Uber
理事長 ８９３構成員 ４０歳以上無職 家具の問屋
親方 清掃 土方 風俗関係（ＡＶ含む） ビルメン
横綱 ハタフリ 街金（闇金含む） 空き缶収集業 塗装工
張出横綱 パチ屋 新聞配達 工員(孫受け) 警備（ハタフリ以外） タクドラ（個人雲助）
大関 工員（単純交代） 時給１０００円以下（販売、外食） トラック野郎
関脇 遠洋漁業（マグロ、蟹） 仲居 水商売従業員 ホテル従業員（ラブ） タクドラ 代行運転
小結 外食産業 市職員(清掃センター) 新聞拡張員 家政婦
前頭１ 営業（飛び込み） 消費者金融 倉庫作業 ゴミ回収業
前頭２ 不動産ブラック 産廃ブラック テレアポ営業 印刷DTP
前頭３ 市場（漁業・食肉ひとまとめ） 量販小売 川砂利採取(密漁含む)
前頭４ ガソリンスタンド 消火器点検販売
前頭５ 修理・溶接工 NPOブラック 派遣労働
前頭６ 宅配・引越 電気・ガス検針員 集金員 皮革業者
前頭７ 自販機補充員 路上販売(実演含む) シロアリ駆除
前頭８ 医療事務 ホテル従業員（カプセル・サウナ） 派遣営業（手配師）
前頭９ SE PG 先物取引 学校用務員 保険外交員
前頭10 中古輸入車販売(5台以下) 自動車整備士 コールセンター
前頭11 ボイラーマン 現業鉄道員（運転士除く） 民間バスドラ
######################################################
＜欄外、未登録＞
お笑い芸人、劇団員、バンドマン、 フリーター、アニメーター
塾講師 理美容師 農業 芸能マネージャー 大工 介護
行司 付き人 屠殺 教員 消防士 刑務官 警察官 自衛官
エステティシャン 占い師 マック店長 ニコイチ関連
菌ちゃん球団(ファミリー)所属 マッサージ師（性感除く） 弁当屋配達
美人局（さくら）
######################################################
<単枠指定>
４０歳以上引きこもり
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/news5plus/1418075280/
2014年12月08日 21:37 発信地：ニューデリー/インド
http://www.afpbb.com/articles/-/3033710
（記事）
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/a/e/500x400/img_aed4bf270aef8b5f67992b62834971d7157771.jpg
（写真）
【12月8日 AFP】インドの首都ニューデリー（New Delhi）で、米国発の配車サービス
「ウーバー（Uber）」のタクシー運転手（32）が女性客をRしたとされる事件で、
同市当局は8日、ウーバーに営業停止処分を科した。
「ウーバー」は、スマートフォン（多機能携帯電話）のアプリケーションを使って
タクシーや私用車を手配し、支払いができるサービスで、安全性と高い技術力を売りにしている。
･しかし5日夜、金融会社の女性幹部（25）がウーバーの運転手に強姦されたと訴え出たうえ、
さらにこの運転手に性的暴行で服役した前科があったことから、ウーバーは激しい非難に
さらされている。地元メディアは、運転手の経歴を同社が十分把握できていなかったと報じた。
･ニューデリー市当局は、市内でのウーバーの営業を直ちに禁じると発表し、将来にわたって
同社は要注意企業リストに残るだろうとしている。(c)AFP
紹介料なら2000円単位で増えるだろうし
いいなあ。
あのクレジットってその国じゃないと使えないんだね。
なんの保証もないから女の人は使えない
http://m.jp.techcrunch.com/2014/12/19/20141218uber-driver-charged-with-rape-in-boston/
http://m.jp.techcrunch.com/2014/12/08/20141207uber-faces-legal-action-in-india-following-arrest-of-rape-suspect/
気軽にプロドライバーになれる分，そういう問題は増えそうだね
日本だとそれなりにハードル高いけど
ハイヤー」の運送契約に関する通達を策定、地方運輸局、全国ハイヤー・タクシ
ー連合会などに出した。契約した運送時間を細分化した"切り売り"のパターンを、
タクシーと競合するような類似行為と認定し、道路運送法15条違反に当たると規
定した。
新通達では「（実運送事業者が）直接または間接あるかを問わず」とし、旅行業
者が仲介するケースや米国発の会員制ハイヤー・タクシースマートフォン配車サ
ービス「Uber」などを想定しているとみられる。
ジャーナリストを脅すために、uberを使って情報収集した役員を解雇しない
とんでもない会社
東京だとサービス提供してる会社がなんとかすると思うけど、
他はどうなんだろうね。聞くところでは結構ちゃんと面倒見てるらしいけど。
東京はまあ乗ってもいいかな、くらい。
景気いいのかな
通常のクレジットとは別にあるんだけど。いっぱい使ってるからかな？
そこで終わってリクエストしなおすの？
いつもはなにも言われないけど、こないだ荷物積むときにここでいったん
終わりでもう一度リクエストしてと言われた。
クアラルンプールだけど。
ハイヤーの運転手の割りには、道知らないわ、
態度があまりちゃんとしていないわ、
案外とレベルが低い人が多い。
毎回、なんだかなーともやもやするわ。
東京はまともな人が多い
さりとてわざわざアカウントを作るほどでもない。
＞>>37
＞＞都内のみだけど
＞＞uberが2000円分無料になる
＞＞プロモーションコード
＞＞
＞＞【 uberget2000yen 】
＞＞
＞＞
＞＞
＞＞スマホでタクシーが呼べて
＞＞迎車料金が無料。
＞＞
＞＞運賃が2000円以内なら無料。
＞＞
＞＞仮に、運賃4000円なら2000円分が無料で
＞＞半額の2000円になるよ。
＞
＞ねぇ、yamada君
＞今、2,000分の無料権をもらったけど
＞福岡でどうやって使うの？
＞http://i.imgur.com/B3U8wt1.jpg
ヤマダくん2000円分の個人情報
白タクはどうだろうな。
車は事故るものだろう。
保証体制がこれじゃ悪質極まりない。そんなおっかない車何の考えも無しに乗るなんて自殺行為だな。
うーん
https://blog.uber.com/googlemapjp
栃木県警は１６日、栃木県防犯協会に委託した平成２１～２２年度の防犯支援事業をめぐり、県警幹部に対する
ビール券の購入など私的流用を含む不適切な支出があったとして、約４０００万円の返還を求めることを発表した。
県警によると、ビール券購入費は約１５万円で「謝礼金」とされていた。
記者会見した伊藤晋哉警務部長は「元県警職員の協会幹部が、後輩への激励として渡してしまった」と釈明。
ただ「受け取った幹部には、協会からとの認識はなかった」と強調し、この幹部の氏名や肩書は明らかにしなかった。
県警が協会に委託したのは、国の雇用対策施策の一環として失業者を雇う防犯パトロール隊事業。
契約上は認められない配布用の防犯グッズ、パソコンなどの購入費のほか、携帯電話料金などが計上されていた。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120316/crm12031623310035-n1.htm
愛媛県警の裏金を内部Kした仙波敏郎さん
http://www.youtube.com/watch?v=4VqhLhDaY_8
裏金を必要悪だといわれる方がいる。公務のためにプールして運用するというのも必要ではないかと。
ところが、日本の警察の裏金はそういったものと ■「 類 が 違 う 」
■「 公 務 に 使 う と い う 名 目 で 私 腹 を 肥 や し て い る 」 ■「 全 国 共 通 」 ですね。
それが広がって行って、 ■「 結 局 自 分 の 飲 み 食 い に 使 う 」
そのために税金の犯罪者というのは、 ■「 ニ セ 領 収 書 」 がいる。
ニセ領収書と簡単に言いますけど、私文書偽造で、３月以上５年以下。
それをすべての警官に書かす。それは捜査費の場合だけですよ。裏金の一部です。
■「 捜査協力費、情報を提供してくれた人への謝礼として領収書を偽造する 」
警察は、非常に言葉遊びがうまいですから、捜査費というのは、警察の中では 「 国費の捜査費 」 のこと。
市民の皆さんは、捜査費と言ったら 「 犯罪捜査に使ったお金 」 と思うわけです。そういう言葉遊びで騙している。
試しにハリウッド→ユニオンステーションとかで配車リクエストだしてるんだけど、
配車リクエスト中…とだけ表示されて、下に「アカウントの確認を行うにはクレジットカードをスキャンなんたらかんたら」と出て一向にドライバーからSMS来ないんだけど、
これは僕が日本にいるからですかね？
SMS認証も済ませたし、クレジットカードもスキャンはしてないけど文字を打って登録したんだけど
クレジットカードをスキャンしたら、ドライバーの写真が出るようになりました。
文字打ちの登録だけで「登録完了！」とか出てたから安心してたけど、
スキャンした方が確実性あがるのかな
お抱え派遣の方がいいんじゃね？
年収下がりたくないし
手っ取り早く稼げていいんじゃね？
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http://a3.mzstatic.com/jp/r30/Purple5/v4/1c/e2/a9/1ce2a911-a4d4-d926-a5fa-3f3eede98556/screen322x572.jpeg
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201510/2015102500058&g=soc
石井啓一国土交通相は２５日の報道番組で、道路運送法上「白タク」として禁じられているマイカーによる有料送迎について、
安倍晋三首相が一部解禁を検討するよう指示していることに関し「広く（全国で）やることについては、安全性の確認や利用者の保護の課題もある。
一般的に業としてやるのはかなり慎重に考えざるを得ない」と述べた。（2015/10/25-12:27）
平成のドラは今年の9月から49パーセントの歩合制に移行しているらしいです
どうもそれまでウーバージャパンは赤字であったという噂で、本国の本社から尻を叩かれた模様です
それにしても小規模なハイタク会社を使ってグレーゾーンで営業しているわけですから、本国と同じように白タクでやりたいのはミエミエ
ウーバーはこれまで政治的なパイプによる手段を講じてきたことはググればわかります
中曽根ファミリーイチロー対米政府ウーバー
この闘いに業界が巻き込まれるのは否めません
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1446195363/
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/yajiuma/20151030_728267.html
http://pc.watch.impress.co.jp/img/pcw/docs/728/267/01_s.jpg
日本でも事業を行なっているタクシー配車サービスの「Uber」が10月29日(米国時間)の1日限定で、
全米50の都市で子猫をユーザー宅に連れて行くサービスを実施している。
限定期間中に対象都市でUberアプリを起動すると、オプションで指定した時間に子猫を届けてもらうよう要求できる。
ユーザーはUberによって届けられた猫を15分間“モフる”ことができ、モフり終わると子猫はまた連れて帰られる。「モフり料金」は30ドル。
http://pc.watch.impress.co.jp/img/pcw/docs/728/267/02_s.jpg
このサービスは、単に子猫と遊びたい要求を叶えるものではなく、行き場のない子猫の飼い主を探すことを
目的としている。いずれの子猫もUberが提携するシェルターで管理されているもので、子猫が気に入ったら
、ユーザーはそのシェルターに連絡をして、猫を引き取ることができるようになっているのだ。
また、料金の30ドルはシェルターに寄付される。2014年は30の子猫が新たな家をみつけたという。
http://twitter.com/UberTokyo/status/667592488220127232
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1449554794/
http://www.news-postseven.com/archives/20151206_366851.html
2000年代前半、格安タクシーは規制緩和ブームに乗って急成長したが、その後の規制強化で車両数が激減。
運賃の下限を守らないと、車両の使用停止や事業許可の取り消しという重いペナルティが課されるようになったのだ。
ところが、ここに来て画期的な判決が下された。大阪の格安タクシー会社「ワンコインドーム」が国による
初乗り運賃の引き上げは「営業の自由の侵害」にあたると訴えた裁判だ。
11月20日、大阪地裁は国の値上げ措置を「裁量権の逸脱・乱用」としてワンコインドームの主張を認めた。
大阪地裁の判決は再びタクシーの自由競争に道を開くものだが、今後のタクシー業界を待ち受けるのはさらなる「黒船」かもしれない。
格安タクシーに反対する国や業界の論拠のひとつは「運転手の待遇悪化」だった。
完全歩合制の多いタクシー業界で車両数が増えて客単価が下がると結果としてドライバーの取り分が減るという言い分だ。
これに対し、「単価が下がっても顧客が増えれば、全体として取り分が増える」というのが格安タクシー側の主張だ
「格安支持派」の主張をさらに推し進めるかもしれないのが、米IT企業の配車サービス「Uber（ウーバー）」だ。
ウーバーは2009年に創業し、世界70を超える都市で配車サービスを行なう。利用者はスマートフォンで
ウーバーに登録。その際、個人情報とクレジットカードを登録しておけば、スマホのGPSを利用していつでも指定の
場所に配車を頼める。支払いはカード決済で現金は必要ない。
基本料金103円に時間料金が1分ごと67円、距離料金が1kmごとに308円加算され、初乗りの最低料金は823円となる。
一般のタクシーより2～3割ほど割高だが、深夜だと割り増しのある一般タクシーより安くなるケースが多い。
そのウーバーが日本での導入をめざすのが、「ライドシェア（乗り合い）」サービスだ。
これは一般市民がドライバーとしてウーバーに登録し、近くにいる利用者の求めに応じてマイカーで送迎するサービスだ。
海外で広く行なわれており、全く新しいビジネススタイルが「ウーバー革命」と称される。
車両の維持費や配車機能がいらないため一般タクシーより料金が安くなり、運転手の取り分も増える。
利用者とドライバーがお互いに得をする「ウィンウィン」の関係となるサービスだ。
会社の取り分が少なくなるため、既得権益を死守したいタクシー業界は猛反対するが、
10月20日に開かれた政府の国家戦略特区諮問会議で安倍首相はライドシェアを認める方針を示した。
現在、自家用車による有償運送は「白タク」として禁じられているが、東京五輪や最近の来日外国人の増加を見込んで
「観光客の交通手段」（安倍首相）として戦略特区に限って解禁するという。ジャーナリストの佐々木俊尚氏が指摘する。
「日本のタクシー業界は警戒しているが、ウーバーはタクシーと競合するよりも、
タクシーの需要を補完する役割になるのではないか。
日本の場合、都心よりタクシーの少ない地方のほうがライドシェアの需要が多い。
ウーバー型の乗り合いサービスが実現すれば、タクシー利用者の利便性は確実に高まります」
旧態依然のタクシー業界を少しずつ襲う地殻変動。日本でも「ウーバー革命」は起きるだろうか。
一般の人誰か仕事してないのかなぁ
そうなら家族や友人を乗車させる際もタクシーと同じ免許が必要なはずだが
実際はナビ見ながらハンドル切るだけだよね？
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1452258293/
http://forbesjapan.com/articles/detail/10848
ウーバーなどの配車アプリが既存のタクシー業界を破滅に追い込む――。以前から懸念されていた
シナリオが、ついに現実のものとなった。
昨年12月、サンフランシスコ市で最大のタクシー会社、Yellow Cab社は株主らに宛てた書簡で破産宣告を行った。
このニュースは地元紙のサンフランシスコ・エグザミナーが報道した。Yellow Cab社は業務を継続しているが、
「重大な経済的困難」に直面しており、大規模な組織改編の必要があるという。同社の苦境の原因は、
配車アプリのウーバーやリフトとの競争の激化だという。
根本的な問題として、人々は以前ほどタクシーを利用しなくなった。ウーバーらが提供するサービスは
タクシーよりも安くて便利な場合が多い。Yellow Cab社長のパメラ・マルティネズは書簡の中にこう記している。
「弊社の顧客数は年間約500万人ですが、以前はもっと多かった。失った顧客をなんとか取り戻したいと奮闘しています」
失っているのは乗客だけではない。ウーバーやリフトはフレキシブルな勤務体制を武器に、ド
ライバーたちを既存のタクシー会社から奪っている。書簡の中でマルティネズはこう続けている。
「誰でもいいからドライバーが欲しいという訳ではありません。Yellow Cabの一員で
あることを誇りに思うドライバーが欲しいのです。何故なら我々はタクシーで生計を立てるベストな環境を提供していますから」
Yellow Cabのケースは今後世界的に発生するであろう、配車アプリがタクシー会社を駆逐する流れの
一端と思える。タクシー業者らは行政機関に盛んにロビー活動を行ない、彼らのビジネスをウーバーから守ってくれと
請願している。しかし、時価総額600億ドルを誇るスタートアップ企業を打ち負かすことは困難だ。
そして、その同じ月にYellow Cab は破産宣告を行ったのだ。
今後、配車アプリの隆盛が続けば、他のタクシー会社も同様な困難に直面するだろう。
Yellow Cabの事例はタクシー業界が抱える不安をさらに増大させ、さらに反発が高まることが予想される
。昨年夏にはウーバーに反対するパリのタクシー運転手の抗議行動が暴動騒ぎにまで発展した。
ウーバー本来の、素人に運転を任せるようなスタイルでの
日本参入は不可能になったようだね。
まともなハイヤー会社に行ったほうが稼げるし楽だと思うんだけど
当然
片手間にできるし
過労になるまで働かなくていい
今の頻発するバス事故とか過労でしょ
わざわざスマホで呼ぶ必要がないんだよな。
23区でも僻地だと必要になるが
@tsuyo_oku
今日も要らない糞ボッタクリタクシーで溢れている
もう当初 広告7していた固定給を払えないほど客がないので
完全に歩合へ変更した
知り合いのドライバーがやっているが、タクシー時代より給料低くて
皆 泣いているみたい
客筋は、流行もの好きや見栄っ張り系のちょい金持ち
本当の金持ちは四社のハイヤー使っているし
仕事の出来る人間は、目の前のタクシー拾って
さっくり移動し次の仕事や自宅に帰る
自慢したがりの小金持ちが使用しているのが現状
認知ない中じゃ無意味だろう
やる意味すらないわな
やる前に普通気付くだろうw
アシストやエコなんかも同じ
普通の仕事してるならやる意味なし
合法的にスーパーサイン設置してプラスα的に
あのプラットフォームが中々パクったら面白いよねって言ってんだよ
日本では車両整備、事故補償、運転技量に国が一定の責任を負うから認可とは言え青ナンバー以外脱法なのです。
規制緩和以前は許可制でもっと厳しい参入基準があった為、今より高い安全性は担保されていたのでしょうね。
最近の悲惨なバス事故はすべて規制緩和後の新規参入会社でしょ？国はどこを監督してるのか？
という責任です。人の命はお金では買えないけれど安全はお金で買うものなのですよ。
旅客運輸事業でなく、企画旅行業で白タクを走らそうとする会社に命預けられますか？
賛辞してる経済評論家の倫理観を疑いますね。
安全なままスマフォで呼んでカードで払えるようにしてください。
運賃を値切れるほどの利用がないのでしょうし、そもそも客をほり込んでカスリを取るだけのいわば客引き行為ですからね。
外国人の利用は他国と同じ要領で便利でしょうが料金の高さと台数はどうですかね？。
でもウーバーの侵出を敵対視するだけでなく日本の旅客運輸事業者はよく研究してよりよい利用者サービスに活かしてもらいたいですね。
外国人利用増加は東京がロンドンタクシー並みの評価を得られるチャンスでもあるのですよ。
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO97209160S6A210C1000000/
>米コロンビア大学の試算によると、わずか9000台の自動運転車でニューヨークのすべてのタクシーを代替することが可能であり、
>ユーザーの利用料金を0.5米ドル／マイルに下げられるという。
>車両の販売を主な売り上げとする現在の自動車産業は、大きな転換を迫られることになるだろう。
Googleが買収したBoston Dynamicsの新型作業ロボット
もはや単純労働ならロボットでも可能な時代が到来
https://www.youtube.com/watch?v=rVlhMGQgDkY
Googleが自動運転トラックで配達する新物流システムを計画している可能性
GIGAZINE
2016年02月10日
http://gigazine.net/news/20160210-google-self-driving-truck/
グーグルの自動運転車、人工知能が「運転手」 米運輸省見解
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM12H0M_S6A210C1EAF000/?dg=1
http://daily.２ch.net/test/read.cgi/newsplus/1457452508/
http://daily.２ch.net/test/read.cgi/newsplus/1457496058/
「ライドシェア」 世界中で広まる
一般のドライバーが自家用車を使って有料で人を運ぶサービスは「相乗り」を意味する「ライドシェア」と呼ばれ、
タクシーに比べて割安なため世界中で広がっています。なかでも急速に利用者を伸ばしているのがアメリカのＩＴ企業、
ウーバーで、サービス開始から６年足らずで世界７０か国、３７０以上の都市に拡大しています。
このサービスではスマートフォンのアプリが使われます。スマートフォンの画面には地図の上に近くを走っている車が表示され、
利用者が画面をタッチすると運転手に「迎えに来てほしい」と通知が届きます。運転手が依頼を受ければ
タクシーと同じように利用できる仕組みです。行き先はアプリで指定し、料金は登録したクレジットカードで引き落とされるため、
ことばが通じない外国からの旅行者にも利用しやすいということです。
ウーバーは２年前、日本に進出し、タクシーやハイヤーの配車サービスを行っていますが、将来的には日本でもライドシェアを普及させたい考えです。
ウーバー日本法人の高橋正巳社長は「ＩＴ技術を使って利用者とドライバーをマッチングすれば、
公共交通がない地域で移動の選択肢を広げられるし、安全性を高めることができる。現在の規制は技術の進展を想定しておらず、
利便性を高めていくため政府には前向きな議論をしてほしい」と話しています。
ロンドンタクシーも地元には評判悪いみたい
日本の雲助と逆で、試験が厳しいからプライドが高くて評判悪いらしい
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1457672544/
http://japan.cnet.com/news/business/35079380/
富山県南砺市は、配車アプリ「Uber」を提供するUber Japanと進める予定だった、
市民ドライバーの自家用車による無料送迎の実証実験を、当面見送ることを明らかにした。
両者は2月26日に記者会見を開き、協定を大々的に発表したばかり。
南砺市では、高齢化・過疎化が進む中、南砺市営バス（愛称：なんバス）を運行したり、
一部地域でオンデマンド運行を実施したりするなど、地域住民の移動ニーズに応えてきたという。
しかし、既存サービスだけでは公共交通の利便性に関する満足度が高いとは言えない状況にあり、採算性にも課題があったそうだ。
そこで、ドライバーと乗客をマッチングするUberと組み、これらの課題の解決を目指すとしていた。
協定会見では、事前に国土交通省や市内のタクシー会社にも実証実験の内容を伝えていると説明していたが、
「民間や市営のバス、タクシーとも効率的に結びつけて、交通弱者の利便性をいかに深めるかという
議論が足りなかった」と、南砺市 地方創生推進課 交通政策係の担当者は語る。
南砺市は、実証実験に向けて3月の補正予算案に計上していた事業費400万円を取り下げたが、
「実験自体を見送るわけではなく、改めて検討する」（地方創生推進課）としている。
また、Uber Japanの広報担当者も「南砺市と今後も協議を続けていく」と前向きな姿勢を見せた。
Uberをはじめとする、いわゆるライドシェアサービスを巡っては、政府が条件付きで合法化する方針を示していることから、
全国のタクシー事業者が猛反発している。3月8日には、東京・日比谷公園に全国から約2500人のタクシー運転手が集まり、
「白タク反対」と書かれたハチマキを頭に巻いて訴えた。
田舎のヤクザが活性化するｗ
初乗り下げるしかないだろうな
タクシーのあり方が大きく変わってくるかもしれない
結局大して変わらないってことかw
こういう話も出ているようで
現にインディー系の会社でウテシ全員登録させてるところがあるらしいし
インディーズのタクシー会社って平成ハイヤー(江戸川区)かい？
彼処は導入してから行灯も変えてガス車追い出したんだっけか
民間議員平蔵先生とソ０トバンク、０天のラインがあるのです。実際米国リフト社には
３０億ドルの出資をして虎視眈々と狙ってるようですからね。アリババも同様に研究してるでしょ。
疲弊したタクシー会社を温存するより旅客運輸市場をより開拓できる業者に規制緩和したほうが
日本経済にとっては良いのだという安直経済至上主義でしょうけどね。
時価評価額７兆円のウーバーは大半が亡者の出資金のようですから経営者が売り逃げて傾いて
そういう事かとみんなが気付けばこの危うい商売は冷えるでしょうけどね。
会社から預かった車輌を無傷で返す。
無事故無違反で年間45,000km以上走行するには技術も必要。
労働者の未来は暗いね
19回は1kか2k。これが現実
完全歩合の焼き芋屋みたいな仕事日本で誰がするかといえば、暇なボケ老人
変態系プータロウ、その筋の方々くらいでしょ。あー恐ろしや。
客層も外人とスマホジャンキー多数で既存のタクシーから見ればゴミ客
ゆえに当初の棲み分けは可能である。第二段階は既存のタクシー会社が
白ナンバーにして対抗、青ナンバーのバカ高い税金が歳入欠損になる。
そのあたりで事件が多発世論の反発を食い強制終了。こんな感じ？
お前ら雲助も人から屋台借りて飯食ってるようなもんだろ
公的なとことか企業のないか探してる
bs3qtr4vue
たけえ
x3.6だったけど
http://daily.２ch.net/test/read.cgi/newsplus/1463315229/
先日、米アップルから約1,100億円の出資を受けたことで話題を集めた中国の配車アプリ「滴滴出行」。
「滴滴」は中国IT大手のテンセントやアリババからも出資を受けており、＊中国では「ウーバー」以上の人気、利用者数を誇るが、同アプリを利用した客がトラブルに巻き込まれるケースは後を絶たない。
最近報じられたのは、運転手によるハレンチ行為の数々だ。
5月9日午前、天津市で暮らす女性は「滴滴」の配車サービスを利用。
助手席に座り、目的地に向かったところ、しばらくしてから異常に気付いた。
と言うのも、運転手はTシャツ姿で下着を身につけておらず、
局部を白いショートパンツで覆い、平然と運転していたからだ。
女性は恐ろしくなり、証拠写真を隠し撮りし、下車後に「滴滴」のカスタマーサービスに連絡。
担当者は謝罪し、同時に当該の運転手の登録を永久抹消することを約束したという。
それから遡ること1週間ほど前。
やはり「滴滴」を通じて配車サービスを利用した市民が同様のハレンチ行為に遭遇している。
5月1日、海南省海口市で女子高生4人が車に乗車したところ、
助手席に座った女子高生のミニスカート姿に運転手が興奮。
ズボンから局部を露出し、運転しながら自慰行為に耽った。
異常に気付いた女子高生はスマホで証拠動画を撮影。
下車後、警察に事件を届け出たことで、この運転手は間もなく逮捕されることになったが、
中国の配車アプリサービス関連ではこうしたトラブルが報じられるケースは後を絶たない。
中には殺人事件に発展したケースも報告されているため、今後はさらなる法整備が進むとともに、
厳しい管理体制が敷かれることになるだろう。
http://news.biglobe.ne.jp/trend/0515/nrn_160515_1548993824.html
・タクシー会社と契約しないといけない
・車種条件がセダンかバンのみ
よーするにUberで手配してもくるのは既存のタクシーってことじゃんw
これ意味あんのか？w
せっかく俺の新車ポルシェで迎えに行って動画みたいにびっくりさせようと思ってたのにつまんねーw
やっぱは日本はダメだね
http://daily.２ch.net/test/read.cgi/newsplus/1463729946/
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