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メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃15


1 ：2020/01/15 〜 最終レス ：2020/05/13
ナショナルジオグラフィックチャンネルで放送されているメーデーのスレです
2020年1月現在「シーズン17」まで放映

※前スレ
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃14
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/tv2/1559549065/


荒らし対策の為、スレ立て時には1行目に↓
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑をコピペしてスレ立てしてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
過去スレ
メーデー！航空機事故の真実と真相
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/skyp/1358182446/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃２
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/skyp/1407004837/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃３
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/skyp/1447745374/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃４
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/skyp/1477202946/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃５
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/skyp/1489200282/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃6
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/skyp/1504451090/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃７
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/skyp/1508851534/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃8
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/skyp/1521103169/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃9
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/skyp/1530333770/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃10
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/tv2/1534292159/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃11
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/tv2/1537673408/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃12
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/tv2/1541112156/
メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃13
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/tv2/1552908091/

3 ：
番組サイト
シーズン1　http://www.ngcjapan.com/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/666
シーズン2　http://www.ngcjapan.com/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/46
シーズン3　http://www.ngcjapan.com/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/49
シーズン4　http://www.ngcjapan.com/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/17
シーズン5　http://www.ngcjapan.com/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/67
シーズン6　http://www.ngcjapan.com/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/134
シーズン7　http://www.ngcjapan.com/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/474
シーズン8　http://www.ngcjapan.com/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/624
シーズン9　http://www.ngcjapan.com/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/903
シーズン10　http://www.ngcjapan.com/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/1330
シーズン11　http://www.ngcjapan.com/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/1491
シーズン12　http://www.ngcjapan.com/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/1687
シーズン13　http://www.ngcjapan.com/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/1867
シーズン14　http://www.ngcjapan.com/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/2053
シーズン15　http://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/2266
シーズン16　http://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmepisode/index/prgm_cd/2454
シーズン17　https://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/2592
番外編　　　 http://natgeotv.jp/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/2519

4 ：
関連スレ

衝撃の瞬間
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/skyp/1378579678/

◆ ナショナル ジオグラフィック 21
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/skyp/1539854169/

5 ：
エアカナダ143便滑空事故「ギムリー・グライダー」の名翻訳
訳文
「なんてことだ、もう助からないゾ」
原文
「Holy cow, I'm talking to a dead man! 」

6 ：
直訳だと
なんてこった！私は死人と話しているぞ！
か
直訳だと不自然だな

7 ：
なんかハードラックとダンスがなんちゃら‥的なw （＾д＾ ）
　

8 ：
最近第3シーズンやった？

9 ：
2、3、6、8はナショジオがHDになってからやってないのではないかと思う

10 ：
シーズン1から一挙放送とかしてくんねぇかな
昔は100話一挙放送とかやってたみたいじゃん

11 ：
放送初期から全話録画してるメーデーガチ勢だが
オリジナルのメーデーはシーズン３からHD化されたにも関わらず日本語版メーデーはシーズン４までSD品質で納品されてる番組がある
4Kチャンネルすら始まってる今、SDサイズの番組を再放送するのは視聴者やプラットフォーマーに良い印象を与えない
HD化を怠ったこれら負の遺産は上下に黒帯までついている。にわかが大好きなコックピットの子供もSDだ。
CSとしていち早くHD化を始めたディスカバリーHDやヒストリーチャンネルHDと比べ
ナショジオは本国がHD化してからもSD納品してたほどで、とにかくHD化が遅かった。今そのツケが回ってきている
https://i.imgur.com/DfjgTTd.jpg
https://i.imgur.com/Mfm2rOd.jpg

12 ：
シーズン3見たいやつ多いからやってほしいわ

13 ：
テネリフェのwikiにこんなこと書いてあったけどソースがない
本当にやったのだろうか
https://i.imgur.com/9QKSiXv.jpg

14 ：
>>11
100話一挙放送の時にメーデーキャンペーンもこれで終了か？と勘違いして録画したのだが、
その後も普通に定時放送してるから「なんだ、いつでも見られるじゃん」と思って消去しちゃったよ… (´A`)
こうしてみると放送順がランダムなのも色々事情があるみたいだな
　

15 ：
放送しないならせめてDVD売って欲しい
画質多少悪くてもDVDなら許されるやろ
本国との契約でソフト化は含まれてないのかな〜
名翻訳とかあるからやっぱ日本語が欲しい
英語版でもブラックボックスを模したケースに入ったDVDボックスセット魅力的だけどPAL仕様やし…

16 ：
テネリフェ繋がりでいえば無線の混信対策って進歩があったのかな

17 ：
やっぱりB-36は史上最高に美しい大型爆撃機だと思うわ

https://www.youtube.com/watch?v=9FJVxtTNjJk

18 ：
Ту-95の二重反転プロペラの魅力がわからん退廃的な資本主義の反革命主義者はこれだから……！！

https://youtu.be/q-2dfEc70gU?t=21

19 ：
唐突に何の話？？って思ったけど、もしかしてACE COMBATスレの誤爆？

20 ：
こんなところで冷戦始めんなw

21 ：
>>18
B-29を無断コピーした国が何だって？

22 ：
>>13
オランダ側の事故調査報告書がPDFで出てるんだけど300ページ以上あって重すぎでダウンロード出来なかった

その中の51ページぐらいにパンナム1736側の過失について触れてるみたいだ
イタリア語版の(なぜにイタリア……？)wikiが充実してて、オランダの独自検証のソースがその報告書になってる

誰か読める人いるかい？

23 ：
成田滑走路で日航機コックピット窓にヒビ
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20200118-00000218-nnn-soci

24 ：
ナショジオ見てるとなんか金が無いんかなって思うわ。cmはほぼ使い回しだし
メーデーとカーSOSのDVDボックスあったら買うから売ってほしい

25 ：
週刊メーデー
あの事故機のディテールを完全再現
創刊号は35Lのミニチュアマットが付属
とかなら買うぞ

26 ：
>>25
どの事故現場のジオラマ？
アエロメヒコ498なら欲しい

いや欲しくないわ！あんな凄惨な事故現場！
ああ、あんなの欲しがるなんて、ひ、人として！おおおかしいわ！！

27 ：
ギムリーグライダーのジオラマなら欲しいかも
自転車キッズ2人にガードレールも込みでw

28 ：
今フジテレビで航空機事故扱ってるけどメーデーと比べるとゴミにしか見えない

29 ：
>>28
何の説明もなく、フライトレコーダーって言ってたな。

30 ：
>>25
なにそれ欲しい
100号は軽く超えるやんけ
ギムリーグライダーの号欲しい
ボブピアソンごっこして遊ぶんだ
定期購読者にはモーリスさんの後ろに写ってた写真もつけて欲しい
航空事故が増える度に増えるジオラマ
ジオラマが増えないことを祈るばかりです（メーデー風）

31 ：
>>25
垂直尾翼のない模型とかつくんですか

32 ：
エンジンが2機と前縁フラップがない747とか
ラダーが逆方向に向く737とか
機首上げ固定されたDC-8とか
爆破された747とか
空中分解した747とか
なんかどんどん欲しくなくなってきたぞ…

33 ：
>>24
>cmはほぼ使い回しだし

機　長「行けるトコまで逝っちゃうぜっ ﾋｬｯﾊｰwww」
コパイ「やーめーてー！(/´△`＼)」

というメーデー専用CMを見てみたい（ -｀ω-´）
　

34 ：
コックピットの窓は取り外し可能がいいな

35 ：
例えば軍でも困るらしい
シミュレーションと実戦
ほとんどの訓練がバーチャルでできるパイロットとその差を埋めるものがない会社が多数かな

36 ：
>>23
皆スルーしてるけど、これ何気に怖くないか？何なんだろう…続報必須だよなあ
>離陸するため滑走路を走行していたところ、突 然 、 コ ッ ク ピ ッ ト の 窓 ガ ラ ス に ク モ の 巣 状 の ヒ ビ が 入 っ た という。
>滑走路の点検で異常は見られず、窓ガラスにヒビが入った原因はわかっていないという。

37 ：
プロの狙撃兵による狙撃ですね
風防を貫通させるのが目的ではなく、ヒビを入れる程度の威力の銃を選んで撃った
これは凄いことだ

38 ：
「プロの狙撃兵」が狙う目的は？

39 ：
>>38
狙撃兵本人に訊いてください

40 ：
否、冗談で言ってるのではなく今現在原因不明なのだから、もしかしたら君の言う通りかもしれない。
>これ何気に怖くないか？←って書いたのは当にそれなんだよ

41 ：
狙撃兵「メーデーに出演したかった」

42 ：
https://i.imgur.com/1O8N0mI.jpg

43 ：
ＪＡＬ機、滑走路を走行したら…操縦席の窓にひび入り離陸中止
https://www.yomiuri.co.jp/national/20200118-OYT1T50334/
うーん

44 ：
粗悪品だった
組み付け時のミス
点検時に異常は無かったというのが嘘

45 ：
>>41
タカ航空機長(#ﾟДﾟ)＜「出演させてやっても良いが一発殴らせろや！」
　

46 ：
>>45
>タカ航空機長(#ﾟДﾟ)

左目を失ってるから顔文字だとこんな感じ？→(#ﾟД')

47 ：
片目の機長も結構な爺ちゃんになったな
https://youtu.be/c67NfnyA5JM

48 ：
B787はよくコクピット窓が割れてる印象

49 ：
>>47
でも思ったより変わってないね
もっとおじーちゃんかと思ったわ
顎の形が特徴あるから遠巻きでもわかるw
やっぱバイタリティがある人はあんまり老けないんかな

50 ：
前スレの946（https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/tv2/1559549065/946）ですが
番外編：惨劇の全貌「コックピットの殺人者」マレーシア370便見たぞ
内容よりも・・機長役のハゲの人見覚えあるのに思い出せない〜…で、終わってしまったww
気付いた相違点
本編「オーバーロード」→番外編「過負荷」
本編「早く食べろ」→「食べ終えろ」
あと、吹替えは本編そのままと再集録が混ざってるね。見てる途中で声が変わっちゃうのは御愛嬌w

51 ：
番外編「機長の活躍」見たけどこんな機長はイヤだ… (′A｀)

・バックミラーを付けてあげたのに100ドル払ってくれない機長
・DC10のダイキャストモデルを手に持って「ブーン！」と通路を走る機長
・人材不足の弊害でなんだかﾖｲﾖｲなシニア機長とか
・チェックリストが振り仮名だらけ
・フライトコンピューターのキー入力が訓令式
・スティックシェーカーでマッサージ
・「機長！雹です!!!」「ひょ〜www」
・「もうダメです。遺書を書いてください」と乗客にアナウンスする機長
・しかも緊急マスクからヘリウムガス
・交代クルーを起こしに行ったきり戻ってこない機長アッー（ｳﾎｳﾎ）
・操縦桿にズボン残してハドソン川で寒中水泳
・革靴脱いでサンダルで操縦
・CA「食事の御希望は？」「うむ、クサヤ定食を」
・「早く食べなさい」と急かすクセに自分は猫舌
・機長なのにモヒカン、グラサン＆ﾄｹﾞﾄｹﾞ肩パット「コロナウイルスは消毒だー」←これは良い機長じゃん
・「お前ができない事は俺にもできない。わかるな？」
・そもそも操縦免許持ってませーん＼(＾-＾)／ （あるある）
・「♪ま〜だ〜 いんたいｄ…ﾌﾞﾁｯ 」ツ---------
・
・
□ NATIONAL GEOGRAPHIC　 |　　その先へ　　　
　
…(-_-；
　

52 ：
毒舌ナレーター「無能とも言える>>51」

53 ：
ナレーター「>>51の努力は無駄でした」

54 ：
ナレーター辛辣だなwww

55 ：
グレッグ・ファイス
「51は、傾いたスレを立て直そうと、必死だったのでしょう……。
しかしこの場合は……その行いの殆どが、逆効果でした」

トム・ハウター
「人間は時々、こういう過ちを犯してしまうものです……。
大切なのは、こういうミスを繰り返さない為に何をすべきか、
常に考え続ける事なのです……」

56 ：
「フライングハイ」のネタ帳みたいw

57 ：
やたらに細かい指摘をして来るﾏﾆﾔの人とか正義ﾏﾝはちょっと苦手… (′A｀)
・バックミラーを付けてあげたのに100ドル払ってくれない機長
※「冗談ではなくバックミラー付きの機体は実際にある」https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/88/504th_Fighter_Squadron._P-51B_42-106886.jpg
・DC10のダイキャストモデルを手に持って「ブーン！」と通路を走る機長
※「よく見ろ。それはDC-10ではなくMD-10だ」
・チェックリストが振り仮名だらけ
※「そこは振り仮名よりも文字を大きくしてやれよ」
・「機長！雹です!!!」「ひょ〜www」
※「むひょ〜（霧氷）というモノもある」
・しかも緊急マスクからヘリウムガス
※「現在ヘリウムは大変高価なのでそれはない」
・交代クルーを起こしに行ったきり戻ってこない機長アッー（ｳﾎｳﾎ）
※「性的少数者をネタにする奴はヘイトマン」
・「♪ま〜だ〜 いんたいｄ…ﾌﾞﾁｯ 」ツ---------
※「電話じゃないので『ツ---------』はない」
・レーダーから機影が消えたけど、多分電球が切れただけだから大丈夫！
※「レーダースクリーンに電球なんて無いし」
・ピトー管に蜜蜂ハッチが住んでるけど八は末広がりで縁起が良いから大丈夫！
※「ピトー管に住んでるのは蜜蜂ではなくドロバチ」
・トライデントは急降下したけど機長の血圧は急上昇したから大丈夫！
※「悲劇を笑いモノにする奴は人でなしだ」
・操縦士がムスリムで変態だけど「私は君に似ている」なんて言わないだけマシだから大丈夫！
※「特定の宗教を嗤う奴はレイシスト」
・コパイ君がドア開けてくれないけど単なる引き籠りだから大丈夫！
※「引き籠りで悩んでいる人を嗤うのは如何なものか」
・機長がトイレから出てこないけど大丈夫？
※「頻尿で悩んでいる人を嗤うのは‥（以下同文）」
・
□ NATIONAL GEOGRAPHIC　 |　　その先へ　　　
ゴメン☆ネー (｡-∀-)

58 ：
そろそろシーズン18？って期待してるけど気配がない
番組表にも載ってないし・・23日って頭にあったけど来月かぁ

59 ：
ナレーター「>>57は更に連投したものの、スレの住人は反応してくれませんでした」

60 ：
「何故なんですか……」

61 ：
キー機長が罵声

↓

62 ：
ボナーン！

63 ：
トム・ベンゾン
「２度目の書き込みを見た時は……我が目を疑いました。
一体どれだけ滑れば……気が済むんだろうか、とね」

64 ：
>>57「二度目のネタ投下の時は皆の抱腹絶倒を誘うと信じていました。その頃の私はセンスのある人間だと思っていたので…」

65 ：
ナレーター「これほど57が人気になるとは誰も予測していませんでした」

66 ：
小さい文字はやめてｹﾛ

67 ：
毒舌だなぁお前らw

68 ：
能力が低いパイロットが事故を起こすたびにボナンとかルッツを挙げるムシケラにはうんざり
それ以下の存在のくせに画面の前では何でもできる有能なつもりになってるのかね？ｗ
有能なザンテンを執拗に残念とかいって寒いギャグ飛ばしてる奴もな
読解力がなく気が散るとコメンテーターの事ばかり話してたり低俗な連中が多い印象しかない
なんだかﾃﾂｵﾀまで紛れ込んでるし、視聴者の質は海外テレビでは最悪だと思うわ

69 ：
そりゃメーデーで寒いネタ言ってるやつは全員ニコニコで違法視聴してるやつらだからな
そんな奴らが自分たちをメーデー民とか言ってファンの代表面してるんだからお笑いだわ
違法視聴のガキが昔からケーブルテレビとかで契約して観てる人と比べて知能が低いのは当然

70 ：
整備不良の事故はどうして起きてしまったのかといつも思う

71 ：
大抵はお金の問題に行き着くけど親切心からとはいえ半端に作業したせいで
片側だけ尾翼のブーツのリベット留めし忘れた件とかはやるせないね

72 ：
リベットじゃなくてボルトだぞ

73 ：
ボルトだったか間違えて覚えてた
訂正ありがとう

74 ：
最近だとARを導入するとか言ってるけど、それで整備ミスは減るんかな

75 ：
事故原因がヒューマンエラーだとハッキリ判ってるのに
航空関係者じゃない俺らには批判する権利が無いとでも？
だったらスポーツで起こった不正や非紳士的行為にも
怒ったり批判したりできないね俺ら

76 ：
(有能なザンテンって本気で言ってるのか？)
まぁシュミレーション慣れしたのと異様に厳しい法と急な予定変更の結果がテネリフェなだけであってザンテン本人は無能ではないとも言えなくはないけど

77 ：
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1221033364490276865/pu/vid/320x320/V-wMPFrIapfOLfyV.mp4
これは凄い

78 ：
ヒーハー

79 ：
>>68
突然どうした?
何か不愉快な事でもあったか？

80 ：
ルッツなどに比べたらザンテンはまだ擁護の余地がある

81 ：
パンナムが指示された出口とは違う出口から出ようとしていた
KLMにはパンナムの警告も管制官の待機しろという指示も聞こえなかった
KLMは燃料補給をしていたので機体が重くなっていた
濃霧で互いが近づくまで認識できなかった
KLMのクルーはこれ以上遅れると免許取消もあり得て急いでいた
そもそもテロ騒ぎで普段747のような大型機が来ない空港に多数の機がいた
色々重なってるからなぁ

82 ：
酷さならメキシコ内相チャーター機墜落の経歴詐称パイロットペアかね
ロシアの「俺だってできない」機長と並ぶか

83 ：
お前らほんと浅くしか見てないのな
誰々が悪い！で済ましてしまってはその後ろにあるシステムは変わらないままなんだよ。

84 ：
酷さならヤロスラヴリのパイロットたちも負けてない
特に副操縦士ね
普段全く乗務してないくせに副社長特権をかざして麻痺のある脚で乗務して離陸滑走中にブレーキ踏み続けてるのに気づかずに墜落させた
アイスホッケーのスター選手を乗せたいからって公私混同して割り込んできたのは明白でしよ
しかも訓練すらろくに受けてなかったのにパスした扱いになってたことも明かされてた真のクズ野郎
ちなみに、離陸滑走の最中にV1の速度で意見し合ってた酷さには番組出演した調査官も呆れてたw

85 ：
あいつが悪いあいつが酷いだけならただのワイドショーみたいなものだから
メーデーのスレでくり返し話す事ではないかもな

86 ：
ザンテンは個人的にはそんな嫌いじゃないんだよな
ある程度の地位になって経験を積んだ人はああいうことになるのもわかるし、
前提条件も悪かったわけで、起こるべくして起きた感じ
もちろん飛行機同士で起こってよいことでは全然ないんだけど

87 ：
無能が事故を起こすのではなく、事故が無能を作るのだ

88 ：
作るじゃなくてさらけ出すでは？

89 ：
50年後にはエアバスの設計思想のほうが正しかったと実証されているだろう

90 ：
>>68
鉄オタなんていた？

91 ：
まぁ無能がパイロットになれてしまうのが最大の原因だよな

92 ：
慢性的に人手不足らしいからな
メーデー見てたら給与未払いとかざらにあるみたいだし

だとしても「だからしょうがない」とはならないけどな

93 ：
個人の問題はどうしようもないんだからそれを優秀なパイロットに叩きあげるか弾くかの仕組みがないとね

94 ：
コービー・ブライアント…

95 ：
NBC見てて飛んできた
ヘリ墜落だって
アメリカプロスポーツ界がまた1人偉大なスターを亡くしたね…

96 ：
パイロットが視界不良を訴えてたとか
視界不良は日本でも防災ヘリが落ちたり、去年にはNYのビルにぶつかったり…
「衝撃の瞬間」のチヌークの事故もそれだよね。ヘリにとっては鬼門だなぁ
シーズン18では久々にヘリコプターの事故を取り上げるんだっけ？

97 ：
視界(眼)なぞに頼る人間は信用できない
やはりこれからはコンピュータが主導権を握らなくては

98 ：
スカイネット「せやな」

99 ：
アフガニスタンで墜落？

100 ：
アフガニスタンのマスコミ報道によれば、アリアナ・アフガン航空の旅客機がアフガニスタン東部のガスニ―州で墜落した。
地元トロニュースの報道によれば、事故当時機内には最多で83人がいた恐れがある。
現時点の情報では、同機はゲラト市を離陸し、首都カブールに向かっていた。
報道によれば、墜落したとみられる一帯はイスラム急進主義組織「タリバーン」に掌握されている。
https://jp.sputniknews.com/incidents/202001277052747/

ぽこじゃか旅客機は落ちるわコロナウイルスは来るわ、
来週札幌行くの怖くなってきたゼ！！

101 ：
アリアナ航空が「墜落したのはうちのじゃない」と否定したり情報錯綜中
https://www.bbc.co.uk/news/amp/world-asia-51264744

102 ：
アシアナ航空じゃなく
アリアナ航空なんてのもあるんだね知らなかった

103 ：
アフガニスタン東部ガズニ州にある反政府勢力『タリバン』の支配地域で27日午後1時過ぎ、アメリカ軍所属とみられる航空機1機が墜落した。
タリバンが「アメリカ軍の機体を撃墜した」と犯行を主張している。タリバン系のメディアは「アメリカ軍の機体を撃墜し、パイロット2人を含む57人が死亡した」と伝えている。(テレビ朝日系（ANN）

104 ：
いつもの

105 ：
スホーイが　方位ミスって　山に落ち

106 ：
どうせならコロナウイルス人の乗った旅客機を撃墜しろよ

1日にして世界の英雄だ

107 ：
スペイン風邪並みの世界的パンデミックわくわく

108 ：
不謹慎極まりないな
撃墜なんてしたら余計ばらまくだろ

109 ：
武漢の空港、各国の脱出用飛行機で管制塔の人パニックになってない？
大丈夫？
定期便の離着陸じゃないから心配だわ
勿論、各国で調整してるとは思うけど
管制官の人頑張って！

110 ：
くっさ

111 ：
>>108
日本に来る途中だから海に落とせばいいだろ
はい論破

112 ：
123便、ボナン、ルッツ、ザンテン、レバノン料理

これらを毎回コメントする奴いるよね。ﾑﾉｳは頭がおかしいから同じことばっかり言うのが特徴
ライセンス取る前に墜落するのがいいところだろうねｗ

113 ：
>>103
https://jp.reuters.com/article/afghanistan-airplane-crash-idJPKBN1ZR2FT
2名の遺体が回収され乗ってたのは5名未満とのこと

114 ：
LAXとSEXを間違えてしまった

115 ：
>>111
おまえの親の出身国じゃ「武漢帰りをうちの地区に置くな」って原住民同士でつかみ合いしたらしいな。

116 ：
ファリッツって無能じゃないし同情できる部分もなくはないけど、客に当たるような操縦とか
副操縦士に当たり散らすのがもうダメ

117 ：
機長の責が及ばない事情による遅延まで「問答無用で免許剥奪」、とかされたらそりゃ強引に離陸するわなぁ…
ブラック勤務のあげくのミスによる事故も多いし、同情できるケースもあるよね
でも駐機中にギアアップしちゃったり、道間違えて乗客に指摘されたりするアノ人は論外w

118 ：
ボナン「失速回復に上昇しようとした俺は許されたのか」

119 ：
>>118
君は機長じゃないでしょw

120 ：
ルッツは雇用してた会社側にも責任があると思う
マンクスも劣悪で無責任な労働環境を作った会社が悪い
でも天文台コースのあの２人は完全に職務怠慢だ

121 ：
>>109
乗客A「へっくしょ〜ぃ！」 → その他大勢「ギャー!!」ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ → 機長「ちょ〜wwww」 → ナショナルエアラインズ102状態

（´‐人‐）合掌（‐人‐`）
　

122 ：
ロジャー・コックス
「パイロットはシステムのあらゆるモードを理解しているべき」

123 ：
とりあえず失速したら機首下げて欲しい

124 ：
その時の高度がね…。

125 ：
>>124
上記のナショナル・エアラインズ102便も、番組ではジャッキスクリューが無事だったらリカバリーできた筈
という内容だったけど流石にあの高さじゃ無理だよねえ

126 ：
米連邦航空局の恐るべき現状が記事になってる。
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/70083

127 ：
>>126
「エアバス 航空機売買めぐり贈賄 4300億円の罰金支払いで合意 」
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200202/k10012269281000.html

ﾎﾞｲﾝｸﾞも糞だけどｴﾔﾊﾞｽも大概よねー　　(´・ω・)(・ω・｀)ﾈｰ
　

128 ：
とりあえずFAAは無能でおk？

129 ：
もうムチャｸﾁｬです（ため息）

130 ：
ロッキード事件みたくなるん？

131 ：
意地でも責任認めようとしないボーイング精神が見える

132 ：
機内でパイロットが喧嘩　パリ発モスクワ行きの便が遅延
https://jp.sputniknews.com/life/202002037071626/
>エールフランス航空のパリ発モスクワ行きの便の機内で問題が生じ、飛行機は出発地へ2度引き返すことになった。
>飛行機が滑走路に出た後、コックピットから叫び声が聞こえ、間もなく飛行機はターミナルへ引き返した。
>乗組員が交換し、飛行機は離陸したが、それから1時間後、機内の温度が低く寒かったため、パリへ引き返した。
>乗客は別の飛行機に乗り換えてモスクワに到着したが、多くの乗客は乗り継ぎ便に間に合わず、チケットは無効になったという。
あははw 災難でしたね

133 ：
乗員トラブルからの空調トラブルか
空調トラブルでヘリオスのようにならなくてよかったな

134 ：
最初の喧嘩は機材の異常を疑って離陸中止するかどうかのやりとりだったり？

135 ：
この恩知らずが！かもしれないぞ

136 ：
大韓航空だったらこんな事にはならなかった
副操縦士が機長に絶対服従しておけばケンカには至らない

137 ：
トルコでもインドでも韓国でも「アジア人の特有の上下関係」のせいになるアレ

138 ：
日本では「機長何するんですか！」の前例があったから叩かれないだけか？

139 ：
機長やめてくださいでしょ

140 ：
正確には　「キャプテン、やめてください」　じゃなかったか？

141 ：
そもそも業務中に日本語で止めようとしたのか公用語の英語で止めようとしたのか
CVR聞いたわけじゃないから知らん

142 ：
片桐機長は生きてるみたいだな

143 ：
機長に責任能力ないだが云々
日航落としまくって信用なくしてる中ボーイングが落としてきたからなぁ

144 ：
>>142
悠々自適だろ

145 ：
>>144
パイロットに復活されても困るw

146 ：
>>142
ヒコーキにはブレーキかけたけど… 事件当時35歳との事なので
そろそろクルマのブレーキが覚束無い年齢ですなぁ (´д｀ )
　

147 ：
ペガサス航空オーバーランか
空港の不備か機材トラブルかパイロットエラーか
全部か

148 ：
三菱スペースジェットもとうとう6度目の延期が正式決定か・・・
今度こそ、今度こそは約束を守れるんだろうな

149 ：
今んとこメーデー関係ないけどな。

150 ：
永遠にメーデー関係なくなりそうだな
悪い意味で

151 ：
ニュー速に
【画像】新宿上空、めちゃくちゃ飛行機が飛びまくる。うるさ過ぎてワロタ
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1581066266/
ってスレが立っていたけど今月から航路が変更になったの？

152 ：
実機使った試験運用だけどな。

153 ：
デルタはその進入コース使わないらしいぞ
滑走路の手前に高層ビルがあまりに多いから
スラムダンクアプローチになっちゃうんだってさ

154 ：
ガチ飛行場の近隣住人は鼻で笑うレベルの騒音（）
都心の繁華街とか幹線道路のほうがうるさい

155 ：
どう考えてもマスゴミ連中の煽りすぎと
それに反応しちゃう自称活動家

156 ：
>都心の繁華街とか幹線道路のほうがうるさい
>マスゴミ連中の煽りすぎ
都市部の空港では当たり前の事なのに、しつこくネガティブキャンペーンを打つのは
航路近辺に上級国民様が多く住んでらっしゃるからだよね

157 ：
政府チャーター機が都心上空アプローチ → 乗客「へぇくしょぃ！！」 → 衝撃で客室ドア脱落 → 機内の感染空気大放出 → 上級国民様感染
ﾁ〜ﾝ（´‐人‐）合掌 （‐人‐`）ﾅﾑﾅﾑ
　
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158 ：
ナショジオからシーズン18と衝撃の瞬間自然災害編来た

159 ：
>>156
本当お金持ちは都心のゴミゴミしたところに住ん出ないよ

160 ：
メーデー！18：航空機事故の真実と真相 [二]　原題：Air Crash Investigation S18
https://natgeo.nikkeibp.co.jp/atcl/tv/19/122000130/
2月23日(日)スタート毎週日曜日23:00?24:00
再放送：2月24日(月)より毎週月曜日25:00〜26:00 ほか
　

161 ：
成田空港でマスターキー紛失　管理会社、1日半気づかず
https://www.asahi.com/articles/ASN27644BN27UDCB00X.html?iref=comtop_8_07
>昨年末、区域内のどの建物の扉も解錠できる親鍵「グランドマスターキー」がなくなっていたことが、
成田国際空港会社（NAA）などへの取材でわかった。
日本の"水際"ってユルユルだなぁ

162 ：
昨年末ってもしかして年末に国外逃亡したあの人のチームの仕業？

163 ：
ゴーンさんはこれから死ぬまでレバノンに居るのかな

164 ：
>>151
先週ぐらいから埼玉から都心通って羽田ルートやってるだろ
737だエアバスだってのが練馬上空を目視で機体わかる大きさで南に抜けてってるし。

165 ：
新作をリアルタイムで見るの初めてだ〜
すっごい楽しみ！！

166 ：
>一般客が立ち入りできない区域内のどの建物の扉も解錠できる親鍵「グランドマスターキー」が
なくなっていたことが、成田国際空港会社（NAA）などへの取材でわかった。
メーデー！番外編「管制官の活躍」
・テロリスト(ﾓﾋｶﾝ)「グォラ！ドア開けるぞｺﾞﾙｧ!!」 → ガチャ → 管制室長(ラオウ風味)「あぁ？ なんか用か？」 → テロリスト「すみません、部屋間違えました」 ﾊﾞﾀﾝ
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167 ：
>>127
飛行機すらまともに飛ばせないゴミジャップよりマシでしょ〜

168 ：
構成に関してDC-10の大問題を二つの事故で検証するって傑作だよね
ちゃんと溜飲下げる結果になったし

169 ：
「ボーイングのスタライナーに深刻なバグ、大惨事の可能性があった」
https://www.technologyreview.jp/nl/nasa-a-second-unreported-glitch-could-have-wrecked-boeings-starliner/
>この第2の不具合が同宇宙船に「大惨事」をもたらす危険性があったようだ。
>ボーイングは、100万行以上のコードにもなる全てのスターライナーのソフトウェアの再見直しを計画している。
ﾎﾞｲﾝｸﾞはソフトウェアというモノを使わない方が良いんじゃないかなー？ (´・ω・)(・ω・｀)ﾈｰ
　

170 ：
https://i.imgur.com/ALhYIIu.gif

171 ：
>>170
俺なら冷や汗ダラダラになる

172 ：
>>170
こういうのは自動制御なの？
それともパイロットの腕何のかな？

173 ：
腕っす。

174 ：
そうなんか、
じゃ訳判らなくなって操縦かん離しちゃダメなんか。
上空飛んでいる時はそうした方が失速しないで助かったって感じのエピが多かったよね。

175 ：
十分な高度がある状態で降下する事によって失速から回復は知ってるけど、操縦桿を離して失速回復は知らない。
機体姿勢制御が出来なくなって操縦桿を離す事で回復させるのは、F-4でやったらしいが…。

176 ：
>>170
メーデー見た後にこんな着陸だったらわずかな時間でも胃に穴が開きそうやわ…
一度ガタガタガタってなってドーンって着陸された時は怖すぎて声も出なかったよ
悲鳴をあげてる人が数人いて怖かったのは自分だけじゃなかったんだと知った
LCCだから余計に怖かったな
LCCだから落ちるわけじゃ無いのはわかってるけどさ、わかってはいるけど…それ以来LCCは使っていないw

177 ：
>>175
メーデーのエピであったよ。
パイロットが焦って操縦かんを反対に引いて失速して墜落した。
後でNTSBの調査官がフライトレコーダーから分析してシミュレーターで操縦かんを離したら自動制御モードになって失速を免れた結果になった話。

178 ：
>>177
あったな。
どこまで機体が操縦者を補助してるか機種事に違うから、操縦桿を離す離さないはそれぞれの機種によるのだろう。
言える事は、操縦桿を引き続けて失速墜落は多い。

179 ：
やはり人は信用ならない
AIが全権を掌握すべきなのです

180 ：
AIを造るのも人間でしてね…

181 ：
朝から喧嘩すんなえ
気絶する可愛いツッキを愛でようや

182 ：
エアバス機は失速しそうになると自動操縦優先になるけどボーイングはならないだろ
知らんけど

183 ：
どっちも通常作動しない（はず）の隠れコマンドが発動して
パイロットが対処できなくなるのは定番

184 ：
アエロフロートは対処したけど目の前に山があって間に合わなかったんだぞ

185 ：
メーデー！番外編「隠れコマンドの恐怖」

・コパイ「アイハブコントロール」 → 機長「あ〜任せるわ（そもそも操縦免許持ってませーん）」 → 機長「あ？何だこのボタン？ちょっと押したろww」ﾎﾟﾁｯ → コパイ「あ゛〜〜！！」 →
ﾁ〜ﾝ（´‐人‐）合掌 （‐人‐`）ﾅﾑﾅﾑ

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186 ：
アラン・ブーイアール
「またしても、惨劇は繰り返されてしまいました。
　こんな寒いネタでは……着氷は避けられなかったでしょう」

187 ：
今更だけど解説者のナンスさんは航空小説を書いてるナンスさんなのね、二、三冊読んだわ

188 ：
>>179
スカイネット「よっしゃ、人類滅ぼすために全面核戦争起こすで」

189 ：
メーデー！シーズン14「プロテウス航空706便事故」
・機長「ブーン」 → 乗客A「横浜の豪華客船見に行こうぜ」 → 管制官「行っても良いよ〜」 → コロナ君蔓延中 → 機長「へぇくしょ〜ぃ！」 → 墜落
ﾁ〜ﾝ（´‐人‐）合掌（‐人‐`）ﾅﾑﾅﾑ
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190 ：
これ観てると航空機は着実に進歩してるよな
それに比べヘリときたら・・

191 ：
>>190
ヘリは航空機ではないのかしらw

192 ：
ヘリの対議語ってあるん？

193 ：
固定翼機×回転翼機・・ですかね
　

194 ：
ヘリコプターは基本的に不安定だから溝は埋まらないかも

195 ：
航空機　重航空機　固定翼機　
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　回転翼機
　　　　　　
　　　　　　軽航空機　熱気球
　　　　　　　　　　　　　　飛行船

196 ：
>>194
固定翼機が基本的に飛行場から飛行場への移動しかしないのに対して
ヘリはその性質上、飛行場から「作業現場(事故や荒天救助等）」という悪条件飛行になりがちなんだよね
その場合、当然有視界で荒天飛行とかになりがちだから、
事故を起こすリスクが固定翼機に比べて大きいのはまぁ仕方ない部分もあるんだよなぁ… (´ω`)
　

197 ：
再放送されないヘリ回はあるよね
チヌーク墜落は衝撃だと何度もやってるけど

198 ：
いつ見たか忘れたが民間航空学校の広告で
ヘリは1200万
小型機は1000万となっていた

199 ：
>>198
免許の取得費用？

200 ：
オスプレイってあれは固定翼機か回転翼機かどっちなの？

201 ：
>>199
どこまで面倒見るのか知らないが免許取得養成だね
ヘリの方が高いんだと思った

202 ：
>ヘリの方が高いんだと思った

理由は単純。
固定翼機よりも操縦が難しいから、それだけ教習時間が嵩むのですw
　

203 ：
> 固定翼機よりも操縦が難しいから、それだけ教習時間が嵩むのですw

固定翼機の場合、近年の戦闘機を別にすれば安定性は正だから機体姿勢の少しのずれは機体自身が自然に回復してくれるからね
（安定性が負または非常に小さい戦闘機の場合はコンピュータがパイロットに代わって修正操作を行ってくれる）

ところが、ヘリは安定性が負（マイナス）だから操縦は固定翼機よりも格段に難しいよね
安定性が負ってことは僅かな風とか何らかの原因で機体の姿勢が少しでもずれた時、
パイロットが修正せずに放置するとどんどん飛行姿勢のずれが大きくなる（そして最後は墜落する）ということだから

204 ：
>>200
ティルトローター

205 ：
ヘリの事故と言えば最近、NBAの大スター、コービーが亡くなった事故があったな。
カナダ制作だから、次回のメーデーできっと取り上げると筈だね。
スルーは出来んと思うな。

206 ：
著名人が死んだらすぐ番組化ってのはさすがになぁ
パッションフルーツくらい世界中を悲嘆に暮れさせたならともかく

207 ：
ヘリのフェイルセイフの能書きどこ観ても無理栗理屈こいてるだけだね
潔く特性上危険は払拭しきれない、と公言すりゃいいのに

208 ：
報告書が出てからだから「すぐ」は無いよ。

209 ：
理屈こねてるってそれ単に原理を理解できてないだけでは

210 ：
著名人だとMLBのハラデイも飛行機事故だったよな

211 ：
>中国・湖北省から帰国を希望する日本人と、中国籍の配偶者などを乗せたチャーター機の第５便が、午前７時前に羽田空港に到着しました。
日本政府は、この第５便をもってチャーター機による帰国支援に、ひと区切りをつけたいとしています。


メーデー！番外編「政府チャーター便の危機」

・テロリスト「グォラ！ドア開ろやｺﾞﾙｧ!!」 → ガチャ → 機長「へぇくしょ〜ぃ！」PullUp!ｳｨｳｨPullUp! コパイ「Zzz…」ｳｨｳｨPullUp! → テロリスト「お客様の中にお医者様はいらっしゃいませんかー？」

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チャーターなら医者は居るんじゃないの？ﾏﾁﾞﾚｽ Oo｡(￣｡￣ )y-~ 　
でもまぁ無事にミッション終了できて良かったね
　

212 ：
>>211
続報。心底お疲れさまでした (-ω-；)

「ANA武漢チャーター便　拒否する社員は1人もいなかった」
https://www.news-postseven.com/archives/20200218_1542579.html
>パイロット以外ではCAが1便に6人乗務した。防護服を着た後はトイレにも行けない。
スカートでは着用できないので下は裸だったそうです」（前出の外務省関係者）

ｲﾔﾝ… (〃ω〃)
　

213 ：
>>212
まさかと思っちまったじゃないか

214 ：
>>212
2週間の特別有休休暇貰えるんだからな。
自宅待機と言っても外出一切禁止じゃないんだろ。派手な旅行は出来ないと思うけど。

215 ：
https://i.imgur.com/b5vYGId.gif

216 ：
>スカートでは着用できないので下は裸だったそうです
妄想ネタとしては秀逸すぎるなw

217 ：
ズボン履くに決まってんだろ・・・（空気の読めないマジレス）

218 ：
いよいよ明日か

219 ：
パイロットとしてCVRに記録できなかったことは一度もありません
って事故もないのに自分で聞くことあるのか？

220 ：
ちゃんと稼働してるかの確認は毎回してるだろ

221 ：
>>220
それは知らなかったな
電源以外にもテープ時代に空回りまで確認してたってことだけど

222 ：
そうなのか？
フライト終わったらさっさとホテル帰って寝るもんだとばかり

223 ：
>>221
フェデックス705だかは航空機関士が気づいて起動させといたんじゃなかったっけ？

224 ：
今はあかんのだろうけど何事も無く着陸すると消しちゃう機長も居たつうのを加藤寛一郎もので読んだ記憶

225 ：
メーデー！予告編「目前に迫る危機」

・乗客「ちょっと！何だアレは？」 → CA「あ゛激墜ち君…?? 大変だ機長呼ばなきゃ！」 → 機長「あ〜、激墜ち君だな…まさか現れるとは…（震撼 」 → 乗客「激墜ち君って何なんだー？？」

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激墜ち君の正体知りたければ メーデー！18：航空機事故の真実と真相
今日から毎週日曜23時放送だよ！ ｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ｡
　

226 ：
生涯で一度くらいはメーデー案件に遭遇したいもんだ。そしてサバイバーとして番組出演を。

227 ：
出演ならそんな命がけしなくても
パイロット→JTSBに就職の方が確率高い

228 ：
いきなりハコフグ登場(^^)

229 ：
ヒマラヤは登山者以外にも厳しい

230 ：
>>228
新作なのに日本語含めて再放送？ってオープニングだった
悪いのはホルダーの位置？

231 ：
>>227
それか俳優に転身してアメリカに渡る

232 ：
メーデー！18「パキスタン国際航空268便」
番組開始５分あたりで「アイハブコントロール」「ユーハブコントロール」（原語）が聴けて満足。
何気にこのやりとり好きなのでw (´ω｀ )
エンジントラブル説とかハイジャック説とかの「仮説」の再現シーンは今までに無かった演出かも？
あと、ワキゲトールのカーリーちぁんのCMまだやってるのねww (^o^；)
　

233 ：
ハコフグ１号が調査官役だったなぁ
ガルーダの頑張り屋さん機長だった人

２号は今回と同じカトマンズで山壁に激突したタイ航空の
感じ悪い機長の人な

234 ：
シーズンの始まりにしては何ともしっくりこないオチのエピソードだな

235 ：
親指で隠れてた…乗客が気の毒過ぎるわ。

236 ：
実際に手にとってみて初めて見間違える可能性が
わかったチャート表てのもなあ
今まで似たような事例なかったのか

237 ：
冒頭で登山家の人達が出てたから、墜落後に登山の経験を生かして生き延びたのかと思ってたが全員即死で驚いた。
友人の話で出したのだろうけど、登山家を出演させる意味あったのか？

238 ：
そこ削ってもタイ航空の話しが伸びるだけだ勘弁してやれ

239 ：
福島のヘリ不時着事故、メインローターが機体に接触したってどんだけ風が吹けばそこまで曲がるんだよ？？？

240 ：
>>237
ネパールと言えば世界トップ10山脈の8つ所有してるから

241 ：
すっかりハコフグで定着しちゃったのねｗ
あの２人

242 ：
今回妄想シーン多すぎない？w

243 ：
真水につける回詳しくやった回どこか教えてほしい

244 ：
アダム航空574便墜落事故

245 ：
おお！ありがとうさすが！

246 ：
新シーズンはパンパンお姉さんを越えるキャラが登場するかが見所

247 ：
航空機の"緊急事態宣言"じゃないのかよ！騙された！！

＜北海道＞北海道に緊急事態宣言　不要不急の外出控えて
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200228-00000005-htbv-hok

248 ：
ピトー管って重要なパーツなのに
なんか頼りない作りだよね

249 ：
そんなあなたに707

250 ：
ふざけるなよこいつｗ

https://i.imgur.com/LnqpyXD.jpg

251 ：
>>249
でもあんな高い場所にあると日常点検ができないから
蜜蜂ﾊｯﾁが引っ越して来ても気付かなくて危険だよねw だからこそ他に例が無いんだろうけど

注）ピトー管に住んでるのは蜜蜂じゃなくてドロバチだよ (＾-＾)／


で、本日のお題は「ウエスト・エア・スウェーデン294便」　23時放送
シーズン12のコパ航空201… 的な？ (・ω・o)?
　

252 ：
メーデーでの一番新しい事故かな

253 ：
畳みかけるような負の連鎖案件だった
しかも機長が計器に反応して操作する前に口頭確認すれば回避出来たやるせなさ

254 ：
>畳みかけるような負の連鎖案件だった

出喰らったモードを喰らったら面喰らうよね (＾д＾｀ )
　

255 ：
隣の人の姿勢指示器ってチラッとでも目に入らないものなのかね

256 ：
役者は機長側を見るような演技してなかったか？
で「手を貸せ」と怒鳴られた。

257 ：
（コロナウィルスの影響で日本全国が）混乱の極みです。

258 ：
一瞬でパニクった機長は今までよく無事だったな

259 ：
Wikiにシミュレータと実機でデクラッタモードの仕様が違ってたって書いてあるな、色々想定外だったんだろうな

260 ：
>>259
これね、事故当時のADI経緯
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a8/West_Air_Sweden_Flight_294_Flight_Display_image.png

左（機長側異常表示）・右(コパイ側正常表示）Σ（ﾟдﾟlll）　　
これじゃ出喰らうのも無理ないかも… でも真ん中に予備（３個目）あるよねぇ
　

261 ：
咄嗟に対応したくなる機長の心理、勝手に警告消すGUIの駄目設計、地平線が見えない時刻と色々重なった悲劇だったな

262 ：
いかにもボンバルディアだよな
重大な警告が4秒で消えますｗｗｗ

263 ：
コーヒー頼んでたら、警告消えてました(亡霊

264 ：
ガラス割れて半身飛び出ちゃった機長のがピーターフォークに似てたのを覚えている

265 ：
>>263
>(亡霊

メーデー！番外編「調査不能」
・激墜ち君「ｵ〜ｲ ｱｹﾃﾖ…」 → 機長「ん？なんか言った？」 コパイ「否、別に」 → 激墜ち君「ｱｹﾃﾖ ｱｹﾃﾖ…」ｺﾝｺﾝ → 機長「やっぱり何か聞こえるぞ」ｶﾞﾁｬ → 機長「！！！」
Investigator「墜落した貨物機には２名のクルーが乗っていましたが、奇妙な事にCVRには幼子の笑い声しか記録されていなかったのです…」

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266 ：
激墜ち君って、怖い‥

267 ：
>>264
いやぁ、うちのカミさんがね？

268 ：
空で緊急事態になったら、サイフォンで入れた珈琲を頼む事にするよ。

269 ：
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1234678363412807681/pu/vid/720x1280/xhWpDXMH8OTsx_hc.mp4

270 ：
>>1-4のテンプレに以前立てたしたらばの避難所が書かれてないので追加しときます

メーデー！航空機事故の真実と真相 ＃12
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7608/1538061209/

271 ：
>>252
前シーズンのシャペコエンセの方が新しい

272 ：
2016年11月末の事故が2019年1月（現地）放送開始のシーズン17/9話
丸2年で番組制作だからかなり早いね
このスピードだとライオンエア610便が来年頭に放送できるかもw

273 ：
報告書出たのか？
対策は完了した言えるのか？
これがクリアにならないと番組化は無理。

274 ：
生存者のおばちゃんが後に事故がきっかけで知り合った人と再婚したり作家になって事故のこと書いた回ってどれでしたっけ？

275 ：
BA9でない？

276 ：
メーデーシーズン5
マイアミの沼に墜落した回
生存者の名前をずーっと　ドン・インファンティーノ　だと思ってたら　ロン・インファンティーノ　だった

277 ：
ランプ交換に夢中になって墜落だっけ？

278 ：
それです。

279 ：
トライスターか

280 ：
楽しいロンドン愉快なロンドン♪L( ＾ω＾ )┘└( ＾ω＾ )」♪

・・・

(´･ω･`)ﾊﾟ-ﾝ
　　⊂彡☆))Д´)
　

281 ：
カエル獲りしてた人が英雄になるアレか

282 ：
すぐキーっとなるからキー機長

283 ：
すぐキーっとなるならキーっ機長

284 ：
>>281
なんかコレ↓連想したw (＾д＾｀)
【無人月探査機「LADEE」の打ち上げ写真に空飛ぶカエル】
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1309/13/news097.html
で、本日のお題は「ユニー航空８７３便」　23時放送
エアカナダ797便類似…的な？
　

285 ：
新型コロナウイルスの件でナショジオも無料放送になったな。
このスレも一見さん達が書き込んで盛り上がるかもな。
ドラマスレもやっぱり無料放送局の方が盛り上がってたしな。

286 ：
知らなかった
マジで無料になってるやん、一部を除いて

287 ：
いまいち歯切れの悪い結末だったけど死亡したのは
当事者の兄だったんか
ガソリンもだけど第二の原因バッテリー持ち込んだのは
誰かてのが気になったわ

288 ：
それにしても漂白剤のボトルにガソリンなんて

289 ：
台湾って町中で瓶とかにガソリン入れて売ってる人がいるんだっけ？

290 ：
今回のお騒がせ主人公は“台湾の武井壮”的な人物という認識で宜しいのですかね？(・ω・o)?
　

291 ：
ガソリン漏れてたら普通に臭いんだけど

292 ：
ってゆーか着陸して停止する直前にメーデーって

293 ：
エンジン停止して後は乗客下ろすだけの段階で火災が発生した那覇空港のあの事故の例もあるぞ

294 ：
分かりやすい禁止品先に見せて漂白ガソリンから目を逸させたとか

295 ：
相変わらずの左右非対称なナローボディ機内

296 ：
キャンプの発電機用にでも持ち込んだのかね

297 ：
でも1.5Lのガソリンって発電レベルじゃないか
没収されたのは容量知らんし中身もガソリンだったのか番組では分からないけど
発電機はなあ。親族が別に持ち込んだとかだろうし使い出はいくらでもあるし
住宅街でバーベキューして何が悪いってキレるような人かね。日本の住民でも

298 ：
ガソリン発電機でなく12Vバッテリーね

299 ：
飛んでる時に爆発しなくて良かったな
こんなしょーもない原因で死ぬなんてやってられんわ

300 ：
今回のユニー航空の事故の件か今じゃペットボトルのお茶すら機内に持ち込め無くなったよな。
知らずに買った俺涙目(T‐T)

301 ：
なんか飲みたかったら保安検査所通った後の売店でよくね？
液体持込禁止は9.11以降の措置

302 ：
随分緩和されたよね
ハミガキチューブだろうが目薬だろうがダメって時期もあったから

303 ：
>液体持込禁止
猫も液体だけどアエロフロートなら客室持ち込みOKだぞ♪ (`・ω・´)v
https://www.afpbb.com/articles/-/3254639?pid=21846763
　

304 ：
今シーズンは原因解明されない所が残る回ばかりだな
なんかもやもやする

305 ：
イランのウクライナ機撃墜とか検証やる日くるのかね
新型コロナ禍で話題吹っ飛んじゃってる感あるけど

306 ：
検査通せば普通に飲み物持ち込めね？

307 ：
ボーイングが倒産危機…737MAX運航停止に新型肺炎が追い打ち
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1584022670/


倒産したとしたら保守メンテってどうするんだろうか

308 ：
エアバスが買い叩きます。

309 ：
MD-11が復活します

310 ：
初期から問題だらけだった737の抜本的な改良をしなかったツケかね

311 ：
アメリカが補助金ザブザブ入れるから倒産は無いでしょ

312 ：
民間機やめるってよ、はあるかも。

313 ：
軍用機なんて購入数が民間機より少ないし議会がすぐに削減するから

314 ：
>>309
なにそれめっちゃ嬉しいんですが

315 ：
番外編の機長の活躍回は何度見ても楽しいな

316 ：
エミリアーノ･サラの最終報告書が出たな
まさかパイロットだけじゃなく機体も無免許だったとは

317 ：
【スマートに進化したヘリコプターが、「空飛ぶクルマ」より現実的な選択肢になる】
https://wired.jp/2018/11/28/skyryse-flying-cars-helicopters/

どうでも良いけどさ、この一文↓がとっても違和感… (-ε-)
>目指すは航空機版「オートパイロット」
　

318 ：
テネリフェの悪夢の回は不当にパンナムを擁護してる気がする
いつもは「事故は様々な要因が複合的に絡み合って起きる」という主張が多いこの番組において不自然さを禁じえない
この事故こそまさに複合的要因の典型例だろう
だいたい管制の指示を無視したのはKLMもパンナムも同じ
パンナムが指示通りにC3から退避してたら衝突事故は起きなかった
切り返しで立ち往生するにしても誘導路上で、少なくとも滑走路は空いていただろうから
C3からC4に勝手に変更して誰にも伝えなかったパンナムも、勝手に離陸滑走開始したKLMも、どちらにも否がある
ま、パンナムの副操縦士をゲストに招いていたから偏ったんだろうけどさ（笑）

319 ：
どこで曲がろうが パンナムが滑走路退出を報告してない状況で滑走始めたKLMが悪いに決まってる
もしパンナムがC3で曲がってて事故を回避してても無許可で滑走始めた事にかわりない

320 ：
たまーに現れるヴァンザンテン擁護者って何なんだろう
親戚か何かか？

321 ：
管制官がパンナム機にC3ではなくC4から出る指示を出してたとしてもぶつかってるしな

322 ：
出られない出口から出ろって指示した管制にも責任がある

323 ：
C3から出ようにもあの角度じゃ切り返しに時間かかるだろうしな
機首は滑走路の外に出ていても尾翼が滑走路を塞いでいたのでは
不運が幾重にも重なったとか当時のルールが未成熟で穴があったとか
そういう点が確かにあっただろう事は認めるけども
ろくに確認もせず副操縦士の意見具申に耳も貸さなかった
あのバカが一番悪いのは間違いないし
時間的な制約を設けてバカに焦りを生じさせたKLMの施策も最悪

324 ：
どうこう言ったって生き返る訳ではない。
必要な対策は為された。

325 ：
衝撃の方では原因は「双方」が管制に従わなかったとなってたな
無線干渉も不運で用語の不適当はもう些細程度

326 ：
そもそも霧のせい

327 ：
本日のお題は「ノースウエスト航空１４８２便／ノースウエスト航空２９９便」 23時放送
こ　れ　も　濃　霧　か
しかもよもやの同士討ち。交通事故で双方同じ保険会社…的な？
これなら補償交渉もスイスイですね (^-^)／ （そうなの？）
　

328 ：
> しかもよもやの同士討ち。交通事故で双方同じ保険会社…的な？
> これなら補償交渉もスイスイですね (^-^)／ （そうなの？）

わろたｗ

329 ：
離陸失敗で真冬の川に突っ込んだ件、現場にいたカメラマン、この人は死ぬんだと思いながら撮ってました、って今の時代ならSNSで炎上事案だな。

330 ：
しかも 川に飛び込んで女性を助けた政府職員に対して、 ｢この人はどれほど 川が 冷たいのか 理解していないのだと思いました ﾊﾊﾊ｣だって。

331 ：
wikiには2人の男が飛び込んだと書かれているが放送では1人になってんの草はえる
あんま役にたたず飛び込み損だったんだろうな

332 ：
なんだかリナーテ空港事故↓のデジャブだなぁ (´д｀)
>事故当時空港は濃霧で（中略）滑走路へのR5誘導路とR6誘導路の分かれ目の標識は、好天ですら非常に見にくく、
さらに誘導路上に書かれていた文字が掠れて読みづらくなっており（以下略）
今回の小ネタ
47:35「747のボイスレコーダー」って聞こえるけど多分気のせいだから大丈夫だよね
あと、調査官BarryStrauch役？の人がデビッドボウイ風味w ﾟ+。ﾟ(･∀･)ﾟ+.ﾟ
　

333 ：
これなんで何度も何度も再放送くりかえする？
「同じような事故ってあるんだな」と見入ってたらそれだったw

334 ：
俺はこのシリーズを海外旅行前にできるだけ多く熱心に見る
想像の斜め上を潰すためだw

335 ：
飛行機乗るのが決まったら必ずいくつか見るよ
勿論サレンバーガー回ギムリーグライダー回は外せない
どんな事になっても希望をなくさないためにw

336 ：
だったらプロドロモ回も見なきゃな

337 ：
一番怖いのがコメット号だな
否応なしに殺される感じw
あと怨恨の巻き添え系

338 ：
正面衝突しなかったのがせめてもの救いと言うか
よく曲がれたね

339 ：
DC-9コパイの人間性を全否定しててｗ
一方機長は個人的に好きな人って

340 ：
コパイはその後は消防隊に鞍替えして頑張ってるようで、腐らずに良かったやん

341 ：
軍歴を盛らない割愛パイロットなんてむしろいるのかってもんだよな
どの国でも

342 ：
DC-9だったからよかったよね。747だったら間違いなくテネリフェの繰り返しだったろう

343 ：
>軍歴を盛らない割愛パイロットなんてむしろいるのか
航空会社側が勝手に“忖度”？してしまうケースも困りモノだ… ( -`ω-´）
大韓航空8509便
>もともと機長は戦闘機のパイロットでしかなく、大型航空機や民間機の操縦経験は一切なかったにも関わらず、
大韓航空は機長が「大佐」の役職であったことを重視し、大型の民間輸送機のパイロットとして機長を採用した。
　

344 ：
変に飛んで回避しようとしなかったのが良かったかもしれない。

345 ：
冒頭からボロクソに言われてる副機長かわいそうだわ

346 ：
前の政府専用機が導入されることになってJALが空自のエリートPを訓練したんだけど
全く使い物にならなったとか
戦闘機を飛ばした連中はそういう機材を飛ばす概念がなかった

347 ：
なぜ戦闘機乗りを使うのか・・・・・
輸送機のパイロットなら良かったのに。

348 ：
普通に考えればプロペラ輸送機で経験積んでるのを出すと思うけど
そこは天皇も首相も乗るんだから一線から出そうといかにも想像できるよね
適性とか経験とか無視して

349 ：
>>346
>戦闘機を飛ばした連中はそういう機材を飛ばす概念がなかった
敢えて例えればレーサーにバスを運転させるような感じ？ですかね〜w
フォーミュラはタイヤが見えるから車両感覚が判り易くて縦列駐車も楽々だぜ（v^-゜)♪
だけど、そういう人がいきなりバスなんか乗ったらﾄﾞｯｶﾝｶﾞｯﾁｬﾝですわん
速く走らせるのは上手いけど…的なw　ｱﾌﾞﾅｲﾈ- (´・ω・)(・ω・｀)ﾈｰ
　

350 ：
ラルフシューマッハはバックで車庫入れ出来なかった

351 ：
ノリックは滅多に公道で二輪に乗らなかったのに、納車したばかりの二輪に乗って公道で走ったら、違反車に殺された

352 ：
>>346
AWACSのパイロットなら無事に飛ばせたかも

353 ：
ノースウエスト1482の回、割と面白かった
実機で検証中の調査官たちが事故機と同様に滑走路誤進入したのはもはやギャグだなｗ

「軍にいた頃、緊急脱出を二度経験しましたよ（ドヤ顔」←実際は未経験
…の副操縦士は許してやれ(´・ω・`)

354 ：
ノースウェスト1482の回、NTSBのBarryさんがヒットラーに見えてしまって二度見した。

355 ：
片や翼が欠けただけ片や機体全焼
DCシリーズって呪われているのか

356 ：
「片や翼が欠けただけ片や全員死亡」ならボーイングもやられてるね→ゴル航空1907便墜落事故
　

357 ：
>>341
空軍の割愛組って外国でも落ちこぼれなのかしら

358 ：
>>353
コパイロット、その後緊急出動消防署勤務って・・同僚からは影でヒソヒソされ
一生下向きの人世だな

359 ：
>>358
ホントに下向きなら航空業界から去るでしょ
ホラ吹いて事故起こして死者出して自身へのケジメだと信じたい

360 ：
>>356
空軍が管制していて、北上する方を上昇させなきゃいけないところで、ちゃんと指示せず接触することになったやつか

361 ：
>ホントに下向きなら航空業界から去るでしょ
さって同等の収入保証されるならね
無理だから恥を忍んで、だろ？

362 ：
ホラは事故要因かどうか疑わしいぞ

363 ：
いやホラというかよく知らないのに知ったかぶりで道案内しちゃったのは明らかに事故原因でしょ
武勇伝も機長がコパイに精神的に依存する要因と言えばそうだし

364 ：
ホラ男が私も詳しくない、と言ってたなら事故は起きてないね
主犯は道路ペイントと看板だけど

365 ：
搭乗者本人が出ていると全滅は避けられたのかとちょっと安心する

366 ：
事故検証機ですら迷子になる空港の不出来が悪いよー

367 ：
緊急便乗企画！…(ーωー｀；)
メーデー版10日後に死ぬ機長
「いや〜ズボンが操縦桿に引っ掛かったおかげで助かったよhahaha」
・ブリティッシュエアウェイズ5390
死まであと9日
　

368 ：
http://momi0.momi3.net/gif/src/1584487811402.gif

369 ：
イタリアがコロナ感染広がってるけどメーデー見てたら納得よな
なんせ階段を登る時に爆発音がするらしいしすごい国だ

370 ：
経済無視して言うけど、滑走路って必要な距離の倍、
つまり10kmくらいは最低確保すべきなんじゃね？

そしてその先に消化器センサーを設置
異常察すれば無尽蔵に設置されたそれが自動作動するくらいは必要だと思う・・もうサンダーバードだけどよw

371 ：
展示飛行から変わってないんだよな
A320
パイロットが機能を理解できず墜落

372 ：
>パイロットが機能を理解できず墜落
いや非はプログラマーとディレクターじゃね？
全ての飛行パターンを網羅しきれなかったのは致命的だよ
それを事故起こしながら反省し、再プログラムするって？バカか？と

373 ：
それでも「いい手がある」には勝てない。

374 ：
アラスカ航空にも
以下続く

375 ：
全ての飛行パターンって垂直尾翼失ったり180°違う方向に飛んで山に突っ込んだり霧の中で正面衝突したりするのも含むのかね

376 ：
そんなの電子音声で「それ違う」って言えばok

377 ：
エアバスは今どんなモードで飛んでいるのか表示すれば良いと思うけど開発元は複雑過ぎて混乱を招くからパイロットに全部は公開しないって立場らしい

378 ：
パイロットの意見をちゃんと聞いた上で設計してるのかな
まぁしてるんだろうけど、結構トンチンカンな仕様になってたり

379 ：
そそ

380 ：
トラブル発生時に全部のモードが表示されパイロットが混乱する流れか

381 ：
早くボーイング潰れないかな
悪徳陰湿ゴミ企業

382 ：
10日後に死ぬ機長 2日目
「コロナ対策に機内換気は重要です！(`_´；」
・ユナイテッド航空811便とかアメリカン航空96便とかアロハ航空243便とか…
死まであと8日
　
で、本日のお題は「アイレス航空８２５０便」 23時放送
悪天候、視界不良、着陸進入、高度誤認‥
これまたなんか色々デジャブ…的な？( -`ω-´）
　

383 ：
色々な反省からより良い機材を作ろうとして
A350はとりあえず評価高いよね
で、B787や言うまでもなく737MAX

384 ：
>早くボーイング潰れないかな
それエアバスじゃね？

385 ：
でもつぶれそうなのはボーイングという噂
737MAXのグダグダ、777-Xの開発遅延、そして今回のコロナ騒動での収益悪化
かなりヤバいらしい

まぁソースはブルームバーグなので政治的意図みたいなものも感じるが

386 ：
ここで潰れるようなら戦前にとっくに潰れてるだろ

387 ：
>>384
ボーイングが馬鹿だと見抜けないとか精神障害でも持ってるのか？

388 ：
なんか俺正義みたいなのが出しゃばってるが
ボーイングなんて半分政府みたいなもんじゃん？

389 ：
FAAと癒着してるところがか？

390 ：
10日後に死ぬ機長 3日目
「研磨剤 使い過ぎには ご用心」
・ブリティッシュエアウェイズ9便
死まであと7日
　

391 ：
アイレス航空８２５０便今見終わった。“急造機長”かぁ。今後増えそうだ…
早速こんなニュース↓も来てるけど、どうなんだろうね？
【ヘリの「限定機長」制度導入へ　消防庁、操縦士不足に対応】
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200322-00000093-kyodonews-soci
>操縦士不足に対応するため、機長の要件を満たさない人でも一部任務で機長に代わって操縦を認める
「限定機長」制度を今春にも導入する方針であることが22日分かった。
　

392 ：
>>372
一部任務が何を指すのか。だね。

393 ：
よほどの事態じゃない限りヘリ使用制限すべきじゃね
ドクターヘリとかもうw
昔着陸を目前で見てたらそよ風で簡単に傾きローターで人バラバラ
こりゃ理にかなってないと文字以上に説得力あったわ
バカは自動落下云々へ理屈いうけどね

394 ：
10日後に死ぬ機長 4日目
「機体を立て直せなければ即死だった（汗」（そりゃそうだろww）
・チャイナエアライン006便
死まであと6日
　

395 ：
管制官　雲点在　上空1500フィート・・・
上空って雲底のことかな？

396 ：
>>394
もういいよそれ

397 ：
つまらないネタを連日書き込まれたのが気に食わなかったのか、
機長は相当に苛立っていた様です。
過度にストレスを抱えた心理状態が、
フラップを出し忘れた原因の一つだったのかも知れません。

398 ：
この番組のおかげで飛行機操縦できる自信ついたわ、マジで
役に立たん知識だ・・

399 ：
10日後に死ぬ機長 5日目
「CO2出してねぇし。グレ子うぜぇww」
・ギムリーグライダー
死まであと5日
　

400 ：
↑まったくつまらん。「UFO事件の新事実」並につまらん。

401 ：
>>399
グレ子ザマァァァww m9^Д^)m9^Д^)m9^Д^)ｼﾞｪﾄｽﾄﾘｰﾑﾌﾟｷﾞｬｰ

「グレタさん、新型コロナ感染の可能性」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200325-00000006-jij_afp-int




…お大事にね(´-｀ )
　

402 ：
LAXとSEXを間違えちゃいました　ﾃﾍｯ

403 ：
例のウイルスのせいでそもそも運行してないから事故もなさそうだな。
それにしても最近航空会社のCMが目につくな。

404 ：
>>402
それも「スーパーカー大改造2」なみにつまらん。

405 ：
自分のガキに操縦桿を握らせて墜落したのありましたね
あれどこの飛行機でしたっけ
めちゃめちゃな話よなあれ

406 ：
ロシアだったかと

407 ：
アエロフロート593

408 ：
>>404
いやいや、面白いだろ
トーカ堂のタウナギCMくらいには

409 ：
一度でいい、複葉のボロ練習機でいいから操縦したかったな
商売大失敗して夢も藻くずと消えた（合掌）

410 ：
10日後に死ぬ機長 6日目
「ミサイルも当たらなければどうということはない」（当たってますやん…）
・DHL貨物便
死まであと4日
　

411 ：
10日後に死ぬ機長 7日目
「やっぱり機長がイケメンだと安心ですね！(｡+･`ω･´) 」（私は君に似ている）
・カンタス航空32便
死まであと3日
　

412 ：
↑めっちゃおもろいわ
「大人のカロリミット」のCMに匹敵するくらいおもろい

413 ：
↑書いた奴って「書き込み」ボタンを押した瞬間は
空気清浄機の値段を言った瞬間の北社長みたいな顔してんだろうな。

414 ：
>>409
マイクロソフトフライトシミュレーターで我慢汁

415 ：
もう無いよその名前では

416 ：
予定では年内に新作が出るんだよ<マイクロソフトフライトシミュレータ

417 ：
メーデーごっこ一人芝居しながらフライトギアで遊んでるｗ
フリーソフトだからお手軽にできるよ。

418 ：
新しいMSFSでピトー管が詰まるとか機材トラブルを再現出来たら凄そうだけど
さすがにそういうのは無いかな

419 ：
そのゲームって飛行中にエンジン停止とか出来るの？
「……違う方を止めた！？」ごっこも出来る？

420 ：
ラダーコシコシしたら尾翼取れるオプション付けるべき

421 ：
10日後に死ぬ機長 8日目
「言っておくが、私が頼んだのはﾏｼﾞｯｸﾐﾗｰ号ではない（///ω 」（ﾏｼﾞｯｸﾐﾗｰ号ってなぁに？（///ω ）
・ノースウェスト85便
死まであと2日
　

422 ：
フライトシミュレーターやるときもV1　ローてートって呟くのでしょうか

423 ：
乗客が「俺、陽性だけど大丈夫？」とか「俺はコロナだ！」と言って遅延させたり空港に戻らせたりして逮捕された人のニュースを結構見たけど
事故じゃなく機内パニックでメーデー作ってくんねぇかな
収束してからじゃないと無理かな…しかもNT SBとかの出番もないし解決策もないもんな
でも航空業界を脅かす問題よね
ただでさえ今発着少ないのに…遅らすなよ

424 ：
DHC-8からいきなり737に乗り換えさせるって、例えて言えば小型トラックの運転をずっとやってた人に
中型免許あるからって理由で8tトラックに乗り換えさせるようなもの？

425 ：
>>416
それもコロナのせいで遅れたりしてね

426 ：
>>423
そんな奴いたの？
到着後の空港での検査後に待機せずに去っていく系はよく聞くけど…

427 ：
10日後に死ぬ機長 9日目
「ひょ〜www」
・ガルーダインドネシア航空421便
死まであと1日


で、本日のお題は「SOL航空5428便」 23時放送
久々メーデー定番メニューの着氷案件 (#｀Д)＜ちゃくひょ〜
　

428 ：
>>423
>事故じゃなく機内パニックでメーデー作ってくんねぇかな
>>121みたいな展開になるのかな？

429 ：
じき着内コロナでアワワになるよ

430 ：
案件
https://www.nytimes.com/2020/03/29/world/asia/lion-air-crash-philippines-coronavirus.html

431 ：
10日目
　
「まーだー 引退でっきな〜い」

「まーだー 引退で;;;;;;」

「まー;;;;;;」

「;」

出演
Art Hindle


□ NATIONAL　　　
GEOGRAPHIC 　 |　　その先へ
　

432 ：
>>430
これね。座興に興じていたらリアルメーデー発生だわさ… （´‐人‐）合掌
「マニラ国際空港、炎上小型機の8人死亡」
https://this.kiji.is/617002973383492705


処で前スレに貼ってあった画像は↓今回の分だったのね

282 名前：奥さまは名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 37c5-xtYk [124.98.30.11])[] 投稿日：2019/08/31(土) 21:43:37.51 ID:XPw7hSE60
https://pbs.twimg.com/media/ECeQLCuUIAALby0.jpg
https://pbs.twimg.com/media/ECeQLCvVAAAMgVb.jpg
https://pbs.twimg.com/media/ECeQLCvUcAER8_9.jpg
https://pbs.twimg.com/media/ECeQLCvUIAA_6RS.jpg

シーズン18(20) 撮影中
　

433 ：
パンパンお姉さんを越える名キャラ登場はまだか

434 ：
細菌夜中に毎日これ見ちゃうわ
凄い怖くて余韻で眠れない

435 ：
爺さん化が加速したのか0時からのメーデーは途中で寝ちゃって4時位のエジプトの遺跡発掘の方が仲良しだわ。
土曜の一挙放送のほうが確立高い。

436 ：
>>433
自信過剰で生意気なコパイじゃ不満なのか

437 ：
以前から「パンパン姉さん」って誰やねん？って思ってたけど
この人か↓（Sherry Hsu）　所謂オリエンタルビューティーって奴？(・ω・o)
https://www.imdb.com/name/nm5770644/?ref_=ttfc_fc_cl_t4
　

438 ：
>>437
エッチだ(｡&#9825;&#8255;&#9825;｡)

439 ：
>>437
(;´Д`)ﾊｧﾊｧs

440 ：
>>437
こうして見るとスタートレックエンタープライズに出ていたホシ サトウ(リンダ パク)に少し似ている気がする。

441 ：
狼 煙
本日のお題は「クーガー・ヘリコプター91便」 23時放送
洋上プラント作業員を乗せたヘリが海に墜落するお話…
なんか前にも観たような感じするけど多分それは気のせいだから大丈夫！

442 ：
優秀そうなPだったんだけど……緊急時の判断って難しいな

443 ：
>>442
「クルー・リソースマネージメント」でしたっけ？そうは言ってもキャリアも年齢も異なる正副操縦士が
咄嗟の瞬間に意見を揃えるのは難しいよね

444 ：
一人だけ生存ってのも居心地悪いんだろうな

445 ：
サバイバー･ギルドだっけ?

446 ：
あのヘリ、メーデーコール出してたじゃん？
で高度落としながら、なぜ海面すれすれに飛ばなかったんだろう？

447 ：
陸までもつと思ってた
メーデー出したのはローターおかしくなってから
陸ならどこでもいいと言っておきながらワンチャン空港まで行きたい(山超えたい)

448 ：
ああ、そっか
しかしオイルフィルターの留めネジの摩耗って・・・もうシネ！レベルだな
おそらく損本の打ち、一本はもっと前から破談してたと思うな
ある意味整備ミスでもあるんじゃね？

449 ：
イラストにすると牡羊座と山羊座は迷うところ
見分け方は下半身が魚みたいなのが山羊座

450 ：
生きて蒸し焼きと溺死
どっちがいいかね

451 ：
>>315
ほんとそう
他の回は録画するけど観ると消しちゃうんだが、「機長の活躍」回は
消去防止の保護もかけて、何度も観てる。
全員ポラリス賞あげたい。
ピアソン役の人のフォワードスリップしてる演技が特に好き。

452 ：
ボーイングとエアバスで操縦思想が違うってちょっと目が点になったわ

453 ：
人間を信じるか機械を信じるか？
乗客道連れの自殺パイロットもいるし何とも言えんなぁ。

454 ：
>乗客道連れの自殺パイロット

パンパン姉さんの姉妹品「チンチンおじさん」ことエジプト航空990便変態操縦士ガミル・エル・バトウティさんの事ですねww
でもこの人（Elias Zarou）リナーテ空港回(ｼｰｽﾞﾝ9-13）では調査官役で名誉回復してるらしいです(＾o＾；) 今度放送あったらよく見てみよう
　

455 ：
自殺認定はフランス／ドイツのコパイしかいないだよな
エジプトもシンガポールもどうやっても機長の故意って調査を否定してるな
日航片桐さんなんか無理か
マレーシア370便も自殺だと言われるが

456 ：
けっこう苦し紛れの調査結果があるよね。空間識失調とか。

457 ：
>>456
「狂った」ってより、科学的にできる「そういう症状の可能性」って方が調べている方も腑に落ちることができて幸せなんだろう…

458 ：
＞マレーシア370便も自殺だと言われるが
状況証拠で満載で有罪確定でしょ
そりゃ関係者は全否定するわね

459 ：
5人も道連れ自殺パイロットがいるなんて結構恐くね？

460 ：
>>459
自分の書き込みがNGワードに引っ掛かって何でだ？
と、なった。
そうか！
荒らしはメトロWiFiに接続して荒らしてたんだな。
これはブラウザで認証すれば通るからな。

461 ：
>>458
日本人が乗っていなかったから日本では全く話題にならないね。
このまま永久に機体が行方不明で終わるのだろうか。

462 ：
じゃクラウドファンドで資金でも募ったら？金の問題らしいから。

463 ：
2114年3月8日の定刻に、100年前に行方不明になったはずのMH370便が突然現れ、北京空港に着陸する
というシナリオはどうかな

464 ：
>>463
機内にはミイラ化したクルーと乗客が整然と並び、コクピット内ではオートパイロットのランプが、
座席の頭上ではシートベルト着用のランプが煌々と灯っていた……

465 ：
>>463
少なくとも片側のフラッペロンも無しにか？

466 ：
>>464
ギャレーには淹れたてのコーヒーが湯気を立ててたとか

467 ：
>>466
いいねぇ

468 ：
狼 煙
本日のお題は「トリガナ航空267便」 23時放送
-視界不良-

「そんなトコに山があるからぶつかるんだよ（怒」 ﾌﾝ(-ε´-。)
　

469 ：
記者「サレンバーガー機長！なんでエンジン止まったんすか？」

サレ「ああ、鳥がな・・」


(´･ω･`)ﾊﾟ-ﾝ
　　⊂彡☆))Д´)ﾉ「ﾄﾘｶﾞ…
　

470 ：
警報を切らなかったら事故を回避できた？
俺はそうは思わなかったがなぁ

471 ：
致命的なのはチャートの高度が間違っていたことだと思うんだけど

472 ：
鶏ガラ、鶏ガラ、と空耳して困った。
第1話のパキスタン国際航空268便もそうだけど、視程低下でいきなり目の前に山ってしんどいなぁ…。

473 ：
メーデー常連のハゲの人（Von Flores）ｷﾀ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━!!
・フィリピン航空434便（機長)
・マレーシア航空370便（機長)
・ガルーダインドネシア航空152便（コパイ)
・トランスアジア航空235便（調査官)
・中華航空140便（調査官)
・今回（調査官）
ハコフグさんが５回だから、もしかして最多出演？（＾A＾｀）
　

474 ：
13シーズンやってたのに、今朝は18シーズンの途中からで、えっ？ってなったんだけど

475 ：
インドネシア事案だったのにハコフグ氏が登場しないのでガッカリ

476 ：
一年前の事故の調査結果が纏められた
https://grandfleet.info/military-trivia/the-truth-about-the-accident-in-which-rafale-shot-a-civilian-into-the-air/
色々酷すぎ
おばあさんヘリで吊られて高速グルグルと同じくらい酷い

477 ：
メーデーよろしくなネタだな…

478 ：
自分でURL貼っといて、今見返したらワロタ
＞rafale-shot-a-civilian-into-the-air

479 ：
>>476
ツッコミどころありすぎというかツッコミどころしかねえなw

480 ：
>>473
常連じゃなくても印象に残った人もいるけどな
「髪の毛が逆立ちました」

481 ：
>>476
これは凄いな
多分、キムチイーグルの後部座席に座った空軍のお偉いさんが意図せず射出されちゃった事故も
同じようにくだらないミスの積み重ねだったんだろうな

482 ：
>>480
出演1回でも印象に残る「顔」と言えばグランドキャニオンで衝突したDC7のアゴ機長とかも中々です（＾д＾）
　

483 ：
あれ来週は日曜ないのか

484 ：
日曜が無いだと！？( ﾟДﾟ)

485 ：
新作はもう終わったの？CMで流れてた飛んでる機体から部品が落っこちたやつやんないの？

486 ：
18の放送が一巡したからとか？
リピート放送枠には放送があるから
内容情報見たけど最初に放送されたヤツだった

487 ：
>>485

＞CMで流れてた飛んでる機体から部品が落っこちたやつ

これ、自分もかなり楽しみにしてた

488 ：
19日はアースデイの特番らしいですよ

489 ：
じゃあ再来週かな
全十話らしいし英wikiもそうなってるんであと二話あるはず

490 ：
ヒューマンエラーは一切無かった回って何になるの？

491 ：
>>490
エアバスA380の回

492 ：
ハドソン川もそうか

493 ：
今日からやってないのか

494 ：
今週末は特別編成だよ

495 ：
特別編成するのは別にいいが飛ばすの止めろと思う。
22日9:30、13-8
23日9:30、特別番組
24日9:30、13-10
なんだこれ;;
U-NEXTで見てるから録画出来ないし、夜中は起きれんから9:30と土曜の午後しか見れんのだよ

496 ：
https://imgur.com/SAEwTE8.jpg

497 ：
>>496
スレチ

498 ：
>>495
U-NEXTの番組表だと第９話は来週月曜の９：３０にやるようだが

4月27日 9:30:00〜10:30:00
メーデー！１８：航空機事故の真実と真相
第9話 LAMモザンビーク航空470便

499 ：
メーデー！１８：航空機事故の真実と真相「LAMモザンビーク航空470便」(二)
04/27(月) 09:30〜10:30 　7日後開始　二ヵ国　HD
　

500 ：
頭
の
中
で
は
有
能
君
ｗ

501 ：
無料配信で見てたオペラ座の怪人で流れる
The Point Of No Returnの元々が航空機用語？と聞いたがメーデーでそんな状況でてきたっけ？と不思議になった　　深い意味はない

502 ：
>>501
V1のこと？？？
ごめん、全然分かってないけど。

503 ：
>>499
たしかにナショジオのサイトには載ってないけど、Gguideで見ると定刻放送有るみたいだぞ…
4/26（日） 23:00〜24:00
●日曜大惨事検証ファイル●メーデー！１８：航空機事故の真実と真相
ナショジオ（CS）ジャンル：ドキュメンタリー／教養 - ドキュメンタリー全般
「ＬＡＭモザンビーク航空４７０便」２０１３年１１月２９日。ルアンダに向かっていたＬＡＭモザンビーク航空４７０便がレーダーから消えた。

504 ：
>>503
今週（今日）が無い、という話では

505 ：
501です
Point Of No Return　は
帰還不能点　と言う、もう後戻りできないです、と言う航空機用語なんだってーと聞きかじっただけなのです　すいません

506 ：
あーゴメン、なんか勘違いしてたw

507 ：
>>505
気になっちゃって英語のWikipediaとか見てきました。
仰るとおり元は航空用語で
・もはや離陸した空港に戻れないポイント、帰還不能点　　（燃料の観点からみて）
・V1
の２つの意味だそうでした。
勉強になりました。

508 ：
コロナで暇なのかナレーターの声優がツイッター始めてた

509 ：
>>508
なんて名前の人？？

510 ：
今まる見えで実験に使ってる機体ってDC-10？

511 ：
デニスアキヤマさんて亡くなられてた

512 ：
>>510
番組見てないけど例の727のやつやろって思って確認してみたら合ってた
https://s.kakaku.com/tv/channel=4/programID=188/episodeID=1357659/

513 ：
自動操縦じゃなくてオートパイロットで良かったのではないか

514 ：
>>501
航空用語というより航海とか探検で食料等が半分になって
“いまなら引き返せる限界点”の一般語かなぁ

515 ：
>>505
chemistryあたりでそんな曲あったよね

516 ：
コロナ様の前ではみんなだいすき123便事故もザ.コに思えてしまうｗｗｗｗｗｗ
たったの520匹ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
む
し
け
ら
の
命

517 ：
今日は福知山線脱線事故から15年だね
死傷者合計669人、21世紀最悪の事故
当のJRは事故車体を公開しないみたいだが、よっぽど風化させたいんだろうなあ

518 ：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／^^７
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　/
　　　　　　　　　　　　　　　───────────-^　　/
　　　　　　　　　　　　 ／□　∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞　　／　　　≡≡≡
　∧_∧　　　　　　　　（　≡　　　 ─　　　　　　　　　　　 ．′　 ≡≡≡
（´・ω・）　　　　　　　｀￣￣￣￣ ＼ ＼　￣￣￣￣´　 ≡≡≡
O┬O　)　　　　　　　　　　　　　　　`ー`
◎┴し'-◎ ≡

519 ：
狼 煙
本日のお題は「LAMモザンビーク航空470便」 23時放送
-乱心機長-
機　長「ｸﾞﾍﾍﾍ〜 もうRるトコまでｲｯちゃうぜーwww (｀ ＠ ω ＠ ´) 」
コパイ「やーめーてー (/´△`＼) 」
乗　客「あ〜れ〜！ご無体な〜 (>_<；； 」
…的な？
　

520 ：
>>517
JR西を擁護する気はさらさら無いが、遺族の一部が一般公開に難色を示しているようだよ
https://www.sankei.com/affairs/news/191109/afr1911090008-n1.html
＞ＪＲ西は事故翌年の１８年にも、事故車両を社員研修施設に展示し、希望があれば一般公開する方針を示したが、一部の遺族から「見せものにしてほしくない」などと反対意見があり、撤回していた。

521 ：
いよいよ今夜か

522 ：
再開きたか

523 ：
（到着しないから報告しない（

524 ：
機影は消えてしまいました

525 ：
操縦士の自殺フライトの殆どは相方がトイレ休憩中に起きている…

＼　 __　 ／
＿ （ｍ）　＿　　ﾋﾟｺｰﾝ
　　 |ミ|
／　｀´　 ＼

トイレにも操縦桿を付けておけば問題解決！ (＾-＾)vﾌﾞｲ
　

526 ：
つオムツ
戦闘機のようにどうやっても離籍できないようにするべき

527 ：
離席ですな

528 ：
交通事故死した息子は副操縦士と同世代だったんじゃないのかなぁ
ドラマ仕立てなんだろうけど「今日は飛ぶのに最高の日ですね」なんて副操縦士に
無邪気に話し掛けられた時に思いとどまって欲しかった。
巻き込み型は本当に良くない
NTSBは普段からアフリカもウロウロしてるなんて感心する
ちゃんと？アフリカンアメリカンを配置する名采配

529 ：
>>526
消火器取りに行けないじゃないか

530 ：
ぼなんであたまがいっぱいのむのうくん

531 ：
>>525
でもそれだと機長側と相反する操作になるだけで、結局墜落は避けられないのでは無かろうか

532 ：
オムツ勤務にすればいい

たしか武漢帰国チャーターがそうだったよね

533 ：
>>531
浴室の給湯リモコンみたいに“優先ボタン”を付けておけば問題解決！ (＾-＾；vﾌﾞｲ
　

534 ：
暗証番号無効ボタンって何のため？

535 ：
>>534
テロの犯人がCAを脅して「番号入れろ」って自体になっても開かなくするため

536 ：
アフリカの事故は未来に活かされないってオチがなんとも……

537 ：
機長の自爆テロまだあったのか

538 ：
私が飛行機出張デビューしたころは客室でタバコも吸えたし
操縦室にも入れてもらえたものじゃよ、フォフォフォ

539 ：
>>536
それを言ったら日本もね
駿河湾ニアミスの教訓がすぐに生かされていればユーバーリンゲン空中衝突は回避出来た

540 ：
ANAのハイジャックも真剣に受け止めていたら911も起こらなかったよな

541 ：
よく考えれば片桐機長の件も同様のケースと考えてもいいかも

542 ：
バックミラー付けてくれたら1000ドン（ベトナム）やるぞ！

543 ：
LAMモザンビーク航空470便の機長
隣は奥さんか、娘さんか…

https://www.cmjornal.pt/portugal/detalhe/confirmada_intencionalidade_de_piloto_em_despenhar_aviao

544 ：
ルフトハンザが潰れそうです

545 ：
ハリソン・フォードさん、誤って滑走路を横断　管制の指示聞き間違え
（ＣＮＮ） 米俳優ハリソン・フォードさんの操縦する小型機が、カリフォルニア州ロサンゼルスの空港で、
別の航空機が使っていた滑走路を横切るトラブルがあった。フォードさんの広報が２９日、
ＣＮＮの取材に明らかにした。
広報によると、フォードさんはロサンゼルスのホーソン空港で２４日、管制から伝えられた指示を聞き間違えて、
別の航空機が着陸していた同空港唯一の滑走路を横断した。すぐに誤りに気付いて管制官に謝罪したという。
フォードさんの飛行の目的は操縦能力を維持することだったと広報は説明。負傷者はなく、衝突の危険もなかったとしている。
米連邦航空局（ＦＡＡ）の広報によると、両機の間の距離はおよそ１１００メートルだった。
ＦＡＡは、小型機「アビアット・ハスキー」が２４日午後、別の航空機がタッチ・アンド・ゴー着陸を行っている最中に
滑走路を横切った事案について調査していることを確認した。
フォードさんが操縦する小型機は２０１７年にもカリフォルニア州の空港で誤って誘導路に着陸したことがある。
その２年前にはゴルフコースに不時着してフォードさんが入院していた。
https://www.cnn.co.jp/storage/2020/04/30/d4a0b8f7d6fb273ca092adf059e173ae/t/768/432/d/200429084729-harrison-ford-super-169.jpg
https://www.cnn.co.jp/showbiz/35153160.html

546 ：
インシデント・ジョーンズ

547 ：
エアフォースワンには譲らないと

548 ：
ミレニアムファルコンじゃないと調子出ないんだろう

549 ：
番組のお世話になる前に降りた方がいいんちゃうか？

550 ：
久々に期待できるなｗ
何年後かな。

551 ：
前科。
https://casmat.org/2015/03/another-plane-crashes-on-the-glof-course.html
　

552 ：
類似はリナーテとかクインシー、デトロイトか？

553 ：
>>550
・ジョンFケネディJr
・ウィリアムペインスチュワート
・ハr …以下自粛 (-_-；
　

554 ：
明日はメーデー！航空機事故の真実と真相記念日らしいです

555 ：
そうか、５月１日か！
1日まるごとメーデー放送してくれたら良いのにー。
せっかくなので「私を助けて」の方の「メデ」の発音をどうぞ。
https://ja.forvo.com/word/venez_m%27aider/
ヴネ　メデ

556 ：
メーデー,民,はなぜﾁｼｮｳが多いのでしょうか〜
なぜ自分達は操縦免許すらない無,能なのにザンテン等を見下したりするのでしょうか〜
自称ベテランパイロットのつもりなのでしょうか〜

557 ：
何の仕事でもいいですが対価貰って仕事して居る限り
果たすべき職責があります。
それを著しく果たしてない場合、非難されて当然です。

558 ：
道連れに自殺できる権利さえある人だからな

559 ：
https://www.bea.aero/fileadmin/documents/rapport.annuel/Rapport-annuel-2019.pdf
みんな大好きBEA

560 ：
みんな大好きBBA

561 ：
>>559
ニコニコで作られた段ボールBEAが紹介されててﾜﾛﾀｗ
> 2019年にうぷあざ棟梁が製作したルブルジェにある本社の段ボールモデル
> BEAに提供することを決めた日本の航空愛好家。
> 現在、当社の敷地内に展示されています。

日本の航空愛好家……？ｗ

562 ：
>>561
後ろから２ページ目だね
嬉しそうに色々な角度から並べて撮ってて楽しい
Upuaza T&#333;ry&#333; 草

563 ：
みんな大好きNYSB

564 ：
みんな大好き兵庫県警

565 ：
>>517
風化させたいなら毎年事故現場付近で減速して警笛鳴らしながら敬礼なんてしねーよ

566 ：
狼 煙
本日のお題は「ケニア航空507便」 23時放送
-空間識失調-
イタリヤのバーリ市長とやらが「出歩くな。家でプレステやってろ！」と怒ってたらしいので、
https://i.imgur.com/OPRHOjW.jpg
拙者も言われた通り一日中ﾌﾟﾚｽﾃVRでフライトSIMやってたら発症しましたわ〜ww ｸ-ﾞﾙｸﾞﾙ (´ ＠ ω ＠ ｀；；
ｱﾌﾞﾅｲﾈ- (*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
　

567 ：
来週からはメーデー番外編が始まるのか

568 ：
LAXとSEXを間違える事故も減る事を祈る

569 ：
開始20分過ぎの、35度傾いた737と姿勢指示器の図がなんかおかしい

570 ：
南米や東南アジアだと原住民に略奪されるのにアフリカでそうならない謎

571 ：
ここまでの無能機長はひっさびさに見たな

572 ：
未だアフリカのレベルはこの程度、とは言いたくないが、そんな印象を持たざるを得ないな。シーズン18は。

573 ：
前半まで見てると機長さん良い人っぽいのにファリッツ系だったかw

574 ：
罵詈雑言ファリッツ機長（Jesse Bond）は存在感満点でおっかないけど
エア・ミッドウエスト5481便(シーズン5/5）では印象薄いコパイ君らしいですw
「リアジェット良いですよね〜」とか言ってる人かな？ (・ω・o)?
（うろ覚え）
　

575 ：
また番外編=総集編シリーズなのか

576 ：
なんかここん所番外編ばかり流すなとおもったら2への布石だったか。

577 ：
>>576
>ここん所番外編ばかり流すな
ナショジオ朝から見てるけどジャーマンウイングス今日２回目ですわw

578 ：
>>553
John Denverは古過ぎかな…

579 ：
罵倒するくせに腕がないとか

580 ：
腕が無いから、初心者の副操縦士を罵倒することによってしかちっぽけなプライドを満たせないんだよ

581 ：
そういう話の度に、今回の件でクルーリソースマネージメントを強化できたのが救いです、
みたいに締めるのに、ぜんぜん良くなってないのツラい

582 ：
そりゃモンスターは手を変え品を変え現れる訳でな、

583 ：
ところで、草村にちっこい部品が落っこちるやつ。あのエピソードは放送されたのか？

584 ：
ああいうCMとか番組宣伝は制作元ではなくて局が作ってることがあるみたいだから具体的な元ネタはないんじゃないだろうか
普通は映像をそのまま切り貼りした方が楽なんだろうけど
あのCMは印象的でよかったね
他局だけど、CMで流れてた曲がよかったから予約視聴したのに本編内では全く使われていなかったことがあった

585 ：
>村にちっこい部品が落っこちるやつ。
村にでっかいロケットが落っこちるやつならその昔中国が…以下自粛 (-_-；
　

586 ：
やはり中共はこれ期に叩きのめさないと駄目だ

587 ：
ADIの故障による墜落は多いよね
それ見て飛べって教わるんだから不具合があるって思いつかないよな
心理的に

588 ：
でもすぐ反応しちゃダメだよ。コーヒー頼まないとw

589 ：
悪意がないんだから（無理に検査をかいくぐっても）不問にせざるを得ないって現代先進国法規の欠陥だよな
やっぱり結果論で訴追すべき

590 ：
>>584
ああ、そういう事でしたか。納得

591 ：
番外編 惨劇の全貌２って10話まであるんだね

592 ：
過去の寄せ集めで新しいのは無し？

593 ：
10話もあるんならどっかに盛り込んで来るだろう。737MAXとか。

594 ：
メーデーは独自に調査してるわけじゃないでしょ
公式の報告書が出てない案件は番組は作れないよ

595 ：
MH370という前例

596 ：
>>595
MH３７０は永久に報告書が出なさそうだから、ああいう形で取り上げるしかなかったんだろうと推測する。737MAXネタは完全に次シーズンのメインのネタだと思う。

597 ：
MH370は2114年3月になったら突然中国の空域に現れるから楽しみに待ってて

598 ：
>>596
国連チャーター機みたいに後から新証言が出てくるケースもあるけど今後"続報編"とかあるのだろうか？
MAXの件は実質HIDDEN DANGERパート２だよねw

599 ：
番組のプロットとして「対策が完了した機体が今も世界中で飛んでいます」にならないとおかしいので次シーズンはないだろう。

600 ：
Twitterを基にした纏めが面白かった
http://lifehack2ch.livedoor.biz/archives/51729589.html
満席にして飛ばしたい、飛び続けないと直に破綻する訳だなと思う
そしてマスクを客席に満載して運んでる飛行機にはお疲れさまを言いたい

601 ：
ところで、アシアナ航空214便の意地悪教官の人が、「救命救急医の殺人ライフ」シーズン2 #4 でゲスト出演していた。
カナダのドラマだからもしや、と思ってキャスト名を調べたらビンゴでした。
George Chiang さんね。

602 ：
燃料切れのアビアンカか破産だってさ

603 ：2020/05/13
ダイジェスト寄せ集めの番外編なんか要らんから
以前やってた100話一挙放送みたいに本編を順番で再放送して頂戴 ( -`ω-´）
　

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