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このスキーヤーの会合動画マジで笑える2
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ゲルマン☆フォルクルskiについて語ろう２☆魂
- 1 ：2008/10/13 〜 最終レス ：2020/01/27
- 立てましたが、過疎の予感？
- 2 ：
- 2get
- 3 ：
- オフィシャルサイト
http://www.marker.co.jp/
5star、買った年に滑って以来全く使ってない、サイド錆錆
今年は何度か滑りに行きたいな
- 4 ：
- 即死回避
- 5 ：
- 初めてのフォルクルだがクロスタイガー調子いいわ。
来季のレースタイガーからスイッチが消えたら買うかな。
- 6 ：
- >>5
クロスタイガーいいよね！
スイッチなしのレースタイガーはあるんだぜ？
日本には一部の店のみの取り扱いでごく少量しか輸入されてないだけで。
ヨーロッパでは普通に販売されている。
- 7 ：
- >>6
あるのは知ってるが3月に注文しないと確実に確保できないだろ？
3月はまだスクール勤務の真っ最中だよ。山から降りてきてない。
GSは平板でもいいが、SLは凸凹型いいかな。
- 8 ：
- テクニカと離れたらどことくっつくんだろうな。
- 9 ：
- >>8 ノルデカィカらしいよ
マントラ試乗した人いない？どんな感じか知りたい
- 10 ：
- ｖｏｌｋｌのモーグル板って全然店頭では見ないね
デザインが良いんだけどどのグレード向きなんだろう？
あと実売価格っていかほど？
- 11 ：
- >>8
テクニカと離れるんですか?!
- 12 ：
- フォルクルの契約選手はどこのブーツを履くことになるんだ？
- 13 ：
- KATANAって軽いのか?重いのか?
- 14 ：
- 日本刀は重いよ。
- 15 ：
- つまんね
- 16 ：
- hage
- 17 ：
- hige
- 18 ：
- hoge
- 19 ：
- 過疎
- 20 ：
- boke
- 21 ：
- ワールドカップ開幕あげ
女子でフォルクル入賞おめでとー！！
マーカーのピストンプレートの先端になにやら新しいパーツが付いてる！？
ttp://www.laola1.at/5119+M56fd171dd83.html
の11枚目と16枚目
- 22 ：
- ホントだ！！
161cmの板が実際は157〜158しかない。
168にするべきだったかな・・。
他のメーカーはどうなんだろう・・？
他のメーカーの掲示板にも書き込んで、
確かめます。
- 23 ：
- >22
計ってみると、ヘッドは表示どおりの長さでしたよ。
ロシやアトミック、フィッシャーのユーザに聞いてみてください。
考えようによっては、「今まで気づかずにやってきたなら、それで良い」ってことでしょう。
細かいことは気にしない！
- 24 ：
- 何に対しての「ホントだ！」？？
単純に板の長さだけ測ってもダメだよ。
メーカーによって計測の基準が違うし、設計自体も違うんだから。
同じ長さの板でも、ツインチップになったら実際雪に触れる部分は
短くなるんだから短く感じるし
- 25 ：
- フォルクルのウォール
気になってます
使ってる人レポートよろしくです
- 26 ：
- ハーフパイプとパウダーはGOOD
フリー滑走は少し微妙
フリー滑走も込みで選ぶなら，LEDGEの方がよろし
- 27 ：
- >>何に対しての「ホントだ！」？？
前のスレで、話題になっていたので、
書きました。
フォルクルはフランスの板メーカーに比べて、
センターが後ろだから、
他の板と比べて短さを感じなかったのかな・・。
- 28 ：
- スーパースポーツスーパースピード再発売されないかな
- 29 ：
- >28
タイガーシャークじゃダメなんですか？
- 30 ：
- >クロスタイガーじゃだめなんですか？
- 31 ：
- ゴトタマ
- 32 ：
- 僕のクロスタイガー168とオガサカトライアン165を並べたら同じ長さでした
そこにアトミックのFR10 166を並べたら同じ長さでした
クロスタイガーはオールラウンドではなくショート用のような気がしてきました
- 33 ：
- だから長さの数字はメーカー毎に基準が違うから
同じメーカー間での比較じゃないと成り立たないってば！！
トライアンＳと比べるとサイドカーブが違うでしょ？
クロスタイガーは確かに高速大回りするとちょっとばたつくし
（グレード的に飛ばしすぎると剛性がちょっと足りなくなる）
切れ上がる感もある（そもそも長さが175以上くらいないと大回りはキツイ）
けど、オールラウンドにクルージングする板としてはすごくいいと思うぞ。
ちなみに後継機はタイガーシャーク8feetね（俺これ買った）
- 34 ：
- クロスタイガーの後継機はクロスタイガーです
日本で販売ないだけで，製品としては存在します
- 35 ：
- でも、メーカーの人に聞いたらコスメ違いで
基本的に同じ板だって言ってたよ。
だから日本じゃクロスタイガーの後継はタイガーシャーク８で正しい。
本国じゃ同じ板がデザイン違いで売ってるということだな。
無意味な気もするがスキーがメジャーな地域じゃ普通なのかなぁ
- 36 ：
- 今、フォルクル乗ってる選手？有名なスキーヤーって
誰がいるかわかります？
- 37 ：
- 教えてください。
07/08モデルの
１．タイガーシャーク 10 クロミカ（スイッチなし）
２．クロスタイガー カーボン
はどちらが、扱いやすいですか？
小回りがしやすくて、たわみを感じる板を探しています。
体重58キロで、テクニカル目指しているくらいの
レベルなら、クロミカではない、タイガーシャーク10とかのがいいですかね？
- 38 ：
- クロスタイガーの方が良いな
ショート系に重点を置くなら，体重からしてシャークは厳しい
シャークはセンター幅があるから，これまでのイメージのショートよりも大きめで時間のかかるターンになる
- 39 ：
- >>38
あざっす。
幅広にのる自信がなかったので、
クロスタイガーで決めたいと思います。
でもカーボンとチタニウムで悩みます・・。
- 40 ：
- カーボンとチタニウムは結構フレックス違う
テク受けるならスピード域的にはカーボンかな
買うお店はビン選べるか？メーカ設定では，
カーボン iPT12
チタニウム iPT11
が推奨になってるから，チタニウムを推奨設定のまま買うとちょっと不安だな
そういう俺は，カーボン&iPT14で使ってる
- 41 ：
- 2009Cielo（シエロ） + Motion LT Attiva
のデザインに萌えた俺はだめだ・・・。
この板を合わせてフルセットで買ってやれるような娘がいたらなぁｗ
- 42 ：
- >>39
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v61617701
161cmのTITANIUM
- 43 ：
- http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t79012636
161cmのカーボンもあるな
- 44 ：
- レースタイガーSL買った
- 45 ：
- すいっち？？
- 46 ：
- レースタイガー気に入った
軽くてしなやかでレースモデルって意外と良いね
- 47 ：
- 5年程724Proを愛用しているけど、それに替わる板というとAC30なのかな？
- 48 ：
- フォルクルマーカーとテクニカの契約切れは確定情報のようだな
テクニカとノルディカを扱う輸入会社が新しくできるとかできないとか
本国の方も契約切れで，ラングブーツを使用することにする選手が増えるそうだ
- 49 ：
- 履いてるテクニカブーツがそろそろダメなんだが、
違うメーカーに変えたほうがいいかなぁ。
ノルディカなんかとくっついてテクニカ大丈夫かしら
- 50 ：
- ダメな奴には丁度いい
- 51 ：
- ↑お前みたいな
- 52 ：
- >50じゃないけどｓａｇｅの位置を間違えてるお前が言うなｗ
さて来週今年の初滑りだ！
去年ﾀｲｶﾞｰｼｬｰｸ10ｆ買って引っかかりというかｸﾞﾘｯﾌﾟの強さと
７年振りの新しい板でｶｰﾋﾞﾝｸﾞのし易さで振り回されまくりだったけど
今年は脚力も鍛えたしぶん回してやるぜ！
- 53 ：
- 俺も間違えてみたぜ！
- 54 ：
- SUMO買ってもいいですか？
- 55 ：
- 枡席にしろよ
- 56 ：
- hoshu
- 57 ：
- LEDGE買って、ジブやキッカーほとんど入らないのは無し？
適度にずらして流せる板が欲しいんだ。
- 58 ：
- >>57
俺はDogenでまさにそんな使い方だ。
自分ではアリということにしてます。
- 59 ：
- 店でオススメされて安かったので買ったフォルクルの板。
せっかくだからケースもフォルクルのをと思ったら
全然売ってない。あったと思っても売り切ればっかり。
フォルクルの専門店みたいなところってあるのかな？
- 60 ：
- http://www.ginrei.net/volkl-accessory.htm
ここにある、と思ったら売り切れだった
- 61 ：
- ASPENに在庫ある
ビクトリアにもある
東京神田のお話
- 62 ：
- 愛知県在住なので
県内もしくは通販できるところを
探しています。
最初に書かなくてすみません。
自分でも楽天で売っているのを見つけたのですが
190cmもあるので泣く泣く却下･･･（自分の板は156cm）
定価でいいからメーカー直販とか
してくれないかなぁ。
- 63 ：
- もともと輸入数少ないんだからあきらめろ
SWIXのケースの方がしっかりしてる
- 64 ：
- 来季のフォルクル
http://www.skieur.com/News/2098-nouveautes-gamme-volkl-2009-2010.html
フランス語だと思われ、判る人に訳して欲しい。
ビデオの３分４３秒辺りに出るのが新しいTigerShark１1Feet、、、センターが７５mmとかで１２Feetより若干細め。
- 65 ：
- ディーラー試乗会はどうだ？
- 66 ：
- 来季の新製品が今から紹介されるのは随分早い気がしますが、N.Z.等の南半球の国々は後半年でスキーシーズンだからフォルクル等メーカーはお披露目するのですな？！
- 67 ：
- >>64
来期のアンリミは今シーズンのアレンジか
- 68 ：
- >>66
毎年どのメーカーもこんなもんだよ
3月始めまでのファーストオーダーで大体の生産量が決定する
- 69 ：
- _,,,
_/::o・ｱ いやらしい番号だぬ
∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
」L
- 70 ：
- 来期はジャパンオリジナルモデルが出るよ！全５機種。
ＧＳ、ＳＬなどの板をベースに、サイドカットはいじらず
ウェイトのバランスを足元に置くことで、トップを少し軽めにして
左右に振りやすい板になってる。ディーラー試乗会行ったけど
すっごい滑りやすかったです！
基礎や技術指向のスキーヤーがターゲットだってさ。
女性用のAttivaも、「何かの女性用」ってのじゃなく、
女性用に専用の設計をして、身体に負担が掛からず滑れるように
設計しなおされてる。確かに楽だった。
ビンディングにも、センターの位置を前後３cm移動できる「スキッゾ」
が新しくリリースされます。
気合入ってるね！
- 71 ：
- >70
CrossTigerシリーズの新モデルですか？
- 72 ：
- >>71
YES!!!
- 73 ：
- >72
そうですか！現在先シーズンのCrossTigerCarbon乗りとしては、日本市場での同シリーズ復活が嬉しい次第。
先に書かれた新しいビンディング、スキッゾに付いて更に教えてもらえれば嬉しいです。
11Feetに付くSpeedrideは既にWebに紹介されている様ですがスキッゾは初耳なのです。
実は自己責任で、これまでのiPDなりiPTなりのダイアル式を前に３〜９mm動かしていたので興味津々なのです。
- 74 ：
- Speedrideってこれ？
http://www.tck-sports.nl/media/Dealer/voelkl/Persberichten_internationaal/Winter%202009-2010/german/Alpine/PM%20TECH_iPT%20Speedride%20und%20iPT%20eMotion.pdf
- 75 ：
- JESTER SCHIZO ってこれね！？
http://www.voelkl.com/index.cfm/en/14/0/1/1519/Marker-wins-third-straight-ispo-European-Ski-Award
- 76 ：
- JESTERってことは、SHIZOはフリーライドなどの板にビス留めするビンディングか？
- 77 ：
- JESTER SCHIZOの説明にfreeski用って書いてあるね！
確かにフェイキーにスィッチしたりするパークの滑りと深雪のスロープじゃポジション変えた方が良いね！
整地用なら変える機会は、まぁ無いか！？
- 78 ：
- 去年、2級の合格のご褒美にタイガーシャーク10ft(07/08) 161cmを購入しました。
昨〜今シーズンで滑走日数が40日程度なのですが、返りが全くといって良いほど無い状態です。
撓みを利用して板を走らせようとしても殆ど出ず、今回新たに買い替えようと思ってます。
同じブランドで買い替えたいので、同じタイガーシャークでクロミカにするか別ラインのものを選ぶか
1級受験用で相応しいのを教えてください。
ちなみに自分は女です。
- 79 ：
- >78
07/08TigerShark10feet161cmからの乗換えとのことで、全く違和感の無い
のは08/09のTigerShark10feet161cmでしょうね！
それにAttiva Fuego 161cmも違和感は無い、或いは少ないと思います。
Top/Center/Tailの幅はTigerSharkと同じですし、TigerShark同様にバランス
が良い様で、整地・不整地(深雪含め)を問わず良い様です。
一方趣向を変えてRaceTiger SLも良いかも知れません。カタログ外ですが、
165cmが良いと思われます。SL用＝即ち中〜小回り用では有りますが、
一般的な日本のゲレンデなら(小さめの？)大回りもさほど問題無いと
考えます。
1級受検用とのことでしたらSLを勧めてしまいます。
Topから食い込んだ谷回りはTigerSharkより強烈でしょうし、上記の通り
大回りもさほど問題無いでしょう。
但しSL用なのでSweetSpotがTigerSharkやFuegoなどのAll-roundと比べる
と狭く、Tail部分のカーブがきついのですっぽ抜ける際にはくるっと回った
りします。若し今までに膝を痛めた経験をお持ちならお勧めしません。
またRaceTiger RCも良いかも知れません。大回り主体なら168cm、そうで
無くAll-roundなら163cmでしょうか？ TigerSharkよりCenter幅が狭い
ので角付けは楽でしょうが、深雪や不整地は切れ上がり過ぎるかも
知れません。しなりはまろやかです。
尚、うわさですが、来季=09/10のFuegoはサイドカーブが変わり、今季までの
161cmに当たるのは１５８cmとの話を聞いています。詳細は定かでは無いし
その3cmがどの程度の影響を及ぼすのか？現状全く判りません。
- 80 ：
- ＳＬ１６５cmスィッチ無しお薦め！
ダイアル式ビンディングならメーカー保障外だか位置をずらせる。
手持ちのタイガーシャークは不整地小回り用！
- 81 ：
- >>79
ご返答ありがとうございます。
今シーズンのタイガーシャークも視野に入ったのですが、
また1シーズンでヘタれるのかと思うとちょっと手が出ないな…と言うのが本音で
タイガーシャークを買うならクロミカ（スイッチ無）かなぁと単純な考えでした。
でも今の板で慣れた分、違うクセの板に乗るのも抵抗があって今回お尋ねした次第です。
去年タイガーシャークを購入する際、候補に上がったのがクロスタイガーカーボン、レースタイガーSLでした。
レースタイガーを却下したのは、購入した頃はまだ完全に外足に乗り込めていない（内足をあげて外足だけでターンができない）状態でしたので
その時の自分には踏めないと判断し、タイガーシャークかクロスタイガーで…となったような気がします。
お勧め頂いたレースタイガーも今なら乗れそうな気がしますが
懸念を頂いた「膝を痛めた経験」のところで 引っかかっています。
左右・内外の半月板を痛めてますので… (；・∀・)
Fuego（ヒューゴ？）とレースタイガーRCはちょっと興味がありますので
扱ってるショップさんを探してみようと思います。
>>80
今のタイガーシャークは小回りグリングリン回ってサメが泳いでる感じなので
完全に小回り専用かと思ってます（笑
ぶっちゃけ先週日曜日に初めて1級を受けたのですが、
大回り・中回りで-1 小回り（整地・不整地）フリー（小回り中心）は合格点でした。
大回りは板が走ってくれないので 内足を引いて外足を回しこむイメージでやってやっとの点数でした。
板だけのせいにするつもりもありませんが、目指す先はプライズなので
板が変わればまた滑りも変わるのかなという期待もこもっています。
ちなみに2級はサロモンのフリースタイル板で受けましたｗ
（しかも友人の借り物）
- 82 ：
- 79です。
おそらく、GS PS 175cmなのかも知れません。
先週受検された結果では小回りが十分で大回り系を伸ばす必要でしょうか？
先に書いたRC 168cmも悪くは無いでしょうが大回りに集中するなら更に強いGS PS 175cmでしょう。
少なくともRC 168cmは必要でしょう。
CrossTigerCarbonをお聞き出来たのは嬉しいです。昨年8月のMt.Huttから乗っています。
168cmなら銀嶺に有るのでは無いか？と思います。
大回り重視のRCか(旧)CrossTigerCarbonの168cmは視野に入れて頂いた方が良い様に思えます。
- 83 ：
- >>82
先週の検定では渾身の一撃で滑った大回りがマイナス、ダメダメボテボテになってしまった小回り（整地）が合格点、しかも加点。
合格ライン微妙な大回りと 小回りだけならテク受けれると言われた小回りとでは仕上がりが違ったので致し方ないのですが…。
1級くらいでは板1本で全て滑りたいので、そうなるとやっぱりクロスタイガーが本命でしょうか？
- 84 ：
- CrossTiger(Carbon)は良い板と信じていますが、今季は日本に入っておらず先に書いた様に残っていればお買い得と思います。
一方先週の受検結果を拝見すると検定員は深回りを重視したのでは無いか？とも勘ぐられます。飽く迄勘ぐりです。
膝の心配が無ければ、やはりSLを推したい所ですが、CrossTigerCarbon168cmにオプションのピストンコントロールを付けるのが良いですかな？
CrossTigerはどちらかと言うとSL系のSideCarveですし、先に書かれた通りDial式なら位置を前に動かせ旋回性重視に変えられます。
- 85 ：
- 旧品のクロスタイガーは週末にでも行きつけのショップさんに聞いてみたいと思います。
スキー専門店なので 何かしらありそうな気がします（汗
クロスタイガーが今季分が日本に入っていないということは
言葉を返せばドイツには存在するということですよね？
最悪 ドイツに転勤になった友人に探させるというのもアリですね（笑
でも彼女はスキーに疎いんです…orz
検定時の小回りは 深回り〜浅回り〜深回り と「どっちもできるんだよ〜」ってやるつもりだったのですが
最初の深回りでボテボテになってしまい、一応 深→浅→深 で滑りましたが
出来栄えは自分的には「？」な感じでした。
- 86 ：
- ショップにCrossTigerCarbonが有ると良いですね！
もし、お手持ちのTigerSharkは当面使わないので有れば、ひょっとしたらBindingはCrossTigerCarbonに乗せ替えられるかも知れません。
かなり安く買えるかも知れません。
VoelklのInternationalサイト http://www.voelkl.com にはTigerシリーズの最上位機種としてCrossTigerCarbonが載っています。
ドイツにいらっしゃるお友達経由買えれば、今は円高ですから、これも安く買える期待が有りますね！？
- 87 ：
- クロスタイガーカーボンは
タイガーシャーク8フィートと同じ板らしいですよ！
（自分は今年168を買いました。数回しか乗っていませんが・・・お譲りしましょうか（笑））
フォルクルのiPTビンディングは基本的にマイナスドライバー１本で付け替えが可能です。
しっかり取り付けられるか不安な場合はショップに任せた方がいいとは思いますが。
- 88 ：
- >>87
Voelkl International のサイト
http://www.voelkl.com/index.cfm/en/74/Alpine-Ski
によると、長さ、R、Top_Center_Tailが
TigerShark 8 Feet 168 14.7 115_69_100
CROSSTIGER CARBON 168 14.8 116_70_101
にて違う板に思えます。
- 89 ：
- >88
ふむふむ、サイト情報によるタイガーシャーク８フィートはより操作性重視の板みたいだな！
クロスタイガーカーボンは高速性能重視みたい。
- 90 ：
- タイガーシャークの10ftと8ft、
性能・フレックスはかなり変わりますか？
- 91 ：
- >>88
同じなのはクロスタイガーチタニウムとでした。
間違えました。ごめんなさい。
>>89
以前試乗もしましたが、カーボンの方は素材も硬いため、
少しツンケンした印象でした。チタニウムの方がカーボンより気持ち軟らかく、
滑らかな操作がやりやすい印象だった記憶があります。
- 92 ：
- ショップへ行ってきました。
クロスタイガーは残念ながら在庫はありませんでした。
が、来期分のカタログを見せてもらい クロスタイガーが復活している事を確認してきました☆
紙面上では クロスタイガープラチナムSに心奪われて
来月試乗してこようと思います。
1級は… 現タイガーシャークでなんとかなるように頑張ってみます（汗
- 93 ：
- CrossTigerPlatinumSですか！ >70 で書かれていたモデルでしょうかね？！ 楽しみですね。
受検頑張って下さりませ。
これからの、シーズン後半戦は雪もグズグズになり、午前と午後の差も大きいと思われます。
余り深回りせず、なるべく落ちる力を味方にする等作戦を更に立てられ、合格される事を祈ります。
- 94 ：
- アンリミテッドのACとACモーションはどのくらい違うのでしょうか?
ウッドコアとPU(ポリウレタン)コアの違いって何が違うのですか?
パラレルができるレベルにはどっちがいいんでしょうかねぇ?
- 95 ：
- 94:AC MotionじゃなくてAC 3Motionでした。
ついでに、AC20もどんなもんかと?
今まで1種類の板しか履いたことがないもんで
板の違いがわかりません。
- 96 ：
- >94
VoelklのWebを観た印象ではACが全くの初心者用、AC-3 Motionは初〜中級者用でしょうか？
Top-center-Tailの幅がAC-3 Motionが少し広いのとBindingとそれが付いている板のレール部分が違う様ですね。
基本的にこのシリーズは乗りやすいので、AC-3 Motionの方が良いと思います。
またAC-20やAC-30でも何等問題無いと思います。
ただこのシリーズは元々整備されたゲレンデだけでなく深雪等の不整地も楽しめる板で、車で言うとSUVでしょうか？
数字が増えるとセンター幅を始め太くなっていますから整地ゲレンデの切れよりも不整地での走破性を重視していると思います。
- 97 ：
- 来季の板の写真、少し出てますな！
http://blog.livedoor.jp/team_ebisu/archives/50723650.html
- 98 ：
- 96:
ありがとうございます。
あとは財布との相談ですね。それぞれ2万円づつ違うようですから。
- 99 ：
- >98
知り合いがAC30に乗っておりダイアル式のビンディングにて、メーカー保証外=自己責任で１〜２コマ前に出しています。裏技です。それで回転性が格段に高くなっている様です。
好みの問題かも知れませんが元々の位置だと直進性が高すぎる様です。
ダイアル式でないビンディングですと上記の裏技が使えません。
- 100 ：
- | ｡ ｡
|ノ＿ノ
|ﾟ Дﾟ) ＜ 100
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