TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼
2017ブラック企業就職偏差値ランキング5
入寮希望の場合面接はなんて言えばいいのですか？
【20卒】入社待機スレ
化学メーカー216
【カワサキ】川崎重工業【KHI】
損害保険業界志望Vol.1
私立大学職員志望108人目
■□就職先格付け偏差値ランキング□■Part18
2018年新入社員だけどもう会社辞めたい人たちpart66
【パート23】 物流企業 海運・鉄道・倉庫

大手私鉄総合職内定者だけど質問ある？


1 ：2018/07/16 ～ 最終レス ：2020/05/01
あれば！

2 ：
>>1のスペック

3 ：
インフラ目指してるんですが電力ガス私鉄JRの難易度ってどのくらい違いますか？

4 ：
>>2
スペックって何書けばいんんだろう、、、
学歴は早慶の下位学部です。
細かく質問してもらえれば、特定されない範囲内でお答えします！

5 ：
>>3
ごめん電力とガスは全くわからないや、、。

私鉄JRは、

JR東海
大手私鉄
JR東・西

の順番かなあ。
東海を除くと私鉄の方が倍率絶対高いから、私鉄の方が難しいと思う。

まあぶっちゃけ難易度とか２ちゃんで人気な就職偏差値とか
ほとんど関係ないから気にせず受けてみて！

6 ：
他の難関企業と比べて採用人数多いしそれほど難しくないから気軽に受ければいいよ

7 ：
採用人数多くなくね？？
総合職なんて１０人ぐらいしか取らんべ

8 ：
>>7
事務系技術系合わせて、10～20のところが
多かったですね！

9 ：
倍率は？
懇親会とかで人事から聞いたはず

10 ：
>>9
ごめん人事には聞いてない、、、
OB訪問では300～500倍って聞いた！

正確かはわかんないけど、肌感でそれくらいだと思うよ！

11 ：
>>4
早慶下位学部？
慶応の下位と早稲田の中位は同じ

12 ：
人事は学部なんて見てもねーよ

13 ：
ただの内定自慢じゃん
よかったね

14 ：
18卒やけど、部署次第では黒いで
運輸とか企画系に配属されれば終わり

15 ：
>>11
お、おう
>>12
確かに事務系に限って言えば、全くみてないですね！！
いろんな学部の内定者がいます。
>>13
はい（笑）
一回やってみたかったので、、、、（笑）

16 ：
>>14
運輸は自分も嫌ですね、、、

17 ：
>>16
運輸なら事務職でも地震とか雨でも家帰れないむしろ泊まりになるから覚悟しとき
面接で商業開発やりたいとかって言ってても普通に運輸に配属されるから我慢するしかないで

18 ：
>>14
君、本当は内定もらってなさそう

19 ：
>>17
2日丸々勤務の1日休みとかでしたっけ？
運輸は毎年数名しか配属されないし、絶対に嫌だと言えば別の部署に配属してくれると願ってます笑

20 ：
内地自慢っていっても鉄道程度でスレ立てする勇気はすごいな

21 ：
>>20
ワイは鉄道全落ちしたから羨ましいで

22 ：
＞＞２０

私鉄の総合職がどんだけ難しいかしってんのか？
内定もらうのは宝くじレベル言われてたり、東大京大でもESで惨殺される世界やぞ

23 ：
わいもJR東海の3回目のリク面で切られたわ・・・推薦で他の会社受けるかもって言ったせいだと思うけど

24 ：
どこと比べるかなのにそんな否定しなくてもいいのに
総合商社トップメーカー人気外資とかのがそりゃ難しいけどその辺の金融とかメーカーよりは難しいって思う人も少なくないだろ

25 ：
>>20
すいません笑
>>22
宝くじとはよく聞きますね！
いまだになぜ自分が内定もらえたのか、あんまり分かってません笑
>>23
就活お疲れ様！
東海、幼馴染が行くらしいわ（部活のコネ）
>>24
総合商社行く友人が私鉄全滅したりしてたので、その辺のレベルになれば
もはや難易度というより縁・相性なのかな～と個人的に思ってます！

26 ：
あれ、書き込む際にちょくちょく場所移動してたからかID変わってますね、、、

27 ：
札幌ひばりが丘病院 麻薬取締法違反
https://youtu.be/OwDmh4BRq_0

28 ：
>>25
総合商社内定の友人と１の性別は同じなのか？

29 ：
>>28
一緒ですよ、、、、？

30 ：
両方男ならすごいんちゃう？

31 ：
>>30
うん？

32 ：
気色悪いなぁ

33 ：
私鉄ごときでさも難関内定貰いました面してて草

34 ：
私鉄のメリットとかある？

35 ：
都会勤務なことでしょ

36 ：
>>34
持ち家の立てやすさ…とか？

37 ：
沿線の乗車運賃が無料

38 ：
私鉄の総合職、とんでもない難関だと思うけどな、、、、

39 ：
難関でしょ

40 ：
就活経験者にはすごいと言われますが、
確かに就活未経験者や高卒の友人には、
駅員にでもなるの？
みたいな目で見られて悲しくなる時はありますね笑

41 ：
有名私立大学職員とどっちがすごい？

42 ：
就活の難易度=倍率なの？
それなら私鉄総合は総合商社や外銀より難関になるな

43 ：
JR除けば日本中の誰もが受けたがるってわけでもないし最上位の難関業界でもないと思う

44 ：
>>42
男の倍率は私鉄>総合商社
女の倍率は総合商社>私鉄

45 ：
煽りとかじゃなく私鉄って何が魅力的なの？
年収が高いとか福利厚生がずば抜けてるとか？

46 ：
高学歴体育会系の世界だから一般人には無理ですよ

47 ：
こんなじり貧業界に貴重な新卒カード使ってもったいないよ
中の人より

48 ：
私鉄って言うからおかしいんだろ
JR東海だけ飛び抜けて難しくてそれ除けば難易度的には専門商社みたいなもんだよ
ライバルのレベルが低いからな

49 ：
>>47
ここって同業他社以外からの中途ってあるの？

50 ：
鉄オタでもない限り中途でこの業界入る理由ないだろ

51 ：
こいつインターンスレで20卒に内定自慢してて草
いい反応されなくて悔しかったんやろなぁ

52 ：
私鉄はマーチとかでもチャンスあるからな
中途半端なチャラ男みたいなのが行くイメージ

53 ：
大手私鉄総合でも東急や京王と西武や東武とじゃ結構な差があるからな
子会社の近江鉄道にとばされるとか勘弁

54 ：
JR東もポテは超高難度やぞ

55 ：
JR東でエネルギー分野で研究職やりたいけど
ポテはやっぱ難しいか

56 ：
ここまでロクな質問が無いってのが全てを表していると思うわ

57 ：
JR東ポテだけど、なんかこいついちいち喋りがキモくて草
まんさんかな？

58 ：
倍率と難易度を同列に考えてる時点で程度が知れるわ

59 ：
JR東海＞JR東＞＞私鉄
やぞ？？

60 ：
http://itest.2ch.sc/uni/test/read.cgi/recruit/1357902974/

61 ：
もし君らが私鉄総合職受けたら、どこまで選考進めるかなぁ。
数百人に1人の学生に選ばれるのかなぁ

62 ：
関西だと
JR西のポテと阪急阪神HDは、難関で給料いいのかな

63 ：
早慶未満だけど、私鉄総合職2社もらったわ。
尚、友人とか周りからは現業だと思われて大変そうとか言われる模様。

64 ：
ワイの電力会社の内定と交換してクレメンス

65 ：
沈没しそうな時に人を減らさずに全員で沈もうとする業界だよね

66 ：
JR東と東急のインターンES落ちしたんですが、本選考もこんなに難しいんですか？
ちな東京一工の理系院生です

67 ：
大手私鉄って賃金カーブどんな感じなの？

>>66
東工大院生でも研究分野以外の自由応募だったら平気で書類落ちするからなあ

68 ：
学歴高いのにES落ちってことは就活に対する勉強不足だと思う。鉄道に行ったOBに見てもらうなり騙されたと思って就活本見るなりした方が良いと思う。
鉄道という資産を使って自分が何したいかという意志が見えないとな。

69 ：
>>67
２０代３０代は低く、３０歳で600万くらい。
ただ、４０歳で1000万超えた後うなぎ登りに給料が上がる。
超厳選採用だから出世争いもほとんどなく、５０歳前後で６割弱が部長になれる。
部長になったらさらに年収が跳ね上がる

70 ：
40以降上がるのはどこの大企業もそうだよ

71 ：
東工大生なら自分の研究テーマに沿ったESと論文を書いて出せば良かったんじゃないか
何を解決すべきで、それに対して自分はこうアプローチできます、みたいなの

72 ：
40以降上がるのはどこも一緒、、、？
まじで言ってんのかな、、、、？

73 ：
大企業だろうと、普通は40歳を超えると役職をあげない限り給料は上がりません。

会社にもよりますが、大企業で課長以上に上がれる人は全体の何パーセントなのかご存じなのでしょうか、、、。

74 ：
自分が受けたとこを意地でも難関だと思い込みたいんだろうけど必死になってアピールすればするほど馬鹿にされるだけだよ
他スレでこのスレめっちゃ馬鹿にされてたぞ

75 ：
今年新卒でこの業界入ったけど、事務系普通にしんどい
残業祭り

76 ：
>>74
どのスレ？

77 ：
難関と言える私鉄ってどのあたりまでなんや

78 ：
見事に嫉妬民が湧いてて草生える

79 ：
倍率的には難関なのは事実
でも雑魚の応募が多いのも事実

80 ：
関西でのランキングつけてや
阪急阪神と近鉄と南海と京阪と大阪メトロとJR西日本で。

81 ：
>>80
京大の友人が
京阪と南海だけ
ES落ちしてた。

結局私鉄全滅してた

82 ：
阪急阪神
JR西
メトロ
京阪
近鉄
南海

83 ：
>>82
関電大ガスいれると？

84 ：
阪急阪神
関電
大ガス
JR西
メトロ
京阪
近鉄
南海

85 ：
>>84
関西エアポート入れると？

86 ：
関西私鉄は定年まで逃げ切れそうにないわな
少なくとも今の給与水準は無理

87 ：
>>86
中の人？大学生？

88 ：
>>87
中の人。今からこの業界志すなんて信じられない

89 ：
関西で勝ち組感ある阪急もすでに待遇切り下げスタートしてるからな。
入社するなら覚悟しとけよ。
転職できるようなスキルもまずつかないから。

90 ：
阪急阪神ホールディングス
年度 平均年収 平均年齢 平均勤続年数
2016年 \9,314,292 42.2歳 19.1年
2015年 \9,313,104 42.1歳 19.0年
2014年 \8,962,800 41.8歳 18.0年
2013年 \8,967,228 41.6歳 18.5年
2012年 \8,295,084 42.2歳 17.2年

91 ：
阪神を統合して増えた？

92 ：
>>89
こういう人、具体的にもどんな待遇切り下げしてるのか書かないので優しくない

93 ：
>>88
そんないうほどか？
ましな業界でしょ。

94 ：
今後の定年延長で下手したら50年近く働かなあかんのやで。
今の規模とか待遇を維持できると思う？

自動運転やロボティクス化ですでに抱えた大量の余剰人員はどうする？
組合強すぎてリストラもできない。

おまけに何のスキルもつかないから会社にしがみつくしかない。
この業界の総合職人事の考え方にキャリア開発なんて思想はないからね。
数年おきに会社都合の玉突きで転々…。

内定先を悪く思いたくないのは理解できるが現実は直視することも必要。
今さらこの業界を志すのなら、自分が変えてやる何とかしてやるという気概を持った人に来てほしい。
安定志向で何にもしない人は山ほどいるからね。

95 ：
そこそこの高給かつホワイトさで転勤がないだけ羨ましいと思うぞ

96 ：
こいつ絶対中の人じゃねえだろ

97 ：
>>95
ホワイトなわけないやろ
時期によるけど時間外普通に100越える

98 ：
>>1
大手設計会社勤務一級建築士です

私鉄総合職は、過酷労働ですよ
私達は私鉄の設計積算監理業務を承りますので

99 ：
>>97
その通り
私の事務所は残業80時間まで
サビ残業なく全額支給です
私鉄だとおっしゃる通り残業100時間超えるようですよ
つまり毎日毎日、終電で帰宅、次日定時出勤ですね
残業100時間超えは、みなし違法となり産業医の診察を受ける事を労働基準法で定めています
ですから入社数年後課長になりますね
課長以上は管理職ですから、労働基準法上残業手当一切支給されません

100 ：
>>99はさすがに無いよ。
組合が強いから管理職含めて残業時間の上限だけは厳密。サビ残もない。

ただ未来がないだけ。
中にいるのは危機感ないやつらばっか。
一回潰れた方がいいよホント。

101 ：
>>92
それじゃあ、優しく書いてみようか。
今年から総合職は全員ホールディングスに強制転籍、そして自社線乗車証廃止、社内預金廃止、休日削減といった福利厚生の削減。
給与水準は下げてないと人事は説明してるけど、新入社員も含めて全員年俸制にして、現場勤務の手当は全カット。

ポイントは業績絶好調の中で新しく就任した社長が断行したということと、転籍先に組合を作らせなかったということ。
業績が好調でも社員には還元しないという姿勢を示した上、労組という抵抗勢力をなくしたことで、人口減少でこれから確実に業績が悪くなるときにさらにリストラしやすくしたってことだね。

この会社、京大とか高学歴大好きだけど、せっかくの新卒カードどぶに捨てるようなことになるから、よく研究してね。

先輩より

102 ：
ここまでしっかり言われたらぐうの音も出ないやろなあ

103 ：
私鉄が難関まったりホワイトとか聞いたこともないけどどこでそんな勘違いしたんだ

104 ：
ワイは関西私鉄のどれかやけど、行きたくもないグループ内の部署にも行かされるしいいことないよ大手
東京に転勤はないと思ってたけど、沿線に家買った先輩出向で東京送りなっていきなり単身赴任してるし何があるか分からん

中小私鉄行けば大卒は特に激務だけど、ずっと同じ場所にいれる確率高いのは羨ましいわ

105 ：
>>104
おれもこれが理由で私鉄は蹴ったわ
グループ会社出向多すぎ

106 ：
>>101
逆にこれ見て阪急は生き残ると確信したわ。
同業だけど羨ましいよ。
経営者はかくあるべきやね。
うちなんて何もしないのが美徳だからね。

107 ：
>>106
その通り。
経営としては正解。
ただ、ここは就職板で自分は労働者もしくは求職者の立場。
労働者や求職者として魅力的な企業や業界かというと否ということ。
だから新卒カードは大事にしてほしいと心から思うわ。

108 ：
逆に私鉄に行くような志向の人にとって魅力的な他業界ってどこよ？
そこまで言ってもらわないと参考にならない

109 ：
電力、ガス、高速道路、NTT系

110 ：
んな志向のやつはこれから生きてけないってことよ。
公務員なれば？

111 ：
JRと私鉄だったら、JRの方がいいのかな？

112 ：
>>109
電力はオワコンなんだよなあ

113 ：
ここまで、実際に私鉄で働いてる人はいません

114 ：
>>101
実は自分は阪急阪神ではない私鉄の総合職で、知りたかった。職務乗車証が阪急も阪神も乗れるかと思ったらまさかのないんだね。驚いた。でも平均年収は高いんだよな。

115 ：
まぁ仕事は面白くなさそう…

116 ：
阪急阪神は今後も強いと思うけどな、電力はオワコンでしょ。ただ大手インフラならどこ行っても40年逃げ切りは出来るはず

117 ：
まあ確実に１つ言えることはその辺の聞いたことない中小企業とかよりかはマシ

118 ：
てか、この人たち絶対私鉄の中の人じゃないでしょ

119 ：
男で一般職志望したら笑われてふざけてるのかと言われて落とされたんだがなんで？
女の総合職差別は問題になったのに差別しすぎだろ

120 ：
r

121 ：
33ー4

122 ：
安定と引き換えにクソつまんないことでも文句言わずそれなりのパフォーマンスを発揮できるやつが行く業界ってイメージ

123 ：
Times Higher Education 世界大学ランキング2018 私立総合大学（日本）
同ランクはアルファベット順（掲載順）

601-800
Keio University（慶應義塾大学）
Waseda University（早稲田大学）

801-1000
Chuo University（中央大学）
Hosei University（法政大学）
Kindai University（近畿大学）
Meiji University（明治大学）
Ritsumeikan University（立命館大学）
Sophia University（上智大学）
Tokai University（東海大学）

1001+
Doshisha University（同志社大学）
Kanagawa University（神奈川大学）
Kansai University（関西大学）
Kwansei Gakuin University（関西学院大学）
Meijo University（名城大学）
Toyo University（東洋大学）

World University Rankings 2018 | Times Higher Education (THE)
http://www.timeshigh...order/asc/cols/stats

124 ：
>>118
認めたくないのか知らんけど、私鉄総合の中の人やで。就活で落ちたんか？

125 ：
>>119
総合職ちんさんの子供を孕むのも仕事のうちだが理解できてるか？

126 ：
>>119
ホモ総合職を満足させる気概はあるの？
容姿も抜群？

127 ：
私鉄ってグループ会社とか使って色々事業できそうで楽しそうなイメージあるけど違うん？

128 ：
本業に関わるところはグループ会社のプロパーがやるんじゃない。
親から来たやつなんか何も分かってない素人なんだから。
誰でもできるしょうもない管理部門に行かされるんでないの。

129 ：
内定者は本物
中の人は偽物やろうなぁ

130 ：
との願望を申しております

131 ：
ま、中の人な訳ないね

132 ：
>>131
なんで？わいは鉄道総合職やが普通に見てるけど
技術系だがな

133 ：
とある私鉄で中途入社の者だけど正直ゆ～るゆるだよ。
使えないおじさんがゴロゴロいるけどリストラに怯えてる風もなくて平和だな～と思うよ。
新卒で私鉄入ろうと思うような人はもともと安定第一だからか給料がそれほど高くなくても大して気にしてない人がほとんどだね。
なんか聞きたかったら答えるよ？

134 ：
総合って現業を見下してるの?

135 ：
新卒で入った人は現業を見下してるというか自分達はあいつらとは違うという変な選民意識が見られるかな。
実力がなくても総合職ってだけで勝手に出世するから勘違いしちゃうんだろう。

136 ：
>>125
総合職に女が進出してきてるってことは逆もありだろ、完全に差別だな。
そりゃ少子化も進むだろ、国は表面上少子化問題とか言ってるが、本当は少子化を目指してるんだろうけど

137 ：
あ

138 ：
認めたくないけど、鉄道系の企業の総合職は勝ち組。ただ、それはあくまでも首都圏だけであって地方は平均並み。聞いた話によると残業は国の経済をまわすところでもあるから、残業はふつうに多いらしいで。俺は別のインフラやけど、そんなもんやろ国の基盤となってる業界は

139 ：
首都圏に加えて、関西の私鉄も勝ち組だよね～。中部はしょっぱいかな

140 ：
首都圏大手
関西大手(阪急阪神、近鉄、南海、京阪)
＋名鉄は勝ち。
西鉄が唯一しょっぱい。

141 ：
南海って勝ちなんか
何歳くらいで一本いく？

142 ：
南海より大阪メトロのが良さそうだが

143 ：
>>141
45歳前後なはず

144 ：
>>142
鉄道事業に限定すれば、
大阪メトロに勝てる関西私鉄なんて無いな笑

145 ：
私鉄ちゃうけど、JR西はどうなんやろうか？
関西では阪急の次くらいか

146 ：
名鉄や関西下位は給料低いだろ首都圏と阪急阪神までが勝ち組

147 ：
>>146
近鉄でも40歳で900万もらえるよ

148 ：
年齢じゃなくて役職で言ってくんろ

149 ：
私鉄は採る人数すくなすぎんよ

150 ：
私鉄はどこも40歳で課長ってよく言われてるよ。
厳選採用だし、グループ会社含めてポストめちゃくちゃあるから出世は余裕。微妙に差がつくくらい

151 ：
vorkersには
近鉄 16年目で850～950万って書いてある。
南海も総合職は近鉄とほぼ一緒ぽいから、そんなもん

152 ：
横並びの業界だからそこまで差はつかんでしょう

153 ：
出向でグループ企業行くときってどこがいいのかね
不動産とか百貨店は大体どこもやってるけど

154 ：
各社出世コースが違うから一概には言えんよ
そういう話ではなくただ職場としてならやはりショッピングセンター系がいいのでは？
テナントのお姉さんと仲良くなれる

155 ：
不動産はやってみたい
生活にも大きく関わるし知識つけときたい

156 ：
>>118
バスは辞めといたほうがいい
キチガイクレーマー多いらしいし
まあ沿線にもキチガイクレーマーは沸いてるけど

157 ：
流通系の部署に配属されたらいいなあ

158 ：
>>151
南海は総合職でも低いと思うよ

159 ：
総合職なら南海と近鉄ほぼ差はないってきくよ。
南海は現業職が契約社員スタートで給料クソ安い

160 ：
>>159
きみ南海内定者？
残念ながらOB訪問の時に近鉄よりも少ないと聞いてしまったよ、、、

161 ：
たしかに近鉄と南海の総合職、ほぼ年収変わらんって聞いたな

162 ：
>>161
だれに

163 ：
あんま変わらんらしいね

164 ：
関東私鉄の総合職の年収ランクよろしく！

165 ：
京阪って年収低いんですか？

166 ：
>>162
近鉄南海は総合職ほぼ一緒てよく聞くよ

167 ：
関西は、
阪急阪神、JR西、大阪メトロ、京阪、近鉄、南海の順番のイメージ

168 ：
JR西ってクソ田舎への転勤あるし、新卒入社時の現業体験期間もめっちゃ長いからなんだかなぁって感じ、、、、

169 ：
現業体験なんて俺は楽しみでしかないけどなぁ
リクも「あれは結構楽しかった」って言ってたし
西じゃないけど

170 ：
　　　　　　　　　　　_,,,,..,,_　　　　　　　　　　　　　　　　_,,,,..,,_　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,,..,,_
　　　　　　　 ,. -''"　　　　｀ﾞ''-､ 　　　　　　　　　,. -''"　　　　｀ﾞ''-､　　　　　　　　　 ,. -''"　　　　｀ﾞ''-､
　　　 　 　,.":　　　　　　　　　　｀ヽ.,　　　　　　,.":　　　　　　　　　｀ヽ...,　　　　　　,.":　　　　　　　　　｀ヽ..,
　　　　　/　　　　 , 、　　, 、　　　　ヾ￣⌒￣/　　　 ., 、　　, 、　　　　ヾ￣⌒￣/　　　　, 、　　, 、　　　 ｀、、
　　　 ／,'　　　　（●）　（●）　　　　 i.─--,'　　　　（●）　（●）　　　　 i.--.─,'　　　　（●）　（●）　　　　 i.＼
　　　/　!　　　　　｀´,_　_,｀´　　　　　 l─--!　　　　　｀´,_　_,｀´　　　　　 l--─!　　　　　｀´,_　_,｀´　　　　　 l　ヽ
　 　/　/:.　　　　　　 ￣´　　　　　　 ,'　　　i,.　　　　　　 ￣´　　　　　　 ,'　　　i,,.　　　　　　￣´　　　　　　 ,'ヽ　.|
　　|　 .）丶　　　　　　　　　　　　 　 /　　　丶　　　　　　　　　　　　 　 /　　　丶　　　　　　　　　　　　　　./ （　 .|
　　|. ∪） ヽ　　　　　　　　　　　　..'　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　 　..'　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　.,..'　.(∪ .|
　　｀￣´　 .｀'-､_ 　　　　　　　,.-'´　　　　　　　｀'-､_ 　　　　　　　,.-'´　　　　　　　｀'-､_ 　　　　　　　,.-'´　　｀￣´
　　　　　　　　|　　iﾞ''ｰ--イ´　.|　　　　　　　　　　|　　iﾞ''ｰ--イ´　.|　　　　　　　　　　|　　iﾞ''ｰ--イ´　.|
　　　　　　　　|　　|　　　　|　　|　　　　　　　　　　|　　|　　　　|　　|　　　　　　　　　　|　　|　　　　|　　|
　　　　　　　　|　　|　　　　|　　|　　　　　　　　　　|　　|　　　　|　　|　　　　　　　　　　|　　|　　　　|　　|
　　　　　　 ∠.,＿_）　　 ∠,＿_）　　　　　　　　∠.,＿_）　　 ∠,＿_）　　　　　　　　∠.,＿_）　　 ∠,＿_）

171 ：
現業なんて底辺じゃんゲロの掃除してろ

172 ：
■平成２９年　公認会計士試験大学別合格者数
http://www.cpa-tomonkai.jp/01concept/08waseda_suii.html
①慶應義塾　　１５７名
②早稲田大　　１１１名
③明治大学　　　８４名
④中央大学　　　７７名
⑤東京大学　　　５０名
⑥京都大学　　　４８名
⑦一橋大学　　　３６名
⑧立命館大　　　３１名
⑨神戸大学　　　２９名
⑨専修大学　　　２９名

173 ：
一般人のバカ共は運転手と駅員の仕事しか鉄道を知らないけど、鉄道総合職ってのはグループの中核を背負う人間なんだよな
スーパー百貨店から住宅開発、レジャーまで一手に出来るのが醍醐味

174 ：
規模は小さいけどな

175 ：
それ全部デベで出来るし規模も負けてない？
私鉄だと地域限定されるけどデベなら日本中で開発できるぞ

176 ：
変なエリート意識だけ高くてなんのスキルもつかないのが総合職だよ

177 ：
>>175
その地域に特化して貢献できるってのがいいんじゃない。
自分の生まれ育った街とか、好きな街とか。

デベなら全く興味ない都道府県・街で家売ったりせなにゃらんこともあるし

178 ：
これからの日本は地域限定社員が増えてくだろうから私鉄も人材集めに苦労するんでない

179 ：
>>166
学歴は近鉄>南海なイメージ
近鉄は京大、阪大が多いし、東大もいるからね
なのに年収同じとか割に合わないね

180 ：
電鉄系の百貨店ってどこも終わっているよな
優秀な総合職さんの力でも無理だったんすかね？

181 ：
>>179
南海も京大阪大多いぞ、、、、
てか役員東大京大で半分占めてんぞ

182 ：
四季報なんか見てると、南海むしろ相当学歴フィルター強いイメージ。
近鉄ってここ数年京大数人取るかどうかじゃん

183 ：
南海は学フィルキツいイメージあるわ

184 ：
そうか？
関関同立とか入ってるけど

185 ：
私鉄はMARCHや関関同立がメインのイメージだが違うのか？

186 ：
そりゃどこも関関同立レベルは数人いるだろ、、、

187 ：
>>185
関東は早慶MARCHのイメージ
関西は京阪神のイメージかな

188 ：
>>181
半分占めてるとかよく嘘を言えるね
交通公論に学歴載ってるけど、常勤の取締役10人中東大1、京大2だよ

189 ：
>>187
関西私鉄の方が先行き危ないのに学歴では格上なの？なぜ？

地元に住みたいトップ層の行く企業が東京に比べて少ないから？

190 ：
>>188
南海電鉄：東大3、京大3、慶大2、神戸大2、和歌山大2、立命館1、阪大1
だよ。

ちなみに近鉄
近鉄：京大4、東大3、関西学院2、阪市大2、慶大2、早大1、阪大1

191 ：
>>189
京阪神は建築やら電気やらの鉄道会社に直結した専攻があるから馴染みがあるんじゃない？

192 ：
>>190
俺が見てるデータと一緒。
各社カラーがあっておもしろい。

名鉄早稲田だらけだな

193 ：
東大出て南海か。。。

194 ：
採用面接へ行く前に見るページ
http://natsumi.tokyo/

195 ：
>>190
役員四季報を転記したブログの記事だな
その内訳だと南海は14人いることになるが、ホームページ上では13人
そのうち3人は非常勤の社外取締役
その社外取締役が、東大2、京大1だな

196 ：
東大1、京大2、阪大1、慶大2、神大1、和大2、立命大1が実際の数字

197 ：
社外取締役は反則だね

198 ：
大手私鉄でHDになってるとこって総合職で採用されたら本社採用ですよね？
子会社の採用とか一括でしていませんよね？
ちょっと気になったもので

199 ：
本社採用だけど、子会社出向はあるよ

200 ：
>>198
その会社になぜ聞かないのか理解できんわ

201 ：
/

202 ：
中堅私鉄がランクイン
https://www-vorkers-com.cdn.ampproject.org/v/s/www.vorkers.com/hatarakigai/vol_49?amp=1&usqp=mq331AQCCAE%3D&amp_js_v=0.1#referrer=https://www.google.com&amp_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s

203 ：
素朴な質問なんだけど、鉄道各社って年収あまり高くないのになんで一定の志望者がいるの？やっぱり鉄オタが多いのかな？

204 ：
>>203
総合職はちゃんと高いよ。

社員の9割が高卒現業職だから会社全体の年収はダダ下がりになっちゃってるけど、、、、。

205 ：
鉄ヲタが多いからだよ。
他の給料高い業界がおすすめだよ。

206 ：
>>204
総合職は本当に高いのかな？
超年功序列で若い内は苦労しないのかな

207 ：
40歳で一本超えてからうなぎ上りに上がるぽい

208 ：
んなわきゃーない。あほか
そして俺らが40近くになる20年後には絶対にあり得ない。衰退産業

209 ：
この業界ってOB訪問大切ですか？

210 ：
>>208
どの企業の人にOB訪問しても、40歳から跳ね上がる話聞いたけどな、、、、。

211 ：
>>208
またそんな中学生レベルの話を…

212 ：
>>211
人口減少やら自動運転やらの話し出すんですかね、、、笑

現時点で20年前に比べて大幅に沿線人口減少が進む関西の私鉄でさえ、売上も年収も伸びているのに、、、、、

213 ：
>>212
ほんとそれです笑
それ言い出せば、ほとんどの企業倒産しますよね笑

214 ：
40で一本って課長になったらってこと？
課長なるのはどれほど難しいんだろうか

215 ：
課長までは横並びで出世できる
部長は50歳ごろで6割がなれる

ってよく聞くな～。

私鉄は採用人数少ない割にポスト多いから、他業界に比べると出世のしやすさは半端ないんじゃないか

216 ：
昔はみんな部長にまでなれたらしいけど、今は全員が全員部長まで行けるわけでは無いみたい。

ただ、ほぼほぼ課長までは出世できるはず。

定年後の天下り先もあるんじゃない？

217 ：
最近は課長になれるの6～7割ってとこだよ

218 ：
すまん途中送信してもうた

最近は課長になれるの6～7割ってとこだよ
気になったので去年OB訪問した先輩に聞いたらそんな話だった

219 ：
>>218
俺は課長は全員って今年聞いたな～。
会社によって違うのかもね。

220 ：
みんな40前後で課長になれるって聞きます。

自分らの代にはどうなってるかわかりませんが、極小採用×子会社の管理職ポストも多いことを考えると、この傾向はまだまだ続くんじゃないですかね

221 ：
組織のスリム化やフラット化でポスト自体は徐々に減ってるだろうに、採用人数は変わってないように見受けられるから、課長になれるのが減って来てるとこもあるだろうね

222 ：
でも個人的には、誰でも課長ってことは仕事できない糞みたいな課長も多いだろうからそんなやつの下にはつきたくないなぁ

223 ：
>>222
知らねえよ

224 ：
>>222
じゃあ受けんなよ、、、
知ったこっちゃないわ、、、

225 ：
関西私鉄って天下の阪急ですらぼろぼろなのに

226 ：
ほんとそれ

227 ：
脳内お花畑が多数のスレ

228 ：
やめとけ

229 ：
質問なのですが、縁もゆかりもない関西私鉄に関東出身関東の大学でも内定もらう事は可能ですか？

230 ：
ワイ大手国鉄

231 ：
関東私鉄の採用では縁もゆかりもない関西の大学のやつを結構見かけたな

232 ：
>>231
なるほど…逆はどうなんですかね？

233 ：
>>229
東大、一橋、早慶なら行けると思う
それらは見たことあるけど他の学校は見たことないし、マーチ、横国、千葉とかなら関関同立とるから無理かな

234 ：
n

235 ：
>>232
なんで関西受けたいの？
首都圏私鉄のほうが会社として長らえると思うが。

236 ：
r

237 ：
中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
参考までに書いておきます
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

7PD

238 ：
>>229
同じく、東大一橋東工大早慶以外は聞いたことないな、、、、。

239 ：
私鉄ってめちゃくちゃ倍率高いらしいね

240 ：
宝くじ当たって私鉄入れたら人生チョロく感じるのだろうね

241 ：
こんだけ高学歴がES出してきて、あの採用人数じゃほんとに宝くじだよな

242 ：
記念受験でまさかのまぐれ内定してしまい悩みまくったあげく別の業界に行くことにした俺が通りますよ

243 ：
私鉄総合職って8割院卒ってしった

244 ：
事務系でも理系院生だらけだよな

245 ：
早慶だけど、私鉄はみんな全滅してたな

246 ：
どこも倍率数百倍だからそうなるわな

247 ：
大手私鉄総合職なんて内定もらえるかいな

248 ：
私鉄で学卒と院卒で初任給違うとこある？
院卒も学卒扱いで横並び出世だから院卒は報われないのでは

249 ：
>>248
どこも違うよ

250 ：
>>248
出世は？
同年に入って学卒より２年早く出世できるのかな？

251 ：
>>250
知るかよ

252 ：
>>250
きみ関関同立にいそうなアホだな

253 ：
院卒のおっさんの悩みなんて知るかよ

254 ：
学卒は海外で笑われるぞゴミ

255 ：
なにその中学生レベルの返し、、、笑

256 ：
>>254
じゃあ海外行ってろよ、知るかよ

257 ：
学卒の低学歴w
これで文系or早慶未満なら笑うわ

258 ：
おまいらの関東私鉄入りたいランキングと理由教えろください

ちなみに俺は
①小田急
②京王
③京急

理由:完全にただのイメージ。体育会のイメージの東急は避けたい

259 ：
>>257
おっさん必死だな、ヒゲ剃って寝ろ

260 ：
>>257
くそわろた。見てるこっちが恥ずかしいから勘弁してくれ

261 ：
還暦無職の色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３号室）は秘密のアルバイトをしていながら申告をせずに
不正に生活保護を受給しています。「糞アリ貧乏人どもは一生死ぬまで汗水流してせっせと働かんかい。ワシが遊んで暮らせんじゃろうが～。ボケ～。カス～。アホンダラ～。」
が口癖で「金や金、金持うて来い～。どアホ～。」といつも大声で叫んでいるようなとんでもないクソ野郎です。
みなさんどんどん匿名で役所や警察に密告してこのクソ野郎が遊んで暮らせないようにしてやりましょう。

262 ：
バケモンスペックの先輩が来年から私鉄総合職だな

263 ：
もったいなくない？

264 ：
>>263
どこがだよ

265 ：
>>262
お前から見たバケモンって雑魚だろw

266 ：
>>265
子供くさい煽りだな…

267 ：
煽りに反応してるアホ

268 ：
だっさ

269 ：
>>267
哀れすぎ

270 ：
>>267
自分の息子がお前みたいなんだったら咽び泣くわ

271 ：
>>267
見てて悲しくなったから消えて下さい

272 ：
そりゃこんな倍率高くて高学歴だらけな業界、ハイスペック多いだろうな

273 ：
このスレ低学歴多すぎて草

274 ：
ここで大口叩いてる人たち、仮に私鉄にエントリーしたとしても、みんなESやらの初期段階で死んでくんだろうな

275 ：
ハイスペが私鉄はワロタ

276 ：
ハイスペ私鉄？
ハイスペの要素に学歴入ってないてこと？

277 ：
そもそも私鉄を目指そうとする時点でハイスペじゃないだろ

278 ：
ハイスペってか、高学歴×体育会が多いイメージある

279 ：
私鉄総合職って倍率めっちゃ高いんだよね

280 ：
食品メーカーよりは低いよ

281 ：
こ

282 ：
数百人に1人しか内定もらえないとか、やばすぎ

283 ：
しかも採用人数少ないくせに大量のコネ採用

284 ：
スペシャリスト採用のある私鉄ってある？

285 ：
ｒ

286 ：
私鉄コネ多いんか

287 ：
私鉄に限らずとも設立して20年とかの会社以外はコネなんて普通にあるだろ

288 ：
私鉄はコネ、縁故、インターン、体育会で相当数埋め尽くされてるよ。

どこも10人くらいの採用人数で、数千人がES出してくるのに、、、、

289 ：
通りで日本の公共交通はクソな訳だ

290 ：
早慶で体育会入ってるけど、私鉄の総合職受かった人聞いたことないわ。

結構な割合でESで落ちてる

291 ：
そりゃ脳筋はいらんからな

292 ：
脳筋いらんというか、早慶体育会クラスのスペックの奴らばっかだからESで虐殺しても一定数内定者に確保できるからな

293 ：
鉄道の総合職とかなかなか入れんぞ

294 ：
中の者だけど体育会のやつなんて10人にひとりいるかどうかレベルだよ

295 ：
上位私鉄ほど体育会が多く、大手の中でもパッとしないところほど体育会少ないイメージあるわ

296 ：
某大手私鉄の選考、一橋早慶東工大だらけで確かに早慶はみんな体育会系だった

297 ：
東急小田急京王はすごい

298 ：
サンデー毎日2016.8.7号　有名77大学人気342社就職実績

　 　 　 　　 342社率　 342社　就職者　社数
一橋大学　　64.22%　　　535　　　833　　157
東京工業　　57.30%　　　840　　1,466　　189
慶應義塾　　54.34%　　3,099　　5,703　　279
早稲田大　　43.17%　　3,954　　9,159　　320
京都大学　　41.40%　　1,290　　3,116　　226
大阪大学　　39.49%　　1,460　　3,697　　255
東京大学　　39.02%　　1,463　　3,749　　223
名古屋大　　37.73%　　　859　　2,277　　190

299 ：
大手私鉄の事務系総合職はガチで倍率高すぎる

300 ：
内定式前に関西私鉄飲みあったけど、
阪急阪神→京大神大
南海→阪大神大早慶
近鉄→京大阪大神大府大
京阪→謎

って感じだった

301 ：
>>299
食品よりはマシ

302 ：
>>300
なんばパークスでやったやつな！笑

2ちゃんで言われてる情報と違って、
阪急阪神が芋臭くて、南海が1番美男美女多かったのはビビった。笑
近鉄は体育会系感あって、確かに京阪は謎だった。

303 ：
大化け株投資のすすめ 次の急騰株を探せ 株読み！ K氏の相場を斬る
億様・株レシピで全銘柄網羅の実態
金富子自体が投資顧問とかの総括的な存在なんだよな

304 ：
>>302
阪急阪神はインキャ臭いやつが騒いでる感じだったな(笑)

305 ：
OB訪問やインターン含め30人以上の私鉄社員見てきたけど体育会ポイ人は2、3人程度だったがなぁ
それよりも商社やコンサルと社員の質が違いすぎてびっくりだったわ

306 ：
>>305
体育会系が多いかは、割と会社によるっぽいね

307 ：
南海と阪急阪神はガラ悪そうなのもいたな

308 ：
>>307
ツーブロの？

309 ：
>>308
そうそう。
スラッとした南海のイケメン

310 ：
>>309
あれ慶應ボーイ

311 ：
社長が慶應だから、慶應は選考で優遇されてるのかな？

312 ：
阪急阪神ホテルズ
30歳ー40歳
600万 900万
ANA
30歳ー40歳
600万 900万

どっち選ぶ
ANAは借り上げ社宅など福利トップレベル

313 ：
ホールディングスの間違い

314 ：
vorkersみてると、薄給で有名な東武鉄道ですら、40で1000万程度の報告複数あるけどなぁ。
正確には42歳で1200万とかだけど。

315 ：
会社名と給与だけ出されてどっち選ぶかなんて答えられるわけないし、
関西1の薄給と言われてる近鉄でさえ40歳で900万行くしで、色々と片腹痛い質問だな、、、、

316 ：
>>314
42で1200って課長ってこと？
そんな遅いんだ
30代で課長になれることが私鉄のいいとこだと思ってたが

317 ：
そりゃ課長になるのはもうちょい早いでしょ、、、、、

318 ：
>>316
なんで42歳で課長になることになってんのか意味不明

319 ：
2013年3月卒　早慶「主要企業+公務員」就職率
慶應義塾　法　　 582/915　63.6%
慶應義塾　経済　620/983　63.1%
-----------------------------60%
早稲田大　政経　471/850　55.4%
-----------------------------55%
慶應義塾　商　　 426/781　54.5%
早稲田大　法　 　304/585　52.0%
慶應義塾　SFC　162/319　50.8%
-----------------------------50%
早稲田大　商　 　361/782　46.2%
慶應義塾　文　 　257/560　45.9%
-----------------------------45%
　
　
-----------------------------40%
早稲田大　国教　155/404　38.4%
早稲田大　人科　165/470　35.1%
-----------------------------35%　早稲田下位学部
早稲田大　社学　202/595　33.9%　
早稲田大　教育　235/701　33.5%
早稲田大　文構　217/663　32.7%
早稲田大　スポ　105/ 322　32.6%
早稲田大　文　　 152/505　30.1%

320 ：
5私鉄飲み感想
阪急阪神→別に普通で拍子抜けした。1人金髪ギャルがいた。インキャがイキってるっていう上の書き込みにも同意。
京阪→よく分からんかった。人数少ない。
南海→確かに美男美女いた。ツーブロのガラ悪そうでチャラいのも確かにいた。いい意味で期待を裏切られた。
近鉄→体育会系っぽいの多かった。やっぱ近鉄といえばラグビー？
2ちゃんでよく言われる京大閥っぽさは無かった

321 ：
べつにお前らは生まれ変わっても入れないんだしいちいち給料とか気にしなくていいよ

322 ：
>>321
それ

323 ：
給料以外に魅力ないかと

324 ：
私鉄の魅力は給料じゃねえだろ、、、

325 ：
インフラの給料が魅力ってまじで言ってんのかな。
40代以降の給料はそりゃもうすごい上がり方するって聞くけど、20代30代は
その辺のメーカーと変わらんぞ。

私鉄って人気な就職先だけど、給料を魅力に感じて選ぶとこではねえだろ

326 ：
特定されてるのいて草

327 ：
いいなー私鉄総合職。
旧帝だけど誰1人受かった人見たことないわ。

328 ：
俺も地元の街づくりしたかった、、、、

329 ：
大手は倍率数百倍らしいね

330 ：
私鉄はみんな志望動機が街づくり

331 ：
街づくりで押して内定もらってた先輩いたな～。
当時は、

鉄道？駅員？ダサ、、、。

って思ってたけど、こんな高倍率を勝ち抜いてたとは。

332 ：
阪急阪神と近鉄は豚しかいなかった

333 ：
豚ってアメフトとかの体育会系っていう意味？

334 ：
体育会系と単純に顔が豚な奴。
そういう奴に限ってうるさかった、、、。

地味なイメージある京阪南海のほうがよっぽどモテそうなん多かったな。大人しい人達ばっかだったけど。

335 ：
自社の私鉄全線無料で乗れる？（株主優待乗車券？）のを自慢する人いるけど、
関東なら東京メトロ以外使い道ないんだが・・・
しかも東京メトロでも全線月1.8万か、あるいは２４時間乗り放題券と通勤定期併用すれば、
そんなに乗る必要ないよね。
それか京急・京成線の羽田・成田間の高い乗車券代がタダになるのは羨ましいけど
飛行機旅行せんと意味なし。

336 ：
自分だけじゃなく家族もでは？
沿線に住んでる場合、配偶者の通勤定期、子供の通学定期が浮くのはメリットあるのでは？

337 ：
>>335
JRの新幹線４分の1負担の方が魅力的

338 ：
新幹線そんなのるか？

339 ：
プライベートでそんな新幹線乗るかよ

340 ：
関西私鉄の内定者多くて草

341 ：
鉄道の内定者って勝手に地味なイメージあったけど、違うの？

342 ：
4割陽キャ、4割普通、2割陰キャぐらいじゃね(適当)

343 ：
東急、小田急ってなぜか陽キャ感あるよな

344 ：
鉄道総合職って人あたり良くて何かしら変な部分一つ持ってるような人が行くイメージだわ

345 ：
名古屋鉄道とか西鉄とかの社員の学歴ってどのへん？

346 ：
名鉄って早稲田多いんじゃなかったっけ

347 ：
某私鉄のコネ入社組はいいな

348 ：
>>344
大卒の総合職は縁故採用メインだから変な人はいないよ
貴族みたいなものだ金持ちの余裕
列車の車掌や運転手は色々な人がいて問題もあるんだと

349 ：
JRプロ、よほど頭が良くなきゃダメなわけ？
マーチはいるの？
クレペリンができなきゃダメなん？

350 ：
プロなんて、私鉄で言う現業職だよ、、、、、、？

351 ：
>>349
プロはむしろマーチ未満が多い。マーチレベルとかそれ以上もたまにおるがもったいない。
マーチなら普通に総合職狙っとくべき。クレペリンなんて高校生でもできるやん。

352 ：
■本当に強い大学
400社民間企業、公務員への就職率に進学率を加算した就職率
①慶應大65.0%
②早稲田57.8%
③中央大43.6%
④明治大40.9%
⑤青学大40.6%
⑥立教大37.7%
⑦法政大35.1%
https://store.toyokeizai.net/magazine/extranumber_list/20170515/

353 ：
西鉄名鉄って潰れないの？

354 ：
ライバル少ないし、関東や関西みたいに寄り合い所帯もないしで、むしろ新しい取り組みもやりやすく動きやすいからいいんじゃない

355 ：
>>172
改めて見ると専大偉いな、専大のくせに

356 ：
名鉄に慶應から行った知り合いいるんだけど、名鉄西鉄も早慶レベルが多いのですか？

357 ：
へー南海京阪の方が顔面偏差値高いのな、意外。

358 ：
>>357
中の人だけど、そんなの年によるぞ

359 ：
>>358
給料どれくらいですか？
30歳、40歳、50歳での年収を
教えてください！

360 ：
>>359
30歳主任600、40歳課長1000、50歳部長1300くらいかな？

361 ：
>>360
会社全体の年収は現業職込みだと思いますが、
総合職だけの年収は、会社全体の年収に比べてプラス何万ほどですか？

362 ：
>>358
年功序列ですか？

363 ：
>>361
そんなもん知るわけない。
というか年齢別出してるのに平均知りたい理由は何？

364 ：
>>362
思いっきり年功序列です。
課長までは何があっても入社年次第。

365 ：
>>364
ほとんど40歳で課長になってますか？

部長になれるのは何割くらいですか？

366 ：
京急行きたかったなぁ

367 ：
>>364
名鉄や西鉄のような平均年収500万円代の会社でも、総合職は
40歳で900万くらいはもらえますか？

368 ：
>>365
40までに課長になれなかったらもうその人はなれないという感じでしょう。
よほど運が悪いか評判が悪いかだろうね。
部長は1割くらいではないかね。

369 ：
>>368
南海電鉄ってどういう印象ですか？
就活生にオススメですか？

370 ：
関西私鉄内定者飲み、友人が行ってたっぽい

371 ：
縁故採用は強いな




僕にないけれどね……

372 ：
マーチの女が私鉄総合職目指すのは記念受験みたいなもんなのか…現業も視野にいれようかなあ…

373 ：
5私鉄飲みにMARCHいなかったなぁ(関西の私鉄だからそりゃそうか)。

ただ、関関同立はそこそこいたよ。
大阪市大、府大クラスもいた。

阪急、近鉄は確かに芋だった。笑

374 ：
関東私鉄は半分はMARCHでしょ。残りは早慶が多い

375 ：
中の人だけどなんか聞きたいことあれば

376 ：
仕事つまんないですか？

377 ：
>>376
基本的に仕事は楽しいよ

378 ：
>>375
質問1.どういう部署ですか？
2.年齢と年収を教えてください(分かる範囲で、30歳40歳50歳それぞれでの年収も)
3.就活時の倍率は高いですか？
4.周囲の大学のレベルはどこらへんですか？

379 ：
>>378
1.子会社に出向して経営管理。人事以外は全部やる感じ。
2.11年目730。課長級だと1,100から1,400くらいの幅のはず。最速16年目からかな。
3.倍率わからないけど、うちにしか受からなかった。
4.MARCHと国立がボリュームゾーンで、その上下も一定数いる。

380 ：
>>379
総合職の平均年収はどれくらいですか？

381 ：
>>380
そんなのは人事しか知らない。
あなたの聞きたいことに応えようとするならば、俺がもらってるくらいのポストにはよっぽど評価が低くてもいつかなれる。いまのところだけど。

382 ：
自分の給料は妥当だと思いますか？
貰いすぎだと思いますか？
労働時間や精神/肉体負荷、利益貢献などに対する対価としてどう思われているのか聞きたいです

383 ：
>>382
＞自分の給料は妥当だと思いますか？
＞貰いすぎだと思いますか？
＞労働時間や精神/肉体負荷、利益貢献などに対する対価としてどう思われているのか聞きたいです

少ないとまでは思わないけど、多いとも思わない。
いまの仕事は年間のうちで忙しい月でも残業40時間×2ヶ月(ただし管理職だから残業代は含まれてる)くらい。大して負荷があるとは考えていない。

というか、お給料をそういう風に捉える感覚久々だわ。

384 ：
>>383
名鉄や西鉄は、総合職でも給料低いですか？

30歳、40歳での年収はどれくらいだと予想されますか？

385 ：
30 主任で650
34 補佐で900
39 課長で1200
くらいの年収
今は1300くらいだが、家族３人で暮らしていくにはカツカツ
30の独り身の時が一番余裕あったな
毎週丸の内で合コンして、日曜はゴルフ。
年一でハワイ。
今は週末は公園かアウトレット。

386 ：
>>384
知らないけど私鉄って括りでは賃金テーブルは大してどこも変わらないと思うよ

387 ：
採用面接・インターン面接へ行く前に見るページ｜これから
http://natsumi.tokyo/

＊ブラック企業も検索可能！

388 ：
>>384
小田急でもこんぐらいやな

大卒総合職の30歳基本給ランキング
（福利厚生、残業代や賞与は含まず）

野村証券492,758 三井物産473,894
双日477,481>三菱商事465,465>第一生命464,426>住友商事462,000
―――――45万の白金の壁―――――――
丸紅440,100
三井住友フィナンシャル>三菱UFJ>ニッセイ>AGC>MS海上>ユニ・チャーム
―――――40万の金の壁――――――――
ポーラオルビス392,615
村田製作所>みずほFG>長瀬産業>森永乳業>富士フィルム>協和発酵キリン
―――――35万の銀の壁――――――――
アサヒ349,400
野村不動産>豊田通商>東京海上>トヨタ自動車>キヤノン>IHI>東芝>KDDI>小田急電鉄>味の素>ANA>カゴメ>サッポロ>明治
―――――30万の銅の壁――――――――
NTTデータ279,930
日清食品>資生堂

ソースはCSR企業総覧

389 ：
村田やら森永乳業がマリン野村不動産より高い時点でむちゃくちゃ、、、

390 ：
>>386
近鉄、南海などは就職先としてどうですか？

2社の給料についても、分かる範囲でお願いします

391 ：
関東大手私鉄総合職4年目やがもう辞めるで！
確かに給与(今年度590万)はいいかもしれん。

ただ、現場・本社に限らず残業がかなり多いし、自然災害の時は待機あるし、拘束時間も長くて連休取りにくいから海外なんて行けないな…

有給使って行けるんだけど、現場に居る間は、総合職の癖にっていう周りの目もあってなかなか行けないね
短い休み取りやすいのは本当！

総合職で入れれば、ライバル少ないしある程度は昇進が約束されるけど、上にいったらいったで、派閥に悩んだり、休日ゴルフ(協力会社接待)行かなきゃ行けなかったり、定年まで会社漬けって感じだね笑

ちなみに、入社してから分かったけど
クリエイティブな意見とかは求められてない。今まで通りの物を導入して、今まで通り行う。

普通の生活をしたい人、新しい事を提案し導入していきたい人にはオススメ出来ないのでご注意

392 ：
>>391
総合職の平均年収はどれくらいですか？
もしくは、会社の平均年収にプラス何万くらいですか？

393 ：
>>391
総合職10年ちょいだけど4年目前後で俺も転職活動したわ
書いてある通りだよな。結構増務してたんじゃない？おつかれさん。

管理職に昇進するまでは面白くないことの方が多かったけど、いまはクリエイティブなことについても突破できるようになったから面白くなってきた。異動してつまらなくなったらまた転職活動するけどw

394 ：
>>393
年齢・年収を教えてください

395 ：
>>394
上の方に誰かが書いたのと大体同じ

396 ：
>>392
総合職といっても、運輸系、技術系分かれてそこからまた分岐してくから、一概にいくらとは言えない！

あとは、これから入ってくる子と50代(バブル)とじゃ、最終的に到達する年収がかなり違うから四季報とかの平均年収には騙されないようにね

10年目の先輩が700は越えてると教えてくれたけど、正直まともな人間の働き方じゃないね笑

397 ：
>>393
ありがとうございます。
難しいですよね…

やはり、異動ですよね笑
頑張ってても異動させられて、また頑張ろうとして異動させられて、もういいやってなってる先輩方を沢山見てきました

398 ：
>>393
増務ってなんですか？

399 ：
まじで気になるんだが、鉄道とか航空とか給料安いのになんでこんな人気なの？
日生とかメガバンクなら20代後半で1000万いくぜ？
大手金融以上に倍率高い理由が俺には分からん

400 ：
>>399
なぜ人気なのかは別にして
日生メガバン含め大手金融なんて倍率全然高くないじゃん(大手金融以上に倍率高い企業なんて腐る程あるじゃん)

401 ：
転勤なくて安定してて給料そこそこでのんびりしてそうでグループ各社を従える立場になれそうだからじゃないの

402 ：
四季報みたら阪急、近鉄の19卒内定者で甲南、帝京おるけどよう内定勝ち取ったな

403 ：
>>402
コネでしょ

404 ：
>>402
近鉄はラガーの可能性もある

405 ：
高卒定年間近年収1100万円子会社部長タクシー券使いたい放題、飲み代年100万。年一回会社の金で海外旅行。

406 ：
私鉄って給料どんくらいなの？

407 ：
情報なさすぎて困るわこの業界
誰か働いてるやつ居ないんかな

408 ：
グループ会社に出向多いのがダルそうやな
総合職で入ったのにずっとグループ会社のホテルで働いてる人おったし

409 ：
メーカーよりは稼げて金融よりは少ないて感じかと。

410 ：
50過ぎて出向先から5年近く戻れないのは？

411 ：
こんなところで質問している人には無縁な鉄道総合職
大概な事は自分で情報収集や解決出来ないと面接で100％落とされる

412 ：
>>411
受かって少しでも情報欲しいから質問してるやつもいる

413 ：
>>412
そんな奴いないから半月もレス無いんだろうーが

414 ：
自分で調べて得られる程度の情報持ってても何も評価されんよ

415 ：
gpa高くして英語喋れるようになるくらいじゃなんともならんか
ちなマーチ一年

416 ：
そんな大学生、日本中に溢れかえってるから無理じゃね
http://o.2ch.sc/1jaak.png

417 ：
私鉄はまあ楽っちゃ楽。
課長職でボーナスなしだが月給105万くらい。
９時からだいたい6時くらいまでは会社にいる。
うち3時間くらいはネットサーフィン。
補佐クラス〔現場だと駅長〕が1番大変かも、結構残業あって900くらいの給与。
大卒だと33くらいで補佐だが、高卒だと45くらいだしなるメリットはない。

418 ：
補佐も課長も高いね。関東？
うちも課長はそんなのが多い。
よく成立つよね～とは思う。

419 ：
>>417
名鉄とかもそんな感じですか？

420 ：
379の給料はうちの会社ピッタリじゃないか
誰ださらしているのは
課長の月給はおよそ91～117万、年俸制。早くて16年目
10～15年目の課長補佐は部署によるがかなり働く時も
金融保険の高給と比べて安いのかもしれんが
彼らのノルマと出世争い、転勤のストレスで離職率高いことを考えるとこの業界で十分よいと考える

421 ：
>>420
出世争いは激しいですか？
それとも、みんな基本的には同じタイミングで昇格ですか？

422 ：
当社の現状では、7,8割の人は38-42歳で課長職に昇格する。
一律ではない。ポストの数や部署の差、その年の候補者人数なども影響する。

423 ：
入社10年目総合職だが、月の手取り24万（残業なし）
残業代は1時間当たり2900円程

424 ：
>>423
内定から10年経ってもまだこんなところになんでいるの？

425 ：
やめたれｗ

426 ：
内定から20年たって、年収1200万円超えてもまだ見ていますが

だいたい20年前後の年次で見ると、現在の在籍者で85％が課長級になり1000万円を超えています
入社人数ベースでは70％程度かもしれません（離職者が一定数はいるので）

427 ：
幸せな人生ですか？
辞めたいと思ったことはないですか？

428 ：
色弱は総合職でも入れませんか？

429 ：
何なら現業職でも入れますよ
色覚テストするのは乗務員の試験受けるときだからね

430 ：
コロナで仕事が進まず、在宅勤務でまったりしてるんだが、
このままだと赤字なので、今後は給料カットあるだろうな
鉄道はほぼ固定費。運賃減った分だけ営業利益がそのまま減る。
車両の点検も線路の保線も減らない

431 ：
リモートが少し普及するから永遠に完全回復はしないだろうな

432 ：2020/05/01
大手私鉄ってどこだ

そんそんの放送局 その2
【やる気が】ダメ院生スレ 597【湿気る】
2021卒 ゲーム業界就活スレ Part.2
【凶悪婆】エー・アイピー農文協の思い出【耄碌爺】
三菱電機 Part61
主要デー子の集い【シス技、アイ、JSOL etc】
過労死は自己責任ってどう考えても正しいよな
通信建設業界への就職-11
【ﾏﾀｰﾘ高給】マーケットインフラ18【JPX・日証金】
お前らが知ってる隠れ優良企業紹介して去れ
--------------------
【OFP2】 Operation Flashpoint: Dragon Rising #16
ものみの塔千葉大会ホール
静岡市と新潟市 どっちが都会？ ★2
【PC】Call of Duty: Advanced Warfare Vol.18
【30代】おにぎりさん ID無し　再開編-4【淑女】
【横山了一】横山家ヲチ その48【加藤マユミ】
運行管理者 その34
【悲報】チーム8熊本ツアー、ガラガラ祭りの予感……
指示に15分従いなさいスレ　２指示目
バーニング・オーシャン Deepwater Horizon
【肉親死別】天涯孤独で相続、実家無【血縁者無】
≪加圧ボールペン■□■
近畿の高校野球595
育児している奥様8125
ぼくの夢わたしの夢＠40代
出水市「虐待確認できず」　女児虐待死、全身に傷　夜遅くに１人で歩き保護され近隣からも虐待情報
素足コンバース
東京の多摩にあるネットカフェってどうよ？
武田薬品工業株式会社総合スレッド31さあ現物投資！
／ ´,_ゝ｀＼初心者のための富士山登山入門131m（ﾜｯﾁｮｲなし）
TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼