大型トラックも最高速度100km/hにするべき
大型トラックも最高速度を100km/hに引き上げればいいのに
全日本トラック協会が要望しているみたいだが
昔みたいにリミッター無しで桶！
アホ森3えー
100キロだと危ない。
90にしたところで危なくなくなる訳でも無いだろうし…。
俺は…
Ｋトラ運転手ですw
並走状態になって結局右車線塞ぐ形で走り続ける形になったりして
自分の後ろに追い付いてる人に申し訳ないわ。
４トンやバスが飛ばしてんのを見ると
「このリミッター制度ってなんの意味があるんだろう」と思うわ。
特にマジでバスこそリミッターつけろよと思うわ。
直で人の命載せてんだから。
最近は貨物列車が高速化していて脅威になってるし
あれだけでかいから僕は80km/hでのんびり走ります
4屯やバスなんてせいぜい140だろ
それがはえーとか言ってんのは
どんだけちんたら走ってんだよ
だな。低脳政治家のゴミカス
労基法が全く守られてねーわ
どう考えても早すぎ
安全＆エコ等考えたら
７０km/h以下
足まわりを強化してないとダメだな、特に
腐ったドラム式ブレーキで、腐った頭の
くもすけが運転するトラックなんてタイホ
もんです。
訴えるまえに、100kmで走らなくても
良い、労働条件にするべきです。
ホントそれだよね
これで未来に帰れそうです！
まぁ一瞬出ても、平坦になれば戻るけどね。
クラッチ切らなくても下り坂ならでるけど。
クラッチ切ると壊れないか？
抜きたい心に
ブレーキを
クラッチを切らないとエンジンブレーキが掛かって速度が出ない
新東名で140キロ運転出来れば最高だが
ハイブリッドカーにしないとダメか？
http://www.mynewsjapan.com/reports/883
寺澤氏は、警視庁内では誰もが知っている「人材情報センター」という組織が
警察官の再就職を斡旋している実態をつかみ、東京都情報公開条例によって過去２年ほどの求人票を入手。
うち２００社以上に対しては電話取材も行い、警視庁ＯＢを採る理由などを尋ねた。
■「全員、他の社会人と同様、ハローワークに行け」
■「天下りが跋扈してる会社がいい会社なわけない」
と主張する寺澤氏に、その背景、構造について、編集長の渡邉が聞いた。
就職で人気ランキングに入るような有名企業にも、組織的な斡旋で天下った警察ＯＢが跋扈している
官庁の斡旋による押し付け的な天下りが政府の行革で問題となるなかでも、懲りずに受け入れる企業が後を絶たない。
警察報道の第一人者、ジャーナリストの寺澤有氏が明らかにした警視庁の天下り先リストによれば、過去2年ほどの間に、
大企業・有名企業を多数含む393もの企業（団体）が天下りを受け入れていた（下記一覧画像参照）。
リストを見ると、スネに傷を持つ“問題企業”がズラリと並び、読売新聞など官僚機構を監視すべきマスコミ企業までが
天下りを受け入れている。これら企業は、働く場としては避けたほうがよさそうだ。（末尾にて全「斡旋求人票」現物のPDFダウンロード可）
【Digest】
◇「どこでやめてもらえるか」で実質的な取引
◇インフラ、重厚長大産業は警察以外でも多い
◇ドワンゴにまで入り込む警察OB
◇パチンコを無理やり合法化して天下る
◇年1万人前後、10年間続く退職者
寺澤有のホームページ「インシデンツ」
http://www.incidents.jp/profile.html
MyNewsJapan 警察天下りを受け入れるダメ企業393社リスト
http://static. o w . l y /docs/%E8%AD%A6%E5%AF%9F%E5%A4%A9%E4%B8%8B%E3%82%8A%E3%81%8A%E3%81%AD%E3%81%A0%E3%82%8A%E4%BC%81%E6%A5%AD393%E7%A4%BE%E5%85%A8%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%83%88_Kvo.pdf
http://blogs.yahoo.co.jp/japangibier/32547160.html
先日、当時現職警察官として日本で初めて実名での警察による裏金問題公開記者会見を行った、
仙波敏郎さんにお会いした折り、こんな質問をしてみました。
「愛媛県には銃砲安全協会ってありますか？」
『いや、そう言う名称のものは無かったけど、防犯協会というのはありましたね。そこでも皆同じような手口で裏金を作っています。』
私たちが知らないところで、そんなことがまかり通っているのですから呆れてしまいます。
全国の警察で作られていた裏金の年間総額は、約400億円だそうです。
それがこともあろうに、検察庁でも、裁判所でも、県庁や、市役所内でも、
全国規模で行われていると言うのですから恐ろしい話です。
400億円と言う数字は、年間のものですからある意味年収が400億円と言うことです。
月額、つまり月収として考えると、33億3千3百3十3万3千3百3十3円なにがしに相当します。
このブログを読んでいる方の中には、ご本人やご主人の年収と同じだと言う方がいるかも知れませんが、
不思議なことに、私の周りにはそんな人は一人もいません。
仮にあなたのご主人の月収を、600万円と仮定してみましょう。
これは東京電力と言う会社の取締役が実際にもらっている月額報酬ですから、すこぶる現実味のある仮定です。
月収600万円の人間が10人では、6千万円ですね。100人では6億円です。
500人ではじめて30億円ですから、それでも警察の作る裏金の月額33億円には及びません。
http://blogs.yahoo.co.jp/japangibier/32547160.html
これは、月収600万円と仮定しての無謀な話ですから、これを月収30万円と仮定したら、
いったい何人分の人件費に相当すると思います？約500人X20倍ですから、1万人ですね。
つまり ■「 日 本 の 警 察 」 が、 ■「 国 民 の 税 金 を 毎 月 横 領 し て い る 金 額 で 」
■「 月 の 総 支 給 金 額 が 3 0 万 円 の 人 間 を 一 か 月 あ た り 1 万 人 雇 用 出 来 る 計 算 で す 」
これは、 ■「 月 収 3 0 万 円 の 人 間 を 年 間 1 2 万 人 維 持 出 来 る 話 」 ですから、どんだけすごいケタかお分かり頂けることでしょう
しかも、 ■「 警 察 の 裏 金 だ け で の 話 」 ですからね。
東国原さんが知事になったばかりのとき、宮崎県庁には裏金はあるのですか？と職員に質問し、
結果、裏金の存在が明らかになったことは記憶に新しいところです。
全国津々浦々まで洗いざらいあぶり出せば、 ■「 警 察 だ け で 4 0 0 億 」 ですから。
いったいどれくらいのケタの数字が表に出てくるのか想像も付きません。
それらは全て私たちの納めた税金です。まさしく ■「 泥 棒 国 家 」 ですね。
一方では、幼い子供を預かってくれる保育所が足りず、働きたくても働けない親たちが全国にはたくさんいます。
裏金になる税はあっても、このような施設に回す税は足りないと言うのですから、
■「 役 人 の 頭 の 構 造 」 はいったいぜんたい、どんな仕組みになっているのでしょう。
裏金と言うとピンと来ませんが、これらは公金横領ですから、れっきとした犯罪です。
その裏金なる税金が、もし健全に使われたとしたら、助かる命も相当あるでしょうし、
人々の暮らしに役に立つ施設にどれほど回ることでしょう。どうしてこんなことが改善されないのか不思議でなりません・・
栃木県警は１６日、栃木県防犯協会に委託した平成２１～２２年度の防犯支援事業をめぐり、県警幹部に対する
ビール券の購入など私的流用を含む不適切な支出があったとして、約４０００万円の返還を求めることを発表した。
県警によると、ビール券購入費は約１５万円で「謝礼金」とされていた。
記者会見した伊藤晋哉警務部長は「元県警職員の協会幹部が、後輩への激励として渡してしまった」と釈明。
ただ「受け取った幹部には、協会からとの認識はなかった」と強調し、この幹部の氏名や肩書は明らかにしなかった。
県警が協会に委託したのは、国の雇用対策施策の一環として失業者を雇う防犯パトロール隊事業。
契約上は認められない配布用の防犯グッズ、パソコンなどの購入費のほか、携帯電話料金などが計上されていた。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120316/crm12031623310035-n1.htm
愛媛県警の裏金を内部Kした仙波敏郎さん
http://www.youtube.com/watch?v=4VqhLhDaY_8
裏金を必要悪だといわれる方がいる。公務のためにプールして運用するというのも必要ではないかと。
ところが、日本の警察の裏金はそういったものと ■「 類 が 違 う 」
■「 公 務 に 使 う と い う 名 目 で 私 腹 を 肥 や し て い る 」 ■「 全 国 共 通 」 ですね。
それが広がって行って、 ■「 結 局 自 分 の 飲 み 食 い に 使 う 」
そのために税金の犯罪者というのは、 ■「 ニ セ 領 収 書 」 がいる。
ニセ領収書と簡単に言いますけど、私文書偽造で、３月以上５年以下。
それをすべての警官に書かす。それは捜査費の場合だけですよ。裏金の一部です。
■「 捜査協力費、情報を提供してくれた人への謝礼として領収書を偽造する 」
警察は、非常に言葉遊びがうまいですから、捜査費というのは、警察の中では 「 国費の捜査費 」 のこと。
市民の皆さんは、捜査費と言ったら 「 犯罪捜査に使ったお金 」 と思うわけです。そういう言葉遊びで騙している。
その代り空っぽだと凄まじく加速が良くなる
100km/hだと空気抵抗をまともに受けるので燃費が悪くなる
いちばん燃費がいいのは、60km定地
その速度で高速走る勇気ある？
スピードリミッターを単純に110km/hに上げるだけでは燃費が悪化するだろうし
今ターボ付きトラック見なくなったな
トレーラーでもtwin turbo車あったのに
今は2t車～大型車までほとんどがturbo車でしょ。
代車の2tダンプ借りたけど、turbo車なのはびっくりしたなぁ。ちなみにふそうの代車です。
その分遅くなるので110km/hで走れる貨物列車の方が有利になるからとか
エアディフレクターを付けるだけでもだいぶ燃費が違ってくるはず
新幹線みたいな極端な流線型とまでは行かなくてもエアロ付ければ高速域での燃費が改善するとか
http://uni.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1393408086/l50
スポーツカーみたいなバスを作ってたとか
http://www.youtube.com/watch?v=3rKFDCaqdTo
『ベーシック・インカム論:働いたら負け！①』藤井厳喜・渡邉哲也 AJER
http://www.youtube.com/watch?v=hvh8XsSJ7gg
賛成派 ○ 米独立革命家トマス・ペイン
反対派 × 共産革命家レーニン「働かざる者、食うべからず」
http://www.youtube.com/watch?v=nyQAIqLhpgk
最近、ネパールのエベレスト山に登頂していた40名の登山家が、
道の端で空気を求めていた登山家を無視して通り過ぎたという出来事が報じられていました。
その人は後に死にました。西側政府は国民に同じように振る舞い、ホームレスに追いやっています。
宇都宮「私たちは、有名人が多くついた細川さんを上回る力は持ってる。
舛添さんの自民党に勝ち切れる力まで、もう一つだ。日本を変えられることになる。
市民が集まるという力は、そういう力を持ちます」
うつけん応援団 孫崎享、木内みどり、水野誠一、池田香代子、雨宮処凛（残念）、海渡雄一、
鎌仲ひとみ、想田和弘、辛淑玉 他多数。名前は覚えておく必要あり。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
細川氏も小泉氏も、国民生活の向上に、失敗した首相なのだ。
細川を応援した人 仲畑貴志、なかにし礼、菅原文太、千住博、湯川れい子、瀬戸内寂聴、加藤タキ、
ドナルド・キーン、坂茂、吉永小百合、山折哲雄、倉本聰、梅原猛、藤原新也、
吉岡幸雄、小林研一郎、四代目市川猿之助、秋山豊寛、佐藤可士和、山田芳裕
１本化でお騒ぎになられた著名人の方々は、宇都宮さんに「あなたでは負ける、勝てる細川さんに１本化」
とおっしゃったのですから。結果から言うと「宇都宮へ１本化」でしたね。
一本化に賛同せず、勝てない宇都宮候補を支持することは、舛添都知事実現に積極的に加担しているも同じ
とのツイートを沢山見た。名前を入れ替えてそっくりお返ししたい気分…。
もし90km/ｈのままにするなら、｢大型車は90kmしかでない｣ということをもっと広めないと>>15みたいな場面が多発して渋滞や事故の素になるわ。
こっちは仕事で荷物運んどるんや道を空けるのは乗用車の方
破壊力が違うんだから
アホみたいにスピード出して張り付いてる奴いるけどさ
ドイツのアウトバーンの様に時速300Kmで安全に走行出来るようにするべき。
高速最高60kmでいいよ
関東→九州72時間かけろ
乗用車、二輪にもスピードリミッター義務化して高速道路８０キロで良いだろが!!
http://shorx.com/2014-02-08_images_upload_001_jpg
自分も流れにまかせて走行車線を走りたいタイプ。
しかし80km/hは勘弁だわ。
だから実際に高速走ると、80km/hトラックを抜くために追い越し車線へ。
そうして走行車線を見ると、ま～た80km/hトラックがいるわけよｗ
そうなると、流れにまかせて100km/hで走りたい自分も、追い越し車線を150km/hぐらいで走ってることがよくある。
追い越し車線は血走った変なのがいるから、120km/hぐらいで追い越しなんか事実上できない。
結局、諸悪の根源は80km/hトラックにある。
ひどい時はみんな追い越し車線に逃げるから、その追い越し車線が渋滞して80km/hトラックと同じスピードになる場合もある。
大型のバカは釜掘った時のこと考えてないんか？
後ろから来た大型が右に車線変更してトロトロオレを追い越しにかかる
CD入れ換え完了したので遅い大型が追い越すのなんか待ってらんねーから
大型を置いてけぼりにして加速するオレw大型が追い越しあきらめて左車線に戻るw
そして一気に120キロ巡航にしたらミラーの後ろの方にあっという間に大型が消えてったw
今時CD聞いてる奴が居るんだぜ！
ってのが言いたかっただけだろ？
言ってる事、考えてる事が乗用車の運転手と同じだよね！(笑)
てかさ、４トン車なんて乗用車と同じように何しでかすかわからんって警戒してるから大丈夫だよ
気をつけてね(笑)
客待ちで築地で待機してたら、築地市場内からビール飲みながら運転してきた
バカトラック運転手がいたぞ！お前ら朝だからって、調子にのるなよ！
お前らトラック運転手はバカしかいないんだから、もっと謙虚に
運転してろ！お前らタクシ―ドライバーなめてると大変だぞ！
そんなこと考えてるくせに渋滞で止まってる車に突っ込んでRのが得意技だからな大型はｗ
ちゃんと前ぐらい見ろって
男性は８月２６日、ベランダで女性の洗濯物を物色しているところを県警浦安署員に見つかり逮捕。９月１５日に処分保留で釈放さ れていた。
女性宅のベランダに干してあった下着を盗もうとしたとして、千葉県警浦安署は２６日、窃盗未遂と住居侵入の現行犯で、日本航空 パイロット、吉津美登志容疑者（５５）＝同県浦安市入船＝を逮捕した。
同署によると、吉津容疑者は「女性の下着がほしかった」と容疑を認めている。当時、吉津容疑者は全裸でサンダルをはいただけの 姿だったといい、「暑いので自宅で服を脱いだ」と話しているという。
逮捕容疑は２６日午前３時３５分ごろ、同市のマンション１階に住む女性会社員（２２）宅ベランダに侵入し、干してあった洗濯物 を盗もうとしたとしている。
同署によると、物色中にパトロール中の同署員に発見され、約５０メートル離れた路上で取り押さえられた。
吉津容疑者は現在、国内線の機長を務めているという。
こうすればJR貨物に対抗できるはず
すいません。ご理解下さいませ。
地面に足ついてやり合う根性ねーなら煽んなよ。
大型に煽られて引きずりおろすのは勝手だが
乗用車で大型に煽られるようなスピードで走ってるほうもおかしいよな？
てか、燃費命なのか乗用車も最近チンタラ走るのろまが多いこと多いこと
トラックとバスを比べるな。
乗用車やトラックと同じで結局個人差がある
本気出せば140キロ出せるとかバケモノみたいなスペックだった
ただ、体調が悪い日もあって、そんなときは同僚らに尻を押し上げてもらいながら運転席へ乗り
込む光景を見ることもあった。」
やっぱ100km/hは無理でしょ。
おまえの見間違いだろ
高速度国道は120km/hが設計速度じゃなかったろうか
東京都内の古い自動車専用道路は４０km/hだったような
何を７０リッターにするの？w
方向性としては2つあって
1.高速の法定速度を80kmに一般道の法定速度を50kmに落として統一する。
(高速の法定速度を80kmにする場合一般道の法定速度60kmでは一般道が料金等を考えると
有利になる可能性が高いため)
2.高速の法定速度を100kmに統一する。
安全性が高いのは1だろうがそうなると日本は世界でも異常なくらいの低速社会になる。
やはり2が妥当だろうねえ。
それをやるならば一般道法定50kmを導入しないと高速の意味がなくなる。
加えて最低速度40kmもな。現在の最低速度50kmの根拠は確か法定の半分の速度
だったはずだから。
密着4年！さらば警察 裏金Kした現役警官 仙波敏郎
現職に拘り続けた仙波さんを待っていたのは、警察組織による壮絶な報復人事( いじめ )・・・。
① http://www.youtube.com/watch?v=6ceWpw7CChI
② http://www.youtube.com/watch?v=nGdd_cA9OBc
③ http://www.youtube.com/watch?v=k5fg3XxMjTY
④ http://www.youtube.com/watch?v=I5_0LjGUJ8A
⑤ http://www.youtube.com/watch?v=DzKBfXPWDCo
自宅周辺を普通乗用車を使い徘徊
尾行、張り込み、電話の盗聴、メール(パソコン)の盗聴、盗撮
大量の花や寿司が届けられる
架空の結婚式を予約されキャンセル料を請求される
窓ガラスが割られる
飼い犬が石を投げつけられ殺される
車を壊される
車にスプレーを吹き掛けられる
自宅や職場に誹謗中傷の電話がひっきりなしにかかってくる
京都の大学に在学中だった次男は家庭教師のアルバイトをすべてクビ
尾行にはNシステムやセコムが開発したGPS発信装置が利用されている可能性が高いという。
郵便物が持ち去られたこともあり、電話や電子メールが盗聴されている可能性も高いという。
仙波のK後、愛媛県警は通信傍受技術に精通したNTT職員を警察官として採用し、
高額の通信傍受用機器を納入している。
糞4屯、推定120km/hで俺を抜き去った瞬間、オービスライトがもの凄い瞬きで光ったよ。
大爆笑
日本でも設計自体が120Kｍ/ｈの高速は結構あるよ。
国道でもBPは100キロで設計してるのが割とあるとか聞く。
ニュースでやってたな
北海道の一桁二桁国道は市街地以外80でも全く問題ないような。
2016.4.30 11:12更新
http://www.sankei.com/west/news/160430/wst1604300037-n1.html
西日本に本社を置く大手運送会社で働く５０代のベテラン運転手の男性は関西の営業所から首都圏の営業所
への配送を担当している。３日かけて１往復の乗車をこなすが、その勤務実態からは、法令を無視した過酷さ
ばかりが浮かび上がる。
男性によると、１日目の午後に出勤し、大型トラックに荷物を自ら積み込む。会社は表向き、「夕方に来ればいい」
と指示しているが、それでは荷役が間に合わないため午後３時ごろには出社しているという。
荷積みが終わった同８時すぎ、営業所を出発。休憩を取りながら運転を続けるが、高速道路を走行中には、
路面に残る不自然なブレーキ痕を見ると、朦朧（もうろう）とした状態で運転し、幻覚で急ブレーキをかけた経験を
思いだすという。
首都圏の営業所に到着するのは、翌朝６時ごろ。しかし、すぐには眠れない。荷降ろし作業が待っているためだ。
仕事から解放されたのは午前９時ごろだ。
厚生労働相告示では、始業からの拘束時間は１６時間を限度とし、次の始業まで連続８時間の休息が必要だ。
しかし男性は１８時間にわたり拘束。さらに終業から６時間後の午後３時に２日目の勤務が始まる。
以下はソース元で。
場所：東北自動車道上り佐野藤岡付近
日時：2016年5月6日11:40頃
運送会社名：大東実業
ナンバー：秋田100か7584
状況：平坦地を100km/h超 で10分以上走行
80キロ規制を80km/h以下で走るのはおまえぐらいだよ
一般道の70.80は高規格道路でも中央分離帯がないとだめだったような
いいことじゃないか！
自動車専用道は最高70キロ(名阪みたいなところ)、
自動車専用バイパスは最高60キロ(1号藤枝バイパス等)、
一般道路は最高50キロ、県道は最高40キロ、センターラインのない住宅街は最高30キロ、ってところだな。
もちろん、高速の最低速度は40キロで良いだろ？加速減速車線は40キロだから問題ないだろ。
JR貨物に対抗出来そう
100km/h近くで飛ばしていくのが目につく
>>118
大東実業は練馬ナンバー車にもリミッター外しがいた…
・ナンバープレート中板
・深視力不要
・高速道路は普通車の制限速度で走行可
にしようぜ。
あと、自身が交通の視界を悪くしてる認識は持って走れ
最高時速120キロで、
追い越し車線の制限速度は最低速度100キロ最高速度120キロにすれば良い。
オービスも追い越し車線の最低速度にも対応して１キロ間隔で設置すれば良い。
まだまだ温いな
高速の下り坂ならメーター振り切る
追突、わき見、オナニーしながら走ってるバカしかいないからな。
普通乗用車じゃないからな
政府に要望していることが30日わかった。
現行の最高時速80キロメートルから同100キロに引き上げることを求めている。国土交通省は31日に開く物流関係の有識者会議などで議論し、
今夏にまとめる物流政策の基本方針に盛り込むことを検討する。高速道路の法定速度は乗用車やオートバイは最高時速1…（以下省略）
会員限定記事です。続きは会員登録で読めます。
日本経済新聞電子版（2017/3/31 1:31）
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO14729780Q7A330C1TI1000/
危ないから100も出さんし
ただでさえトラックは重いので制動距離が長くなりがち
苫米地！
苫米地卓也を宜しくお願い申し上げます
嘘つき、ニート、荒らし、嫌われ者、
苫米地！苫米地！苫米地卓也でございます！
地元の英雄
嘘つき界の天才
教室オナニーの先駆者
苫米地卓也でございます！
地域の嫌われ者から２ちゃんの嫌われ者
世界の嫌われ者を狙う
苫米地！
苫米地！
皆様の嫌われ者！
苫米地卓也でございます！
苫米地卓也に皆様の清き一票を宜しくお願いします
羽柴！
羽柴ニート潤を宜しくお願い申し上げます
嘘つき、ニート、荒らし、嫌われ者、
羽柴！羽柴！羽柴ニート潤でございます！
地元の英雄
嘘つき界の天才
教室オナニーの先駆者
羽柴ニート潤でございます！
地域の嫌われ者から２ちゃんの嫌われ者
世界の嫌われ者を狙う
羽柴！
羽柴！
皆様の嫌われ者！
羽柴ニート潤でございます！
羽柴ニート潤に皆様の清き一票を宜しくお願いします
在日外国人も使えるらしいよ。
国交省の大臣が公明党だから？
いずれにせよ日本人が損する一方だね。
高速道路で死亡事故多発するよ、これ。
外国人に殺されるよ。
訪日客に乗り放題パス＝全国の高速道で―国交省
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170926-00000041-jij-pol
国交省への問い合わせ
https://www1.mlit.go.jp:8088/hotline/cgi-bin/hotline06011.cgi
JR貨物に一任して解決。 事故、公害、エネルギー問題も消える。 長時間連続運転しなくてもいい。
トラック輸送は駅と拠点間、そこから配送で十分。 90kでるトラックも不要になるわ。 せっかく作った鉄路がもったいない。
関心がある人だけ見てください。
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
09GHZ
悪天候に弱くてすぐに遅れる・止まる。
陸送は必要。
一応書いておきます
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
BRA
80キロのままでいい。
大阪だけど80でもヤバイ…
DQN素人ドライバー（プリウスや風俗従業員の外車）が無慈悲に強引に割込する。
60~70に減速しないと横転してたケース多々あり。
積載量2トン以上のトラックは総重量関係なく最高80キロリミッターにしろ
原則最も左車線走行で追い越しも不可
車間距離抑制装置付きと自動ブレーキ付きは追い越し時のみ車線変更可能
アホが多いのでこれくらいやらないと
アホはスピード出すな
速度が違う車両が混在してたらかえって危険という意見があって軽自動車がそれで80キロから100キロに引き上げられた
結局出していない中型トラックが多い。
なぜかって、社速が８０ｋｍ/ｈでタコで監視もされているからだって。
そうするとな。
７０キロでトラックの邪魔する自家用車がうじゃうじゃ湧くのよ日本って国は。。
90㎞/h走行でもそんなに大きくは燃費は落ちないから
せめて90㎞/h走行を認めてほしい
素人がｗｗ
JR貨物は枠ねえよ。場所によって駅が狭くて物量さばけんよｗ
さらに、時間は守れない。人身事故や災害や動物と衝突で、列車はしょっちゅう遅れる・止まる。最近だと広島の大雨で線路流れたよな。
JR貨物いうバカは、自分でドライバーやれや。やってみろや。手積みの地場。今どき誰がやる？30kgまでの砂糖や野菜や米や小麦粉、紙袋が多いぞ。５t,10t,15t分 これを数回戦。PLもあるが。基本手積み。その分稼げるなら別だがな。
素人走りのレジャはマジでウザい。例えば、合流地点でもすごい勢いで走ってくる、右からｗ KYが。バスが早くてトラが遅いのはおかしいわ。
それが素人には理解できない
何しろ、ガラガラなのにわざわざダンゴになりたがるからなヘタクソ一般ドラは
昔は80だったくせに
110キロくらいで走れば適度に緊張感があってかえって安全なのに
土日祝ばっかり働いてるのか？
車速80だけど80越える時もあるからなっていうような会社のトラックが抜くのは
交通事情を解ってないバカな会社とそれに従うだけのバカな下手くそ運転手。
どんだけ周りに迷惑かけてるか自覚しろよな。
高速で80で走っても81で走ってもどうせ430があるんだから何にも変わらないって
気づけよ馬鹿ドライバーｗ
他車に追いついた時にその差10kmを使って追い越せば
バカな並走を延々としなくて済むし他車にも迷惑にならないと思ってやってる。
ブレーキも強化しないと制動距離が伸びて危険だが
荷物満載で120キロから急ブレーキをかけたら発熱量が凄いことになるので旅客機みたいな強制風冷式ディスクブレーキにするとかしないと
あの頃は飲酒が緩かったから、飲んで走ってるバカが事故って
それで厳しくなってしまったわけだけど
今はその点は大丈夫だからリミッター110キロまで上げてもいいのにな
リーフサスじゃダメでエアサス必須だろうな
アクティブサスペンションがあればなおよい
エアサスなんか無い時代に120キロ巡航が当たり前だったけど
振動による破損なんて皆無だったぞ