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【自動車】ソニー、CES 2020で新たな提案「VISION-S（ビジョン エス）」の試作車を展示【次世代車両イメージ】
- 1 ：2020/01/07 〜 最終レス ：2020/01/16
- https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1227/727/999_o.jpg
「VISION-S（ビジョン エス）」の試作車
米国ネバダ州ラスベガスで行なわれている世界最大の技術見本市「CES 2020」にてソニーが、モビリティにおける安心・安全から、快適さやエンタテインメントなども追求する取り組みを、新たに「VISION-S（ビジョン エス）」として推進し、その試作車を展示した。
本試作車は、ソニーのイメージング・センシング技術をはじめ、AI（人工知能）や通信、そしてクラウド技術も活用した車載ソフトウェアの制御により、機能が継続的にアップデートされ進化し続ける。車内外の人や物体を検知・認識し、高度な運転支援を実現するために、ソニーの車載向けCMOSイメージセンサーやToF（Time of Flight）センサーなど数種類のセンサーを合計33個配置。また、没入感のある立体的な音場を実現する音楽体験「360 Reality Audio（サンロクマル・リアリティオーディオ）」を、各シートに内蔵されたスピーカーで提供する。フロントシート前方にはパノラミックスクリーンを搭載し、直観的操作で様々なエンタテインメントコンテンツを楽しめる工夫も施されている。
ソニーは最先端テクノロジーを組み合わせることで、安心・安全かつ、新たな感動をもたらす車内エンタテインメントの実現を目指す。
（画像は >>2 にまとめてあります）
□モビリティにおけるイメージング・センシング技術の進化
「Safety Cocoon（セーフティコクーン）」は日常のさまざまなドライブシーンにおいて、自動車の周囲360度を検知し、早期に危険回避行動を支援することでクルマの安全性を高める安全領域のコンセプト。ブースでは、コンセプトの実現を支えるソニーのイメージング・センシング技術の進化を紹介。以下の技術をはじめとする人の眼を超えるテクノロジーにより、安心・安全で快適な移動体験の実現に貢献するという。
・これまで認識が困難だったシーンでも、対象物の正確な認識を可能にする、高感度、高精細、広ダイナミックレンジとLEDライトのちらつきの抑制を両立するCMOSイメージセンサー。
・長距離かつ高精度な測距技術により立体空間を3Dで正確に把握するソリッドステート式LiDAR（ライダー）。
・さまざまなセンシングデバイスの特長を融合させ、霧・逆光・夜間の雨といった画像認識の厳しい環境下でも早期の正確な物体認識を可能とするセンサーフュージョン。
・車内の人や物体の距離情報を検知・認識することで、ジェスチャーコントロールの直感的な操作などを可能とするインフォテインメントシステムを実現し、さらに安全性・快適性を向上させるToFセンシングソリューション。
VISION-S prototype vehicle product movie - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=-6fHmNvvEcE
VISION-S prototype vehicle concept movie - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=j1RAdaSFWkM
Automotive CMOS Image Sensor:Safety Cocoon Concept - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=iqM5m65Flug
関連リンク
ソニー株式会社
https://www.sony.co.jp/
ニュースリリース
https://www.sony.co.jp/SonyInfo/News/Press/202001/20-001/
ソニー株式会社（CES特設サイト）
https://www.sony.co.jp/brand/event/ces/
2020年1月7日 12:40
Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1227727.html
- 2 ：
- 画像一覧
記事は >>1 を参照して下さい
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1227/727/998_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1227/727/001_o.jpg
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https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1227/727/015_o.jpg
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https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1227/727/021_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1227/727/010_o.jpg
- 3 ：
- 完全自動運転は困難
って割り切りがgood
- 4 ：
- 実際に走れるの？
- 5 ：
- まぁこうなるわなぁ
EV自動運転になったら参入障壁ダダ下がりするから
あらゆる企業が自動車産業狙いに来る
2030年以降EUでEVしか販売できなくなるから
そこで業界が大きく再編される事になる
- 6 ：
- ソニー！頑張れ
トヨタ潰れろ！
- 7 ：
- >>1
サムスンも自動車の無人運転や電装品に全力出してる
ソニー単体だと厳しいやろ…
- 8 ：
- ソニーが日産を子会社にすればいいのに。
- 9 ：
- いつになったらナマズ顔から卒業できるのかｗ
- 10 ：
- スタートボタンを押しても起動が遅そう
- 11 ：
- イメージセンサーの技術しか持ってないならダメだろ
所詮補助機能に過ぎない
キーテクノロジーはインテルやらエヌビディアが提供するんか？
- 12 ：
- いよいよソニーがきたな
トヨタ没落の始まり。。とかならんだろうけどな
- 13 ：
- かっこいい
- 14 ：
- >>1
また糞ニーは消費者に迷惑掛けるつもりか？
- 15 ：
- 手のひらあわせはださい
- 16 ：
- ごますりしてるみたいなかんじ。きも。
- 17 ：
- >>1
次世代（（テスラ+ポルシェ）/2）
- 18 ：
- ベース車両はテスラ？
- 19 ：
- これは私見ですが……
あくまでもSONYとしては「うちのセンサーを使えばこんなのができますよー」というプレゼン的性格が強い展示だと思われます。これを引っ提げてモビリティ事業に乗り込んでくる可能性はかなり低いはずです（どこか自動車メーカーと合弁で事業を行う可能性はあります）。
ご存じの通り今やSONYは各種センサーを作るのがメインの事業になりつつあり、それ故にこれからの飯の種としてこういう車両が世間に大量に出てくれないと商売にも影響するわけです。
なれば「自分達で作っちゃおう」よりも「よそのメーカーが製品コンセプトを固める前にお手本を作ってしまおう」というのが妥当な考え方になるかと思うわけです。
- 20 ：
- ルノーサムスンは新しいEVをすでに市場投入してる
焦ったソニーの後追い臭いな
ソニーと既存の自動車メーカーは合わないんだろうなあ
- 21 ：
- クルマが最大のプラットフォームになるからな
ゲーム機よりも更にクラウドのみには成りえないから、勝てる余地はある
- 22 ：
- 車載機器で活路を見出したかったパナソニックと対照的だな。
- 23 ：
- 正式発売の発表会に逃亡中のゴーンが生中継で出てきたら笑うなww
- 24 ：
- ソニータイマーも装備？w
- 25 ：
- 車載でもドラレコでもノイズが少ないソニーのセンサーもてはやされてるからな
- 26 ：
- ソニーの開発方式で車が作れるわけないだろ
SIerのがちゃんと作れるよ
- 27 ：
- >>19
車体そのものは既存の自動車メーカーへ発注するしか
ソニーとしては手がないわけだから
そういった仕様標準纏めの手綱を握るためのコンセプトアピールですわな
- 28 ：
- 運転支援系のセンサー市場はドイツのボッシュとコンチネンタルが圧倒的に強い
日本勢は足元にも及ばんよ
- 29 ：
- 車体の製造はオーストリアのマグナシュタイアって報道が出てる
EVのジャガーI-PACEやガソリンのBMW Z4を生産してる会社だから少量生産に強い
- 30 ：
- デンソーは何やってたの
- 31 ：
- >>3
＞Google系自動運転タクシー、遂に「完全無人化」 2019年11月
ウェイモは米アリゾナ州フェニックスで補助員が乗車しない無人タクシーを走らせていることを明らかにした。
＞テスラ車の完全自動運転、2020年末にも実現 2019/11
＞自動運転タクシー「Easy Ride」 日産とDeNAが開発 2020年代早期の本格サービス開始へ
なんで自動運転は困難って割り切りがgoodなの
- 32 ：
- ホンダの新型フィットのセンサーはイスラエルのモービルアイになってしまったし
日本の部品メーカーのセンサー部品は全く信頼性に劣るので自動運転車は海外勢なしではなりたたないわな
- 33 ：
- >>20
ストしまくって潰れそうだが？
- 34 ：
- >>32
そうか
インテル傘下だからソニーとインテルは競合関係なのかあ
- 35 ：
- >>33
ストは労働者の権利を守るために重要だ
ストを悲観的にとらえるのはよくないよ
- 36 ：
- >>1
SONYに求めるのはコレジャナイ
デカいAIBOに跨って通勤したい
- 37 ：
- ソニーは、ハリソンフォードが出てくる映画に出てくる空飛ぶ車のイメージ｡
- 38 ：
- スナップドラゴンライドってチップが数年後に出るらしい
自動運転向けチップ
これじゃ車メーカーがどうなるのか
- 39 ：
- 現実感、実現感を持たせるためかもしれんが、あまりにも現行車っぽいデザインで夢がないなぁ。
もっとワクワクするものみせてくれよ。
運転席にアイボ（3代目）の頭とかつけといてほしい。
- 40 ：
- >>39
つまらんよね
ソニーでなくていい
- 41 ：
- ＜ＣＥＳ２０２０開幕＞韓国３９０社が参加…サムスン「韓国の技術力に驚くはず」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200107-00000034-cnippou-kr
- 42 ：
- >>31
グッドだろ笑笑
そこにテスラだす時点でお前のレベルが低いの分かる
- 43 ：
- 部品メーカーに見せるためのクルマなんだからデザインの生々しさが効くんだろ
- 44 ：
- ソニーのプレイステーションに命を任せられるか？と聞かれたらノーだな
ソニーはおもちゃと金融で頑張ればいい
命がかかってるクルマの世界に首を突っ込むな
- 45 ：
- >>44
テスラにいえよ笑
- 46 ：
- >>32
モービルアイとか笑笑
- 47 ：
- トヨタが、自動運転のためにどれだけの金額動かしてるか調べてみればいい。
ソニーは、センサーに専念したほうがいいのが分かる。
ちなみにテスラとか論外
- 48 ：
- これからの自動車市場は日本勢はトヨタ以外死にそうだな
- 49 ：
- >>48
トヨタがみんなに技術を配布するさ、、
運転まわりを制御するソフトウェアもトヨタが某メーカーに販売？配布してるからな。
- 50 ：
- >>48
ちなみに、トヨタはシリコンバレーにAI研究所を設立して、有名な技術者を引き抜きまくって研究してる。
そして、国内でもAI関係の技術者を大量採用して、シリコンバレーの最先端の研究結果を国内の技術者に還元してる。
- 51 ：
- ソニータイマーの入った自動車なんていらんわ
- 52 ：
- スバルのアイサイトは、日立が作っている
- 53 ：
- >>45
まあ、テスラなんて買う日本人はめったにいない
- 54 ：
- >>45
実際、死人も出てるしな
被害者には悪いけど、テスラのおもちゃで命がけの危険な遊びをやったせいで死んだ
以外には思えない
- 55 ：
- ソニーはEVでトヨタをぶっ潰せ
- 56 ：
- 車の耐衝撃性能も燃費もなんもかんもAIだよりになるからな
AIの要求にこたえられる工作機械の製造がこの先のカギだよ
全ての分野において
- 57 ：
- もちろんタイマー完備
- 58 ：
- ソニーって金融会社だよ
- 59 ：
- >>55
下請けの部品屋だろ
- 60 ：
- CESみたいな見本市って他にあったっけ？
- 61 ：
- >>50
と思うじゃん？
ところがどっこい、日本の技術者は謎の安全仕様や多重下請け文化の犠牲になり
アメリカのAI技術者になんでこんなに実装遅いんだよと思われてる
この点昔から自動車つくってない方が有利だよね
- 62 ：
- 安心安全のソニータイマー内蔵です
- 63 ：
- >>31
例にあげたメーカーはたまには轢き殺してもたまになんだから良いだろ？ってメーカーだからなぁ。
- 64 ：
- 悪ノリすんじゃねーよ
- 65 ：
- よし、グランツーリスモで出荷してくれ。
- 66 ：
- >>61
全然反論？なってないぞ笑
アメリカの最先端の技術をトヨタの国内技術者に還元してるって話だよ。
ちなみに最先端の技術は、下請け触れないぞ笑
現場に導入するシステム部隊だけだろ。
- 67 ：
- カーオーディオじゃなくて車？？
- 68 ：
- VR元年どうなったんだよ？
- 69 ：
- EVはソニーが作ったほうが早いわ
トヨタは組み立て屋でしかない
ていうか、トヨタってあれだけ利益だして何やってたの
もっと、投資とか、M&Aできる余力いくらでもあったろｗ
アホかよあんな利益だして法人税無駄に払って
結局、組み立て屋だからITのIつまりITの知識がまるでなかったんだろアホ
- 70 ：
- これ、ソニーがクルマ作るとは言ってなくね？
- 71 ：
- 既存メーカーはびびってるかあ？
ソニー参戦でイライラは最高潮だろう？
この大いなる産業構造の転換によって君たちはこれまで痛めつけてきたタイヤメーカー以下の扱いになるぞお
- 72 ：
- ステラとポルシェを足して二で割ったような
- 73 ：
- ソニーとか次世代プレステコケて終わりやろ
- 74 ：
- >>69
日本にしっかり税金払うのは、いいことだろ？
あとな、研究分野への投資額知っているの？笑
- 75 ：
- >>73
次世代プレステはそれなりに売れると思う。
でも、昔のGEみたいに事業分野が広がりすぎた今のソニーには
自動車本体を扱う力は無い。
- 76 ：
- >>71
EVメーカーが軒並み大赤字。
補助金頼み。
テスラはアメリカから一兆円以上の補助金もらって10年以上赤字
そして、今後は少ない需要に対して複数メーカーが一気にEVだすという過剰競争を見るはめになるだろうね、
- 77 ：
- 丸紅、EVメーカーのバイトン社と業務提携
https://response.jp/article/2020/01/07/330376.html
- 78 ：
- >>71
ソーニーが自動車産業に参入なら面白かったんだけど
違うらしくてな・・・・
もうがっかりだよ
- 79 ：
- Electric car registrations surged to record levels in 2019
6 January 2020, source edie newsroom
More electric cars were registered in the UK
during 2019 than any other year to date, as
diesel car registrations fell by more than
one-fifth on a year-on-year basis.
https://www.edie.net/news/8/Electric-car-registrations-surged-to-record-levels-in-2019/
- 80 ：
- ソニータイマー常備してます。
- 81 ：
- >>8
良い案！！！👌
しかしその為には何割かの無能な日産社員をリストラせねばならない。
日本人右翼は日本人をリストラすると発狂する民族だから、まず子会社化は無理だろうな。
それにしても今回のソニーのＥＶは、斬新なイノベーションのかけらも無い旧来型のＥＶで期待はずれやな。
スティーブ・ジョブスがiPhone4Sを発売したあの衝撃が無ければ、こんな真似事ソニーなどは爆発的ヒットにはならんよ。単なる猿真似。
- 82 ：
- >>29
やっぱりなｗ
そこは中華車も作ってるんだろ？
内外装はいかにもソニーらしいデザインを期待したんだが
衝突安全基準の枠があるから限界があったな。
まあどこでもやりそうなデザインではある。
- 83 ：
- デザインが普通に車してて草だな。
普通にテスラ的な車作れるんじゃねぇの？
まぁソニーは人命とかに関わるややこしいものを気楽に作りたくはないだろうけど。
- 84 ：
- >>23
車両部門トップですかｗ
塀の中から経営指示を出すとかソニーらしくていいですね。
- 85 ：
- >>81
>>83
そうかな
これまで、中身のない未来型？のコンセプトカーあったけど、
このデザインはかなりリアル
つまり、これだったらすぐに発売できますって車つくったんだろう
逆に本気度を感じる
イメージセンサーはサムスンに猛追されてるから、ガチでこの分野にかけてきてる
早く既存の日本メーカーを駆逐してほしい
- 86 ：
- イメージキャラクターはソニー坊やで。
- 87 ：
- 誰かこの車のデザイナー知らないかな？
ジウジアーロ（イタルデザイン）っぽいんだが。
- 88 ：
- >>85
なるほどな。そういうソニーの意気込みは認める事にする。
ソニーが昔、世界で初めてウォークマン(携帯形カセットデッキ)を作っちまった様な、民衆がワクワクする頼もし過ぎるソニーを期待してるよ！(^_-) 日本もまだまだ捨てたものじゃない(^_-)
- 89 ：
- >>87
タイヤのホイルスポークは、5本はダメですよ。６本にしなさいよ。5本は安っぽ過ぎるし、他のタイヤと全く同じでここを見ただけでがっかりする。
- 90 ：
- >>8
日産ならEV車リーフでガソリン車の2倍のテスト項目を試験してノウハウはあるし、
販売・整備網もあるから、EVブランドだけを独立させてやっていけないこともない。
メディアプレーヤーは、カセット・MD・CD・ベータは必須だよ。
- 91 ：
- >>88
むしろソニーがサンヨーかシャープを買収して、
ソニーデザインの冷蔵庫洗濯機エアコン掃除機炊飯器を見てみたかった。
もはやPC市場は廃れて逆に白物家電は利益率は高くて盛り上がってるからな。
- 92 ：
- これ本当にソニーだけで作ったのか？
出来が良すぎる
- 93 ：
- >>92
>>29
ちゃんとそういう会社がある。
トヨタBMW合作のスポーツカーも中華車もそこが造ってある。
- 94 ：
- >>92
プラットホームはマグナシュタイア製
協力企業にボッシュなんかの大手もチラホラ
やはり、ソニーが車を作る！のではなくあくまで
ソニーはこういう車のコンセプトに基づいて技術(部品)を開発し供与していきますという
テック＆イメージデモと見た方がいいかと思うわ
ヤフコメにソニー信者が群がってるのは草
- 95 ：
- オーディオは流石のSONYだろうか
- 96 ：
- ソニー、ヤマハ発動機と
エンタテインメント用車両によるサービスを開始
https://www.sony.co.jp/SonyInfo/News/Press/201910/19-109/
今回もヤマハ発動機と共同なんか？
- 97 ：
- >>95
いつものオーディオだって外注じゃないの？
- 98 ：
- >>91
ワイはある意味ソニー信者なのでその冷蔵庫と洗濯機と掃除機絶対買う。
マジでドラム形ソニー洗濯機頼むー！！＼(^o^)／
- 99 ：
- >>1
完全オリジナル開発なの？
それともベース車をEVにしたの？
- 100 ：
- 100！
- 101 ：
- 諸々のシステムを研究するためのもので
量産する気なさそう
- 102 ：
- 潰れたカエル風ポルシェでございます、、、
- 103 ：
- 今までリコールしたことないような会社が自動車は無理
電池もないしね
- 104 ：
- >>71
ビビるわけないじゃん
現実を見なよ
- 105 ：
- 日本の家電メーカーが急速に衰退したのと同じ流れが今度は自動車業界を襲う
豊田社長は危機感を持っているようだが
- 106 ：
- さっき日経が社長にインタビューしてるニュースが出てたけど
やっぱり単なる実験車両で、量産する予定ないってよ
- 107 ：
- いや、これはソニーがテレビでやってきたというかそうなってしまった3番手作戦だろう
もはや1番、2番は無理
だが3番手に食らいついて上手に生きていく
それが上手くいくかは知らん
- 108 ：
- >>105
自動車業界を襲うかもしれんが
ソニーではない
- 109 ：
- >>104
>>106
ソニーはまくってくるぞ
テレビで韓国勢がまくってきた戦法まねしてきてる
かなり大回りして助走つけて一気に追い抜く作戦
しらんけど
- 110 ：
- >>106
はぁ〜(クソでかため息)
- 111 ：
- 車といえばソニーという時代が来るのかもしれんな
- 112 ：
- デバイスだけでなく運転支援システムを売りたいんだろう。
車両本体は対衝撃性能や走行性能などノウハウが多すぎて
新参者では敷居が高すぎる。
- 113 ：
- >>109
どうやって追い抜くの
販売店今から作るのｗ
- 114 ：
- CMOSイメージャーではソニーぶっちぎりだからLiDAR、ミリ波、5G、AI、クラウドとの
組み合わせで車載市場も取っていこうという事でしょ クルマは端から出す気ない
- 115 ：
- >>113
馬鹿なの？
アマゾンで売るんだよ
- 116 ：
- 詐欺保険を売るのはソニーって時代が今来てるね
- 117 ：
- 若者のEV離れだわ
- 118 ：
- >>115
中抜きされるamazonで売るのｗ
Amazonが儲かるね
- 119 ：
- ソニーの裏面照射型センサが凄いらしいな
- 120 ：
- 車売る気あるなら基本のシャシー・モーター・バッテリーのスペックが出てないっておかしい
EV出すなら航続距離やチャージの時間等ださないとか
- 121 ：
- 根本的に車売る気があるなら
電池は売らない
- 122 ：
- >>118
きみとは議論ができないな
頭の悪さがにじみ出ている
- 123 ：
- イッツ・ア・ソニー
- 124 ：
- >>69
特許規模見るとソニーこそ組立屋では？
- 125 ：
- 初代プレステ以来か
久々のインパクトやぞ
- 126 ：
- ソニー「車は家電！(ﾄﾞﾔｧ」
- 127 ：
- ソニーといえばソニータイマー
耐久性が心配だ
- 128 ：
- ソニーデザインをやってるのがマツダじゃない？
- 129 ：
- ネジコンで運転したい
- 130 ：
- >>69
CPUみたいにファブレス生産か
AMDとTSMCの関係みたいにSONYとTOYOTAか
- 131 ：
- >>98
エアコン作れない会社に、その3つは作れない。
そこは、三菱日立のイメージ。
- 132 ：
- >>2
もう少し頑張って欲しかったわ…
- 133 ：
- ソニーとホンダなら親和性高そう
- 134 ：
- >>130
ハゲと組むよりはソニーだろう
どう考えても
ソニーが嫌なんだろうね
みるからに仕事できない集団だよトヨタは
僕はトヨタなんて眼中にないよ
- 135 ：
- なんだこれ普通過ぎてつまらん
- 136 ：
- >>87
ぽいのは今時誰でも作れる
- 137 ：
- >>2
ダサいデザイン！元ピニンファリーナの奥山あたりにデザインして貰えよとも思ったが、Rーリ612に似てるな、これ
- 138 ：
- 韓国メーカーは空飛ぶタクシーを発表してたな、相変わらず先を行っている
- 139 ：
- 日立、ソニー、日本電産が仕掛ける「自動車ケイレツ下克上」
https://diamond.jp/articles/-/219304
- 140 ：
- ソニーはもうモノ作んなよ
コンテンツだけ売ってりゃ良いんだよ
こんな会社
- 141 ：
- >>1
本当に作って販売してくれたら面白いんだがなー
- 142 ：
- テスラモデルのパクリ？
- 143 ：
- さすがソニーだ。
おもしれ〜。
ファンドらが投資したら、テスラのようにマジで車ができそうだ。
- 144 ：
- >>2
瞳の動きから、眠気防止監視センサーで大儲けできるわ!!
- 145 ：
- 所詮は中国製の安物商売w
今の家電になにができる？
- 146 ：
- ポルシェのパナメーラを参考にしたのかな
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1024028.html
- 147 ：
- シルエットはスカイラインっぽい感じ。ドアハンドルがグリップ式でないようにみえるけど空力のためかね。ならLCみたいに格納で。ソニーには人命に直接関わる製品は作らないとかの社是があったから車は販売しないだろう
- 148 ：
- >>69
ソニーは組み立てすらやってないぞ
- 149 ：
- おもちゃ作ってみました
レベル
- 150 ：
- トヨタはソニーと組むべき
マネシタと組んでも碌なことはない
www
- 151 ：
- JAGUAR I-PACE をハリボテ改造したのかな？
- 152 ：
- どーせなら、ロボットが車に変身するのを希望 （アイボから車
- 153 ：
- >>151
I-PACEを生産してるマグナシュタイヤーがこれのプラットホーム製作に関わってるみたいだからそれは有りかも
- 154 ：
- >>150
ソニー損保「車を買うやつはバカ、コスパが悪すぎる！」
こんなこと言ってますがｗ
- 155 ：
- >>111
デジタルカメラでキャノニコを圧倒しつつあるように
やり方次第ではありえんこともないな
- 156 ：
- VAIOか、プレイステーションに車輪つけたのか
- 157 ：
- >>90
ベータw
懐かしいなw
- 158 ：
- いつまでもベータベータ言ってんじゃないよ
はやく正規版のアルファ出せ
- 159 ：
- >>81
ソニーは別にEVを売るつもりで今回のコンセプトカーを作ったわけじゃなくて、
ソニーの車載用製品を売るために実際に搭載したコンセプトカーを作ったのでは？
旭化成のAKXYなんかと同じ方向性だと思うけど。
- 160 ：
- トヨタは街をつくるって笑
- 161 ：
- この発表でソニーが車作ると思うとかどんだけ理解力ないの
センサーの組み込みイメージを提示してるだけだろ
デザインが〜とか言ってる奴は釣りかな？
- 162 ：
- >>161
>>1と>>2の画像の貼り付け方で…
- 163 ：
- >>150
パナから欲しいのはバッテリーなのに、ソニーはバッテリー産業から撤退したやん。
- 164 ：
- これ普通にデザインがテスラより上だなw
まじでEVさっさと発売しちまえよ
少なくともアメリカならそこそこ売れるでしょ
- 165 ：
- 都内では、任天堂のゲームのマリカーが違法で走るわ
ソニーはプレステみたいな自動車造るわ
- 166 ：
- ほんとバカしかいないな、車売るわけねえだろ
- 167 ：
- いや、都内丸ごと餓鬼用の遊園地じゃね
カートのでかいの走ったら
- 168 ：
- 東レが自動車用カーボン部品の提案用に
カーボン製シャーシやボディの電気自動車を試作発表したときは
誰も全然騒がなかったのに
同じことをソニーがやればこの騒ぎ
- 169 ：
- コンセプトカーなのにデザインがインテリアまでガチなのを見たらどういう事か察するだろ
明らか売る気だよ
東レのやつなんかどう見てもただのコンセプトで売るわけじゃないのなんてデザイン見りゃ分かんだろ
- 170 ：
- SONYのエンブレム付いてないの？
- 171 ：
- ソニーはウォークマン作ったのにiPodやiPhoneに発想が進化せずに先手を打たれた
日本メーカーの中じゃ圧倒的に洗練されてるというブランドイメージを持ってるのに
Appleは車作るんじゃないかとずっと言われてるのに一向に発表がない
今ソニーが先手打ってEV販売したら勝ち
絶対Appleも後乗りしてくる
- 172 ：
- 自動車が「情報のドル箱」に−走行中に集めるデータ、ＣＥＳで脚光
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-01-08/Q3RGZ0DWRGG201
- 173 ：
- >>171
どうせアップルが自動車つくってもMacBookに車輪つけるだけだろ
俺の使ってる親父の自動車のナンバーがiphoneのこじつけにならない限り
一番自動車やってもよさようなNECがやんないと、ほかで忙しいから
- 174 ：
- >>102
みずほから資金移動さっそくしたわウチも
ソフバンショックきたらヤバいもんな
格付けジャンク債だぜ？
- 175 ：
- 過去にいくつもの企業が参入を表明したり匂わせたりしたものの、
まともに商売できてる企業は皆無。
それを分かった上でだろうから、本気で車を売る気はなかろう。
- 176 ：
- マイクロソフトのサーフェスみたいなもんかね
お前らこんな感じで作れよと
- 177 ：
- ソニーが偉そうだな
カーAVに参入、撤退繰り返してるくせに
- 178 ：
- テーユーがデザインした車なら見てみたかった。
- 179 ：
- 自動車メーカーに部品だけ売り込んでも買い叩かれるだけだから
実走出来るコンセプトカーでいろんな技術提案をするのがいいだろうな
- 180 ：
- モデル3そっくりで結果モデル3アゲになってしまうだけだなw
- 181 ：
- まずはGTsportsのビジョングランツーリスモ
に追加されて遊べるようになるだろう
- 182 ：
- テスラみたいにうるたびに大赤字が見えてるからなw
所詮は売れないev
150万円で大人5人乗れて500km走るなら売れるよ
いつ出るの？
- 183 ：
- 将来的にはこういうのも安く出来てしまうんだろうな
- 184 ：
- エンジンが無い電気自動車は水平分業だからソニーでも外部委託で作れるんだよ
- 185 ：
- >>184
エンジン車でもマグナシュタイヤーみたいにベンツやBMW、ジャガーを受託生産してるとこあるだろ。ソニーのこれもプラットホームはマグナシュタイヤー製だしEVといえどパワートレイン以外はエンジン車と変わらないんだから生産販売にはそれなりの経験やノウハウが必要
- 186 ：
- トヨタにエンジン納めてるヤマハが参入出来んのに、アホ過ぎ。
- 187 ：
- とにかく車の構成部品を減らして安くしてほしい
今の車は高すぎる
- 188 ：
- >>187
今の車が高いのは構成部品の問題じゃなくて環境対策と衝突安全性の問題だけどね。
エンジン単体の価格なんてDOHCになり可変バルタイになりステンエキマニになりと
大幅に進化したのに30年前のSOHCと全然変わってないのが現実。
変速機は4ATよりCVTの方が高いけど5ATよか安いしね。
- 189 ：
- どうせ遅かれ早かれGoogleもAppleも乗り込んでくるんだから
高級車市場に限定して小ロットでの委託生産から始めれば良い
- 190 ：
- >>184
中国メーカーの製品にソニーのシールを貼っただけの自動車になるのですね
- 191 ：
- >>190
自動車に輸入関税をかけてないのは世界中で日本だけ。自動車生産コストが安いのはタイや中国ではなく日本だろ
- 192 ：
- バッテリーだけで200万〜300万くらいかかるEVってよっぽど高くないと高級感ないなぁ
- 193 ：
- >>1
要するに
うちのセンサー使えって宣伝かよ
- 194 ：
- >>191
それなら輸入関税のかからない家電製品も日本で作るとコストが安くなるのか？
逆だろ
- 195 ：
- >将来的にはこういうのも安く出来てしまうんだろうな
10年前350万だったリーフが今や500万円です
ガソリン車以上にevは値上がりしてますw
- 196 ：
- >>184
車両を作れる
と
基準を満たす車両を作れる
と
基準を満たす車両を安価に量産できる
三者の間には高い高いハードルがあるんだよ
- 197 ：
- >>195
変わってないし
リーフ
乗車定員： 5
寸法： 全長 4,480-4,510 mm x 全幅 1,790 mm x 全高 1,540-1,550 mm
新車価格： 330.3万円
- 198 ：
- https://i.imgur.com/CIi6x9M.jpg
- 199 ：
- 【企業】ソニー、時価総額10兆円回復 2000年9月以来
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1578633288/
- 200 ：
- 若者のEV離れ
- 201 ：
- 大企業税金払わず
- 202 ：
- >>31
それ、フェニックスのド郊外なんやで
- 203 ：
- ちょっと間延びして「のぺー」っとしてるけど
顔はロータスエランっぽくて、美形っすな（エヴァのミサトが乗ってた車
- 204 ：
- あ、違った
あれはルノーだったか、勘違い
- 205 ：
- これからの時代は車ではない
プライベート居住スペースが如何に移動するかだ
つまり自分の家の部屋の一つが気付いたら学校やショッピングセンターの駐車場にいる状態になる
10年後、Googleがそういう街を作っている
- 206 ：
- >>39
運転席にPSコントローラーだけ置いてたら評価してたわ
- 207 ：
- このダサさは誰にもまねできない、グリコのおまけかｗ
- 208 ：
- 本来はナビや電池の技術持ってるパナソニックがやらないでどうするの？って感じ
マネシタだからソニーが出したらやるかもしれんが
- 209 ：
- 安物スマホみたいにリセットできたら良いねw
by 三菱
- 210 ：
- >>66
還元出来ないから、TRI-AD作ったんだろ
- 211 ：
- >>177
そのうちくるんじゃない？
レクサス乗ると、サムスン謹製のオーディオがオプションでつけられますって、寝覚め悪いわ。
- 212 ：
- >>211
JBLやマークレビンソンを翼下に抱えたハーマンをサムスンが買っちまったからなー。ここはソニーに頑張ってもらうしかやい
- 213 ：
- ソニーのカーナビは殆どディーラーオプション扱いにならなかった。性能うんぬんじゃなくてなんかクルマメーカーとうまくやっていけない社風があるんだろ
- 214 ：2020/01/16
- >>208
マネシタはコックピットシステムを何年も前からやっているが成果が出ていない
自動運転もいつの間にか消えている
あの会社は駄目だ
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