【Z→ﾕ X→ﾒ】 ZX-9R 33ﾀﾏ目【9→ﾀ R→ﾏ】
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!!( ﾟ∀ﾟ) ﾕﾒﾀﾏ
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前スレ
【Z→ﾕ X→ﾒ】 ZX-9R 32ﾀﾏ目【9→ﾀ R→ﾏ】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1472996778/
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Q.ﾕﾒﾀﾏって何？ A.ここ読んで勉強汁
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%B5%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%8B%E3%8
みんな安全運転で事故なく人生を謳歌できる
アリエク見たら、中華カウルがいっぱい載ってて笑った
https://www.kobe-np.co.jp/news/tanba/201711/img/b_10702535.jpg
B1、またはユメタマを買う上で気をつける点があればご教示お願いします。
そもそも何故あんなに重いB1を選択？
Cタマ以降がバカ高い訳でもないのに
値段が20万で、程度が良いからです。
あと九州だと安くて良いタマが全然出ません。
数百グラムを軽くするのに万単位の金使う人もいるぐらいだよ？
輸送費かかっても軽いモデル買うべきと思うけどなぁ(どうしてもならば止めないけど)
今までで乗った中で一番重かったバイクは何？
CB750です。
輸送費込みで30万程度で買いたいのですが、オークション等の個人売買で現車確認をせずに購入するのがこわいので避けていまたが、写真だけで判断して購入しても大丈夫でしょうか？
イイわけないじゃん。サビとか画像から見えんよ。オフレコだけど、業者にはオークション飛ばし用の仕上げ方もあるんだよ。遠くても時間作って現車確認と試乗が一番。
ですよね
となると今の予算と在庫で買えるのはBタマか、ひと昔前のビックネイキッド等に限られるんですよね
ビックネイキッドとBタマはほとんど車重変わりませんが取り回しに違いがあるのでしょうか？
ZZRの方がBタマより取り回し悪そうに見えますが、そうでもないんですか？
確かにそうですね。ただどうしてもZZR1100のデザインが好きになれないんですよね。
また色々探してみます。
Eタマ乗りだしてから友達の1100D見たらヨンヒャクかと思っちゃうぐらい
zzr1400はどっしり感凄かったけど、低速でもハンドリング良くて楽しかったな
そう言われると欲しくなります笑
VTR1000F,TDM850,FZS1000,Bタマで悩んでます。
思い入れが強ければ、不満も不満じゃなくなる
fzs1000sとvtr1000f乗っていたけど
fzsはもう一度乗りたいって思える
vtrはv型エンジン乗りたいならって感じ
速いのはfzsだね
v型には特に拘りはなくむしろ4気筒のメカメカしい音が好きです。
4気筒カウル付き、ユメタマ、FZS辺りを探してみようと思います。
自分は取り回しが楽で軽いそれなりのパワーが有るツアラー（ZX-9Rに失礼？）を探していて
ZX-9Rがそれに近いんじゃと思って候補に入れている
俺はfzs推しだけどな
今はCタマ乗りだけどfzs新車であるなら買いたいくらい
長距離もそんなに違いはない
Cタマ以降が昔の6Rベースというのはわかっていたが6Rそのもののツアラー適正というのは考えてなかった
現行SSだしどうせキツキツポジションのかっとびマシンで疲れるんだろうなーとばかり
6Rのほうが同年代の900、1000よりポジションきついよ
性能的にもデザイン的にも好きなF型で良いのあるといいな
（極めたければ別なのがいいぞ）
当たり前だがタイトなコーナーもヒラヒラ感は９Ｒより優れてる、坂道Uターンも楽チンチン
随分前の記憶だから確かではないけど、形は同じです。
ただC型のシートの方がE型に比べてセンターが少し肉厚だったと思う。
リアは同じだったと思う。
少なくとも寸法的には同じ
俺、CにEのシート付けてるよ。
現行SSとの差を縮めたい
耐久性は知らんが
http://www.beet.co.jp/info/c_maxbom.html
タマの良さがスポイルされるような
馬力以外で途方もない差がついてるから
他人に同意を求める位なら止めとけ。
10Rのエンジン移植とか
Z1000のエンジン移植とかが良いのでは？
コレだわ
普通の腕前なら馬力よりその他の差の方が大きいわな
「俺はこいつに乗るために生まれてきたんだ」「こいつに一生乗り続けるんだ！」って思い始めるよ
低中速トルクの太いバイクに乗り換えたら、俺が必要だったバイクはこれだったのかと、峠道が楽しくて仕方ない
９Rは今でもかっこいいと思うし最高のツーリングの友だったよ
９Ｒがピーキー過ぎて..みたいに読めるが、違うよな？
乗りづらいレベルじゃないとピーキーって言わないのかな？
俺のE2は下からモリモリだぞ
そりゃ教習所のNC750のほうがトルク感はあったけどさ
遅って思ってしまった
必要充分ではあるんだが…
https://www.youtube.com/watch?v=Fnvz5yVFlrA
四十路な自分にEタマは乗りやすいと感じるから個人差はあると思われ
他のSSと乗り較べないと判らないかなあとは思いますが、乗りづらいとは一切言ってませんよ
6速ロングだから高速も楽そう
Z900RSカフェならユメタマ的な使い方できるかな
100？
B型よりもSSよりにしてみたものの同時期に登場したR1に話題をさらわれ
その後のSS革命的な進化とは別の路線を歩く９Rが好きだったなｗ
Fは落ち目
探しても見当たらないんですが…
耐久性犠牲にしないで馬力上げるのは不可能だろう
c1はノーマルセッティング堅すぎだったからかなあ
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
。。。。。。。。。。。。。。
ガンダム好きな禿げに送る
Fタマより微妙に高いんだよな
たちごけ傷もなくて状態は良さそうなのが43万だった
最近は車検に走行距離のるけど車検前に巻き戻ししてたら・・・・
別に5万とか10万程度でバイクは壊れんよ
これでいい？
乗り出したらとりあえずレギュレーターはすぐ逝きそう
古いバイクだから走行距離が少ないデメリットってのも色々考えられるよ
最初はエンジンあければ分かる→今はダイヤフラムに変化www
中古バイク屋の良い鴨だろうけど
20年経ってるんだからあちこち劣化してるだろうけどね
旧車として覚悟して買うんだろうから良いんじゃないかな
大分か・・
ちょっと遠いかな
20年経ったバイクがどんなリスクがあるかは承知の上よ
現に今のポンコツで苦しんでるからこその増車だし
とりあえずレスありがとなおまんら
右サイドにカウル割れ
ノーマルパーツ無し
リアオーリンズ
チタンフルエキ
毎年春にオイルとフィルタ交換していて
走行距離38,000くらい
大分(おおいた)じゃねーよ
大分(だいぶ)前だ
あと走行距離だけで程度を判断したわけじゃないからな
何処住みよ？
>>96
栃木でごわす
中部だったら良かったんだか
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