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【自民・谷川衆院議員】佐賀知事に「韓国か北を相手にした気分」


1 ：2019/05/19 〜 最終レス ：2019/05/22
　自民党の谷川弥一衆院議員（７７）（長崎３区）は１８日、長崎県諫早市で建設中の九州新幹線長崎（西九州）ルートを視察した際のあいさつで、「難しい問題は佐賀の説得。佐賀の知事には『台湾のような付き合いをしてほしい。韓国か北朝鮮を相手にしているような気分だ』と言った」と発言した。報道陣から真意を問われた谷川氏は不適切だったとして、「修正したい」と述べた。

　谷川氏は、新鳥栖―武雄温泉間（約５０キロ）の整備方式を議論する与党の検討委員会のメンバー。検討委はこの区間について、鹿児島ルートと同じ「フル規格」か、在来線を活用する「ミニ新幹線」の２案に絞って検討しているが、佐賀県の山口祥義知事は、多額の財政負担などを理由に両案とも反対している。

　谷川氏ら国会議員３人はこの日、工事の進捗状況を確認するために現場を訪れた。あいさつは、同行した長崎県の中村法道知事ら地元の首長、工事関係者ら向けだった。

　山口知事は４月に東京都で開かれた検討委の会合に出席した。関係者によると、この会合で谷川氏は「日韓のような関係ではなく、日台のような関係であってほしい」と発言したという。谷川氏は検討委での発言について報道陣に「韓国とは言ったかもしれないが、はっきり覚えていない」と述べた。

　山口知事は読売新聞の取材に対し、谷川氏の発言について「真摯に佐賀県と向かい合ってほしい。冷静な議論が必要だ」と語った。

読売新聞
09:24
https://www.yomiuri.co.jp/politics/20190519-OYT1T50112/

2 ：
其処は瑞穂や辻元生コンを相手にした見たいと言わないと

3 ：
マジかよ山口県知事最悪だな

4 ：
>多額の財政負担などを理由に両案とも反対している。

長崎から佐賀へお金を払えば、万事解決ですね。
相手を説得するには、その理由を解消してあげること。

5 ：
佐賀県にとっては新幹線の押し売りだろ？

6 ：
佐賀県が正しいのよ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190517-00000011-zdn_mkt-bus_all&p=3
並行在来線問題を解決していない

　92年、運輸省は博多〜鳥栖〜佐賀〜武雄温泉を在来線経由、武雄温泉〜
長崎間をスーパー特急用新線に直通させるルートを策定。国、JR、沿線自治体の
合意が得られた。武雄温泉〜長崎間のうち、並行在来線となる長崎本線の
肥前山口〜諫早間については、新幹線開業後20年間はJR九州が運行する。
これも長崎県と佐賀県が合意している。しかし、鳥栖〜佐賀〜武雄温泉間は
在来線ルート経由として佐賀県は合意している。在来線を使うから、この
区間に並行在来線問題さえ存在しなかった。

　一方、新幹線建設予定の自治体からはフル規格新幹線化の要望が高まった。
そこで北陸新幹線、九州新幹線鹿児島ルートはフル規格新幹線で建設が
決まった。長崎新幹線のスーパー特急区間も同様にフル規格新幹線化の
要望が強まった。しかし、鳥栖〜佐賀〜武雄温泉間の在来線直通を念頭に
置いているため、フル規格新幹線化はできない。

　そこに新たな光が差し込んだ。フリーゲージトレインの実用化だ。
フリーゲージトレインなら、武雄温泉〜長崎間をフル規格新幹線に
昇格させても、博多〜武雄温泉間の在来線直通の枠組みは保てる。しかも
フル規格新幹線に昇格した九州新幹線鹿児島ルートに新鳥栖から直通できる。
さらに山陽新幹線、東海道新幹線に直通できる。そこでフリーゲージトレインの
採用が決まり、武雄温泉〜長崎間はフル規格化された。

　ここで佐賀県はどうしたかといえば、静観である。佐賀県内は在来線を
使うという枠組みは変わらないからだ。佐賀県内は在来線のまま。他は
お好きにどうぞ、である。

7 ：
手続き上は佐賀県が正しい

　ところが、フリーゲージトレインは開発が遅れ、国は実用化を断念する。
もともと実用段階にない技術を前提とした建設計画が甘かった。
（関連記事：フリーゲージトレインと長崎新幹線の「論点」）

　ここで佐賀県と長崎新幹線フル規格支持側の見解が分かれた。

　佐賀県としては、フリーゲージトレインが実用化されないならば、
その前の段階に戻るべきだと考えている。フル規格新幹線として工事中の
武雄温泉〜長崎間をスーパー特急方式に戻せ、と。

　長崎県、政府与党プロジェクトチームは、フリーゲージトレインが
実用化されないならば、両端の武雄温泉〜長崎間、新鳥栖〜博多間は
フル規格新幹線でつくることだし、佐賀県内もフル規格新幹線を
つくればいい、と考えている。

8 ：
キチガイの婉曲表現

9 ：
>>1 この問題の正しい理解はこれ >>6 じゃないのか？

谷川議員は、>>6 の事情を知ってるのか。
知った上で、山口知事に「経緯と関係なく同意して」って言ったのか。

10 ：
佐賀通さないで熊本からトンネル掘ればいいじゃん

11 ：
>>7
長崎は頭おかしいよな
長「マンションたてまーす」
左「（うち戸建てだし関係ないわ）」
長「佐賀さんもマンションに入りますよね？」

12 ：
金を出さないなら使うなよ。
佐賀に駅を作らないなら、費用も圧縮できる。

13 ：
韓国か北朝鮮ではなく、朝鮮そのもの

14 ：
ただでも要らないと言ってるものに金を出して協力しろと言われても
佐賀側としては困るという単純な話

15 ：
オスプレイ配備騒動をみれば明らか
嘘ついて金目当ての屑
韓国人は息をするようにウソを吐く

16 ：
政治家はたとえ話を法律で禁止すべき

17 ：
フル規格新幹線だと在来線は自治体に押し付けられるんだなこれが。

18 ：
>1910年の韓国併合で大日本帝国の領土となり、1945年まで朝鮮総督府によって統治されて
いた。1922年に島と大阪をつなぐ直行便「君が代丸」が就航すると多くの島民が労働のため
日本内地へ渡航し、彼らが集住した猪飼野周辺には後の生野コリアタウンの原型が形作られていった。

言えた義理じゃないんだから黙っとけば。

19 ：
在来線の路線を三線軌条化するじゃダメなの？

20 ：
佐賀に新幹線必要あるのかW

21 ：
だから言っているのに…
佐賀をパスできるように熊本から天草抜けて長崎に到達するルートに切り替えろと。

かなり手間は掛かるけど、佐賀県を説得できないのならそうするしかないし、
このルートなら、長崎から大村空港や佐世保に延ばす事も出来るだろう。

22 ：
>>12
ただでも要らん

23 ：
フリーゲージトレインでって話が
勝手に実用化断念とか、話にならない
長崎の負担で開発継続したらいいのに
速度が問題ならスピード抑えたらいいのでは
新線になって在来線の早さでも早くなるはずだし

24 ：
佐賀は福岡と合併でいいんじゃないか

25 ：
JR側が佐賀を通らないルートを代案で出して協議を始めれば、態度がコロリと
変わるだろ。朝鮮人の手法が日本では効果的なのは、みんな知っているから、マネ
するんだよ。

26 ：
もう、諫早湾に橋掛けて熊本経由で良いだろう。
高速道も作れば熊本へ行くのが凄く楽になる。

27 ：
佐賀は九州でも貧乏県だからな、土地はあっても金がない
ほとんど、福岡か熊本に人物金が流れる
だから、どこか他の県を僻んでるところはある
なにも、こんなことは新幹線だけじゃない
道路だって、福岡まではしっかりした道なのに、佐賀にはいったらいきなりボロくなることもざら

周りの県からすれば、また佐賀か　ぐらいのもんだよ

28 ：
佐賀は熊本のポジションだと思うが、福岡−鹿児島の路線は大儲けだよ。

JR九州2018年度決算発表、連結営業収益は過去最高の4403億円
https://tetsudo-ch.com/7323165.html

29 ：
新幹線が通っても素通りされるだけの佐賀と
観光客が期待できる長崎の違いかな

30 ：
ちなみにGWは熊本−鹿児島中央でも２２万６０００人
熊本のポジションの佐賀は確実に潤うのにな。何をゴネてんだろ。

ＧＷの九州新幹線利用は過去最大級 博多−熊本４４万５０００人
https://www.sankei.com/region/news/190509/rgn1905090017-n1.html

31 ：
台湾のような親日的な態度か、あるいは、チョーセンジンのようなキチガイか、と
いう意味だろ。きわめてハッキリしているじゃないか。
どこが問題なんだよ。

32 ：
>>28
>>30

佐賀知事はヒトの動線づくりが苦手。新たな産業育成ができない理由。
熊本、鹿児島が勝ち組ってこと。

33 ：
佐賀県を通らないルートなんかはとっくに検討されてる。
その案だと無駄に費用がかから上に、売り上げもイマイチな予想だから、そっちはJRが反対してる

34 ：
熊本から長崎に橋かければいいんじゃないの。
道路橋はかかってるよね、確か。用地買収も少ないのでは？

35 ：
世間の認識と同じだから表現は適切。
ただ、言われた佐賀県知事としては「韓国と一緒にするな！」と怒るのも
当然。

36 ：
とりあえず韓国や北に例えられるのは今や最大級の侮辱の言葉ではあるな
ほんの10年前なら辞任だったろうなぁ
少しずつまともになっていっているな

37 ：
ほらな、失言対策マニュアル作っても、このザマやでｗ
　

38 ：
新駅の武雄市、嬉野市はどう思っているんだろね。
佐賀県知事はこの両市の思いを代弁できてる？　地元議員からも突き上げくらってるぞ

新幹線長崎ルート「フル規格促進議員の会」が発足　佐賀県内25議員
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/374930

39 ：
県内の議員も反発してるのに反対で突き進むからそりゃ北朝鮮いわれるわｗ

40 ：
通過駅と言われた熊本ポジションになりきれないから佐賀は負け組なんだよｗ
福岡―熊本ー鹿児島にいつまで経っても勝てない。佐賀がアホだから。

ＧＷの九州新幹線利用は過去最大級 博多−熊本４４万５０００人
https://www.sankei.com/region/news/190509/rgn1905090017-n1.html

41 ：
在来線で十分　フル規格いらない

42 ：
普通に韓国が悪い例で使われるようになった

43 ：
＞「韓国か北を相手にした気分」

内容はよく分からないけど
雰囲気は分かりやすいｗ

44 ：
チョンを相手してるみたい とまで言われちゃう佐賀県サイドにも問題あるんじゃない？
ここまで酷く侮辱されるってよっぽどだぞw

45 ：
畏れ多くも安倍総理が御下賜くださる新幹線の拝領を拒否するなんて日本人では無い。
そもそも山口なんて珍妙な日本人なんてみたことも聞いたこともない。
山口なんて偽装日本人が好む典型的な通名だ。

46 ：
新幹線を拒否する地域には必死で通そうとし、新幹線を欲しがっている地域には通さない
世の中うまくいかないものだ

47 ：
北陸新幹線でも金を出したくないとゴネまくった新潟は、
開通後に他の3県と相互キャンペーンとかもされずに
一人負けしてるんだよな〜

48 ：
日本って発言を問題視し過ぎなんじゃないの？
たかが言葉じゃん
誰かが損を被ったわけでもないし何も問題にするような事じゃないと思うけど
マスコミは重箱の隅をつついて世論と政治を動かして力を誇示して気持ち良くなってるんじゃねえの

49 ：
https://youtu.be/2gfhfGk6iAc?t=94

50 ：
長崎県が北朝鮮というのは理解できる

51 ：
言葉じりを捉えるのが日本のジャーナリズムだよ。

52 ：
お前の家を道路にするから、お前が工事代負担してね？
って要求が、日台間では通るの？　そりゃすごい。

53 ：
>>47
合意を反故にしてカネ出せ何故うんと言わないんだと恫喝してんのが長崎と自民党なんだが
経緯位理解してから書けよ屑嵐

54 ：
>>11
おたくの家の前の道路、
うちの住民のために整えるんで金くれや

55 ：
長崎人って九州の鼻つまみもん。博多にお上りしてくるクズ人種。厚かましいから朝鮮人と間違われてるよ。

56 ：
社会的には不適切だが、心情表現としてこれほど適切な言葉はないな。

57 ：
この場合、長崎が朝鮮なら理解できるが

58 ：
新幹線土木利権丸出しだな自民議員は

59 ：
>>53

長崎県じゃなくてJR九州な

60 ：
「佐賀県人が通ったあとは草木も生えない」

こう言われるのも納得だわｗ

61 ：
>>52

武雄市、嬉野市に新駅できるから佐賀県の議員から声上がってる。

新幹線長崎ルート「フル規格促進議員の会」が発足　佐賀県内25議員
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/374930

62 ：
これはさすがに佐賀県に失礼。

63 ：
「佐賀県人が通った後は、草も生えない」と例えられる倹約の精神
http://www2.saga-s.co.jp/120/sagakenjin/book.htm
佐賀人は長崎人ほどスタイリストでなく、東の福岡人のように、豪傑さを見せつけるわけでもない。

64 ：
率直な感想だから訂正しなくていい

65 ：
ずいぶんひどい表現だな、長崎県人が嫌いになるレベルだ。
佐賀県側の意見のどこに北や南のような無法な意見があるんだい？
ごり押ししてる長崎県とＪＲ九州と国土交通省が悪いんだろう
人口の少ない佐賀がおとなしく言うことを聴くだろうとだまし討ち同様の新幹線問題。
国会議員のレベルが下がっているね、
若い３０代だけでなく７０代ですらこんなこと言うなんて。

国会議員の数を減らして議員にふさわしい人格者だけを集めろよ。
ムリして大勢の議員を食べさせることないだろ、交渉の妨げになるわい。

66 ：
佐賀に駅作らなきゃいいじゃん
そのかわり佐賀からは金取らないってことで
むしろ用地分金払えばいい

67 ：
長崎県はどっちでもいいんだよ。

佐賀がもめてるだけ。知事と議員の意見統一しろ。
鳥栖、佐賀、多久、小城、武雄、嬉野の６市でまとめてくれ。
ttps://www.saga-s.co.jp/articles/-/374930

68 ：
>>54
それならいいけど在来線の関係で
「お宅の裏側に道路作るから金だせ
その代わり表の道路は通行止め
玄関も駐車場も使えなくなるけど
知らない」だから

69 ：
長崎がどっちでもいいなら現状のままでいいじゃないか
ムリして佐賀平野を通すなよ、佐賀市から博多への通勤族にとっては
今の在来線で十分なんだよ。

70 ：
『台湾のような付き合いをしてほしい。韓国か北朝鮮を相手にしているような気分だ』

なんかすごくよくわかる。とんでもない田舎者知事なんだな

71 ：
日佐関係最悪。

72 ：
>>69

佐賀は新駅２含めて佐賀５駅の問題なんだが。長崎は新駅1に既存2駅のみ
とくに武雄、嬉野にやっぱり止めるって言ってね
長崎空港300万人の利用客もとらないでね。
www.saga-s.co.jp/articles/-/374930

73 ：
いやこの件に関しては長崎の方が半島人みたいだから。
長崎のために金出して不便になれ、長崎さえよければそれでいい、だろ？

74 ：
佐賀の問題なんだよ。とくに肥前山口、武雄市、嬉野市。

佐賀空港　年間利用者80万人
長崎空港　年間利用者300万人
（空港から武雄温泉、嬉野温泉に行く利用者もいる）

「フル規格促進議員の会」が発足　佐賀県内25議員
www.saga-s.co.jp/articles/-/374930

75 ：
＞＞韓国か北朝鮮を相手にしているような気分


両国の違いが判らない。

76 ：
>>32
熊本〜鹿児島と佐賀〜長崎じゃ都市間の距離も都市の人口規模も違う。
熊本・鹿児島は距離170キロ程度で合計人口130万、佐賀・長崎は100キロ60万。
都市間移動の需要も移動に新幹線を選ぶ率もかなり差がある。

77 ：
般若心経のジジイだったか
もう議員を辞めて出家したら？

78 ：
筋を通している佐賀が日本
わがまま言って周りに迷惑をかける長崎が朝鮮だと思っているが？

79 ：
>>32
↓
>>30

80 ：
バカでも韓国人でも--カメラですね。
最近は高校野球でも「ちょこんとバットの先に」というらしい。

81 ：
肥前山口、武雄市、嬉野市の意見を潰す佐賀県知事
そりゃ北朝鮮いわれるわｗ

「フル規格促進議員の会」が発足　佐賀県内25議員
www.saga-s.co.jp/articles/-/374930

82 ：
解せる！

83 ：
佐賀は隣への新幹線とかいらないからそもそも取り組んでない
長崎は金払えばいいんだろの一点張りで問題丸投げ
こんな感じ？

84 ：
さがとかにほんのもうちょう

85 ：
これがアメリカを相手にしてるみたいだって言うと
マスゴミは騒がない不思議

86 ：
長崎土人に核の制裁を

87 ：
>>3
山口県は関係ねーだろ



と思ってしまった　○|￣ﾄ＿

88 ：
>>84
グーグルアースにものってないし

89 ：
チョン認定きましたw

90 ：
よっぽど会議の場で酷い態度をとったんだろうね

91 ：
日本人の正直な気持ちだろ

韓国や朝鮮と付き合いたくないしまともな

話とかムリだし

92 ：
この人は正直だな

93 ：
そもそも長崎新幹線なんて無用の長物いらんだろ

94 ：
わかりやすいだろ

95 ：
拡散！
チョンに侵されたマスゴミ捏造　ＴＶ局　隠蔽！
韓国が日本の韓国TPP参加拒否に耳を疑う妄言を吐き連ね激怒してる模様 ┐(´ー｀)┌ﾔﾚﾔﾚｗ
効いてる効いてる（笑）
https://www.youtube.com/watch?v=Pkr_47IEZWM

96 ：
まあ、一応県民に選ばれてるわけですし
　　

97 ：
谷川「ワシらは韓国。北朝鮮（佐賀）を通らんと大陸（福岡・本州）にゃ行かれんとですバイ」

ということか

98 ：
これはなかなかの名言

99 ：
あめえのほうが 韓国ってる。

100 ：
長崎は対馬五島離島を心配してろ！


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