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駅名しりとりスレ No.301
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JR東日本糾弾スレ
- 1 ：2014/03/11 ～ 最終レス ：2020/03/11
- 東日本アンチスレは荒れまくって機能が完全に麻痺しているので新たに建てました。
日頃のJR東日本の矛盾点や不満などをぶつけましょう。
信者や長文荒らしやコピペ荒らしは立入禁止！
- 2 ：
- ／￣￣￣￣＼
（ 人＿＿＿＿）
|ミ/ ー◎-◎-）
（６ (_ _) ) 葛西将軍様ﾏﾝｾｰ
＿｜ ∴ ノ ３ ﾉ
（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
/ （＿＿）） ））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿ | | N700 ヽ
｜[] | |＿＿＿＿＿＿）
＼_（＿__）三三三[□]三）
／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
｜ JRCP ｜::::::::/:::::::/
（ｾｼｳﾑ弁当）;;;;;/;;;;;;;/
（＿＿＿|）＿|）
- 3 ：
- 公式ページ http://jreast-baseball.com
- 4 ：
- ちょうど三年前。束は震災でパニックになった乗客を駅から強制排除しシャッターを降ろして閉鎖するという非人道的な行為をやらかしました。
決して忘れてはいけません。
- 5 ：
- おれは脱束みたいに無理難題（例えば震災当日に全面運転再開させるべき！とか）を要求する気は無いけど、さすがに束の非人道的な行為は酷いし頭にきたよ。
- 6 ：
- >>4-5
しかも政府や自治体は、公共施設で帰宅困難者を受け入れるように要請してたけど･･･
- 7 ：
- >>6
それにも関わらず・・・だからね。そんなに政府や世間の目よりも、例の過激派の極左労働組合が怖いんだろうか？
- 8 ：
- １円玉５円玉に対応した機械作れ
そういう機械を作れないのが１０円刻み料金導入の理由なら、１３０円区間の回数券は１２４０円で売り出すのが筋では？
サービスが煩雑になるというのは後付けで詭弁。案内が煩雑になりサービスが低下する本末転倒が目に見えている。
マクドナルドがカウンターメニューを廃止した流れと同じ感覚でナンセンス。
- 9 ：
- >>8
マックと言えばカウンターのメニューをようやく復活させたね。
お客さんってのは正直なもので、最近のマックの殿様商売に嫌気がさしたのか、マック離れが進んだ。これは他にライバルが存在するからそちらに流れた。
束もライバルが多数いれば、殿様商売の束に「ＮＯ！」を突き付けて他の交通期間にシフトすることも可能なんだけど、それができる区間はかなり限定されてしまう。しかも若干数が逃げられても痛くも痒くもないレベルなのだろう。
- 10 ：
- この会社の場合は自社の流儀を押し付ける為には平気で既存のサービスを低下させるからな。
例えば･･･
Suica→IC専用改札の増設、券売機削減。
普通列車グリーン車→在来線特急やホームライナーの廃止・減便・減車。
えきねっと・モバイルスイカ→フリーきっぷ改悪、みどりの窓口・びゅうプラザ大虐殺。
･･･etc
- 11 ：
- 間もなく始まるスワローサービス（笑）だなんて実質的な値上げでしかない。
これに用いられる651系自体は確かに束の中でも数少ない傑作なのは認める。脱束みたいに、むやみやたらと束の全ては否定せん。
しかし宇都宮線からライナーを没収してまでスワローサービスを強行するってどうよ？
- 12 ：
- 既に結論ありきで「スワローサービスは好評につき拡大します」という流れになる覚悟はしておいたほうがいいのかもしれんな。
特に湘南ライナーユーザーや中央ライナーユーザーあたりは・・・。
- 13 ：
- >>10
Suca対応のためなら近郊区間を際限なく拡大、とかね。
せめて、紙の切符でくらい途中下車させてくれんかね。
- 14 ：
- >>11-12
成功と称して新幹線自由席全廃を強行するくらいの想定はしないと甘い
>>13
客に便宜を図る、あるいは保護を目的とした制度や規則潰しはお家芸
- 15 ：
- >>14
新幹線の自由席廃止。まさかとは思うが・・・最終目標はマジでそこだったりして。
E3系2000番台やE6系で自由席仕様車を止めたのも考えると、否定はできない。
世間には「民鉄の有料特急は全席私鉄だからそれに合わせます」という理屈で押し通すことも可能か。
- 16 ：
- 「全席私鉄」ではなく「全席指定」ね。
- 17 ：
- 三陸鉄道以下
- 18 ：
- >>15
数年位前から繁忙期は勿論それ以外でも自由席減がやまびこ・なすので顕著になってきたし
最近は臨時列車でやまびこの削減、つばさの指定化とかやってる辺りがいかにも怪しい
- 19 ：
- 指定とりゃ良いじゃん？もしかして西瓜ユーザーの方達なの？
- 20 ：
- >>18
つばさは、新塗装に合わせて早ければ来年度にも全車指定化へ突き進むかもしれないね。
列車によっては自由席が大混雑することもあるけど、新たにスワロー方式（笑）みたいみたいのを採用で狭いデッキに立たせておいて、搾取・・・という方針かも。
- 21 ：
- スワローあかぎの場合は、
1.値上げやシステムに不満を抱いた人が乗らなくなる。
2.利用者が減少する。
3.利用減や651系の老朽化を理由に廃止する。
4.あふれた客を新幹線や普通列車グリーン車に誘導でウマー。
という図式を狙ってないか？と勘繰りたくなるよな？
- 22 ：
- >>21
それでいて新幹線も>>14なんてことになりそうだな
新幹線定期も便乗値上げにサービス低下（列車指定制？）とかやりかねん
- 23 ：
- 消費税増で運賃や料金まで上がるのに、しれっと便乗値上げしているのがねえ・・・
束としては、それで収益が取れればよし、利用客不振ならそれを理由に廃止でコスト削減♪ってか。どちらにせよ客にメリット皆無で束にしかメリットが無い。
- 24 ：
- ／￣￣￣￣＼
（ 人＿＿＿＿）
|ミ/ ー◎-◎-）
（６ (_ _) ) 頭の障害が重いので採用してくれる会社がないですが何か？（失笑）
＿｜ ∴ ノ ３ ﾉ
（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
/ （＿＿）） ））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿ | | N700 ヽ
｜[] | |＿＿＿＿＿＿）
＼_（＿__）三三三[□]三）
／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
｜ JRCP ｜::::::::/:::::::/
（偽装食品）;;;;;/;;;;;;;/
（＿＿＿|）＿|） ←と、不正受給の生活保護費で東海道新幹線に乗車したりダッチワイフを購入したりしている「税金泥棒」、挙句の果てに拾い煙草までしている知的・精神重複障害、 超粘着で余りにもしつこいキティ(ry
smile train（笑顔列車？ｷﾓｯ！）こと叩きしか能が無い、ウン甲府池沼はげか◆6UMU.K/GEk(ホスト：wb56proxy02.ezweb.ne.jp)ク創価汚物がケータイから懲りずに必死に泣きながら喚いておりますw
- 25 ：
- http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/train/1392789515/125
> 先週も高崎で紙線閉区間に列車入れたばっかりだ。
あの北でもやらんようなミスをやっている東。
- 26 ：
- この会社は利用率が高くても走らせたくない列車は容赦なく廃止するからな。
今日で廃止になるあけぼのは最たる例。
ちなみにこれをいすみ鉄道の社長がブログで批判したら、
緑ゴキがあけぼのスレや千葉の私鉄スレでいすみ鉄道の社長を叩いてたぞ。
- 27 ：
- あけぼのも終わりなんだよな・・・
北海道新幹線の開業でサンライズ以外は全滅という報道も出たっけ。
サンライズもパワースポットブームとか女子旅ブームに支えられて絶好調だけどブームの終了＝列車の終了になりそう。
- 28 ：
- >>26-27
JRになって初の夜行廃止、さらに地域から事実上の全廃も東北（と青函トンネル）が発端だったからな
- 29 ：
- トワイライトやカシオペア廃止の時も、あくまでも「利用客の減少」と主張するつもりなのだろうか。
今でも秒殺で売り切れるほど人気なのに（笑）
- 30 ：
- 人間扱いされないｷﾓｦﾀ=犯罪者は生きている価値ないだろ。
口答えするｷﾓｦﾀは即刻死刑で
- 31 ：
- 今日から、いよいよスワロー（笑）という名の迷走の始まりか。
- 32 ：
- 合理化という体の乗客無視。特に座席の堅さと６列座席新幹線の滑稽さ。
そして、昔から変わらぬ、組合員の上から目線。
我慢の限界が超えた時には、ａｕのＣＭみたいに『ん！？』
といってやりましょう。
- 33 ：
- さらに特急車両はシートピッチが狭い、グリーン車は4列が基本だからな。
しかもNEXのグリーン車は料金割増という有様。
でも緑ゴキは｢首都圏は詰め込み型車両が好まれる｣とか、
｢ミトカー車両はデッドスペースが多い｣等と言って正当化するんだよな･･･
- 34 ：
- MAXのリクライニングしない6列シートも順調に数を減らしている。
シートピッチ910ミリという国鉄仕様も最近の新型は改めてだした。
あとは、ぼったくり4列グリーン車だよな。251系、651系、E653系以外はグリーン料金を払うに値しない。
- 35 ：
- おっ。いつの間にかこんなスレが立ったのか。だがひとつ気になる事がある。
>>1
信者やコピペ荒らしの立ち入りを禁ずるのは当然であり理解できるよ。
でも「長文荒らし」ってなぜ長文氏を爪弾きにする必要があるんだ？ ｋｗｓｋ？
束を徹底的に糾弾するのなら情報量にも優れた長文氏の意見こそ必要不可欠だろ？ 違うか？
それともあれかね。君は「束は嫌いだけど長文も嫌い」などと矛盾した屁理屈並べてた偽アンチことウンチ君かね(笑)
まあいいや。あまり時間がないから返信でみないけど定期的によらせてもらうわｗ
- 36 ：
- お前、このスレを荒らす気満々だろ。
- 37 ：
- お困りの方々による束批判封じのマッチポンプですね、わかります
>>33-34
それでも編成両数・本数を減らして詰め込むやり方は束の新幹線・特急型に共通しとる
通勤・帰宅時間帯の新幹線でも短編成を放置してきたのは未だ続く
- 38 ：
- >>37
通勤客を極力新幹線に乗せないような方向に進みそうだな。MAXもE4系の廃車が始まった。あと数年の命。椅子の数の少ないE5系とでは単純な輸送力に差がある。
- 39 ：
- この会社の場合、サービスや使い勝手以前に列車の運行すらまともに出来ないよな？
今日も横須賀線で線路点検でダイヤ乱れだってよ。いい加減にしろよ！
- 40 ：
- 点検せずに列車を走らせたのが北海道ですね。
確か西も点検をさぼって記録を改竄してましたね。
>>35
アンチスレでフルボッコになってトンズラしたくせに偉そうなこと言ってんじゃねーよ。
- 41 ：
- 高崎線スレ見てみたけど、スワローあかぎの不満で溢れているねｗ
数ヶ月しても空気輸送のままだったら列車ごと廃止かねえ。もちろん代わりは一切無しで。
- 42 ：
- 束のことなんで成功と強弁するかなかったことにするかのどちらかだな ＞スワロー
微妙に看板替えた形でまたなんかろくでもない制度導入するかもしれないけどｗ
- 43 ：
- 採用試験落ちて叩きに必死な携帯ヲタがいると聞いて飛んできましたw
- 44 ：
- >>42
スワローあかぎ3号を見てみたが、乗車率は2割あるかどうかだな。特に前4両なんて悲惨な乗車率ｗ
少なくともホームライナー時代より確実に少ない。
- 45 ：
- そしてその分Bグが大盛況か。うまいこと考えたな。
- 46 ：
- 束のことなので大宮以北は人質ですね、わかります
- 47 ：
- 高崎線は、束の独壇場だからやりたい放題。スワロー（笑）という愚策もそのひとつ。
- 48 ：
- なるほど、束あっての沿線というわけですか。感謝せねばなりませんね。
- 49 ：
- スワローあかぎ5号、今日も見事なまでの空気輸送（笑）
11両も繋いで何という無様な・・・。
- 50 ：
- >>49
多分宇都宮線・東北本線沿線みたいな新幹線強制（もはや誘導に非ず）が出来たら成功なんでしょう（呆）
- 51 ：
- 準高崎線沿線の人だが、東京へ行く時は専ら東松山まで車で行きそこから東上線を使ってる。
東武は特に宇都宮などで価格面で有利であるのをもっとアピールして列車でも対抗するべきだ。
- 52 ：
- 本当に高崎線沿線から出て行きたいよ
別に有料特急を走らせたければ走らせてもいい。特急を走らせるために、
通勤時間帯に15分も普通列車が来ない時間帯を作るから嫌なんだよ。
もともと昼間に20分電車が来ない時間帯があるのがとても嫌だった
ダイヤ改正のたびにそれがなくならないかと淡い期待を持っていたが何年も裏切られ続けた
ついに今度は特急列車を走らせるために、通勤時間帯にまでダイヤの穴を作り始めた
もう我慢の限界なんだよ！！
- 53 ：
- じゃあ、引っ越せばいいじゃん。さようなら
- 54 ：
- 高崎線は以前に沿線から新快速設定を要望する意見も出ていたけどガン無視だもんな･･･
東武がちょっとは北関東でJRに対抗意識を持ってくれればと思うけどな。
JRに睨まれるのが怖くて出来ないのかな？
関東の大手民鉄はJRの手下みたいなもんだからな。
それでいてスポンサータブーがあるからやりたい放題なんだよな･･･
- 55 ：
- >>54
東武と束は完全に手を結んでしまったからなあ。スペーシア新宿乗り入れのタイミングで東武日光線に「苦感鈍速」という汚物列車も誕生したのも記憶に新しい。
高崎線新快速の要望ね。確か在来あさま廃止の頃に北埼玉の沿線自治体だかが要求したけど、あっさり却下されたっけ。さらに、みせしめのように逆に快速アーバンが鈍速化されたというヲチ・・・。
- 56 ：
- >>54
ところが武蔵小杉に目を向ければ東急と束は10年以上にわたり客の争奪に明け暮れてますね。
アンチさんの現実離れは一向に改善されていませんね。
- 57 ：
- >>54-55
大宮以北が典型だけど地方の要望を都合よく利用、結局地元には大して益をなさないのはよくあること
いわゆる宇都宮線も線名がついて以来ダイヤ上はそれほど良くなるどころか
ここ10年で本数削減、スピードダウン、窓口縮小と三拍子揃ってる
（もう宇都宮以北は本数が国鉄末期の普通列車増発以前になりそうな救いようのなさ）
指摘したらしたで開き直るか北関東以北に住む奴、行く奴、使う奴が悪いという束の三段論法？が出るがｗ
- 58 ：
- >>56
たぶん10年以上前からひきこもってるんですよ、彼らは。
- 59 ：
- >>58
毎日必死に見えない敵と戦ってるしなw
ネタのレベルがオコチャマそのものだし、見ててホント失笑を禁じえないわ
- 60 ：
- 嫌なら引っ越せばいい
なにを見聞きしてきて育ったら、こんなことをシレっと言えるようになるんだ？
住む場所を移すことがそんなに簡単なことだということは
小学生でも容易にわかりそうだが
- 61 ：
- >>57
ところが常磐線では快速電車の15両編成化や中電もE501系投入後より編成が増強されてきましたね。
近年ではラッシュ時の特急増発もありますます便利になっていきましたね
>>60
それだけに住まいを変えずに通勤できる高崎線に感謝しなければならないと言うことですね。よくわかりました。
- 62 ：
- ちょっと頭おかしい
本気でムカついてきた
2chがどうこうとかマジで知ったことじゃない
本気で住所突き止めてやりたい
- 63 ：
- 文句は、アンチスレで勝負(笑)しろと言いだした自称長文氏までどうぞ。
今まで文句言ってなかったでしょ？
- 64 ：
- >>62
頭を冷やせ。冗談抜きで「脅迫されて言葉では言い表せないような恐怖感を感じたんで警察に被害届出します」ってなりかねないぞ。
それこそ奴らの思うツボだ。
それにしても、結局は同じ事の繰り返しか。ここも潮時だな。キチガイ束厨のストーカーっぷりには辟易するわ・・・
- 65 ：
- >>64
警察署に行ってそんなことを警官に訴えたら、笑われて追い返されることくらい
普通の人だって見当つく分かるだろうに
ただ新快速は俺も反対だな。大宮から離れるごとに
客がどんどん降りていく路線で、新快速なんて誰のため？
- 66 ：
- 18乞食のためでしょうね。
- 67 ：
- どんだけ打たれ弱いんだよwwwwww
- 68 ：
- >>62
２ちゃんねるで個人の特定だなんてほぼ不可能だろうが
まぁ闇社会に大金払えば探り当てることは可能かもしれん
実際にそんな組織が存在するのかは知らんけど
- 69 ：
- >>68
んなこと分かってるっての
どんな奴か顔を見てやりてぇわってこと
- 70 ：
- ネット弁慶発狂wwwwwww
- 71 ：
- 涙目でなぜか全員一斉にトンズラwwwwwwww
どう見ても自作自演wwwwwwww
- 72 ：
- そうですね。自作自演は弔文氏（笑）の得意技ですね。
それとアンチの皆さん、我々から逃げようだなんて馬鹿な真似はやめなさいって。勝負（笑）である以上どこまでも追いかけますよ
- 73 ：
- 本当に一斉にトンズラしてるなw
これが何を意味するかは猿でもわかる話だな
- 74 ：
- まったく弔文氏（笑）はどうしようもないですね
- 75 ：
- アンチ乞食の皆さん、結局のところ>>48にあるとおり束あっての高崎線のサービスであり感謝しないといけないってことで異論は無いんですね。
スワローあかぎもたったの一週間で何が分かるっていうんでしょうか。長期的に見ないといけませんね。これからお客さんの心を掴むかもしれませんから
- 76 ：
- 781 名無しでGO! 2014/03/23(日) 18:58:15.00 ID:VNAtRnkH0
JR東日本、Suicaデータの社外提供に関する有識者会議の中間まとめを公表
http://internet.watch.impress.co.jp/docs/news/20140320_640615.html
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20140311.pdf
＞2013年7月に実施したデータの社外提供については、利用者への配慮が不足しており、不安を与えた事実を重く受け止める必要があるとする指摘
＞事前に十分な説明や周知を行わなかったなど、利用者への配慮が不足していたことは問題であり、JR東日本という公共性の高い企業の立場からも、利用者に不安を与えた事実を重く受け止める必要があると指摘
こんなことをわざわざ有識者会議やらないと認識できない束って一体…
おまえらにこのデータ扱う資格はねーよ。
- 77 ：
- >>76
でも緑ゴキは、｢違法ではない｣と開き直るんだよな。
- 78 ：
- なぜか同時に沸いてくるアンチwww
- 79 ：
- >>77
ええ。何も悪くありませんね。一体何の罪に問うつもりなんですかあ？
>>78
所詮彼らは反社会的な乞食集団ですから。群れてムッキーと火病っているのがお似合いｗ
- 80 ：
- 列車ダイヤはパターン通りじゃないがスレ攻撃はパターン通りの束
- 81 ：
- ほんっっっとレベル低いなここのアンチ共は
- 82 ：
- この会社が何よりも糞なのは、中国への新幹線技術供与だよな。
新幹線技術の開発や建設に携わった人達の偉業に泥を塗ったからな。
東海道はこうした人達の偉業に敬意を表して新幹線の塗色を変えないんだろ？
ちなみに東海が中国への新幹線技術供与を拒否した事は
アンチ東海でも高く評価しているからな。
- 83 ：
- しかも新幹線の技術開発や建設費用は国民の税金も充てられているから、
まさに反日企業そのものだよな。
さらに東北・上越新幹線の建設債務を東海に負担させている有様。
- 84 ：
- アメリカに売り込み失敗したからってひがむなよ。膿厨
- 85 ：
- どうやら痛いヲタは、酉厨、京急厨、京成厨だけではなさそうですね。倒壊厨のひがみ（笑）にも困ったもんです。
さて、そんなことより反論の無いところを見ると高崎線は束のおかげで高品質なサービスを提供でき感謝すべきってことで異論は無いんですね？
- 86 ：
- >>83
捏造はよくないね
東海道の並外れた収益力で国に足元みられてふっかけられたが、山陽東北上越の分まで負担してもいいから
売ってくれと、買取りを渋っていた東と西を説得した上で国に懇願したのは他ならね倒壊なわけだが？
ここのアンチって捏造をなんとも思わないこんなキチガイばっかりなのか？
- 87 ：
- ＞東海道はこうした人達の偉業に敬意を表して新幹線の塗色を変えないんだろ？
これに何の意味があるのかさっぱりわからないんだが。
色を変えた東はけしからんってこと？
バカじゃねーの？
- 88 ：
- >>83
束にとっての国鉄はかの国の反日と似たような政治的主張なり商売のネタなのでお察し
それでいて倒壊との対立も中共に対する台湾か半島の南北みたいなもんで半ば馴れ合いだが
- 89 ：
- 低収入の負け犬ｷﾓｦﾀが束に相手にされると思ってるのかよw
ｷﾓｦﾀは殺処分されろよ
- 90 ：
- >>89
負け犬乙
- 91 ：
- >>89
いけませんねえ。アンチと同レベルに成り下がるなんて
- 92 ：
- あームカつく！！ 本当にムカつく！！ 毎日利用する方の身になれ！！
どう見ても誰が見ても経済学でいう「独占」じゃねぇか！！
感謝すべきとか本気で言ってんのかよ！！
- 93 ：
- }二二{ 【歩くドラム缶の恐怖】
}二二{
}二二{
（, ＿⌒ヽ
,）ノ ｀ Ｊ
- 94 ：
- ﾋﾟｬｰ
_,,..,,,,_ _,,..,,,,_
_,,..,,,_/ ｀ェ´ヽ/｀ェ´ ヽ,..,,,,_
./ ｀ェ_,,..,,,,_ l _,,..,,,,_/ェ´ ヽ
｜ / ｀ヽ /´ ヽ l
`'ｰ--l ll l---‐´
`'ｰ---‐´`'ｰ---‐´
- 95 ：
- ||
☆ ＿＿
ヽ/＼＿＼
∧＼/＿_/
(´・ω・`)
三(_⊃┳O
三◎ゞ=◎
- 96 ：
- 高崎線の不満を漏らしている層がいるとすればここのアンチみたいな連中のほか沿線の低民度な客層でしょうかね。
なんせ彼らは気に食わないって上尾で破壊活動を起こした前科がありますから
- 97 ：
- ヽヽ １万年と２千年前から なんちゃらかんちゃらほぇええええ //
ｎ _ _ ｎ _ _ n _ _
ﾐ(ﾟ∀ﾟ.) ﾐ(ﾟ∀ﾟ.) ﾐ(ﾟ∀ﾟ.)
n_ _ﾐっ ｎ_ _ ﾐっn_ _ ﾐっｎ
ﾐ(ﾟ∀ﾟ.) ﾐ(ﾟ∀ﾟ.) ﾐ(ﾟ∀ﾟ.) ﾐ(ﾟ∀ﾟ.)
ﾐっ i) ﾐっ i) ﾐっ i) ﾐっ i)
し- Ｊ しｰＪ しｰ:Ｊ しｰＪ
- 98 ：
- * (⌒⌒) *
＊ !i!i ＋
⊂⊃ n ／~~＼ n ⊂⊃
＋ (ﾖ／*^ω^*＼E) ﾄﾞｯｶｰｰｰｰﾝ
..............Y傘傘::::傘傘Y...............
- 99 ：
- ii i ミ〟
lli i ミ;
（・ω・ ﾐ ﾋｬｯﾊｰ
┳⊂ ）
[@]|凵ノ⊃
◎の□◎ ＝３＝３
- 100 ：
- ,.:::.⌒⌒:::::ヽ
（::::::::::::::::::::::::::::）
(( （::::::::::::::人:::::::::ﾉ
（::::（´･∀･`）:ノ ))
(( ( つ ヽ、
. 〉 とノ i ))
（__ノ^（＿）
- 101 ：
- 荒らすなよ弔文
- 102 ：
- やれやれ。数日間猶予を与えたにも関わらず誰も何も答えられずにとんずらですか。高崎線の件は我々の圧勝ですね。しかも発狂した弔文氏（笑）が単発で荒らしに来るだけ。
やる気がないのなら邪魔なだけだからアンチが責任持ってこのスレ始末しといてください
- 103 ：
- 結局何も言い返せずトンズラしたバカw
92 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2014/03/25(火) 04:20:12.84 ID:fMof/J3q0
あームカつく！！ 本当にムカつく！！ 毎日利用する方の身になれ！！
どう見ても誰が見ても経済学でいう「独占」じゃねぇか！！
感謝すべきとか本気で言ってんのかよ！！
- 104 ：
- >>85
あの程度が高品質なサービスか。貧しいサービスしか知らない人は気の毒だ。
>>96
うんうん、中国あたりのネット工作員そっくりだねえ。こうでもしなきゃ
自信がないところほどこんな事ばっかり必死にやるもんだ。
>>101>>102
コピペは束厨がやってるってのはとっくにみんなの共通認識。
メリットデメリットはかりにかけりゃかなりバカでもわかること。
それがわからないお前は「かなりバカ」よりもっと遥かに深刻なバカ。
- 105 ：
- で、弔文氏(笑)も具体的な反論ができないということで高崎線の輸送サービスはお客さんの心を掴んでいるってことで異論は無いんですね。もちろんごく一部のキレて上尾駅を破壊したり略奪するような野蛮で下品な沿線住人や乞食を除いての話ですが。
- 106 ：
- 束の沿線に済むのが悪い、束の地域に行くのが悪い、束を使うこと自体が悪いの三段論法
- 107 ：
- 結局、自称長文氏はトンズラしちゃいましたね。
- 108 ：
- ↑と自己満足に浸る緑ゴキ。
- 109 ：
- 他人の振りしてもバレバレですよ、負け犬君
26 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2014/03/14(金) 09:23:58.41 ID:KuKEfedcO
この会社は利用率が高くても走らせたくない列車は容赦なく廃止するからな。
今日で廃止になるあけぼのは最たる例。
ちなみにこれをいすみ鉄道の社長がブログで批判したら、
緑ゴキがあけぼのスレや千葉の私鉄スレでいすみ鉄道の社長を叩いてたぞ。
33 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2014/03/17(月) 07:51:14.35 ID:KN4E3t/pO
さらに特急車両はシートピッチが狭い、グリーン車は4列が基本だからな。
しかもNEXのグリーン車は料金割増という有様。
でも緑ゴキは｢首都圏は詰め込み型車両が好まれる｣とか、
｢ミトカー車両はデッドスペースが多い｣等と言って正当化するんだよな･･･
77 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2014/03/23(日) 20:37:48.24 ID:9V/8+9wuO
>>76
でも緑ゴキは、｢違法ではない｣と開き直るんだよな。
108 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2014/04/07(月) 10:12:03.16 ID:ATGl2ja/O
↑と自己満足に浸る緑ゴキ。
- 110 ：
- Twitter名tubistkazu JR東日本仙台支社の新幹線運転士
電車の中で女子高生を盗撮
逮捕されないのはおかしい
証拠の写真・動画あり
- 111 ：
- 結局誰ひとりとして高崎線のサービスについて反論できないんですね。馬鹿だから。
所詮JR東日本嫌いな人間って弔文氏(笑)みたいな捻くれた乞食しかいないマイノリティーに過ぎないってことですね
- 112 ：
- さっき横浜で京浜東北線待ってるけど、21分発大宮行きの前に24分発八王子行きが来た。
何の案内もなくて27分頃普通にやってきた。
遅れてるなら遅れてると言えよ！
- 113 ：
- >>112
遅延を遅れと思っていない。
20分くらいなら遅延のうちにはいらない国があるようだが、
そういう国の鉄道と同じ感覚になってしまったのだろう。
- 114 ：
- ちっちぇぇぇぇwwwww
- 115 ：
- >>113
だから成田では空港職員、成田勤務の航空会社社員、海外出張の多いビジネスマンに信用されないんだろ？
- 116 ：
- 少なくとも神奈川県民にとっては京成（笑）は要らない子ｗ
- 117 ：
- ホントちっちぇぇぇぇwwwww
- 118 ：
- 束とその沿線民の肝っ玉はネズミより小さいな
- 119 ：
- だからーあた○んはそーぶのおさがりだからやめなよＷほもくん
やっちゃってできちゃってながしちゃってピルのむ女なんてやめときんしゃい
やりすてとかさいていやん
- 120 ：
- 両毛線沿線在住4月採用社員がツイッターで乗客のことをキモイと発言
http://twitter.com/ryoumou__115
- 121 ：
- ttp://www.fastpic.jp/images.php?file=2120385110.png
- 122 ：
- スワローあかぎスレも束厨が占領して荒れ放題のまま終了したな
- 123 ：
- どこもそう。
- 124 ：
- >>120
ぜひ束についてもアンケートとってもらいたいですね。
輸送障害発生率その他、事実関係はちゃんと全部説明した上で、無知じゃ困るんで。
- 125 ：
- 移動
- 126 ：
- 同時期に登場する227系とE129系。
同時期に導入される西と束の豪華寝台列車。
西と比べたときの糞束の醜悪ぶりが、これらを比較することで明確になるな。
- 127 ：
- 優先席の携帯OFF政策の検討位しろよ。関西じゃ7月から解禁なんだから…
- 128 ：
- 関東って何でも形式的で柔軟性が無い。
- 129 ：
- そうですね。関西では酉みたいに馬鹿のひとつ覚えみたいに狭苦しい転クロ車ばかり作り続けている会社もありますからね。
- 130 ：
- むしろ関西では、信号・閉塞を柔軟に取扱い遅延を減らそうとした会社がありましたね。
結果はご存じの通りだと思います。
- 131 ：
- >>129
321系を知らないヴァカﾊｹｰﾝ
- 132 ：
- ブレーキ激甘のポンコツがどうしたって？
- 133 ：
- 115系、キハ58系アルカディア、E2系、701系、E231系、209系etc
自然発火する車両ばかりですねｗ
- 134 ：
- 信号ケーブルや枕木まで自然発火する会社ですｗｗｗ
- 135 ：
- 発火や煙といえば北海道ばかりがやり玉に挙げられているが、束の件数の多さは異常でしかない。
そして束といえば異音感知がやたらと多い。
束厨どもは「置き石やカラスの仕業なんだから束は悪くないんだよおおお」と必死こいて擁護してたが、データや根拠がない以上は全く信用できん。
むしろ、手抜きメンテや手抜き保線が原因だと思えてくるんだよね。この会社の場合。
- 136 ：
- 発火や煙といえば北海道ばかりがやり玉に挙げられているが、束の件数の多さは異常でしかない。
そして束といえば異音感知がやたらと多い。
束厨どもは「置き石やカラスの仕業なんだから束は悪くないんだよおおお」と必死こいて擁護してたが、データや根拠がない以上は全く信用できん。
むしろ、手抜きメンテや手抜き保線が原因だと思えてくるんだよね。この会社の場合。
- 137 ：
- あれれ火や煙がでるくらい大したことないんでしょ、弔文氏(笑)。
- 138 ：
- 酉のポンコツが火を噴いた時は珍しくもない（笑）とスルーして束の時はどや顔で不祥事キターとばかりに叩く弔文氏（笑）
しかも中身すかすかの駄文を連投で（笑）
- 139 ：
- >>135
当局と手打ちして生き残った挙句変に力持った過激派労組の牛耳る会社だから察しろ
- 140 ：
- 当局に金品を贈って責任を逃れようとした会社のことですか
- 141 ：
- ここも勝負（笑）スレですから悪しからず
- 142 ：
- 勝負はスレチだ。よそでやれ！
- 143 ：
- 勝負(笑)以外はスレチだ。文句があるなら弔文氏(笑)まで。
- 144 ：
- 運営へ。スレタイと内容が一致していませんが、弔文をはじめとするアンチが２ちゃんねる内で勝負（笑）を熱望しているので何とぞご理解を。決して荒らし行為ではありませんので。諸悪の根源は弔文という乞食なんでよろしくｗ
- 145 ：
- >>138
西の時どや顔で「そら見たことか、束と違ってボロい会社は」とかはしゃいでた輩が
束の「新型ポンコツ車」が実力を発揮すると「叩く方が異常だ」と涙目（笑）
そして>>141>>144>>144に代表される中身スカスカ文の必死の連投。
- 146 ：
- おっと間違い>>141>>143>>144な。
- 147 ：
- 火がでるくらいよくある大したことない事例なんでしょ？自分で言ったんじゃないか？
- 148 ：
- あとスレタイ無視やルール無視も横行しているからスレタイと内容が一致しなくても何ら問題無いんですよねー？弔文氏（笑）
ということで東日本アンチ関連のスレは全て勝負（笑）スレですから。どこの板にどんなスレを立てようが２ちゃんねる内、場合によっては個人サイトまで追いかけますから悪しからず
- 149 ：
- 人がいなくなったスレで絶叫する信者くん（）
- 150 ：
- >>147
西の時に「ボロい」だの「安全無視」だのってニュアンスの事束信者って言ってなかったっけ？
- 151 ：
- 確かに長文氏のおっしゃるとおり、列車が火を吹くこと自体はそこまで珍しくはないよ。
ただ不祥事であることは間違いない。列車が運休になったりケガ人が出たりする可能性も高い。こんなことを肯定なんかとてもできんよ。
しかし束厨という人種は、30年以上経過した国鉄型と10年そこそこの新車を同列に語るｗ
そうでもしなきゃ自社のポンコツを庇い切れないんだろうねｗ
>>148
お前ら束厨がルールを守らないゴミだっていうのは一連の書き込みを見ていると、よおおおーくわかるよ。
よって多少の犠牲はやむを得ない。仮にスレが滅茶苦茶になろうが、お前ら束厨を徹底的に蹴散らさない限り「真の平和」は絶対に訪れないな。
- 152 ：
- 弔文氏（笑）の言う珍しくも何ともない光景
http://svc.2chan.net/dat/r/src/1406988390006.jpg
- 153 ：
- ＪＲ束の故障、トラブル、「営業運転中ダイヤ乱して迷惑かけての」点検の多さは珍しい。
- 154 ：
- お盆期間に時間変更あるのはまぁ分かるが
A4普通紙に印刷レベルで良いんで時間告知しろと
改札ひとつ、ホーム一本(片側上り 片側下り)程度なんだから＞日野駅
- 155 ：
- りんかい線買収だあ？ そんな大金あんなら輸送力改善や不通区間の復旧起用に使いやがれ！
- 156 ：
- >>155
テーマが違うから。スレチな話題で荒らすなよスマイコ。
- 157 ：
- どこがスレチなの？束を糾弾してんじゃん。
賛美する方が余程スレチだよ。
- 158 ：
- むききっ。荒らしは去れ。
- 159 ：
- スレタイより、ＪＲ束糾弾に抵抗する人は荒らしです。
- 160 ：
- １９９８年 ６月 ６日．土曜日
びいな
- 161 ：
- 束厨全体が荒らし。
- 162 ：
- ＪＲ社員、女子高生のスカート内盗撮で逮捕 駅構内の階段で撮影
2014.10.28 16:25
仙台中央署は２８日、宮城県迷惑防止条例違反（盗撮）の疑いで、
仙台市宮城野区、ＪＲ東日本社員の清田玲央容疑者（２７）を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は、２８日午前７時ごろ、ＪＲ仙台駅構内の階段で、
女子高校生（１６）の背後からスカート内にスマートフォンを差し入れて盗撮した疑い。
同署によると、清田容疑者の後ろにいた男性が気付いて取り押さえた。
ＪＲ東日本仙台支社によると、清田容疑者は橋やトンネルなどの点検を担当する部署に所属し、この日は勤務日だった。
同支社は「極めて遺憾。コンプライアンス教育に取り組み、信頼回復に努める」としている。（共同）
http://www.sanspo.com/geino/news/20141028/tro14102816250003-n1.html
- 163 ：
- >>162
train：鉄道総合［重要削除］
http://qb5.2ch.sc/test/read.cgi/saku2ch/1346056067/72-
- 164 ：
- >>163
逮捕や報道されるかもしれないとわかった上で犯罪を犯したんでしょ？
なんでこの犯人は消したがってるんだろうね
意味がさっぱりわからない
- 165 ：
- 重複なのにまた依頼してるね
http://qb5.2ch.sc/saku2ch/の下の方に
「犯罪に関する情報及び法人に関する情報の場合は,原則として,
裁判手続きによって仮処分を取得して,司法判断を待つことにする。」
ってあるから、楽な方じゃなく原則に沿って仮処分決定を貰うべきなのにな
元記事が消えてるからといって誹謗中傷と言うのはおかしい
犯罪の被害者がいるんだし逮捕から1ヶ月未満でこんな認識では
社会からは「犯罪を犯しながら全く反省が出来ない人間」だと思われても仕方が無い
- 166 ：
- >>163
www
- 167 ：
- 北海道ばかりが悪者扱いされるが、束の方がひどい部分も多い。
マスゴミ操作で隠蔽しようとするからさらにタチが悪い。
関東で私鉄沿線に住んでサービスを受けてしまえば、束がいかに自己中で、全く周りが見えていないかがよく分かる。せめてサービス面だけでも私鉄を見習おうとしろ！
オレンジの会社と戦うとかとんでもない話。
- 168 ：
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- 169 ：
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- 170 ：
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- 172 ：
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- 173 ：
- >>165
うむ
- 174 ：
- で、ここも都合が悪いので束叩き封じをはじめました。
- 175 ：
- なんだこんなとこにもキチガイ束厨コピペバカがいるとは。
- 176 ：
- ロンシー灼熱地獄
- 177 ：
- 多発する異音確認を糾弾します。
- 178 ：
- なるほど、東電同様解体が必要ということか
- 179 ：
- 必要だな。客が迷惑だこんな会社。
- 180 ：
- >>167
北海道新幹線がトラブル起こしたら、当該がE5系でも、JR北海道が悪い的な報道をマスゴミにさせるんだろうな？
- 181 ：
- となると北陸新幹線でもか。
- 182 ：
- 何しろ責任転嫁は得意中の得意なもんで。
- 183 ：
- age
- 184 ：
- >>182
今日の広範囲のグダグダも全部人身事故当事者に責任転嫁かね？
- 185 ：
- age
- 186 ：
- ige
- 187 ：
- uge
- 188 ：
- 自分の時は逆切れする束馬鹿社員
- 189 ：
- 東急共に消えてほしい
- 190 ：
- >>188
俺様を誰だと思ってるんだ？
とか勘違いしてんじゃね？)笑)
- 191 ：
- あげます
- 192 ：
- 糾弾すべきネタが多過ぎ、この会社。
- 193 ：
- ボッタクリ
本業より副業命
俺様ルールの押し付け
廃止したい列車や路線をわざと不便にして利用客を減らし全て利用客のせいにして廃止に追い込む
あと廃止したい割引きっぷの廃止も全部利用客のせいにして強制廃止
露骨な新幹線＆特急誘導ダイヤ
国鉄型車両より評判が悪い新型車両（笑）
特急料金を徴収するのがおこがましい特急車両
リクライニングしない215系でもライナー料金が日本一高額
国鉄末期が神に見える程態度が悪い駅員や車掌
行き過ぎたメンテナンスフリーで車両・施設両面で点検という名のトラブル多発
酉を笑えない死亡事故件数
犠牲者数は酉に遠く及ばないと開き直る緑ゴキ
ゴキブリがネットで他社を誹謗中傷して自社のやり方を正当化
社内は革マル・反日分子の巣窟
スポンサータブーをいい事にやりたい放題
自社に不都合な記事を載せる週刊誌をキオスク（笑）やニューデイズ（笑）から徹底排除して言論弾圧
支那に新幹線を売った黒幕の国賊企業のくせに川重主導の事業であるかのように世論操作
- 194 ：
- 百北です！！高校（鉄道の授業がある学校）時代にときわクラブでアルバイト
をしました。記者クラブでお茶や灰皿交換など！！JR東日本退職しました。
- 195 ：
- >>192
それはずーっと続いてるね。
- 196 ：
- あげます
- 197 ：
- 田町の車庫の土地を売って膨大な利益を得るならば、
それを全額国に還元しろ。
もともと国の土地なんだから。
- 198 ：
- 乗客にももっと還元しろ
- 199 ：
- はげ
- 200 ：
- 200(^_-)-☆
- 201 ：
- 束
- 202 ：
- 職員不祥事の総合商社
- 203 ：
- 昨日もですな。
眠気を感じてぼんやりした、でオーバーランの武蔵野線
- 204 ：
- >>193
概ね同意
- 205 ：
- >>193
同意もう一票。
- 206 ：
- 三宅洋平は＝うんこ！
https://www.youtube.com/watch?v=iCpoELOR9F4
山本太郎は陰毛、動画みろや
- 207 ：
- 束日本乗務員は小便
- 208 ：
- 信号も小便
- 209 ：
- 韓国でデモしてる東労組を処分しろ
- 210 ：
- 2ｃｈで喚いてるクソ社蓄を処分しろ。
- 211 ：
- 建国記念の日
211系の日
- 212 ：
- 新津の日
- 213 ：
- JR東は整備新幹線の建設が増えて来た辺りからおかしくなってきてる気がする
矢張り負担は逃れらないのか。
- 214 ：
- 阪国人の大好きなマンション激突トレインｗ
- 215 ：
- 出ました。束日本が叩かれると「阪国人」呼ばわりしかできない定番の社蓄さんです。
- 216 ：
- ☆☆☆☆スレ立て三周年記念日☆☆☆☆
- 217 ：
- ほげ
- 218 ：
- >>216
何年経っても束の醜態は残ってる
- 219 ：
- 今までクレカ２０種類くらい発行してもらったが、今回初めてカードの発行を
見送られた。カード名は ビックカメラSuicaカードJ。なぜだろう？
。
- 220 ：
- 全部客のせい
- 221 ：
- 駅員の態度悪すぎだしもう少し臨機応変に出来ないわけ？
- 222 ：
- 弐弐弐
- 223 ：
- 【三鷹駅で警備員を見たかー】
新聞雑誌回収人は不審者として扱わず見て見ぬ振り。
一方、特定の客をマークして毎日無線連絡していることが判明。
- 224 ：
- ＪＲ三鷹駅のホームにいる警備員は主に
サンエス警備保障
ではないか
ベンチで休んでいたら、約５分間も別のホームから監視された。
無線も飛ばされた。「○○さん（別の警備員の名前）何番のごとく。」暗号か、特定の人を番号を付けて呼んでいると見られる。
そのときの画像は後日
- 225 ：
- なんか束って見てると対お客様って見てなくて自分は管理か監視、取り締まりだけの立場って
勘違いしてそうな馬鹿見るんだな
こういうのが馬鹿扱いされたりこういう会社が糾弾されるのは当たり前なんだな
- 226 ：
- トラブル連発
- 227 ：
- また何処かの電気系統壊れるのかな？
- 228 ：
- >>223
革労協による
部落差別自作自演を糾弾する。
- 229 ：
- ＪＲ東日本は２７日、男性運転士（５５）が、運転中に喫煙をしたと発表した。
同社では乗務中の喫煙は禁止しており、「厳正に処分する」としている。
同社によると、運転士は２３日午後９時５０分ごろ、横須賀線の武蔵小杉―西大井間を運転中にたばこを吸った。
２５日に乗客から駅員に「運転席からたばこの臭いがした」と指摘があり発覚した。
運転士は「乗務が長時間で我慢できなかった。数年前から乗客の少ない夜間を選んで吸っていた」と話しているという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171127-00000059-asahi-soci
- 230 ：
- 三鷹駅は、警備員がサンエス警備保障になってから、
ホームのベンチで本も読めないな。
警備員がわざと頻繁に来るから。
サンエスとはSSSのことであり、 Safety (安全) 、Security (安心)、 Service (奉仕)の頭文字だという。
背景が分からない新聞雑誌回収人の方が不安なのにそれは監視せず、特定の一般客を監視する。
- 231 ：
- 今度は乗客を狭い車内に十数時間にわたって監禁かよ
もはや犯罪組織といって差し支えない
- 232 ：
- 乗客には迷惑かけっぱなしなの棚に上げて自分の利益のためにはストライキ
- 233 ：
- とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
QXKGN
- 234 ：
- 世論の理解が得られず逆風察知したかあえなく失速ストライキ
- 235 ：
- 東日本大震災から７年、駅から客を追い出しシャッター閉めた束を絶対に忘れてはいけない
- 236 ：
- 2005年 6月15日：青梅線中神駅で信号故障、立川－青梅間が約２時間も不通
2005年 7月 6日：中央線快速四ッ谷－御茶ノ水間で信号故障、約４時間も徐行運転・間引き運転
2005年 7月11日：中央線新宿駅で駅員に突き出された痴漢容疑者が線路に下り、線路を横切って埼京線ホームに上り逃走。
広報のコメント 「捕まりたくない一心だったのだろうが、線路に降りるのは危険極まりない」に、痴漢行為への憤りと容疑者を取り逃がしたお詫びが感じられない
2005年 7月23日：中央線中野駅で信号故障、朝ラッシュ時間帯に運休列車が20本発生
2005年 7月27日：根岸線桜木町駅で信号故障、蒲田－大船間が１時間50分も不通
2005年 8月 4日：総武線千葉－西千葉間で架線切断、駅間停車の乗客は約１時間も閉じ込められた後、徒歩で西千葉駅へ。快速東京－千葉間と各停津田沼－千葉間は２時間20分も不通
2005年 8月 8日：中央線国立駅で信号故障、手信号での運転となり、運休や１時間以上遅れた列車も発生
2005年 8月 8日：東海道線藤沢駅で信号故障、東京－小田原間が１時間半も不通
2005年 8月 9日：中央線国分寺駅で信号故障、手信号での運転となりダイヤが乱れる
2005年 8月22日：高崎線新町駅で信号故障、籠原－高崎間が１時間も不通
2005年 9月21日：内房線佐貫町駅で信号故障、君津－館山間が１時間半も不通
2005年 9月24～25日、2009年 1月10～11日：中央線工事で立川－西国分寺間が不通、西国分寺－国分寺間が単線になるが、路線図で西武線、多摩モノレール線、京王線の振替輸送の告知をしていない
2005年 9月25日：大網変電所で火災、外房線千葉－茂原間は４時間以上も不通、駅間停車の乗客は２時間以上閉じ込められた後、バスで駅へ 千葉県警東金署から失火罪で捜査を受ける
2005年10月12日：東海道線京浜東北線蒲田‐大森間の踏切が正常なのに「こしょう」と表示。故障と判断した人が踏切を渡り、京浜東北線北行にはねられる １人死亡、１人重傷
2005年10月23日：横須賀線横浜駅で車両故障、東京－逗子間が４時間も不通
2005年10月26日：横須賀線東京－新橋間で信号故障、東京－品川間が７時間も不通、総武線も間引き運転
2005年11月 7日：山手線東京付近で内回りの架線部品が落下、５時間も不通。外回りと京浜東北線も復旧作業中は不通
- 237 ：
- 2005年11月15日：青梅線立川－西立川間で架線切断、立川－拝島間が２時間50分も不通
人身事故では途中駅で折返し運転せずに、必要以上の長区間にわたり不通。
実際には中央線（快速東京－高尾、各停三鷹－千葉）、京浜東北線（大宮－大船）、
東海道線（東京－小田原）、武蔵野線（府中本町－西船橋）、東北線（上野－宇都宮）、常磐線（上野－土浦）
2005年12月 8日：東北高崎線上野駅で信号故障、夕ラッシュ時間帯のダイヤが大幅に乱れ、大宮駅などで人があふれる
2005年12月10日：東海道線大船駅で車両故障、１時間以上も不通
2005年12月25日：羽越本線北余目駅～砂越駅間の第2最上川橋梁付近 猛吹雪によりいなほ14号が吹き飛ばされ、5人死亡、32人重軽傷。
2006年 1月 1日：浦佐駅架線切断から停電、越後湯沢－長岡間が３時間不通
2006年 1月 6日：川越線川越－南古谷間でレール破断、川越－大宮間が２時間半も不通
2006年 1月 7日：越後湯沢駅で除雪作業車が車両故障、東京－新潟間が初電から8:30まで不通、越後湯沢－ガーラ湯沢間は初電から終電まで全列車運休
2006年 1月13日：高崎線宮原駅で信号故障、４時間も不通
2006年 1月19日：横須賀線戸塚駅で車両故障、東京－久里浜間全区間が２時間半も不通
2006年 1月25日：外房線茂原駅で架線切断、千葉－安房鴨川間全区間が２時間半も不通
2006年 1月31日：中央線豊田駅でポイント故障、車庫から出られなくなったため朝ラッシュ間引き運転
2006年 2月 3日：横須賀線西大井駅で車両故障、故障列車の乗客は40分間足止め
2006年 2月 9日：武蔵野線西浦和駅で信号故障、府中本町－西船橋間が50分間も不通
2006年 2月19日：横須賀線品川－新橋間で車両故障、品川－東京間が２時間も不通
2006年 2月20日：山手線新橋－浜松町間でレール変形、外回りが３時間も不通
- 238 ：
- >>355 同感です。JR東日本は悪運だけは強い。大事故をタイミングだけは回避しているwww
2006年 3月24日：中央線快速四ッ谷駅で信号故障、東京－新宿間が１時間半も不通
2006年 4月21日：青梅線中神－東中神間でレール変形、立川－拝島間が１時間半も不通
2006年 4月24日：山手線、埼京線・湘南新宿ライン新大久保－高田馬場間でレール変形、山手線が５時間半、埼京線が７時間、湘南新宿ラインが13時間以上も不通 国土交通省から警告書
2006年 4月28日：京浜東北線御徒町－上野間で信号故障、徐行運転のため最大１時間40分遅れ、復旧まで2時間50分も要す
2006年 4月30日：中央線快速新宿駅で信号故障、東京－新宿間が１時間40分も不通
2006年 5月11日：京浜東北線川崎－鶴見間で信号故障、蒲田－大船間が４時間も不通 関東運輸局から注意書
2006年 6月 9日：埼京線池袋駅で信号故障、2度にわたり大宮－大崎が30分も不通
2006年 6月14日：中央線各停中野駅で信号故障、中野－三鷹間が１時間も不通
2006年 6月15日：京浜東北線で朝ラッシュ時に相次いで車両故障、途中駅打切が2本発生
2006年 6月16日：中央線快速新宿駅で信号故障、東京－高尾間が40分も不通
2006年 7月 2日：高崎線駅鴻巣－北鴻巣間で信号故障、上野－籠原間が２時間も不通
2006年 7月16日：武蔵野線西船橋駅で信号故障、府中本町－西船橋間が１時間も不通
2006年 7月18日：埼京線・湘南新宿ライン原宿－渋谷間でレール脇の砂利が沈む、新宿－大崎間が２時間も不通 関東運輸局から警告書
2006年 7月19日：東北線小山－小金井間でレール脇の砂利が沈む、上野－宇都宮間が１時間40分も不通
2006年 7月20日：東北線小山－小金井間(前日と約600m離れてる)でレール脇の砂利が沈む、上野－宇都宮間が１時間も不通
2006年 7月28日：上毛高原駅で信号故障、高崎－新潟間が２時間も不通
2006年 7月30日：常磐線南柏－柏間で架線切断、上野－土浦間・綾瀬－取手間と成田線我孫子－湖北駅間が５時間も不通。駅間で動けなくなった電車の乗客は徒歩で駅へ移動し、2人が病院へ搬送される。
2006年 8月10日：東北線小山－間々田間でレールにくぼみ、上野－宇都宮間の上りが１時間半も、下りが50分不通
- 239 ：
- 2006年 8月24日：常磐線松戸－柏間でレール破断、朝ラッシュ時徐行運転で最大70分遅れ、20本運休。復旧作業のため上野－取手間が20分間不通
2006年 9月28日：京葉線東京駅で変電所火災、東京－南船橋間が８時間、西船橋－蘇我間が３時間半も不通 国土交通省から警告書 東京消防庁から立入検査
2006年11月17日：横須賀線品川－西大井間でレール間隔が狭くなる、東京－久里浜間全区間が１時間も不通
2006年11月24日：東京モノレールで保線作業車が車両故障、浜松町－羽田空港間全区間が初電から８時間も不通
2006年12月 3日：中央線各停中野駅で信号故障、中野－三鷹間が１時間も不通
量が多すぎ。パソコンへ保存おすすめ、修正加筆遠慮なくどうぞ
- 240 ：
- 隠ぺい放送 サギ放送 激怒放送
～JR原因事故が絶えないので"安全"対策～
事故のことを、"トラブル""安全確認""点検""異音感知"などと誤魔化す放送をする。
部内要因事故は、無かったかのように隠ぺい。
運転再開放送。これサギ。20分程で運転再開予定を、2時間は繰り返す。
こうして乗客は長時間車内に閉じ込められる。
乗客へは些細なことで大騒ぎする。JR原因事故の多さ大きさを隠すためだ。
黄色い線に触れただけで激怒放送。歩きスマホなどの些細なマナー違反大げさ放送。大げさマナーポスター。
だが、乗客同士でいがみ合い、萎縮、思考停止、騙されてはならない
籠原駅火災事故、北上尾ケーブル切断事故、信越線15時間監禁事件、山手線架線柱倒壊事故(他にもたくさんある)。
本当の大きな事故から目を逸らさせるためだ。
- 241 ：
- 神奈川県横浜市内の線路内で起きた雑草火災でＪＲの京浜東北線や東海道線などが運転を見合わせていたが、午後５時前に運転を再開した。
警察などによると、２日午後３時ごろ、横浜市鶴見区のＪＲの線路内で雑草が燃える火事があった。
乗客から「火が出ている」と１１０番通報があったもので、この影響により、ＪＲ京浜東北線、東海道線、横須賀線が全線で運転を見合わせていたが、午後５時前に運転を再開した。
火は既に消し止められていて、警察や消防などは出火原因を調べている。
2018年3月2日 17時9分
日テレNEWS24
http://news.livedoor.com/article/detail/14377317/
去年の架線事故と場所が同じ。
- 242 ：
- ■佐貫駅でまた常磐線特急オーバーラン、500メートル
2018/3/18 01:073/18 09:35updated
c株式会社茨城新聞社
17日午後7時15分ごろ、JR常磐線佐貫駅(龍ケ崎市)で、品川発高萩行き特急ときわ75号(10両編成)がホームの端を約500メートル通り過ぎて停車した。乗客約400人にけがはなかった。
JR東日本水戸支社によると、40代の男性運転士は「通過駅と勘違いした」と話している。同駅で降りる予定だった約30人は次の牛久駅で降り、乗車予定だった約10人は後続の普通に乗り、ひたち野うしく駅で特急に乗り換えた。
佐貫駅では、先月19日夜にも下り特急がホームの停車位置を約60メートル行き過ぎて止まるオーバーランがあったばかりだった。
https://this.kiji.is/347777984973309025?c=77955783816085513
- 243 ：
- ■7:11 - 2018年3月23日
高崎駅構内架線破断の様子です。当該編成は横コツK-32編成の9号車モハE231-3532です。現在復旧作業中。
https://twitter.com/jyoushinetsu233/status/976944380840894464
高崎アリーナから情報提供ありがとう。スクショしました。
- 244 ：
- ■２４日夜、上山市のＪＲかみのやま温泉駅で、車掌がホームに置いてきぼりになったまま列車が発車してしまい、この列車に２０分以上の遅れが出た。
ＪＲ東日本山形支店によると、２４日午後９時すぎ、奥羽線の米沢発―山形行き、下り普通列車が上山市のかみのやま温泉駅を発車した直後、車掌が駅のホームで列車に乗ろうとした人を見つけたため非常ボタンを押して車両を停車させた。
車掌がホームで乗客を探している間に運転士は列車を発車させてしまったため、車掌は列車に乗車できなかったという。車掌は次の停車駅の茂吉記念館前駅までタクシーで移動し乗車した。
この影響で列車は２３分の遅れとなり、乗客およそ８０人に影響が出た。運転士は「停止した後、列車の扉が閉まっていたので車掌は車内で対応したのだと思った」と話しているという。
3/25 12:24 山形放送
http://www.tvi.jp/nnn/news8878529.html
- 245 ：
- ■東北新幹線 車両基地で停電、５本運休
http://www.sankei.com/affairs/news/180324/afr1803240018-n1.html
(2018年3月)２４日午前６時ごろ、東北新幹線那須塩原駅（栃木県那須塩原市）にある車両基地で停電が発生した。
約２時間後に復旧したが、この間、基地から列車を動かせず、東京発新青森・秋田行きはやぶさ・こまち
３号など上下計５本が運休。約１９００人に影響した。
ＪＲ東日本が原因を調査している。
- 246 ：
- >>220
おいっ何という名台詞なんだよ(笑)
- 247 ：
- とれいんふぉ 首都圏エリア
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その他
【横須賀線 下り線 遅延情報】
横須賀線は、夜間作業遅延の影響で、横浜〜久里浜の下り線の一部列車に最大20分程度の遅れがでています。
- 248 ：
- JRの【安全】【ルール】とは、【自己保身】のため。
事故常習犯を誤魔化せるからな。
架線柱ポッキン、脱線、転覆、変電所火災、線路陥没、架線切断その他起こしても構わなくなる。乗客が長時間車内缶詰しても【安全】【ルール】と言えばメンツが保てる。
【事故】を【トラブル】【点検】【確認】という放送は悪質な隠ぺいだ。
過去の事故を教訓にしないどころか、【工作員活動】【世論誘導】【責任転嫁】に血なまこだ。
JR関係者は中国や韓国へ行って反日活動をしている。検索すれば画像が出てくる。
JRはテロリスト 革マルが浸透している。
一方不特定多数の乗客は
【悪いことしてないのに怒っている口調の放送を聞かされる】。
歩きスマホや黄色い線踏むことがまるで大事故のように錯覚してしまう
- 249 ：
- 乗客には些細なことでキレる職員がざらにいるJR東日本。乗客は辛抱強いのをいいことに。。
2015年 4月12日：山手線で支柱倒壊事故で、あと数十秒ずれてたら福知山線脱線事故の再来
2015年 4月29日：東北新幹線の新白河―福島駅間で架線切断で停電。GW初日に5時間運休。車内缶詰。蒸し風呂。
2015年 7月 7日：倉賀野駅構内の信号機トラブルで、高崎－籠原駅間で運転見合わせ。約１万8000人に影響。
2015年 8月 4日：根岸線桜木町で架線断線。みなとみらいの花火大会開催日。6時間運休。「乗客がかばんを投げた」。35万人に影響。本当の原因はエアセクション内停車発車
2015年 8月18日：中央線国立－立川間の高 架下にあるケーブルが火災。東京－高尾間、青梅線や五日市線などが停電。西武拝島線も信号が点灯しなくなる。
2015年 8月22日：中野区のＪＲ中央快速線で、線路の敷地内にあるケーブル火災。１時間１５分運休。
2015年 8月25日：ＪＲ東海三島駅の駅員に暴行容疑、不正乗車したＪＲ東日本社員西尾俊治容疑者（５５）を逮捕。
2015年 8月25日：恵比寿駅と目黒駅の間で、線路脇にあるケーブル火災。
2015年 8月27日：上田市にある北陸新幹線の丸子トンネルで、コンクリート片落下。破片は１１個、重さは計約５キロあった。
2015年 9月25日：東北新幹線一ノ関～新花巻駅間で停電。山手線で車両点検。
2015年10月16日：福島県泉崎村の東北新幹線下り線のトンネル内で、モルタル片８個（計約７キロ）が落下
2015年10月31日：郡山車両センター社員ら職場内でおおっぴらに野球賭博
2015年11月 3日：両毛線架線切断。3時間我慢大会イベントが開催。
2015年11月 5日：ＪＲ東日本社員やグループ会社社員ら１１２人が、高校野球大会の優勝校を予想する賭博をしていた。
2015年11月 7日：新杉田駅で発生した信号関係故障。全線1時間以上運休。
2015年11月10日：池袋の松之家に客として来ていたJR職員(制服着用)が注文を取り忘れた従業員に馬鹿って怒鳴った。
2015年11月12日：山形新幹線は福島駅での車両不具合の影響で運休。
2015年11月14日：仙山線で異音確認。常磐緩行線と京浜東北線で車両点検。京葉線で信号故障。
2015年11月14日：山手線E235系 大塚駅でデビュー当日から車両トラブルが続出。
- 250 ：
- 東北新幹線運転士が居眠り 車掌が非常ブレーキ 仙台駅
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180413-00000082-asahi-soci
東北新幹線の４０代の男性運転士が、居眠りをして仙台駅で本来の停止位置を約２０メートル行き過ぎたと、ＪＲ東日本仙台支社が１３日に発表した。
駅構内に入っても通常より速度が速かったため、車掌が非常ブレーキをかけた。
運転士は１日のミス直後は「勘違い」と説明していたが、１３日になって居眠りを申告した。
同支社によると、１日午後１０時２０分ごろ、東京発盛岡行きやまびこ５９号が、仙台駅で停止位置を約２０メートル行き過ぎて止まった。
後退したため、約１分半の遅れが出た。約５００人の乗客にけがはなかった。
運転士は当初、社内調査に対し、長さ約２５０メートルのやまびこ号（１０両編成）ではなく、約４００メートルのはやぶさ・こまち号（１７両編成）と勘違いして、
停止位置を誤ったと説明した。あいまいな点があり、確認していたところ、１３日になって「仙台駅に着く４分ほど前から居眠りしていた」と申告。
新幹線の乗務歴は６年で、乗務前点呼でも異常はなかったという。
- 251 ：
- 【衝突】を【接触】と偽り事故を誤魔化す。そのうち大事故起こすのでは。心配だ。
■無人列車動き、機関車に接触…ＪＲ郡山駅構内
2018年04月13日 11時43分
１２日午後８時４５分頃、福島県郡山市燧田ひうちだのＪＲ郡山駅構内で、運行を控えて止まっていた普通列車（２両編成）が無人のまま約５００メートル動き、ディーゼル機関車に接触した状態で停車しているのを、列車に乗務予定だった運転士が発見した。
けが人や運行への影響はなかった。ＪＲ東日本福島支店が原因を調べている。
同支店によると、現場は車両の入れ替えを行う線路で、緩やかな勾配があり、機関車は無人のまま停車中だった。
列車と機関車は、同じ線路上で端と端を接して止まっていた。元々停車していた場所付近に鉄製の車輪止めが落ちており、同支店は県警郡山署に状況を通報した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180413-OYT1T50057.html
■東北新幹線運転士が居眠り 車掌が非常ブレーキ 仙台駅
2018/4/13(金) 21:05配信 朝日新聞デジタル
東北新幹線の４０代の男性運転士が、居眠りをして仙台駅で本来の停止位置を約２０メートル行き過ぎたと、ＪＲ東日本仙台支社が１３日に発表した。
駅構内に入っても通常より速度が速かったため、車掌が非常ブレーキをかけた。運転士は１日のミス直後は「勘違い」と説明していたが、１３日になって居眠りを申告した。
同支社によると、１日午後１０時２０分ごろ、東京発盛岡行きやまびこ５９号が、仙台駅で停止位置を約２０メートル行き過ぎて止まった。後退したため、約１分半の遅れが出た。約５００人の乗客にけがはなかった。
運転士は当初、社内調査に対し、長さ約２５０メートルのやまびこ号（１０両編成）ではなく、約４００メートルのはやぶさ・こまち号（１７両編成）と勘違いして、
停止位置を誤ったと説明した。あいまいな点があり、確認していたところ、１３日になって「仙台駅に着く４分ほど前から居眠りしていた」と申告。新幹線の乗務歴は６年で、乗務前点呼でも異常はなかったという。
朝日新聞社
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180413-00000082-asahi-soci
- 252 ：
- ■郡山駅構内で無人の列車同士「接触」 １台500メートル移動か
2018/4/13 08:35
©福島民友新聞株式会社
１２日午後８時４５分ごろ、郡山市のＪＲ郡山駅構内の車両入れ替えを行うための線路で列車２台が接触しているのを運転士が発見した。ＪＲ東日本福島支店によると、けが人などは確認されていない。
接触した２台のうち１台は発見場所から約５００メートル北に停車中に何らかの原因で移動したとみられるという。同社から連絡を受けた郡山署も状況の確認を進めている。
同社によると、移動したとみられるのは東北線や磐越西線で使用の車両。もう１台は貨物列車用の車両を移動させるための機関車で、いずれも無人の状態だった。
車両は鍵を掛けて車止めをして置いてあったという。営業車両への影響はなかった。
https://this.kiji.is/357315756461261921?c=292831243719574625
本線を暴走していたら大惨事だった。【衝突】を【接触】などと報道統制。どうやらJRは小さな事にしたいようだ。
- 253 ：
- この事故、撮り鉄が目撃しているからな。ツイッターをスクショしたわ。
暗闇からガタン！ガタン！って何かと思えば721が突放？！生命感無しでゆ～っくり過ぎてった…気持ち悪い 21:28 - 2018年4月12日 1,694件のリツイート 1,339件のいいね
これ，ニュースになってたやつでしょうか。21:04 - 2018年4月13日
こんばんは。この後，機関車にぶつかって止まったとのことですね。21:17 - 2018年4月13日
ここからだと先が見えないので(^^;当時はわからずでして。他の運行は平常でしたし。まさかのでした。21:21 - 2018年4月13日
事故の当該車両、なんですか？？ すげえ場面です。。10:44 - 2018年4月13日
こんにちは。真っ暗で…無人で…13:55 - 2018年4月13日
これって、流転してるんですかね？インシデントでうるさくなるな～！20:03 - 2018年4月13日
こんばんは。ニュースになりましたが…結局原因は…？どうだったのか…(^^; 21:23 - 2018年4月13日
- 254 ：
- 2010年 3月23日：山手線目白駅付近「パラボラアンテナが投げ込まれた」と放送。列車３本に缶詰発生。３時間半も不通。原因はＷｉＭＡＸケーブル引きちぎりに変わり、金具で固定のところをプラスチックというルール違反。
2010年 4月 5日：「気付いたら手に財布が…」 ＪＲ東の車掌、花見客の財布盗み発見されＯＬ殴る
2010年 5月15日：総武線錦糸町駅構内でポイント故障で６万６千人に影響。約１時間２０分も不通
2010年 5月19日：奥羽線板谷付近で普通列車のブレーキが突然作動、１時間半も閉じ込め、さらに山形新幹線など４時間も不通。修学旅行が台無しに。
2010年 6月26日：根岸駅構内で午前３時１５分頃、京浜東北根岸線の架線の張り替え作業中、架線が切れ１１本が運休２本が遅れ、約３０００人に影響。
2010年 7月21日：JR東日本の社員31人がIC乗車券を悪用し不正乗車を繰り返していた。グループ会社含め不正額８３万円。
2010年 7月24日：宇都宮線＆両毛線で信号トラブル長時間運休
2010年 7月26日：ＪＲ東日本社員(46)が当て逃げ 「日本酒を飲んだ。飲んでいたので逃げた」…茨城
2010年 9月27日：東北新幹線の愛宕山トンネル（宮城県村田町）でビニールシートが破れ垂れ下がる。最大約２時間遅れ。
2010年10月10日：車両センター（北区）から東京駅に向かっていた回送列車が故障。新幹線東京－大宮運転見合わせ。６２分の遅れが生じ、乗客約１万５００人に影響。
2010年11月18日：鴻巣市で上越新幹線走行中に非常ブレーキ、１時間１５分後に運転再開。乗客約８２００人に影響。
2010年12月 7日：新宿駅痴漢冤罪自殺事件で遺族に対して嫌がらせ(日刊サイゾー記事)。
2010年12月10日：池袋駅構内で行われていたポイントの定期交換作業が遅れ。最大３７分の遅れが生じ、乗客２３００人に影響。
2010年12月10日：秋田新幹線、盛岡―田沢湖駅間で信号トラブル。
2010年12月10日：ＪＲ東日本社員、菊川直弘容疑者（２４）がコンビニ強盗未遂で逮捕 「仕事のトラブルでむしゃくしゃ」 果物ナイフと文化包丁を突き付け「金を出せ」と脅す
2010年12月14日：川越駅で車両故障、川越線川越－南古谷間が３時間も不通
- 255 ：
- 最近、総武線がくだらない理由でしょっちゅう遅れるようになったのが不満だ
緊急ボタンが押されることが多いが結果的に何事もなかったかのように動き出す
あれ絶対悪戯だろ
ボタンの近くにカメラを設置してＤＱＮを検挙すべきだ
あと暑い季節に汗だくになるまでエアコン入れないの勘弁しろ
特に朝の通勤時な
- 256 ：
- JR東日本もいつ尼崎のような大事故起こすかわからない。
大惨事寸前の事故は しょっちゅう起こしている。長時間車内缶詰もしょっちゅう。
そして乗客への責任転嫁には異常に執着。黄色い線に触れただけで大袈裟に騒ぎ立てている。
２００５年４月に兵庫県尼崎市で起きたＪＲ福知山線脱線事故で生死の境をさまよい、
重い後遺症を負った兵庫県西宮市の鈴木順子さん（４３）が昨夏から同県伊丹市内の介護施設で働き始めた。高次脳機能障害となり、事故車両に乗っていたことを覚えていないが、
イラストレーターだった記憶は残る。「昔の生活にね、ちょっと近づいたように思うの」。少し寂しげな顔をした後、笑みを見せた。
今月９日。施設に出勤した鈴木さんは、横に長い施設印の端を両手の親指と人さし指で持ち、書類に一枚一枚押していた。サポート役の石井仁美さん（６４）に助けてもらいながら、約２時間かけて５００枚。「誰かの役に立てるのは、本当にうれしい」と喜んだ。
鈴木さんはあの日、事故車両から心肺停止状態で救出された。脳挫傷や腹腔（ふくくう）内出血など瀕死（ひんし）の重傷で、５カ月ほど意識が戻らなかった。
「娘は０歳に戻った」。母もも子さん（７０）は自らに言い聞かせながら介護した。事故から１年、２年と過ぎるうちに会話し、文字が書け、支えがあれば歩けるようになったが、記憶や言語に重度の障害が残った。
終わりのないリハビリ生活が１０年過ぎた頃、もも子さんは「自宅の他にも居場所を」と知人に相談。昨春、介護施設を運営する石川智昭さん（３４）から「うちで働きませんか」と声をかけられた。
鈴木さんは昨年７月から毎週月曜、自宅近くに住む石井さんと一緒に車で施設まで出勤するようになった。
勤務時間は１日５時間半で、単純作業が中心。久しぶりの社会生活に疲れ、夕飯を食べずに眠ってしまうことがある。「私には事故の記憶がないの。障害者になったつもりはないの。
だけど、できると思っているのに、できない事実がとても悲しいの」。たどたどしい言葉からもどかしさが伝わってくる。
- 257 ：
- JR東日本の放送で【マナー守れ】【安全のため】とよく言うのは、【自己保身】のため。計り知れない数の事故を起こしていることを誤魔化せるから。
無人列車暴走、衝突、架線柱ポッキン、脱線、転覆、変電所火災、線路陥没、架線切断などの事故を起こしても構わなくなる。乗客を長時間車内缶詰しても【マナー】【安全】と言えばメンツが保てるww
【事故】を【トラブル】【点検】【確認】という放送は悪質な隠ぺいだ。また、【 衝突】を【 接触】などと誤魔化す。
過去の事故を教訓にしないどころか、【工作員活動】【世論誘導】【責任転嫁】に血なまこだ。
JR関係者は中国や韓国へ行って反日活動をしている。検索すれば画像が出てくる。
JRはテロリスト 革マルが浸透している。
一方不特定多数の乗客は
悪いことしてないのに【パワハラ】な放送を聞かされる。
歩きスマホや黄色い線踏むことがまるで大事故のように洗脳を行う。
- 258 ：
- 乗っていて一番不安を感じる会社束日本
- 259 ：
- 警備員が駅事務室のマルチモニターを見て
他の警備員に監視しろと無線連絡してんの？
中野駅は
- 260 ：
- 一番原因、東日本がルール守らないからな。
- 261 ：
- 民営化以降数々の俺様ルールなんか制定しやがった
- 262 ：
- >>261 そう。おかしな俺様ルールなんか守ってらんねえよ。こっちが従順でいたらつけ上がりやがって。
JRに限らず世の中のルール正しかったら内戦並みの人数の自殺者出ないわな
民意に沿ったルールだけ守ればいいだけ。露骨な利益誘導ルールなんか知るかっての。
2018年 3月23日：高崎駅構内架線破断 5:35発生6:30まで約1時間運休。
2018年 3月24日：東北新幹線那須塩原駅にある車両基地で停電。復旧に約２時間。５本が運休。約１９００人に影響。
2018年 3月25日：奥羽線ＪＲかみのやま温泉駅で車掌置いてきぼりで列車遅延。２３分の遅れ。およそ８０人に影響。
2018年 4月 1日：横須賀線武蔵小杉～久里浜で夜間作業遅延。下り線の一部列車に最大20分程度の遅れ。
2018年 4月12日：郡山駅構内無人のE721系が動き機関車HD300に接触。撮り鉄がツイートしている。E721系の鉄製の車輪止めが落ちていた。保安ブレーキの事を棚上げして、何者かが車輪止めを外したと被害届。
2018年 4月13日：新幹線仙台駅で1日、４０代の男性運転士が居眠り、約２０メートル行き過ぎ車掌が非常ブレーキと発表
2018年 6月12日：大宮駅構内 さいたま新都心～浦和の2ヶ所同時に信号機故障
- 263 ：
- 酷い会社だねえ
- 264 ：
- ＡＣジャパンは、この活動を支援します。
- 265 ：
- これも上げときましょう
- 266 ：
- 人稲
- 267 ：
- 対応いい 仙台支社 東北総合サービス 新潟支社 ジェイアール新潟ビジネス
ジェイアール東日本ステーションサービス
対応悪い 長野支社 長鉄開発
近く 長野エリアは高崎支社と松本､諏訪エリアは八王子支社に分裂
- 268 ：
- 対応いい 仙台支社 東北総合サービス 新潟支社 ジェイアール新潟ビジネス
ジェイアール東日本ステーションサービス
対応悪い 長野支社 長鉄開発
近く 長野エリアは高崎支社と松本､諏訪エリアは八王子支社に分裂
- 269 ：
- ＪＲ東日本は駅名を決めるにあたり、初めて公募を実施。
６万４０５２件の応募があり、「高輪」に次ぐ２位は駅周辺の地区名の「芝浦」（４２６５件）で、
３位は「芝浜」（３４９７件）だった。「高輪ゲートウェイ」も３６件あった。
６万４０５２件もの応募の中からわざわざ３６件しかないゴミ駅名を採用してんじゃねーよドアホ！
- 270 ：
- >>269
流石鉄道界の中国共産党
多くの人々に駅名の募集をしながら結局は多数決なんか無視して己の思想で選定ｗ
- 271 ：
- どうせ会社のお偉いさんが作ったか選んだんだろ
下らねぇ名前にして盛り下がるだけだわ
長いから言いづらいし
昨今のカタカナ駅偏重どうにかしろ
- 272 ：
- 秋田新幹線が50キロ速度超過
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181230-00000035-kyodonews-soci
28日に秋田発東京行き秋田新幹線こまち24号（7両編成）が、制限速度を約50キロ超過する時速105キロで
JR田沢湖線大釜駅（岩手県滝沢市）に進入していたことが分かった。JR東日本が30日明らかにした。乗客らにけがはなかった。
JR東によると、運転士が、手前の信号に制限速度は時速55キロと表示されていたのを見落としていた。
大釜駅は通過駅だったが、保安装置が作動したため緊急停車し、約3分後に出発した。
同社盛岡支社は「状況の把握などに時間がかかり、発表が遅れた。乗務員の指導を徹底する」としている。
- 273 ：
- 年末につばさは平常通りなのに同じ線路を走る山形線普通列車は大雪を言い訳に終日ｳﾔにするクソ会社
- 274 ：
- 船津
- 275 ：
- 津波
- 276 ：
- ふなっしー
- 277 ：
- 「停電のため運転見合わせ」ってフレーズ、
一瞬電力会社に問題があるように聞こえるけどだいたいは鉄道会社側の問題であって、
これも心象を使った責任転嫁のひとつだよな。
他にも自殺じゃない人身事故もあるはずだし、信号点検ってそれ故障でしょう。
せめてマスコミには送電設備トラブルみたいな表現使ってもらいたいもんだよ。
でないと束のいいように扱われる気の毒な思考停止した客がますます増えてしまう
- 278 ：
- 25日午前4時55分ごろ、東京都のJR中央線の神田―四ツ谷間で送電ケーブルから出火した直後に停電が発生した。
中央線快速の東京―新宿間、中央・総武線各駅停車の西船橋―三鷹間の上下線が4時間以上にわたって運転を見合わせ、
通勤・通学客ら約28万人に影響した。
この日は国公立大の2次試験の初日で、多くの大学が試験の開始時間を繰り下げるなど、影響は受験生を直撃した。
東京消防庁などによると、停電が発生した時間帯に、千代田区飯田橋3の水道橋―飯田橋間の線路脇の資材のそばにあった送電ケーブルが燃えていた。
現場では25日未明まで橋りょう改良工事が行われており、工事の際の火種が残っていた可能性がある。
JR東日本はケーブルの焼損が停電の原因とみている。
停電により、中央線は一時全線で運転をストップ。一部区間は約1時間半後に運転を再開したが、ダイヤの乱れが続いた。
JR東は御茶ノ水駅や水道橋駅など10以上の駅で入場を規制。東京メトロや私鉄への振り替え乗車を呼び掛けた。
午前9時半ごろには全線で運転を再開したが、一部の駅では改札から利用客があふれるなど混乱が続いた。
JR東京駅は、早朝から運転再開を待つ人たちで混雑した。
- 279 ：
- ジパング手帳4冊持ったクソジジイのせいで切符変更できなかった
ジパング滅びろカス
- 280 ：
- JR東日本は4日、上越新幹線の40代運転士が、走行中に居眠り運転をしたと発表した。
これにより高崎駅（群馬県高崎市）への到着が1分遅れた。乗客らにけがはなかった。
同社によると、運転士に寝不足や薬の服用などはなく、「一時的に眠気を催した」と説明しているという。
4日午前10時24分にガーラ湯沢駅（新潟県湯沢町）を出発した東京行きの上越新幹線Maxたにがわ408号が、高崎駅に1分遅れで到着。
理由を確認したところ、運転士は上毛高原（群馬県みなかみ町）－高崎間にある中山トンネルを走行中に約1分半、居眠りしたと申告した。
- 281 ：
- ☆☆☆☆スレ立て五周年記念日☆☆☆☆
- 282 ：
- JR東日本は客よりも株主の方に目が向いているんだろう
旅客営業制度を理解していない警備員によるトラブルも起きている
他社とノーラッチでつながっている関係で乗車券が複雑になっていることが
理解できないため
- 283 ：
- 証券会社の資料にも「警備委託費を増やしている」と出ているな
株主への影響を考えてかね
- 284 ：
- 証券会社の資料に「警備委託費を増やしている」と書かれているということは、
金額的にも大きいんだろう。
警備員より、こういう事が起こらないように金を使うべきだろう
【中央線快速電車は、架線断線の影響で、豊田～高尾駅間の上下線で終日運転見合わせ】
- 285 ：
- 社員を減らして警備員を増やして帳尻を合わせてるのか？
客が制服姿の人に経路や切符の使い方など質問しても、「私はＪＲ社員ではありません。警備員なので答えられません」と返って来るのだろうな。
- 286 ：
- 本当は経費削減が理由のくせに
テロ防止とかいう建前に便乗して
ゴミ箱減らしたのと一緒でしょ
- 287 ：
- 全車終日禁煙化で車内から灰皿撤去したのもこの会社の場合本音は経費削減だよねｗ
- 288 ：
- 昔は、原則として、どの駅でもホームには駅員が常駐していたのを無人にし、
人件費を削減した。現在は代わりに警備員がいる。
警備員は「偶然だ」とか言い訳ができるような素振りで
ターゲットとした人物を監視している（駅事務室にある、駅各所の映像を見れる
マルチモニター前の警備員と無線で連絡し合って）
しかし、偶然と言い訳していても、膨大な証拠から警備員が特定の人物を
監視していることはあぶり出せるからな
そして、それはＪＲ東日本がなした行為と見なされる
- 289 ：
- というかこのご時世なのに国鉄時代から何も変えない営業制度や発券のマルスシステムが時代遅れすぎ
他国での特急券はほとんどがインターネット購入で1回までの乗車変更なんてのもない。そのかわり安い切符になっている。
年寄りしか得じゃない割引制度も早々にやめるべきだね。
出札なんてところに人件費かけないでホーム在中や改札係員の増員に人件費つかわないと。
時代のニーズに全くあってないよね。
- 290 ：
- エアセクションなど等、架線切断事故が平成に入ってから
多かった。保安装置故障や信号装置故障、車両故障も
多発。お役所は東には甘すぎて輸送改善なんて上の空
東なんて潰れてしまえ
- 291 ：
- 通勤・通学直撃 JR東北線と仙台空港アクセス線、今夕まで不通
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190409-00000022-khks-soci
9日午前6時35分ごろ、JR東北線の長町－仙台間で、信号機が赤から青に切り替わらないトラブルが発生した。
JR東日本仙台支社などは原因調査のため、東北線白石－仙台間、常磐線岩沼－仙台間、仙台空港アクセス線仙台空港－仙台間の運転を見合わせ、
多数の遅れや運休が生じた。運転再開は午後4時ごろの見込み。
JR仙台支社は利用客に対し他の在来線や新幹線、仙台市地下鉄への振り替え乗車を案内したほか、一部区間でバスを手配し代替輸送した。
各駅では朝のラッシュ時に激しく混雑し、駅員に運行状況を尋ねる利用者が相次いだ。
- 292 ：
- つばさ停電、信号故障で３時間超足止め
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190426-00000003-yamagatan-l06
大型連休直前の25日、山形新幹線つばさなどＪＲ奥羽本線で、大規模なダイヤの乱れが発生した。
山形市内のＪＲ奥羽本線漆山駅で同日午前、信号機が故障。
つばさは運転を見合わせ、山形、漆山、天童の各駅で3時間以上足止めされ、約1900人の乗客に影響が出た。
ＪＲ東日本山形支店などによると、同日午前9時10分ごろ、山形市の山形新幹線車両センター内にある架線に電力を供給する設備に過剰な電流が流れた。
漏電の恐れもあるため、電気が遮断され停電。漆山駅構内の信号機の制御装置も過剰電流の影響で故障した。
木の枝か、動物などが接触したことが過剰電流の原因とみられるが、特定はできていないという。
足止めされたつばさの乗客はＪＲが用意した代替バスに乗り換えるなどした。
つばさは上下5本が山形―新庄、東京―天童で区間運休し、普通列車を含む上下6本が最大3時間16分遅れた。
- 293 ：
- 山形新幹線トラブル １万１千人超に影響
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20190427-00000019-nnn-soci
大型連休の帰省客などが乗ったＪＲ山形新幹線の下り列車が２６日夜、福島駅構内で車両トラブルで走行できなくなった。
区間運休や列車の遅れなどで、１万１０００人以上の乗客に影響が出た。
乗客「いつ着くんだろうという感じ。疲れました」「ちょっと幸先よくないが、気分を新たに改元もあるし、楽しみたい」
２６日午後９時過ぎ、福島駅構内で山形新幹線下り、つばさ１５７号が車両トラブルで走行できなくなった。
つばさ１５７号と後続１本の乗客、約８８０人は、別の車両に乗り換え、目的地に向かった。
日付の変わった２７日午前１時１５分すぎ、山形駅に乗客らは３時間以上遅れて到着した。
ＪＲ東日本によると、この列車トラブルで山形新幹線などで４本が区間運休、１５本に遅れなど、１万１０００人以上に影響が出た。
山形新幹線は、１０連休初日の２７日は、始発から通常通り運行されるという。
- 294 ：
- 上越新幹線、運転を再開 停電で約３時間半見合わせ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190428-00000007-asahi-soci
２８日午前７時２０分ごろ、上越新幹線の上毛高原（群馬県）―浦佐駅（新潟県）間で停電が発生し、東京―新潟駅間の上下線で運転を見合わせた。
午前１１時ごろ運転を再開したが、大型連休で新潟方面に帰省する予定の人も多く、東京駅は改札の前で人だかりができるなど混乱が広がった。
ＪＲ東日本によると、新潟県湯沢町にある変電所でトラブルが発生。
上越新幹線は２８日朝の東京駅発の下りはほぼ満席の予定だったが、送電の回復に時間がかかり、多くの乗客が足止めされた。
- 295 ：
- 社長辞めるってよ
- 296 ：
- 東北新幹線、異常音で一時停止 けが人なし、20分の遅れ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190429-00000060-kyodonews-soci
29日午後2時55分ごろ、東京発盛岡行き東北新幹線やまびこ53号の運転士が、福島県の新白河―郡山間を走行中、ドンという音を聞いて緊急停止した。
運転士が線路に下りて点検したが、異常はなく、約20分後に運転を再開した。乗客約670人と乗員にけがはなかった。
JR東日本によると、何かにぶつかった跡などは見つからなかったという。同社は詳しい原因を調べる。
この影響で上下線計4本に遅れが出た。
- 297 ：
- 国交省、ＪＲ東に警告文書 トラブル頻発、連休序盤にも
https://www.asahi.com/articles/ASM526FXWM52UTIL017.html
４月２８日に上越新幹線が停電で一時運転を見合わせるなど、輸送トラブルを頻発させたとして、
国土交通省はＪＲ東日本に対し、原因究明や改善策の報告を求める警告文書を出した。
ＪＲ東日本をめぐっては、昨年１２月３０日に東北新幹線が車両故障を起こし、
２月には国公立大学の２次試験当日に在来線が停電で一時運転を見合わせるなど、帰省客や受験生を巻き込むトラブルが相次いでいた。
ＪＲ東日本によると、警告文書は４月２９日付。「いずれも影響が極めて大きい時期に輸送障害を発生させ、誠に遺憾」とし、
原因究明や改善策を５月４日までに国交省に報告するよう求めているという。
同社は「重大な事象が続き、誠に申し訳ない。再発防止に全力を挙げる」とコメントした。
上越新幹線では２日にも、車両不具合で下り１本が運休となった。
- 298 ：
- 東海道線の車掌が４分間、居眠り 辻堂駅到着し目覚める
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190507-00000009-kana-l14
ＪＲ東日本横浜支社は７日、東海道線小田原発上野行き上り普通電車に乗務していた男性車掌（３２）が一時的に居眠りをした、と発表した。
同支社によると、車掌は同日午前７時５分ごろ、茅ケ崎－辻堂間を走行中に約４分間、居眠りをした。
辻堂駅に到着して目覚め、扉の開放が約２０秒遅れた。自ら職場に申告した。
- 299 ：
- ホームに車掌置き去り タクシーで追いかけ、電車遅れる
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190515-00000011-asahi-soci
１３日午後１０時４５分ごろ、ＪＲ新青森駅で、青森発弘前行きの上り普通列車（３両編成、乗客約３０人）が車掌をホームに置き去りにしたまま発車した。
車掌は次の停車駅の津軽新城駅までタクシーで追いかけて乗車したが、車掌の到着を待ったため、この列車に１２分の遅れが出た。
ＪＲ東日本青森支店によると、新青森駅で車掌が駆け込み乗車しようとした客の対応をしていたところ、
車掌がまだホームに降りていることを確認せずに運転士が列車を発車させたという。
運転士は次の停車駅到着時、ドアの開閉作業をするはずの車掌がいないため、前の駅に置き去りにしたことに気づいたという。
- 300 ：
- ＪＲでオーバーラン相次ぐ 大雨の影響、車輪滑る
https://www.sankei.com/affairs/news/190521/afr1905210024-n1.html
ＪＲの高崎線と東北線（宇都宮線）で２１日、電車が停止位置を行き過ぎて止まるオーバーランが２件相次いだ。
ＪＲ東日本によると、朝から続いた大雨の影響で車輪が滑ったのが原因とみられる。けが人はなかった。
午前９時３５分ごろ、埼玉県深谷市の高崎線深谷駅で、国府津発高崎行き下り普通電車が停止位置を約１０メートル過ぎて停車。
午後０時半ごろには、栃木県小山市の東北線間々田駅で、上野発宇都宮行き下り普通電車が停止位置を約１３メートル行き過ぎて停車した。
高崎線の男性運転士は「通常より５０メートル手前でブレーキをかけたが、車輪が滑って止まりきれなかった」と説明。
乗車予定だった客は後続電車を利用し、降車予定の客は次の駅で降りた。計約千人に影響した。
- 301 ：
- 柏は特急停車駅「失念した」２キロ先でストップ
https://www.yomiuri.co.jp/national/20190522-OYT1T50127/
２１日午後８時頃、ＪＲ常磐線の勝田発品川行き上り特急ときわ８６号（１０両編成）が、停車駅の柏駅（千葉県柏市）を通過し、
約２キロ走行して止まった。列車は柏駅には戻らず、そのまま走行し、乗客約８０人が降車できず、次の松戸駅で下り列車に乗り換えた。
ＪＲ東日本東京支社によると、５０歳代の男性運転士は「ホームの乗客に気をとられ、停車駅であることを失念した」と説明しているという。
- 302 ：
- 300
- 303 ：
- 東北新幹線など一時見合わせ＝東京駅で信号故障－JR東
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190523-00000091-jij-soci
23日午後3時40分ごろ、東京都千代田区のJR東京駅で、新幹線の信号に故障が発生し
東北、秋田、山形、北海道、上越、北陸の各新幹線が運転を一時見合わせた。
JR東日本が故障の原因を調べている。
JR東によると、約1時間後に運転を再開したが、東京－仙台間や東京－越後湯沢間などの上下線で遅れが出た。
- 304 ：
- 束糾弾
- 305 ：
- 東海道線車内で焦げた臭い １本運休、２０００人に影響
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190617-00000017-kana-l14
１７日午後７時５分ごろ、ＪＲ東海道線茅ケ崎－平塚間を走行していた小金井発熱海行き普通電車内から焦げたような臭いがすると、
乗客が車掌に申し出た。ＪＲ東日本横浜支社によると、平塚駅で車内を点検したが、異常はなかった。
影響でこの電車が運休、下り線１本が約２０分遅れ、約２千人に影響した。
山手線、一時運転見合わせ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190618-00000527-san-l13
１８日午前８時１０分ごろ、ＪＲ山手線巣鴨－大塚間を走行中の列車でドアが開いたとの表示が出たため、運転士が緊急停止させた。
山手線は約２０分ほど運転を見合わせ、安全確認後、８時３３分に再開した。ＪＲ東日本が詳しい原因を調査している。
- 306 ：
- ＪＲ根岸線が緊急停車、約３万２千人に影響
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190620-00000015-kana-l14
２０日午前７時５分ごろ、ＪＲ根岸線関内－石川町間を走行中の大宮発大船行き普通電車が、周囲の電車を緊急停止させる無線を受信し停車した。
安全が確認されたため、当該電車は運転を再開したが、石川町駅から運休とした。
ＪＲ東日本横浜支社によると、原因は調査中。上下線３本が運休、２７本が最大約４０分遅れて約３万２千人に影響した。
- 307 ：
- あぼ～ん
- 308 ：
- 【JR東】車掌「居眠りしてて気付かなかった」電車のドア開かず乗客乗り降りできず。運転士も気付かずそのまま発車。JR高崎線
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1563077183/
13日夜、ＪＲ高崎線の埼玉県深谷市にある駅で停車した電車のドアが開かなかったため乗客が乗り降りできないトラブルが起き、
車掌は「居眠りをしていて気付かなかった」と話しているということです。
ＪＲ東日本によりますと、13日午後11時半すぎ、ＪＲ高崎線の上野発前橋行きの下り快速電車が深谷市の岡部駅に停車した際に、
ドアが開かず乗客24人が乗り降りできませんでした。車掌は「居眠りをしていて気付かなかった」と話しているということで、
20代の女性運転士もドアが開かなかったことに気付かずにそのまま発車したということです。
発車後に乗客の指摘を受けて車掌が気付き岡部駅で降りる予定だった23人の乗客は次の本庄駅でＪＲ東日本が手配したタクシーに乗って
岡部駅に戻るなどしたということです。また岡部駅から乗る予定だった乗客１人はおよそ20分後の後続の電車に乗車したということです。
ＪＲ東日本高崎支社は「お客さまにご迷惑をおかけし深くおわびします。二度とこのようなことがないよう指導を徹底してまいります」とコメントしています。
- 309 ：
- ＪＲ東日本はSuica事業に力を入れると証券会社の資料にあったが、
正規運賃を払っている客を警備員が監視し、牽制するサービスという斬新なサービスもあるな
中野駅とか
- 310 ：
- 束も酉もどっちもどっち
- 311 ：
- 【千葉】ＪＲ運転士が走行中に居眠り…乗客が撮影
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1565781798/
電車の走行中に居眠りをした運転士を乗客が撮影していた。ＪＲ東日本千葉支社は居眠りをした事を認めた上で謝罪した。
千葉県内を走行する電車の運転席を映した映像。運転士が左手でレバーを握り、電車を走らせている。
しかしよく見ると、頭がフラフラと力なく揺れているのが分かる。さらに、数秒もの間、目をつぶった運転士。
そして、小さく顔を上げた瞬間、レバーを手前に引いた。動画の撮影者は、運転士の様子について――
動画の撮影者「うつらうつらしてて、ちょっとたまに長めに下向いて寝てる感じ。それが繰り返されてました。
見たら寝そうだなと『あっ寝てるな』とすごく分かりやすくて」
運転士は居眠り運転をしていたと話す。撮影者によると、先月２５日の午後、ＪＲ外房線の蘇我駅から永田駅へ向かう車内で撮影。
当時、車内には全ての席が埋まるほどの乗客がいたという。
動画の撮影者「たくさんの人を毎日人を乗せているものなので、事故とか起きたら大変だし、怖いなと思いました」
運転士は居眠り運転をしていたのか。外房線を管轄するＪＲ東日本千葉支社が調査したところ、運転士は「うとうとしてしまった」と居眠りを認めたという。
ＪＲ東日本千葉支社は「お客様にはご心配、ご迷惑をおかけいたしました事を深くおわびいたします」と謝罪している。
- 312 ：
- >>309
ニュースになっている事件では、ＪＲ中野駅でバスを降りたというが、
ＯＧＲ警備員は役に立ったのかな
- 313 ：
- 電車で逃走した場合に駅のカメラの録画映像が残っているのは当然としても、
ＯＧＲ警備員の記憶にあるかどうか
普段、無線連絡で、正規運賃を払っている客に嫌がらせのようなことをしているんでしょ
- 314 ：
- 【鉄道】東北新幹線走行中にドア開く 仙台―白石蔵王、けがなし
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1566370069/
21日午前10時15分ごろ、東北新幹線の仙台発東京行きはやぶさ46号が、
仙台―白石蔵王間を走行中に9号車のドアが開いたことを示す表示が出たため、運転士が緊急停止させた。
車掌が点検した結果、ほぼ開いた状態だった。
車掌がドアを閉めて安全を確認し、はやぶさは約15分後に運転を再開した。
JR東日本によると、はやぶさ46号はE5系の10両編成。
乗客約340人がいたが、線路に降りた形跡はなく、けが人はいなかった。
JR東は当初、ドアは閉まっていたと説明していたが、修正した。
- 315 ：
- 中野駅の件は、直ぐにバスで別のところに行ったみたいだな。
駅構内に入っていないようだから、
OGR警備員（株式会社オリエンタル・ガード・リサーチの警備員）
はあまり関係ないということになりそうだ。
- 316 ：
- JR西日本は27日、博多駅（福岡市）に勤務する男性社員（31）が顧客の注文より多く切符を発券し、
その切符を払い戻して代金を着服していたと発表した。
不正に発券したのは4回、計8万円分で、26日付で男性を懲戒解雇にした。
全額を弁済しているため、刑事Kは見送る。
JR西によると、男性は「生活費に使った」と話している。
博多駅では2月に別の駅員（懲戒解雇）による同様の不正が表面化したばかりで、JR西は
「同時期に2回発生したことを重く受け止めている」としている。
共同通信
https://this.kiji.is/539000875894768737
２月のは契約だが今回はあろうことか正社員だぞ・・・・・・
しかもクソ西のコメントが他人事のように聞こえるんだが・・・・・・
- 317 ：
- 最後
- 318 ：
- 中野駅のOGR警備員（株式会社オリエンタル・ガード・リサーチの警備員）問題
- 319 ：
- JR東海でも外人相手に同じことやったよね
多めの発券と払い戻し。
- 320 ：
- 松本カメラ
山本太郎はおRみたいで嫌い
山本太郎はおRみたいで嫌い
- 321 ：
- 台風１９号で糞束あぼーん
- 322 ：
- 何で川の近くに車両基地つくったんだよ？
【鉄道】北陸新幹線の車両浸水 全体の３分の１ 専門家「最悪 廃車か」１編成12両の製造で32億円超也
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1570951564/
JR東日本、5カ所で重大被害 復旧長期化も
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191013-00000124-kyodonews-soci
長野市の北陸新幹線の車両センター
山梨県の中央線梁川－四方津間
栃木県の両毛線大平下－栃木間
茨城県の水郡線袋田－常陸大子間
川崎市の横須賀線武蔵小杉駅
- 323 ：
- 321系
- 324 ：
- *
- 325 ：
- 323系＿
- 326 ：
- 【大雨】鉄道運転見合わせ相次ぐ＝千葉で線路冠水も 内房線館山－安房鴨川間、外房線勝浦－安房鴨川間では終日運転見合わせ
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1571994114/
【悲報】千葉 ＪＲ酒々井駅が川に ★ 3
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1571997486/
【茨城】ＪＲ大甕駅 地下通路に大量の水流れ込む 日立
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1571997789/
また水没
- 327 ：
- 坂東三津五郎
- 328 ：
- ｻﾌﾞﾛｰ
- 329 ：
- †††
- 330 ：
- 東中野やいなほ脱線や大根原踏切事件を風化させるな！
- 331 ：
- 醜い
- 332 ：
- 刺される
- 333 ：
- 新幹線の高架橋“耐震性不足”新たに367本見つかる
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20200121-00000039-ann-soci
上越新幹線高架橋で耐震性不足 新潟県内に201本
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200121-00010003-niigatatvv-l15
だめだこりゃ（笑）
- 334 ：
- 悲悲悲
- 335 ：
- 惨惨惨
- 336 ：
- 東北新幹線
- 337 ：
- 運転士
- 338 ：
- ふ○き
- 339 ：
- 三三七拍子
- 340 ：
- 券売機で近郊版の週末おでかけパス買おうとしたら都区内パスしか売ってなくて、
指定券扱ってるタイプの機種でないと買えないのな！
以前のホリデーパスは近距離用券売機で買えたのに、改悪だろ！
- 341 ：
- 【JR東日本】相模原駅の社員が感染 21日に判明も2ちゃんねるでリークされる24日まで公表せず
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1582519246/
【JR東日本】相模原駅の社員が感染 21日に判明も2ちゃんねるでリークされる24日まで公表せず ★2
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1582522300/
だめだこりゃ（笑）
- 342 ：
- ☆☆☆☆スレ立て六周年記念日☆☆☆☆
- 343 ：2020/03/11
- ジャンパーを来ている奴がやたらと強引に押し入ってきて、
こちらを息苦しくし、そのジャンパーの埃でむせたら
「いい加減にしてくれよ」だとよ
コロナのことか？
駅名しりとり本スレ NO．294
【PC箱庭鉄道】RailSimを語るスレ Part26
有吉「鉄オタはゴキブリ」
Rハゲ
◆ダイヤグラム作成ソフトとビューワー 実質3路線目
【よく食べる人】第46宮脇俊三スレ【よく眠る人】
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