リフトってどんなのあるよ3
第1クワッドリフト
https://youtu.be/2gT3hLvAV7s
第２クワッドリフト
https://youtu.be/vtwj-gDeE2Y
第３クワッドリフト
https://youtu.be/1cTjA2z-dOM
ペアリフト
https://youtu.be/hyQfSQR4bGA
ボケーっとしてて逆エッジ食らう奴とかも居たのかな
今でもあるところにはあるよ、北海道のサホロとか
一番下の初心者用の所が股に挟むJバーだった
最初のワイヤーに引っ張られて加速するときが難しい
【索道】 リフトってどんなのあるよ２
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/ski/1294970587/
乗り場までたどり着けないだろ
しかし見たことはない。@しらお
ヤングに媚びてると批判されたらしい
ペアリフト「さぁて、今日は2500周するで！」
シングルリフト「スッゴーイ、私なんて遅いから1700周がいいとこよ」
高速クアッド「フッ、4000かな」
ペアリフト「さすが高速ッスねー！人気も高いし」
ゴンドラ「200。。」
ペアリフト「まあまあ、ゴンドラさんはガタイよくて力持ちなんだから」
ゴンドラ「オデ、ウレシイ」
だいたいのリフトが片道5分くらいなんだから、往復で10分。10時間で60周。
2500周とか無理があんだろ。
マジ計算するならナイターも考えてあげてー
人物紹介
(そもそもリフト君達は今はやりの擬人化である)
ペアリフト「いつも陽気な二人乗りだぜ、よろしくな！」
シングルリフト「はぁい、古い型で遅いけどまだ現役よ」
高速クアッド「、、、フッ」
ペアリフト「ああ、クアッドの補足するぜ、ちょっとキザな奴なんだ。シートが赤くて他のリフトの三倍速いんだぜ。クアトロ？ああ名前似てるなそんな感じだ」
ゴンドラ「オ、オデ、ハズカシイ」
ペアリフト「輸入されたばかりでまだ日本語不自由だけど気のいい力持ちだぜ」
俺が好きなアンサクフーディー
だだだだだだだだだだだだ
ニコニコ大百科の「自動循環式リフト」の項目ホント好き
横の手すりが大きくてゴム巻きしてあるし。
時間がある方はみてもいいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
6FC5U
日本ケーブル初期のデタッチャブルトリプルは
原動機のメンテナンスが大変そうだね
最近のはタイヤ式でしょ。あれ空気圧チェックしたり交換が大変だよ。
(かたしな高原スキー場とか http://katashinakogen.co.jp/history/)
これは索道にはあたらないんでしょうか？
こんなの初めて見た
特殊索道には一応なるんじゃない？w
ジョージア（グルジア）のスキーリゾート、グダウリでリフトが逆回転で暴走
https://jp.sputniknews.com/incidents/201803174677591/
乗客の連係プレーがなかったらもっと怪我人でてたかも
https://www.youtube.com/watch?v=sp3-q9lg21Q
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000021.000025847.html
座面もレザーにするらしいけど、咋シーズン新設された札幌国際とヒラフのフード付クワッドと同じやつかな
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/camp1st/20161118/20161118130301.jpg
張家口の多楽美地スキー場
https://leia.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1521242742/
https://m.youtube.com/watch?v=ydL6dg4WJ7c
何かの理由で逆転運転するときは外すけど
リフトって本気出したら凄いんだな
縦に回転する２つの滑車がド迫力で好き
誇らしく書いてるけど、むしろ今までの４人乗りが固定式だったというのは驚愕のセコさだわ。
４人乗りリフトで固定だと乗り降りに時間食うから、初心者を考えて固定２人乗りより遅くしないとダメ。
それをやっと可変速にしたってだけで何も大したことはない。
秒速５ｍも日本最速たって何年も前から他のスキー場にあるぞ。
あとフードは付かなそうだけど良いのかな・・
それ思ったw
革の生地に水滴ってどうなのかなあ
固定循環式であのスピードは驚愕だな。
これが実際に起こるとは
これ、結構な死者出たんだってな。
ご冥福をお祈りします。
モーターの軸が折れて動力がフリーになった上、ブレーキも故障という最悪の状態になると発生する。
通常上り線が人間が乗っていて重いのでフリーになれば逆走。
日本の定期点検ではブレーキのテストが義務。
固定循環式だと原動側しかブレーキなかったかな？
あとこれだけのスピードが出て搬器が外れてるにも関わらず脱索してないのも被害拡大の原因だな。
脱索して搬器がだらーんと着地したらそれだけ抵抗になるし。
4人乗りの場合搬器は350kg、フード付だと500kg近くなるので軽自動車が飛んでいると思った方がいいです。
救助のため近づいて二次災害が怖い。
普通のペアくらいだと人力で持ち上げて運んでない？
クワッドは握索不良事故が怖い。
前の搬器が滑り落ちて来て膝に当たったら脚切断です。
脚伸ばして挟まれないようにしましょうと言いたいところですが、フットレストついてたらとっさには無理ですね。
それ関連動画であった。4台が追突したみたいになってた
俺の良く行くスキー場のは、足置くのとフードも付いてるけど、これ乗ってるとき前のが滑り落ちてきたら、
板外して、足上げてヒザ抱えて横向きかな？
足置き下がってたら落下防止の手すりも下がってるから足上げられないかな
4人乗ってたら出来るだろうか
予行練習してみたい
http://newsroom.doppelmayr.com/en/doppelmayr/news/accident-gudauri-georgia-friday-16-3-2018/
http://news.livedoor.com/article/detail/14450502/
>事故の原因に関しては「オペレーターがマシンを誤って逆回転させ、
>するといきなり通常の2倍の速度になった」との目撃情報があがってきた
逆回転させるボタンなんてあるんだっけ？
オラ昔クワッドリフト監視員やったことあるけど、[停止][低速][中速][高速]しか知らんかったぞ。
動画見る限り4人乗りの搬器は、
ワイヤーにつながったままぐるっと回って乗客振り落としてるね
他のスレで、片づけるときに逆回転する。って発言みたよ
しかし、2倍速でないよな
遠心力で大きく膨らむほどなんだから10倍ぐらいか
現場にいた人なら、リフトの乗客みんな落ちたら自然と止まったとか分かりそうなもんだけど
札幌国際のゴンドラで停止したあと、逆回転で後退して再び停止してから通常運転に戻ったことあるよ
そのあとも営業続けてたから逆回転モードがあるのかなあと
固定循環式では経験したことない
フードだけで１００万円オーバーってきいたことがあるっす
イス１００客で１億オーバー
なので老朽化取り替えとかでフードが無くなる場合があるっす
って発言見たような気がする
https://www.youtube.com/watch?v=XaaHSrdUupk
https://i.imgur.com/cnMxgqE.jpg
最高速度のときかは分からない(乗り場を写した動画は距離が分かる映像が無かった)
動画をコマ送りしたら半回転するのに 1.28秒だった
半回転は 6.9m*3.14/2=10.833m
速度を計算すると、10.833/1.28*3600/1000=時速30km=秒速 8.5m
私の知ってる中で一番早い固定循環のリフトは、札幌テイネのパノラマ1号ってリフト
乗るとき恐ろしい勢いで襲いかかってくるけど、それでも GPSの記録見たら 時速7kmだった
自動循環の一番早いやつがルスツイゾラ第4超高速クワッドが時速17km
時速30kmとか、固定循環の規格を知らないけど、通常の倍の速度では無いな
高速クワッド謳うならせめて毎秒3m出さないと詐欺レベル
もしほんとに8.5m/sも出てたら日本のゴンドラの最高速度より早いな
大半の高速リフトは4.0m/sも出てないから、高速リフトの倍なら合ってるな
固定式なら最高2.0m/sが大半だから、4倍以上か
見た目には早めの高速リフト程度にしか見えないけどそんなに出てるとは
一人ぐったりしてる人が下から上がってきて折り返して下がるところから動画始まってるけど、そこの速度を計算した
この人、下の折り返しで打ち付けられてぐったりしたまま上まで来たんだと思うんだけど、そうするとすでに半周してるから、人の重さで自由落下して速度が上がったんだとしたら、すでに相当速度は落ちた頃のはずなんだけどね
国内のクワッドのやつで5mちょいみたいだし
5.5mだと仮定すると、6.7m/sだから見た目に近くなる
それでも速いけど
一人横たわってる人が目安になるな、と思って1.8mの身長で計算したんだけどね
振り回されてるところだから、誤差が大きいのは確か
乗り場に「列ができてないから」だそうです。
まあ、理にかなっておりますが。
奥伊吹の固定循環式クワッドが自動循環式にリプレースされるニュースを見て
輸送能力変わらんのに...って思ったけど
固定循環のクワッドはトリプルと同じ輸送能力しかないのか
下で撮影された動画で割と正確に測定出来た
座面の幅が 1.8mってのが仮定なんだけど
https://www.youtube.com/watch?v=UaGTVUxj9h0
https://i.imgur.com/ePx7tHd.jpg
プーリーの直径は、座面の 2.55倍 直径 4.57m
すると半周 の長さは 7.18m
搬器が 1.37秒で半周してるから
秒速 5.2m 時速で 19キロだった
輸送能力はどうでもいいよね？
リフトは速ければいいよね？
と違うのか
リフト乗場での速度で考えてみ
奇遇にも同じページ見てたわw
自動循環と固定循環で搬器間隔違うのね
顧客は乗車時間短いのを望んでいる。
高速自動循環リフトで長距離滑走させると休憩による飲食物売上うpも狙えるしw
4人乗りだと最短出発間隔は6秒。
グランデコの上部リフトは思いっきり間引いて400人ぐらいまで減らしてたよね。
搬器価格<自動循環システムのコスト
の分岐点かな？
ということは、広島にある6人乗りも毎時2400人なの?
もうどこのゲレも８割方ボーダーなんですからリフトもスキー用ではなくボード用で良さそうに思うのですが。
ｽﾉﾎﾞｰが８割なのは何処のｽｷｰ場ですか ｽﾉｰﾎﾞｰﾄﾞ用ﾘﾌﾄとはどのような物をお考えでしょうか
搬器が２個しかなくて交走式(循環式じゃない)でスキー向きじゃなくて大改悪。
まあ本当の狙いは建設費大幅圧縮(桁が違う)なんだろうけど(笑)
横からだけど、下の動画見ると搬器間隔おおよそ20秒だね
索道観察日記には8秒間隔って書いてあるけど、そのときより間引いてると思う
https://m.youtube.com/watch?v=HJtM84uRU0c
6人乗りも最短出発間隔は6秒で最高輸送能力は毎時3600人とのことです。
グランデコの過疎リフトは18秒間隔で600人ですね。
安索フーディーは6秒間隔でしか調整出来ないみたいです。
電気関係の故障で適切に対処できなかったってことかな
http://www.economy.ge/index.php?page=news&nw=645&s=preskonferencia-gudauris-incidentis-shesaxeb-biuro-veritasis-pirvelad-daskvnaze&lang=en
この前久しぶりに働いていたスキー場に行って当時の索道主任に見解を聞いてみたけ
ど「日本で起こる可能性はゼロじゃない」「情報が入って来ない」だった。
リフトの種類や年代にもよるけど本来は別系統でストッパーが作動する筈だけどリフト
係がそのやり方を知らないとどうにもならないよね。
今回のリフトは比較的新しいから２系統以上のバックアップがある筈だろうに。
いくら乗客の重みで逆回転したとは言え、余りにもスピードが速すぎるのが誰の目にも
異常に映る。
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