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シマノリールスレ　PART247

ダイワリール総合194


1 ：2019/05/21 ～ 最終レス ：2019/06/04

みんなで仲良く話しましょう。
次スレは【>>950】が立てましょう。
【ダラダラ話を続けず、先にスレを立てて下さい。モラルが問われます】
立てられない場合、反応がない場合は立てられる人が必ず宣言してから立てること。

◇ダイワ公式
ttp://www.daiwa.com/jp/
◇SLP WORKS
ttp://slp-works.com/
◇パーツ検索
ttp://www.sl-planets.co.jp/shop/c/

前スレ
ダイワリール総合193
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bass/1554685981/
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2 ：
新スレ建ってたか

3 ：
>>1乙

4 ：
>>1

乙 TD-Z103Hi TYPE-R+に103SVスプールを装着してるけど本当に快適になったよ

5 ：
乙

ミリオネア来てるね ＠東京

6 ：
昨日買ってきたよ。ずっとシマノだったけど完全丸型に惚れて見た目で買った笑

7 ：
>>6
シマノ派のオレだが丸形はやはりこっちに惹かれるわ　コンクエはやっぱり丸形ではないわ

8 ：
ギヤボックス突出までは良いんだよ
だが左右異径はアカン

通販で予約したけどまだ発送通知ないわ

9 ：
>>6
ええな
ステCT買ったけど、ミリCTも買おうかな

10 ：
>>6
頼むパーミング側のスプールベアリング直径を教えてくれ

やっぱりヘッジホッグのサイズ表にはまだ載ってない

11 ：
ミリオネアCTのギアってCV-Zに使えるかな？

12 ：
>>11
キープキャストで中の人に聞いたら使えるとさ
ただしばらくはギア単品売りしないだろうから、本体ごと買うしかねぇだろうなぁ
本体預かって交換サービスは旧ミリの外装が残ってないから保証の関係で難しいって言われた
ギア交換セット売れとは言っといたけど難しいだろうなぁ

13 ：
マグフォV、Zはバックらしないんだけど
SVでバックラする俺何なん
アルファスSVだけブレーキを一定値以下にするとバックラするんだけど

14 ：
>>13
糸巻き量大過ぎてませんか？

15 ：
>>13
vやzより伸びはないので同じ弾道で飛ばそうとするとSVのブレーキのかけ方が弱いと思われる。
ブレーキ20でバックラッシュするようなら故障なので修理か買い換えよう。

16 ：
>>14
>>15
返信ありがとうございます
糸巻はいたって普通だと思われます。
スプールの縁から数ミリ少ない程度です。
フィネスやるにはちょい多いかもって感じかもしれませんが。

ブレーキは、ちょっとうろ覚えですが、10以上だとバックらしないけど、9以下にすると急にブレーキ力が落ちる感じです。

ある段階でいきなりブレーキが弱まる感じがします

DAIWAに見てもらったほうがいいのかな。

17 ：
>>16
SVはライン少なくしないとクソほど意味無いよ
説明書にも書いてあったろ

18 ：
>>12
おおー
有益な情報ありがとう
ギア単品売りして欲しいなー

19 ：
ライン量少なくというのは、太PEでの下巻きもしない方が良いのですか？

20 ：
>>16
そんなダイワに出して、下手くそですって回答が欲しいの？
キャストが安定してるからブレーキ弱めようって発想やろ？

21 ：
>>10夕方でよければサイズ測ってみます

22 ：
リョウガ買うかカルコン買うか悩む

23 ：
>>16
スプールカタカタしてませんか？

24 ：
いや、そこは大丈夫です
ブレーキ1段階で極端に変わるから不可解で

25 ：
自分の場合はダイワのマグブレーキはある段階から急に効かなくなると言うより急に効き出す感じ

26 ：
ジリオンtwにhlc1516スプールって入る？

27 ：
マグブレーキは中のリングの接着が外れて調整位置がズレたり
効かなくなる（or 効きっぱなし）というトラブルがよくある

28 ：
>>27
あれ切り欠きがあるからたまに確認した方がいいよな

29 ：
>>27
そんなんですか
一度バラしてみます
ありがとうございます

マウント取りたい人って必ずいますね。

30 ：
無知無能なのに余計な一言いうな

31 ：
マグネットのリングがズレてたとしてと9と10の一目盛りでブレーキがそんなに効かなくなる理由にはなってないから他が原因なんじゃね

32 ：
>>26
オレ入れてます！

33 ：
>>27
それよくあるのか
ダイワのリール何台も買って使ってきたけど経験ないな
ちょっと自分のリール調べてみるかな

34 ：
>>33
TD-Zの時代はよくあったけど、最近のはあまりないね

35 ：
>>34
まさにコレw
友人がTD -Zの調子悪いから見てくれっていうからメンテしたらズレまくってたわ

36 ：
ダイワはSVの構造を磁石側に施してだな？磁石の向きと調整できる移動方向をFTBのようにしれ

37 ：
>>5
ヤフーショップ内の某ショップ、ミリオネア、朝まで35000円だったのに昼から41000円になってたわ

38 ：
>>10遅くなりました830です。

39 ：
やっとワイのミリオネアSW103がハイギア化出来るのか

40 ：
>>38
ありゃりゃりゃす！

41 ：
素振りではわからんかもだがダイワのクラッチ形状・・・いいな？
以前はあんまり好かんかったけど久しぶりに振ってみると・・・いいぞこれ

42 ：
水鏡セト

43 ：
>>38
ごめんやっぱりギヤ側もたのんます

早速注文しようとしたらリンガSSSだけギヤ側10㎜という事実が判明して…

44 ：
>>43
ギヤ側ってスプールベアリングの事ですか？
それなら1030です。

45 ：
>>44
ウソだと言ってくれ…

46 ：
リンガSSSだけ3ミリシャフト＋1030＋カラー
SLC含むその他は5ミリシャフト

CTは知らん

47 ：
ミリオネアCTのギアを狙ってる人たち

アルファスはCTとAIR SVでギア品番が違うが、CT70スプールのピニオンは長さが違うなんて事はないだろうか？
(なぜかアルファスCTのギアは注文可能)
サワムラブログに31ミリと30ミリスプールを並べた画像があったが 30ミリスプールはシャフト長が短い？ようにも見えた
もしもシャフトが短いと ピニオン全長は長い可能性があり 流用しても34ミリスプールの装着は…

48 ：
もしかして フィネスリングで30ミリスプールを流用させない為にシャフト寸法変えたりしてないよな？

49 ：
そもそもミリオネア系は他の34mmに比べてスプールシャフト短い
だからダイワの34mm互換表にミリオネア殆ど乗ってないでしょ、SSSスプールだけ

50 ：
ctスプール流用したいんじゃなくてハイギアの凛牙が欲しいんだよなぁ

51 ：
ブラックレーベルLG 7101HFB-SBをビッグベイト、ジグ、フロッグ用に買う予定です。

合わせるリールはジリオンSVTWあたりで良いですか？価格差的にスティーズAの方が良いや他により良いものがあれば教えて下さい。
また、使用目的としてはギヤ比はどれがオススメですか

52 ：
その用途だとリョウガかＺかステAしかなくないか？
SVスプールだとラインキャパが絶望的に足りないと思うよ。フロロも最低でも20lbだろうし、PEとなると下巻き入れるからますます足りない

太いラインを量を巻く事に関してはダイワは切り捨ててるから、こだわりや予算に限りがないなら素直にシマノにした方がいいよ

53 ：
その用途だとそもそもロッドあってなくない？
ジグはスコーンリグオンリーとか？
7ft 10inの竿でフロッグってしんどそう。

54 ：
>>52
ありがとうございます。

>>53
合ってないのは何故ですか？
ジグはスコーン以外にラバジ使います。テキサス、スピナベも使います。
竿は軽量、先調子でハリが強めでした

55 ：
その用途なら非svのジリオンtwでいいだろ、ちょうどセールになってることも多いし

56 ：
>>55
キャパが足りないって
20lb何メートル巻けんのよ

57 ：
>>56
20ポンド80m で足りないってマグロでも狙うのか？
それでも足りないなら、ジリオンTWHDやZ2020もあるけど

58 ：
ラインキャパさんは琵琶湖で遠投する事が前提な人なんでしょ。ステSVの8.1ギヤなんて14ポンド70メートルってなってますよ。

59 ：
>>54
使ってみたらわかると思う。
スコーンジグとカバージグは全くロッドが違うよ

60 ：
ジリオンのキャパ知らんかったんだ
許してくれ

61 ：
皆さん、ありがとうございます。
ジリオンかジリオンHDかスティーズAにしようかと思いますが値段と性能と使用目的としてはどれが適していますか？
また、ハイギヤで問題ないのでしょうか

62 ：
>>61
ジリHDはあえての旧マグフォース仕様なので注意してね。
問題無いと思いますが。

63 ：
>>61
軽いロッドには軽いリールを選んだ方がいいと思う

64 ：
>>61
7101HFB-SBってマグナムクランク用でしょ？
つまり遠投して高速巻からウィードほぐして・・
みたいな釣りなわけで、ジグとかテキサスとかフロッグのようにロッドでアクションつけて誘うタイプのロッドじゃない

ジグもテキサスもフロッグもスイムベイトも遠投して巻いてくる釣りじゃないと思うんだけど、それらのルアーでどんなところを釣るつもりなの？
琵琶湖のオカッパリとか？

65 ：
遠距離だとウィードにつかまってはずすのめんどくさそうな番手使ってるな

66 ：
リールのギアなんかよりロッド相談しろよ

67 ：
>>64
実物を触ったのですがかなり先調子でハリが強めでした。
ジグやテキサスには適していると思います。
反面、スコーンやビッグベイトには向いてないかもしれません。
フロッグはどうでしょうね

マグナムクランクは使いません。鯰とアコウにも使いたいです。

68 ：
>>67
そんなあなたにブラレ+7011HRBを勧める
7くらいのギアのリール付けてたら基本なんでも出来る
俺はフロッグ、ジグ系、バッグスライド系、スピナべ、ジョイクロクラスのビッグベイトに使ってる

69 ：
>>67
フロッグってオープンスペースだよな？
そんな張り強めのロッドでカバー攻めたら砕けるんちゃうか？

70 ：
>>68
それ俺も使ってるけど、本当にいいよね
ジグロットの割には曲がるから良いか悪いかは別として、ヘビーバーサタイルとしていいよね

71 ：
マニアックなロッド使ってますね！とか言われたいか中古屋に勧められたのかどちらかだろ。色々やりたいんだろうが無理

72 ：
リールのシャリシャリ音が気になる

ラインの音なのかな

73 ：
色々やりたいならハートランドの疾風75で

74 ：
タトゥーラがオイル刺すの怠ってたらキャスト時にぶおおおおおおおおんって叫びだしてびっくりした
もう少しオイル刺し易いようにしてくれませんかね

75 ：
オイルさすだけならキャスコン側からでもいける

76 ：
>>70
ほんとこの竿いいね
逆に曲がってくれるかはバレにくいし感度も結構良くてまさにヘビーバーサタイル

77 ：
SV機は安定感抜群の代わりに飛距離がとよく見るけど
ブレーキ相当弱めて使っても他システムより飛距離落ちる感じなの？

78 ：
必要な時に必要な制動力が得られないから高度なサミングが必要になる
そしてそれが出来るならノーブレーキでもいい

79 ：
ジリSVのイモやバイブの遠投でブレーキ1にすると16メタのベストセッティングとほぼ変わらなかったな
サミング必要だけど
0だとさすがに投げられず2だとちょっと強すぎなんだよな
よく使う1～6をもっと細かく調整できるようになれば面白いんだが

80 ：
どう考えてもこれは詐欺だよな？


『18モアザンベイトPEシリーズ』一部アイテムのエンジンプレート部の誤表記について 令和元年5月22日
http://www.daiwa.com/jp/fishing/news/important/1254044_4164.html

81 ：
>>80
どう考えたら詐欺になったんだよ．．

82 ：
パーツに書かれてる文字が違うだけで物はスペック通りでしょ
詐欺にはならんし、気にならん奴はそのまま使ってもええ

83 ：
その文字を信じて買った客曰く、騙された

84 ：
そんな細かいとこ見て買わないなぁ

85 ：
客はそんな細かな所は見て買わない、適当にエンジンプレートだけ替えとけ！がダイワの判断なんだろうか？
DOHCのエンブレムは間違いでした テヘ、実はSOHCなのでエンブレムだけSOHCにリコールで替えます 的なズサンこの上ない処置

86 ：
今の客はDOHCなんて興味ない
そんなの気にしてたのボディにデカデカDOHCステッカー貼ってた昭和後期の時代だろ

87 ：
>>86
ダイワがそんなジャッジをしてたとしたら、信用失墜どころの話しではないな
偽装表示がまかり通り、ユーザーもそれを許容する

88 ：
DOHC（ハイパーデジギア）を信じて買った、偽装表示ならDOHCエンジンに載せ替えるか全額返金しろ
が、客の正当な要求であり権利

89 ：
仕様差を製品サイトで明記しているならまだしも、ハイパーかアルミかの表記もなく
ギア比7.1モデルのエンジンプレートは未だにハイパーデジギア画像のまま
http://www.daiwa.com/jp/fishing/item/reel/bait_rl/morethan_pe_tw/index.html

90 ：
何時までこの画像で客を騙し続けるんだ？
http://www.daiwa.com/jp/resources/fishing/item/reel/bait_rl/morethan_pe_tw/__icsFiles/afieldfile/2018/12/20/MT_PE_1000SHL-TW.jpg

91 ：
>>81
それは流石にお前がおかしい

92 ：
>>91
http://www.daiwa.com/jp/fishing/news/important/1254044_4164.html

93 ：
>>92
>89

94 ：
>>93
あのさ、、
ダイワがそれを故意にやってて顧客から金銭を騙し取ろうとしているって言い張るのなら、
それを証明してごらんよ

95 ：
>>94
ダイワの擁護ではなく、我々顧客・ユーザーの立場で考えなさい

96 ：
証明もなにも、状況証拠でバッチリじゃん

『18モアザンベイトPEシリーズ』一部アイテムのエンジンプレート部の誤表記について 令和元年5月22日
http://www.daiwa.com/jp/fishing/news/important/1254044_4164.html

仕様差を製品サイトで明記しているならまだしも、ハイパーかアルミかの表記もなく
ギア比7.1モデルのエンジンプレートは未だにハイパーデジギア画像のまま
http://www.daiwa.com/jp/fishing/item/reel/bait_rl/morethan_pe_tw/index.html

何時までこの画像で客を騙し続けるんだ？
http://www.daiwa.com/jp/resources/fishing/item/reel/bait_rl/morethan_pe_tw/__icsFiles/afieldfile/2018/12/20/MT_PE_1000SHL-TW.jpg

97 ：
俺が当事者なら、ギア比7.1のハイパーデジギアへの換装を要求する、それが無理なら全額返金
何故ならば、購入時のエンジンプレート表記「ハイバーデジギア」を目的に購入したから、となるのが当然の顧客要求
それをデチューン表記エンジンブレートに交換とかあり得ない

98 ：
>>95
擁護なんて微塵もしてないし、最初からユーザー視点で言ってるんだが？
自分はアナウンスのとおり誤表記だと思うがね

あなたがあくまでも「詐欺」だと言うのなら、
「故意に騙そうとした」というソースを出すなりしてはやく証明してよ
そうすれば皆納得するでしょ

99 ：
>>97
交換で納得できない場合は返金対応が妥当だろうね

100 ：
>>98
俺は当事者の心理で語ってるよ、スペック偽装表記の歴とした詐欺
ダイワがゴネるなら、消費生活センター案件だな


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