ダイワリール総合184
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みんなで仲良く話しましょう。
次スレは【>>950】が立てましょう。
【ダラダラ話を続けず、先にスレを立てて下さい。モラルが問われます】
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ダイワリール総合181
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ダイワリール総合182
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bass/1518425468/
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ダイワリール総合183
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bass/1521369447/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
乙カレー
空気抵抗の割合が大きければ、必要なブレーキ力が一致しやすいのが遠心
空気抵抗が大きい→飛距離が出ないから高い弾道で投げる→固定マグの方が向いてる
という考え方も間違いではないが
空気抵抗が大きいのはマグ向きだと思う。TWSの効果もあるかな。
買った人おらんの？
あんなことやこんなことしたり、イヒヒ。
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bass/1520122416/
↑
NG
みんな上のスレ先に消化して
空気抵抗が速度の何乗に比例するかで最適なブレーキも変わる。1乗（比例ならSVやアブのマグ）、二乗なら遠心（またはマグZ）。
実際には余裕をみてそこまでシビアに攻めないからどっちでもいい。
svって…。
空気抵抗が速度に正比例するルアーの実例よろしく
ダイワでベイトフィネスでオススメありますな？
ありますよ。
釣り方のバリエーション広げたらどうや
新しくスティーズSVかスティーズA買うならセミオーダーの方が得なんですかね
Aなら間違いなくセミオーダー
なぜ？
セミオーダーでATW買ったクチだけど、ハンドルとベアリングだけで元取れるし、お得だったと思う。
スプールも選べるし、SVTWとATWのいいとこどりな気分だよ
やっぱりそうですよね
普通にノーマルのものを買ってしまった・・7000円上乗せして色々自分好みにするべきだったな・・・
セミオーダーって、ベアリングの数違うんですか？⇒Aでも12ｹ？？
どのあたりにセミオーダーの必要があるの？
その分野にむけたものだから完成しているような…
スプールを1520のG1素材にしてハンドルを85mmにしてハンドルノブをコルクにしたいなぁと。
必要とまでは言わないけど
元々ダイワのリールは割高
共通部品をオーダーで組み合わせて販売くらいはしてくれてもと考えるのは自然なこと
もしくはシマノみたいに部品が自由に買えるとか
アレはダイワの最高峰リールだから出来るもの？ それとも並木のテクニックが凄いから出来てるのかなあ？
並木のテクに依存する部分もあるけど、SV使ったら比較的簡単なのは間違いない
使っててこんなイライラするリール初めてだわ...
使い方悪いんやろ
初心者かな？
何ポンドのライン使って何番のリールだか知らないけどラインテンションが掛かってないまま巻いたり極端に
太いライン巻いたりしたらトラブル多くなるぞ
一言で言うならリールのせいにするなって事だ
とりあえず番種とラインの種類と太さを書こうな
それぐらいいちいち気にすんな。
素人の点検なんか何の意味も無いわ
そういえばハンドルの根本にあるこのタイプのベアリングって交換したことないんだけど
これもゴリ感の原因として考えられるのかね？
ボールベアリングよりもはるかに異物入りやすいだろうし
もちろんゴリ感やガタを感じる原因になるし
正しく整備された良い状態でも、アルファスとかについてる安い奴と
スティーズとかについてる高い奴では巻き心地が明らかに違うよ
もし12や15よりクソだったら終わってるわ
見た目コンパクトで小さく見えても
機械的に容量の大きな装置なら、低負荷の時の作動抵抗も多少大きくなるのは仕方ない
使えるよ
ただし青いのと赤いのとで回転方向が逆向きなので注意
ボディ全部のベアリング交換してダメならワンウェイも交換かな
あとはギア欠けがないなら固めのグリス塗るぐらいかなあ
全く気にせんわ
ありがとう
他のパーツと一緒に注文してくる
ちょっとした何を言っているのか…
いい勝負じゃねえか(笑
あん？何言って…( ﾟ∀ﾟ)･∵. ブハッ!!
ﾌﾌ…ﾊﾊ…
大手企業は9連休だろうよ
旧ステ100SH
これはガチ
0点が正しい
重くて空気抵抗少ないルアー使ってキッチリ振り切れば飛ばせるから
自分のキャスティングスキル磨け
そのままコピペしてメーカーに問合せしろよヘタクソ
ありがとうございます。
主にヘビキャロで使っているんですがどうやってもバックラするんです。たらしが長いとバックラしやすいとかあるんですか？
ゼロポジにした途端バックラ連発は間違いなくインダクトロータの動作不良だから販売店にクレーム入れるがよろし
販売店に聞くかメーカーに問い合わせてみ
そもそも0点というのが曖昧で結構違った状態に調整されてる
ガタが大きければブレーキの効きにも大きく影響するし
少し絞めておくのが一番良い結果が出る
オフトのラインストッパーが1gだから、これをルアーに見立てて調整するのがおすすめ
ちょっとわからないのが、本来はシンカーを垂らした時にいっぱいメカニカルブレーキを締めれば落ちてこないのですがこのジリオンはいっぱい締めても落ちるんです。落ちる、落ちない所がないのでスプールのゼロ点であわせてるのですが盛大にバックラします。
店に持って行って、操作しながら店員に質問するんだ
ここで問答するより適切な回答が得られると思う
メカゼロポジでマグブレーキMAXから徐々に下げれば普通ちゃんとセッティングでるっしょ？
それでダメならキャロ特有のキャスト事態がちゃんと出来てないとか……
原因がはっきりするまで使わない方がいいぞ
新品購入ですか？
以前、ジリオンSV TWを中古購入した際にメカニカルが効かない個体を引いたのですが、分解してみると内部のワッシャーが欠品していました。
元の持ち主はワッシャーには心当たりないとのことでした。
念のため確認してみるのもありかと思います。
投げるときは、フルキャスト
ちゃんと振り抜いてるか？
それでバックラするなら
インダクトローターの不具合
普通に使ってとても快適だよ
メカニカルポイントもあんまり考えなくていいでしょ
ちょっとカタカタしてる程度で後は普通に使うだけだよ
ローター軸にちょっと油さしてみては？
遊で新品で購入しました。
まだヘビキャロでしか使用していないのですがリーダーが長い分キャストの問題なのかな？
ブレーキはもちろんマックススタートやんな？
あそこオイルべたべたに付けてあるよな
変なシール貼られるし
大丈夫。
貴方のキャストの問題ではありません。
メカブレ締めて落ちるようであれば確実にリールの商品不良。
販売店に持って行ってください。
メカニカルを締め込んでいるのに1ozのルアーが降下するなら何かの不具合と思います。購入を証明出来るものとあわせて持ち込みしてみてはいかがですか？
リーダーが長いというのが気になるんですが、、、。もしかしてPE を巻いている→リーダーとの継ぎ目が大きい(リール内に巻き込んでいる。)→キャスト時TWS に干渉→バックラッシュ発生って流れではないですよね？
やはりメカニカルブレーキをいっぱいに締めても１オンスのシンカーが落ちてきます。
>>74の時点でどう考えても初期不良なんだから店に持ってけの一択だろ
メカ締めて１ｵﾝｽのシンカーが落ちるって言ってるんだぞ？
インダクトローターの不良とかほざいてるアホはたった数行もまともに読んでないのか
初期不良と断定はできない
報告者や以前の持ち主が分解しててベークライト入ってないとか普通にある
ここで10年聞いても直らないから店に持って行け
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