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[90乙]原付二種△小型限定　MT車専用[125甲] 9速目


1 ：2017/09/21 〜 最終レス ：2018/03/01
前スレ
[90乙]原付二種△小型限定　MT車専用[125甲] 8速目
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1497543600/

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう。
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
スズキのGSX-S125の発売が決まったな
10月11日(水)か

3 ：
>>1乙

4 ：
やっとか

5 ：
どうせ供給絞ってて納車待ちしてる間に春になるんだろ

6 ：
なんで供給しぼるの？
一ヶ月以上待たしたら他のバイク買われちゃうって

7 ：
スズキ、ストリートスポーツ GSX-Sシリーズ に125ccのエントリーモデル追加
価格は35万4240円。

8 ：
このタイミングで何故かＸの付いてないGS125を新車で買っちゃったぜ

9 ：
あの昔懐かしい感じは嫌いじゃないね
風防の効き具合はどんな感じ？

10 ：
>>9
日曜に納車だからまだ分からん
サイズ的に無いよりマシ程度だと思うよ

11 ：
今のに飽きたら次はGSX買うかな

12 ：
ホンダも出してくれやCBR125Rを

13 ：
>>10
それは楽しみですな
明後日もバイク日和だったら良いけどね

14 ：
>>1乙！
AT（免許上）とは別れたの？

15 ：
スズキ、ストリートマジックに125

に空見した。
だしてくれ…

16 ：
>>8
タンデムシートがせり上がって無いところとかが良いよね。

17 ：
https://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1375923.jpg

18 ：
>>17
やべぇなアジアと思ったら、自分の愛車と同じ車種だった(´･ω･`)

19 ：
>>8
SOXの真っ赤な奴か、いいなあれ

最近通勤バイクとしてもMTいいなと思うようになってきた
スクーターと違ってタンクでかいのがいいよね、だいたいどれでも10L以上ある
YX125で13Lもある、スクタの倍ある、これって毎日乗る人にはありがたいよね
頻繁にGS寄るのめんどくさい

安価な足としてSHINEが気になる、あれ４段MTってとこに惚れた、一番安いし

20 ：
グロム乗ろうぜ

21 ：
>>20
グロムはタンクが小さくて２００キロぐらいでメーター点滅し始めるぞ

22 ：
>>19
【しね】には乗りたくないな

23 ：
>>19
125ccで燃料タンク13Lは、
過疎地ツーリングには最強だが、
街乗りには重たいよ。

24 ：
>>23
大きいタンクなら重たいと思ったら満タンまで給油しないという選択肢も有るんやで

25 ：
>YX125で13Lもある、スクタの倍ある、
>これって毎日乗る人にはありがたいよね
>頻繁にGS寄るのめんどくさい
ひと月3000km以上乗る方ですか？

26 ：
>>24
二輪の性格上、
燃料計が無い車種が多い。

これからの時期は、
結露防止のために満タンにする必要有り。

27 ：
原二の航続距離的に丸一日限界まで走り倒してなお給油の必要がないってのはちょっと寂しくもあります

28 ：
>>24
125ccの燃料タンク9.5Lの車種だが、
燃料タンクの残りを少な目にするのは、
長い上り坂（箱根峠）のときぐらい。

明らかに差が出るよ。

29 ：
バラデロ欲しいな…

30 ：
ナビタイムツーリングサポーターってアプリで原二の設定でナビ設定が出来るようになったらしいんだけど、使ってる人いますか？使い勝手をお聞きしたいです

31 ：
>>30
MTスレじゃない本スレに詳しく載ってる

32 ：
>>31
ありがとうございます！確認してきます

33 ：
このスレらしく、
・車種
・エンジン出力
・乾燥重量
・燃料タンク容量
のテンプレは欲しいな。

34 ：
車種　GS125
出力　１万回転14馬力らしい
重量　101〜113キロくらい
燃料　10〜12リットルくらい

中華バイクだから正確な性能が分からない
小さい数字はGN系wikiから、大きい数字は国産GS125Eのスペック表から
特に馬力は14も無い気がする

35 ：
モンキーの125もお目見えが近いようやな

36 ：
グロムをモンキー風にするのは勘弁な。

37 ：
原2スクーターには、
グリップヒーター標準装備のグレードも設定されている。

原2MTには、グリップヒーター標準装備のグレードってあったか？

38 ：
あってもオプションやろ

39 ：
原2で大容量燃料タンクが正義のように語られているが、
デメリットもある。

・車両が重たくなる
・燃料タンクが大きいほどパワーロスが大きくなる
・燃料タンクが大きいほど満タンのお代が高くなる
・結露対策で燃料タンク満タンにする必要がある（冬季など）

40 ：
本スレ見たら荒れてた。

41 ：
CBR最強となるな13ℓで400km

42 ：
XTZ125は10リッターで400越えるけどな
なにを意図してるかわからんけど

43 ：
EN125の燃料タンクは14リッター。

44 ：
燃料タンクが大きいほど、
満タン時の上り坂が苦痛。

45 ：
前乗ってたCB125Tのタンクはデカかったなぁ

46 ：
空になってから給油する必要も
満タンまで給油する必要も無いんやで

47 ：
>>46
それができるのは都市部だけ。
ガソリンスタンド空白地帯では、
そうも言ってられない。

48 ：
>>47
だったらでかいタンクのほうがより安心できるやんけ、サバイバル性高いと分からんの？
空白地帯じゃ尚更でかいタンク重要やんけ

そもそもガソリン1Lは役０．８ｋｇ、これで重いとか子供か、
PCXで8L、YBRで13L、5L増えてわずか4kg増加、4kgで泣き入るヘタレか

満タンの御代？車でハイオクやと1万タンで1万円とかあるけど、それに比べりゃ屁でもないわ

結露対策で満タン？すればええやんけ、満タンにしたけりゃすればええがな、そんなもん自由やろ

49 ：
しかし、タンクが錆びるってネットの影響で言われるが
何年おきっぱよｗ
アホと初心者は自分で試さないで拡散するからなｗｗｗアホだわ
しかも錆びて穴が開くのは下からだぞ？水は下にたまるんだよ
見える範囲でしか判断してないのが笑えるわ

50 ：
反論が負け惜しみくさいな。

51 ：
すり抜け
http://i.imgur.com/1XeZ9TG.gif

52 ：
>>51
白バイが悪いな
7:3だな

53 ：
>>51
アホすｗｗｗ

54 ：
>>50
お前のことだろｗｗｗ
あ、反論にすらなってないかｗｗｗ
ただ拗ねてるだけｗｗｗ

55 ：
ありきたりなマニュアル原２がイヤで、スネークモータースのK-16を購入した！
唯一無二のスタイルでめちゃ気に入ってる〜♪
https://i.imgur.com/p84aIbC.jpg

56 ：
>>55
いいね

57 ：
ここの住民には、原2の燃料タンク（20L超）を、
ワンオフ製作してもらった方とかいないの？

58 ：
>>57
まだ対立煽りやり足りないの？
車両も使用方法もバラバラなんだから最適解なんて無いよ？

自動車だと満タンで400キロ走れるかどうかが分岐点だから、実燃費リッター40から50ぐらいになる原二なら10リッター以上あれば大抵の人は不満はないと思うけど

59 ：
ガソリンスタンドが半径300キロ圏内にない所にすんでるんじゃない？

60 ：
車止め注意
https://i.imgur.com/DcvqiDj.jpg
https://i.imgur.com/BvkQoNv.jpg

61 ：
>>60
そんなバナナ

62 ：
タイヤの溝が全くないな
こりゃそういう輩なんだろう

63 ：
>>60
何のバイクか分からん

64 ：
ZX-12Rっぽいが自信は無い

65 ：
マジでこんなタイヤで走っていたのか…
バイク本体に金をかけて消耗品に金かけてなさそーだな
ツーリング仲間は何も言わないのか
起こるべくして起こった事故だな

66 ：
２３ってまだ餓鬼やんけ、餓鬼がこんな大型をツルツルタイヤで乗ったらあかんは
だって餓鬼ってアホやもん、バイクがバラバラやん、どんな速度でぶつかったらこんなになんねん？

67 ：
スリックタイヤ...なわけないよね

68 ：
２輪も４輪もタイヤに金かけないやつ多すぎ
唯一地面に接していて加速も減速もタイヤ頼みなのに

69 ：
タイヤ、ブレーキ、サスペンション
ここに金書ける前にマフラーってガキが多いからね

70 ：
>>68
そういや、昨日も道の駅で、トヨタ86にチョンタイヤ履かせた輩見たな〜。
K製タイヤなんぞ、タダで貰っても履きたくないなw

71 ：
原2に限らず、マイナー車種はタイヤが少ない。

72 ：
オフ車のブロックタイヤはもうっちょ国内メーカーに頑張ってほしい

73 ：
>>70
クムホのタイヤは糞w
ナンカンのタイヤは安くてグリップ有っていい。
ただ硬化が早いからグリップ美味しい部分だけ使ってさっさと履き替える。

原ニのタイヤは選択肢が少ないのが残念。

74 ：
>>70
そこまでの人は多分あっち系の人だよ
近づかない事
俺はOGKメットの奴にも近づかないもん

75 ：
OGKもあっちなん？

76 ：
HJCじゃないの

77 ：
両方ともそうだろ
知ってるくせに

78 ：
CBR最強となるな13ℓで400km

79 ：
2stだから燃費なんて(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

80 ：
ここの住民のスプロケ構成は、
・デフォ（新車時から同じ）
・ハイギヤード
・ローギヤード
のうちどれか？

81 ：
>>39
それと追加すると、ガソリンの蒸発分が損ってのもある。
ガソリンも新鮮なうちに使わないとどんどん揮発分抜けていって、燃費的にもったいない。

スーパーカブが燃費がいいのは、ガソリンタンクがシートの下で直射日光で熱くならないことと、
タンクが小型に作られてるから短距離で使い切ることができるせいで
ガソリンの蒸発ロスが少ないのもあるからだと思ってる。

82 ：
YB125SPにはキャニスターが付いてるぜ。
燃費にどれくらい影響してるかは知らんが。

83 ：
原付二種（上位車種よりもタイヤが安価だとは言ってない）

84 ：
原付二種MT車（GN125Hなど）のタイヤ代は、
決して安くない。

有名な通勤快速のタイヤ代に比べ暴力的な値段。
250cc以上のタイヤ代と同じ。
リッターバイクとタイヤ代が同じならRる。

おまけにタイヤの種類が少なく、
在庫を持っている店は都市部の一部店舗だけ。

85 ：
タイヤは通販で買って、空き缶はさんでビード広げておくもんだよ

86 ：
空き缶入れてビート広げとく理由はなんだろう？

87 ：
知らなくていいんだよ

88 ：
タイヤを入れるときに楽だからかな？
ビートに缶入れてビートが広がるようにクセ付けとくのかな？

89 ：
タイヤはめてビート上がらなくて苦労する経験を経るとわかるよ

90 ：
暮らしの知恵ってやつか。
いいこと知ったわ

91 ：
そういうわけで、タイヤの在庫が店に無いなんて愚痴は論外なんだよね

92 ：
店ですっかりタイヤ買わなくなったわ。
もともと自分で交換するんだけど、実店舗で買うと500円〜2000円も高いところがたくさんある。
ネットだと送料無料でもかなり安く買えるし、楽天やらヤフーのポイント持ってる人はさらに安く買えちゃう。

93 ：
廃タイヤ捨てるのめんどい

94 ：
12インチの廃タイヤは半分に切ってカラーコーンの重しに使う。
半分に切らないと、中に水が溜まるから！

95 ：
>>93
切り刻んで、何でも塵

96 ：
>>93
＞切り刻んで、何でも塵


じゃやって見せてよ？

97 ：
交換費用　タイヤ代　に処分入れると相殺されますか？
>>94

でもいずれ処分だろう？

98 ：
ぶっちゃけ一々ゴミ収集車でごみを分別して回収するより学校や病院の焼却炉で燃やしちゃったほうが絶対効率いいし無駄な排気ガスもでないよね

99 ：
俺の住んでる所の話だが、市役所にゴミ収集の件で電話したら、指定のゴミ袋に入るスクーターとかのタイヤならゴミ袋にいれてだしてOKって。
車のタイヤは業者にだすか、別売の廃棄シールを買って指定日にだせって。

100 ：
>>98
燃やして出た灰をどうせトラックで運ばなきゃいかんだろうが


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