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長期投資でガチでテンバガー目指すスレ
- 1 ：2018/01/07 ～ 最終レス ：2019/07/31
- テンバガーになる銘柄の傾向とは？
・時価総額が300億円以下の中小型株
・上場から10年以内の企業
・低い株価で推移していた低位株
・新興の産業やベンチャー企業
・旬のテーマや話題性のある企業
・業績が急拡大、または急拡大が予想されるもの
業種としては、サービス業、インターネット通信業、IT関連企業に多いと言えます。
テンバガー企業を紹介される方は根拠もお書きください。
- 2 ：
- ( ꒪⌓꒪)
- 3 ：
- テンバガー銘柄を見つける事より
その銘柄がテンバガー銘柄だと信じて握り続ける事の方が遥かに難しい
特に全力で買って握り続けるとかどう考えても無理
- 4 ：
- 4
- 5 ：
- なつかしいな ケツゲバーガー
- 6 ：
- >>1
マグネシウムダイカストとアルミダイカスト技術を持つアーレスティ
PBR0.37倍、売上1400億円台、
実績PER5倍、時価総額230億円台は割安
平成29年度第7回技術講演会「自動車の軽量化とマグネシウム適用の将来展望」
当会は1/26に自動車分野でのマグネシウムの適用をテーマとした講演会を開催します。
マルチマテリアル化が進む自動車部品材料の動向や、マグネシウムについては自動車分野に
おけるこれまでの適用事例から、高まる軽量化ニーズにより需要増加か期待される今後の展
望などを知ることができるプログラムです。講師には自動車メーカーが3社もラインアップ、そ
こに鋳造、鍛造、接着の製造側の方々を揃えた貴重な講演会となります。この機会に是非ご
参加ください。
日程：2018年1月26日（金） 10:00～16:30
11:00～ ②自動車部品用耐熱マグネシウムの鋳造技術
(株)アーレスティ 武田 秀 殿
http://magnesium.or.jp/events/2017-1-26/
アーレスティの独自工法による高品質の製品供給を目指して
https://www.ahresty.co.jp/business/die_casting/dc_product/
アルミダイカスト製品によるボディや足回り部品は欧州の自動車では普及が進んでいます。
各国での燃費規制の強化から一層の自動車の軽量化が求められる中で、
アーレスティも独自工法の開発に取組んでいます。
アーレスティの独自工法による高品質の製品供給を目指して
電気自動車（EV）、燃料電池車（FCV）への製品供給
将来的なEVやFCV等のエンジンのない自動車に向けて、
ボディ部品の技術開発と共に、コンデンサーや昇圧コンバーターケースな
どのダイカスト製品の製造を行っております。
耐熱性に優れたダイカスト用マグネシウム合金を開発
住友電気工業株式会社（本社：大阪市中央区、社長：井上 治、以下 当社）は、富山大学と共同で、耐熱性に優れたダイカスト*1用マグネシウム合金を開発しました。
近年、自動車業界では環境保全の取り組みとして、自動車の軽量化による燃費向上とCO2排出量の削減が求められています。そのため、主にアルミニウム合金が使用されているエンジン周辺部品を、より軽量なマグネシウム合金に置き換えるニーズが高まっています。
http://www.sei.co.jp/company/press/2017/11/prs109.html
三井住友信託銀行がアーレスティの株保有数を増やし続けている
http://www.kabupro.jp/code/5852.htm
マグネシウム協会、自動車部品への適用拡大推進、フェーズ２へ移行
http://www.kagakukogyonippo.com/blog0/2016/10/post-669.html
日本マグネシウム協会は、自動車部品へのマグネシウムの適用拡大を推進する。
自動車マグネシウム適用拡大委員会におけるフェーズ１の取り組みを９月に完了、
新たに溶解難燃合金の組成確立やモデル部品の試作、リサイクルなど周辺技術
の検討・開発を柱とするフェーズ２に移行する。ダイカスト部品を対象とした今回の
取り組みでは２０１８年度に実部品への成果反映を計画しており、実現すれば将来
的にマグネダイカストの国内市場規模を５倍に拡大するインパクト
- 7 ：
- >>6
PBR0.38倍割安な 時価総額も230億円台で中小銘柄やん
- 8 ：
- テンバーガーて10円のバーガーのことか？
- 9 ：
- >>8
小屋にお帰り
- 10 ：
- 10
- 11 ：
- MSJじゃないんだから
- 12 ：
- NSXじゃあるまいし
- 13 ：
- MSXじゃアルマーニ
- 14 ：
- 下剤として需要が大きく 大化けしかねない
- 15 ：
- マグネシウムダイカストとアルミダイカスト技術を持つアーレスティ
PBR0.37倍、売上1400億円台、
実績PER5倍、時価総額230億円台は割安
平成29年度第7回技術講演会「自動車の軽量化とマグネシウム適用の将来展望」
当会は1/26に自動車分野でのマグネシウムの適用をテーマとした講演会を開催します。
マルチマテリアル化が進む自動車部品材料の動向や、マグネシウムについては自動車分野に
おけるこれまでの適用事例から、高まる軽量化ニーズにより需要増加か期待される今後の展
望などを知ることができるプログラムです。講師には自動車メーカーが3社もラインアップ、そ
こに鋳造、鍛造、接着の製造側の方々を揃えた貴重な講演会となります。この機会に是非ご
参加ください。
日程：2018年1月26日（金） 10:00～16:30
11:00～ ②自動車部品用耐熱マグネシウムの鋳造技術
(株)アーレスティ 武田 秀 殿
http://magnesium.or.jp/events/2017-1-26/
アーレスティの独自工法による高品質の製品供給を目指して
https://www.ahresty.co.jp/business/die_casting/dc_product/
アルミダイカスト製品によるボディや足回り部品は欧州の自動車では普及が進んでいます。
各国での燃費規制の強化から一層の自動車の軽量化が求められる中で、
アーレスティも独自工法の開発に取組んでいます。
アーレスティの独自工法による高品質の製品供給を目指して
電気自動車（EV）、燃料電池車（FCV）への製品供給
将来的なEVやFCV等のエンジンのない自動車に向けて、
ボディ部品の技術開発と共に、コンデンサーや昇圧コンバーターケースな
どのダイカスト製品の製造を行っております。
耐熱性に優れたダイカスト用マグネシウム合金を開発
住友電気工業株式会社（本社：大阪市中央区、社長：井上 治、以下 当社）は、富山大学と共同で、耐熱性に優れたダイカスト*1用マグネシウム合金を開発しました。
近年、自動車業界では環境保全の取り組みとして、自動車の軽量化による燃費向上とCO2排出量の削減が求められています。そのため、主にアルミニウム合金が使用されているエンジン周辺部品を、より軽量なマグネシウム合金に置き換えるニーズが高まっています。
http://www.sei.co.jp/company/press/2017/11/prs109.html
三井住友信託銀行がアーレスティの株保有数を増やし続けている
http://www.kabupro.jp/code/5852.htm
マグネシウム協会、自動車部品への適用拡大推進、フェーズ２へ移行
http://www.kagakukogyonippo.com/blog0/2016/10/post-669.html
日本マグネシウム協会は、自動車部品へのマグネシウムの適用拡大を推進する。
自動車マグネシウム適用拡大委員会におけるフェーズ１の取り組みを９月に完了、
新たに溶解難燃合金の組成確立やモデル部品の試作、リサイクルなど周辺技術
の検討・開発を柱とするフェーズ２に移行する。ダイカスト部品を対象とした今回の
取り組みでは２０１８年度に実部品への成果反映を計画しており、実現すれば将来
的にマグネダイカストの国内市場規模を５倍に拡大するインパクト
- 16 ：
- >>15
去年の内外テックと似ていないか？異常なまでの割安なPBRとPER
- 17 ：
- ガチテンあげ
- 18 ：
- 18
- 19 ：
- 全部買ったぁああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
南北閣僚級会談 北朝鮮、平昌五輪参加を表明
北朝鮮、平昌五輪参加を表明
- 20 ：
- 10倍上がる銘柄て
殆どが五百円以下、
いや三百円以下だもんね。
探すのが難しいよ。
- 21 ：
- 3000番台第二のガンホー銘柄発見
- 22 ：
- >>15
いいね
- 23 ：
- >>15
いいね
- 24 ：
- 国際マグネシウム協会はマグネシウムの自動車への採用が本格化すると見込み、
2015年に約80万トンだった世界のマグネシウム需要が、2025年は約160万トンに倍増すると予測している。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/226265/112500076/?P=2
5852アーレスティ マグネシウムダイカスト本命
- 25 ：
- ガチあげ
- 26 ：
- >>24
- 27 ：
- アーレスティのチャートはいいね
- 28 ：
- 古野はどうなの？
クラウド型タクシーって何のことかわからないんだけど
ウーバーみたいなの？全然違うの？
- 29 ：
- 29
- 30 ：
- 実際はこうなんだよなあ
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/market/1515121182/
- 31 ：
- 【無料＆全自動】資産運用システムとは？？
“タダ”で資産運用提供します！
なぜ無料なのか？？
詳細はコチラ⇒http://peraichi.com/landing_pages/view/5m870
- 32 ：
- 2178 トライステージ
7809 コトブキヤ
- 33 ：
- アーレスティのチャートはいいね
- 34 ：
- 難しく考えなくて単純に売上高が10倍になりそうな会社を探してきて分散投資すれば結構おいしい投資になるよ
- 35 ：
- アーレスティのチャートはいいね
- 36 ：
- 36
- 37 ：
- 長期あげ
- 38 ：
- アーレスティのチャートはいいね
- 39 ：
- アーレスティのチャートはいいね
- 40 ：
- アーレスティのチャートはいいね
- 41 ：
- 5852アーレスティがキター
- 42 ：
- テンバガーあげ
- 43 ：
- 43
- 44 ：
- 5852アーレスティ
- 45 ：
- アーレスティのチャートはいいね
- 46 ：
- 36〇○来週一段高するよ
- 47 ：
- 47
- 48 ：
- >>44
相場操作で逮捕されるよ
- 49 ：
- 車の軽量化を支えるアルミダイカスト部品 - アーレスティ
https://www.ahresty.co.jp/recruit/diecasting/
そこで大きな課題となっているのが「ボディの軽量化」です。 従来、自動車のボディは強度を担
保するため鉄が使用されていましたが、 近年、ヨーロッパを中心にアルミニウム素材をボ
ディの一部に使用する試みが本格化してきました。 アーレスティもこうしたニーズにいち早
く応え、アルミダイカストによる自動車ボディの製造に取り組んでいます。 しかし、アルミ
化されていないパーツがまだまだ多いのも事実。 世界の自動車業界を驚かせる新たな
鋳造技術を編み出すために、私たちは研究開発に打ち込んでいます。
- 50 ：
- >>49
- 51 ：
- 一ヶ月すら持ち続けることできんわ
- 52 ：
- 52
- 53 ：
- 53
- 54 ：
- 1月16日好材料
http://zstock.hatenablog.com/entry/entry/article/157.html
- 55 ：
- 55
- 56 ：
- 年初から上昇の日本株､今後に影響与える心理
｢ステルステーパリング｣の可能性
http://zstock.hatenablog.com/entry/entry/article/157.html
- 57 ：
- 57
- 58 ：
- 58
- 59 ：
- 自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.37倍は割安
- 60 ：
- 60
- 61 ：
- 自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.37倍は割安
- 62 ：
- 62
- 63 ：
- 冬ラリーを前に“やられた銘柄"を下値拾い
http://zstock.hatenablog.com/entry/entry/article/161.html
- 64 ：
- 64
- 65 ：
- 車の軽量化を支えるアルミダイカスト部品 - アーレスティ
https://www.ahresty.co.jp/recruit/diecasting/
そこで大きな課題となっているのが「ボディの軽量化」です。 従来、自動車のボディは強度を担
保するため鉄が使用されていましたが、 近年、ヨーロッパを中心にアルミニウム素材をボ
ディの一部に使用する試みが本格化してきました。 アーレスティもこうしたニーズにいち早
く応え、アルミダイカストによる自動車ボディの製造に取り組んでいます。 しかし、アルミ
化されていないパーツがまだまだ多いのも事実。 世界の自動車業界を驚かせる新たな
鋳造技術を編み出すために、私たちは研究開発に打ち込んでいます。
- 66 ：
- 66
- 67 ：
- テンバガー狙うならおすすめは低位株らしいよ。
https://low-theme.com/low-recommended/
一つに全力買いしたら動けないリスクが怖いから、少額で投資して複数銘柄持っていたほうがまだ安心する。損切になっても少額投資だからダメージが少ないから違う銘柄に投資しやすい。
- 68 ：
- 車の軽量化を支えるアルミダイカスト部品 - アーレスティ
https://www.ahresty.co.jp/recruit/diecasting/
そこで大きな課題となっているのが「ボディの軽量化」です。 従来、自動車のボディは強度を担
保するため鉄が使用されていましたが、 近年、ヨーロッパを中心にアルミニウム素材をボ
ディの一部に使用する試みが本格化してきました。 アーレスティもこうしたニーズにいち早
く応え、アルミダイカストによる自動車ボディの製造に取り組んでいます。 しかし、アルミ
化されていないパーツがまだまだ多いのも事実。 世界の自動車業界を驚かせる新たな
鋳造技術を編み出すために、私たちは研究開発に打ち込んでいます。
- 69 ：
- 69
- 70 ：
- 70
- 71 ：
- 71
- 72 ：
- 車の軽量化を支えるアルミダイカスト部品 - アーレスティ
https://www.ahresty.co.jp/recruit/diecasting/
そこで大きな課題となっているのが「ボディの軽量化」です。 従来、自動車のボディは強度を担
保するため鉄が使用されていましたが、 近年、ヨーロッパを中心にアルミニウム素材をボ
ディの一部に使用する試みが本格化してきました。 アーレスティもこうしたニーズにいち早
く応え、アルミダイカストによる自動車ボディの製造に取り組んでいます。 しかし、アルミ
化されていないパーツがまだまだ多いのも事実。 世界の自動車業界を驚かせる新たな
鋳造技術を編み出すために、私たちは研究開発に打ち込んでいます。
- 73 ：
- 車の軽量化を支えるアルミダイカスト部品 - アーレスティ
https://www.ahresty.co.jp/recruit/diecasting/
そこで大きな課題となっているのが「ボディの軽量化」です。 従来、自動車のボディは強度を担
保するため鉄が使用されていましたが、 近年、ヨーロッパを中心にアルミニウム素材をボ
ディの一部に使用する試みが本格化してきました。 アーレスティもこうしたニーズにいち早
く応え、アルミダイカストによる自動車ボディの製造に取り組んでいます。 しかし、アルミ
化されていないパーツがまだまだ多いのも事実。 世界の自動車業界を驚かせる新たな
鋳造技術を編み出すために、私たちは研究開発に打ち込んでいます。
- 74 ：
- 74
- 75 ：
- >>73
- 76 ：
- 握力？
そこで仮想通貨の経験ですよ()
ガチホ安定の仮想通貨で鍛えた握力を見せてやる！
(この後、滅茶苦茶狼狽売りをした)
- 77 ：
- 自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.37倍は割安
車の軽量化を支えるアルミダイカスト部品 - アーレスティ
https://www.ahresty.co.jp/recruit/diecasting/
そこで大きな課題となっているのが「ボディの軽量化」です。 従来、自動車のボディは強度を担
保するため鉄が使用されていましたが、 近年、ヨーロッパを中心にアルミニウム素材をボ
ディの一部に使用する試みが本格化してきました。 アーレスティもこうしたニーズにいち早
く応え、アルミダイカストによる自動車ボディの製造に取り組んでいます。 しかし、アルミ
化されていないパーツがまだまだ多いのも事実。 世界の自動車業界を驚かせる新たな
鋳造技術を編み出すために、私たちは研究開発に打ち込んでいます。
自動車軽量化との繋がりの深い5852アーレスティ
自動車アルミ化委員会ホームページ
http://www.aluminum.or.jp/jidosya/japanese/index.htm
- 78 ：
- 5852アーレスティは便秘並に良いチャートだな
- 79 ：
- http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/market/1516899338/
これか
- 80 ：
- 自動車メーカーの「EV戦略」加速で浮上「軽量化」関連に存在感
https://zuuonline.com/archives/182434
アルミニウムでは、生産面のネックで今3月期の業績予想を下方修正し、
株価も大きく調整したダイカスト大手のアーレスティ(5852)が仕込み場。
軽量化需要の高まりを背景に、中・長期的な成長期待は揺るがない。
PBR(株価純資産倍率)0.3倍台の割安水準は魅力的だ。
- 81 ：
- 81
- 82 ：
- 自動車メーカーの「EV戦略」加速で浮上「軽量化」関連に存在感
https://zuuonline.com/archives/182434
アルミニウムでは、生産面のネックで今3月期の業績予想を下方修正し、
株価も大きく調整したダイカスト大手のアーレスティ(5852)が仕込み場。
軽量化需要の高まりを背景に、中・長期的な成長期待は揺るがない。
PBR(株価純資産倍率)0.3倍台の割安水準は魅力的だ。
- 83 ：
- 83
- 84 ：
- 84
- 85 ：
- 85
- 86 ：
- 自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.37倍は割安
車の軽量化を支えるアルミダイカスト部品 - アーレスティ
https://www.ahresty.co.jp/recruit/diecasting/
そこで大きな課題となっているのが「ボディの軽量化」です。 従来、自動車のボディは強度を担
保するため鉄が使用されていましたが、 近年、ヨーロッパを中心にアルミニウム素材をボ
ディの一部に使用する試みが本格化してきました。 アーレスティもこうしたニーズにいち早
く応え、アルミダイカストによる自動車ボディの製造に取り組んでいます。 しかし、アルミ
化されていないパーツがまだまだ多いのも事実。 世界の自動車業界を驚かせる新たな
鋳造技術を編み出すために、私たちは研究開発に打ち込んでいます。
自動車軽量化との繋がりの深い5852アーレスティ
自動車アルミ化委員会ホームページ
http://www.aluminum.or.jp/jidosya/japanese/index.htm
- 87 ：
- アルミ採用拡大 燃費規制で軽量化
https://mainichi.jp/articles/20170822/k00/00m/020/067000c
アルミ製部材とは 車体軽量化で需要が急増
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22044160Z01C17A0EA2000/
騒音減や軽量化で差別化 メーカー、ＥＶ化で危機感も
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/kurumakakumei/tokyomotorshow2017/ZZ2017103001009424.html
自動車軽量化の大穴銘柄は5852アーレスティだろうPBR0.38倍は割安
車の軽量化を支えるアルミダイカスト部品 - アーレスティ
https://www.ahresty.co.jp/recruit/diecasting/
そこで大きな課題となっているのが「ボディの軽量化」です。 従来、自動車のボディは強度を担
保するため鉄が使用されていましたが、 近年、ヨーロッパを中心にアルミニウム素材をボ
ディの一部に使用する試みが本格化してきました。 アーレスティもこうしたニーズにいち早
く応え、アルミダイカストによる自動車ボディの製造に取り組んでいます。 しかし、アルミ
化されていないパーツがまだまだ多いのも事実。 世界の自動車業界を驚かせる新たな
鋳造技術を編み出すために、私たちは研究開発に打ち込んでいます。
- 88 ：
- 好材料テーマ株でPBR0.3倍PER10倍前後でもあがらなくて売るしかないと思ったら
大体はそこが底 そこから反発する可能性はまじで高い
なんとなくあてはまっていそうなのが5852アーレスティ
- 89 ：
- アルミ協会の発表をみると自動車向けのアルミダイカスト製品は着実に拡大しているね
業績のアップに期待
自動車メーカーの「EV戦略」加速で浮上「軽量化」関連に存在感
https://zuuonline.com/archives/182434
ダイカスト大手のアーレスティ(5852)が仕込み場。
軽量化需要の高まりを背景に、中・長期的な成長期待は揺るがない。
PBR(株価純資産倍率)0.3倍台の割安水準は魅力的だ。
- 90 ：
- 実績PER4倍台 PBR0.34倍
5852
自動車軽量化関連銘柄 テンバガー候補
- 91 ：
- >>90
- 92 ：
- 92
- 93 ：
- >>90
- 94 ：
- 5852
実績PER4倍台 PBR0.36倍
自動車軽量化関連銘柄 テンバガー候補
- 95 ：
- 2138
- 96 ：
- 四季報の｢テンバガー｣はこうしてあぶり出す
http://zstock.hatenablog.com/entry/entry/article/239.html
- 97 ：
- ハッキリ言って、下の2つの記事くらいの知識と技術を持っていなければ何年も何十年も株式市場に居続けることはできないぞ！！
この2つの記事は本になってもおかしくない有料レベルの内容を教えてくれてるマジで凄い内容だから飛んで読んでおけ！！
日本株式市場で総資産１億円達成
http://www.net-business.co.uk/kabushiki/index.html
日本株式市場で億トレーダーをめざせ
http://www.net-business.co.uk/kabushiki/2index.html
この2つの記事を頭に入れるだけで株式市場で10年は続けて行けるから、読まない馬鹿はマジで１年以内に退場するぞ！！
- 98 ：
- 98
- 99 ：
- 99
- 100 ：
- 100
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