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BMWの日本正規ディーラーが貧乏になっていることが明らかに　メカニックも低賃金化 [346914996]


1 ：2019/07/14 〜 最終レス ：2019/07/15
http://img.2ch.sc/ico/nida.gif
「新車を買うよりも絶対にお得です。だって、ほとんど走っていないのに、100万円以上安いんですから。これはもう『新車同然』と言い切ってもいいですよ」

ある平日の昼下がり、高級輸入車、BMWの正規ディーラー（販売店）が運営する都内の中古車販売店を訪れると、販売員が近寄ってきてこう言った。
記者の目の前に飾られていたのは昨年発売されたばかりの人気車種で、新車登録は昨年末の日付だった。
走行距離はわずか20キロメートル。車両価格は、同じ装備の新車に比べて100万円以上安い。

高級輸入車の代名詞とも言える、BMWの販売現場で「異変」が起きている。
新車同様の中古車が市場に大量に出回っているのだ。販売台数をかさ上げするためのなりふり構わぬ姿勢が今、問題になっている。
『週刊東洋経済』7月13日発売号は、内部資料を交えながらBMWの販売現場の「異変」を詳報している

全文
https://toyokeizai.net/articles/-/291906

2 ：
BMWはあんまり見ないな、人気ないのかな

3 ：
ベンツはみるけどBMWはほんと減った

4 ：
アウディとフォルクスワーゲンが増えた分BMW減ったみたいな感じかな？

5 ：
安い奴はFFだったり3気筒だったりでBMWにする意味がない

6 ：
鼻の穴がダサい

7 ：
外車の寺ってどこも大概だけどBMWの寺って上から目線と謎のプライドとぼったくりで有名だろ

8 ：
3年落ちで半額になるよな

9 ：
MINIは確実にブランド価値を下げただろうな

10 ：
乗り継ぐプランがあんまメリットなくてせこいからな
ダサいレクサスには乗りたくないけどプランだけならレクサスだわ

11 ：
新しい3シリーズの登録済未使用車早く市場にあふれないかな

12 ：
新車を買った瞬間に価値が物凄く落ちる

13 ：
>>7
外車だけでなくどのディーラーでも販社が違うから一概にいえない
同じ販社でも支店が違うとギスギスとまったりと雲泥の差だったりする

14 ：
モトーレン系だけど担当のおねーさんが美人でいい

15 ：
大量の自社登録で奨励金稼ぎなんてドイツ車はどこもやってるわ
BMWが特別ではない

16 ：
代わりにレクサスをどこででも見るようになった

17 ：
ベンツBMWの販売台数って韓国の方が多いって知ってた？
人口半分に負けるってどういうことだろうね

18 ：
メカニックなんて全員セールスでいいでしょ
専属なんて要らない

19 ：
ベンベ買うなら今はアウディ買うな

20 ：
>>17
多かったら何？
サムスンとチキン屋しかない国は、外車を買うしかないわな

21 ：
もう日本ではドライビングプレジャーなんてものにニーズがない
フワフワクタクタがいいとは思わないけどさ

22 ：
鼻の拡大化は世界的に不評ではないのか？

23 ：
日本で乗るんだから日本で開発された車が一番だろ

24 ：
>>22
どうせ慣れる、トヨタレクサスが証明した

25 ：
オラついた運転してるおっさん多すぎ

26 ：
>>20
まさか韓国以外の世界でも売れてるKIAもヒュンダイも知らないのかい？
子供部屋からは世界は見えないぞ
馬鹿の一つ覚えみたいにチキン屋とか言うの恥ずかしいね

27 ：
むかしBMW乗ってた連中がアウディに乗り換えただけだろ
純粋にBMW好きな奴には好都合やん
そんな奴いるのか知らんけど

28 ：
>>26
ヒュンダイは今年の東京モーターショーに出展して日本市場再上陸すっから
すぐ買いに行きなよ君

29 ：
>>26
ヒュンダイはSUVの波にのれず世界市場で無茶苦茶苦戦してる
元々セダンが強かったから

30 ：
そんなにメカニックが重要なら給料上げたれやアホか

31 ：
>>26
韓国で売れてないから、ベンツBMがいっぱい売れてんだろ
アメリカで投げ売りしてるヒュンダイは有名ですね

32 ：
感覚だけどbmwは減ったなーと感じる
逆にレクサスの小さいSUVはよく見るね

33 ：
>>29
またパクって真似するのに10年かかるわな
その頃には電気自動車が普及してって

34 ：
BMWはベンツに比べると色々と古臭いし魅力は薄いかな

35 ：
ヒュンダイのコナEVは航続距離も良くて、出来が良いそうだから
嫌儲民は皆予約に走るだろう、言葉だけじゃなくて実行に移してくれるに違いない

36 ：
外車ディーラーの営業って自分が売ってる車のスペックもわからないような連中だし
どうでもいいな

37 ：
あ〜自動車学校の教習車だろ
だっせーよ
見るたびに笑いがこみ上げてくるし

38 ：
BMW乗ってるRにBMWって何の略称か聞いてみるんだが明確な答えを出した奴まだ一人もいないな
だからRはだめなんだよ

39 ：
>>33
どうでもいいけど車の市場動向わからないのに
妄想で書き込まないほうがいいよ

40 ：
ヤナセかなしい姿に

41 ：
こだわりのFRたってそんなもん求めてる小金持ちいないだろ
内装や静粛性ならレクサスやメルセデスの方が上

42 ：
前はセダンを載せただけの変なデザインだったけど
MBWのSUVもだいぶマシになってきた
https://221616.com/car-topics/wp-content/uploads/2018/01/40_bmwx1_1.jpg

これはまだ微妙
https://matome.response.jp/uploads/article/image/2082/1349698.jpg

43 ：
>>37
まさか、、鹿児島ですか?

44 ：
>>38
きっしょ

45 ：
>>20
人口5100万の韓国に勝てない雑魚が負け惜しみほざいてダサいっす
サッカーなんて１億２０００万の人口＋帰化、混血入れてあれだけ時間とお金使っても昔からカスしか居ないジャップ
正直クソバカにしてますw

46 ：
外車乗りは池沼が多いから

47 ：
>>31
軽しか買えなくなって「軽で充分」ってルサンチマンに陥ってる方々が沢山いる国の人間が言うと滑稽だね

48 ：
俺の上司も新車同然でアウディを200万くらいで買ってたわ
あれは金持ちアピールするのに最適

49 ：
燃費のいいディーゼルが多いのはいいな
５年落ちで新車の３割とか本体の値下がりが酷いけどな

50 ：
近所のデラが認定取り消されそうとか言ってたな

51 ：
日本人が貧乏になっただけだよ

52 ：
外車の新車はほんと割りに合わないよな

53 ：
ガリバーがBMWジャパン買収してからはもう酷い

自社登録車を本社ガリバーが地方に送り込んで安く売り
地場ディーラーを締め上げて成績悪くしてそれを根拠に代理店契約破棄して自分の店建ててる

54 ：
実際スポーツカーって好きな人って少ないよな
声は大きいけど

55 ：
たしかに街で見かけるの減ったなあ
ベンツはあまり減ってない印象

56 ：
＞BMWでディーラーによる自社登録が増え始めたのは2013年頃。
このころに糞値上げしたせいで売れなくなっただけだろ

57 ：
最近のベンツはデザイン良くなってきたけどBMWはどんどんひどくなってきてるからな

58 ：
特別会計が日本の富という富をブラックホールのように吸い上げてるってれいわの人が言ってた

59 ：
１００万安くても買える金額でないんだろ？

60 ：
ふーんBMW売れてないんだ
とメルセデス海苔の俺が言ってみる
安いなら次は考えようかな

61 ：
(;´･ω･)「ものすごくたくさんはしってるだろ」
( ﾟДﾟ)「レクサス、メルセデスベンツ、アウディ、ケータハム、アストンマーチン、マクラーレン、中古のポンティアック」
(;´･ω･)「世の中が憎い」

62 ：
>>45
サッカーは知らんけど、ベンツBMを多く買った方が勝ちって勝負は意味不明なんだけど
あいつら馬鹿だから日本に勝てれば何でも良いとマジで思ってそう
頭の悪さなら世界一だわな

63 ：
新古車のX3と新車のCX-5どっちがいいと思う?

64 ：
5年落ちの中古買おうと思ってたんだけど維持費すごそう

65 ：
あれだけぼったくってるパーツと工賃代はどこに消えるんだよ

66 ：
工場から納車までの走行距離ってメーターでカウントされるの？

67 ：
CX-5ちょうだい

68 ：
>>63
CX-5はプアマンズX1だろ

69 ：
たしかに５年位前はBMWをよく見かけたけど
最近は見かけなくなったな
クルマもバイクもBMW社製は良いのにね
みんな買えよなBMW

70 ：
BMWは本当に減ったな
デザインが悪くなった影響か？

71 ：
>>57
内装、安全装備にも差がある
ディストロニック半自動運転が楽チン過ぎるベンツ
BMWは年齢層も若いし

72 ：
BMWが高級車扱いされていた今までが謎

73 ：
工賃が国内ディーラーより2.5倍以上高いのにその金どこに行ってんだよ

74 ：
新車もうアルトしか買えねえよ

75 ：
金持ち割引に必死感を感じた
誰にでも割にすれば売れるんじゃねーの？

76 ：
いわゆるホンダ商法か

77 ：
新車買うのが一番だと思うし、
中古車買うのもアリだと思う
ただそういう「実質新車」とか言う試乗車落ち買う意味ほんとにわからん
お互いの悪いとこ取りだぞ言っとくけど

78 ：
>>77
具体的に書かないと相手にされないよ

79 ：
×同じ装備の新車に比べて100万円以上安い。
〇新車の適正価格が100万円高い

そりゃみんなメルセデス買うって

80 ：
外車は新車だけが高いから買おうと思えばBMは中古で買える

81 ：
BMWって6発FRってのが売りだっただろ
ずいぶん前から4発しか載ってないカタログ渡すようになって客もがっかりだろ

82 ：
>>77
新古車は、試乗車のことじゃねえよ

83 ：
>>79
鬼値引きされた大量の自社登録車なんてメルセデスの得意技だぞ

84 ：
確かに中古くっそあるな

85 ：
みんな中古買うのに抵抗なくなってる

86 ：
>>40
ヤナセはベンツのイメージ
つまり肥えた

87 ：
売れ抜けるよろこび

88 ：
F30もG20も好きだけど600万の価値はないかな

89 ：
>>77
新車ディーラーは販売実績に応じて販売奨励金と言うキックバックがもらえる
そこでディーラーの営業社員が自分の名義で登録して売れた事にする
一度登録した車は走行0キロでも新車としては売れないので
「新古車」として親戚や知り合いなどに格安で売り付ける
車の売却益だけでは赤字だが販売奨励金を貰えば儲けになる
昭和のカーディーラーではトヨタでも日産でもどこでも行われていた方法

90 ：
ベンツもBMWも日本シェア率が落ちてるってさ
ニューモデルに魅力や目新しさが無くなってるのも大きいらしい

91 ：
こないだアルピナ乗ったけどウッドパネルが安っぽすぎ
乗り味好きじゃなきゃ無理だろ

92 ：
よっぽどの金持ちじゃないと1度BMWに乗ったら次はないだろうしなぁ

93 ：
>>82 釣れたわ（笑）

94 ：
>>89
そのキックバックって本体価格にもよるだろうけどいくらくらいなんだろうか
例えば>>1の100万値引きが可能な場合、本体価格はいくらくらいでキックバックがいくらくらいなのかが知りたい

95 ：
何年か乗ってるとありとあらゆる液体が漏れ始めるw

96 ：
>>93

97 ：
豚鼻ですべてを台無しだよ

98 ：
もう軽自動車を出せよ

99 ：
貧乏ジャアアアアアアップ

100 ：
>>1
元々、欧米ブランドの車はぼったくり価格で売ってきたからね、

100万円引きでも儲かる

アメリカ市場価格の2倍、ヨーロッパ市場価格の1.5倍で日本で売ってきた。

ドイツブランドでも工場はタイとか南アフリカだし

アメリカブランドでも工場は韓国というケースが多い


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