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信【長野のデコトラ】州
【1/32】トラック模型総合スレGVW23ｔ車
ｶﾈｼｮｰ松栄丸以外の淡路島の隠れ名車を語ろう！
80～90年代『哥麿会』を語る
騙されて、、、飛ばされたわけだが ･･･
ドキュンといえばトラック運転手？
トヨタ デリボーイ
けん引（牽引）免許取得への道！第８コース
▼▼▼▼https://twitter.com/FD830W▼▼▼▼
[哥麿]デコトラを見たらageるスレ[黒潮]
特 装 車 業 界
- 1 ：05/03/01 ～ 最終レス ：2019/11/07
- お前等小さい頃ゴミ収集車を追いかけていただろ。
特装車について語れ。
- 2 ：
- 2
- 3 ：
- トプレックby東プレ
- 4 ：
- 3
- 5 ：
- 3 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 05/03/01 16:00:59 ID:5yb8XJbC
トプレックby東プレ
4 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 05/03/01 16:05:37 ID:s5+E9l23
3
- 6 ：
- 極東開発ジェットパック
- 7 ：
- 昔 １２輪のセルフローダーに乗っていました
子供が寄って来て 危ないとです
今はトレーラー、もっと危ないとです
重機を積み込みしてる時は 危ないとです
離れて見て下さい お子様達。
- 8 ：
- せるふろーだー ってなぁーにぃー？
http://images.google.co.jp/images?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2005-03,GGLD:ja&q=%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%BC
- 9 ：
- レスキューの工作車とか気になる。
フロントウインチのウインチ自体は実はリアの方付いてるとか。
- 10 ：
- 排ガス
- 11 ：
- 特装車業界なんてｽﾚﾀｲだから、
昭和飛行機・新潟・KYB・極東などの話題が出てるかと思えば・・・・orz
- 12 ：
- できたばっかりの板だからじゃない?
- 13 ：
- 花見台
- 14 ：
- フジタボデー
四国車体
Ｏ・Ｐ・Ｓ
- 15 ：
- 東京特殊車体age
- 16 ：
- 文章で語れないのかお前等は!?
- 17 ：
- 浅草武シート、、、、ちょっとこの板が出来るのが遅かったようだ。合掌
- 18 ：
- 漢は黙って佐川車体。
- 19 ：
- レスキューの工作車製作に関わったことあります。
- 20 ：
- 小平産業に
海外向け？
日野のボンネットトラックの新車が置いてあった
形は古い
- 21 ：
- >>20
ちょっと前に仮ﾅﾝﾊﾞｰ付けて陸送してるの見たな
ﾀｲﾔがでかくて、荷台がやたら高かったのが印象的ですた
- 22 ：
- ったく…
ボトルカーはやっぱり須川車体に決まっとるでしょ！
- 23 ：
- 伊賀上野のプリマハムの工場にかざってある
ソーセージカーはどこが作ったんだ？
http://www.primaham.co.jp/company/eco2.htm
- 24 ：
- 京成自動車が出てきていないね
- 25 ：
- 京成、東京特殊車体、ヤナセでレントゲン車御三家w
レッカー車はホルムスということで。
- 26 ：
- shinmaywa
- 27 ：
- >>26
明の表記がmayになったのはいつ頃だろう？
- 28 ：
- マルチゲートが出た頃＝９４～９５年頃か？
パワーゲートは極東開発の商標です。
- 29 ：
- すいちょくゲート
- 30 ：
- やっちゃ場仕様カスタム；
保冷ウィング＋中温冷凍機＋パワーゲート＝
バッテリー＋オルタネータ容量増し、これ最強。
- 31 ：
- ﾄﾖﾀﾃｸﾉｸﾗﾌﾄ
東急車輛
以前採用試験受けたら落ちますたorz
- 32 ：
- 日野の新型ボンネット、なかなかｶｺｲｲかも。
- 33 ：
- 日野やめて、某特装車メーカーに入った漏れ。
去年、三菱ふそうの中小型車の説明会に行ったら
坪井特殊車体の社長に会った。
「あ、どうも日野さん、お久しぶり」
って、日野の人間が三菱の説明会に居るわきゃないでしょ。
（モリタエコノスの某氏も同じ反応してたが。）
でも、とってもいい人だ。
浅草武シートの某氏にも世話になったし、
竹内ボデー工場の亡くなった前社長にも凄く世話になった。
（東京モーターショウに毎回出展される
千葉県交通安全協会連合会のシートベルト衝撃体験車は
竹内さんトコの仕事。漏れがシャシ売りした。）
でも、個人的には坪井さんが一番好きでつ。
- 34 ：
- >>33
でも浅草武シート、撤退しちゃったのねん。城東工場は城東特種自工として独立したね。
- 35 ：
- >>34
漏れが世話になった浅草武シート（当時）の某氏、
城東特種自工の社長になってたのね。
10年位前、デジカメを使ったコマーシャルスチール用
移動スタジオを作りたいという商談やってたとき、凄く世話になった。
当時は中判や大判のカメラにン千万もするCCDパックつけて
RGBを3ショットに分けて撮影してたらしいから、
振動厳禁という条件で発々をどうするかが問題になった。
普通ならパワーゲートで下ろして地面に置けばイイ
という発想になるのだが、某氏は
「コレ使ってみたいんだよね。チョット値が張るけど。」
と言いつつ、ガスタービンエンジンの無振動発電機のカタログを指差してた。
「今は灯油仕様しかないけど、もうすぐ軽油仕様も出るから
シャシと燃タン共通に出来るし。」
などと言いながらニヤリと笑ってたなぁ。
そうか～。あの某氏が社長ねぇ。
- 36 ：
- なんで「＠お腹いっぱい。」なの？
- 37 ：
- マジレスすると新板だから未だ決まっていないのだ。
大型車・特殊車両板の名無しを決めるスレ
http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/truck/1109450634/l50
しかし、その疑問をなぜこのスレにぶつけたんだ？
- 38 ：
- >>35
もしかしてtomoeのマイクロタービンのトーイングトラクタ架装したのって城東? 竹内ボデーかなあと思ってたんだが。
- 39 ：
- >>38
佐野車輌製作所じゃないの？
東南植物楽園のじゃらんじゃらんは
佐野さんトコらしいけど、他は知らないなぁ。
漏れ、トラック屋だったから
トーイングトラクタベースのパークトレインは畑違いだし。
- 40 ：
- >>39
そうか、サンクス。
あのメタルトップぶりが、なんか鉄板で何でも叩いて作っちゃうよっていうと竹内ボデーかなあって思ったもので。
- 41 ：
- >>40
どういたまして。
調べてみたら、愛知万博のグローバル・トラムも佐野さんトコなんだね。
こっちはハイブリッドでなく、フル電みたいだけど。
かなりトロいらしくて評判イマイチみたいだけど、
トラブルがあったから、30km/h以上は出さないようにして
しかも、スタッフが前を歩きながら声を出して露払いしているそうだ。
フル電なんで静か過ぎるからかな？
- 42 ：
- 劇遅レスだがグローバル・トラムはスプリングバネの低床パークトレイン台車だから30キロも出したら
サス飽和すると思う。たぶん客扱いなら15キロが限界って感じがする。
- 43 ：
- ┌━┐ ┌━┐
┃┌╋──╋┐┃
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┃ ・ ・ ┃ ┌━━┐
●━╋┐ ┌╂━━━━╂┐ ┃
└━┷┴━━╂┘ └╋━┘
同じｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟ ┌╋┐ ┌╋┐
できるけど、違う ┃└╋╋━━╋╋┘┃
ｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟでき ┃ ┃┃ ┃┃ ┃
ない不思議ｺﾋﾟﾍﾟ ┃ ┃┃ ┃┃ ┃
└━┘┘ └└━┘
- 44 ：
- しろうとが質問
昭和飛行機にしろ新明和にしろ
特装車と飛行機って技術的に関係あるの？
- 45 ：
- >>44
直接はない。でも比較的近いジャンルなので転身なんてのはよくあるでそ? 富士重工みたく
- 46 ：
- 10年位前、なんかの雑誌でコンクリートミキサーのフルトレを見ました。
色はクリームっぽかった感じが・・・・
今もどこかで走っているのかなー
- 47 ：
- 浅草武シートはリニューアルして復活してますよ。人事を変えたりして順調に
やってるみたい。老舗だからねー。仕事も丁寧だし、大手より融通利くよ。
独立した城東の方が潰れたらしい。
- 48 ：
- >>47
城東の件が本当ならソース提示を。
それと復活したんなら会社名も書いてくれよ。
タケ・クラフトコーポレーション株式会社
http://www.takecraft.co.jp/
- 49 ：
- 浅草武シート大島工場も復活って書いてあるけどさ、西大島のダイエーの隣の工場は去年の段階で
更地になってたんだけど、一体ドコに？
- 50 ：
- 浅草武シートさんは、新大橋通り側の工場敷地は売ってしまったらしいんですが、
裏の工場は駐車場として運営してるみたい。車関連の仕事を受注すると、関連会社のタケ・クラフト（武シート現社長の息子の会社）
に発注て形でやってるみたいですよ
- 51 ：
- 特装？てほどでもないか・・
無骨な平ボデーばっかりの湘南にある○川ボデー
何か変わった車は作ってんのかね～
- 52 ：
- 城東さん、うちの会社の裏で営業してまつが何か？
新木場の端っこでつが何か？
- 53 ：
- >>52
47以外は、みんな知ってるよ。特装車の都とのメンテ契約も全部城東に変わったし。
むしろ復活したとされる西大島の大島工場が一体どこに復活したのかは誰も知らない。
- 54 ：
- いつかはキャンピングトレーラが欲しい。
- 55 ：
- 保守
- 56 ：
- ゴミ収集車は大忙し。コンクリートポンプ車は業界が崩壊寸前？
ダンプはどうかしら？
- 57 ：
- トヨタテックス大阪って社名に「トヨタ」が入ってるのになんで日産車の架装やってんの？
- 58 ：
- あげとく。
- 59 ：
- >>57
トヨタテクノクラフトは、三菱ふそうでも日デでもX線検診車の架装をやっているが。
- 60 ：
- http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051222-00000131-kyodo-soci
荷台装着メーカーって・・・
- 61 ：
- パブコもスケープゴートにされちゃったな。タンクの増設や
リヤのあてゴムなんかかわいいもんよ。
- 62 ：
- ヒビノて言う会社が所有してる、アストロビジョントレーラ
（フルハーフのトレーラに京成自動車が架装）を見た方、
もしくは、普段はどこに停まってるか知ってる方、いますか？
情報、お願いします。
- 63 ：
- 日デ株がボルボに売却される見通しだそうです。
ボルボのトラックがもっと日本で走るようになると良いな。
- 64 ：
- >>62
本社の倉庫街(produce div.の倉庫)と違うの?
- 65 ：
- はじめまして。現在ライトエース、1ｔロングATを持っています。
この車にダンプ装備（カーゴデッキダンプ仕様）の特装は可能でしょうか？
また、おいくらぐらいかかるのでしょうか？
- 66 ：
- >>65
ダンプ架装というとヤシマ産業以外にはないような…値段は分からんです。
- 67 ：
- まぁ、特車といえば極東だね。オレ社員だけど、この会社はありえない。
クレームの嵐。極東開発？バカいうな。適当開発の間違いだろ？
少なくともオレ含めて先輩もみんな言ってるよ。適当開発って。
- 68 ：
- 極東の社員？
俺新明和だけど，この業界クレームは必然じゃね？
塗装クレームなんてもうお手上げだよ。俺が思ってたのと違うとか客に言われるし。
- 69 ：
- 色の違いはごり押しできるけどリフトなんかのメカニカルクレームだと鬱だわな。
>>67
まさか設計図見ずに現物あわせで作ってる?
- 70 ：
- ディラーへの言い訳は「新人がやりました」
で決まりですか？
- 71 ：
- アームロールで平ボディとしてでも使いたいんだけど
どれくらいかかるんだろう
- 72 ：
- >71
箱だけで７０万と見た。(４ｔ)
- 73 ：
- アームロールの箱なんて３０万くらいでしょ。
- 74 ：
- アームロールを平ボディにしてミニユンボ載せたのを見かけた… バランス悪そう‥
- 75 ：
- 油圧ジャッキ・アームつけるだけで100万コースのﾖｶｰﾝ。ところで平ボディにしても床高くなり杉じゃないの？
- 76 ：
- >>68さま
もしかして、差のですか？
自分も新明和関係者です(^_^;)
営業にきちんと塗板渡して受注してもクレームだもんなあ
塗装に関しては協力会社と納入業者がDQNだらけで色違い発生したとき
散々だったよ
- 77 ：
- age
誰かネタ投下汁！
- 78 ：
- 嗚呼・・・ 我が家の近くに東プレあるのさｗ
まだ、荷台とかつけるまえのトラークたちがｲﾊﾟｰｲ駐車場にならんでるんだなｗ
でも、この間だったかな？ そこのトラークと思われしトラークが事故ってたｗ
あれって運転のプロがやってるんじゃないのかな？ なのに事故るなんてｗ
- 79 ：
- すいません。22ｔ車ベースの30リューべーの深箱で、ダンプアップする
やつではなく、押し出し式みたいのはありますか？なるべく新明和が良いんですけど。
よろしくお願いします。
- 80 ：
- >>79
新明和がいいんだったら、とりあえず新明和に相談汁！
ラインアップになくても特注で作ってくれる。
金額がどうなるかはしらんが。
- 81 ：
- >>80
あと微妙に要望と色が違うのは仕様ですｗ
- 82 ：
- >>76
もしかしたら設計の方ですか？
私は営業です。
日頃色々文句言ったりしていますが，大変感謝しております。
嫌な事つらい事沢山ありますが，私は新明和が大好きです！
共にいい会社にしましょう！！
- 83 ：
- >>79
栃木の田沼町(今は佐野市？)にＫＭなんとかってゆー架装の会社あるよ
押し出すのカタログにあったな､確か
極東も新明和も塗装は下手だよな
最初から自社塗り諦めてる､コダイラやＫＹＢを見習えっての
ちなみに塗装旨いのは､本牧のＵＴＯＣ整備だな
- 84 ：
- Ｋ社の横浜(大和)の納車･引取担当の姉ちゃんは､なんであんなに口のききかたしらんのばっかなんだろな
リース車しか仕事無い実状分かってんのか？
引き取り当日に全塗装(やり直し)ってなんだよ！
本当に､Ｋ社はやめといた方がいいよ
- 85 ：
- この業界って儲かってるの？
社員の給与っていいの？なんか面白そう…。
- 86 ：
- 安倍晋三
彼は祖父の岸信介と文鮮明の創立した国際勝共連合の主要メンバーです
拉致被害者の会で北朝鮮に対する制裁を要求したことで一躍、国民の期待を集め、首相候補に躍り出た
ところが、実際には政府要職にありながら北朝鮮制裁を加速させた事実は皆無です むしろ拉致被害者の会の要求を抑止する役割を果たした
これは彼の所属する国際勝共連合、統一教会の意志によると考えられる 文鮮明は金日成・正日親子を資金援助し、「父」とも呼ばれる存在だ さらに金大中・盧武鉉にも資金援助し極めて親しい関係と言われる
拉致問題を取り巻く、すべての関係者に統一教会が絡んでいる 韓国で北朝鮮に対する太陽政策を推進しているのは、実は統一教会です だから金正日は文鮮明を絶賛し信頼している
もちろん安倍晋三の秘書は全員、統一協会員で、統一教会イベントには必ず安倍のあいさつが贈られる。安倍は文鮮明の意を受けて拉致問題に対処し、北朝鮮制裁を口にしながら、実際には、それを抑圧してきた
すべての流れは、文鮮明、統一教会が朝鮮半島を統一することで、文が朝鮮王になることを目指しているのだ
安倍は文の走狗として利用されるにすぎない
安倍晋三が目指す国家とは、実に北朝鮮金王朝と同じものである 特権階級のために従順な国民を養成し、その命を利用するシステムである
北朝鮮の姿勢が、戦前の日本軍部、政府の姿勢に酷似していることに気づいている人が多いはずだ
安倍は日本を北朝鮮国家にしようとしているのだ
これが美しい日本の正体だ
権力と支配階級にとって都合の良い、国民を利用し、その命を虫けらのように捨てる国家権力である
安倍王朝である だが、その背後に文鮮明王朝の野望があり、彼はその走狗なのである
- 87 ：
- >>86
マジレスするのもなんだがなんでこんな下がってる過疎ｽﾚに貼ったん?
- 88 ：
- >>87
チキンだからさ。
- 89 ：
-
- 90 ：
- 新明和の10立米のタウンパックに乗ってます！
- 91 ：
- 新明和の１０立米のパッカーのダンボール仕様ってどこが違うの？
GP-Xもあるの？
- 92 ：
- 福祉車両も特装車なんだから仲間に入れてくれお～
- 93 ：
- プレスプレ－トの裏の形が違うのと排出板の動きが違います！油圧の圧力を少し上げてあるので排出板の踏ん張りが強くなり段ボールをより強く圧縮します！俺は現役の段ボール屋です。
- 94 ：
- パッカー車の回転式はどこがいい？なんかどれも同じのような気がするんだけど。
プレスは新明和がいいと思うけど。
- 95 ：
- 回転式はモリタの評判がいい
- 96 ：
- >>92
福祉車両ってどんなもんだ？リフト付きワンボックスとか、入浴車とか？
- 97 ：
- トヨタでいうウェルキャブ車のことでは?
- 98 ：
- ｳｪﾙﾄﾞﾗｲﾌﾞってやつ結構手が込んでる
- 99 ：
- 回転式も新明和がいいよ！回転板の力と押し込み板の力が最強だよ！モリタは故障が多いなぁ。うちの会社のモリタプレスこの前ホッパーが下がらなくなったし（笑）
- 100 ：
- トヨタのウェルキャブ車の修理ってどうしてるのかなぁ？デーラーの人では
出来ないでしょ
- 101 ：
- >>100
基本的にはｱｯｼｰ交換かと。ウェルキャブはトヨタ車体みたいだな。
- 102 ：
- 違法運送者発見
緑№の違法取得・・・・
業界車らしいけど、かなり怪しい
http://www.nag-jp.com/
- 103 ：
- 東京近郊ならテクノクラフトに持ち込まれるのではないかと。
あとはこういうのを作ってる会社(竹内ボデー)とか。
- 104 ：
- 入浴車の大手ってどこ？あといくらするのかなぁ？
- 105 ：
- このスレであってるかどうか分かりませんが、
埼玉だかにあった金剛製作所？って知ってる方いますか？
親父が昔勤めてたけど潰れたとか何とか。
- 106 ：
- 金剛製作所は強力吸引車を作ってたけど倒産したみたい。
- 107 ：
- うん、親父が入って二、三年目で潰れて路頭に迷ったって言ってた。
知ってる人がいてちょっと嬉しいです。
- 108 ：
- だよな…家族食わしてる立場としたら辛いよね。今でもたまに金剛製作所の強力吸引車見掛けるよ！！
- 109 ：
- 吸引車の名前ってマンモス・・・なんとかって言うんだよね。名前忘れた
- 110 ：
- マグナス？ダンパーだっけ？
- 111 ：
- 極東さんいたら教えて。パッカー車に排気ガス入れて火災を防ぐやつ
どお？正直すごい発想だよねぇ
- 112 ：
- ↑あぁ極東のHPで見たよ！
- 113 ：
- パッカー車に萌え
- 114 ：
- オレも子供の時にパッカー車追っかけてた一人。
- 115 ：
- 1乙
- 116 ：
- ここのスレ見てる人は、メーカーの人が多いのか？
漏れはメーカー人。よろしく。
- 117 ：
- >>116
ﾒｰｶｰって自動車ﾒｰｶｰ？それとも架装ﾒｰｶｰ？
おれは前者。
- 118 ：
- >>117
クレームとかで架装メーカーともめたりしない？
漏れは架装メーカーだけどよくPTOが入らないってお客から修理依頼あるけど
うちらは分からないんだよねぇ
- 119 ：
- 新明和がバキュームカー造ったぞ
- 120 ：
- ↑マジで？汚泥、強力吸引車じゃなくて？
- 121 ：
- いま慌てて新明和ねHP見たけど…どうやら汚泥濃縮車みたいだね！自分は新明和ファンなんだｗ毎日タウンパックで段ボール回収してる
- 122 ：
- 汚泥濃縮っていってもバキュームカーだぜ。サービスさんは絶対に修理
したくないはず。大丈夫かい？
- 123 ：
- キャリアカーは、浜名だよね！！！
- 124 ：
- 花見台ってイメージがある。
- 125 ：
- 浜名か尾張が殆どみたいだけど…いいの？
- 126 ：
- 1台積みなら花見台、多数積みなら浜名かなぁ？
- 127 ：
- 富士重ってなくなったの？
- 128 ：
- なくなってないよ。新明和と共同開発のことか？
- 129 ：
- >>127富士重工は
パッカ－もネ－ミングがスバルになったよ。
- 130 ：
- ヲレの市では昔から富士重製パッカーだったな
泥除けのゴムに富士重工のマーク（○にフのマーク）
が子供の頃のトラウマ・・
- 131 ：
- ＞105 うちの親父も金剛製作所に勤めていました。
金剛製作所は当時、埼玉県北足立郡与野町鈴谷（現、さいたま市中央区鈴谷）に
あったようです。昭和30年頃に解散したため、
我が家ではその後仙台に来ました。
会社の前がサツマイモ畑で、遠くに煙突が立ってたのを
うっすらと覚えています。
- 132 ：
- 昔、関東特車ってメーカーあったよねぇ
知ってる人いる？
- 133 ：
- パッカーってグリス指しすぎると良くないの？
- 134 ：
- >>133
場所によってかなぁ。グリースでセンサーの感知の邪魔することあるよ。
はみ出たらふき取ることだね。
- 135 ：
- そっか！
例えばどこが壊れる？
プレスの場合はガイドロ－ラ－とか？
- 136 ：
- 東急系の東横車輌電設も変なの架装してるぞ。
- 137 ：
- >>136
どんなの？
- 138 ：
- 今度環境展やるけど、新明和は何出展するのかなぁ？
ちょっと楽しみ
- 139 ：
- GR-X見た人いる？
どお？
- 140 ：
- GR-Xってもう走ってる？
まだ見たことないけど。
- 141 ：
- ステンレスローリーってどこのメーカーが有名ですか？
- 142 ：
- ヤスダファインテだな、ステンなら
その次だと極東開発・東急車両・昭和飛行機・新明和工業ぐらい？
矢野特殊はあんまり見かけないなぁ(＠関東地区)
ＦＲＰタンクのシェアは高いみたいだけど
他には
リキトエンジニアリング㈱
クレハ運輸㈱(化成品用のみ？)
タカコ車両㈱
日本液体運輸㈱
東南興産(大阪港区)って、関西化成品輸送㈱位しか使ってない？
- 143 ：
- 新明和を『Shinmaywa』と表記するようになった理由は
「Shinmeiwa」だとドイツ語読みでシンマイワになるから。
ヨーロッパでシンメイワと読んでもらうために変えたというわけだ。
これ豆知識な。
- 144 ：
- >>143
０７年度に、東南アジアと中国に合弁工場を設立し、特装車の現地生産に乗り出す。
東南アジアはインドネシアなどを有力候補地とし、ダンプ車とゴミ収集車を生産する計画。
中国ではゴミ収集車やコンテナを脱着できる「脱着ボディー車」を生産する方針。
２拠点合わせて投資額は数億円。高い経済成長が続く両地域で販売を伸ばすのが狙い。
０８年度には特装車販売の海外販売比率を２０％と、０５年度から９ポイント高める方針だ。
東南アジアでは合弁設立に向け、事業化調査（ＦＳ）を始めた。
設立拠点は生産コストが安く市場も大きなインドネシアが有力。
現地企業と合弁で組立工場を新設する。東南アジア地域への供給拠点と位置づける。
シリンダーなどの主要部品は、タイや日本の部品工場から調達する。
これで、更に国内の工場が過疎化するだお！
- 145 ：
- >>144
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7224.t&d=c&k=c3&a=v&p=m65,m130,s&t=2y&l=off&z=m&q=c&h=on
- 146 ：
- 新明和の株価落ちてるなあ。
中国は別にしてもインドじゃなくてインドネシアかよ・・・
青銅品質で売ってた新明和も終わったな。
極東とか類似他社の国内状況はどうよ？
- 147 ：
- 新明和工業ガンガレッ！ とカキコしておく。
- 148 ：
- モリタエコノスっしょ！
- 149 ：
- >>147
連結経営成績に関する定性的情報
当第３四半期までのわが国経済は、中国をはじめとするアジア地域向けを中心に輸出が堅調に推移
したものの、サブプライムローン問題に端を発したアメリカ経済の減速及び原油価格の高止まりによ
る影響が事業活動や個人消費にまで波及するなど、不安定な状態で推移いたしました。
こうした中、当社グループにおいては、航空機セグメントはＵＳ－２型救難飛行艇の製造作業が進
捗したことなどから、受注高、売上高ともに前年同期を上回りましたが、排出ガス規制対応の需要一
巡により特装車セグメントが前年同期に比べ受注高、売上高ともに減少したほか、産業機器セグメン
トもメカトロニクス分野が低調に推移したことなどから、前年同期に比べ受注高、売上高ともに減少
いたしました。
- 150 ：
- おととい入管北www
- 151 ：
- おいっ！新明和っ！
小型ダンプのブレーキテスト不備って湘南工場だろ！
何やってんだよ。ったく、バカじゃねえの？
- 152 ：
- 明日の株価は380割り決定！ 新明和嫌い！
- 153 ：
- 自動車メーカー各社が製造した小型ダンプに荷台部分を取り付けて完成させている
新明和工業（兵庫県宝塚市）が、道路運送車両法上の型式指定制度に基づく「完成検査」の際、
2年半にわたってブレーキテストと速度計テストを実施しないまま、検査終了証を発行していた
ことが1日、分かった。終了証の偽装が行われたダンプは少なくとも2万4000台余りに上る。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080201-00000137-jij-soci
- 154 ：
- ブレーキテストせず「検査終了証」＝新明和工業、小型ダンプで2年半
2月1日18時32分配信 時事通信
自動車メーカー各社が製造した小型ダンプに荷台部分を
取り付けて完成させている新明和工業（兵庫県宝塚市）が、
道路運送車両法上の型式指定制度に基づく「完成検査」の際、
2年半にわたってブレーキテストと速度計テストを実施しないまま
検査終了証を発行していたことが1日、分かった。
終了証の偽装が行われたダンプは少なくとも2万4000台余りに上る。
各メーカーは同社に車体を引き渡す際、完成検査と同様のテストを行っており、
国土交通省は、これらのダンプに直ちに事故に結び付くような安全上の問題があるとはみていない。
しかし、適切な完成検査の実施は、新規登録時の国の検査を簡略化できる
型式指定制度の前提となっており、事態を重く見た国交省は、同社に業務体制の改善を要求。
車検時などに両テストを受けていない車両を自主的に点検するよう指示した。
社長は「ゴメンナサイ」と謝罪会見を開いたものの
謝罪後に＿|￣|○する工場長の顔も（ ｀,_ゝ´）ﾍﾟｯ! したかどうかは氏らね！
- 155 ：
- 2008/02/01-20:49 ブレーキテストせず「検査終了証」＝新明和工業、小型ダンプで２年半
自動車メーカー各社が製造した小型ダンプに荷台部分を取り付けて完成させている
新明和工業（兵庫県宝塚市）が、道路運送車両法上の型式指定制度に基づく「完成検査」の際、
２年半にわたってブレーキテストと速度計テストを実施しないまま検査終了証を発行していたことが１日、分かった。
終了証の偽装が行われたダンプは少なくとも２万４０００台余りに上る。
各メーカーは同社に車体を引き渡す際、完成検査と同様のテストを行っており、
国土交通省は、これらのダンプに直ちに事故に結び付くような安全上の問題があるとはみていない。
しかし、適切な完成検査の実施は、新規登録時の国の検査を簡略化できる型式指定制度の前提となっており、
事態を重く見た国交省は、同社に業務体制の改善を要求。車検時などに両テストを受けていない車両を
自主的に点検するよう指示した。
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200711/2007112600754&rel=j&g=soc
- 156 ：
- 三菱系がパブコだっけ
- 157 ：
- パブコは積載重量偽装メーカーだね
- 158 ：
- バスなら総重量を誤魔化すのは良くある事。
- 159 ：
- もう誤魔化しなんて無理でしょ。
お客が積載量ほしいって言われても絶対出来ないね。
でもお客は納得してくれないから 辛いねぇ
- 160 ：
- >>157
全長偽装もやってたお
- 161 ：
- http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080201/crm0802011937042-n1.htm
昨年７月に国交省に内部Kがあったため、
１１月の監査で検査数値を詳細に分析したところ同じ組み合わせの数値が多いなど
不自然な点があったことから同省が同社に報告を求めていた。その結果、
ブレーキと速度計の完成検査を行っていなかったことが判明。
検査が製造に追いつかず、
ブレーキと速度計の検査を自動車メーカーでも行っていることから省略していたという。
検査成績表には過去のデータをもとに虚偽の数値を記入、担当課長なども不正行為を認識していた。
- 162 ：
- 株式新聞社
2008年 2月 4日（月） 14時48分
新明和が値下がり率第４位、製造車両で完成検査業務に不備
新明和工業 <7224> が急落。一時５４円安の３３３円まで売られ、
１月２２日の昨年来安値３２５円に接近している。
午後２時４５分現在、東証１部値下がり率第４位。
同社は１日引け後、
特装車事業部において０４年７月から０７年１月までに製造した車両について、
完成検査業務を適正に行っていなかったと発表、
嫌気売りが出ている。
- 163 ：
- http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7224.t&d=c&k=c3&a=v&p=m25,m75,s&t=3m&l=off&z=m&q=c&h=on
3日ぶり小反発＝急落の反動で〔東京株式〕（7日前場寄り付き）（時事通信）
前日比 +10 (+3.33%
- 164 ：
- 前日比 +7 (+2.20%)
- 165 ：
- 新明和が偽装か…ショックだな
- 166 ：
- 取引値 2/8 325 前日比 +7 (+2.20%)
市場の反応も収まり、300底値到達前に買いに転じてる。
まあ、10面前から見れば酷いけどな300円台とは。
10年前は800円水準だったのにな。
http://www.shinmaywa.co.jp/recall/pdf/recall_080201-a.pdf
「新明和 企業倫理の日」の制定
本件の教訓を風化させず、順法精神を常に高揚するため、国土交通省殿から今般の事
案に関する事実開示が行われた日（２月１日）を「新明和 企業倫理の日」と定め、
コンプライアンス体制の見直しと強化を中心とした活動を展開する。
完成検査の不備が発生するに至った背景
（１） 検査主任技術者を含む管理者の管理業務の遂行に不十分な点があった
（２） 生産ラインにおける工程別作業時間の設定に当たって、完成検査に充てる時間配分へ
の配慮に不十分な点があった
（３） 完成検査員及び検査補助員の能力により変動する完成検査必要工数を正確に把握す
る仕組みがなかった
（４） 工場内における完成検査工程の配置について、生産量の変動等に影響されない独立性
を確保する配慮に不十分な点があった
（５） 社内における完成検査員の資格制度に、当該業務の重要性についての認識が希薄化し
ないための仕組みの作り込みがないなど、完成検査の不備の発生を防止するための規
定に不十分な点があった
- 167 ：
- 金木忠社長は、不正について、「生産台数の増加で検査が追いつかなくなった工場の
検査担当者が自己判断で０４年７月ごろから始めた」と釈明し、会社ぐるみを否定した。
ブレーキと速度計の試験を省略したのは、他の検査項目に比べ時間がかかるからだという。
この担当者は、０５年に直属の課長に検査の未実施を告白したが、
課長は特に問題にしなかったため不正は継続した。
０７年１月になって検査現場を目撃した別の課長が担当者を問いつめて不正をやめさせたが、
工場長らに知らせなかった。
金木社長は「生産効率を重視する余り、検査工程に十分な時間を与えず、
担当者に無用な圧力をかけていた。
作業実態もチェックせず、会社として検査自体を軽視していた面はある」と謝罪した。
直属の課長に検査の未実施を告白したが、課長は特に問題にしなかった＝会社ぐるみだろ？
有力経営陣が日立製作所からの天下りばかりで特装事業が理解出来てないのが実情だろな。
眞木法雄氏の頑張りも終わったな。。。
- 168 ：
- ３工場の工場長に高売上と高利益を命じたの
そしたら、湘南工場がヘタこいて手抜きバレちゃったの
ホントは知ってたけど前の社長の時代からだから
知らなかったことにしたの ごめんなさい だろ？
- 169 ：
- 前日比 +2 (+0.62%)
- 170 ：
- 前日比 -4 (-1.22%)
- 171 ：
- 当社比＋25％
- 172 ：
- 井手寿之 会長
金木忠 社長
井上善量 特装車事業部
加藤幹章 特装車事業部
浜本和彦 湘南工場
藤中定光 湘南工場
古川正幸 湘南工場
担当者に無用な圧力＝トップダウン
コンプライアンス違反
このコンプライアンスに違反する事をコンプライアンス違反と呼び、
コンプライアンス違反をした企業は、損害賠償訴訟
（取締役の責任については株主代表訴訟）などによる法的責任や、
信用失墜により売上低下等の社会的責任を負わなければならない。
- 173 ：
- ♪ ／.i ／.i ／.i
♪ ∠__ノ ∠__ノ ∠__ノ ｴﾗｲｺｯﾁｬ
〈,(・∀・;)ﾉ・∀・;)ﾉ・∀・;)ﾉ ｴﾗｲｺｯﾁｬ
└i===|┘i===|┘.i===|┘ ﾖｲﾖｲﾖｲﾖｲ
〈＿_〈 〈＿_〈 〈＿_〈
- 174 ：
- >>171
湘南工場の下２名は、今回の不祥事と関係ないはず！。
（掲載されている２名は、Ｐ/Ｇ専任。量産ダンプとは無縁です）
新明和リビテック㈱の現社長が工場長だった頃が
今回の不祥事の始まりだったと思うけどな！
実績ばかり考えていて現場の事なんてあまり気にしない人だった…気がする。
- 175 ：
- ごめん。>>171でなく>>172だった。
- 176 ：
- とりあえず埋めとく
＿＿＿＿_
/ / / /
/＿/＿/＿/
―――――――、_/ ＼
. /. ￣￣￣//.￣￣| || ＼ ＼ ▼
/. ∧// ∧ ∧| || ＼ ＼ ▼ ▼
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|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌヽ,,,●,,,■,,,●,,,,●,,,, ●
￣￣`ー'￣ `ー'￣ `ー' `ー' ヽ(｀Д´)ノ ← 松村,,,▼
ｳﾜｧｧｱﾝ
- 177 ：
- 新明和リビテック㈱の現社長が工場長だった頃が
今回の不祥事の始まりだったと思うけどな！
実績ばかり考えていて現場の事なんてあまり気にしない人だった…気がする。
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(⌒) ン？
／￣￣| ∧＿∧
| ||. | （・∀・ ） 松村一洋の事か？
＼＿＿| ======== ＼
| | ／※※※※ゞﾉ,_）
- 178 ：
- 玉河なんて男は俗物だ。
タイで警察のエスコートを付けてＶＩＰになったような、いい気になっていたが
Ｍさんが金で手配していたことを知らないうつけものだ。
こやつが新明和を駄目にした張本人だ。
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(⌒) ン？
／￣￣| ∧＿∧
| ||. | （・∀・ ） 玉河晉次は典型的なバブル期の社長だからな
＼＿＿| ======== ＼ 才川至孝に変わってから経営戦略変わったんだよな
| | ／※※※※ゞﾉ,_）
- 179 ：
- 担当者に無用な圧力＝トップダウン
井手寿之 会長
金木忠 社長
井上善量 特装車事業部
加藤幹章 特装車事業部
浜本和彦 湘南工場
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
＼ ／
(⌒)
／￣￣| ∧＿∧
| ||. | 旦 （-∀- ） ＜ 何人か抜けてるなぁ
＼＿＿| ======== ＼
| | ／※※※※ゞﾉ ,_）
￣￣ ~~~~~~~~~~~~~~~~
- 180 ：
- 新明和工業が急落。一時５４円安の３３３円まで売られ、
１月２２日の昨年来安値３２５円に接近している。
午後２時４５分現在、東証１部値下がり率第４位。
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(⌒) ン？
／￣￣| ∧＿∧ 株価は反発して３４１円まで戻ったが
| ||. | （・∀・ ） 信用を取り戻すのは時間がかかるよな
＼＿＿| ======== ＼ 暫くは、架装じゃなくて偽装の新明和だものな
| | ／※※※※ゞﾉ,_）
- 181 ：
-
http://www.ir-on-the-web.jp/7224/s0711/media256k/html/player08.html
http://www.ir-on-the-web.jp/7224/s0711/slide/slide08.html
・・・・・・・・で、ございます。
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
＼ ／
(⌒)
／￣￣| ∧＿∧
| ||. | 旦 （-∀- ） ＜ 今年度末の決算説明会が楽しみだ
＼＿＿| ======== ＼ こんな笑顔で説明出来ると良いなぁ
| | ／※※※※ゞﾉ ,_）
￣￣ ~~~~~~~~~~~~~~~~
- 182 ：
- 完成検査に不備があった平成16 年７月から平成19 年１月までに完成した車両24,116 台、
及び完成検査に不備がなかったことを確実に検証できなかった平成19 年２月から
同年12 月までに完成した車両5,005 台の計29,121 台から、現在までに継続車検や
持込車検を経ているものを除外して、自主点検を実施する車両の絞り込みを行いました。
自主点検の対象となる車両の台数は8,878台・・・。
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(⌒) ン？
／￣￣| ∧＿∧ 自主点検台数は8,878台に減っても
| ||. | （・∀・ ） 完成検査不備の台数は24,116 台なんだよね。
＼＿＿| ======== ＼ 不正の責任が軽減される事はないね。
| | ／※※※※ゞﾉ,_）
- 183 ：
- 玉河晉次は在任中新明和プロパーを馬鹿にし続けて、
日立から自分の息のかかった愚図どもを引っ張ってきて
身の回りを固めた暗愚の社長であった。
八木さんが見かねて、もういい加減にせよと諭したが、
最後まで日立臭の抜けない傲慢な裸の王様であった。
晩節下手な写真集を押し売りしても、
恥じることを知らない無神経さには閉口した。
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼ ／
(⌒)
／￣￣| ∧＿∧
| ||. | 旦 （-∀- ） ＜ 八木良夫さんは、佐野工場を育てた社長さんだね
＼＿＿| ======== ＼ 溶接用ロボットもUS-1A型救難飛行艇も育てたね
| | ／※※※※ゞﾉ ,_） 八木さんの時代を知ってる人も今は少ないだろうけど
- 184 ：
- RJ-65は５軸で６軸と同等のアーク溶接作業だった。
計算がむちゃくちゃややこしかったらしいが・・・
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(⌒) ン？
／￣￣| ∧＿∧ RJ-65 厚物用アーク溶接ロボット知ってるのか
| ||. | （・∀・ ） 今も日製水戸工業協同組合に生き残ってるね
＼＿＿| ======== ＼ 日立のエレベ－ターなんかの溶接に使ってる
| | ／※※※※ゞﾉ,_）
- 185 ：
- 産業再生機構のＣＯＯとして４１社の再生を仕切った著者が語る、経営の正論。
産業再生機構で４１社の企業再生の陣頭指揮を執った著者。
再生の修羅場には経営の本質が見えてくる。
経営の悪化した企業に共通していたのは、
「一流の現場を持ちながら、経営が三流だった」ということ。
そもそも経営者を選ぶ仕組みに問題を抱え、
相応しくない人がトップに立っているという悲劇をまざまざと経験する。
http://book.diamond.co.jp/cgi-bin/d3olp114cg?isbn=4-478-00070-0
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼ ／
(⌒)
／￣￣| ∧＿∧
| ||. | 旦 （-∀- ） ＜ ここを見ている新明和工業の関係者の皆さん、
＼＿＿| ======== ＼ 「会社は頭から腐る」 冨山和彦著でも読んで
| | ／※※※※ゞﾉ ,_） 少しは自分達が置かれてる立場を学ぶべきかもね。
- 186 ：
- 取引値 10:57 343 前日比 -4 (-1.15%)
検査偽装、社会的制裁は免れない、金木辞任せえ、陸運事務所とグルになっとるんやろ、
国交省の許可取り消しは必至、コンプライアンス違反した会社は破滅や、
26,000台のやり直し費用は２００億円以上、大赤字転落まちがいなし、
この会社終わった・・・・等々と、大袈裟に懸命にほざいとったあのアホどもは、どこへ消えよった？
http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=7224
デイトレーダー「バカで浮気で無責任」 経産省次官の「経済オンチ」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080208-00000003-jct-bus_all
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼ ／
(⌒)
／￣￣| ∧＿∧
| ||. | 旦 （-∀- ） ＜ 売り気配根強いな。343買いですよ。
＼＿＿| ======== ＼ 本当にデイトレやる価値も無い世間知らずのクズが多いな。
| | ／※※※※ゞﾉ ,_） 会社は誰のためにあるのかも知らないアホばかり。
- 187 ：
- 内部Kって誰だ？
私も告っちゃおうかな！湘南工場の○○課長と○日の誰かさんの話！
最近ベトナムの人いっぱい要るね！！
頑張っているよ！！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
全国の工場でブラジル人もベトナム人も頑張ってるよねー！
(⌒) ン？ 湘南工場なら村松商事 Tel 0467-75-2254 に登録どうぞー。
／￣￣| ∧＿∧ だけど、小野工場は残業代安くてメチャクチャ大変みたいだよ。
| ||. | （・∀・ ） 告白したいなら、社外通報窓口の社長室が良いかもね？
＼＿＿| ======== ＼ 電話は、(0798)56-5000 (代表)、FAXは(0798)56-5001にどうぞー。
| | ／※※※※ゞﾉ,_） 多分、個人的な関係の話では相手にしてくれないだろうけどね。
- 188 ：
- 会見に出席したのは、社長と特装事業部長と特装品質本部長の３人？
取引値 10:54 351 前日比 -4 (-1.13%) 前日終値 355
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼ ／
(⌒)
／￣￣| ∧＿∧
| ||. | 旦 （-∀- ） ＜ 事業部長、社長、品質部長の三人だね。
＼＿＿| ======== ＼ http://upload.jpn.ph/img/u12089.jpg
| | ／※※※※ゞﾉ ,_） 高値 355 安値 348 355まで戻せるか。
- 189 ：
- 取引値 14:11 349 前日比 -6 (-1.69%) 前日終値 355
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼ ／
(⌒)
／￣￣| ∧＿∧
| ||. | 旦 （-∀- ） ＜ 持ち越し事体ムリだったね。
＼＿＿| ======== ＼ 昨日の午後売り予想が略的中。
| | ／※※※※ゞﾉ ,_）
- 190 ：
- わが愛する新明和が日立から派遣された、無能極まりない金木に貶められることは、耐えがたい屈辱だ。
リーダーの品格、能力は顔を見れば分かる。金木の顔が二度と謝罪会見に出ないよう、金木よ、辞任せよ。
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼ ／
(⌒)
／￣￣| ∧＿∧
| ||. | 旦 （-∀- ） ＜ 特装OBの方は泣いただろう。
＼＿＿| ======== ＼ 実際、怒った方も多いことだろう。
| | ／※※※※ゞﾉ ,_）
- 191 ：
- 「新明和 企業倫理の日」の制定 本件の教訓を風化させず、順法精神を常に高揚するため、
国土交通省殿から今般の事案に関する事実開示が行われた日（２月１日）を「新明和 企業倫理の日」と定め、
コンプライアンス体制の見直しと強化を中心とした活動を展開する。
いつまでも風化しないのも問題あるだろうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼ ／
(⌒)
／￣￣| ∧＿∧
| ||. | 旦 （-∀- ） ＜ 企業倫理の日の制定しても
＼＿＿| ======== ＼ 来年の２月１日の朝礼で再確認するだけ。
| | ／※※※※ゞﾉ ,_） 経営陣が変われば企業史は風化する。
- 192 ：
- 脱着式コンテナのテールゲート不具合に関するユーザーへの注意喚起について
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/091201_2_.html
不具合の概要
脱着式コンテナのテールゲートにおいて、コンテナに固定するための
ヒンジピンに取り付けられている割りピンが破断するものがあります。
そのため、破断したままの状態で使用を続けると、最悪の場合、
テールゲートが道路上に落下し、交通の安全を妨げるおそれがあります。
なお、現時点において、市場で発生している不具合の原因究明に努めているが、
原因特定には至っていないため、原因究明次第、速やかに改善措置を実施する。
新明和工業（株） 特装車事業部 佐野工場 品質保証部 0120－677－581
- 193 ：
- おいっ新明和のシステム担当者！ ネタじゃなくて本当に情報流出してるぞ！
2008-01-27に流出。ZIP圧縮で81.2MBって相当の容量だぞ！
航空機事業部 品質保証部 品質保証課、バカじゃないの？
仁義なきキンタマはWinny使ってる証拠だし、ヘタすると同じイーサネット内のも流出するぞ！
もう遅いけどな・・・バーカ！
ファイル名 [仁義なきキンタマ] Administrator(6BF8FCB4)のドキュメント.zip
カテゴリ 8:ＰＣ・ネット
カテゴリマップ なし
拡張子 zip
ハッシュ a34a17c993112103710b86f4ea42089f
トリップ zV9tFV6mBf
ファイルサイズ 85,173,662 (81.2M)
登録日時 2008-01-27 19:39:37
更新日時 2008-01-27 21:39:40
- 194 ：
- 新明和と富士重工はどっちがGP－XとGR-X売れてるんだ？
- 195 ：
- 一応は新明和っす。
- 196 ：
- _,,..-‐v―‐--､ , ｸﾍ
, =､／:::::::::;:':::::_:::::::::<<:「｀ヽ、
l〔冫:ヾ‐:::::::::::ヘ:::::-､:::ヾヽ :::::＼
冫:::::::::::::::::ヾ:::::::::::::::::Vﾉ/:::!:::::::::::ヽ
/::/:::::::ﾄ､ ::::::|＼_::::::::::::V､__!!、::::::::::ヽ
/::/!:::::::;L_＼::::l ´>=､:::::::lｒ'rﾆ1!::::::::::::::ヽ
{::/::|::::::::ﾚ,=、＼! ﾋ'_ﾄ､:::川jﾚ,ﾊ:::::::::::::::::ヽ
∧!:∧::::::ﾊ,ﾋ〕 lVﾍﾞﾗ´ ';:::::::::::::::::ヽ
/:::冫::;ﾍ::: ∧ ' _ _, ルく !::::::::::::::::::ヽ
/::::::::: /::;!ヽ{_ ＞ ､_ イﾉL｀ヽ !:::::::::::::::::::ヽ
,' ::::::::::;:::::! ,r┘‐‐ ' >､＿ l::::::::::::::::::::ヽ
/ ::::::::::;::::::! ,.-‐ <,ム、 ／´ ヽ l:::::::::::::::::::::ヽ
,′::::::::::::::::! ,′,／/´「:::｀{! ､ } l:::::::::::::::::::::ヽ
,!:::::::::::::::::::::{ / ／.:/ /::. .:[! ﾊ 01 l !::::::::::::::::::::::ヽ
,!:::::::::;:::::::::::::l// .:::/ ,!rー┐:[! ｜ ! !::::::::::::::::::::::::ヽ
,!::::::::::::::::::::::r'､{:::::/ /::. ￣ .::ﾍ､」_ ＿」､ l::::::::::::::::::::::::::ヽ
,!::::::::::::::::::::::/｀..〉/ /::.::.:. ..::::/｛.￣ 田| !::::::::::::::::::::::::::ヽ
,!:::::::::;'::::::::::/ .::::/ ,'::::.ヽ／ .::::/ l:.. { l::::::::::::::::::::::::::..
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/::::::::;'::::::::/／/ /:::..! ;ｒ'〈 !ヽ:::::::., | l::::::::::::::::::::::.
〃::::::/:::::／ ;r'_‐┐ /::::::::〉 / :::ヽ. ｜::: ,r l !:::::::::::::::::::::.
/:::::::＿／ ;r'ｰ-┘ / ⌒):::::::: ::ヽ.｜ _/ l l:::::::::::::::::::::::..
/::::: 「 .:::/ /ﾍ、':::::. :. ､ :::ﾍl ::.::.. .:l !::::::::::::::::..
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::::::: / <´ヽ<:／ ｀ :/ .:| ＼ _,. ‐'´ヾ! :::! 「! 」! ! !::::::::::....
:::: / ｀Y´＼::::::／ :::;! .::l＼ ／:ヽ _／ | .:::| 「l 」l. l l::::::::::....
: 〈 .::::{＼ .:Y .:::,! .::::| .::ヽﾍ ::_,ノﾍ、,ｲ :::i 「 「|l ! l:::::::....
:::: ヽ、 .:::::! ｀ く_￣ ７ー-- '!ー ﾍ:ヽ､_, ‐'! ,! ::::l 「! 」 !ハ !:::..
| ﾊヽ,! ￣ゝ,――'rｰ‐‐' ヽヽ、 / ::| 「l. 」| 〉
｀ ｀ ﾄ=､_ _ / ,!_ _ _ヾﾆ ヽ､_ └--‐'_ｒﾍ
|::::::::::::::::｀::7 !:::￣:::::::::::::::::! 「√「「ﾍ j ｀ '
- 197 ：
- ・
・
・
(ﾟ∀ﾟ)
- 198 ：
- 真・スルー 何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー 元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー 我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー 失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー 話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。
疎開スルー 本スレではスルーできたが、他スレでその話題を出してしまう。見つかると滑稽。
乞食スルー 情報だけもらって雑談はスルーする。
質問スルー 質問をスルーして雑談を続ける。
思い出スルー 攻撃中はスルーして、後日その思い出を語る。
真・自演スルー 議論に負けそうな時、ファビョった後に自演でスルーを呼びかける。
偽・自演スルー 誰も釣られないので、願いスルーのふりをする。狙うは４匹目。
３匹目のスルー 直接的にはスルーしてるが、反応した人に反応してしまう。
４匹目のスルー ３匹目に反応する。以降５匹６匹と続き、激突スルーへ。
- 199 ：
- 質問です。新明和の吸引車グリットスイーパを使ってますが他社に比べ吸引が弱い感じがします。（同一条件化）オーバーフローセイフティーバルブが付いてるからですか？？
- 200 ：
- >>199
他社ってどこのメ－カ－使ってるの
モリタとか東急かな？
- 201 ：
- >>200 東急です。
- 202 ：
- 大阪府守口市のクリーンセンターの男性主査が昨年１０月、ごみ収集車の納入に際し、
大手自動車メーカー「富士重工業」（東京）に、仕様確認のために出向いた栃木県内の
同社工場までの旅費を負担させ、飲食接待を受けていたことが９日、わかった。
同市は利害関係のある業者との飲食などを禁じた市職員服務規程違反にあたるとして、
主査の処分を検討。富士重工業も「遠くまで来てもらったお礼に接待したが、不適切だった」
としている。
市などによると、主査は車両の管理業務などを担当していた昨年１０月１１、１２日、
富士重工業からごみ収集車２台の引き渡しを受ける際、同社の宇都宮工場を１泊２日で訪れ、
車両が仕様書通りにできているかなどを確認。この際、同社の営業担当らと計３人で、
宇都宮市内の割烹（かっぽう）やスナックなどに行き、計約７万円の接待を受けたという。
主査は営業担当に対し、「旅費も出してくれないか」などと事前に要求。富士重工業側が、
ビジネスホテルの宿泊費８６００円と、往復の新幹線代３万４０００円を負担した。
ごみ収集車２台の納入については、同市が昨年４月と６月に指名競争入札を行い、
同社が計１６００万円で落札。予定価格は非公表で、今年２月、同市などに
「市職員が予定価格を漏洩（ろうえい）している」とする匿名の文書が届いた。
同市で調べたところ、主査が「（落札業者から）接待を受けた」などと話したという。
入札情報の漏洩や金品の授受について、主査は「なかった」と否定しているというが、
市は処分を検討。富士重工業は「納入前に車両のチェックをしてもらえるとこちらとしても
大変助かる。遠くまで来てもらったお礼に接待したが、不適切だったと言わざるを得ない」
としている。
ソース：産経関西 （2008/04/09 16:06)
http://www.sankei-kansai.com/01_syakai/sya040908.htm
- 203 ：
- 中検なんてよくあることだから、バレて可哀相だねぇ。
役所の人はしっかりしてる人は手土産も一切もらわないよね。
- 204 ：
- 東電の刈羽原発のＣＭに出てくる、地層調査用の起震車って、メーカーはどこ？
- 205 ：
- >>204
日本機械工業
- 206 ：
- 大興グループ
- 207 ：
- パッカー車のスレなんてあったんだな
市町村の収集で運転してるお 規模は数十台(直営)だけど
- 208 ：
- モリタの塵芥車って接待で受注貰っているんでしょ？
他のＦ社、Ｋ社、Ｓ社やディーラマンが言ってたけど…
- 209 ：
- >>208
昔からモリタのバキューム車とゴミ車の接待受注は有名だけど
最近は、モリタ、富士重、極東、新明和は談合して受注してるんだよ。
最近は東京で談合が発覚してるね。もう直ぐ、ニュースにもなるでしょうね。
で、どこのディーラマンも嘘つきだよ。モリタだけ悪者にして・・・。
まあ、富士重の経営がおかしくなったので新明和と協業してることもあるし
極東と新明和は同族企業だから、モリタを悪者にすれば良いわけなのよね。
これが販売戦略というものなのだよね。
- 210 ：
- 新明和工業、20年間不正に検査・小型ダンプ
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080402AT1G0102601042008.html
新明和工業が小型ダンプトラックのブレーキ試験などの完成検査をせず、
不正に検査終了証を発行していた問題で、同社は1日、
約20年間にわたり断続的に不正な検査を繰り返していたとする調査報告書を国土交通省に提出した。
不正に試験を通過した車両は最大で約20万台に上るが、現在点検中の7000台強を除き、
安全性には問題ないという。道路運送車両法は、検査をせずに「完成検査終了証」を発行した場合、
30万円以下の過料と定めており、国交省は神戸地裁に事実関係を通知する準備を進めている。
報告書によると、新明和は1968年、国の車両検査を省略できる「型式指定制度」による
小型ダンプトラックの生産を始めた。当初は定められた試験をすべて実施していたが、
生産量が増え始めた87年ごろからブレーキ検査と速度計試験をせず、
数値を偽造するなどして完成検査終了証を出すようになった。(07:00)
約２０年前から断続的に偽装 新明和工業、ダンプ２０万台以上販売
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200804020053a.nwc
大手架装メーカー「新明和工業」（兵庫県宝塚市）が荷台を取り付けた小型ダンプを、
ブレーキなどの完成検査をしていないのに実施したように偽装して販売していた問題で、
同社は１日、偽装は１９８７年ごろから行われていたとする調査報告書を国土交通省に提出した。
偽装は昨年１２月ごろまで、一時期を除いて断続的に続き、
この間に２０万台以上のダンプが販売されたとみられる。
荷台架装前にも自動車メーカーが検査するほか、２年ごとに車検もあるため、
国交省は「ただちに危険が生じることはない」としているが、
まだ車検を受けていない約８８００台は同社が自主検査する。
道路運送車両法は、検査をせずに「完成検査終了証」を発行した場合、
３０万円以下の過料と定めており、国交省は神戸地裁に事実関係を通知する準備を進めている。
報告によると、新明和工業は自動車メーカーと共同で型式指定を受けたダンプの生産を
１９６８年から開始したが、担当者らの事情聴取などから、
生産台数が急増した８７年中ごろ偽装が始まったと判明した。
当時の担当者は「生産台数が増えたのに態勢が整わず、検査を省略せざるを得なかった」などと説明。
担当者間で口頭で省略が伝えられ、長期間続いたという。
- 211 ：
- 財団法人 日本品質保証機構
(Japan Quality Assurance Organization)
日本品質保証機構（JQA）は、ISO9001、14001に代表される
各種マネジメントシステム規格に基づく審査登録をはじめとし、
電気製品や機械製品等の安全性・性能・電磁環境特性等に関する
認証・試験、計量計測器の校正・検定、JISマーク表示制度に基づく
製品認証及び地球温暖化対策や環境保全に関連する審査・検証など
幅広い分野で信頼性の高いサービスを提供しています。
＜＜登録停止事業者一覧＞＞ 更新日：2008年05月02日
登録停止日・・・・・2008/02/29
登録番号・・・・・・・1972
登録事業者・・・・・新明和工業株式会社 特装車事業部
事業所・・・・・・・・・湘南工場
／￣￣￣￣＼
./ /ﾌ ヽ
/ ｏ~ ＿ ___ |
| / ﾟ ヽ / ﾟ ヽ | 登録停止事業者
,--､ `ｰ～' `ｰ～ /
（ 6 i―┬┬┬┬i 〈
￣l ＼_,二＿二ノ ﾉ
＼＿ ￣￣￣_,／
- 212 ：
- 新明和も極東も去年は赤字だったんでしょ？
値崩れしすぎでどうしようもないよね。
- 213 ：
- 新明和の株価推移
http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7224.t&d=c&k=c3&a=v&p=m25,m75,s&t=6m&l=off&z=m&q=c&h=on
連結決算の売上水増し手段は卑怯だが、新明和浮上中！
- 214 ：
- ちょっとお尋ねします。
全高３ｍくらいのドライバンとかアルミバンですが、
これを全高２ｍ程度に切る事って出来ますか？
予算的にはどの程度掛かるものでしょうか？
地下などに入らなければ成らなくなって低いボデーを
探しているのですが中々無いので困っています。
- 215 ：
- >>214
その現場に喘息でそのまま突っ込めば工賃自体はただかもしらん…
- 216 ：
- >>214
全高 ２メートルってキャブより低いの？（内方高さじゃないの？）
北村製作所に内方高さを変更できるビンボーバンって無かったっけ？
- 217 ：
- >>216
4ナンバーのキャブ高と揃えるくらいです。
内部で1200以下になるでしょうけど。
本当はルートバンでもいいのですが､ダイナでは
室内空間が旧ハイエースで上が狭くなってるし､
エルフやキャンターのルートバンは入手困難で。
- 218 ：
- >>217
こんなのあるよ(これは３t車だけど)
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w23318368
詳しくは【北村製作所】【リンボーバン】でググれ！
そういえばリンボーバンの中古箱ってあんまり見た事ないなぁ
- 219 ：
- >>216
貧乏バン
- 220 ：
- >>218
10尺の中古荷箱なんて中々みつからなそうだね。
新規じゃ相当高いだろうな。
- 221 ：
- 新聞輸送みたいな簡単にはずせる幌っていくら位するんですか？
- 222 ：
- 新明和工業 ２０年前から検査偽装
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080401/crm0804011830027-n1.htm
新明和工業、20年間不正に検査・小型ダンプ
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080402AT1G0102601042008.html
約２０年前から断続的に偽装 新明和工業、ダンプ２０万台以上販売
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200804020053a.nwc
弊社製脱着ボデー車用コンテナのリコールに関するお詫びと無償部品交換のお知らせ
http://www.shinmaywa.co.jp/minasama/pdf/061215.pdf
弊社テールゲートリフター等に使用しているリモコンスイッチ（ケーブル付）の改善対策に関するお知らせ
http://www.shinmaywa.co.jp/minasama/pdf/061209a.pdf
弊社製特装車の方向指示器に関するリコールについて
http://www.shinmaywa.co.jp/minasama/pdf/071120.pdf
弊社が行った型式指定を受けた自動車の完成検査の不備について
http://www.shinmaywa.co.jp/recall/pdf/recall_080201-a.pdf
弊社製 小型ダンプトラックに関する自主点検実施のお願い
http://www.shinmaywa.co.jp/minasama/pdf/080215.pdf
新明和工業（株）製脱着式コンテナのテールゲート不具合に関するユーザーへの注意喚起について
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/091201_2_.html
「2008年3月期 決算説明会」の動画
http://www.ir-on-the-web.jp/7224/s0805/media256k/index.html
弊社製脱着ボデー車用コンテナのリコールに関するお詫びと無償部品交換のお知らせ
http://www.shinmaywa.co.jp/minasama/pdf/061215.pdf
弊社テールゲートリフター等に使用しているリモコンスイッチ（ケーブル付）の改善対策に関するお知らせ
http://www.shinmaywa.co.jp/minasama/pdf/061209a.pdf
弊社製特装車の方向指示器に関するリコールについて
http://www.shinmaywa.co.jp/minasama/pdf/071120.pdf
弊社が行った型式指定を受けた自動車の完成検査の不備について
http://www.shinmaywa.co.jp/recall/pdf/recall_080201-a.pdf
弊社製 小型ダンプトラックに関する自主点検実施のお願い
http://www.shinmaywa.co.jp/minasama/pdf/080215.pdf
- 223 ：
- 財団法人 日本品質保証機構
(Japan Quality Assurance Organization)
日本品質保証機構（JQA）は、ISO9001、14001に代表される
各種マネジメントシステム規格に基づく審査登録をはじめとし、
電気製品や機械製品等の安全性・性能・電磁環境特性等に関する
認証・試験、計量計測器の校正・検定、JISマーク表示制度に基づく
製品認証及び地球温暖化対策や環境保全に関連する審査・検証など
幅広い分野で信頼性の高いサービスを提供しています。
＜＜登録停止事業者一覧＞＞ 更新日：2008年05月02日
登録停止日・・・・・2008/02/29
登録番号・・・・・・・1972
登録事業者・・・・・新明和工業株式会社 特装車事業部
事業所・・・・・・・・・湘南工場
- 224 ：
- 新明和ーーーー！小田ーーーー！ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 225 ：
- ↑
誰だ？
お偉いさんか？
- 226 ：
- >>222-223
手抜き設計で請負製造で検査偽装でJQA登録停止で談合営業で入札停止とは新明和工業情けないです
- 227 ：
- 全国各地の地方自治体から３ケ月程の入札停止を受けているみたいですね…
- 228 ：
- >>227
3ヶ月の入札停止なんて大した効果ないよな。
1年くらいやらなきゃ。
- 229 ：
- >>228
お前、小田？
新明和に国交省から天下りの要請があったでしょ？
特装事業の偽装の問題は解決でしょうか？
でも、新明和は腐ってますね(^^)ワラ
- 230 ：
- 国交省から天下ってきたら、新明和の有利は規制ができちゃうねえ
勘弁してね。
- 231 ：
- 新明和工業 以外で話題は無いの？
いすゞ、ふそう、日野、ＵＤの新車車両価格が？月から値上げするみたいだけど…？
- 232 ：
- ７月から５％上がったんじゃなかったか
- 233 ：
- 極東も値上げを発表したぞ。
- 234 ：
- 東急リコールage
- 235 ：
- ミキサー車って カヤバ、新明和、極東の他に造ってるメーカーってあるの？
- 236 ：
- >>235
昔、キタガワでも作ってた
- 237 ：
- >>235
現状日本自動車車体工業会にミキサー車製造で登録のあるのは、その3社だけだね
- 238 ：
- 新明和も極東もすごい株が下がってるけど平気かい？
日本全体がさがっているからしょうがないけど、
逆にとると、買いだけど。
- 239 ：
- >>235
極東はカヤバに投げたみたいだぞ。
- 240 ：
- >>239
ん？ ＯＥＭってことか？
- 241 ：
- ミキサー車っていくらするの？
- 242 ：
- 新明和と富士重工で共同開発したけど、お互いに取り合いになって、
ぶつかってるって聞いてるけどどお？
- 243 ：
- 現役パッカー乗りです
普段の業務は富士を使用
車検や修理時に予備車の新明和G-PXを使用
はっきり言って仕事にならん…
ホッパは浅いし、巻き込み遅いは巻いたゴミは弾きよる…
富士で2回巻きの得意先でG-PXは3回巻き…
汚水穴も富士4つに対し新明和は2つ…
低騒音と排出速度が早いだけ
うちの会社で一廃でG-PX使ってる人間、みんな不満の嵐！
開発担当の人間は一度現場に同行する事をお勧めしますw
スピード命の事業系で15分変わるのは、はっきり言ってチ～ンwww
- 244 ：
- >>243
匿名で良いから新明和の広島工場・品証へ連絡するべき！
G-PXはプレス式で富士と新明和が共同開発した車。
汚水穴に関しても４穴、２穴も見積もり受注時に確認しなかったの？
STDの場合、2穴だったと記憶しているが…？
近隣の新明和のSSに苦言を述べては？
- 245 ：
- >>244 レスサンクス
現場離れて何年もたつ上がオーダー入れたんで…
7年落ちのポンコツ愛機（正月休み以外は毎日使用）のほうが、よっぽどえぇ仕事しますw
新明和のサービスは呼んだら来るので、
来た時に皆で囲んで吊し上げ～www
- 246 ：
- STDが２穴で購入時に何も言わなかったのに
いまさら言ってどうにかなんの？
パッカーと関係ないから良く知らんけども。
- 247 ：
- >>243
ちなみに何県？
- 248 ：
- 新明和と富士重工の共同開発をやめるって聞いたけど、本当？
結局同じ品物だから、値段の叩き合いだって聞いたよ。
- 249 ：
- 新明和はホッパの浅さと掻き込み板の角度のきつさに問題あり…
対して富士はホッパ深い＋掻き込み板の角度浅い
巻き込んで弾いてもほぼホッパ内
新明和はホッパが浅いので、弾いたゴミが場外へ…
G‐PXになる前のタウンパックもほぼ一緒…
残飯メインのコースでは話になりません
新明和使ってる全ドラで上司に苦言したら
頭抱えてましたw（うちの会社は車両入れ替え前は全車富士）
今後、うちの会社に新明和のパッカー車が導入される事は無いと思われますwww
架装部分は納車されて1ヶ月以内に全車ペイントハゲ及びサビ浮き…
担当の某デラ営業マンも涙目w
会社が特定されると困るので、地域は記入出来ません
架装会社叩きで無く全て真実ですwww
- 250 ：
- >>249
それは違うよ！
新明和はホッパ－の深さもプレス板の角度も他のメ－カ－と同じ位だよ
富士重工だけがホッパー深くてプレス板の角度もきつくないんだよ
- 251 ：
- 今NHKで映ってる中継車、車内フル装備なんだけど、シャシィはFC6JEだから、すげー重いよ。
架装は京成。
- 252 ：
- >>250 先輩ドラに聞いたところ、うちの会社では創業以来、富士を使用で新明和はここ数年で導入
弾く危険性の高い得意先の手前で排出板引いて
積み荷にであるゴミを手前に逃してもホッパ外へ…
うちの市で毎日2車パンパンで回収してくる極東メインで使ってる他社ドラに聞いても
ガタが来てない限り場外弾きは無いとの事
イコール新明和はチ～ンwww
富士で廻れば1日平均160件の得意先でヤバいのは、僅かに数件
新明和で廻れば、その数倍…
今年導入した車両のうち、一車は確実に予備車扱いですwww
- 253 ：
- >>252
そっか…
結構苦労してそうだね
俺は事業系で段ボールやってるけど、段ボールは新明和が一番たくさん積めるよ。
うちの会社も各社のパッカーあるけど
一番故障が少ないのは新明和だね
もぅちょっと巻くのが速ければな…
- 254 ：
- リストラだー
特装車業界の方どうですか？
- 255 ：
- 工場は残業規制してサービス残業…
労働基準法違反で再出費ですか？
- 256 ：
- >>255
今は工場に仕事があるだけでもうれしいよ。
今後はいつまで仕事があるか心配だ
- 257 ：
- >>192
- 258 ：
- 特装車業界は今回の不況はどこも大打撃でしょ？
こんなでも勝ち組の会社ってある？
- 259 ：
- 生き残ってるトコが勝組
- 260 ：
- 新明和工業の特装車事業部
あの「井上」さんと「池田」さんが復帰…！。
先を見い出せない日本国・首相の復帰と同じだな！！（怒）
- 261 ：
- >>260
井上さんと池田さんって誰？
新明和にとってプラスの人？
- 262 ：
- モリタ だな
- 263 ：
- >>261
新明和の特装車の営業に聞いてみな！
- 264 ：
- 三転ダンプでまたサービス点検ですか？
寒川（湘南）工場の製品って本当に質が落ちたんですね！
元従業員として、情けないです…
（昔は、川西ダンプを設計・製造していました！って他言していたのに…！）
- 265 ：
- 横の煽りがアルミの25tロング土砂ダンプ見たときは感動した…
- 266 ：
- ユニッククレーン付きの22ｔ土砂ダンプ見たときは感動した・・・
- 267 ：
- 花見台自動車が再生法適用申請
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukushima/news/20090331-OYT8T00094.htm
- 268 ：
- >>266
大型土砂ダンプ＋ﾕﾆｯｸもできるのね…
選択肢が広がりﾝｸﾞ♪
- 269 ：
- >>268 積載、どれくらい取れるんだろうか
花見台…
- 270 ：
- >>269
20t→22t
ﾕﾆｯｸで1.5～2t位減トンされるだろうから
いいとこ9.8t～10.5t位しか取れないかも…ww
- 271 ：
- ミカワ東海・・・・・
あのトランスフォーマーのようなウィング車・・・・
合掌
- 272 ：
- トラックメーカー各社、架装メーカーの相次ぐ破綻で対応迫られる
http://www.njd.jp/main/20090415-001.html
- 273 ：
- 瑞穂からパッカー車出たよ。
- 274 ：
- 環境展で瑞穂の塵芥車見て来た
でも、シャシはＵＤだけなんだよね。
すげー自信あるね
- 275 ：
- 花見台ってどうなった？
- 276 ：
- >>275
やってるよ
- 277 ：
- 花見台ね。
チョン製の台車をOEMで生産させてピンはねしてやって儲かるわけないと思うがな。
それにあっちの台車だし大丈夫かなと思うけどなぁ。
- 278 ：
- 新明和のサービスキャンペーンってリコールじゃん！
事前に国土交通省に報告すればキャンペーンで済むの？
- 279 ：
- >>278
リコールの手前がサービスキャンペーンだと聞いたことがある
重大な欠陥ではないが改修したほうがいいかな！？っていう程度
- 280 ：
- リコール
自動車の構造、装置又は性能が自動車の安全上、公害防止上の規定（道路運送車両の保安基準）に
適応しなくなるおそれがある状態、又は適応していない状態で、原因が設計又は製作の過程にある場合に、
その旨を国土交通省に届け出て自動車を回収し無料で修理する制度。
改善対策
自動車等の構造、装置又は性能が基準不適合状態ではないが、安全上又は公害防止上放置できなくなるおそれがある
又は放置できないと判断される状態で、原因が設計又は製作の過程にある場合に、その旨を国土交通省に届け出て
自動車を回収し無料で修理する制度。
サービスキャンペーン
リコールまたは改善対策に該当しない場合であり、商品性や品質の改善のためにメーカーが無料で行う自動車の修理。
国土交通省の通達に基づく制度。
問題の深刻度や重要度は リコール＞改善対策＞サービスキャンペーン
>>278がどれだけ知ってて言ってるのか聞いてみたい
- 281 ：
- 富士重工のＧＰＸは大丈夫なのか？
- 282 ：
- ハイルーフキャブにもユニック架装できるんだね…
ユニック前向きに格納したギガの4軸ハイルーフ見てびっくりした
ボルボのFHの標準ルーフでも、前向きに格納できるようにユニック架装できますかね？
- 283 ：
- パッカー乗ってたけど新明和マジクソ
極東か富士重が一番いい
- 284 ：
- 同意…
極東は使った事ありませんが
富士から比べたら、新明和最悪…
現在新車降ろし1年以内の新車パッカー車乗ってます
ホッパ浅いし、巻き込み遅いし、
挙句の果てに積んだゴミが場外へ…
低騒音、排出速度の速さ及び、積み荷のプレス圧の高さは
はっきり言って単なる唄い文句…
（@社運を掛けたであろうG-PX）
行く先々で溢れたゴミ掃除して
はっきり言って時間の無駄！！
前に乗ってた8年落ちの富士のほうが、よっぽどええ仕事します！
（巻き込み早い、弾かない、巻き込み途中での積込動作に対応）
G-PX使ってる全ドラからの共通意見
（全員揃って次期導入の新車は新明和いらん
回収効率の良さで全員が富士を指示！）
新明和の技術担当者！
気のすむまで横乗りさせて、現場の状況を全て見せたる！
拘束時間が決まってるルート回収で一番重要な効率良く収集運搬して
次の得意先へ向かう、一番大事なこの事が、
新明和のパッカー車では無駄な作業が多い為、
はっきり言って出来ません…
新車入れてくれた会社には申し訳無いですが、
新明和のパッカー車は、はっきり言ってゴミ以下！！！
（余談ですが、この1年以内に納車された全車両が
錆、塗装の剥がれで
新明和にクレーム入庫！！）
現場担当の運転手兼作業員からの率直な意見…
はっきり言って新明和は糞！！！！！
- 285 ：
- 直接パッカーにかかわる仕事してないんで良く分からないんだけど
新明和と富士重でそんなに違うの？
共同開発でほとんど同じだと思ってたんだけど
- 286 ：
- 共同開発って市場が飽和して来たときに良くあるような気がするんだが、
実際どうなんだろ。
- 287 ：
- 共同開発は解消されたって聞いたけど、どおなの。富士重工の代理店の人が言ってたけど。
- 288 ：
- パッカーの事は分からないけど>>284は富士重大絶賛だね
やはり国内シェア№１は伊達じゃ
- 289 ：
- 富士重工のパッカーってすごい売れてるけど、富士重工全体にみると
ちっぽけな扱いされてる気がする。ＨＰ見てもパッカーが全然のってない
- 290 ：
- >>289
あ～ そうだよね
富士重工の製品の中では唯一のトップシェア商品なのにね
広告打っても意味が無いのは解るけどHPもうちょっと綺麗にしてほしいな
ttp://www.fhi-ecotech.jp/
- 291 ：
- バスがふそうとＵＤが協同会社作るなんて、今後特装車業界も
出てくるんじゃないか？
- 292 ：
- 極東と森田！
塵芥車で連立OEMって有るんじゃない？
- 293 ：
- 極東さんが生産拠点を統合して一か所にするってニュースになってた
けど、どのメーカーも大変だよねぇ。
値崩れしすぎだよ。
- 294 ：
- みんな富士車輌のパッカーを忘れるな！
- 295 ：
- 富士車両を好む人はずっと使ってるよね。
軽自動車のパッカーあるよね。
- 296 ：
- 富士車輌のパッカーって頑丈みたいだね
- 297 ：
- 富士車輌は局地的な気がするけどそんなことない？
- 298 ：
- >>297
言えてる
でも以外と良いみたいだよ
- 299 ：
- ドラムの回転で積み込みする奴だっけ？
- 300 ：
- >>299
それもあるしプレスも回転板もあるよ。
- 301 ：
- 俺の知り合いは20年前の富士車輌のプレス式で段ボール回収してる。
現役バリバリのいすづの840フォワ－ドの4トンのパッカーでつ
- 302 ：
- トラックショー行った人いる？
全然話題がないんだけど
- 303 ：
- 高圧洗浄車ってエンジン付きとPTOで動くのがあるけど、何が違うのですか？
とっちが良いんですか？
- 304 ：
- もうみんな判ってるんだからwwwwwww
★★★低能20乗りがアンチは２人って事にしたい理由★★★
｢20セルシオを叩いてるのは頭のおかしい２人だけですよ～ こいつらの言ってる事はデタラメですよ～｣
｢だから街で見掛けても煽らないでね～ 俺はいきがってるけどビビりなんだから～｣
- 305 ：
- ★★★低能20乗りがアンチは２人って事にしたい理由★★★
｢20セルシオを叩いてるのは頭のおかしい２人だけですよ～ こいつらの言ってる事はデタラメですよ～｣
｢だから街で見掛けても煽らないでね～ 俺はいきがってるけどビビりなんだから～｣
- 306 ：
- ★★★低能20乗りがアンチは２人でないと困る理由★★★
●このスレ見た人間に舐められて煽られるのが怖い
●内心焦りまくってるのを隠すため、２人のアンチを弄んでるフリをする
●実はアンチが多数居ることは一番よく知っているが、認めたら負けだと思っている
●何を質問されても恥ずかしくて答えられないから２名を誤魔化しに引用するため
●●●車の話ではまともに反論出来ないから誤魔化すため●●●
●まともに反論する知能がないため
- 307 ：
- age
- 308 ：
- 新明和と東急が一緒になるぜ
新明和のトレーラーだって
- 309 ：
- 新明和の特装の営業の清水さんて今どこに？
昔 営マにいた人です
わかる人いたら教えてください
- 310 ：
-
ワイが聞いた情報によると、もうじき中国はバブルがはじけて昔の貧乏な中国に戻るらしいで
もう経済は破綻してて、取り戻すのは無理なんだそうや
その世界ではごっつい有名な政府関係者筋から聞いた確かな情報やで
まあお前ら頭の良い連中には、今さらなくらいのネタやな、
お前らからすればもう常識的なくらいの知識やろ？
- 311 ：
- 塵芥車中古購入予定です 6ｍ３前後で プレスか巻き込みを考えてます。森田、新明和、極東、富士などありますがどれがよくて
どれが悪いのでしょうか？メインは市のごみを委託で使おうかと思ってます
- 312 ：
- ﾌｼﾞﾀが良い
- 313 ：
- フジマイティー
- 314 ：
- モリタのプレスはどうですか？
- 315 ：
- >>308
新明和でかくなってくな
うちもメーカーだが元々太刀打ち出来なかっただけにさらに車工会で発言力増すとか怖いわ
- 316 ：
- 今架装メーカー決算ですごく忙しくて塗装がどこも出来ないみたい
個人でやっている塗装屋にも依頼がきてる
- 317 ：
- 新明和工業と富士重工業 塵芥収集車事業を統合
新明和工業株式会社（代表取締役社長：大西良弘／以下、新明和工業）と富士重工業株式会社（代表
取締役社長：吉永泰之／以下、富士重工業）は、富士重工業のエコテクノロジーカンパニーが展開す
る塵芥収集車事業を新明和工業に事業譲渡し、両社の塵芥収集車事業を統合することに本日、合意し
ました。事業譲渡は公正取引委員会をはじめとする関係当局の承認を得た上で、2012 年12 月28 日付
で実施する予定です。
新明和工業と富士重工業は、2003 年に新型塵芥収集車の開発および一部部品の調達を共同で行うこと
に合意し、以後、2005 年にプレス式塵芥収集車「G-PX」、2007 年には回転板式塵芥収集車「G-RX」を
共同開発するなど、これまでもパートナー関係のもとで同事業を進めてきました。
一方、国内の塵芥収集車市場は、近年の環境意識の高まりから分別化が進みゴミの排出量が年々減少
していることに加え、長期的には人口減少等の影響により、今後厳しさを増すことが予想されます。
こうした状況を踏まえ、新明和工業は、富士重工業から塵芥収集車に関する事業を譲り受けることで
同事業を強化し、一方富士重工業は、自動車をはじめとした他事業への経営資源の集中を図ります。
新明和工業の塵芥収集車事業は1962 年の「フルパッカー」製造に始まり、1970 年代初めに業界に先駆
けて開発した欧州仕様の圧縮式塵芥収集車「タウンパック」が現製品の源流となっています。時代と
ともに作業効率や安全性、近年は静音設計の採用やデザイン性を重んじた改良開発を続けてきた結果、
直近の販売実績は富士重工業と並び国内トップクラスのシェアを誇る事業に成長しました。
富士重工業の塵芥収集車事業も、東京オリンピック開催を間近に控えた1962 年に、各自治体の都市美
化への取組を強化するのに呼応しLP101 型を発売して以来50 年に亘って、「フジマイティ」のブラン
ド名でプレス式、回転板式共にお客様のニーズに応えた幅広いラインナップを展開し、累計約65,000
台を生産、国内外に販売してきました。
事業譲渡後は、新明和工業の塵芥収集車ブランド「タウンパック・ルートパッカー」と富士重工業の
同ブランド「フジマイティ」を統合した新たなブランドを立ち上げ、これまで培ってきた両社の強み
を一体化することで、お客様に対し、生産・販売・アフターサービス各面においてより付加価値の高
い製品・サービスを提供できる体制を構築していきます。
【事業譲渡の内容】
事業譲渡の範囲 ：富士重工業の塵芥収集車製品に関する事業、および関連子会社である大和商工株式会社、フジ特車株式会社の全株式
事業譲渡予定日 ：2012 年12 月28 日
- 318 ：
- ライバル同士が一緒になるとどうなっちゃうんだ？
富士重工の社員はやる気無くなるんじゃないか
- 319 ：
- 高崎の㈱ライブリーが自己破産しますた
電力・通信系工事会社が使ってる工作・作業車を作ってた会社
http://www.takasakiweb.jp/closeup/article/2012/04/1002.html
去年、ようやくHPオープンしたばっかりだというのに
- 320 ：
- 菱相自動車工業（株）／民事再生申請
電源車など特殊車両架装の菱相自動車工業（株）（神奈川県横浜市金沢区鳥浜町１２－１０、代表：矢口滋）は６月５日、
申請処理を岡野真也弁護士（電話 ０３－６８０４－８３８８）ほかに一任して、東京地方裁判所へ民事再生法の適用申請を
行い、監督命令を受けた。監督員には、簑毛良和弁護士（電話 ０３－３３５６－５２５１）が選任されている。
負債額は約２１億円。
同社は、消防車、警察車両、レントゲン車、電源車、電波試験車など官庁や医療機関向けに特殊車両の架装を行っていた
が、官公庁予算が減り続け受注不振に。更に東日本大震災では、車のサプライヤーチェーンが寸断され、メーカーからの
架装の土台となる車両の手当てができず、資金繰りを悪化させていた。
同社の主要取引先は、三菱ふそうトラックバス㈱、いすゞ自動車㈱、いすゞ車体㈱、日野自動車㈱、日産ディーゼル工業㈱、
各社トラックディーラー、東京コカコーラ㈱、空港グランドサービス㈱、各高速道路㈱、各地方自治体等となっている。
債権者 債権額／千円
横浜銀行 1,908,588
商工中金 66,390
湘南工作販売（株） 37,066
三菱ふそうトラック・バス（株） 35,021
日本政策金融公庫 34,380
横浜日野自動車（株） 23,949
三菱オートリース（株） 17,993
三菱電機クレジット（株） 14,616
オリックス自動車（株） 14,102
住友三井オートサービス（株） 11,730
1,000万円以上
http://www.ryoso.com/index.html
- 321 ：
- 富士車輛が吸収合併されたぞ。
- 322 ：
- ブラック企業・ホワイト企業の情報を閲覧・投稿できるクチコミサイト群
キャリコネ
http://careerconnection.jp/
就職活動と会社情報
http://work.wor9.net/
http://ww.wor9.net/ モバイル版
転職会議
http://jobtalk.jp/
みん就(みんなの就職活動日記)
http://www.nikki.ne.jp/
- 323 ：
- 105 昭和３０年に解散でなく、昭和６０年ころでしょう。
- 324 ：
- 車やバイクなどの鍵を不正に開けるツール
http://www.amazon.co.jp/dp/B00RGI2EU8
- 325 ：
- >>1
FD830というホんモのの荒らしにご注意ください。
ﾋﾄﾘで勝手にやる珍ミョ～なあの被害妄想と意味不明なひとりごとや複数IDによる自演や無関係な他人の巻きこみ（笑）とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんwww
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile
http://fd830.blog121.fc2.com
https://twitter.com/FD830L
2015/02/25(水) 20:20:16.01 ID:xYlEhdU30
>>
このリンク先は車オタクのページだから見ない方がいい。アクセス数で儲けているアホだからクリックしない方がいい。
なんだかなあ…http://fd830.blog121.fc2.com/archives
- 326 ：
- https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTeOp0(パトカーサービス不足ウソ製作費定義）
https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTe0p0 メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
https://www.youtube.com/watch?v=fDO_QMfIvSc
ニューヨークネックス従業員英産プルトニウム任天プロチャイニーズオージービーフステーキ(キッペイ武田★ピク底★ファンド
頭皮成分不透明ベンチスタードナルドパクリスホテル(40代マジコン弥勒ソフト質問ある？
- 327 ：
- >>1
https://fd830l.tumblr.com
http://fd830hh.bbs.fc2.com
http://bbs7.fc2.com//bbs/img/_801700/801653/full/801653_1483319707.jpg
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/car/1718207/4286850/photo.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/car/1718207/4341124/photo.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/car/1718207/4317305/photo.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/car/1718207/4295807/photo.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/car/1718207/4103307/photo.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/car/1718207/4011722/photo.aspx
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- 329 ：
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- 332 ：
- >>1
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- 333 ：
- >>1
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- 334 ：
- >>1
新スレ【120】http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/ms/1565766579
前スレ【119】https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/ms/1563767527
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- 335 ：
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- 336 ：2019/11/07
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