【現役続行】TA05スレ何台目？【復活】
テンプレは無いから以下頼む
反省はしてるが後悔はしてない
まだまだいけるぜ、TA05。
つーか、見捨てないでw
なんでだろ…。
そういや金仕様写真で見てちょっと欲しいと思ったけど値段がひどい
ところで05MSなんだが、ギアデフ使おうと思ったら前後37Tにして
センター16Tのままベルトの張りで誤魔化すのが無難かな？
センター18Tでちょうど良いベルトがあれば良いんだけど。
IFSとかVer2とかMSとかVer2Rとか、派生車があり過ぎてビビッた。
モータもブラシレス、バッテリもリポが主流だし、プロポ以外全部買い替えか．．．
俺もTA03でまだ走ってるし
とりあえずIFSにしてみたら？
クセのないマシンだよ。ホントに。
TA05でまだまだいける。
数年前に比べたら、ブラシレスやLiPOをとりまく状況も落ち着いてきてると思うので、
ラジ復帰するには、良いタイミングかもね。
「今の私はタミオヲタだ、それ以上でもそれ以下でもない」
という台詞が浮かんできた
俺も一応ガノタだがVer.2と百式の因果関係が解らない
ゴールドモデルならVDFが先に出てるし
むしろ、耐久性を無視して機動力に特化ってあたりからTRF系でね？。
昔414M+軽量バルクセット+ゴールドアルマイトで414M百式って言う人居たな。
ノーマルと比較して軽量バルクのえげつない肉抜き加減が、百式ぽいとかなんとか。
周りからは414M仏壇って呼ばれてたみたいだけど。
TA05の良さが改めて分かりました。
これほど万能なシャーシはないです。
定価52,290円（税込）
RCデビューが小3でマイティフロッグつったらわかるかにゃ？
てか、タミヤのベルト四駆もビビったが、プロポやバッテリーの変わり様にただ驚愕！
ここじゃあ、まだ若い方だな。
安心しました。
かつてのラジコンボーイももうアラフォーのおっちゃんですなorz
タミヤって言ったらシャフトだよな。
俺も数年前ラジコン始めた時そのイメージでTB-03買って大失敗したよ・・
あの特性を逆手に取ったヤツは速い。
●新形状となった２.５mmカーボンロワデッキは大胆な肉抜きカッティング、
そしてアッパーフレームはシングル化するなどしなやかさを追求した構成とデザイン
●新設計のアルミモーターマウントはVDFから大きく変化。モーター上にあった
スパー位置をダウンさせるとともに、センターベルトを配置した３ベルト仕様
●駆動系は前ボールデフ、後ダイレクト。駆動比は前後３７T、センター１８T
●ショートリバサス、TRFダンパーなど充実の装備
●ステアリングはリンク部の組替えによってグリップ仕様のアッカーマン化も可能
●タイヤ、ホイール、モーター別売り
●限定生産商品。
買って使ってみて報告して下さい。
左右のステアリングバランス狂ってしまいますか？
試してみよう。
趣味ですよ。ホビーですよ。
一番楽しいところを人に聞いちゃって、何がしたいんですか？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY6cLOBgw.jpg
当然狂うけど、ニッケル水素だって容量で重さがかなり違うんだから、
今まで問題ない人なら関係無い場合が多い。
37です ありがとうございます！
実は私、17年ぶりにラジ始めたくなり素組のTA05とタミヤニッカド(もらい物)で走らせてます
手持ちのニッカドは全て同じ物なのでバッテリーの重さによる違いを体感できないので
ここで尋ねてみました。
しかし、離れている間にすっかりアイテムが様変わりしてしまい完全に浦島太郎状態で
また一から勉強し直しです。とりあえずもらい物のメカを使用しつつ、いつかタミチャレver
にしてレース参戦を目指してます。
私みたいな者が言うのもなんですが、TA05ってシャーシは本当に走らせやすい
素晴らしいクルマですね！素組み状態であんなに良く走るなんて信じられない位です。
て事は、TA06はもっと素晴らしいのかな？
完全にチラ裏でしたね・・・失礼します
リアにギアデフ。
更に前後Wカルダンにすれば
モデでも、まだまだ行けるよ。
相変わらずピッチング剛性が低いのは仕方無いけど。
フロント、リア共に2㎜以上反り返ってる
カーボン強化シャーシだからと安心してたけど、結局反り返るんだな
なんかいい対策はない？
皆どうしてるので？
>>45みたいにシャーシ反るとかたまに聞くけど
無印とver2、どっちのシャーシのほうが反りやすいとかあるのですか？
足とかデフは入れ替えが効くんでバスタブに限定して言えば幅が変わっただけ。
どっちでも反るのは反るよ、ベルトでテンションかかってアッパーデッキ無しだから。
センタープーリー外して保管したりしないの？
モーターマウントのビス外すけどそれでも走らせてるうちに反ってこないか？
反りだけじゃなくて捻れもでるからどっちにしろ矯正はたまにしないとダメだけど
TRFダンパーをつけたんですが、うまい人の車みたいなしなやかさがでません。
うまい人はダンパーで車が浮いているような、でも持ち上げるとすごく地面に吸い付いているような感じでした。
どうするとこんな車が作れますか？
'A`)ﾉ彡引きダンパー
ヒントになってるのか？w
>>52
上手くダンパーを組めるようになれば話は解決だ
で?で?で?で?で?で?
で?で?で?で?で?で?
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ケースバイケースなんだろうが
取説通りの組方だけは
絶対に有り得ないと思う。
？もっとあちこち調整しなきゃいけないのかと思ってました。？
ダンパーそのまま組んだだけでした。？
引きダンパーってがよくわからないのでググってみます。
ただ単にリバウンドの問題のような・・・
どうでもいいけど押し込んだからってオイル量は変わらないだろ
けど、それだけじゃない感じなんです。
引きダンパー調べたんですが、なんか難しいみたいですね。
アライメントは重要じゃないんですか？
タイヤがゴムじゃなくてグリップしませんから、あんまり影響しなさそうなんですが…
3mm径のピストンロッドを5mm押し込んでキャップを閉めれば
オイルが0.14mLくらい少ない状態になるだろ。
まずはスムーズに動くダンパー作り（足回り全般スムーズ）から始めたら？アライメントいじるならどうなるか試してメモれよ。
シリンダー内に入ったロッドの容積分だけ減る。
ただ、オイルの量を減らす事が目的では無いので>58の表現も微妙ではある。
上に載せたオレンジ色(赤色？)のウレタン取って走ってみそ。
それでアレなら引いてみな。
とにかく取説通り(パッツン)は
糸色文寸 に有り得ないから。
そこまで言い切るのは何故？
あり得ないっていうのは言い過ぎだと思うが、パッつんだと荷重が抜けやすいので動きがシビアになり過ぎる事がある
パッツンは有り得るかも。
パッツンは有り得ないな。
前髪パッつんじゃなければ『かしゆか』が一番激カワな事に気付いたよ。
気付くの遅いぜぇ～
遅い？
じゃあ、何でもっと早く教えてくれなかったんだよ。
俺の予想
ホールショットはあ～ちゃんがゲット
高速コーナーでは脚の良さでかしゆかがリード
が、最終コーナーであ～ちゃんのハイヒールが脱げてコースアウト
優勝 のっち
南沢奈央は最高だぜ
どこで見れますか？
お前等も０５に戻って来いよ。
せっかくギアデフも有る事だしスプール＋ギアデフ仕様で復活しようかと思案中
パワーソースは当然、手持ちのブラシレス6.5～9.5T辺りで
バッテリーも当然Lipoです
何処も売り切れじゃんorz
でも高い・・・
それに、今から割高な05verⅡR買うってのは
どうなんだろ？
TA06に対してのTA05verⅡのアドバンテージってナニ？
他に勝てる所はないだろ
てか、TA06ってTA05を「超えた感」をどうも俺には感じられない
まだしばらくTA05で行くとしよう
悔しいが、一応タミヤの新車だけのことはある。
熟成された2ベルトが云々という人は、417行った方が幸せになれる。
確かにソレはあるんだが・・・
例えば、TA06はTA05に比べると明らかに転がらないんだが、
で、最高速が違うか？ となると、微妙にギア比がTA06有利なんで、
ヘタすりゃTA06のほうが微妙に速い。
タミヤレギュに近いトコのレースだと、まずバッテリの持ちも問題にならないし、
モータの発熱も許容範囲内。
でもなぁ・・・
後のギアボックスで何かトラブルがあると、今日のレースはもうイイや・・・
って思うほどTA06は面倒なんで、未だにレースだとTA05使ってしまうなぁ。
まあ、折れはもうちょっと、TA05の可能性を詰めたいので、もう暫く使ってみるよ。
本当はver.2Rが欲しかったけど、まっいいかw
どうなのVDF II？
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