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【EV】テスラの世界販売、7〜9月は9.7万台　市場予想に届かず


1 ：2019/10/03 〜 最終レス ：2019/11/23
【シリコンバレー=白石武志】米テスラが2日発表した2019年7〜9月の電気自動車（EV）の世界販売台数は前年同期比16%増の約9万7000台だった。主力車種の販売が堅調で2四半期連続で過去最高を更新した。ただ市場予想（約9万9000台）を下回ったため、2日の時間外取引でテスラ株は終値に比べ一時5%超安を付けた。

車種別の販売台数では主力の小型セダン「モデル3」が43%増の7万9600台。高級セダ…
2019/10/3 6:42
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO50530810T01C19A0000000/

2 ：
テスラのパトカーが電池切れで犯人を取り逃がしたんだろ？

3 ：
>>2
ガソリン車でも同じこと
脳の構造が馬鹿だから安易にそういう話に引っかかる

4 ：
買ってる奴は馬鹿

5 ：
信じる奴も馬鹿

6 ：
>>3
え？ホントの話でしょ？

7 ：
ＥＶの否定はしないが良さがわからん

8 ：
しかしよくこんなん買うわな
日本じゃまず売れないど

9 ：
今四半期はモデル３海外販売を本格化してるからもっと伸びる
ボトルネックはパナソニックが電池作らない事

10 ：
>>9
納入代金が滞ってるとか？

11 ：
意識高い系の人柱が買って電池の性能を高めてくれ
俺は十分な性能になったら買うわ

12 ：
>>11
モデル3のロングレンジは自宅充電できるなら十分実用に耐えると思うケド

13 ：
アウディ、ベンツ、ジャガーのEVが評価が高いからこれからどうなるやろうね？
内装なんかはやっぱり既存メーカーの方が高級感あるし

14 ：
マイクロＥＶには魅力を感じるが重量の重いＥＶには魅力を感じない

15 ：
>>6
充電してなきゃ走れない
ガス欠なら走れない

EVだけの欠陥じゃねえだろ

16 ：
そもそもサイズでかすぎ。
日本では取り回ししにくい

17 ：
>>15
じゃあやっぱりテスラのパトカーが電池切れで犯人を取り逃がしたんだね！！

18 ：
ステマが足らんな？

19 ：
運転したことはおろか乗ったこともなく、
排ガス騒音車のはた迷惑さという根幹に思いいたらすことさえ出来ず、
薄っぺらい様々な大間違いの想定の元、
ただひたすら新しいもの全面拒否の一環に、
ガラケー老害たちが今日もまた無駄に書き連ねます

20 ：
倒産の噂やら通年赤字やら実現しないホラ話やらよりは
まだマシなニュースだな

21 ：
過大評価され続けてる企業の代表だよな。
勿論、ベンチャーとしては立派だがガソリン車の変わりにはならん。

22 ：
百歩譲ってEV買うとなってもテスラは選択肢に入らんわ

23 ：
俺の予想以上には売れている

24 ：
>>1
テスラも、メッキが剥げたな
生産できないわけではなく、売れないから生産台数を増やさないだけ

25 ：
そもそもこんなベンチャーで倒産がどうとか噂される企業のEV買えるか
来年消えるかどうかも分からんのに故障した時どうすんだよ？ゴミ同然でしか売れんぞ
EVなんぞ性能どれも変わらんから、まずは企業の安定性で決めるべきじゃねえの

26 ：
今年か来年にはマツダやスバルの販売台数を抜くんだよな確かw
家電やゲームじゃあるまいし自動車メーカーが出来て10年も満たない会社が100年近い会社を抜くんだよ？
しかもマツダやスバルは自滅したわけでもない
いったい何が起きてるんだろうねwww
老害には分からんだろうねwww

27 ：
世界の美意識はこんなに違った！1枚の女性の写真を「美しくしてください」と世界各国の人に修整してもらったらどんな差が出るのか？（画像)
http://www.photo.freengers.com/mg/oma.html

28 ：
チャイナマネーで延命してる
バカ会社

29 ：
テスラは立派なゾンビ企業になったな。
とっくに死んでいるはずなのに、まだ元気に動き回ってる。

30 ：
生産台数や利益率を公開しない会社だったんだよな？
ロケットのが好調じゃないかｗ

31 ：
>>15
太陽電池付ければよくね？

32 ：
詐欺車、売れてるなあ

33 ：
ここからテスラはEVを支配していくぞ
他のEVとテスラのEVはガラケーとスマホくらいの差がある

34 ：
9.7万台も

リッチな二次電池搭載車が売れている事実に驚きだわ
ただ、既存の各社もEV車を発売する
３年後にはトヨタとスバルが普及価格帯で
3モーターAWDによるEV車を発売する

高級車としてのEV、付加価値も
近々、崩壊する
投資家の玩具、今後どうなるか

35 ：
3年後までもつんか

36 ：
環境のためなら、むしろ販売台数が予想より少ない方がマシだよね

37 ：
>>3
航続距離が短く充電時間がかかるEVは稼働率が高い警察車両に向かないって話では？

38 ：
イーロン・マスクがネジ締めサボると、すぐこれだからなｗｗ

39 ：
>>9
これテスラが電池並べるのが下手だだからだぞ？

40 ：
>>39
パソコン用の充電池だろ？
あれを1500個くらい並べるとなるとさすがにイーロンマスクも手こずるよ

41 ：
テスラはエジソンにボロ負けした人だからな
あんまり縁起の良い社名じゃない

42 ：
また販売台数の80％がモデル3か
モデル3売れば売るほど赤字になるのわかってるのにマスクが掲げた販売台数達成のために収益完全無視だな
マスクが大法螺拭いてそれを周りが必死に取り繕う構造改めないと厳しいんじゃないのか

43 ：
>>2
テスラパトカーで取り逃がした数よりテスラパトカーが0-100 3秒を使って検挙できた数の方が多いから
だから老害だと言われる

44 ：
>>42
売れれば売れるほど赤字とか大嘘つくのも大概にしとけガイジ

45 ：
>>44
赤字にjなってるだろうw
Q3も大赤字になるよ

46 ：
>>43
おいおいアメリカじゃいつもカーチェイスしてんのか？

47 ：
モデル３は

売れれば売れるほど赤字になるのではなく
利益率が下がるんじゃねえかな
薄利でありながら多売でもない台数だもの
テスラ、高級車の利益率とは違うような

48 ：
大衆モデルはデザインが古くなる前に行き渡らせないと

49 ：
設備投資を年間で15億ドルしかしてないのに四半期で7億ドルとかの赤字を出している時点で利益率が低いとかの問題じゃないし
生産始めたらトラブルで何度もライン入れ替えて人海戦術で生産したから採算割れしてるに決まってる
2年も前から価格決めて前金取って捌ききれない膨大な受注受けてるからマイナーチェンジやオプション変更で正常価格に転嫁できてないし

50 ：
それでもオートロボット・・だっけかなんとかの全自動生産が・・あ、諦めたんでしたっけｗ

51 ：
>>46
カーチェイスの抑止力にもなる
実際に後ろからぶつけた場合2.5トン級が0-100 3秒だからね
物理法則からいってテスラは無傷 相手は10回転くらいしちゃうでしょうね
テスラパトカーをまじでわかってないやつ多い

52 ：
どんなに売れても赤字続きの会社だからいずれ倒産する

53 ：
基本リーフと何が違うの？
そりゃ値段が高いからその分いろいろついてるんだろうが。

54 ：
>>52
アマゾンは２０年赤字続けてトヨタの5倍の大きさの100兆円企業になったけど

55 ：
俺の会社は5年赤字で去年倒産したぞ

56 ：
アマゾンのノウハウは簡単に朴れるニダ。。。

57 ：
>>51
俗に言うと直線番長だな
重い二次電池、低くフロアに積んで低重心化しても
2.5tもの車重？では曲がらないろ？

58 ：
>>57
ダブルレーンテスト見ればわかるがめちゃくちゃよく曲がる
警察も動力性能は何度もテストして導入を決める

59 ：
>>57
ニュルブルクリンクでポルシェといい勝負してるのに直線番長か？

60 ：
>>57
よく分かってるね
低くフロアに積んで低重心化してるから普通のエンジン車の0.7掛けくらいが体感重量になる
つまり1800kg

61 ：
>>42
マスクの大法螺だけでもってるのに、無茶言うなｗｗｗ

62 ：
>>37
Googleマップでフリーモント署を見てみ
車庫自体がバカでかいソーラーパネルになってる
これだけでよく分かるでしょ
署に駐車するだけで充電出来るんだから、完全に署員の手落ちだよ
しかもスーパチャージャーだって近くに何カ所もある、カリフォルニアだぞ？

>>46
「常にカーチェイスやってて充電する時間すらない」が唯一の勝ち筋だぞ？
ま、それもフリーモント署の「毎日150kmぐらいしか走ってないっす」で消えたけどw

63 ：
まぁ頑張ってもテスラはまだまだあかんな

64 ：
でもテスラっていい名前だよな
テスラもエジソンに負けて、最後は「電線を用いない電気エネルギー伝達」とかいうオカルトで金を集めようとしてた

65 ：
>>51
>実際に後ろからぶつけた場合2.5トン級が0-100 3秒だからね
>物理法則からいってテスラは無傷 相手は10回転くらいしちゃうでしょうね

物理法則無視して出鱈目言うなｗｗｗｗｗ

66 ：
>>57
なんでアンチの言う「テスラのスペック」は常に間違っているのかw
SのP85なんて2.2tだぞ？
300kgもホラ吹いて、良心が痛まないの？

67 ：
>>51
Model Sは2.5トンなんか無いよ。普通に大衆車F-150の方が重い
法執行機関でも使われてるF-250やF-350は6000-7000 lbsあるけど10回転なんかしない

68 ：
>>2
それ充電し忘れてただけ
警察が悪いんだけど何故かテスラ叩くアホが続出

69 ：
>>58
>>59
プロのレーサーが
ニュルでポルシェと渡り合えたとしても
悲しいけど警察官にはそのスキルはない
トラクションが抜けた時
歩行者巻き込んで終りだろうな

70 ：
>>12
半額以下で実用に耐える車が買えるぞ

71 ：
>>69
自分で車両性能の話をしておいて突然、ドライバーが、で逃げるのが面白い
もっと踊ってくれ

72 ：
そりゃ追跡中に電池切れちゃうもんな

73 ：
>>68
そう、忘れるんだよね
なんでだろうね

74 ：
>>11
電池の性能もだけど、電動車椅子みたいな走りっぷりのプリウスとか加速全ぶりのノートエロパワーみたいのは勘弁。
乗ってて面白い車にしてもらいたいね。

75 ：
>>34
ワロタ
今までBEVを出してなかったメーカーが、いきなりモデル3と戦えるクルマを300万台とかで出せるわけがない
せいぜい、現LEAF程度が限界
ま、3年後なんてLEAFですらFMCしちゃってるけどなw

76 ：
>>54

大規模に事業を20年行って赤字・・・。

普通の会社は持ちません。

巨大組織が、将来の独占を前提に仕掛けているとしか思えません。

77 ：
>>53
量産車と準量産車のちがい。
つか、テスラってもったい付けて売ってる割には高級感があんまりない。

78 ：
>>73
単に署員にノウハウや経験が足らんからだろ
スマホ黎明期に電池切れ起こす奴は多かったろ？
同じ事だよ

例えばタクシーってクラウンセダンだろうがジャパンタクシーだろうが航続距離400kmくらいしかないわけだが、引継ぎ時にちゃんと給油する癖が全乗務員に付いてるから問題にもならん

79 ：
>>77
もはやマツダやスバルに近い規模なのに「量産車じゃない」とかワロタ

80 ：
>>26
>>今年か来年にはマツダやスバルの販売台数を抜くんだよな確かw
マツダの2018年世界販売台数は約160万台
>米テスラが2日発表した2019年7〜9月の電気自動車（EV）の世界販売台数は前年同期比16%増の約9万7000台
3ヶ月分を4倍すると40万台程度なんだが、来年はいきなり4倍売れるのか？
アホか
>老害には分からんだろうねwww
小学生程度の計算も出来んアホには分からんだろうね

81 ：
>>78
黎明期はそもそも電池持たなかったしな

82 ：
自動車業界版マイクロソフトを狙ってるんじゃね？

Windowsは、トラブルが絶えない出来損ないだが、
一気に普及するだけの魅力が有った。

テスラにあるの？

83 ：
>>76
赤字ってこんな程度だぞ
そりゃあ将来性次第じゃ余裕で持つだろ

https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/sapa21/20190201/20190201101721.png

84 ：
>>78
ＥＶって外的な環境で電力の消費が極端にかわるんだよ。
初代リーフなんざバッテリー残量が60％残ってるからって、ヒーターつけたら40％まで減って困った。
>>79
そういう事は注文が間に合ってから言おうね。

85 ：
>>80
それ、多分台数じゃなくて額の話だよ
売上高でそろそろスバルマツダを抜くのは事実だぜ、残念ながら

86 ：
>>84
もう色と電池容量次第じゃ日本ですら即納だぞ？

87 ：
>>85
台あたりの単価が高けりゃそうなるだろうな。
通りで高い車に見えないわけだ。

88 ：
>>83
今話題のウイーワークは売上と赤字が同じくらいのレベルを続けている
こういうインチキ企業とテスラを同列に語ろうとしてるのがアンチ

89 ：
連投乙ww

90 ：
>>86
それは買う人がいないからでしょ

91 ：
>>78
ガソリン車
警察官１「ガソリン入れ忘れた。巡回の前に入れておいて」
警察官２「了解」

電気車
警察官１「充電忘れてた。巡回の前に充電しておいて」
警察官２「どうすんだよ。巡回いけねーじゃねーか。責任取れよ」

92 ：
>>83
売上伸びているのに営業利益ですら赤字かよ
1buy1freeとかしてるのか？
売れないからインセンティブ漬けやね

93 ：
>>90
ん？
お前が言ったんだぞ、「注文に対して生産が追いついてない」ってさ
で、お前の言う「テスラなんて量産車じゃない」の根拠は何なの？
具体的かつ丁寧に頼むわ、超理論とかやめてくれよ

94 ：
>>91
アホだなぁ、Googleマップでフリーモント署を見ろよ
署で充電出来るんだよw

95 ：
>>86
在庫ならすぐ出るわな

96 ：
パトカーなどの緊急車両は、直ぐにエネルギーを補充できる車が望ましい。
何時間もかかる車は重大な欠陥がある。普通は採用しない。

97 ：
>>92
テスラ以上に急成長してる自動車会社なんか日本だと歴史上も皆無だろ
急成長期に赤字なるのは自然

98 ：
>>54
アマゾンは赤字続きというより、利益をすべて設備投資につぎ込んで
ライバルを圧倒しただけ。テスラは常に資金調達し続けないと工場の増設も
できない。

99 ：
>>93
じゃあ無知な俺に量産車である証拠だしてくんねーかな。
量産車なら量産効果で安くなってそこら中でみかけるはずだが、リーフは見かけてもテスラはめったに見かけないぞ。

100 ：
テスラは喰う立場ではなく
いつ喰われるかだもの
それがどこなのかだな


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