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何でUDの4トンって新型にならないの？


1 ：2008/02/06 〜 最終レス ：2019/10/24
なんで？
もう飽きたじゃん

2 ：
>>1 久遠を気合い入れて開発したので、コンドルまで資金が回りませんでした。親方ボルボから、力を借りて今後なんとかします。
以上このスレ終了。

3 ：
売れないのに 開発費出せないよ

4 ：
>>1
誰もが思ってることのスレをよくぞつくってくれましたｗ

でも紺＄って走りはいいんだよね

5 ：
新型が出るときは、外観はクオンみたいになるのか？

6 ：
>>5
ならんよ

7 ：
クオンを4トンサイズに縮めてモデルチェンジする気がする
ところで歴代も新型コンドルも
ギア入れる時に「カツン！」って音するのは何故？

8 ：
>>1
あう使い？

9 ：
新型はボルボみたいにベットを広くすればいいのに

10 ：
どっかで見たけど、UDの大型と中型はドアが共通らしい。
・・・という事は、次期コンドルもクオンと同じドア。
→　次期コンドル＝プチクオン　萌え。。

11 ：
そろそろ「コンドル」と言う名前を変えてもいいと思うんだが

12 ：
この世に必要無い会社だから。

13 ：
現行のエンジンって日野製だったよね。今後はふそうになるの？

14 ：
名前はCONDORでおＫ

15 ：
エンジンはボルボから供給されるようになるらしいが、個人的には、
１１トンクラス以上の車種には、ＭＤ９２Ｔを設定して欲しいと思う。
いすゞの６ＨＫ１―ＴＣＳに対抗して、３３０ＰＰは欲しいね。

16 ：
6,5t単車にMD92載せてくれ

17 ：
既に日産とは無関係の三流企業

18 ：
>>10
いすゞも同じだし、日野はステップの上んとこ継ぎ足し
だけで基本同じなような。

19 ：
でもコンドルって乗りやすいよね？

20 ：
乗り易いかと聞かれたら、否。
まず、まっすぐ走らない。ﾊﾝﾄﾞﾙから手を離すと左へ。もちろんﾊﾝﾄﾞﾙはﾆｭｰﾄﾗﾙの位置でだ。
さらに車体が傾いてる、ｸﾚｰﾑで修理に入れると反対側に傾かせて帰ってくる。
ﾌﾞﾚｰｷの片効きは強烈。
ただし、ｴﾝｼﾞﾝは壊れない。でも今は日野ｴﾝｼﾞﾝだからどうだろう。
ともかく、10年間乗った人間として、コンドルはお勧め出来ない。
なんと言っても、ここを直せって伝えても直せないような整備士が居る日デ自体がﾀﾞﾒﾀﾞﾒ。
営業マンは約束を守らないしね。

21 ：
コンドルといえば、増トンが強いイメージがあるのに、
何故、増トンダンプに力を入れないのかね？
特に、ＭＤ９２があった頃なら、無過給の積載８トン超も可能\だったのに･･

22 ：
来年2009年の２月にフルモデルチェンジしますよ
４トンはこれから16年サイクルで全面改良させるらしい

23 ：
来年まで待てん・・・。

24 ：
>>22
遠いなw　１年か。
しかし、ｶｺﾖｸ出来てたらホスィかも。

25 ：
あと１年ではないかWWW
顔はアトラスとまったく同じの大きな涙目になる

26 ：
クオンそのものだろ

27 ：
ﾊﾞﾝﾊﾟｰﾗｲﾄはもう見飽きたよ…

28 ：
でもUDの6発206馬力の4トンに乗ってるが
エンジンのヘッドガスケットが2回抜けた
平成15年車だよ
それと電気系統弱くない？

29 ：
コンドルって旧型の生存率(?)が低くないかい？
ファイターやレンジャーと比べて 古い型を見ないもん
ながく乗れないのかな？
乗用車で言うと ホンダみたいもの？


30 ：
生存率は同じでも、元の販売台数が問題かと思われ。

31 ：
田舎の土建屋さんは
ＣＭ８７とかＣＭ８９のダンプやクレーン付けっこう現役だよ
エンジンが丈夫な上、壊れても部品がまだ出るから直るのが良いらしい
知り合いの車屋のオヤジが、長く使うつもりならＵＤが良いと言ってた

32 ：
>>11 「クオンドル」でいいだろ。

33 ：
>>32
文字で見るとパッとしないが、
発音するといい感じだなw

34 ：
>>31
CM87って昭和じゃん！
角目4灯の初代の型だよな？
まだ現役なんだぁ！すげぇ

35 ：
増車でUDの４ｔが入るんで、日野から乗り換える事になりそうなんですが、UDも良いかもね。

36 ：
>>35
以外と乗りやすいよ
乗れば都だよ

37 ：
>>25
ﾁｮｯﾄ待て、ｱﾄﾗｽと一緒って･･･あの2tのｱﾄﾗｽだよな？ｴﾙﾌじゃなく日産が自前で作ってる縦目ﾗｲﾄの？
ﾊﾞﾝﾊﾟｰﾗｲﾄじゃないじゃん。

38 ：
>>37
3t系と同じなら、フォワードのOEMと大差ないな

39 ：
>>35
価格に騙されたね！

40 ：
>39 価格に騙された？
エンジン自前の日野の方が安いのに？
まぁどっちも今の日野エンジンでは長持ちしないが

41 ：
コンドルの日野猿人ブッ壊れすぎ。

42 ：
H17年式の日野エンジンが載ったコンドルの
パワステのオイルポンプ逝きました

43 ：
俺はコンドル好きだよ

44 ：
何かボルボのFL辺りになるって話聞いたんだが

45 ：
あげ

46 ：
中型界のボンゴブローニィを目指すとばかり・・・

47 ：
日産ディとボルボ、低公害トラック開発
日産ディーゼル工業は親会社であるスウェーデンのトラック大手ボルボと低公害型の
トラックを共同開発する。ボルボ製のエンジンを搭載し、2009年にも日本で発売する。
日産ディーゼルは日野自動車からエンジンを調達しているが、ボルボとの共同開発に
伴い購入を打ち切る方針。排ガス規制の強化に対応する低公害型エンジンを巡り、新
たな提携や組み替えが加速しそうだ。
国内では09年、排ガス中の窒素酸化物（ＮＯx）や粒子状物質の含有量を大幅に減らす
ことを義務付ける新たな自動車の排ガス規制が施行される見通し。欧米でも順次規制
が強化される。日産ディーゼルはボルボが開発した低公害型エンジンを全面採用し、新
規制をクリアできる積載量4トン級の中型トラックをボルボと共同開発する。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080915AT1D120AC14092008.html

48 ：
俺もコンドル好きだな。4トンの中だと一番好きだな。

49 ：
ｱｹﾞ

50 ：
エンジンの下のカバーなんとかならんかなぁ〜 (-.-)
エンジンオイルだけ 交換するのには 問題ないが、
エレメント交換するとき カバー外さないと いかん
いちいち めんどくさ

51 ：
もうすぐフルモデルチェンジじゃね？
待ちに待った、新型車、
「ｸｵﾝﾄﾞﾙ」デビュー？

52 ：
>>50
アンダーカバーなんか外して捨てたらOK。

53 ：
>>50じゃないけど、客のクルマだと捨てるわけにもいかんのよね。

54 ：
>>53 オイル交換や整備完了時に、ちょっと芝居すればいいんじゃね？
お客さんアンダーカバーが脱落して、無いですよ。
部品代で○○円になりますが？どうします？
高いからイラネｯ ！
つぎからカバー無し確定。

55 ：
やっぱりCMシリーズでしょ。
あのガンダムみたいな顔がイィ

56 ：
ならなくてイイ。
どーせ買わないし

57 ：
ｸｵﾝﾄﾞﾙとか困る。
もう新車でレトロ系出来るのはコンドル氏だけなんだから。
Forwardは縦長ライトで無理、RanやFigはバンパーのカスタムが無理だから論外。

58 ：
長らく作ってる。ということは製品として熟成され尽くしていて、他社とは一線画しているはずですよね？

59 ：
俺は4トンならコンドルが一番好きだな。

60 ：
CMの顔、ガンダムと言われて、さつきつくづく見たが、そう見えるなあ。

61 ：
コンドルは窓にフィルムが貼りやすい。しかも三角窓のおかげで区切りがつけやすい。

62 ：
日のと日産同じエンジンなのに日産やたら遅いのは何故？

63 ：
>>62
ｷﾞﾔ比じゃね？
確か10年前のコンドルは高速仕様と近距離仕様があったはず。
俺は高速仕様のコンドルに乗ってたけど、加速はタービンが回りだすまではモッサリだった。
その代わり高速は静か。

64 ：
ＭＤ９２は復活しないの？
特に、ＰＫにはＥＳＣＯＴとの組み合わせで、ターボ付きが欲しい。

65 ：
ＣＭ８７から１５年のＭＤ９２に担当変わりました
マニ割できん(泣)

66 ：
クオン顔の四トンいいね
出ないかな

67 ：
コンドルはスピーカーが頭上の後ろに付いてていぃね！
走ってても良く聞こえるし、外に音漏れしないし

68 ：
Wakuwaku((o(^-^)o))

69 ：
あう使いR

70 ：
俺のん高速仕様かも
とにかくトルクが細い、タービン回るまでヨチヨチや
滅多に高速乗らない地場で使ってま

71 ：
ＭＤ９２の高速仕様は最強だな。

72 ：
【子供の怒り】お年玉が貰えない？不景気の波は子供達にまで【大人の事情】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/sports/26525/1204784207/

73 ：
トラック不況ということもあり
コンドルのフルモデルチェンジは
2010年の7月に延期になったとのこと

74 ：
それ年頭の挨拶のとき言われた・・・
17年間の生産か・・・
その長いモデルサイクルはシビリアンくらいだな
今の日産にそれ以上に
長く生産されているモデルはない

75 ：
ファインから現行型って感じで乗り換えまくってる奴がいるかもな

76 ：
>>75
うちの会社そうだよ！
でも中古パ−ツが沢山あるよね

77 ：
今回の日産の大赤字のため
コンドルのFMCは2017年まで凍結だって

しばらくは今の型

78 ：
モデルチェンジでどんどんダサくなる車が多い中を
逆に勝ち残るチャンスととらえれば…

79 ：
↑ダサくなったのは
例えばどんなトラック？

80 ：
>>77
それ…ホント？

81 ：
>>77
日産ディーゼルには日産(自)の資本は全く入っていないので、
今回の赤字騒動による中型プロジェクトの凍結、なんてことは
あ〜り〜え〜な〜い〜。
但し、受託生産している小型トラックの台数減の影響なら、あるかも。

82 ：
>>77
それどこの情報？

83 ：
今のカタチでいいじゃんかっ

不満なヤツ、かかってこいっ!

84 ：
>>79
いすゞフォワードとエルフ以外に、何かあるかい？

85 ：
フォワードよりレンプロ出目金とファイターアッパーライトの方がよっぽど罰ゲームだろ

86 ：
>>74　Y31を忘れてないか？
>>85 ファイターアッパーはブサ可愛い

87 ：
>>83
不満

88 ：
運送屋に就職して初めての担当車がコンドルでした。ラジオやメーター周りの操作性は大好きだ ﾉﾝﾀｰﾎﾞで力不足だったが… 今はﾍﾞｽﾄﾜﾝﾌｧｲﾀｰ糊り…

89 ：
↓コレを見たら引いたな・・・w
ttp://www.youtube.com/watch?v=8XVPYdX84nM&feature=related
中国?だったか軍事演習の様子がテレビに映ってて、平成3年か4年式の顔のコンドルが何台かあったが
あれは現地生産車なんだろうか?　それともパチ物なんだろうか。
なんとなくコンドルのようで違うような・・・

90 ：
UD

91 ：
ヘタにＯＥＭでよそから供給受けるよりもクオン縮めたカタチ
のほうが断然、イイ！！！！
エンジンも日野のエンジンなんてセコイことはせずに日産ディ
ーゼル完全新開発の６気筒を積んでほしい。
ファインコンドルは初期型がいちばんよかった。日野のエンジン
はＵＤのキャビンにはかなりうるさすぎ。

92 ：
ボルボとの共同開発がまもなく完了！
2011年頃に新型
「クオンドル」としてデビュー！！

93 ：
過疎スレ乙

94 ：
>>1
あう使い乙wwwwwwwwwwwwww

95 ：
コンドルがリコール出たよ。

96 ：
http://www.udtrucks.co.jp/CORP/NEWSRELEASE/2010/100420_02.html

97 ：
保守

98 ：
保守

99 ：
>>96があるしもうこのスレいらなくね？

100 ：
あらま、新型そのうち出るんじゃんよ！

101 ：
これ以外に出るわけ？

102 ：
ブランニュー　コンドル　誕生！

103 ：
新型ＵＤ４トン乙

104 ：
http://www.udtrucks.co.jp/CORP/NEWSRELEASE/2010/100823.html
何でUDの8t PK/PWが新型になったのに4tは新型にならないの(笑)

105 ：
>>104の日頃の行いが悪いからだろｊｋ

106 ：
新型顔ダサい。
日野のパクリかと思ったわ。

107 ：
バンパーの下にFUPむき出しじゃねーか

108 ：
クォンドルって感じ。
あるいはアクを抜いたレンプロ

109 ：
ドアサッシュはキャブ同色か。黒でないと安っぽいよ。

110 ：
方向指示灯が角にラウンドして位置する辺りが昔のファイターをイメージさせていて、まさにふそうのアイデンティティに溢れていると思う

111 ：
もうバスに限らずUDのふそうへの吸収合併フラグ立ってるんだな…

112 ：
>>111
UDは、ボルボの子会社になってますけれど！
新型クオンにはボルボエンジン搭載だけど、ウイング架装中に、エンジンの不都合で、納車前にエンジン交換して、納車しました。
FUSOの方が、よっぽどいいと思うけれど！

113 ：
エンジンはバリエーションがあるからなんとも言えんが、ATに関しては久遠のほうがお利口

114 ：
>>112
ボルボ（ルノー）とダイムラーが接近してるのは知らないのか？
アジアから撤退はしたいが影響力を残したいのと、UDのエンジンを目的に親会社の政略結婚的に統合がありえる。

115 ：
ルノーとルノートラック(ボルボ)との関係をググってみてください。

116 ：
age

117 ：
age

118 ：
ちなみに新型４トンコンドル(MKだっけ？)は来年の夏発売だって。
ボルボとUDは中型の販売シェア低いからねー

119 ：
>>118
発売時期は規定です。ただ来年の８月末までにはフルモデルチェンジします。
尿素+ＤＰＦです。

120 ：
>>119
エアサス仕様とか高出力仕様ある？
あとエアサスがあったら従来通り2バッグのままか4バッグに格上げ？

121 ：
過疎スレ。
みなさん新型コンドル乗りましたか？

122 ：
新型遅れそう。ポスト新長期間に合うか？
あげ。

123 ：
sage

124 ：
４気筒　４６００ｃｃで大丈夫か？
馬力は２１５ＰＳだが・・・。
コンドルＳＳを思い出す。
ＦＤ４６

125 ：
新型待っていたら日が暮れそうだったので、中古のフォワード貰ったよ！


126 ：
しるかぼけ。自分でオナニーしろ

127 ：
>>124
マジかよ
なかなか厳しそうだな

128 ：
>>124
え？何そのエンジン！
新型のＭＫ出るの？

129 ：
>>128
新型MKは今春〜8月末までの間に出るとは噂されてるな。
震災の影響で延期は考えにくいが…どうだろうね？
一個人じゃ予想は出来ても確定事項の入手は厳しい

130 ：
なんか変な顔の走ってるけど、もう出てるんじゃないのか？

131 ：
>>130
ＰＫ（７〜９トン）、ＰＷ（３軸２デフ）は発売済み。
ＭＫ（４トン）、ＬＫ（５トン）は、これから発売。

132 ：
誰か５２２１２−８３３４７と１１０２６−６１０００の違いを教えてくれ？

133 ：
>>786
ここは社員憩いの場です。
ガスケットだっけ？

134 ：
>>133
そうです。
オイルパンのドレンプラグのガスケットです。
>>786に期待｡

135 ：
俺も新型見たぞ。増トンでクオンそっくりで結構カッコ良かったな

136 ：
>>135
先日クロネコカラーの新型見た。カッコ良かったから写真撮ったけどアップの仕方がわからん…

137 ：
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/

138 ：
フルモデルチェンジなのに何でクオンみたいに名前変えなかったんだろね？今の時代にコンドルって･･･

139 ：
だよな。大型はレゾナ→ビッグサム→クオンと来てるんだからさ思い切って変えちゃえば良かったのに

140 ：
でも変えるとしてもいい名前がなさそうだが…ｗ

141 ：
新型コンドル発注したよ〜！！納車が待ち遠しい・・・

142 ：
今日からこのスレは、
「何で日野の4トンって新型にならないの？」
に変わります。

143 ：
新型になったは良いが、4発215馬力のみって…
5tを重視しているのか。

144 ：
そんな車いらん

145 ：
日野のレンプロが出てもう10年くらいたつかな？

146 ：
>>145　間違いなく8年は過ぎてる。

147 ：
>>139 レゾナは正式名称じゃないよ ボクシーだよ レゾナターボ懐かしいなぁ

148 ：
新型「クオンドル」デビューってすれば良かったのに‥‥

149 ：
ﾄﾘﾝﾄﾞﾙ

150 ：
>>142
日野よりもふそうファイターのほうが古くないか？
現行はかれこれ20年近く経ってるような。

151 ：
ファイターが出たのは確か平成４年だと思うよ。

スパグレは平成9年くらいだったと思う。

３機種とも顔面だけ変えてフルモデルチェンジとか違うだろって感じだな。マイナーチェンジだと思うけどな。

152 ：
あわせてコンドルSも復活させろよ

153 ：
エルフver.の4t積み買っとけ。

154 ：
>>153
エルフ4トンはブレーキがエアーじゃないから恐いんだよなぁ…

155 ：
>>151
確かにサイドのドア回りは寝台以外同じだもんな。
でもキャブが同じだからデコトラ海苔からしたらパーツ移植できるしありがたいと思う

156 ：
長いこと古いコンドル使い続けてきた会社が、モデルチェンジを機に買い換えた。

157 ：
乗り心地や使い勝手はどうですか？

158 ：
自家用ですが、どうしても６気筒が欲しかったので、モデルチェンジを機会に、MKからLKに乗り換えました

159 ：
>>9
>ベット
ベッドだけどね…

160 ：
LKの６気筒車、PK、PWに、エアサス&ESCOT&カスタムのバン専用シャーシが欲しいですね！

161 ：
いすゞと中型トラックのＯＥＭ供給で基本合意
http://www.udtrucks.com/ja-jp/news-and-media/press-releases/japan/2016/20160216md-truck

162 ：
ショックアンドショック・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・･････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････

163 ：
コンドル終了か

164 ：
フォワード顔のコンドル誕生？

165 ：
俺はｓａｉｔａｍａ県ｈａｎｎｏｕ市最強安藤隆行様だｗｗｗｗ
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166 ：
UDトラックスは2t車はおろか4t車も造れない
エンジンも造れない
エンジンに不具合が出てもまともに改良も出来ない
最早、日本の自動車メーカーでないね
こんなん買う運送会社があるのが不思議だ

167 ：
UDは安く買えるんだけど
ランニングコスト代が高く付きすぎて・・・
ボルボ系列っても中身は中国製だしなあ

168 ：
>>167
> UDは安く買えるんだけど
> ランニングコスト代が高く付きすぎて・・・
> ボルボ系列っても中身は中国製だしなあ

UDは安く買えるのだけど
ランニングコストが高いので…
ボルボ系列といっても中身は中国製だしな

169 ：
>>1
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171 ：
>>1
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>>1
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>>1
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175 ：
>>1
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176 ：
>>1
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179 ：
>>1
新スレ【104】http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/ms/1519216994

180 ：
>>1
■■■■79926安藤　隆行FD830ｂｉｒｔｈ■■■■

181 ：
>>1
■■■■79926安藤　隆行FD830ｂｉｒｔｈ■■■■

182 ：
>>1
新スレ【115】http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/ms/1554777145/l50/
関連スレ【必読】http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/ms/1534317764

渾身のキャラ作りスレ【これも必読】http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/ms/1552977194


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183 ：
フォンドル

184 ：
糸冬

185 ：
効いてる効いてる死ぬ程効いてる発達障害の悪影響で生活保護受給者で負け犬の安藤ｗ

186 ：2019/10/24
貼るぞ貼るぞ〜トラック関連スレに貼りまくるぞ〜それでも足らないから自分でスレ立てて貼りまくるぞ〜これしか生き甲斐無いんだから思う存分やるぞぉ〜そして書き込みにアンカー打って貼って書き込みなければ1（連呼自身）に対して貼るぞ〜今日も明日も明後日もぉ
そしてこの書き込みにも貼るぞぉ

■■つべにｸｿｺﾒされて鍵垢Twitterでグチ(FD830)■■
試験場で大型１種の技能試験の受験者スレ
■▲■自らの手で引導を渡したい(FD830談)■▲■
【待機場で】海ｺﾝin横浜港 横転10回目【ﾄﾞｶ】
【走ろう】いすゞGIGAを語るスレ7【いっしょに】
LPGバルクタンクローリーについて
陸送屋の苦しい裏事情
【デコトラ】因幡船団【鳥取】
石油タンクローリー運転手専用　その３　o(^_^)o
大型車の排気ガスが好き
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