中に
複数のアンカー打ってるバカがいるだろ...
著しく遅く走る権利を認める代わりに
譲る義務を設けた物
制限速度程度で走っていれば譲る義務なんかない
そんなことしてたらかえって交通が混乱する
判例でもいいぞ
道交法では轢き逃げをすると被害者がたとえ逃亡中の殺人犯であっても
轢き逃げで処罰されるからな
ゼブラゾーンについて
対向車が同時にゼブラゾーンに入ったら衝突するよ。
指定レーン内を通らねばならない(35条)
ゼブラゾーンに入らないようキャッツアイやポール設置してるとこもある。
警視庁に問い合わせした人によると、
通るとこではないので指導して行きますとのことだった。
法が分かりにくいので、強くは言えないのかも。
法律は若い番号の条文で書いてあることが
後の条文の前提
22条で制限速度以下で走ることと決められている以上
これが守られていることが大前提
暴論もいいところ
制限速度以下で適切な車間距離を取って走る方が問答無用で安全
なんで速度超過と言う極めて重い犯罪を
犯しておいてデカイ顔ができるのか
猿並みの知能としか思えんわ
無免許運転は64条で禁止されてるけど
27条は無免許よりも前提とか言ってて恥ずかしくないか？
それ間違ってるわけじゃないと思うが
それぞれのレスが何個も連続するよりは遥かにマトモだと思うぞ
そして多分見るのは最後だろう
複数アンカー書いてあるレスにアンカー打ったら
どれ対する応答なのかわからんでしょ？
法律は義務を課すものであって、権利を保障するものじゃない
侵入して構わないゼブラゾーンって中央線のこちら寄りの部分だろ
対向車がセンターラインオーバーなら向こうが一方的に悪くなるだけ
そんな前提はないから
ここに書き込むなら法律を勉強してからにしてね
相手が違法行為をしない前提だとか、暴論もいいところ
法律は自分の義務を課すもので、他人がどうかなんて関係ない
バカは速度超過速度超過連呼するが
なんで譲る義務違反と言う極めて重い犯罪を
犯しておいてデカイ顔ができるのか
猿並みの知能としか思えんわ
義務を設けていると書いてるつもりだが
読めませんか？
悔しいなら
そんな返しするな
バカ丸出しだぞ
わからんやつだなぁ
速度制限に対して義務を果たすほうが先なんじゃね？
速度制限守ってれば追いつくという状況が発生しない
30キロオーバー点数6免停60日罰金10万円
罪の重さが気が遠くなるほど違うんだよ
それを
追いつかれた車両の義務を守れ！
30キロオーバーは円滑な交通のためにはやむを得ない！
馬鹿としか言えないだろ
こいつの違反歴が透けて見える
そんな単純じゃないかもしれない
ウィンカーは30m前だから40mはあり得ない
って、前提で運転していたらそれこそ安全運転義務違反と言っていい
30km/h超過で最高額の10万なんか余程悪質でないと無いし。
知ったか振りして間違うとか恥ずかしすぎるなw
第七十条 車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぽさないような速度と方法で運転しなければならない。
に違反するだろうな
ゼブラゾーンにも色々あって、中央分離帯の代わり、直進車が誤って右折レーンへ進入しないように、円滑な走行できるように、等色々な目的のものがある
堂々と走行して良いのとダメなのがある
これメンス
右折レーン手前のゼブラゾーンとか直線道路の中央にあるゼブラゾーンとかね
運転者にイメージを伝えるもので
法的根拠は一切ない
必要な範囲を引用すれば済む話
頭悪すぎ
>>209
条文にある通り、制限速度で走っていようが譲る義務は生じる
何で条文に無い屁理屈を勝手に付け加えるの?
>>211
わからんやつだなぁ
何で自分に対する法的義務と他者に対する法的義務を混同するの?
馬鹿ですか?
>>212
他者が違法行為をするのか断定できないのに、相手が違法行為をすると自分勝手に断定して、
自分が違法行為をするのはOKと(笑)
自分が法27条2項の義務を果たせば相手は違法行為をせずに済む話なのに
大体、法律に罪の軽重による優先順位なんてないんだし
ゼブラを入れているところと無いところがある
対向車ともその中に入ったら衝突
http://o.8ch.net/1f8bs.png
しかも法律の解釈も間違ってるしな。
制限速度「だけ」遵守して正義の味方のつもりになって、高速やバイパスで右車線で蓋してる車社会の敵。
先に行かせたけど、違反だから優先させなくても良かった？
左折しようとして、 車両(二輪や四輪)が横断歩道渡ろうとしていたら譲る、それとも違反だから無視？
道交法の自己解釈マンw
知恵遅れでドヤッてるタイプなwww
>条文にある通り、制限速度で走っていようが譲る義務は生じる<
他の自動車が速度違反しない前提だから、義務はあるけど果たす場面は一生来ないぞ
だからその場合前車は原付だっていってんだろ
その点、スピード違反の後続車に進路を譲らなくても処罰されないからな
実例無し
たぶん、そいつは必要条件と十分条件もわからないガチの知恵遅れ
初めて見たときは左ウインカー出してても見えないし右ウインカーなら目立つからええやんと思って納得したけど
自転車は常に優先だろ
そんなことも知らないのかよ
お前に反論するためには
いちいち引用しろ？
まじでか
アラカン爺丸出しじゃねーかよ
違反車両の方が優先？
歩行者だって非優先の場合があるのに(13条)
速度超過車の追い越しの妨害は大丈夫？
追い越し掛けてきてるのを邪魔したら相手が速度違反車でも捕まるんじゃね
相手がそれで事故った場合とかは特に
自動車専用や高速では通行帯違反でバンバン取締りしてますよ。
それは進路を譲らなかったから捕まってるわけではないね
遅い車が追い越し車線を走行中、速い車が追いついた場合
左から追い越すわけにはいかないから、
遅い車が先に左に行かないと危ない
＆
社会常識
＆
ゆずりあい
＆
おもいやり
やで
右車線の車を左から追い越しても違反じゃないよ
国によってほんと違うよね
日本は劣っている事が多そう
円滑な交通とか通行帯違反とか
追いつかれた車両の義無違反を持ちだして
スピード違反車の態度が極めてでかいこと
スピード違反が社会的に認められているのは
せいぜい15キロオーバーまで
50キロ制限を60キロで走っていて
追い付いた側から
じゃまだどけと通行体違反とか
追いつかれた車両の義務違反とか
持ち出されても
は？ってことになる
左からなら追い越しにならないとか言うつもりなんだろうけど
道交法では左右のいずれからは追い越しの定義にない
左からの追い越しは基本的に28条1項違反
点数2点、普通車反則金9,000円
同じ車線の数百メートル先に先行車がいたとする
①左に車線変更して走り続けたら先行車の左側を通過して前に出た
②右に車線変更して走り続けたら先行車の右側を通過して前に出た
③3車線の高速道路の左の車線を走っていて同じ車線に先行車がいたとする
その先行車はふらついているので安全をみて最も右側に車線変更をして
その先行車を追い越した
①②③でどれが違反になるか？
お前も速度違反してるやんw
普通の神経してたら、自分が邪魔になってると思ったら先に行かせるわ。
自分の方が正しいから譲らない！とかいう発想は気違いアスペだわ。
邪魔になってると思ってないし
車間詰めさせてもらいます
あおり運転じゃねーかよwww
社会的に常識的な速度と言うものがあって
それは制限速度の少し上
それで走っている限り
邪魔と思われる筋合いはないと言うのが普通の感覚
多分、中央線寄りを走ってたんだと思う
28条2項の前車が右車線を走る理由を客観的に後車が判断すればいい
左車線が空いているから前車は追い越しではない
左から追い越そうとしている前提で26条の2 3項はない
同様に40条2項もない
左車線が空いているからやむをえない理由はない
残った25条2項34条2項4項以外に右車線を走る理由はない
この先前車が実際右折するかどうかはその時点において判断材料にはならない
よって右車線を走る車を左から追い越しても28条2項の条件に該当すると判断されるため違反ではない
必要条件から絞り込んでいけば簡単に証明できる
お前数学の時間寝てただろ？
つーか安全運転で行きたいなら追い越し車線走ってるときに後方から自車より速い速度超過のクルマきたらトラブル避けるために左に避けて先に行かせてから右に戻るけどな
下手くそに後ろ走らせる方が怖いし
どれも違反にはならないと思うけどな
どれかが違反だと言うなら説明してほしい
追い越しとは先行車に追いついた際、進路を変更して先行車の前に出て、再び進路を変更して先行車の前に入ることで、先行車の右側を通行しなくてはいけない
追い抜きとは進路を変更しないまま先行車の前に出て、そのまま走り続けるような状況であり、先行車の左右どちら側から追い抜いても違反ではない
つまり高速道路などで追い越し車線を遅い車が走行していた場合、走行車線の車が左側から追い抜くことは問題なし
正しくお前のことじゃん
>>225
自分に都合の良い所以外の条文も読もうな
>>226
制限速度+20km/hで流れているけど処罰されないからそういうことになるな
>>230
単にお前の頭と手が不自由なだけじゃん
それを人のせいにするなよ
>>240
態度がでかいのは明らかに追い付かれた車両の義務違反の方だと思うが
こちらが言いたいのは、相手が速度超過だろうが、追い付かれた車両の義務違反という違法行為自体は覆せないってこと
それを盾にして譲れと言ってるわけじゃない
警察はそうは思わないぞwww
制限速度+20km/hで捕まった実例はいくらでもあると思うが
道交法2条1項21号
追越し 車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えてその追い付いた車両等の
側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。
「追い付いた」とは道交法26条で要求される車間距離まで接近した状態
先行車との距離が「数百メートル」では追い付いたことにならない
追越しは「追い付いた」前提が必要なので①②ともに追越しにならず
追越し違反にはならない
道交法20条3項
車両は、（中略）追越しをするときは、その通行している車両通行帯の
直近の右側の車両通行帯を通行しなければならない。
左車線にいる車両を追い越すにはそのすぐ右側の車線から追い越さなければならず、
1車線空けて右側車線からの追越しである③は通行帯違反。
正255
前方車はずっと車間距離同じだが、こちらの車線に車線変更してきた
前方車に追い付いたわけでは無いので、左に車線変更して抜いた。
追い越しにはならない？
危険回避とか言うのならそんな変な車が後ろにいるよりも前にいた方がマシ
条文記載内容を見ると速度違反車に
都合よく解釈できてしまうため
議論が出ていると思うが専門書や学者の見解では
制限速度ズバリで走行中に追いつかれても
譲る義務なしと結論が出ている
「最高速度が同じであるか又は低い車両に
追いつかれ、かつ、追いついた車両の
速度よりも遅い速度で引き続き
進行しようとする時も、同様とする」
これは遅い速度でそのまま走るなら
譲る義務が生じると言うこと
逆に言うと追い付いてきた車両と同じ速度以上まで
加速すれば譲る義務は生じない
しかし先行車は制限速度がある以上
制限速度までしか加速する事ができない
つまり制限速度ズバリであれば加速する意志は
有っても加速できないため義務は果たしていることになる
譲る義務も当然生じない
上記が納得できない人は近隣警察署に電話して
道交法で不明点があるので質問したいと
言えば交通課にまわしてくれるから聞いてご覧なさい
違反車両にはこっちの義務はない。
いや、違反車両だからと言って無視は出来ないって話じゃなかった？
>譲る義務なしと結論が出ている
正しくは、条文そのまま解釈だと速度超過OKと勘違いするのが出てきて、
立場上速度超過OKとは言えないから、義務なしと解するべきであろう、ってことだな
因みにその系統の専門書だと、追越し禁止やはみ出し禁止の道路で蓋をする車両がいる場合、
追い越すのはOK(本来は追越し違反になるが、それを違法であるということはできないであろう)ってなってるw
この理由として、
・そうしないと交通の円滑という点で問題が生じる
・避譲義務が履行されることが問題解決に必要ということになるが、通常これを履行しない場合が多い
・よって刑法上の違法性阻却理由である期待可能性の理論も適用される
が挙げられている
要は、その手の専門家は法律条文をそのまま解釈しない、裁判と同じように好きなように(自分に都合の良いように)解釈可能ってことだな
利害関係者の中でも体制側は保身に走らなきゃならないからな
この例では適法行為の期待可能だしな
執拗にあおられた奴が速度超過したとかじゃね？
馬鹿なの？
>>256
お前は最初から全文読んだ上で、読み方を勉強するところからスタートだな
>>264
最高速度が高い車両と言うのは四輪車の話だぞ
ノロノロの四輪車と速度違反の四輪車じゃないぞ？
条文の読み方も分からない馬鹿wwwwwww
追い付かれた車両って2輪か四輪か分かってるの？
条文読めるならどっちかわかるよね？
制限速度で走る前車に違反なしで追い付ける可能性がある車両の意味って分かる？
特殊車両や高速道路は含めないよ？
対違反者前提じゃないからなw
頭の中速度超過でいっぱいwww
四輪とそれ以外では最高速度が違うと言い切っているのか？
ブレーキランプは、徐行または停止しようとしたときから終了するまで点けなければならない。
徐行、停止以外でブレーキランプ点けてはいけない。
横断しようとしている自転車がいたら停止義務あり
お前は最初から全文読んだ上で、読み方を勉強するところからスタートだな
>>270
条文の読み方も分からない馬鹿wwwwwww
>>271
道交法では追付かれた方が2輪か4輪か、速度超過かそうでないかは問題にしていないんだよ
ちゃんと条文読もうね
ってか、道交法は他の交通が遵法している前提になっているなんて考えているバカが多すぎ
もし実際にそうであるのならば、あちこちの条文が書き換わることになるな
それ、道路交通法と道路運送車両法とで噛み合っていない最たるものだと思う
原付2種とかもそうだけど
もうお前の負けだから
諦めた方がいいよ...
みっともないだけだよ
ただし、横断歩道では自動車側が優先
考えてみれば優先側の車両が優先、非優先側の車両が優先でないのは当たり前。
法解釈には法的安定性と具体的妥当性の2条件のバランスが求められる
法的安定性とは誰もが理解しやすい状態で法が継続していると言うこと
具体的妥当性とは社会的に共有されている正義を前提として状況に応じて解釈すると言うこと
法的安定性の観点からは
やむを得ず遅く走る場合には
追い付いてきた速く走る車に対して
配慮しなさいと言う極めて単純な解釈となる
具体的妥当性の観点からは社会的に十分速い速度
つまり制限速度で走行しているのであれば
それ以上に速い速度つまり速度違反で追い付いてきた車両に対してまで
配慮が必要なのかと言う疑問が出てくる
また大多数の車両が制限速度で走行している事が期待できる以上
速度違反車両に譲ると言う行為が
却って円滑な交通の妨げになるのでは無いか
と言う疑念が出てくる
このため法解釈としては制限速度で走行していれば譲る義務なしと言うのが
多数意見となり警察実務でも
現在そのように取り扱われている
問題は横断歩道と自転車横断帯付き横断歩道の
標識がそっくりで運転中に見分けがつかないこと
横断歩道だから自転車がいても通過したら
自転車横断帯付き横断歩道だったなんてことが普通にある
問題になってるのは、その説明では妥当でない場合のケースじゃないの？
もうお前の負けだから
諦めた方がいいよ...
みっともないだけだよ
単なる自分勝手な妄想じゃなくて、ちゃんと現実の法律の世界で議論しような
>>280
コピペするしかできないのは、もう降参しましたってこと?ww
てゆうか少しは検索したの？
違法駐車車両に対して警告の紙を糊で貼っただけで器物破損にもなるし、被疑者の行為が事実なのが明らかであっても、
警察の取り締まりや捜査が違法な方法だったという理由で無罪になって、その警察官が処分されたりするのが現実。
あと道交法に関しては、明らかに相手が違法行為をする前提で書かれた条項がある。
これは相手の違法行為を認可しているわけじゃなくて、その存在を認識した上で、安全で円滑な交通を目的とする為のもの
(相手が遵法ならする必要のない義務を課すことで、相手の違法行為による事故を防ぐ)。
よって自車の義務は他車が遵法なのが前提というのは明らかに間違い。
どこかの監視社会みたいな、相手に違法行為をさせない為の行為を課すというような義務は、少なくとも道交法には存在しない。
法27条2項に関して言えば、速度超過の後続車をさっさと追い越させた方がより安全で円滑な交通が得られる、
というのは本来の目的ではないのだろうけど、実際の条文はそう取られて仕方が無い書き方だね。
相手が速度超過なら避譲義務は生じないということを明確にしたいのなら、｢第二十二条第一項に規定する速度を下回る場合を除き｣
という内容を末文に加えれば良いだけだから。
この部分は昭和46年位にできたと思ったけど、今に至るも条文が変わらないから、警察･公安としては別にどうでも良いんだろうね(現に取締りもしていないし)。
警察･公安としては、低速度至上主義(速度が低ければ事故が少なくなり、例え事故が起こっても被害が少なくなるから、
速度が低ければ他の義務違反が多少あっても構わない)だから、回答としてはどうしてもそうなってしまうというのが正直な感想。
>>266でチラッと出かかっているけど、その解釈はあくまで一例であって普遍的なものではないから、
実際に裁判となったら必ずしもそれに沿った判決になるとは限らない。
交通事故裁判の判決を見ると、全く同じ状況としか言えないのに、
片や信頼の原則を持ち出して、相手が違法行為をする事を前提とした注意義務は必要ないとなったかと思えば、
別のものでは、相手が違法行為をする事を前提とした注意義務を怠ったとなっていたりする。
裁判官の思想とか、弁護側検察側の力量関係の違いなんだろうけど。
見通しの悪い交差点みたいだね。
自分側に一時停止の標識がないと徐行しないのが通例になっている。
実際は交差側にも止まれの標識が無い(見通し良くても)
27条なんだから
そんなもの警察が認めるわけないよ
三重県で老人があおり運転で暴行で捕まって
ドラレコ報道されたけど
老人は何で譲らんのだ脇にどかんかを
連呼してた
老人としては27条を知ってか知らずか
遅い車は脇にどくべきと信じた上での
あおり運転だったと思われる
まぁ、相手が速度超過だから譲らないのも、相手が譲らないから車間距離不保持なのも、法的には同じ扱いだしな
偶々煽り運転死亡事故でマスコミが騒ぎ出し、警察がその取締りを強調しだしたに過ぎない(一昔前の飲酒運転と同じ)
その内別の条項が関係する事故でマスコミが騒ぎだしたら、おそらくそちらに注意が行くはず
例えば27条2項違反に伴って政府関係者や警察のお偉方関係者が死んだりすれば、
直ぐに条文が書き換わって取締り強化になると思う
その人間が司法警察員かどうかがあるし、
そもそも警察署に詰めているからと言って警察官とは限らない
司法警察員だとしても理解しているのは刑法やら刑事訴訟法であって
道交法に関してはどんなものか
司法警察員よりも遙かに法律に通じているであろう弁護士ですら、
守備範囲を外れたらロクに理解してないケースがあるし
俺は、徐行している時は制動灯を点けないが違反なのか。
https://youtu.be/Bevq7mjVFvA
先行車が27条2項違反を犯したので
わざわざ追い越して注意した御老人は
逮捕されちゃいましたねぇ
追い越し車線で追い抜いていく車がハイマウントストップランプ点きっぱなしだったのがよくわからん
点かない故障なら分かるけど常時点灯する故障なんてあるの？
大きな勘違いしているけど
相手が違法なのだからこっちも違法していいじゃないから
相手が違法状態ならこちらは違法にならないだからね
そこんとこ間違えないように
渋滞の時はブレーキランプ光らせたまま徐行して止まる時は一旦ブレーキ離してもっかい光らせるってこと？
それだと追突されやすくない？
徐行時はブレーキランプ光らせないで停止する必要があるときだけブレーキランプ光らせた方が良いんじゃないの？
高速道路で渋滞時に追越車線走り続けても違反にならない法的根拠ってある？
お前は最初から全文読んだ上で、読み方を勉強するところからスタートだな
条文の読み方も分からない馬鹿wwwwwww
>道交法では追付かれた方が2輪か4輪か、速度超過かそうでないかは問題にしていないんだよ<
してるんだよなぁw
>道交法は他の交通が遵法している前提になっているなんて考えているバカが多すぎ<
>もし実際にそうであるのならば、あちこちの条文が書き換わることになるな<
独自解釈乙
>相手が違法状態ならこちらは違法にならないだからね
法律上それはありえないよ
相手の違法行為と自分の違法行為は別物なんだから
自分が遵法か違法かは、相手が遵法か違法かで変化するものではない
>よって自車の義務は他車が遵法なのが前提というのは明らかに間違い。<
違法前提でかいてる部分が特殊な状況なだけ
276の言っていることは条文に実直に解釈する条件なら正しいとしか言いようがないよ
とりあえず俺は制限速度で走るからよ、速度超過で追い付いてくれよ
撮影しながらでもいいよ
そんで追い付かれた車両の義務違反だと刑事裁判起こしてくれよな
費用は敗者に擦り付けてもいい
俺は100%勝つ自信あるぜ？
制限速度で走る前者に遵法で追い付く状況は分かってる？
違反者が追い付く前提で書かれた法律じゃないよ？
そんなこと言っても交通警察官が
取締するときに参照する解釈本には
27条は制限速度以下でそのまま進行するときに
義務が生じるとハッキリ書いてある
素人は条文のみで判断するけど
総合的に判断するのが法解釈の基本
上の方にも書いてあったでしょ
ところが制限速度で走行しつづけている自動車は
もう円滑な交通を100%達成している
つまり27条の対象外なんだよ
そんなことどこに書いてあるんだ！と言う人は
知性的に考える事が出来ない頭が悪い人
判例はあるの？
あるならさっさと貼ってよ
無いなら黙って見てろ
これの
最高速度が高い車両
これが何のことか分からん奴は馬鹿
以下の状況の場合歩行者と車どちらに過失があると判断されるか教えてください、また車同士の場合過失割合がどの程度になるかも教えてください
全て信号のない横断歩道での話です
1. 車が接近していることを気づいていながら(普通に)渡ったところ車に撥ねられた
2.車が接近していることに気づいていながら(普通に)渡ったところ車がハンドル操作を誤り自損事故を起こした
3.車が接近していることに気づいていながら(普通に)渡ったところ車がハンドル操作を誤り対向車と衝突した
4. 車が接近していることに気づいていながら(普通に)渡ったところ車が急ブレーキを踏み後続車に追突された
以下4~7は歩行者に悪意があった場合の1~4です、車の存在に気づいていなかったと主張します
4.車がスピードを落としていないことに気づいていながら(故意に)飛び出したところ車に撥ねられた
5. 車がスピードを落としていないことに気づいていながら(故意に)飛び出したところ車がハンドル操作を誤り自損事故を起こした
6. 車がスピードを落としていないことに気づいていながら(故意に)飛び出したところ車がハンドル操作を誤り対向車と衝突した
7. 車がスピードを落としていないことに気づいていながら(故意に)飛び出したところ車が急ブレーキを踏み後続車に追突された
以下8~10は上記5~7で実際には飛び出さなかった場合です、渡ろうとしたが車の存在に気付き渡るのをやめたと主張します
8. 車がスピードを落としていないことに気づいていながら(故意に)飛び出す振りをしたところ車がハンドル操作を誤り自損事故を起こした
9. 車がスピードを落としていないことに気づいていながら(故意に)飛び出す振りをしたところ車がハンドル操作を誤り対向車と衝突した
10. 車がスピードを落としていないことに気づいていながら(故意に)飛び出す振りをしたところ車が急ブレーキを踏み後続車に追突された
１～１０全てドライバー過失１００%
横断歩道ではドライバーは歩行者がどんな予想外の
行動をとったとしても対応する必要がある。
追突は追突するドライバーが１００%悪い。
完全な死角から飛び出してきた時のみ
歩行者側の過失が認められる可能性があるが
最大15%まで
当たり屋にはもってこいですよ
>>313
九州かどこかで信号のある横断歩道で信号無視+横断歩道とズレた位置を渡っていた歩行者がバイクに轢かれてバイクの運転手が死亡した事故で歩行者が罪に問われ今後は悪質な歩行者は罪に問われる可能性があると聞きましたが
信号のない横断歩道においては例え歩行者に悪意があったとしても歩行者が100%守られるという認識でよろしいんですね
交差点ですらない場所で直前横断は
さすがにドライバー注意義務ないよ
それでも歩行者が100%悪いにはならない。
歩行者の立場はそれだけ保護されてる。
特に横断歩道では。
横断歩道はあくまで歩道で、そこを車が
横切らせてもらってる場所だと
認識することが重要。
元々はそういう前提だったとしても、違法車両が相手でも義務があるって内容の条文になっているんだから仕方ない
交差点消灯が合法なのと同じ
例えば逆の立場で、相手が20km/hで走っていたとしても、煽ったり追越し禁止･はみ出し禁止の道路で追越しをやったら違法なのと同じ
>>306
>>266
>>309
その後に
最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ
って書いてあるけど、これが何のことか分からん奴は馬鹿
自分に都合が悪い部分を無かったことにするのは、もう負けですと認めているようなものじゃん
chmateだとめちゃくちゃ見づらいので
見る気しない
他のブラウザではまともに見えるのか？
質問が成り立ってない
車がスピードを落としていないことに気づいていながら(故意に)飛び出した
という概念はない
車がスピードを落としていないことに気づいていながら(普通に)渡った
が正しい
なにいってだこいつ(鼻ホジー
横断歩行者がいないことが明らかな場合を除き
直前で停止可能な速度で走行が義務なので
基本周囲に人がいたら問答無用で停止したほうがよい
その条文が四輪対四輪だと思ってる奴は馬鹿
違反車両に譲らなくても問題なし。
覆面パトに譲ってもらう→加速→確保
お前の考える「四輪以外」って何？
まさか二輪とかいうなよ？
パトカーの安定した運転とそこら辺にいる私法律守ってます自称運転上手いマンの差が酷いから
例えば、1km移動に最高速度の変化がパトカーは2回した場合自称運転上手いマンは6回とかしてるから
パトカーの後ろ追尾してたら速度変化パねぇよ
四輪対四輪も含まれているんだが
>>323
知障乙
勿論パトカーも周辺の車両も80km/hのままノンストップで踏切通過していたけど
４輪に限定されて無いから下らん議論などが発生する
今まで4輪限定の法律だと思ってた？
>最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ<
わかってないのはお前じゃん？
具体的に説明して見せろよ
俺の生活圏にはほとんどないわ
俺は通勤が片道45キロで、35キロの間は山道で信号も無い。山道と言っても広い場所がそれなりに多いので他車を追い越すのは難しくない。
朝が早いので交通量も少ない。山道なので取り締まりは過去10年間一度も無い。飛ばし放題。
以前乗ってたアルテッツァだと、25分で行けた。
プリウスの場合は、自分が大人しくなったので35分がせいぜい。
もっと前に乗ってたシビックはトルクが細いので山道を登るのが遅かったわ。
あ、最初の10キロは信号有の車両多めだからね。
最初の10キロが時速50キロとしたら
残りの35キロは時速162キロやな
そんなん高速道路でもおらんよ
そいつらをリミッター無しの外車勢が追い抜いていくとかも。
普通に流れている車の間に入り込むのは割り込みの違反にはならない
（割込み等の禁止）
第三十二条
車両は、法令の規定若しくは警察官の命令により、又は危険を防止するため、
停止し、若しくは停止しようとして徐行している車両等又はこれらに続いて停止し、
若しくは徐行している車両等に追いついたときは、その前方にある車両等の側方を通過して
当該車両等の前方に割り込み、又はその前方を横切つてはならない。
その最高速度とやらが何キロなのか分からないお前は馬鹿
当然踏切信号なんてものはない
309の言い訳がそれ?
>>339
このスレでそんなやついるのか?
ってか、譲る義務無い派は分からないやつが多いのだろうけどさ
>譲る義務無い派
条文をまともに読めればそんな発言は出ないんだけどな。
最高速度ってのは法律で決められた各車両(原付、二輪、四輪)の速度であって、スピード違反してるやつのピーク速度じゃねーから(苦笑)
そんなに前の車煽りたいんか
下らないプライドかね？
それとも正義の使者のつもりとか？
飛ばし屋とかDQNアオラーじゃない一般ドライバーから見ても邪魔でウザい存在なんだよね。
特に車に興味無い層からすると流れに乗らない速度厳守とか邪魔でしかないよね。
そういう層は速度メーターあんまり見てないからw
片側一車線を制限速度で走ってる車を煽ることはしないね
27条は片側一車線に限定されるんだけど
譲らないって具体的にどういう意味？
制限速度で走行している車に停車を求めてるのか？
煽れば譲るとバカに教えこむようなもの
結局バカは制限速度車を煽ってるのに
譲らない悪い奴と認識し煽り行為を行う
事なかれ主義はバカを冗長させるバカを上回るバカ
私は「煽る」というワードは一切出してませんがw
アナタはプライド系の人なのですかねww
DQNアオラーじゃない一般ドライバーはウゼーと思いつつ追従してるだけだというだけですよ。
正義マンウゼーwww
邪魔www
お前に煽るとか言ってないけど
てゆうか俺が例に出したバカの自覚あるのか？
死ぬまでバカってよく分かるわwww
一度30分で行けた道は
必ず30分で行けると考える
もし行けなかったら
それは邪魔するやつがいるから
遅刻した原因は邪魔したやつがいたから
邪魔するやつは悪いやつ
だから懲らしめる
煽り運転は正義なんだよなバカには
パチンコ屋が成り立つのはバカが沢山いるからwww
どうかお前がDQNアオラーに絡まれて不幸な目にあいますように。
(-∧-；) ﾅﾑｰ
制限速度車をウゼーとか発想しないわな
恐らく横断歩道で止まった車もウゼーなんだろう
いわゆる猿
お疲れ
気違い乙
それ、まるっきしブーメランだから
原付は30までだろ
自動二輪と四輪は？
>>360
独自解釈乙
なんで車に乗ってると張り合うのだろ
どんな輩乗ってるかわからんのに
海外じゃ通せんぼはガチの命の危険があるから、さっさとパスさせるのが常識らしいし
ストリートファイトにならず、口で100%諭すことができる聖人君子だというなら言うことは何もないんだが
独自解釈乙
目が見えない者（目が見えない者に準ずる者を含む。以下同じ。）は、
道路を通行するときは、政令で定めるつえを携え、
又は政令で定める盲導犬を連れていなければならない。
白い棒は認定品で所持が義務
お前自身が現実から目を背けているのを自覚しような
制限速度で走ってる時に追いつかれて
追いついた車の速度超過は関係なく義務発生って
お前の違法行為の結果こちらに義務発生とか
ふざけんなバーカとしか言いようが無いよね
それが出来てないバカにルール言われてもね
これが出来ないなら即刻免許返上しろ
速度絶対厳守マン！
(でも速度以外は無茶苦茶ですwww)
健常者が白い杖持って
盲目のふりするのも道路交通法違反
現実を受け入れようね
脳内妄想を外部に晒したって惨めになるだけだから
それを言うなら
知人を殺そうとしている犯人を突き飛ばした状態
罪の重さが全然違う
突き飛ばされた犯人が俺は人を殺したい！邪魔するな！法を守れ！
って言ってる間抜けな状況
突き飛ばす状況が発生しない
そこをいくら説明しても
現実に対応しろ！円滑な交通を！
頭悪いとしか言いようがない
周囲に全く影響なく出せる状況で
結果の全責任を負うと言う覚悟で行うもの
それを邪魔するやつは許せない！
法を守れ！
もう人間ではなくて
猿としか言えないでしょ
そもそも遵守しない方が安全な場合の議論でしょ
マジで？
中央線は黄色だったり点線だったりで
60くらいで普通に4台連なって走っていたとする
これに何キロだかわからないけど
かなりの速度で追い付いてきた車がいたとして
4台はどうしたらいいの？
安全な方を選択する場合
日本のルールでは違反だけど、ある外国のルールでは違反にはならない場合
日本では違反だけど安全な方を選ぶという事だよ
そもそもなぜいきなり外国の話
席を譲る義務を課した法律なんてあったか?
>>376
軽い罪でなら違法行為で対抗してOKなんてことは道交法では認められていない
>>377
殺そうとしたらじゃなくて現に殺されたからだろ
勝手に条件を変えるなよ
>>379
>あくまでも速度超過は重大な違反であり
40km/h制限の道を60km/hで走っていることは問題にはならないという判決がすでに存在しているのが現実
50km/hオーバー100km/hオーバーのような、極めて悪質と判断されるような状況ではないんだよ
裁判で問題無いとされているそんな行為が重大な違反だと考えるのが正しく猿である証拠だな
だから他人の違法行為を免罪符にできないというのが前提なのに、それが理解できていないバカが多すぎ。
速度超過の後続車に煽られたからこちらも速度超過の状態で逃げました
両方とも前車が捕まっているのが現実なんだよなぁ
結論:煽りカスも煽られカスの頭が悪い
速度超過した方が安全なのはいうまでもない。
遵法を取るか安全を取るかだ。
うまい人は60で入れる
は？頭悪いなぁ...
スピード違反してなければ追いつかないんだよ
スピード違反の車が制限速度で遵法してる車を
お前が言うところの違法状態に追い込んでるんだろ
そんなの世の中で通用するわけ無いだろが
遵法者が他人の違法行為により違法のように
見える状態に追い込まれてる
あとお前は382に答えろ
どうすべきかと
そしてお前が同じ場面になったら
必ず死んでもそうすると誓え
足枷をつけるのか安全余裕か
同様の条件で、ルールの違いによる優劣は有る。
日本のルールはこの手の事が多すぎる
それと一般道をスピード違反状態で走った方が安全と言う考えと
どういうふうにつながるんだよ
てゆかお前スマホ持ってんのか？
スマホだとお前の書き込みでスレッドが
ぐちゃぐちゃになるんだよ
もしかして10年前に買ったビスタパソコンで
IEでチマチマやってる団塊とかそんな感じ？
アホにまでスマホが行き渡ったと見るべきなのか
この件に限らず、
道路交通法よく読んで、実際に走りの時に考え比較すると色々見えてくるよ。
でないと進歩も改善も期待出来ない。
外国と比較する時は、同じような条件の時で比較しないと意味ない。
実際違いがあるんだから、真摯に向上心を持って考えた方がいい。
誤魔化すなよ...
後続車が速度超過をしなければ、前車は追い付かれた車両の義務違反にはならない
けれど例え後続車が速度超過や車間距離不保持をした場合でも、前車の追い付かれた車両の義務違反や急ブレーキ禁止違反は成立する
前車が追い付かれた車両の義務違反をしなければ、後続車は追越し違反、はみ出し違反にはならない
けれど例え前車が追い付かれた車両の義務違反をした場合でも、後続車の追越し違反、はみ出し違反、車間距離不保持は成立する
譲る義務無い派は、自分が違法行為をすることで、後続車の追越し違反、はみ出し違反、
車間距離不保持を誘発しているわけだから、正義を振りかざしているというよりは、
相手が違法行為をするように扇動しているわけだな
どう考えてもこっちの方が悪質だよなぁ
>>401
それはお前の頭と端末がお粗末なだけじゃん
何でハミキンの話が出てくるんだ？
382の回答は？お前も長文でごまかし？
てゆかスマホも使えない団塊爺図星？
ただ、安全のため、一時的にアクセル踏み込むのは合法の国は有る
日本ではあくまでも違反(リスクを取らなければいけない)
そうなるとヒャッハーモヒカンが闊歩する時代だな
>>365
条文の読み方を弁護士に教えてもらえよw
>>405
前車が原付で後車が四輪なら成立するわけだが
スマホは使ってるよ
ってか、何でスマホが使えないなんて発想になるのか理解不能
自分に都合が良いように法律を捻じ曲げる人特有の発想なの?
>>411
条文の読み方を弁護士に教えてもらえよw
>前車が原付で後車が四輪なら成立するわけだが
成立するのはそれに限らないんだが
22条一項の規定に基づく政令で定める最高速度である
という前提があるのを見落としてる馬鹿どもよ
要するに>>343だろ
>成立するのはそれに限らないんだが
最高速度が高い車両にそれより低い車両が追い付くわけ無いだろwww
馬鹿すぎるwwwww
最高速度の時速60キロで走っていれば義務など永遠に生じないんだが。
だから速度超過車両には譲る必要なし
アンドロイドでみんなが普通に使ってるchmateで
あんたの書き込みを見るとぐちゃぐちゃになる
見る気しない
団塊爺は否定しないところを見ると図星か
70過ぎてるの？
98km/hの普通乗用車には譲らなくてはいけないけど、
105km/hの車には譲る必要がないって言ってるわけですか？
追いつかれた車両の義務適用外
要するに走行速度に関係なく追いつかれたら譲れってことだよね。
速度違反による危険性より蓋が居座る方が相対的に危険という総合的判断だろ。
走行速度が制限速度なら譲る義務なし
多くの学者の法解釈はそうなってる
法だの義務だのの以前に人として当然
議論の余地もなかろう
そりゃ前が空いてて急いでそうな雰囲気が出てれば譲るよ
そんなことは議論の余地なしで当然のこと
ここで義務だからと騒いでるバカは
条文の字面だけ解釈して
状況によらず法的に譲る義務があるのだから
とにかく俺の前からドケと怒鳴り散らしてる
こんなバカになぜ譲る必要があるのか
学者じゃなくて裁判所の解釈はどうなのよ？
1953年問題みたいに所轄官庁と裁判所の法解釈が全く異なったケースがあるくらいだぞ
簡単に説明出来る
追い付かれたから
これでわからんかったらアホだぞ
制限速度で走ってて追い付かれた車が、後続に進路を譲らなくてもお巡りさんが捕まえないから裁判になることもない
実裁判があったか不明だが
判例タイムズでは譲る義務なしとなってるらしい
検索すれば出てくる
素直に反則金で終了しても裁判にはならないよね？
自分も急いでいて前の遅めの車を
イライラしながら追走してて
後ろから追いつかれたら譲るのか？
義務だから譲ったとして
その後わざと車間距離開けて
さっき譲った車に追いついた状況になったら
前の車は譲る義務ありか？
はみ出し禁止なら譲る行為は
停止する義務があるが
自分も急いでいても停止してまで譲る？
俺に追い付かれたんだからお前は停止して俺に進路を譲れ！
義務派はこの爺の行動は称賛してるわけ？
30キロ規制道路でどかない小僧を叱ってるわけだよね
暴行で逮捕されちゃったけど
キミ本物のアホだな
知は情に惑わされるという事もわかってないようだし
1時間も考えた返しがそれ？
アホ言われてもなぁ
あーそーですかーとしか
反論できないのだね...
結局義務派はワガママで自分勝手な人ばかり
ということかな
>要するに走行速度に関係なく追いつかれたら譲れってことだよね。
はい違いますね。
>>413であるから、速度超過車両はそもそも想定してない=違反車両は該当外=義務なし
法律の大原則に照らしても序文をそのまま解釈してもそうはならないんだよ
>>415
それ、理論が破綻してる
>>416
それよりずっと若いですよ
自分の頭と端末が貧弱なのが理解できているなら見なけりゃ良いじゃん
>>421
>多くの学者の法解釈はそうなってる
それ、一人の実務者の考えでしかないんですが
>>436
法律の大原則や条文中、自分にとって都合が悪い部分も無視し、
更に条文に無い自分勝手な条件を付与しないと成り立たたない時点で、
法律を無視した自分勝手な思想でしかないじゃん
つまり結局義務無し派はワガママで自分勝手な人ばかり
ということだな
>>437
>速度超過車両はそもそも想定してない=違反車両は該当外=義務なし
は成り立たないから
マウスカチカチしてコピペしてる方が笑えるかな
現実はヤバそうなDQNアオラーに煽られたらサッと左に寄って停車なんでしょ？
で、ネットでは偉そうに「義務はない！」( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
いやぁ、わかりやすいwww
逆に走行車線100キロの車が一台いただけで、追い越し車線に出るのは違反
実質1車線となる
現実見てないのはお前
>>413をあと一万回音読してから出直せな
法律の基本概念がどうでも良くなっているな。
－4キロになったり+3キロになったり
もちろん1キロオーバーでも違反
制限速度マイナス5キロ走行時、制限速度プラス10キロの車が追いついてきた時どうなるの
通行帯を守れない運転者は免許返上しろ！
違法で違法に対抗するとか頭悪そう
追いついた車→速度違反
追いつかれた車→速度違反車によって違法の様な状態になってるけど違法では無い
これが警察や法学者の見解
追いついた車の違法行為から引き起こされたもの
そんなものに義務は発生しない
他人の体に許可なく触ったら暴行罪
殴りかかってきた人に抵抗したら暴行罪になるから
殴られるままにしとけと言ってるようなもの
遂にそんなことしか書けなくなったか
>>448
最高速度が自分より低い車両や同じ車両に追いつかれた時に義務があるとなっていますが
>>452
>これが警察や法学者の見解
前の書き込みにもあったけど、それはあくまで一部の者の見解の1つであって、普遍的なものじゃないよ
>>453
>>131が現実
不馴れなドライバーは40制限で20位まで落としてカーブセンター割りながら走り
直線区間で40以上出す。
これが一番イラつく
遅いなら遅いなりで走ってれば
直線でサクッと追い抜けるのに。
直線で加速するから後続車が抜けない。
上にもあるけど、現に警察の見解とは真逆の判決も出ている
27条で？
以前、土曜日が免許証の有効期限だった人を翌日曜日に無免許運転で検挙してしまった例がある
>>93にもあるけど、今年から来年にかけては大盤振る舞いがみられる
だから俺が判断する！
俺の判断は常に正しい！
法治国家の国民とは思えませんな...
それに立ち向かうのが民主主義
お前はどこの独裁国家の国民や
単に従うだけなら独裁国家と同じ
どんどん煽るなり前に回って止めるなりホーンで威嚇するなりして
注意喚起してください
そういう行為を繰り返せば
私のように譲る必要がないと判断してる人も
淘汰されるでしょう
日々DQNアオラーと蓋カスが対消滅しとるやん。
早くお前の順番が来るといいね。
大袈裟に言うと、現場の警察官の判断に法的な意味はない(有効なのは裁判での判決)から
>警察官の判断が常に正しいと言う保証は無い！
に関しては正しい
ただ、
>だから俺が判断する！
>俺の判断は常に正しい！
>法治国家の国民とは思えませんな...
は義務無し派も同じだぞ
>>461
悪法でも法は法
気に食わないからといって法を無視するのはマトモな人間のやる事じゃない
法に則った正規のやり方で法を変えるしかない
>>463
同意
ただ、飲酒とか煽りとか幼児虐待とか、ある程度の人数が死んでマスコミが騒がない限り変わらないんだよな
本当に変えたいのなら国会議員になるしかないのか?
>>465
お前は、
信号無視や横断禁止道路を横断中の歩行者は違法行為をしているのだから、こちらは避ける必要はない
一時停止無視、無灯火やスマホを弄って周りを見ていない自転車が違法行為をしているのだから、こちらは避ける必要はない
と言って轢き殺しても自分は悪くないって思っている人?
おれはめんどくさいからとろい奴はセンターイエローでも路肩でもぶち抜くよ
ただなにもしないだけだし積極的に妨害したなら別だけど
世の中には罰則のない違反はたくさんあるけどいちいち気にしてたら人生損だよ
もしかして464と465を間違っとる？
そうそう
国民主権なんだから、議員に陳情するなりなんなりして法改正していけばいいだけの話
>最高速度が自分より低い車両や同じ車両に追いつかれた時に義務があるとなっていますが<
これは最高速度に達していない場合、な
ちゃんと読めてるか？
乗用車が一般道で時速60km上限のところをそれ以下で走って追い付かれた場合な
当然譲る義務はある
相手を違法状態に追い込み
相手を違法だと糾弾するとか
論理的に矛盾してるとしか言えないでしょう
あくまでもスピード違反は
全責任を自己が負うという観念のもと
他への影響が有ったら即止めるのが責任のある社会人の行動だよ
制限速度狙いで走ると、バラツキが出るから、捕まりはしないが違反となる
安全のために一時的な速度超過は可の国は有るようだ
日本では安全に走ろうとすると残念だが違反となる
違反しないように低速で走ると譲る義務が生じる
ちゃんと読めていないのはお前の方
何で条文に無い条件を勝手に付け加えてまで言い訳するの?
>>472
>自らの違法行為によって
>相手を違法状態に追い込み
>相手を違法だと糾弾するとか
>論理的に矛盾してるとしか言えないでしょう
正しく義務無い派の事だな
あくまでも追付かれた車両の義務違反は
全責任を自己が負うという観念のもと
他への影響が有ったら即止めるのが責任のある社会人の行動だよ
スピード違反をするように仕向けてるとか
気が狂ってるとしか思えない
右側車線を20km/h走行で蓋をすることで、左車線から追越しさせようとしているのと同じ事
前走車を煽ることで、前走車に速度超過をさせようとしているのと同じ事
何を言ってるのか全く分からん
20キロとか右側とか何の話？
てゆかラリってんのか？
立派な大人なんだろうけど
法律の前に自分が飛ばしたいという意識が強すぎる
18くらいでバイク乗り始めた小僧みたいな
左から追い越すのは違反だよ。
最近テレビで取り上げる煽り運転は 、前方車によるものが多いね。
何で条文にある条件を勝手に無かったことにしてまで言い訳するの?
の最高速度は上限であって、実速じゃないからな。
読めばわかるだろw
時速60kmで走行してる車に、それ以下か時速60kmでは追い付けないでしょ。
つまりこの部分は「制限速度未達での走行中」と言うこと。
これは条文の前提とかじゃなく文章を読めるかどうかの問題ですね(苦笑)
それは追い抜きなので合法
時速60kmph出走行ってことは60kmphでてないやんw
進路変更して前方に出たら違反
(>>476もそう書いてるでしょ)
https://www.youtube.com/watch?v=CY5PDMPlCiA
その行為は問題ないぞ
だから譲る義務はあるって話でしょ
第28条 違反
左からの追越しは違反
左車線から右折するようなもんだ
左から追い越すのは、特殊な場合以外典型的な違反。
ブーメラン乙
>>479
義務無し派は、
道交法違反の歩行者を轢き殺しても、こちらが自動車運転過失致死に問われることはない。
何故なら法律上の履行義務は相手の遵法行為が前提であり、相手が違法行為を行った時点でこちらの履行義務が無くなるから。
そもそも歩行者が違法行為をしない限り、自車と衝突することなど成り得ない。
つまり自車との衝突を引き起こしたのは道交法違反の歩行者の方。
道交法違反の歩行者を避ける行為を行うことは、歩行者の違反行為を助長することになる。
そうした行為を法律で認めるわけないのだから、この観点から言っても、違法歩行者を避ける必要はないし、避けてはならない。
という考えなんだけど、それは法律の基本理念からしても間違いでしょ、というのが義務有り派の言い分
義務無し派は、法律云々以前に、単に譲りたくないという意識が強すぎる
>>482
当該条項の条文では、追付いた車が60km/h以下であることを限定していないんだが
速度違反車に進路を譲らずに捕まったって話は聞いたこともないが
頭悪いなぁ
道交法違反の憲法は弱者保護だぞ
歩行者は最大限に保護される存在なのは常識
歩行者持ち出して訳わからん言い訳するなバーカ
それと法律の基本理念は円滑な交通だよ
適切な速度で流れてる車両群に
暴走車が追いついたらいちいち停車して
暴走車に道を譲るとか
小僧の発想でしかないぞ
団塊の頑固さがよくわかるわ
考えは小僧丸出しだけどな
ではその憲法に沿うと、故意に人を跳ねて逃げた奴がいたとして、
ひき逃げの罪は成立するか？
何言いたいのかまるで
統合失調者
車両等は、横断歩道又は自転車横断帯に接近する場合には、
当該横断歩道等を通過する際に当該横断歩道等により
その進路の前方を横断しようとする歩行者又は自転車がないことが
明らかな場合を除き、当該横断歩道等の直前で停止することが
できるような速度で進行しなければならない。
この場合において、横断歩道等によりその進路の前方を横断し、
又は横断しようとする歩行者等があるときは、
当該横断歩道等の直前で一時停止し、
かつ、その通行を妨げないようにしなければならない。
例えば横断歩道の規定は絶対的なもので
飛びだしだろうが何だろうが歩行者絶対なんだよ
そんなことは常識
お前>>494の文章の組み立て読めてないやん
読めないヤツは統合失調未満だぞ
歩行者が弱者というのは、物理的強度の場合で必ずしも本当の弱者じゃない。
外国や、車ではなく船舶等他の分野では物理的弱者=法的弱者ではない。
特に日本の道路交通は世界的にはガラパゴスと言って良い。
外国に行ったら悪い方が悪いとなるから注意が必要。
本当にそう感じたというのならどこの国のどの街でどんな目に逢ったというのか
先進国でも途上国でも
組み立てってwww
言い訳肯定的に評価してどうする
外国でも問答無用で歩行者優先だよ
まず横断歩道は何が何でも止まる
100%車側の過失だからな
追越しの定義が
「車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。」
だから。
追いついた時以前に進路を変えていれば追越しにならない。
もしくは当該車両の前方にでなければOK。
ただし、前方に出る時期がいつまで有効かはわからない。
次に別の車に追いついて普通の追越しをする時点ではリセットされてるという解釈のようだ。
中国は車優先らしい
ピストン西沢の番組で聞いた
本当かどうか確かめてはいないが
中国では人を轢いたら完全に氏ぬ様に2度轢きされるぞ。
植物人間とかなって中途半端に生き残られたらお金が掛かるからね。
そういう国だよ。
追い越しだから、追い付いているのが前提だ。
救急車が来たらみんなそこで停止。
でも、歩行者の飛び出しのように回避できない事故は、自動車側は免責。
だから追い抜きだろ
>>494
>追付いた車が60km/h以下であることを限定していないんだが<
これをしっかり読めて理解できれば意味はわかるでしょ？
「最高速度が自分より低い車両や同じ車両に追いつかれた時に」
分からないなら日本語できていない証拠ですよ。
27条でいうところの最高速度とは…
22条一項の規定に基づく政令で定める最高速度である
という前提があるのを見落としてる馬鹿
制限速度に達していないチンタラ走っておる状態だって分かってないのは恐らく>>494だけだなw
馬鹿なのはお前
法的な関係の例示位理解しような
>>513-515
最高速度云々を理解できてないやつはいないのに、いつまでそんな的外れな事やっているんだよ
追付いた車両が速度超過の場合も含まれる(それを除外していない)ことを理解しような
という意味では解りやすい例だとは思うが、敢えてその部分は無視するんだな。
要は、譲るのが気に食わないから、何だかんだ言い訳してるってことか。
譲ることじゃなく左端に寄ることでしょ。
止まってまで譲る必要もないでしょ。
何度言ったら分かるんだよ
違法になった原因は追いつかれた車両が譲らないからではない
追い付いた車両が速度超過したからだ！
歩行者に無理矢理車の前に飛び出せと脅して飛び出させて
それを轢き殺して飛び出した方が悪いと
言ってるわけじゃないぞ
相手の違法行為によりこちらを違法にさせられてるんだよ
根本原因の違法行為者がお前は違法だから法律を守れと言ってる
バカとしか言えないだろ
制限速度なら義務なしが一般的見解と分かるだろ
解釈本だって実務資料だってみんなそう書いてある
弁護士だって義務なしと書いてるやつばかり
なぜここまで意地張るのかとても理解不能
38条の歩行者等には自転車も含まれると
強情張ってるバカがいたが
うすうす自分が間違いと気が付いていても
絶対に間違えを認めない
まあバカなんだから仕方が無いけど
車両等は、横断歩道又は自転車横断帯（以下この条において「横断歩道等」という。）に接近する場合には、
当該横断歩道等を通過する際に当該横断歩道等によりその進路の前方を横断しようとする歩行者又は自転車
（以下この条において「歩行者等」という。）がないことが明らかな場合を除き・・・
>歩行者又は自転車（以下この条において「歩行者等」という。）
>歩行者又は自転車（以下この条において「歩行者等」という。）
>歩行者又は自転車（以下この条において「歩行者等」という。）
早くDQNアオラーと対消滅する順番が回ってきたらいいのに。
いやいやだから条文の記述じゃなくて
解釈上の話だって
だからー
俺の法解釈じゃないって
検索してみろって言ってんじゃんか
逆に聞くけど
「横断歩道等に横断しようとしている歩行者等」
これってどう解釈すべきか分かるか？
あんな平易な条文をこねくり回してナニをするつもりだ
横断歩道→歩行者が対象
自転車横断帯→自転車が対象
自転車横断帯付横断歩道→自転車と歩行者が対象
この三種は道路標示も道路標識も別
先行条文でハッキリ定義を明記している
それを38条ではこの三種を一括して横断歩道等と記述
対象の歩行者と自転車も歩行者等と一括で記述
条文では等と書いてあっても
横断歩道では歩行者のみ
自転車横断帯では自転車のみ
自転車横断帯付横断歩道で初めて歩行者と自転車が含まれると解釈するのが正解
頭が悪い人は等を意識して全部と考える
しかし、法律の読み方を知らないと前の方の条でなされている定義を読み落とすことがあるが、
38条での歩行者等ってまさかの同じ条文内で定義されているじゃないか
こうなると法律の読み方を知らない以前に日本語が怪しい
じゃ自転車横断帯の際に歩行者がいたら
必ず止まってあげてね
お前は止まらないのか？
この犯罪者崩れめ
横断歩道+自転車→停止義務無し
これが38条の正しい法解釈だよ
逆らえば、公務執行違反。
しかし、提出は不要。手に持って見せればいい。警官が提出させると、道交法違反。
「東京都内の駅から新幹線に乗って名古屋または大阪に行くときは東京駅または品川駅から乗る」
お前は↑の文章を読むと、名古屋に行くときには東京駅から、大阪に行くときは品川駅から乗るんですかそうですか
何を言ってるのか解らない
職務質問と道交法での免許証提示義務との間に何の関係が？
それ以前に提示提出にこだわるのは極めてバカらしい
なんでもその手のネタって昭和の時代からあるらしいな
頑張ったって無理だって
判例検索してみろよ
てゆか検索したんだろ
訳わからん反論して惨めじゃないのか？
判例があるならお前が貼れば良いんじゃ無いの？
本当にあるのならチンポコおっ立てて貼るだろうに
それができないってことはお前インポか？
てゆかやっぱりズバリ団塊なんか？
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
>てゆうか不等号にコピペってまさかパソ？
>てゆかやっぱりズバリ団塊なんか？
>┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
スマポでもできますがw
＞てゆうか不等号にコピペってまさかパソ？
＞てゆかやっぱりズバリ団塊なんか？
＞┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
iPhoneでもできるみたいだぞ
なんなんだろうねこういう風に自分だけが使いこなせてる気分になってる阿呆って
>>536
公務執行違反ってなんだよ
公務執行妨害か？
あれは脅迫や暴行を伴わないと成立しないぞ
単に免許見せたくないやいｼﾞﾀﾊﾞﾀでは到底成立しない
そもそも道交法で免許証提示義務があるケースは非常に限定されている
それでも法改正で以前に比べればケースが増えたが
不等号入力とコピペは面倒なので
普通やらない
そんなことするのは団塊パソ爺だけ
検索してみろにモロ拒絶反応を示す
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
失礼
＞いやできるできないじゃなくて
＞不等号入力とコピペは面倒なので
＞普通やらない
＞そんなことするのは団塊パソ爺だけ
あのねおじいちゃん、アプリを使えば引用をタップするだけで一発でできちゃうんだけど
恥ずかしい年寄りだな
シェアダントツのchmateでは
かなりめんどいが？
このスレ見てれば分かるだろ
もう少し条文解釈を勉強してから
ドヤってほしいわ...
真面目な話年いくつ？
うちの親父より上なら申し訳なく思うわ
何で横断歩道が出てくるか不明
踏切で電車にぶつかったら歩行者が悪い
電車が歩道に飛び出したら電車が悪い
大型船対小型船では、物理的には小型船が脆弱だが、動きは小型船の方が遥かに高いから小型船が悪い。
国によっては、車でもその理屈がある。
むかし、ドイツの話だが、車道に子供が飛び出し車両の損傷が起きた
子供だから保護者は誰だとなったが、近所の人がそこの人は経済的に苦しいので何とか勘弁してもらえないかと車側に
最近は韓国でも、車側が歩行者側に大きな賠償額請求して大変だったとか
貧民層地区では当たり屋の飛び出しがある。
https://youtu.be/8rQfAGOwx5k
電車が歩道に飛び出すのはなかなか稀だな。
>>556
今の日本でも法律的には、歩行者は過失が認められる限度で車両側の損害を賠償する責任を負うことはあるけどね。
実際に賠償請求する例は少ないかもしれないが。
>追付いた車両が速度超過の場合も含まれる(それを除外していない)ことを理解しような<
違反車両は想定外なので、含まれないよ。
要するに対象外。
条文では合法同士でのパターンで想定してる。勝手な解釈するお前みたいなのがいるから論争って事になる。
除外していないから含まれるって?全てのパターンを書き出さなきゃいけなくなるから書いてないだけだろ。頭が不自由だと生きていくのも大変だなw
それって前者と後者って振り分けて書いてあって、自転車が横断者に含まれるという意味じゃないぞ。
条文の読み方分からないと永遠に理解できないと思う。
自己解釈じゃないぞ
状況により、道路に左端に停止する行為も要求される
>>521
>歩行者に無理矢理車の前に飛び出せと脅して飛び出させて
>それを轢き殺して飛び出した方が悪いと
>言ってるわけじゃないぞ
歩行者が自発的に違法行為をしている場合なんだけど
何で勝手に改変してまで言い訳するの?
違法になった原因はこちらが歩行者を避けないからではない
歩行者が(違法行為を強制されたのではなく)自発的に道交法違法行為をしたからだ！
歩行者の違法行為によりこちらが違法にさせられてるんだよ
根本原因の違法行為者(歩行者)がお前は違法だから法律を守れと言ってる
バカとしか言えないだろ
ってのが義務無し派の考え
>>522
そうした解釈本は1冊(及びそれの孫引き)以外にあるか?
そんなこと書いている弁護士なんているか?
上の書き込みにもあるけど、あくまでそうした考えがあるのは事実だけど、それが唯一不変なものじゃないからな
>>527
ネット上の検索結果は、間違った内容の方が圧倒的に多いけどな
つまり、ID:VviQZv7Dの解釈は間違いってことだ
>>560
>>494に書いた皮肉たっぷりの例えを理解してくれ
文意を理解できず、出てくる幾つかの単語に脊髄反射しているだけの奴が多過ぎ
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
俺の解釈が絶対的に正しい！
17訂版 執務資料 道路交通法解説 https://www.amazon.co.jp/dp/4809013669/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_WJdWCb2WBS57H
あんたの解釈の真逆が書いてあるけど
これも全否定か？
交通事故扱う弁護士も絶対持ってる
てゆうかバイブル
追いつかれた車両が自発的に違反をしているとか暴論もいいところ
速度超過という重犯罪車に無理矢理違反状態にさせられているのだよ
そんなものが世の中の道理として通るわけがない
追い付かれた車両が実行した不作為を確定しにくいいからね。
追い越し中に加速したとかの作為を実行したなら分かりやすいね。
例え話をするなら作為義務で例えてみてね。
↑これ、停止表示機材としてはダメなんじゃないの？
ググったら秒で出る令の奴
赤色 緊急自動車
黄色 道路維持作業用自動車
青色 防犯活動用自動車
緑色 幅3メートルを超えるトレーラーをけん引するトラクター
紫色 停止中の故障車両 故障車両の停止時
停止表示機材とは申し上げていない
ご指摘には当たらない
確かにこれは疑問
昔、渋滞時にすぐ後ろをパトカーが走って来てパッシングされたことがあるけど、どうしようもなかった。
もちろん、サイレンは鳴らしていない。捕まりもしなかったけど。
パトカーはそれを知っていて
知らない人が疑問に思っている
地面に置くことになっているのでコードの長さが足りない
同じ理由でマグネットの意味がない
そもそも紫色ではない
パトライトのものだとコードは6mもある
日本では、被害の大きい方が被害者と解釈する人が多いようだ
歩行者側が加害者なのに、被害者の歩行者が何で書類送検されたなんて質問していた人がいた
昔からそれが根底にあるようだ
最近の高齢者による事故を受けて、ある年齢以上は運転禁止にしろという人がいる
これは日本独特の考えらしい
これを外国でやったら即訴訟になるらしい
年齢による差別になるし、能力によって決めるべきものだから
確かに疑わしきは罰せずだが、日本はそうではない国のようだ
(だから外国から非難される時がある
やむお得ない場合だからでしょう
渋滞で最低速度を守れないも同様
渋滞で最低速度はない
同じ事を何度言わせるんだよ
>>568-569
自発的に違反をしているのは追付かれた方じゃなくて追付いた方
小学校の教科書が読めない知障なのは承知しているけど、
出てくる幾つかの単語に脊髄反射するんじゃなくて、文意を正しく理解する最低限の努力はしようよ
義務なし派とか言ってるけど、誰となんの目的で戦ってるんだ？
違反者が対象か否かだろ？
お前が読んでる条文には、他の条文の前提が掛かってるという前提も理解してないようじゃ、一生スレの無駄遣いだな。
例えば、お前を殺しても自分の命を守るためなら無罪になるもんな。
他の条文で条件が変わるものなんて結構あるだろ。
書いてないからやっていい！とか小学生かよw
追い付かれた車両の義務は「法定速度(指定速度含む)未満で走行中」にのみ発生する義務。
分かったか？納得行かないなら警察なり弁護士なり好きなとこに聞いてみろな。
まあ、病院行けと言われるだろうけど。
くれぐれも発狂して暴走行為はしないように。
今まで私は間違えていました
追いつかれた車両は
必ず道を譲らければいけません
あなたの書き込みを
よく読んだらよく分かりました
教えていただいて感謝しています
これからもよろしくお願いします
って書かれてたらもしかしてすごく嬉しい？痛快？
渋滞中の場合とか前々走車が居る場合とかそんな話はしてないんだよ。
27条は40条2項の時と同じ
41条の2 2項の場合と勘違いしてない？
目茶苦茶頭悪そう
速度超過の違反なんて気にしないなら追い越し禁止とかもいちいち気にしてんな！
って思っちゃう。
そうそう下手くそほど他人の運転にケチつける
譲られたら恥くらいに思って欲しいわ
下手くそだからこうなるんだろな。
場所によるけど、制限速度以外のを遵守した方が安全でスムーズなんだけど、それが出来ない判らない。
制限速度(だけ)守ってるから追いついてきた奴は違反者だ。譲ってなんかやるものか！
アホ思考カス思考。いらない子。
未満は59
61は違反
制限速度で走るって人は速度計とニラメッコするという事？
スピードメーターの表示と、実際の速度の「誤差」は法規で規定されています。 「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示第148条」で、
スピードメーターの誤差範囲は、次の数式で定められています。 スピードメーター上で 60km/hと表示される場合、実車速の許容誤差は49.1km/h～63.8km/hとなります。
違反だが反則や犯罪じゃない
だが違反は違反
「安全に停止できません！」って赤信号で突っ込んでね。
違反しないためには、かなりの余裕を見た速度狙いにしないといけない
お前の屁理屈だと、見通しのいい追い越し可能な道路を走る車両の最後尾以外全員違反になるなwww
制限速度以下の遅い車の方が赤信号で信号無視してるよな
信号見る余裕も無いんじゃね
朝が早いので交通量も少ない。山道なので取り締まりは過去10年間一度も無い。飛ばし放題。
以前乗ってたアルテッツァだと、25分で行けた。
プリウスの場合は、自分が大人しくなったので35分がせいぜい。
もっと前に乗ってたシビックはトルクが細いので山道を登るのが遅かったわ。
あ、最初の10キロは信号有の車両多めだからね。
最初の10キロが時速50キロとしたら
残りの35キロは時速162キロやな
そんなん高速道路でもおらんよ
>違反者が対象か否かだろ？
今までのレスを読んで、違反者は対象にならないなんて言うのは知障レベルだぞ
>お前が読んでる条文には、他の条文の前提が掛かってるという前提も理解してないようじゃ、一生スレの無駄遣いだな。
>書いてないからやっていい！とか小学生かよw
それブーメランなんだが
他の条文を見てみろ
違反者が相手でも義務が生じる前提になっているとか、
相手が違反しなければ必要のない義務まで課している、なんてのがあちこちにあるから
>例えば、お前を殺しても自分の命を守るためなら無罪になるもんな。
頓珍漢な内容を出して話を逸らすのはいい加減止めような
>追い付かれた車両の義務は「法定速度(指定速度含む)未満で走行中」にのみ発生する義務。
相手が違反者でも自己の義務は発生するから
以前の書き込みを無視して、自分勝手で中身の無い内容を繰り返すのは止めてくれ
書かないほうがマシ
このスレで引用してるのはお前だけだぞ
パソ爺
かなーりみっもないけどな
都合の悪い部分を無視して、相手が違反なら義務は無いって繰り返しているだけなら猿にもできるんだし
>>264が全てでは
引き続き遅い速度で進行しようとする時ってことは
加速すれば譲る義務無し
規制速度で走行しているなら
加速出来ない以上義務無しとしか解釈できない
加速しない(できない)から譲る義務が生じるんだよ
速度超過の車両は法律上存在を許されていない
よって、そのような車両は存在しないものとして扱う
その為、自分が制限速度上限で走っていれば、追付く車両は法的に存在しないのだから譲る義務が発生しない
という思考回路なんだろうけど、この場合他の条文でもいろいろ問題が出てくるだよな
その辺りを考えられないのかねぇ
制限40で30の原付が40の自動車に追いつかれた→原付譲れ
制限40で30の原付が50の自動車に追いつかれた→原付譲れ
何を言ってるのか全くわからん
速度超過は出来るときに
全責任を負う覚悟の元で行うもの
最初から言ってるけど、これだろ>>609
原付や小型特殊等も混在するなかでの共通する法律なんだから、最高速度が高い低いってのはそれぞれのタイプに当てはまることで、１つのタイプに対しての実速度じゃないから。
論点すり替えは止めろって、それ自分のことじゃん。
そういうのブーメランて言うんだよ。
確信に触れる質問い対してスルーしてるのが何よりの証拠。
>>608
その条文に係る前提となる条文があるから問題なし。
その条文だけ読んでるから理解不能となる。
これがずっと言われてる「条文の読み方知らないだろ」ってこと。
・青信号は進んでもよい、だから進まなくても違反にはならない(これが条文A)
・大多数の交通を妨げてはならない(これが条文B)
つまり、自分しかいないなら問題ないがそれ以外の場合、青信号では進まないと違反になる。
お前は条文Aしか見ずに「違反じゃないもん」と言い続けているだけ。
・助かる為なら殺しても無罪(これが条文B)
他と比較すると見えるところが出てくる
追い越しを作為的に妨害したんなら違反の要件を構成するけど。
例え話をするなら作為義務で例えてみてね。
速度超過や黄色信号どころか赤信号無視
駐停車禁止違反、追い越し違反。
なのにムキになって追い付かれた車両の義務を守れって押し付けには笑える。
>前車が原付の設定だろ
何度目だよ
以前のレスくらい目を通そうよ
>>611-612
>１つのタイプに対しての実速度じゃないから。
何度目だよ
以前のレスくらい目を通そうよ
>その条文に係る前提となる条文があるから問題なし。
具体的にどれよ?
まさか22条1項のことじゃないだろうな
>・青信号は進んでもよい、だから進まなくても違反にはならない(これが条文A)
>・大多数の交通を妨げてはならない(これが条文B)
>・人を殺してはいけない(これが条文A)
>・助かる為なら殺しても無罪(これが条文B)
これを今回の件に当てはめれば
・追付かれたら譲らなければならない(これが条文A)
・追いついた車両より高速にすれば譲らなくてOK(これが条文B)
になる
条文Aも条文Bも自分に掛かる規定で、相手にかかる規定じゃないし、
相手の状況を問題にはしていない
条文Bは｢追付いた車両が速度超過なら譲らなくてOK｣じゃないんだよ
お前さんが挙げた例に当てはめれば、
・相手が犯罪行為を犯したのなら殺しても無罪(これが条文B)
と主張しているのが義務無し派
その主張がおかしいのは、何も27条2項だけじゃなくて、他の条項にも当てはめてみても理解できると思うが
>これがずっと言われてる「条文の読み方知らないだろ」ってこと。
正しくお前の事じゃん
自分に掛かる規定も相手に掛かる規定も、その両者の関連性も混同しているのだから
>>614
>追い越しを作為的に妨害したんなら違反の要件を構成するけど。
それは27条1項ね
今問題にしているのは27条2項
いつもの幼稚園児か
と主張しているのが義務無し派
そう主張してるのはマルチアンカー君だろw
犯罪を前提にした条文じゃないのは小学生でも分かるな
ところで>>599には答えないの？
負けるから答えないかwww
140で巡航してても160の車が来たら譲るよ、それが法律だから…
それが正当になってしまうと、普通の交差点の左折時も右ウインカー点滅の方が右から来る車に対して目立っていいとかハザードで両側にアピール出来た方がいいとか好き放題になってしまう。
私はあなたが収監されることを希望します。
左足を軽くブレーキペダルに乗せたまま走る老人って結構多いよ。
左右のランプはハロゲンだから車検後数ヶ月で全部切れる。
そして最後にはたまたまLED4灯式を採用しているハイマウントだけが残るw
制限速度は時代により随時変更されるが、横断歩道の一時停止義務は一切変更されない。
なぜだろう？知性あるんだろ？
アホの子にはそれが分からんのよ
ハロゲン？
そういうあなたは
スピード違反は良い違反と考えているいわゆるお子ちゃまですね？
暇だねー
横断歩道は絶対に止まるの？止まらないの？
もちろんスルーだよね？
>>そう主張してるのはマルチアンカー君だろw
頓珍漢な書き込みをする前に、このスレを最初から読んで内容を理解しような
あと、>>494の皮肉を無視しないように
自分の論理が破綻するから無視せざるを得ないのか?
>>犯罪を前提にした条文じゃないのは小学生でも分かるな
27条2項だけじゃなくて他の条項もちゃんと見ような
パソ爺はこれだから
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
ルーターのLANケーブル抜いて
首つってR
小学校通い直せ幼卒
幼卒だからそもそも小学校通ってないぞ
今からでも小学校通え幼卒
負け犬はそれしか書くことないの?
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
負け犬に負け犬言われてもなぁ
苦笑するしかないぞ
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
狭義の発熱電球とハロゲン電球の区別つかないやついっぱいいるぞ
>>640
100V電球だと圧倒的にハロゲンよりクリプトンが多い、家庭は特に
まあ、発熱はしてるか・・・
酸化しなきゃいいなら窒素とかではあかんのん？高熱で窒化するのかな？
ピットに置いてあるアルゴンガスとか何なら石油の輸入も全然尽きないから不思議w
そんなわけで地球中心部のマントルから必要な資源は掘った分だけ追加でどんどん出てくる説を支持したい。
人の乗り降りをしたら違反？
まあ一瞬で降りてすぐ走り出すならまあいいんじゃない？
だべってバイバイ～なんてやってたらﾀﾋねってかんじだが
右折禁止の取り締まりとか、パトカー自身も右折しないと検挙出来ない場合は形だけスピーカーで吠えるけど全く追いかけないw
これは警察の好きなように誰でも現行犯逮捕できるな。
オウム事件のときは自転車で公道を走って移動する教団幹部を警官数十人が追いかけていたが、警察幹部はどんな軽微な違反でも良いから見つけ次第道交法違反で現行犯逮捕（別件逮捕）しろと命じていたらしいし。
安全の為、一時的に制限速度を超えたほうが良い場合でも、 日本は安全な方を選ぶと違反となる
外国では速度超過も合法だったり、赤信号でも左折だけは出来たり、合理的だ。
日本は、1キロ超過も違反は違反、捕まらんけど
1キロ超過で捕まらないというのは現行憲法下では1件も例がないという意味？
警察白書を読めば毎年必ず1～15キロオーバーで検挙された人がいるのが明らかにされており、戦後70年の間に1キロオーバーで検挙された人間がいないとは言えない。
安全のため一時的に速度超過した方がよい場合もあろうが、日本の法律ではそれも含めて余裕を持たせた規制となっている。
何かあったらプラス10～15キロ出せるように、例えば50キロ規制の幹線道路なら常に35キロまでで走るべきだと思うのが普通の日本人なのであり、そう思えない人間は違うのである。
普通の日本人はお前１人だなwww
全く信用できない
もしもあなたがそれ以上詳しくお話し出来ない人ならまとめサイトに帰ってオナニーしてなさい。
貧乏人が現実の世界に這い上がるにはアフィリエイトの稼ぎではなく学校の勉強が必要なんすよ？
安全速度で走行してください
マジキチ
捕まらない範囲は違反でないと思ってる節がある
1km/hオーバーでは検挙できないのに
何イキッテんの
出来ない訳ではないよ、本気で誤差を詰めた機器があれば普通に可能
赤灯回してれば強制力を持って速度の指示が出来るっけ？
車のスピードメータは実測値より低い値を示す方の誤差も
認められてるから裁判すれば勝てる。
私も、左から抜かないマンなので、走行車線も追い越し車線も前後車いないのに
２台並んで制限速度で結構な距離を走っていた。
そこに一台の速い車がやってきたので、私はすぐに走行車線に移り、
絶対に譲らないマンの車線変更はできるだけのスペースを残して、左後ろを、制限速度で走行。
速い車はイライラして、両方の車線をウロウロ・・・
しばらくすると数台溜まってきて渋滞になってきたから、諦めて左からそっと追い越しました。
みんなが左から追い越して行ってダムが決壊するようにスーッと渋滞は消えて行きました。
一番意地が悪いのは私だと自覚しています。
渋滞の発生の原因は２台目にあるというのが的確に出ましたね。
左は抜いて良い
追い越し車線の車を左から追い越しても違反じゃないよ
追い越しの下手な666が渋滞の原因だし反省しろ
だから捕まりはしないけど、違反は違反だって話
道路交通法には違反だと書いてある
60キロ以下に61は含まれない
追い越し車線の車を左から追い越したら違反だよ
道路交通法参照のこと
進路変更してから追い抜くのはダメだけどね
違反じゃないよ
道路交通法参照のこと
じゃあダメか、俺、先月車線変更してもーたわ。今年はもう左から抜けないな
また嘘つく
その後追い抜いた車の前に、すぐ出なければ追い越しじゃないのに
中車線の車を追い越す時は左から追い越さず右から。
右車線の車を追い越す時は左から。
試験に出るからよく覚えとけよ。
二十一 追越し 車両が他の車両等に迫い付いた場合において、その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。
高速道路では右側から。
そんなルールどこにあんの？
高速道路の特例ルールは第七十五条の二の三～第七十五条の十一にあるが
高速道路に限り追越しを右側に限定するとか無いぞ
左側追い越し禁止は3車線の真ん中を追い越すとき
だからー、そのルールがどこに書いてあるんだよ
そりゃスゴい
「蓋」やら「並走」言ってるくらいなんだから､どーせ厳密に速度守ってるわけじゃないんだろ？
イヤミ･危険行為なしで左から抜いたらよろし
罰則も15km/hくらいの速度違反とほとんどかわらねーし
追越しは右側から以外禁止は高速･一般道で共通だよ
この時は、私と絶対譲らない万とで蓋してたんで、前はガラ空きで、しばらく左を走って
だいぶ経ってから前の車に追いついて右に移ったぐらいなので問題はなかったかかなと思ってます。
３年くらいなw
左車線使って前に出ればいいじゃんなんで
いやなの？
他人のいはんもか。
それをやるから右が左に戻れなくなる
気持ち的にも物理的にも理解可能
一般道は右折等以外は、追い越しは右側のみ可
高速道路でも前方車が右折する場合は、左からの追い越しが可
(そんなのは超特殊な場合)
2kmを目安に捕まるらしい。
左からの追い越しが違反なのは当然として、追い抜きの状態にしたいなら、右に戻った後、しばらくしてから追い抜けば違反でない。
一般道なら、左車線からは右折したくないみたいなもん
また嘘つく
誰か捕まった時に教えてくれよ
右走ってる車が左に戻れなくなるって
そもそも戻るつもりがない車なんだから
関係ないじゃん
左車線から右折するバカはいないでしょ
これに賛同です。
ですので、極力左から抜かずに、左に避けてくれるのを結構長い間待ちます。
ただ、その横を左から抜いていく車が数台現れると、その流れに乗って左から
仕方なしに抜きますね。
人の気持ちなんてわからんじゃろ
気持ちも何も
右に居座る車相手の話をしているのですが
元々の話は左空いてるのに右走り続ける車の
後ろを走り続ける間抜けな車の話
通行帯違反なんだから
それがどくまで待つと言う感覚がよく分からん
好きにしたらいいんじゃないか？
俺はただヒダリモドレーって言ってる奴に対して、左に戻れるかどうか、戻るかどうかの判断は本人がするもの。
まわりで見てるだけの奴らが決める事じゃない。外から見て違反かどうか決めて捕まえるのは警察の仕事。
お前らは他人に文句を言わず、自分自身の安全運転をしていればいい。
一人一人が事故を起こさなければ世界中からも事故は無くなる。
あげてるのです。
たいていの車は、ボンネットにポストの穴の付いた青いスバオタの車が近づいてきたら
すっと避けてくれるんですけど、中には前見るのが精一杯で後ろに気をくばる余裕もない
初心者もいるので、気づいてくれるまで、車間も取って暖かく見守ってるんですよ。
たまに666のようなイタズラもしちゃうんですけど、普段は渋滞にならないよう、他の車に迷惑が
かからないよう極力注意して運転してます。
一回左から抜いていった車は容赦なく左から抜き返しちゃいますけどね。
しつこくて申し訳ないけど
左空いてるのに右を走り続ける車は意図的しかありえない
自分は速度制限守ってる以上
左による義務はないと言う明確な意志がある
それに煽って左にどけ意思表示するのは
ナンセンスとしか言いようが無い
黙って左から抜くだけでしょ
前見るのに精一杯の車とか
右走り続けないでしょ
そもそも右出ないし
出たとしても速やかに左に戻るよ
オレもそう思うわ。
俺もそう思う
後ろからオラオラ煽られて、左は行儀良く並んでたら、
「後ろのDQN、お前が待て」って思うかもしれない。理解可能。
蓋車も維持になる
黙って左からスイスイ抜けば
蓋車だって右走るのが
バカバカしくなるよ
だから後ろから何しようが無意味。左には絶対に戻らないから先に行きたかったら左から追い抜くのが正解。
精一杯だから前が空いていて走りやすい右を選んで走ってるんじゃん
高速道路を映し出すテレビを見る限り、右車線を走り続けるのが悪いとは思えない。
それが日本のお国柄。
全く同意
そして､大抵の通せんぼ爺は左から抜かれそうになるとスピード上げる
意図的にやってる何よりの証拠だよね
俺はお前と競走したいわけじゃ無いんだけどなぁ？っていつも思ってる
こういう輩はさっさと左から抜くに限る
どーせ完璧にノー違反で走ってる訳じゃないし
外国でもそうだと思う
蓋ができるのは、日本の制限速度が低過ぎるのが一因
中国の様に追い越し車線の最低速度を110キロにすれば良くなるかも
中国賢いな
違反じゃないよ
追い越しと追い抜きを混同してないかい？
君がいくら優しく言ってくれても取り締まりを受けたら点数が増えるんだよ…
右側からのものが追越しであって左側からは追越しではない
と勘違いしているんだろ
何故、逆追い越しは禁止なのか
みだりに進路変更してはいけないのか
逆から行くのは、速度と位置関係から危険をまねく行為
みんながルールを守って事故が無くなったら上げてくれるよ！
逆
上げる必要がなくなるということ
現状がダメだからその対策(中国が上げた理由は知らんけど
お前の失敗するのはこれな
じゃあ別に上げなくていい。
俺は現状でかまわん。
単純にスピードは上げれば上げるほど危険性が上がるのだよ
現状でいいとは、蓋や逆からの追い越しがいい(違反で良い)と言ってることになるよ
蓋車なりに何か思うことがあるだろうから。
それで気付く人は蓋しないと思う
それも含めて現状でしかたない
どんなルールにしても守られる保証なんてない
蓋車から見えなくなるだけだろ。あほかww
>>732
それにすら気づいてないと思う
結局、行けるときに追い抜くのが一番
車交通に関し日本よりマシな国は、そうではないと思う(現状は違うと思う)
問題があるのに何もしないのが一番悪い
例えばどんな問題？
速度の問題は終わったよね？
信号機のある横断歩道で止まって歩行者を渡らせようとしたアホ
(歩行者困惑)
空いてる道で右折車(一台)に道を譲アホ
(右折車オドオド)
しかも助手席に補助ブレーキもない車で教習をする
おドイツ様がマシとは思えませんがな
すまん、俺それ１度やってるわw
横断歩道で止まる奴は横断歩道で下ばっかり見てて上にある信号見落とすんだよねw
もともとのお話は、追い越し車線走り続けるのと、追い越し違反の話じゃないの
現状日本は酷いってことでしょ
それで良いと言う人がいるから、驚いた
勝手に終わらせるなよ安倍晋三wwwww
追越車線のみプラス10キロは明らかに中国のが優れた法制度だろうが…
負けてんだよジャパニーズは。もう。すでに。
認めないとクソジジイと呼ぶぞ老害カス。
事故スレ見たら日本の8ナンバーぶら下げた教習車が潰れてる画像が時々出て来るけど、ドイツでは本免許に合格してない奴の事故ってどのくらいあるの？
同じくらいで運転スキルも問題ないなら日本より劣ってることには出来ないし。
台数？総走行距離？
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1557655317/
事故起こらなければ、違反しても良いと思ってんのかな
追い越し車線の走り方とか逆からの追い越しはしないとか、ドイツ(だけじゃなく)は日本より優れてる
と思うけど、
ルールやマナーが良いと言うこと
5キロ超過でも捕まえるだろうし
ドイツは車の運転でのペナルティの効力が船や飛行機の免許にも
波及するんじゃなかったか？
別に優れてない。お前中国人なんか？
制限速度という事はその下の速度は相変わらず自由なんだぜ？
仮に100が110になったところで今まで130で我慢してた奴が140出して事故るだけだ。解決にならん。
そもそも現行法でも守られていれば何の問題も無いのだぁよ
中国は最低速度110Km/hだぞ最低速度
脊髄反射は良くない
すまん、俺日本人だしw
599 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/04/26(金) 18:21:09.81 ID:AHEoFPvA
>>564
お前の屁理屈だと、見通しのいい追い越し可能な道路を走る車両の最後尾以外全員違反になるなwww
はよ答えろや
憶測を土台に主張するのが日本人。
・安全な方を選択するとなぜかそっちが違反
・外国では違反でないが、なぜか日本では違反
信号機のない横断歩道での歩行者優先の絶賛キャンペーン中だ
日本とどっちが定着するの早いだろうね？
例を出せ
貴様には日本人の誇りがない！！
日本には中国と同じ問題などない！！
バブル時代の日本人と変わらない。
日本人は戦争中の敵地ですら品行方正だったろうが！！
お前は後ろを振り返って見たことがないのか？？
中国など点にも見えることは無い！
動物かお前は
後ろ振り返っても､もう中国は見えないかもな
そりゃもう後ろにはいないからな
ト字路の信号機↓
〇●●※直進信号は青
￣￣→※右折信号は未点灯
この場合、右折信号が点灯するまで右折してはいけない？
なわけない、青は青
最近この手の青信号のない信号が増えててドキッとさせられる。
>>769
ありがとうございました。ワイドショー見て混乱してました m(_ _)m。
ワイドショーやまとめサイトを見る直前の精神状態 is 混乱している状態
他人の事故なんて面白おかしいだけじゃねえかよww
だとしたら改悪やで…
自転車はいつでも歩行者になれるんだから､あまりそういう考えは持たない方がいい
最初から自転車は歩行者等に含まれており、自転車横断幕ができるまえから横断歩道では優先だよ
横断歩道は自転車は通ってもいいけど
保護対象ではないよ
制限速度は渋滞ではないぞ。
後ろ見ないで左に戻るのか？
歩行者等には入ってないのか？
当たり前だろw
ひいていいのか(￣▽￣;)
自動車も降りたらすぐ歩行者だけどね
自動車は押して歩けないだろ？ばかなの？
これが噂に聞くクルキチか
お前面白い
https://www.youtube.com/watch?v=LaFN4lldZRk
すぐ駐禁やで！
>最初から自転車は歩行者等に含まれており、
それ君の勘違いだよ
自動車から人が降りていって歩いたら歩行者だろう
自転車(車両)の人が歩けば歩行者というなら、車だって降りればしかも何人も歩行者が発生する
自転車を降りて押しているものは、自転車込みで歩行者とみなす。
けど自動車を降りて押していても、自動車に変わりないよと言っているのでは？
んにゃ。
そもそも一輪車は変な靴履いた歩行者扱いなので公道から排除する法律は一切存在しないぞ。
竹馬やホッピングも同様だ。
ばーかばーか
降りた車は四次元ポケットにしまうのか？w
ばーかばーか
リヤカーより大きいw
あれは動力が付いてるから遊具扱いにはならず、違法原付扱い
バス(自動車)から降りた何人もの乗客がバスを押して行くのが普通だと思ってるのか
自転車と違って自動車には何人も乗れるのだよ(知らなかったようだから教えてやる)
ちなみに自動車は1人運転手がいれば動かせる
その他の人は降りれば歩行者
もちろん基本は車両扱いしなければならないが、なぜか車両なのに歩行者と同じと勘違いしている人がいた
日本では、車交通に関し差別と偏見が顕著であり、誤解や問題点が多い
車道歩道横断歩道とどこにでも入ってくるんで注意しましょう
って結論で良い？
小児用の車に乗車中は歩行者として扱われる
小さな子供が乗っている自転車がそれにあたるが定義が揺れている
そもそも道交法には「児童」「幼児」の定義はあるが「小児」の定義はない
俺なら全力で手伝うw楽しそうw
あとカンケー無いが、あの軽車両通行禁止標識、、
チャリはいいが大八車で今どき通行する奴いるんか？
道交法は引っ掛けでしょ(現実の規制等含めると)
信用しないで自分の安全を優先した方が良い
時々、空き缶や鉄屑積んで引っ張ってるのは俺の地域だけなのかよw
自転車で引くのが大多数だけど、たまに歩きも見る。
あれは今では道路で屋台を広げることを防止するための規制
犬の散歩は、人は歩行者。犬は軽車両になる筈。
馬に乗った状態も軽車両。
歩道は軽車両の自転車は、通行可能だけど 歩行者が優先になる為、すれ違い等や追い越す時は降りて押さなければならない。 美川憲一のチリンチリンって、もっと端っこ歩きなさいよ。これは道路交通法違反になる。
これ豆
>>816
どっちかっていうと性悪説じゃない?
仮にも法律なんだし
刑法は犯罪を禁止する表現ではない
例えば人を殺したらこういう処罰と書いてある
つまり人をR奴は失くせないと言う考え方
反則金、大型車9,000円、普通車7,000円、二輪車6,000円、小型特殊自動車5,000円、原動機付自転車5,000円
メッサーシュミットと大型リヤカーなら後者がデカいだろうが！！
観光地に人力車がいる。
数寄屋橋交差点と江の島大橋にある
いつも悩むんですけど・・・
ゼブラゾーンに入っていいんだ
ありがとう
白線に沿って走ってたら、後ろからの直進車に割り込み（じゃないけど）されて右折車線に入れずに曲がれなかったことがあった
もしその直進車にぶつけられたら、相手が合図不履行になるってことだね？
ゼブラゾーンから車が来ないと思ってる人が多いから、ゼブラゾーンの切れ目から入ってくる車がいると思って運転してね
ゼブラとは言え、相手が直進してたら直進扱い。
ガッツリ抜きにかかってたら同時に進路変更の扱いかな？
事故ればわかるよ！結果教えてくれ！
入っていいんじゃなく、入らなきゃだめ
なのでゼブラは軽車両。
https://clicccar.com/2017/10/23/522256/
> 「導流帯は車両の安全かつ円滑な走行を誘導するために設けられた場所であります。
> 当該場所を通行すること自体は法令上、違反行為とはなりませんが、導流帯を設けている主旨に鑑みて
> 侵入しないように指導しております」。
> そして「導流帯の通行実態が認められ、交通の危険を生じさせている場合には、立ち入り禁止部分規制の実施や、
> 物理的に侵入できないようポストコーンを設置するなど、必要な安全対策を検討いたします」
右折レーンに入ろうと合図を出している車を妨害したら35条2項違反。
ゼブラの手前でくびれて狭くなり、広がって右折レーンになるとこ
ゼブラスタートから侵入し右折する車両と、ゼブラエンドから侵入し右折する車両の衝突事故の場合の過失割合も出てるでしょ。
ゼブラスタートから侵入の車両の方が有利だってよ。
エンドから侵入の車両は後方不注意&急な車線変更で不利。7:3
だけどあくまでも左走るのが基本
対向側を走る直進車を前方の右折車は妨害してはならない
前方の右折車を後方の直進車は妨害してはならない
1時停止した順で優先なのが道理だろうね。
>左方の道路から右折車両が同時にあった場合、どちらが優先になるか？
ウィンカー見えたからと言って、そこの交差点を右折とは限らないよ
確定なのは、左方と右方に位置していること
右折と確定してからでないと判断してはいけない
うちの近所に規制一切無しの
道があるんだけど
結構事故起きないのな
30メートル手前だっけ？から右ウインカー出してる音声がドラレコに残ってれば有利ってことかな～？
弁護士に相談だな。
いつ確定するの？w
10代と老人がいなくて、かつ地先車だけならねw
いずれゼブラ走ってた方が有利
その時のその車線の先行進行車ってことでしょ。
ゼブラ部分も一つの車線にすぎない
>>834
https://youtu.be/TKu32xYn53Y
どっちもバカ
しかし、対向の白い車はウィンカーも出してないし、何がしたかったんだろう。
警察が勝手な解釈してるだけで、裁判所の方が対場は上
よってその回答に信頼性などない
判例が出てるので文句があるなら裁判所に抗議すればいい
> ゼブラゾーンを走行している場合は過失の修正が発生する場合があります。
> 車両の運転者等の意識として、ゼブラゾーンにみだりに進入すべきではないと考えているのが
> 一般的であるため、Aに対して10～20％の過失が上乗せされることがあります。
https://www.sonysonpo.co.jp/auto/kashitsu/ac02/akst153.html
ゼブラをワープするショートカットオバサマ
進路変更が下手だから右に居座り合図車妨害だけが得意
その通りだと思う。すべての人が見られる場所に書いてあるならともかく。
とにかく法令で定められてないってのが一番の問題だよね。
実際にそのように運転しろと言ってるわけではない
立ち入り（走行）禁止ゾーンかどうか知りたかっただけで、こんな伸びててビックリです
みなさんの回答を読んで、安心してゼブラを走ります
白線＝センターラインが曲がっていると勝手に解釈してて、白線をはみ出してゼブラに乗ったらダメなのかと・・・
パトカーがゼブラに乗って走っていないか気にして見てるんだけど、そうゆうときに限ってなかなか遭遇しないわ
路側帯に入ることあるし、歩道にも入ることもある。
ただ正規レーンの邪魔してはいけない。
矢印が正規レーンで、レーンに沿っているのでウィンカーは出さない。
http://o.8ch.net/1gonl.png
道路外の施設に出入りする場合と47条48条の駐停車だけは入ってもいいけど
そうじゃないのに入ったら違反
左折する時は、「道路の」と、わざわざ謳っており、道路は路側帯も含まれる。
ゼブラ通るのもそのレベル
そこで言う道路は車道のことね
だったら車道と書かなければいけない
>>871の
>道路外の施設に出入りする場合と47条48条の駐停車だけは入ってもいいけど <
と同じ理屈だよ
>（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して）
なんでこれ無視なん？
加点だぞ
累積点が6点で最初の免停
無視してないよ
ちゃんと書かれてるから(指定があれば寄せちゃいけない)
ただ車道とは書かれてなく、道路と書かれてるから、道路だという事
直進右折の分岐前ゼブラで直進が詰まってるときにゼブラ通って右折に並ぶとか
ゼブラを通った方が効率が良く、対向車がゼブラに入る可能性が低い場合は
ゼブラに入るのはありだと思う。
ただゼブラの途中に入ろうとした場合、後ろから既にゼブラに入って直進してくる
車があるかもしれない事に注意。
対向車、自車どちらも右折に使えるゼブラの場合お見合いが起きることがあるので
速やかにゼブラを抜けて右折出来る場合じゃないと危険な場合もある。
交差点で右折する時、逆走の直進が優先ということはない
直進かどうかは、ハンドル切るか切らないかではない
左折で左側のゼブラに入らないようキャッツアイ(チャッターバー)設置している所があるが、ポールは立ってなかった
大きい車考慮か