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Mシャーシ総合スレ M-43
- 1 :2015/06/29 〜 最終レス :2016/02/18
- 前スレ 
Mシャーシ総合スレ M-42
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1416390155/
各メーカーリンク
TAMIYA :http://tamiya.com/japan/rc/rc.htm
ABC :http://www.abchobby.com/
YOKOMO :http://www.teamyokomo.com/
HPI :http://www.hpiracing.co.jp/
ACTIVE :http://www.active-hobby.com/
- 2 :
- 乙
- 3 :
- スパイスのBD7miniコンバ、また延期だね...。
- 4 :
- >>1
お疲れ様ですm(_ _)m
- 5 :
- MF-01Xはスペーサー入れないとWB170ミリまで詰められるらしい。
ペラシャフト自作出来れば、タムギアジムニーが載る。
- 6 :
- Mシャーシでドリフトしている人っていますか?
- 7 :
- いたけど先の大戦でほとんど死んでしまった。
- 8 :
- だよね
それでもまだ一億人はいるんだから侮れないな
- 9 :
- でもリーダーのいかりやが死んじゃったからもう収拾がつかなくってな
- 10 :
- だめだこりゃ
- 11 :
- 若い奥さん以上に金かかるかも。
- 12 :
- ちょっとだけよ!
- 13 :
- アンタも好きねェ〜
- 14 :
- ジムニーXBもう来月出るのな
- 15 :
- アルミサーボステー、カーボンリアダンパーステー、アルミモータマウントも出るね
- 16 :
- ジムニーオプションパーツ来月末まで待つのか・・
- 17 :
- サーボステーはアルミ不要なほどガッチリしてると思うんだがな
ドレスアップにもって説明があるけどほぼ隠れてるじゃねーかw
- 18 :
- それでも買えや
タミヲタ魂を見せてみろ
- 19 :
- 青は正義
- 20 :
- 青飽きたwwwwヨコモも京商も青ばっか出しやがって。
京商は赤とオレンジも使ってくれるからうれしいが。
あのブルー見るだけでげんなりするwチェレンコフ光かな?
タミヤさん、ここはゴールド押しで行ってみないか??
- 21 :
- ヨコモたまにREDアルマイト出すじゃん
- 22 :
- アルミパーツも色々カラー選べたら楽しいのにね
アルマイト処理に出すのも面倒だし仕上がりは一定せんし
- 23 :
- ガンメタアルマイトが最強
- 24 :
- MF-01Xのペラシャフトを加工すれば、タムギヤ用SJ30ジムニーが載る。
あとGF-01用のランクル40ボディも載る。
いろいろ遊べそうだね。
- 25 :
- プロペラシャフトもアルミで出るよねそのうちw?
鉄の安さは魅力だけどね。数百円とか安すぎ。でも硬くて2mmピン穴が開けにくい。
アルミなら短縮加工しやすいからね。
- 26 :
- あんなのアルミ製が出るのを待つまでもない。
5ミリ径のアルミ棒をホームセンターで買ってきて切ればいい。
それよりラクなのは、航空ラジコン用のカーボンシャフト。
これも1000円以下で、穴あけもピンバイスでOK。
どうにでもなるよ。
- 27 :
- カーボンじゃピン穴の所から裂けて使い物にならんよ。
- 28 :
- パーツやペットを塗るなら
染めQが手軽でおすすめよ。
- 29 :
- アルミ棒だとベアリングがキツキツで意外とめんどい。
- 30 :
- 棒を切るのは出来るかもしれないが、平行ピンの入る穴を精度良く空けるのが素人には意外と大変そう。穴が垂直に空いてなくてギアが振れちゃったりとか…
- 31 :
- そう。円柱の真ん中に正確にドリルで穴を開けるのはフライス盤が無いと無理。
しかも一度エンドミルで平面を出さないと、難しい。もしくは2mmのエンドミルで開けるか。
- 32 :
- 本当の精度は手で出すもんやで
- 33 :
- でも、素人にドリルの刃先を削らせるとかムリだよ〜。新品のドリルだって完璧じゃないし。
- 34 :
- オレは知り合いのサトシって奴から試作品をもらったよ。
WB170mm用のアルミでブルーアルマイト、タミヤロゴ入りのシャフト。
http://s1.gazo.cc/up/140900.jpg
もらったってのはウソだが、別にボール盤だのフライス盤だのなんて持ってなくても作れたよ。
鉄よりは軽くて見た目も良いし、カーボンみたいに耐久性に不安もない。
- 35 :
- >>28
白い犬をドピンクとかに染めてあげたい場合は
人間用の毛染めとかじゃないんですか?
- 36 :
- >>34
要らん嘘ついて自分でバラして、作ったものは大したことないナイスガイですね!
- 37 :
- 結局誰もジムニー買ってないのかよ
- 38 :
- ようつべに結構動画がうpされてきたけど、オンオフどっちも結構良く走ってそうな印象。
- 39 :
- YouTubeのMFジムニー、みんな運転荒いなw
- 40 :
- ででん
http://i.imgur.com/N3GNX8K.jpg
- 41 :
- いつまで石油ファンヒーター出してんだよwww
- 42 :
- 白の単色塗りで、どや顔されてもね〜。
- 43 :
- タイヤ変えてアンダーガードついてるし、実車みたいにバンパーカットしてあるね
いいじゃん
- 44 :
- いや、ジムニーと言えばまずは白だろ…。
- 45 :
- >>43が自己レスである可能性は80%以上と判定されました。
- 46 :
- 実車のジムニースレだと、異様なほど嫌われてるなこのRCジムニー
どういう訳なのか知らんが
- 47 :
- >>46
見てきたが、あれは嫌われて当然。
いきなり、場違いな「オモチャ」の写真を貼り付けて
はしゃぎまわればウザがられもするわ。
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1435462825/l50
- 48 :
- てか、最初からたかがオモチャと見下してかかってるように見えるけどな
元々ジムニー乗りって偏屈で変わってるのが少なくはないけど……
端から見ればたかが軽4駆だぜ?
- 49 :
- >>46
受け入れられているように見えるが
二回目のうぷ辺りでキレた人も居る
対立を煽って遊んでる人も居そうだ
賛否両論の場合、ごねた方の意見を優先して
お開きになるのは仕方ないか、残念
- 50 :
- 結局何処にも行き場を失ったカンジだな
- 51 :
- 向こうでもファンヒーターをネタにされてて草
- 52 :
- >>45
返信遅くてごめん
自演じゃ無いよ〜
まあ本人に伝わればいいよ
- 53 :
- そりゃジムニー乗りはサス構造に詳しいからな。
ダブルウィッシュボーンってだけでクローラとしての走破性能の低さを見抜く。
- 54 :
- >>48
乗ってないけど買い換え候補としては考えてる人間からいうと
「本格4駆なのに軽であることのメリット」てのは凄いデカいと思うよ。
ハスラーなんかじゃ置き換えようがない。
税金やら法定費用関連が安いから、個人的にはファーストカー候補だけど
置き場所のハードルが低い人ならセカンドカーサードカーとして乗れる、てだけじゃなく
あの小ささだからこそ現実的な日本の環境の大多数で便利に使えるわけでしょ。
欧州でも昔のダイハツラガー(トヨタブリザードの姉妹車)が
「アルプスの山岳路で持て余さないサイズ」ってことで意外な好評を得たっていうんだから
日本でパジェロやランクルが本領発揮する環境なんて限られてるでしょ。
>>53
だがアメリカンSUV(これらも別に悪路走破性を軽視してるわけじゃない)辺りを見ると
フロントはダブルウィッシュボーン化して乗り心地やハンドリングと耐荷重を
きちんと両立してる例も多いんですがね…。
買い換え候補に挙げてはいてもあの足で高速クルージングとかは想像したくない…。
- 55 :
- ジムニーのプラベアに
LSベル◯ハンマー塗ったら
少しは速くなりますかね?
- 56 :
- 鼻の脂でも塗っとけ
- 57 :
- >>55
ボールベアリングに換える方が確実で結局安つくかと。
- 58 :
- いい加減長文まとめるくらい学習しろよ
余計な説明からはお前の自己満しか伝わらない
- 59 :
- 今北産業では働けないなw
- 60 :
- >>54
ウゼエ
- 61 :
- >>48
その「たかが軽四駆」に走破性で敵う四駆は殆ど無いんだなぁコレが
1行で済んだぞw
- 62 :
- >>54
日本の環境に適した本格軽4駆であるメリットはデカい
↑これで十分、あとは無駄文
- 63 :
- 戦車の後ろをついて走れるのはジムニーだけだと思う。
- 64 :
- そろそろ実車すれにいかれたほうが
- 65 :
- やっぱり、パジェロミニも欲しいよな。ボディ。
- 66 :
- ハスラーも出して、ディーラーでXBを売ってもらえばいいのに。
- 67 :
- >>65
キックスも
あとジムニーならSJ30の幌がほしい
- 68 :
- 新規成約で限定XBプレゼントとかか。
- 69 :
- キックスのもう一度tendernessは名曲だ
- 70 :
- パジェロミニならHPIが再販すればいいのでは?
S寸で出来もそこそこだったよ。
- 71 :
- おまえらそんなに今回のジムニーがご不満か
- 72 :
- >>63
実際インド軍では採用されてる件。
- 73 :
- >>62
そこら中に出現する糞ウンチクだから言っても無駄
即NGで
- 74 :
- ベアリングセット一式を
greaseバスターで脱脂して
LSベルハンマーを塗布してみますね。
効果のほどは、またいずれ。
- 75 :
- MFで脱脂とかwww何でもかんでも脱脂する意味ないような
- 76 :
- タミグラのジムニークラスに出るなら脱脂は必須。
- 77 :
- そこはプラベア使って上位に食い込み、
プラベアで十分って布教活動に勤しむべき
- 78 :
- それならいっそXBでやるべきだな
- 79 :
- おれなら、1150捨てて850+ベアリングカラーにする。
- 80 :
- >>74
レポよろ。
>>79
ちっこい方が軽く回るんですか?
- 81 :
- 重いグリスを脱脂する意味無いって⁉︎
馬鹿ですか?
って言うか馬鹿確定。
しかも脱脂した後にオイル塗るって
言うてるのに。
小さいベアリングの方が転がり抵抗が
小さいはずだよ。
詳しくはWebで。
- 82 :
- 1150より850の方が回転は軽くなるが寿命が短いし、
クラッシュの衝撃でゴリゴリにもなりやすい。
ハイエンドツーリングが一時期950まで落としてたが
その後1050に戻った。
- 83 :
- いや、1150を脱脂するなら、脱脂しない850でいいかなと。
めんどくさいじゃんw手間省けるし、全部で20gは軽くなるし。
- 84 :
- おいらのパーツボックスに大量の950あるんです。
- 85 :
- 950なんて、まあ〜使わない。1150変換スペーサーってどこも出してないよね^^;
- 86 :
- m03の白いギヤのプラスチックと、強化ギヤの黒いプラスチックは
それぞれ何という種類のプラスチックでしょうか?
- 87 :
- 切り取ったプラスチックのランナーにPCとかABSとか書いてない?
でも、タミヤのギアってグラスファイバー練りこんであったよね。
- 88 :
- 君は少し俯いて もう戻れはしないだろうと言ったね
- 89 :
- プラスチックの種類はわからなかったけど、陰りのない少年の季節は過ぎ去ってく事はわかった。
- 90 :
- 穢れなき少年の日々、その穢れなきまま君は誇らしげに30を迎える
- 91 :
- TL01のオプションでカーボンセンターシャフトがあったけど
あれって折れたって報告ありましたか?
パジェロのセンターシァフトを作ろうかと思いまして。
- 92 :
- 折れるって言うより繊維状にバラバラになるかピン差すとこが欠けるかのどちらか
- 93 :
- TA02の時代にもカーボンシャフトあったよね?
ピンのとこはアルミか何かで補強してあったような記憶がある
- 94 :
- 折れないけどグンニャリ捻じれる。
- 95 :
- カニカマカーボンシャフト
- 96 :
- まあF1用のタミヤ純正FRP&カーボンリアシャフトが出たばっかの頃も
質感だけをいえば黒やダークグレーで塗った安物の利休箸みたいだったからw
とはいえ結構過酷な使用環境で使い倒した割には折れた曲がったは無いし
Dカットのところにイモネジが食い込むから緩みにくいというのは意外なメリットだった。
ピン刺すところが欠けるあたりの問題は低粘度の瞬間接着剤辺りで
きっちり含浸しておけば改善するのかも?
- 97 :
- F103のカーボンシャフトを一撃でヘシ折った思い出。
F102のグラスファイバーシャフトの方が良かった記憶がある。
- 98 :
- MF-01あんまりもりあがってないね。
- 99 :
- MF-01Xは、オンロードだとコケまくるらしい。
- 100 :
- まさか素組み状態でとか言わないよな?
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