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【速報】トヨタとスズキ、資本提携へ [367148405]
- 1 ：2019/08/28 〜 最終レス ：2019/08/30
- http://img.2ch.sc/ico/sii_zonu.gif
トヨタ自動車とスズキは関係を一段と強化するため、互いに株式を持ち合う資本提携に踏み切ることが明らかになりました。ねらいは次世代の自動車づくりで重要な鍵を握る自動運転技術の開発を協力して加速させるためと見られます。
関係者によりますと、トヨタ自動車とスズキは、資本提携に踏み切ることを28日、それぞれ開いた取締役会で決議しました。
具体的にはトヨタとスズキの株式の５％程度を1200億円で取得する一方、スズキも600億円を投じてトヨタの株式を取得します。
トヨタとスズキは、おととし２月に業務提携を結び、トヨタのハイブリッド車の技術をスズキに提供することや、スズキの主力市場であるインドで、互いに強みを持つ車を供給し合うことを決めるなど、協力関係を拡大してきました。
こうした中、自動車メーカーの今後を左右する動きとして、自動運転の技術など次世代の車づくりに欠かせないＡＩ＝人工知能などを活用した先端技術の開発競争が激しくなっています。
グーグルやアップルなども相次いで参入し、自動車業界は、100年に１度と言われる変革期を迎えています。
このため、両社は株式を持ち合うことで関係を一段と強化し、自動運転など次世代の技術の開発を協力して加速させ、競争力を高めることにしたものとみられます。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190828/amp/k10012053141000.html
- 2 ：
- 自動運転は諦めろ
- 3 ：
- ふーん
- 4 ：
- スズキはワーゲンで懲りたんじゃないんか
- 5 ：
- ダイハツはいらない子
- 6 ：
- 自動運転について行けない会社が吸収されるんだな
フィアットやアルファロメオあたりもトヨタが買うべきだと思う
- 7 ：
- またトヨタに助けてもらうのか
- 8 ：
- 修が死んでもトヨタに吸収してもらえば安泰だね
- 9 ：
- ワーゲンとの連携もスズキのインド市場が狙われただけだったな
スズキ一社で自動運転やハイブリッド開発は難しくともトヨタに飲み込まれませんように
庶民の車のスズキを応援してるので技術提携のみで独立独歩してほしい
- 10 ：
- >>2
自動運転化は止まらないよ
ハードルは高いけど需要がありまくるからな
オールEVより現実的
- 11 ：
- スズキはディーラーなんとかならんのか
作ってる車は良くてもさ
- 12 ：
- とっとと俺様の新型ジムニーを造りやがれ
- 13 ：
- とっくにやってると思ってた
- 14 ：
- しかし、トヨタは現状で自動運転リードしてんの？
グーグルとかが基幹OS作って全部持ってかれる予想がちらつくんたが...
- 15 ：
- トヨタとソフトバンクのはどうなったんや？
- 16 ：
- 外資に買われずに済むな
- 17 ：
- 鈴木豊田爆誕
さっさと潰れろ
- 18 ：
- スズキ車が高くなってつまらなくなるんかな
ヤリスとスイフトが統合されそうｗ
- 19 ：
- >>14
つい先日いきなり公道で事故ったばっかやぞ
- 20 ：
- これ単なる支援だよ
くるたのデザインに影響出るようなものは無い
- 21 ：
- ダイハツの立場が・・・
- 22 ：
- ダイハツはどーした
- 23 ：
- ダイハツはいいの？
ヤキモチ妬くだろ
- 24 ：
- トヨタはオワコンだからな
他社から技術パクらないとやってけない
マツダのコンパクトカーデミオも丸パクリするトヨタ
- 25 ：
- トヨタを生かすのに必死やな
そのうち全部共倒れしそう
- 26 ：
- >>10
この前実験で事故起こしてたぞ
公道でな
- 27 ：
- トヨタGSX-R250はよ売ってくれ
- 28 ：
- トヨタのハイブリッド車の技術をスズキに提供することや→時代はEVなのにHVはババ
スズキの主力市場であるインドで、互いに→スズキがお情け掛けて上げてるだけ
トヨタ頑張れよ
- 29 ：
- つうかこれFTAで確実になんかあったよな
- 30 ：
- これトヨタに何もメリット無いでしょ
- 31 ：
- エヴリイとアトレー同じになるのか
- 32 ：
- 自動運転共同開発と書いてあるのが見えない池沼たち
日産三菱以外は全部トヨタと組む
- 33 ：
- こんなん独占禁止法だろ
- 34 ：
- >>24
デミオのどこにパクる価値があるんだよ
- 35 ：
- あれ？スズキってそもそもトヨタの関連じゃなかったか？
- 36 ：
- 弱小メーカーが単独で自動運転車開発は無謀だ
- 37 ：
- >>10
現状見てると10年やそこらじゃどうにもならなそうだけど
- 38 ：
- >>34
マツダファンボーイは何でも「これスカイアクティブのパクリだろ」
って言い出すから
スカイアクティブ自体がって話は長くなるからしない
- 39 ：
- >>26
トヨタはuberやNVIDIAと提携してるから
自前でやるつもりはない
この前のは名大支援でやってただけでしょ
- 40 ：
- トヨタ刀
トヨタ隼
- 41 ：
- スズキの車もアクセルが真ん中よりになるのか
- 42 ：
- 日産がオワコンになるの？
- 43 ：
- 創業者同士の熱い約束
- 44 ：
- スズキとダイハツが同じグループ傘下になるのか
トヨタは軽自動車一台も作ってないけど簡単に軽自動車業界を手中に収めたな
- 45 ：
- >>19
やっちまったな
トヨタの大企業にしてはフットワークの軽い部分は称賛できるんだが自動運転のプラットフォーム作れる企業じゃないし先行きは暗そう
- 46 ：
- >>19
これ
IT企業が頭に立つやろなあ
- 47 ：
- 株取得ではないんだろうけどホンダやマツダ、日野トラック
以下細かいメーカーもトヨタとハゲの自動運転と配車サービス開発に出資する
日産と三菱はルノーと組んで独自開発
- 48 ：
- >>34
情弱しね
ヤリスはマツダそのまんまだ
- 49 ：
- ググったら自前でも自動運転やるみたいだね
ただNVIDIAと提携結んでるしUBERにも多額の出資してるから
全方向作戦やろな
- 50 ：
- スズキ…
遠州仲間のホンダを救ってくれ…
- 51 ：
- >>35みたいのがどうして…
- 52 ：
- 自動運転やるなら全ての車を自動運転にするのがよい
人間はイレギュラーのゴミだから
あとは列車と同じで歩行者バイク自転車は轢かれても自己責任
- 53 ：
- ジムニークルーザー出せ
- 54 ：
- トヨカスは資本提携という建前で技術盗むのが目的だもんな
スバルの無残な姿見てみろよ
スズキ骨抜きにされてポイ捨てされそう
- 55 ：
- そのうちトヨタのバイクとか出るの？
- 56 ：
- スズキはトヨタのおかげで成功したのにそんなことするわけない
- 57 ：
- >>51
何が言いたいんだ？
- 58 ：
- >>48
これぞ情弱ファンボーイ。。。
マツダの開店休業状態の北米工場の救済で
アメリカのヤリスがデミオOEMなだけで
他地域は全てTNGAなんですよ
- 59 ：
- マツダはいつになったらTHS使わせて貰えるんよ
- 60 ：
- >>48
まさか世界中で販売台数激減中で工場稼働率最悪で経営危機状態のマツダを助けてやるために
もともとアメリカで全く売れていなかった北米版ヤリスのモデルチェンジまでの間にデミオにトヨタマークつけさせてあげた事を言ってたの？
本気で言ってるならトヨタに抗議でもしてマツダを倒産させてくれ面白いから
- 61 ：
- 日本で売る次期ヤリスはトヨタオリジナルだっけ
- 62 ：
- >>10
正直道路まで含めて作る前提じゃないと
無理だと思うがなあ
- 63 ：
- SUBARUみたいに魂抜かれないで欲しい
- 64 ：
- ダイハツはどういう立ち位置なんだ？
- 65 ：
- 自動運転って現実無理だろ
計画はこけるわ
- 66 ：
- >>54
スバルはラリーに出なくなったことを言ってるのか？トヨタと組む前より遥かにまともになったと思うけどな
- 67 ：
- >>26
学生がミスっただけでしょ
- 68 ：
- 事故0を目指すなら自動運転は不可能だけど多少の事故を許容するならわりと早期に可能だろう
- 69 ：
- トヨタ名義のジムニーが出るな。
- 70 ：
- トヨタはインドを手に入れた！
- 71 ：
- クソノミクスの果実だよ
- 72 ：
- 37年もブレーキ不正
オサム酷い
三菱自動車バカにしてたのに
- 73 ：
- >>10
公道じゃ無理じゃね事故った時の過失とかどうすんの
- 74 ：
- ハスラーをFJクルーザーミニで売るつもりか
- 75 ：
- >>59
先代アクセラで使わせてもらってただろ。ちなみにほとんど売れず現行アクセラ改めマツダ3ではトヨタ式ハイブリッドは採用無し。
- 76 ：
- >>10
比較対象であるEV普及がもう物理的に不可能なレベルってだけでどっちも現状不可能と言わざるをえない
- 77 ：
- スバルはトヨタと資本提携してからの方が好調じゃね？
- 78 ：
- 自動運転最大の敵はドライバーな
好き勝手に運転する人と混走する限り上手くいかない
そして絶対にハンドルを手放さないやつが一定数いる
- 79 ：
- 言ってスズキの自動ブレーキシステムクソじゃない？
自動運転に関しては日産がナンバーワンだわ
- 80 ：
- トヨタグループ(トヨタ・スバル・ダイハツ)＋資本提携組のマツダ・スズキか
- 81 ：
- 鈴菌の合言葉「修ちゃんが死んだらスズキは終わり」を考えれば悪い話ではなかろう
- 82 ：
- >>76
やっぱりEVってまだ時間かかるのかな？
充填時間とバッテリーの問題はやっぱりまだまだ掛かるの？
- 83 ：
- 四輪鈴菌ポジティブの俺氏、スズキはトヨタより日産に近いと認識していたんだが・・・
CVTをはじめ自社生産しない部品は日産系から仕入れてる割合のほうが大きいだろ
まあトヨタと共通の部品もあるちゃあるが
- 84 ：
- ダイハツのタンクルーミーよりソリオの方が良さそう
- 85 ：
- >>48
OEMって言葉しってる？ ボクちゃん
- 86 ：
- トヨタを助ける番か
軽量化苦しんでるもんな
- 87 ：
- 同じ静岡県西遠出身同士
（湖西市と浜名郡、本田宗一郎も）
同じ織機屋出身で大工さん出身
気のしれた親戚見たいなもんだろ？
- 88 ：
- インド市場も取りにきたか
- 89 ：
- GRスイスポが出るのか むねあつだな
- 90 ：
- ホンダと日産関連以外はトヨタとパイプが太くなってきてるだな
ホンダはぼっちになってきてるけど一応二輪の方ではヤマ発にOEMしてたりする
- 91 ：
- >>90
そもそもスズキがここまで大きくなれたのはトヨタのおかげだぞ
- 92 ：
- 何回トヨタに助けてもらうんだ
- 93 ：
- ホンダにはジェット機がある
- 94 ：
- レクサスジムニー出ないかな
- 95 ：
- >>82
かかる
電池は（半導体のムーアの法則のような）指数関数的な進化が望めなくなってる
- 96 ：
- 燃費の数値がトヨタより数値が良いのをわざわざ低くして発表してんだもんな
凄い義理堅い会社だわ
- 97 ：
- 持ち合いのメリットとデメリットを教えろください
- 98 ：
- >>82
電気の量とかバッテリーの材料が絶対的に足りないレベルだから多少の技術革新じゃもう絶対無理ってレベル
- 99 ：
- >>44
今はホンダがあるから独占禁止にもならないだろうし
軽規格存続できるかどうかはトヨタの意向次第なのは
昔もこれからも変わらないって感じかな
- 100 ：
- どことも組んでいない孤高の存在はホンダだけ？
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