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【悲報】トヨタ自動車が79%の大減益でチーム8終了か？
- 1 ：2020/05/12 〜 最終レス ：2020/05/14
-
https://m.finance.yahoo.co.jp/news/detail/20200512-00000099-stkms-stocks VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- 時は来た！それだけだ！
- 3 ：
- それ以前にオワコン
- 4 ：
- どこでもアンチ挑発しまくるエイターに都合の悪いスレは伸びない。
- 5 ：
- TOYOTAは
22兆円の内部留保あるから余裕w
- 6 ：
- >>4
珍カスお得意の味噌カスの悪口はやめてやれ
- 7 ：
- スポンサーなしで頑張ってる謎グループもあるし余裕っしょ
- 8 ：
- チーム8売却しかないね
カリスマNo.1の倉野尾さんと大天使なぎちゃんがいるし
- 9 ：
- 大減益で5000億って凄いけどな
- 10 ：
- トヨタはかなり低めに見積もるからな
実際には1.5兆円くらいだろう
- 11 ：
- もともともう大して金出してないだろ
全国ツアーのスポンサーくらいじゃね？
- 12 ：
- いくら出してるから知らんが8のスポンサー料なんてたかが知れてるだろ
それよりGTやSF、WEC、WRCが心配だわ
- 13 ：
- 【大悲報】なぎちゃん、ベル食品から契約を切られる
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/akb/1587961749/
- 14 ：
- >>10
ソ連と全く同じ手口ｗ
- 15 ：
- 解散か
- 16 ：
- そろそろ8からは撤退でしょうね。
いつまでもやってる意味がない
- 17 ：
- >>16
それ二年目から言われ続けてるなw
- 18 ：
- そろそろ8からは撤退でしょうね。
いつまでもやってる意味がない
スポンサー資金に頼って生きてる48は今後はマジで厳しくなりそうだね
企業はコロナで損した分取り返さないといけないので余裕がなくなり
金にならない48への投資は終わる
- 19 ：
- 国内でリストラ始めたら8はもう駄目だろうな
本業の首切りやってるのにアイドルなんかに金を出してる場合かって批判される
- 20 ：
- >>5
共産党から散々批判浴びてた内部留保も
有事の際には貯め込んでた金が役立つなw
- 21 ：
- 内部留保っていっても現金でもってるのではなく
そのほとんどは生産設備だからね
トヨタですら3か月とまると倒産しますのでね。
- 22 ：
- ( ´_ゝ`)ノ ｼｭｯ ≡ ≡ ≡ ━( ﾟдﾟ)･∵. ｸﾞｻｯ !! >>6
- 23 ：
- 8が潰れたら自分の推しの出番が増えるとウキウキな本店ヲタが張り切って書き込むだろうけど、
現状8が無くなったら本店はあっという間に死ぬぞ
- 24 ：
- また下請け企業いじめが始まるのか
- 25 ：
- AKBにはクールジャパン資金が投入されてるから大丈夫でしょ
- 26 ：
- AKBにはクールジャパン資金が投入されてるから大丈夫でしょ
- 27 ：
- クールジャパンとかほとんど吉本のサイフだろ
しかも渡航禁止だとほとんど捨て金になったし
- 28 ：
- 現時点で5000億の黒字を見通せてるってだけで凄いわ
リーマンショックのときは5000億くらいの赤字だったろ
- 29 ：
- GDP2割減でクールジャパンとか言ってる場合ではない
もうそろそろ他企業の金あてにする活動からシフトすべきだよ
- 30 ：
- 星野リゾートの人がアフターコロナはしばらくの間は
旅行も文化も内需の時代に戻るって言ってた
車は別だろうが
そう考えたらクールジャパンも曲がり角だなぁと
- 31 ：
- 小栗のパンチラで抜くかね
- 32 ：
- こんなカス会社潰れりゃいいのに
- 33 ：
- GDP2割減でクールジャパンとか言ってる場合ではない
もうそろそろ他企業の金あてにする活動からシフトすべきだよ
- 34 ：
- >>30
むしろ今までが出歩きすぎだったんだよ
コロナも地球温暖化も自然界からの警鐘だわ
- 35 ：
- サッチャーが始めたグローバリズムはジョンソンが演説で終了宣言したからね
どこの国も内需に向かう時代になる。
移民政策もなくなるでしょう。
韓国アイドルも日本からは消えると予測
- 36 ：
- とっくにトヨタマネー切れてるだろ
しゃーなしで全ツのみ金出してるが
- 37 ：
- いまの社長に任せてたらトヨタ終わるぞ
中国に乗っ取られる
- 38 ：
- 内需でも「近場」とか「身近」ってものににシフトするだろうと
しばらくは長時間、新幹線や飛行機に乗る気分になれない
このマインドが戻るのは3年から5年はかかるって言ってた
韓流アイドルは韓国の小さなマーケットじゃ食えないから
日本に住み込むぐらいのつもりで出稼ぎにくるんじゃね
ところが日本人の感覚的に
外からくる出稼ぎ労働者に対する考えが変わってくる
文化にまで及ぶかどうかわからないけど
- 39 ：
- >>5
内部留保を担保に借金が必要
- 40 ：
- 元々オリンピックまでと言われてたし
- 41 ：
- だから京都と栃木を補充しないのか
- 42 ：
- 移民政策を遅らせてて日本は助かったな
大変なことになってた
コロナは救世主
- 43 ：
- >>5
1兆円借りる準備してたんやったっけ？
無利子なんかな…
- 44 ：
- 中国へのアメリカ企業への投資をトランプは禁止した
中国人ジャーナリストの追放も昨日決定
台湾の国家承認は今年中にやるでしょう。
中国は詰んだよ。
あと3年もしたらわかる
- 45 ：
- 戦争はできない
しかし代わりに中国が嫌がることをアメリカはどんどん行うだろうから
そっちのほうが中国にはダメージかもね(笑)
- 46 ：
- >>44
回り回ってまた日本に搾取しに来るのか
- 47 ：
- だから日本がしっかししてないと今後は日本が中国のターゲットにされるで。
憲法改正しないといけない。
カジノ構想も頓挫するでしょう。
- 48 ：
- ▲
- 49 ：
- 取り敢えず食料自給率あげようぜ
コロナでわかったけど有事には輸入がストップするし
今回はなくなったのがマスクで良かったわ
- 50 ：
- エイトは日産が引き継げばヘーキ
- 51 ：
- >>13
ぷげらwwwそらそうだろ
ヲタが捨ててるんだからさあ
- 52 ：
- キャッシュ・イズ・キング
将来の事はわからないので無駄なお金は使ったらいかんよ
俺が今一番無駄と思うのは1万円タワー
- 53 ：
- HKTのソフバン
SKEのパチンコも大丈夫か？
- 54 ：
- トヨタ全面サポートなんて
あらためて恵まれたアイドルグループだったんだな
- 55 ：
- >>53
SKEは金貸しでパチンコはNMBじゃないの？
- 56 ：
- YouTubeから消えた広告
JR東海、JR東日本、トヨタ自動車
- 57 ：
- 地方メンが東京に来る時の交通費も全部トヨタが出してるんだろ
トヨタが撤退したら本店はエイトの面倒見きれないだろうな
- 58 ：
- 8メンは各都道府県にある販売店のセールスレディに転職だな
1台でも多く車を売るのだ
- 59 ：
- 日産って倒産寸前まで業績悪化してるんだぞ
- 60 ：
- >>55
4年くらい前にNMBは享楽吉本から吉本子会社のshowtitleに全員移籍してるだろ
- 61 ：
- トヨタ自動車
2020年3月期決算
売上高 29兆9299億9200万円（-1.0%）
営業益 2兆4428億6900万円（-1.0%）
経常益 2兆5546億0700万円（-1.1%）
純利益 2兆0761億8300万円（+10.3%）
1株益 735.6円
1株配 220円
2021年3月期予想
売上高 24兆円
営業益 5000億円
2020年1-3月期、2021年通期はコロナの影響
- 62 ：
- >>2
ぷっ
- 63 ：
- トヨタもコロナ前から終身雇用は金がないから難しくなってきたて言ってるのに
- 64 ：
- HKTとソフトバンクホークスとの関係は店子と大家の関係
スポンサーでも何でもないよ
- 65 ：
- アイドルに金を浪費してる場合じゃねえな
- 66 ：
- トヨタの内部留保を預金だと思ってるバカが多すぎ
- 67 ：
- 3末でトヨタとの契約更新した筈だけどいつまでか分かる？
- 68 ：
- 全員脱がせれば利益出るやろ
- 69 ：
- 太陽電池だけで満タンから300キロ走れる車は作れんのか？
- 70 ：
- GRヤリスがあるからへーきへーき
- 71 ：
- 集客イベントができない上に、経営状態悪化してるんじゃ普通は廃止するだろ
- 72 ：
- トヨタレンタカーも閉店ラッシュらしいな
誰が乗ったか分からないし
- 73 ：
- 流石に契約分の金を出すだろうけど継続は無いだろうな
- 74 ：
- >>72
旅行者がいないから仕方ない
- 75 ：
- >>72
カーシェアやシェアリングも終わった
欧米中どこも潰れまくってる
- 76 ：
- >>69
新型のプリウスPHV実証車だが
ソーラー充電で1日56.3km走る(外部電源としても使える)
https://response.jp/article/2019/07/05/324124.html
- 77 ：
- 東南アジアではトヨタ車が市場の7割を占めてると聞いた
海外支店も現地トヨタがスポンサーに付いてるからTOYOTAはAKBが存続する限りサポートしてくれるでしょ
- 78 ：
- >>77
海外でも人気ないからな
- 79 ：
- >>21
トヨタは利益剰余金が約２２兆円あるんだけど
- 80 ：
- TOYOTAにAKB運営権を買って欲しい
- 81 ：
- 大株主が無駄金を使うなと大声を出せば即終了
- 82 ：
- エイトと支店の二重行政がやっと解決されるのか
元々無理だったんだから地方は支店に任せろよ
- 83 ：
- なんでこんなに減益したんだ？
車ってのはどんな不況にも強いから とか言ってたじゃないか
- 84 ：
- >>83
中国からの材料が来ない
中国の生産ラインが使えない
- 85 ：
- >>83
新車が全く売れないからな
不況に強くないよ
- 86 ：
- 怖いな…こりゃ早めに小栗、倉野尾、鈴木、坂口は事務所に入れといた方が良いね
- 87 ：
- コロナで費用対効果がゼロになるから解散しかないよ
- 88 ：
- 自動車は売れなくなるって言われてたから予想通りだろ
- 89 ：
- >>88
感染リスクの高い公共交通が避けられ、マイカー需要は高まるのは間違いない
この騒動が落ち着いたら売れはじめるよ
- 90 ：
- うむ
- 91 ：
- >>82
なら東北と北海道に支店を結成しなきゃダメだな
何？東北は新潟がある？バカか東北の中心は仙台だろw
- 92 ：
- マイカーが必要になっても中古で済ますだろ
この状況だと高い金を出して新車を買う気にはならんよ
- 93 ：
- 本体と8は中国と台湾みたいなもんなのに本体に吸収しようとするからヲタが対立した
- 94 ：
- 趣味で車、車いう奴が激減したよなw
- 95 ：
- とはいえ満員電車は3蜜リスクが強いから
アフターコロナの世界ではもうダメだと思う
- 96 ：
- >>92
つ『残価設定ローン』or『サブスクリプションサービス・KINTO』
- 97 ：
- 味噌カスはエイト叩くより自分の心配しろよ
悲報、2020年1月にシングルを発売したにも関わらず
キーホルダーの総合エンターテイメント部門(SKE48)の1-3月期決算が1.2億の大赤字
http://www.keyholder.co.jp/ir/
- 98 ：
- TOYOTAはHONDAに抜かれるのは時間の問題
- 99 ：
- 中古車販売市場は伸びてる
- 100 ：
- >>97
博多が潰れたら次はウチかなと
- 101 ：
- KINTOってクソ高くて大コケしたやつか
- 102 ：
- 本格的に経済が疲弊するのはこれからですな
- 103 ：
- >>98
ホンダも安閑とはならない
体制変更しても北米と中国に頼りっきりで
欧州は惨敗日本は利益のでない軽・コンパクト頼みでは
トヨタを抜くなんて軽々しく言える立場か!?
- 104 ：
- れみたん、はせもも、ひゆかたんと握手会出来るのはいつですか？？
- 105 ：
- >>97
これさ、３月まででこんだけ赤字だと
４月以降の赤字相当やべえんじゃねえの
- 106 ：
- お前ら
トヨタやキーホルダーの心配するより自分の会社心配しろよ
食品小売以外どこも赤字だろ
- 107 ：
- トヨタ自動車
＜資産の部＞
流動資産
現金及び現金同等物 4兆1905億円
定期預金 8282億円
有価証券 6787億円
受取手形及び売掛金 2兆948億円
金融資産(純額) 6兆6141億円
未収入金 5648億円
棚卸資産 2兆4349億円
前払い費用及びその他 1兆2362億円
流動資産合計 18兆6425億円
長期金融債権(純額) 10兆4238億円
投資及びその他の資産
有価証券及びその他の投資有価証券 7兆3486億円
関連会社に対する投資及びその他の資産 4兆1234億円
従業員に対する長期貸付金 214億円
その他 1兆5189億円
投資及びその他の資産合計 13兆125億円
有形固定資産
土地 1兆3469億円
建物 4兆7307億円
機械装置 11兆9391億円
賃貸用車両及び機具 5兆9292億円
建設仮勘定 5109億円
小計 24兆4570億円
減価償却累計額(控除) ▲13兆8555億円
有形固定資産合計 10兆6015億円
資産合計 52兆6804億円 ←★
＜負債の部＞
流動負債
短期借入債務 5兆2860億円
1年以内に返済予定の長期借入債務 4兆5740億円
支払手形及び買掛金 2兆4341億円
未払金 1兆202億円
未払費用 2兆9260億円
未払法人税等 2181億円
その他 1兆4436億円
流動負債合計 17兆9023億円
固定負債
長期借入債務 10兆6928億円
未払退職・年金費用 9786億円
繰越税金負債 1兆431億円
その他 8215億円
固定負債合計 13兆5362億円
負債合計 31兆4385億円 ←★
＜純資産の部＞
中間資本 5041億円
資本
株主資本
資本金 3970億円
資本剰余金 4893億円
利益剰余金 23兆4276億円
その他の包括利益・損失累計額 ▲1兆1662億円
自己株式 ▲3兆871億円
株主資本合計 20兆606億円
非支配持分 6770億円
資本合計 21兆7376億円
純資産合計 21兆2418億円
合計 52兆6804億円 ←★
- 108 ：
- ねぶた祭りまで中止になるような異常事態ですよ？
- 109 ：
- トヨタ自動車
売上高
商品・製品売上高 27兆7597億円
金融収益 2兆1702億円
売上高合計 29兆9299億円 ←★
売上原価並びに販売費及び一般管理費
売上原価 23兆1427億円
金融費用 1兆3796億円
販売費及び一般管理費 2兆9647億円
売上原価並びに販売費及び一般管理費合計 27兆4871億円
営業利益 2兆4428億円 ←★
その他の収益・費用
受取利息及び受取配当金 2328億円
支払利息 ▲322億円
為替差益(純額) ▲790億円
未払現持分証券評価損益 ▲2460億円
その他(純額) 147億円
その他の収益・費用合計 1117億円
税金等調整前当期純利益 2兆5546億円
法人税等 6834億円 ←★
持分法投資損益 2711億円
非支配持分控除前当期純利益 2兆1423億円
非支払持分帰属損益 ▲661億円
当期純利益 2兆761億円 ←★
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
利益剰余金
2019年3月31日現在残高 21兆9875億円
包括利益
当期純利益 2兆7061億円
中間資本の増価 ▲4850億円
当社種類株主への配当金 ▲124億円
当社普通株主への配当金 ▲6188億円
2020年3月31日現在残高 23兆4276億円 ←★
- 110 ：
- この状態でアイドルの道楽に予算提案しても却下されるのが当たり前だろ
- 111 ：
- この状況で5000億の利益の予定てすごいわ
だれが車こうとるんやろか
- 112 ：
- googleがスマートシティ構想中止にしたからトヨタも多分中止にする
問題はそこだと思うわ
- 113 ：
- >>111
コロナ前の利益だろーに
- 114 ：
- You Tubeのギャラも半額になったしな
- 115 ：
- >>98
ホンダは販売の半分以上が軽自動車という利益などほぼない状態だぞ
- 116 ：
- 超選抜3人もいるのに終了とかあるわけが無い。今やエイトがAKBの顔なのに尚更
- 117 ：
- >>114
それは関係ねーよ
問題は5G使わないとスマートシティは成り立たないということ
- 118 ：
- 自動車産業が日本経済の中心なんだからトヨタの業績悪化は日本沈没の序章だわ
いよいよアメリカ合衆国の日本支店になる日も近い
- 119 ：
- >>112
中止にはしないだろ
コロナで公共交通が終わってパーソナルモビリティ、自動運転車が伸びるのは間違いないから
- 120 ：
- >>113
違うわ
2021年3月期の通期予想だわ
たぶんトヨタは低めに設定してる
それから上方修正するやり方
- 121 ：
- 愚民どもがネットで拾った情報でドヤ顔してんじゃねぇよw
- 122 ：
- 契約終了と同時に各地域のトヨタ販売店が引き取るまでがセット
- 123 ：
- むしろ法人税7000億円払ってるのが少なくなるから
色々税金免除で経費確保出来そうじゃん
- 124 ：
- >>113
1番台に大事なのは前年同期比だっつーの
- 125 ：
- 世界のトヨタからしたらチーム8の金なんて捨てるような金だから関係ないでしょ
- 126 ：
- 販売店やトヨタ関連の受付嬢に転職出来たら御の字
- 127 ：
- >>116
超選抜が３人？
小栗さん、岡部さん、あと１人は？
- 128 ：
- >>119
だったらなおさらgoogleが中止にするわけがない
しかも理由が資金的に厳しいからとかいう投資素人みたいな理由で
- 129 ：
- >>126
まともに敬語すら使えない知恵遅れのアイドルなんか使えるわけねーだろ
- 130 ：
- >>128
YouTube のギャラも半額になっちゃったんだぞお前
コロナ5は経済が縮小するっていう見方がアメリカでも出てるからね
- 131 ：
- >>130
YouTubeの広告収入は文字通り広告主がいて成り立つ話なのわかってる？
- 132 ：
- そりゃあいくらgoogleでもコロナの影響で広告収入が少なくなれば
youtuberにも払う額は少なくなるわ
- 133 ：
- トヨタの心配してる馬鹿ww
地下て社会と全く接点ない人多そう
- 134 ：
- supported by SAMSUNG
- 135 ：
- そもそも兼任しまくりで独自性なんてあったもんじゃねえ
大リストラ敢行してチーム8とチーム4廃止が生き残る道
- 136 ：
- >>135
真っ先にリストラされるのはお前の推しメンだがよろしいか
- 137 ：
- 寧ろトヨタ依存度がどれくらいかって事じゃね
トヨタが引いたら即潰れますっていうのなら
エンタメとしての需要で食えてないわけだから
- 138 ：
- >>136
エイトの新兵庫は若いから残留出来るだろう
- 139 ：
- >>135
秋葉原駐在所がゴミ過ぎたのが原因なw
- 140 ：
- 風説は捕まるからやめておけ
株価1円でどれだけの資産が動くかわかってない
- 141 ：
- ヤリス買って売上に貢献したぞ
- 142 ：
- ８への業務委託費の額自体はトヨタにとっちゃ屁でもないけど、
この減益は８を切る口実としては格好のチャンス
下請けをさらに泣かせるのに、目論見違いの冗費は減らさないと
TMC「同じ宣伝費出すなら落ち目AKBより乃木坂にしとかんと」
- 143 ：
- >>142
言うほど屁でもないか？
エイトの移動費宿泊費全額トヨタが負担してるんだぞ
年間１億以上使ってるのは確実だろう
5000億の利益のうち1億を無駄に使ってるなんて株主にしてみりゃ激怒案件だろ
- 144 ：
- ソフトバンクも大赤字で、ホークスファンからは「大丈夫か？・・・」
って心配するファンもいたが、ホークスは黒字だから大丈夫だよって話だった
酷い赤字じゃなければ大丈夫だろう
だからあまりに依存度が高いと怖いってのはそういうとこ
- 145 ：
- >>144
何言ってるのか知らんが
昨日発表されたソフトバンクの決算は営業利益9000億で
史上最高益だぞ
- 146 ：
- >>144
とは言え
いくらホークスが黒字でも親会社が大赤字なら、球団は捨てないってだけで選手の補強や年俸等、球団にかける金額は大幅に下げてくるだろう
このご時世そんなもんに金かけてる場合ではないからな
球団の黒字が何百億となるなら金かける価値はあるがどうせ数億程度だろうし
- 147 ：
- トヨタが赤字になって、税金を払わなくなったら、
豊田市の公務員は無給になりそうだなｗｗｗ
- 148 ：
- 海外は宣言緩和するにあたって公共交通機関の使用をせず自家用車で通勤することを強く勧めてるから徐々に需要も戻るんじゃね？
まぁ大不況になるから車なんて買えないって話だろうが
てか今輸出入も止まってんのかね
- 149 ：
- >>143 収益と経費と純益と、決算のしくみ分かってないのねｗ経費1億削っても損益計算すると純益に殆ど寄与しないこともあるよ
それに今でも販促活用してる地域販売店もあるから全額が無駄ではない
但し、８を立上げた目論見の「若者にトヨタへ目を向かせ、唯一弱点の若年ユーザー層を拡大」って戦略はクルマ買わずに最前列で騒ぐだけのエイターと、大きな若者の車離れに抗えず不発
しかもトヨタ販売店は独自路線の有力地場企業が多いので８を活用したがらない社も多く、しかも本体AKBが凋落期でイメージ低下し、トヨタ的にコストに見合う有効活用ができてないのは大きな見込み違いだろね
あとはトヨタお得意の「勝つまでやめない、続ける」に期待するしか
- 150 ：
- 消費税こそなしにしろよクソ
- 151 ：
- >>145
何も知らないんだな
投資ファンドが大赤字なんだよ
まぁ孫は税金払いたくないんだろう
- 152 ：
- >>145
この手のバカかなり見受けられるな
- 153 ：
- ソニーに頭下げてDHを合同会社にしてもらうしかないな
- 154 ：
- 今どき車なんて買うメイン層の下級貴族は壊滅状態です
アベノミクスの円安アホ政策の責任の一端を担ってた社長は土下座しろ(´・ω・`)
- 155 ：
- サヨナラゆぃゆぃ
https://i.imgur.com/utlJhW6.jpg
- 156 ：
- これ半分日本崩壊だろ
- 157 ：
- 自動車は売れないし、某大統領などは自動車メーカーに人工呼吸器を作るよう命じた
- 158 ：
- toyotaの年間広告費は3000億前後
当然面に絶対出てこないマーケティングチームは世界トップレベルの天才集団
おそらくチーム８の広告効果もシビアに判断している
控え目に概算してもゆいゆいには1000億の価値がある
- 159 ：
- そらメンバーには水商売風俗で稼いで貰わんと、今が恩返しの時だろ。
- 160 ：
- 【経済】トヨタ 営業利益大幅減へ 豊田社長「今回のコロナショックはリーマンショックよりもインパクトがはるかに大きい」 [NHK] [Twilight Sparkle★]
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1589273240/
- 161 ：
- >>79
リーマンのときに資金繰りが
マジでヤバかったらしいから
その反省から今は半年何もしなくても大丈夫な
財務体質にしているとか社長が言っていたな
- 162 ：
- TOYOTAにメリットは少ないからね
もう経費削減項目の筆頭に入ってるのではないだろうか
- 163 ：
- >>161
いまから３年くらい売上半減して
その後昨年のレベルには二度と戻ることがない
まあそれはどこの企業も似たようなもんだが
- 164 ：
- 死んだな
- 165 ：
- >>42
おおあ乙
- 166 ：
- AKB自体が不採算部門で斬り捨てられたのにね
- 167 ：
- >>166
意味不明なんだが？
気色悪いな
- 168 ：
- >>166
トヨタが本体のサポートなんて一度もしたことないんだが…
- 169 ：
- >>163
まあそうだろうな
自動車なんて
- 170 ：
- 車が売れない時こそディーラーイベントで客を集められる8が必要
- 171 ：
- ホラ吹きクソコテが湧いてる
- 172 ：
- >>169
この虫はなんで自分のコテにさん付けなの？
意味不明すぎるんだが
- 173 ：
- >>169
古畑奈和 1/9 21:52
皆さんと出会えて良かったです
大好きっ?
↓
735: 事情通 ◆Q2JzgfrOjQ 2014/01/09(木) 22:27:14.47 ID:Bt7MYtqSO
本日古畑さんが卒業の意向を運営に伝えたと聞きました
本当にどうなるのでしょうね
↓
古畑奈和 1/9 22:30
いつも言わないからビックリさせてしまったみたいで！すみません(汗)
ただ言葉にしてみようと思っただけですよっ
↓
814: 事情通 ◆Q2JzgfrOjQ 2014/01/09(木) 22:35:47.46 ID:Bt7MYtqSO
冗談ですよ
みなさんが心配していらしたのでブラックジョークを飛ばしてみました
- 174 ：
- トヨタ自動織機がマスク作り始めたら一気に何十兆円企業やで
- 175 ：
- >>172
おまえも
そのゴミも
同類w
- 176 ：
- F1を辞めたリーマンショックを超えるってことは無駄金なんて一切使えなくなるよ
- 177 ：
- >>175
なんだこいつは？
まさに意味不明の極地だな
この前SKEのキチガイロリコンを叩いたからその復讐かな？
- 178 ：
- 現在本店兼任してるメンバーはそのまま兼任先に移籍して残りはチーム8 で残して欲しいけど無理か‥
- 179 ：
- ワイは一単位だけトヨタ株持っとるけどエイトなんてアホみたいなことやるならラリー頑張れって欲しいわマジで
- 180 ：
- >>179
なら株主総会が言えよ
本当の株主様ならw
- 181 ：
- 従業員の数とか給料を削ってAKBを削らなかったら働いてるやつらはどう思うんだろうな
そもそもNGT事件の対応からして労働組合から圧力がかかってないのか疑問
- 182 ：
- トヨタの期間工てトヨタ車買えるほどの給料貰ってるんだろな？
- 183 ：
- 今の時代はまともな経営感覚が無いと創業家一族であっても経営者として周りが認めない。だから他社なり現場なりで修行をして、周りに認められ初めてトップになれる。豊田章男もそうだった。
その彼をしてかなりの危機…
社内でチーム8の解体と各地のグループへの移行吸収を求める動きは確実に出よう。最低でもスポンサード打ち切りは。
- 184 ：
- 具体的には、延期になっている都道府県巡礼公演はサポートを続けるが、それ以外の活動には一切関与しない。(全部新運営者持ち)
そして巡礼公演完結を以ってチーム8は解体、本店残留組を含め再度研究生からやり直し。特別セレクションで認められたメンバーだけ正規の地位を維持。
8は基本的に「異な者」の扱いだからね。
- 185 ：
- >>182
奴隷みたいなもんなんじゃないの？
- 186 ：
- 自動車産業は裾野が広すぎる。
自動車メーカーの下に無数の企業が下支えとして存在し、彼らの技術無くして事業は成り立たない。
しかも今の長期トレンドとしては揮発油を燃料としたガソリンエンジンを積んだ自動車を禁止というのが世界の主流になっている。だから豊田お得意のハイブリッド車もアウト。
豊田として今がチーム8をゴミとして捨てる好機となってしまったのは確かだ。
- 187 ：
- >>185
福利厚生は勿論、寮費光熱費無料で入社祝い金・契約満了手当・報酬手当等がついて入社して3日ほどの実務研修があるのに何処が奴隷なんだ？
>>182
半年我慢すれば軽自動車の新車くらいは買える。
- 188 ：
- >>186
トヨタはFCVの技術でリードしているのが強い
将来的にはEV駆逐してFCV一択になるのは確実だし
- 189 ：
- トヨタはトップが車大好きだからいいよな
どこぞのメーカーは苦情嫌いの人間を社長に据えて、
自分とこの強みを次から次へと捨て去ってるというのに
- 190 ：
- 苦情嫌いじゃなくて車嫌いだ
- 191 ：
- EVは今をピークに廃れていくからな
自動車分野に参入したい中国は推し進めそうだけど
- 192 ：
- >>188
ありとあらゆる点でFCVは車の未来の理想すぎる
>>191
全固体電池が思った程の性能を発揮できないのが痛いな
中国はトヨタのFCVの技術を日本政府公認のもと盗み出そうとしているから注意な
- 193 ：
- >>188
どうなるかは分からんよ。
技術で優れていても、各国の法令などに合致しなかったら、アウト。
ハイブリッド車アウトっていうのも、法令でガソリンエンジンを禁じる動きが原因。
それとは別に48側の運営体制変更で契約の見直し作業をせにゃならんが、コロナ禍で豊田社内も非常時体制なので見直し作業自体が滞っていたんだろう。章男の危機宣言で動きがあるだろうが。
- 194 ：
- トヨタの子会社のアイシン化工にフォークリフトで運転してた社員の渡辺って奴が居たがそいつがトヨタ自動車の元社長の息子と知った時は驚いた。
- 195 ：
- >>193
えーと。。。
FCVってなんのことだかわかってる？（苦笑）
- 196 ：
- >>192
中国はFCVの持つ潜在性について2年前には気づいていた
https://www.epochtimes.jp/p/2019/04/41676.html
相当注意しないとヤバい
- 197 ：
- >>196
インフラ整備も急速に進めている
https://www.jetro.go.jp/biz/areareports/2019/b161370f5dbaa1ce.html
日本のお家芸のFCVまで盗まれるのは阻止しないと
- 198 ：
- 中国はFCVに対して本気の姿勢だよ
いずれトヨタを追い越して世界一のFCV大国になろうと目論んでいる
最重要技術のスタックに関してはカナダ企業と組んで技術改良を進めている
https://www.integral-japan.net/?p=21082
- 199 ：
- >>197
標準圧はどれくらいを設定しているんだろ
日本の場合、トヨタの設定圧にホンダがついていけなくて
競争から脱落したという事例があるし、設定圧次第では
トヨタが依然リードし続けるかも
- 200 ：
- >>199
中国は規格上の問題で35MPaまで
タンクもタイプ3までしか認められていない
ここは現時点で世界最先端の日本とかなり差が出る部分だから
中国政府もいずれ規格と規制を変更してくるだろう
- 201 ：
- 本題に戻す。
いずれにせよ、豊田が本業にかけるべきカネをチーム8に割く馬鹿な真似は許されんよ。
本業関連だってF1からは撤退した過去があるし。
- 202 ：
- >>201
Team8って、そんなに金かかってるのか?
F1はトップレベルの資金があったのに優勝できなかったから撤退は当然
- 203 ：
- トヨタは一流企業には間違い無いが
グループの内があまりに大きいから
常にシビアな経営が求められてる
- 204 ：
- >>196
今、日本アメリカは中国の工場閉鎖と中国リスクを考え補正予算で中国撤退する企業に政府が資金援助してますよ
アメリカ日本が北京から撤退という事になれば当然G7もそこにいる事を考えるだろうな
習が恐れてるのは、中国の不動産バブルの崩壊と海外企業の撤退で中国国営企業が外国企業を買収してる事だろうな
- 205 ：
- >>200
日本も規制があるせいで87.5MPaでの補給が実現できないでいる
- 206 ：
- >>197
そこのインフラ整備しても世界経済が今後5年は落ち込むと予想してる中でそこまでする意味はあるのか？
パリ、ロンドンの街がそうなるとでも？
中国の地方都市を実験場にしただけで、安全性が求められる時代に世界はそこまでインフラ整備をしないよ
- 207 ：
- 株主総会で、チーム8から撤退しろと訴えるわ
- 208 ：
- >>202
税金対策にもならないくらいかかってない
- 209 ：
- 広告効果全くなし
ヲタは握手やイベントに金を使っていて
車の売り上げにつながらない
- 210 ：
- >>205
トヨタだけが82MPa実現できているけど、ホンダは70MPaが限度で
脱落してしまった
- 211 ：
- >>206
今後ガソリン動力が禁止される以上、モビリティとしてはFCV以外の選択肢が存在しない
全世界的に水素化社会化が進むのは確実
- 212 ：
- >>1
国が２０年以上も緊縮政策したおかげで
若者は車すら買えない
日本の企業はすべて海外に買われる運命だよ
- 213 ：
- >>210
脱落とは言えスゴい圧やな
- 214 ：
- >>213
トヨタの水素関連技術は世界が驚愕するレベルだからね
ただしそれがいつまで続くかの保証が無い
いずれは中国に抜かされる可能性が大
- 215 ：
- チーム８結成の背景はトヨタマーケティングジャパンという子会社がAKBブームに目を付けたことから始まる
出来たまではよかったが予想に反して乃木坂が躍進し始めてAKBに陰りが見え始めた
そして２年前にトヨタマーケティングジャパンがトヨタ本体に吸収されてしまってからは本格的に関わることもなくなった
- 216 ：
- >>214
日本政府はもう何年も前から水素化社会の実現に向けて動いている
当然世界中の国々も取り組んでいるので、日本だけが先行を続けるのは困難かと
https://www.meti.go.jp/committee/kenkyukai/energy/nenryodenchi_fukyu/pdf/001_04_01.pdf
- 217 ：
- >>216
今後は車だけじゃなく家庭用のエネルギー源としても考えられているし
水素化社会の実現は待ち遠しいな
- 218 ：
- 来年度以降は業績伸ばすわ
今年度の反動もあるが、コロナショックの影響で若い奴はマイカー欲しがってるし
- 219 ：
- スタックと高圧タンク技術でトヨタはリードしているけど
あと5年以内には中国も追いつくと言われている
- 220 ：
- トヨタは技術漏洩を防ぐために本社敷地内に新工場を作ったくらいだけど
やはりいずれは追いつかれるわな
- 221 ：
- なんにせよ今年後半には新型FCVが発表されるから楽しみだわ
航続距離は大幅に伸びるって話だし
- 222 ：
- 新型欲しいな
車両本体価格だけで1000万円超えるのは確実だけど
https://www.car-and-driver.jp/newcar/2019/12/17/2020-mirai/
- 223 ：
- 燃費が良い上に燃料に税金がかからないのが魅力的
走れば走る程得をする
ガソリン車よりも構造が単純だから車検やメンテナンス代も格安だし
- 224 ：
- ８ヲタでトヨタ車買った奴いる？
慈善事業でやってるの？
- 225 ：
- トヨタ自動車
- 226 ：
- 終了か
- 227 ：
- 普通にスポンサー交代だろう
- 228 ：
- 難しくなってきたね
流石に経費削減になるだろうし
削減対象になってもおかしくはないwww
- 229 ：
- >>227
こんな時代にどこが手を挙げる
そろそろ厳しいかなと思うグループ
NGT→STU→チーム8→HKT→SKENMB→AKB
今年は何があってもおかしくはないと覚悟しとくべきだね
- 230 ：
- >>229
順番が違う
NGT → HKT → STU → チーム8 → SKENMB → AKB
- 231 ：
- しかし分社化したのに何もアナウンスないとかおかしすぎるわな
- 232 ：
- エイトの儲けでレースやれてんだよアホ
レースなんて金かかるだけでFIAの分配金貰ったって儲けは０
レース技術開発投資だよ
その開発費、投資費をエイトの少女たちが捻出してる
トヨタ・モータースポーツ・チーム８は同体なんだよ
- 233 ：
- ドル円107円10銭台、海外市場でドル売り強まる=東京為替
- 234 ：
- トヨタレンタカーのページを見ると、三代目。
すでにエイトは切られている
- 235 ：
- そうだな
チーム8を完全切り離ししないとだな
- 236 ：
- トヨタ自動車
- 237 ：
- トヨタ自動車
- 238 ：
- >>148
大気汚染対策で公共交通機関使え、市内に入れるのは奇数ナンバー偶数ナンバー交互だみたいなことをやってたのに、今度は自家用車に乗れと言われるようになるとはね
車自体もシェアリングエコノミーだ、時間貸しだとやってたのに、もう午前に誰が使ったか分からない車に午後乗ろうとする人はいないだろうな
- 239 ：
- レクサスかった
- 240 ：
- 下請けから「８に金出すならうちらを助けろ」とスケープゴートにされるでしょうねえ
- 241 ：
- トヨタ自動車本体の法人税（有価証券報告書より記載）
2009年 926億円
2010年 3128億円
2011年 2622億円
2012年 5516億円
2013年 7678億円
2014年 8934億円
2015年 8782億円
2016年 6289億円
2017年 5044億円
2018年 6599億円
2019年 6834億円
10年合計 6兆2356億円 ※納税額世界１位
今期は法人税が9割減る
純利益+6000億円の効果
- 242 ：
- 2018年広告宣伝費
1位 トヨタ 4909億円
2位 ソニー 3855億円
3位 サントリーHD 3801億円
4位 日産 3024億円
5位 楽天 1932億円
6位 イオン 1887億円
7位 リクルート 1591億円
8位 サントリー食品 1576億円
9位 セブンアンドアイ 1348億円
10位 マツダ 1262億円
それとこれ。。。広告費を大幅に削るぞw
テレビ新聞雑誌ラジオユーチューブ死亡
半分でも純利益+2500億円の上方修正
- 243 ：
- 今期は法人税が9割減る →純利益+6000億円の上方修正
広告費を大幅に削減する →純利益+2500億円の上方修正
配当金を220→110にすれば →純利益+3000億円の上方修正
「純利益＋1兆円くらいはすぐに捻出できる」
- 244 ：
- GAFAとかは利益剰余金を持たずに 配当 自社株 研究開発 に回す
法人税はもちろん脱税
アメリカ企業の時価総額高いのはこれが理由
- 245 ：
- 下請けの原価改善率
トヨタ 1％ ※赤字企業は0％
ホンダ 1％
日産 5％
世界で一番やさしいんだよ
だからトヨタだけが巨大系列企業を持ちコングロマリット化してる
- 246 ：
- >>168
メンバーに免許取らせてトヨタの車に乗せる番組を前田敦子が事故って潰したじゃん
- 247 ：
- トヨタの店長が月1くらいのペースでカタログ持って営業に来るけど金が無いから車は変えられない
- 248 ：
- トヨタ自動車
- 249 ：
- そもそもこの減益分はエイトが活動できないことによるものだからね
トヨタとしては早くエイトを元の活動に戻したいはず
- 250 ：
- なんだ 減益だけど黒字かよ
何も起こらねぇな こりゃ
- 251 ：
- ひぃちゃん大勝利でよろしか？
- 252 ：
- >>251
何があってもおかしくはない
解体だって最悪ありえる
- 253 ：
- TOYOTAやエイトの心配する暇あったらAKSの心配した方が良いぞww
- 254 ：
- AKSなんてすでに無い
- 255 ：
- 79%の減益なのに79%の売り上げ減と勘違いしてる奴いないか？
79%の減益なら益はある訳だし正常運転の範囲内。
例えば
売上 1兆1万円
経費 1兆円
利益 1万円
が次の年に
売上 1兆100円
経費 1兆円
利益 100円
になったら99%の減益になる。
- 256 ：
- >>223
補助金の金額もでかいし魅力的
前モデルはわずか150万円で入手できたそうだし
- 257 ：
- >>256
ディーラーとしてはそれをあまり知られたくなかったそうだね
製造台数に限度があるから、できるだけ売りたくなかったそう
- 258 ：
- トヨタ自動車
- 259 ：
- トヨタの規模だと8の運営費なんて誤差みたいなものでは。
- 260 ：
- TMJが吸収されて以降は8に関しては電通に丸投げしている状態らしい
- 261 ：2020/05/14
- >>222
やっぱ良いね
今年か来年かは不明だけど、レクサスからもFCVが販売される計画がある
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