【ESCOT-V】ＵＤトラックスＱｕｏｎ4台目【久遠】
【ESCOT-V】ＵＤトラックスＱｕｏｎ３台目【久遠】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/truck/1303214444/
【新規制】日産ディーゼルＱｕｏｎ２台目【久遠】
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ＵＤトラックスＱｕｏｎ公式ＨＰ
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文句あるやつ誰？
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俺の愛車は185サーフｗｗｗｗ
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走行距離は20万キロ超えｗｗｗｗ
エンジンはディーゼルターボｗｗｗｗ
ｓａｉｔａｍａからａｏｍｏｒｉとかｈａｍａｍａｔｓｕまで走りまくるｗｗｗｗ
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金とってんだからふざけた客イジメなんかしてんじゃないよ
素人だからやれるところだけだろうけど
そんな工程あるの？
給油脂実施ならL、つまり点検のみ？
俺はｓａｉｔａｍａ県ｈａｎｎｏｕ市最強のスーパートラックマニア安藤 隆行様だｗｗｗｗ
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詳しくはHPもご覧下さい。
ブレーキ強めに踏むと排気切れて制動距離すげー延びるんだけど
あらすな安藤
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これでもましだぞ。
他社なんか全開でクルーズできなかったり、下限が75だったりするんだぞ
いやいや
国産4社すべて乗ったことあるけどうd以外は下限40だろ
それとも年式で変わったのか？
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クルーズでも下りで自動的に排気ブレーキかかるけど違うのか？
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どんだけ貧弱なバッテリー積んでんだよw
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走行距離は20万キロ超えｗｗｗｗ
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先日三ヶ月点検に出したのだけれど
グリスアップをしてないのに項目に
実施チェックを入れていやがった
お金を取っているのだからまじめにやれよ
>>7
この会社に派遣で働くけど危ない仕事なのかな？
素人でもできる内容の仕事なのだろうけれど…
>>18
エスコットⅤって止まらなくない？
ブレーキを強めに踏むと勝手に排気ブレーキが切れて
制動距離が凄い延びるのだけれど
>>19
ヘッドで走っていると５０ｋｍでも止まらないよわ
>>35
オートクルーズが６５ｋｍ以下で使用できないクソ使用
>>57
私が乗っている２７年式のクオンはＨＳが
標準でついているのだけれど
ＥＨＳに交換することはできないのですか？
ＧＩＧＡにはＨＳＡが装備されているが
ＱＵＯＮはＥＨＳがＨＳになり改悪される
ＧＩＧＡは４０ｋｍ以上でオートクルーズが作動するが
ＱＵＯＮは６５ｋｍ以上にならないと作動しない
ＧＩＧＡは排気ブレーキ連動オートクルーズだが
ＱＵＯＮは排気ブレーキ連動オートクルーズではない
ＧＩＧＡはトラクタだけでも排気ブレーキが効くが
クオンはトラクタだけだと排気ブレーキが使用できない
ＧＩＧＡは液晶ディスプレー付オートエアコンだが
ＱＵＯＮはスーパーグレートと同じく液晶ディスプレー無し
しかもオートエアコンの制御がゴミで不快
ＧＩＧＡは時間調整式間欠ワイパーだが
ＱＵＯＮはカスタムにしないと
時間調整式間欠ワイパーにならない
ＧＩＧＡには乗降用グリップがあるけれど
クオンには乗降用グリップがないから乗り降りしにくい
ＧＩＧＡはステアリングが軽いが
ＱＵＯＮはステアリングが重い
ＧＩＧＡはレバーを下げると排気ブレーキが作動するが
ＱＵＯＮはレバーを上げると排気ブレーキが作動する
スーパーグレートタイプなので乗りにくい
ＧＩＧＡはステアリングが軽いが
ＱＵＯＮはステアリングが重い
ＧＩＧＡは水平に近くなるまでリクライニングができるが
ＱＵＯＮはあまりシートが倒せないので寝られない
ＧＩＧＡはシートを倒して足が伸ばせるが
ＱＵＯＮはシートを倒して足を伸ばすと
足がフロントガラスに接触する
> ハイルーフなのにクオンの標準ルーフ程度の高さのギガが何だって？
ＱＵＯＮはハイルーフの高さぐらいしか
取り柄がないのですね…
ＧＩＧＡにはＨＳＡが装備されているが
ＱＵＯＮはＥＨＳがＨＳになり改悪される
VOLVOに合わせたのかな…
ＧＩＧＡは４０ｋｍ以上で
オートクルーズが使用できますが
ＱＵＯＮは６５ｋｍ以上にならないと
オートクルーズが使用できない
ＧＩＧＡは排気ブレーキ連動オートクルーズだが
ＱＵＯＮは排気ブレーキ連動オートクルーズではないので
下り坂等で速度が設定速度を超えてしまう
ＧＩＧＡはトラクタだけでも排気ブレーキが効くが
ＱＵＯＮはトラクタだけだと
排気ブレーキが使用できない
ＧＩＧＡは液晶ディスプレー付オートエアコンだが
ＱＵＯＮはスーパーグレートと同じく液晶ディスプレーが無い
しかもオートエアコンの制御がゴミで不快
ＧＩＧＡは時間調整式間欠ワイパーだが
ＱＵＯＮはカスタムにしないと
時間調整式間欠ワイパーにならない
ＧＩＧＡには乗降用グリップがあるけれど
クオンには乗降用グリップがないので乗り降りがしにくい
ＧＩＧＡはステアリングが軽いが
ＱＵＯＮはステアリングが重い
ＧＩＧＡはレバーを下げると排気ブレーキが作動するが
ＱＵＯＮはレバーを上げると排気ブレーキが作動する
スーパーグレートタイプなので乗りにくい
ＧＩＧＡの運転席側のシートはかなり倒せるが
ＱＵＯＮはあまりシートが倒せないので寝られない
ＧＩＧＡはシートを倒して足が伸ばせるが
ＱＵＯＮはシートを倒して足を伸ばすと
足がフロントガラスに接触する（身長１８０ｃｍ）
ＵＤトラックスのＱＵＯＮの
オートマチックトランスミッションは
発進時のクラッチミートや
一時停止直後の発進時のレスポンスの良さや
変速レスポンスやバックギアへの切り替えの
レスポンスの早さは最高だが
エンジン音がガラガラとうるさい
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あとラジオにAUX付いてるから便利
この端子付きは全メーカーでやって欲しい
トランスミッターなんかもうやだよ！
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> 俺のカスタムじゃないけど間欠ワイパーだぞ
時間調整式間欠ワイパーをしらないのか？
> 俺のカスタムじゃないけど間欠ワイパーだぞ
> あとラジオにAUX付いてるから便利
> この端子付きは全メーカーでやって欲しい
> トランスミッターなんかもうやだよ！
私がらって居るＱＵＯＮは
カスタムではないけれど間欠ワイパーだぞ
しかし時間調整式間欠ワイパーではないです
あとラジオにAUX端子がついているから便利
この端子付きは全メーカーでやって欲しい
トランスミッターなんかもういやだよ
> 俺のはカスタムではないけれど間欠ワイパー
今時
間欠ワイバーがついていない
車なんてあるのかい？
どんなにボロイ軽自動車にも
ついているだろう
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> エスコットのシフトレバーは比較的使いやすいと思う
ＧＩＧＡのほうが使いやすいけどね
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VOLVOに合わせたのかな…
ＧＩＧＡは４０ｋｍ以上で
オートクルーズが使用できますが
ＱＵＯＮは６５ｋｍ以上にならないと
オートクルーズが使用できない
ＧＩＧＡは排気ブレーキ連動オートクルーズだが
ＱＵＯＮは排気ブレーキ連動オートクルーズではないので
下り坂等で速度が設定速度を超えてしまう
ＧＩＧＡはトラクタだけでも排気ブレーキが効くが
ＱＵＯＮはトラクタだけだと排気ブレーキが使用できない
ＧＩＧＡはグランドプロフィアと同じく
液晶ディスプレー付オートエアコンだが
ＱＵＯＮはスーパーグレートと同じく
液晶ディスプレーが無い
しかもオートエアコンの制御がゴミで不快
ＧＩＧＡは時間調整式間欠ワイパーだが
ＱＵＯＮはカスタムにしないと
時間調整式間欠ワイパーにならない
間欠の時間調整ができないワイバーなんてゴミ
ＧＩＧＡには乗降用グリップがあるけれど
クオンには乗降用グリップがないので乗り降りがしにくい
ＧＩＧＡはステアリングが軽いが
ＱＵＯＮはステアリングが重い
ＧＩＧＡはレバーを下げると排気ブレーキが作動するが
ＱＵＯＮはレバーを上げると排気ブレーキが作動する
スーパーグレートタイプなので乗りにくい
ＧＩＧＡの運転席側のシートはかなり倒せるが
ＱＵＯＮはあまりシートが倒せないので寝られない
ＧＩＧＡはシートを倒して足が伸ばせるが
ＱＵＯＮはシートを倒して足を伸ばすと
足がフロントガラスに接触する（身長１８０ｃｍ）
ＵＤトラックスのＱＵＯＮの
オートマチックトランスミッションは
発進時のクラッチミートや
一時停止直後の発進時のレスポンスの良さや
変速レスポンスやバックギアへの切り替えの
レスポンスの早さは最高だが
エンジン音がガラガラとうるさい
ＧＩＧＡやスーパーグレートは
ワイパーの動作音が静かなのだが
ＵＤは遮音が悪いのかワイパーの
動作音がうるさいので不快
グランドプロフィアの
ワイパー動作音については未確認
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俺はｓａｉｔａｍａ県ｈａｎｎｏｕ市最強のスーパートラックマニア安藤 隆行様だｗｗｗｗ
文句あるやつ誰？
俺のめっちゃマニアックなトラック知識でぶっ潰すｗｗｗｗ
俺の愛車は185サーフｗｗｗｗ
平成9年式ｗｗｗｗ
走行距離は20万キロ超えｗｗｗｗ
エンジンはディーゼルターボｗｗｗｗ
ｓａｉｔａｍａからａｏｍｏｒｉとかｈａｍａｍａｔｓｕまで走りまくるｗｗｗｗ
旧車/旧型トラック/アメリカントラック/USDMな日本車が好きｗｗｗｗ
音楽はハウス・ラウンジミュージックにはまってるｗｗｗｗ
デコトラとバスは勉強中...ｗｗｗｗ
画像の保存禁止とか言う人、ナンバーや屋号等の画像処理をしない人とは合わないと思いますｗｗｗｗ
アフィリエイトブログで金儲け最高ｗｗｗｗ
めっちゃアクセスしてくれｗｗｗｗ
めっちゃアクセス増やしてめっちゃ金儲けたいから、お前ら廃車トラック/レアトラック/ゲテモノトラック/クレーントラック/デコトラ/レアバス/レア建設機械/旧車/旧型トラック/アメリカントラック/USDMな日本車の情報を俺様にタダで教えてくれｗｗｗｗ
広告のリンクにもめっちゃアクセスしてくれｗｗｗｗ
ｔａｋａ４ｒｕｎｎｅｒのアカウントでヤフオクにゴミを出品してるｗｗｗｗ
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※画像等の無断転載・二次使用禁止！！
でも俺様が画像等の無断転載・二次使用するのはめっちゃOK！！！！
日報書けない
> アイドリング低すぎる
> 日報書けない
アイドリングず低すぎて
キャビンやステアリングが振動して
日報が書けないので
アイドリング回転数調整つまみで
アイドリング回転数を少し上げています
> しんたれ
しみったれ
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