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【通勤特急】アドレスV125/G　277台目【高齢化】


1 ：2019/11/17 〜 最終レス ：2019/12/06
現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く！
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
　　　
◆前スレ
【通勤特急】アドレスV125/G　276台目【天候不順】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1571995007/

2 ：
過去スレ
【通勤特急】アドレスV125/G　277台目【高齢化】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1573925056/
【通勤特急】アドレスV125/G　276台目【天候不順】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1571995007/
【通勤特急】アドレスV125/G　275台目【秋本番】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1570168027/
【通勤特急】アドレスV125/G　274台目【9月10月】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1567868380/
【通勤特急】アドレスV125/G　273台目【交換交換】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1565488226/
【通勤特急】アドレスV125/G　272台目【整備整備】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1562835865/
【通勤特急】アドレスV125/G　271台目【ﾒﾝﾃﾒﾝﾃ】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1560603381/
【通勤特急】アドレスV125/G　270台目【後継車難】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1557925204/
【通勤特急】アドレスV125/G　269台目【平成最期】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1554960418/
【通勤特急】アドレスV125/G　268台目【花粉症】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1553158682/
【通勤特急】アドレスV125/G　267台目【暖春予想】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1551180927/
【通勤特急】アドレスV125/G　266台目【連続寒波】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1548748124/
【通勤特急】アドレスV125/G　265台目【路面凍結】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1545658850/

3 ：
過去スレ
【通勤特急】アドレスV125/G　264台目【暖冬予想】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1542982502/
【規制前後】アドレスV125/G　263台目【双方歓迎】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1540873820/
【規制前】アドレスV125/G　262台目【規制後】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1537858023/
【台風】アドレスV125/G　261台目【異常気象】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1535721214/
【酷暑】アドレスV125/G　260台目【盛夏】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1533990382/
【酷暑】アドレスV125/G　259台目【熱中症】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1532096215/
【梅雨明け】アドレスV125/G　258台目【ロンツー】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1530368587/
【梅雨入】アドレスV125/G　257台目【魔改造】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1527693229/
【五月晴】アドレスV125/G　256台目【魔改造】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1525009944/
【春本番】アドレスV125/G　255台目【プチツー】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1523264787/
【暖春】アドレスV125/G　254台目【快適快調】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1521445592/
【大寒波】アドレスV125/G　253台目【整備改造】
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1518961402/
【火を噴け】アドレスV125/G　252台目【ﾁｪﾝｼﾝﾀｲﾔｯ】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1516971519/
【厳冬】アドレスV125/G　251台目【寒すぎ】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1515136433/
【極寒】アドレスV125/G　250台目【メンテ】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1512538559/

4 ：
　
5 ：７７４ＲＲ ：2017/12/06(水) 15:06:44.57 ID:Et0QrGml
推奨部品　（安物で十分です）
エンジンオイル・・・　UTC・サイクルオイル（MA・10w-40）　540円/L
オイルフィルタ・・・　モノタロウ　250円
エアフィルタ　・・・　　バイクパーツセンター　　550円
タイヤ　　・・・　　ダンロップD307　　2000円〜
バッテリー　・・・　バイクパーツセンター　CTX7A-BS　2500円
点火プラグ　・・・　バイクパーツセンター　CR6HSA　300円
ブレーキフルード　・・・　ウェビック　　ホンダ・ウルトラBF　0.5L　　750円
ブレーキパッド　　・・・　　デイトナ　金パッド68264　　2900円
タイヤチェーン　・・・　YUTAKA スノーチェーン 3.50-10 【品番】 SNOW710 　アマゾン　3500円
　

538 ：７７４ＲＲ ：2019/03/13(水) 23:14:51.73
バイクパーツセンターのNBSタイヤ
安いけど走りに定評がある定番タイヤです。
かなりオススメ！
　

5 ：
　
11 ：７７４ＲＲ ：2019/06/16(日) 22:56:48.53 ID:0i75TP8D
台湾グモンダータイヤ
お値段も激安だし走りを重視する層にも大人気なのでオススメ！
　

6 ：
エンジンオイルについては、ホンダのG2かスズキのエクスターが鉄板！
という意見も根強くあります
＞ホンダのG2は、高性能な部分化学合成油を採用した高性能オイルです。
＞過酷な条件を要する空冷エンジンにも超ベストマッチ！！！
＞次にオススメなのは、スズキのエクスタシーオイル！
＞車用なんて入れてる場合じゃねぇぞ！（笑）

7 ：
>>6
スズキのバイクなら、
スズキ・エクスター
一本やろ？

8 ：
>>6
スクーターに最適なバイク用オイルなら低摩擦のMB規格のやつに限るでしょ
ホンダE1 ヤマルーブRED BLUE とか

9 ：
アドレス125110にしないで
別々にたてるの？

10 ：
アドレス125の緑のアドレスと書いた50?ぐらいの変な部分は
はがせるんですか？

11 ：
非常に紛らわしいのですが、ここは
　　アドレスV125 　のスレです。
アドレス125 や アドレス110 とは別の車種になります。

12 ：
いつも気にせずMA2のオイルぶちこんでたけどダメだったんだな
そんなに変わるの燃費とか

13 ：
アドレスみたいな高回転回さないエンジンなら粘度基準さえ守ってれば何入れても可
サービスマニュアルではMAを推薦
それか車用のAPI規格SG~SLのもの(ベースオイル自体は問題ない)
あとはSMやSNは車用の添加剤が入っていてあまり勧められない

その外には古い車体は圧縮も低下してクリアランスも開いているので多少粘度が高い方が良い場合もある

14 ：
でも高いMBを入れるなら同じ値段でグループ4以上のエステルの化学合成が買える
同じ粘度の基準でもサラサラしてる
まあホンダのE1ってのがMB規格で１Lで500円のもあるけど

15 ：
このスレも高齢化に突入ですか…
でもっ、今時の50代は元気ですよ

16 ：
ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!
創価学会マンセー！！！

17 ：
前スレでオイル減らないと有ったが
あれはガソリンが混入して増えてるんじゃない

18 ：
確かに1番マイナーなカラーは、スタンダードの紺色ですね
ヤフオクで見た事はあるが、実際に走ってるのは見た事ない

19 ：
不思議なんだけど中華の純正色の発色はやけに艶があっていつまでも綺麗なんだよな

20 ：
バイクのデザイン大幅に変えたいわ
110と125別々に出してるからいいだろうに

21 ：
やっぱりアドレスV125のイメージカラーは
キャンディーカプリオレブルーだな

22 ：
前スレ終了age🔵

23 ：
モノタロウの安オイルを7500kmおきで充分

24 ：
シートのヒンジがもげた

25 ：
>>14
ホンダのE1は普通に店で買うと１Lで1300円ぐらいするよ
しかもアドレスV125の指定オイルと粘度が違ってるし

26 ：
ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

南無妙法蓮華経！！！

南無妙法蓮華経！！！

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

創価学会マンセー！！！
キンRだよ！！！

27 ：
>>25
>>13も俺が書いたんだけど勧めてはいないぞ
どうしてもMB入れたいならって前提で>>14書いた
500円はモノタロウの普段は700円くらいだがカレンダーで
オイル10パー引きの日＋クーポン利用で500円で買えるよ
俺はエクスターR7000をこの方法その他でペルー缶で買ってる

28 ：
ちなみにモノタロウではエクスターR5000が800円台あたり
これも安く変える方法がある
あとはネットの怪しいオイル屋でもっと安い場合もある
ただし缶は凹んだりぼこぼこだが

29 ：
スレチだがペール缶は頑丈だけど処分に困るんだよな
一斗缶なら容易に潰せるし、地元自治体のゴミの日に出せるのに

30 ：
エンジンオイルは、もう２年かえてない
確か秋だったことは覚えている
そして昨年換えてないことも覚えているから
２年というわけだ
まあ、走行は300kmも走ってないから大丈夫だろ

31 ：
うちは家族のも合わせてバイクが4台あるんで１８L なんてすぐなんだよな
缶は月1回ある資源ごみの日に出してる
廃油は透明なペットボトルに入れて月4回で回収される

32 ：
>>30
それ自慢か？馬鹿なやつ
半年に一回ぐらい換えないと水分が溜まる一方だ
その内エンジンの中が錆びるぞ

33 ：
ここさ物凄くケチなのが多いと思ったら老人（国民年金暮らし？）が多数いるみたいで納得だよ
オイルの話するとホームセンターの一番安いので十分とか
サービスマニュアルよりも短いサイクルで交換するとケチ付けたり

34 ：
高いオイルじゃなくて純正エクスターオイルでもいいんでしょ?あれ安いし

35 ：
安いか、あれ。値段の割に品質が低そうだから買った事ないわw

36 ：
エクスターは高いオイルという認識ですな

37 ：
エクスタシーオイル？
ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

38 ：
>>34
純正を指定距離で交換するのが一番
メーカーだってその条件で試験してんだから

39 ：
>>38
あほの一つ覚え
オイルの質の問題で有って量が無くなってれば交換した方が賢明だろう
継ぎ足すにもオイルを買わないと行けないからな現実的にむり
メーカー指定を信じるならオイルもエクスタ−も入れろよ

40 ：
質が問題ってお前らみたいな素人の"感覚"とメーカーのプロが何年も試験したデータとどっちを信じるよ？
って話だよw

41 ：
俺のもオイルが減る、しかもかなりハイペースで
一カ月で300キロぐらい走るが、半年ぐらいでレベルゲージにオイルが付かなくなる
で継ぎ足すと0.5リットルぐらい入ってやっとレベルゲージにオイルが付く
これはもう2スト並みにオイル燃やして走ってる感じ

42 ：
固いオイル入れたらどや？

43 ：
>>41
ステムシールとピストンリング交換

44 ：
まあオイル上がりだとは思うんだが、不思議なのはアイドリング時も全開走行時も、とにかくそれらしき煙が出ている気配が全くない
普通はこれだけのペースで減っていってたら、マフラーから目に見えてしっかり出るはずなんだが

45 ：
自分のも1000kmで100ml補充してる
特にK5.K6はステムシールが駄目らしいは
白煙吐いてる気配はないんだが？
小さいハチミツの容器に200ml入れて持ち歩いてる。

46 ：
オイルが著しく減るのはシリンダかバルブシールあるいはピストンリングあたりかな
アクセルを開けて加速時に白煙ならオイル上がり
始動時や減速する時ならオイル下がり
乗ってる運転者が目視で分かりずらい微妙な状態もあるから後ろの人に確認を頼むと良いかも
いずれにしても距離走ってるエンジンは粘度上げてみるの試してみればいいんじゃないか？
10W-50あたりで４L1500円くらいの鉱物油（浸透性のある化学合成カテゴリー4以上はやばい）あたり

47 ：
ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!
ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!
勤行だよ！
財務だよ！
キンRだよ！
ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!
ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!
創価学会マンセー！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!
チンチン！！！　シュッ！！！　シュッ！！！

48 ：
オーバーホールするぐらいなら買い替えるぐらいの勢いでボアアップして消耗品オール交換して新車同然の状態までリフレッシュさせてやったほうが幸せになれそう

49 ：
>>44
燃焼温度は高いから少々のオイル上がりは燃え尽きてしまう
後ろからはっきり煙が出る位なら数百キロでオイルが無くなる
2ストも1000ｋ位でオイル警告灯が付く（飛ばす人は）

50 ：
>>45
オイル下がりなら信号待ちなどの発信時などに煙が出やすい
誰かに後ろから見てもらえば

51 ：
>>50
でもっ、この状態で25000Km走って現在5万キロだが
不思議とオイル減る量が変わらないので
オイル漏れとか無い限り、そのまま乗るつもりです。

52 ：
色んなブログ見ましたが、やっぱり皆さん
ある程度距離走らすとオイル継ぎ足してるみたいですよ
ライコランドのメカニックも
アドレスV125はオイル減るのが早いって言ってました。

53 ：
一年ぐらい放置してたらキー回しても電気すらつかず
キック連打でもかからないんだけど
とりあえずバッテリー新品にしてセルが効くか試すべきかな？

54 ：
なんだやっぱりみんなオイル減るんだな安心した

55 ：
オイルは減るな。駐車した時妙にオイル臭いし

56 ：
V125は減るのが普通

57 ：
1000km毎でオイル交換してるから減ってるという印象は無いな

58 ：
お前らの大好きなバブやサンパチの動画あるぞ。
こういう事いつもしてるのか？
https://youtu.be/LkdmW1p01pQ

59 ：
>>57
環境破壊

60 ：
>>57
排ガス規制違反

61 ：
>>53
キースイッチの端子の接触が悪くなる事も有るから暫くＯＮ，ＯＦＦ繰り返す
変化が無ければ1年経ってればバッテリーが怪しい

62 ：
コロスケ買おうと思ったけどドレンボルトから抜いた方がドレンワッシャーだけで済むから安上がりだね

63 ：
でも作業が面倒くさくなる

64 ：
頼むから夜中に空吹かしだけはやめてくれ！
お前らみたいな凶悪な騒音集団が日中は一般人になりすましてアドレスで通勤したりしてると思うと不思議に思う！

65 ：
中古でK5を買ったけどスタンド上げてエンジンをかけるとヘッドライトやテールライトが
消えるけど、k７に乗ってる同僚がそれは故障だよと指摘してくる
だけど、走り出す時にスタンドから下ろすとちゃんとヘッドライトはつくから
バッテリーの消耗を保護する機能だと思っていた
これって故障なのかな？

66 ：
>>65
旅はまだ 終わらない
って事さ

67 ：
>>65
ステーターコイルの配線が、車体と接触してないですか？
確かリコールが出てたと思います。

68 ：
>>65
正常だよ
アドレスシリーズは全ての年式でそうなっている

69 ：
>>65
ステーターコイルの配線が切れてるね
そのうちバッテリーが電圧下がったりライトが点かなく成って走れなく成るだろう
修理代は35000円前後

70 ：
>>59
わん
>>60
がん
ウザいわ〜

71 ：
アドレスV125のドレンワッシャーサイズってM14でいいんですか?

72 ：
>>67>>69
すごい。詳し過ぎる
>>70
ウザい

73 ：
>>71
10ｍｍ

74 ：
>>73
Thx　M10ですね

75 ：
>>69
リコールなのにどうして修理代が要るの？

76 ：
えっ 　

77 ：
>>75
調べたらK9って、なってますね？
自分の勘違いかな？
とりあえずステーターコイルの配線が
車体と接触してないか調べて下さい。
K5は交流なので、この配線がやられると
ヘッドライトが点かなくなります。

78 ：
>>75
車体番号確認してスズキに聞いたら？一度リコール修理してたら
配線の束ね方の問題なので経年劣化の交換はしてくれないと思う

79 ：
ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

80 ：
>>75
やっぱり、自分の記憶が正しかったです。
2009年と2007年にもリコールが有りましたよ
その内容によればライトと尾灯が点かなくなると有りました
間違いなく未対策車ですのでスズキに掛け合って下さい。
リード線が短いので車体が揺れるたびにダメージ受けるみたい。
スタンドを立てたら線に負担掛かって接触不良
スタンド下ろしたら線が真直ぐになるかな？

81 ：
オイルチェンジャーコロ助ってちゃんと古いオイル吸い出してくれるの?

82 ：
というか古いオイルを100％完璧に抜き取れなくても別に良くね？

83 ：
フィルター交換の時1050cc必要だけど50ccが余計wそういう意味ではフィルター外す時はちゃっちゃと蓋閉めて1リットルで済ませたいとは思ぅ

84 ：
週末にでもオイル交換しようかな
祖父にもらったアドレスなんだが初回点検で交換以降25000?ずっと交換しておらず
その後納屋に5年放置したやつを乗ってる

85 ：
きっと>>84氏はこのスレ最年少に違いない

86 ：
>>84
そんな放置されたバイク先ずオイル量確認とオイル交換だろ

87 ：
2500.0だろどうせ

88 ：
祖父の代から継ぎ足し。秘伝のタレ(オイル)

89 ：
ステーターコイルの配線修理で35000円もするの？
貧乏なので結構切実なお願い
誰か同じ故障で修理した人いたら情報お願いします

90 ：
>>88
誰がオモロイこと言えとｗ

91 ：
なるほど、オイルの減りが著しいから、
減った分だけ次々と継ぎ足していけば
交換せずとも常に新しいオイルで走れるということか。
目からウロコの逆転の発想だねｗ

92 ：
誰かワコーズの添加剤を試した人いますか？
何名かのブログみたが、感じの結果報告が書かれてない。
結果がどうなるのか楽しみですとか、こんなブログばっかりですは
オイル上がり、下がり治るのかな？

93 ：
誰一人として試用結果を出さないところが添加剤の怪しさを倍増させてるよな

94 ：
ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!
キンRだよ！！！

95 ：
ワコーズEPS は怪しいね！
アドレスV125で試したなら、結果報告やれよって話し
アホみたいに長文のブログを読まされたよ
それも1人じゃない3名くらいのブログ

96 ：
あのな、添加剤の効果っていうのは状態の維持なのであって、それはイコール長生きできるということだ
どんどん劣化していくことを極力抑える
変わらないこと、それが添加剤の効果なのだよ
だからブログでなかなか表現できないのさ

97 ：
確かにそれは言えてる
効果を実感したい人は不調になってから使えば実感出来るだろうね

98 ：
ちなみにオイル吹いてるようなのが添加剤で直るわけないからな

99 ：
同じバイクで同じような年式と走行距離で、オイル管理がしっかりできていた車体と、全くオイル管理ができてなかった車体と、オイル管理としっかり添加剤入れてた車体、この3つでアイドリング時のメカノイズの違いがはっきりわかる
これを俺は馴染みのバイク屋で聞き比べたことがある

100 ：
>>89
純正ステーターコイルが約18000円で工賃が15000円から２万くらい


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