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JR四国　過疎でヤバイらしい　とりあえずお疲れ [261472595]


1 ：2018/09/10 〜 最終レス ：2018/09/11
http://img.2ch.sc/ico/anime_giko04.gif
「国がＪＲ経営計画の再構築を」
09月10日　15時57分

議論が続くＪＲ四国の鉄道路線の維持に関して、香川県の浜田知事は旧国鉄が分割民営化した当時の経営計画が機能しなくなっているとして、「国や政府の責任で持続可能な計画を再構築すべきだ」とする考えを示しました。

ＪＲ四国の路線維持をめぐっては、利用者の減少などで将来単独では維持が難しくなるとして、四国４県の知事や経済界などによる懇談会で議論が続けられています。

今月５日の会合では、沿線自治体が鉄道設備を管理する「上下分離方式」の導入を検討することなどが盛り込まれた中間報告の原案が示されましたが、
出席者から国に支援策を求めるのが前提だなどとする意見が出され、中間報告の取りまとめは見送られています。

これについて浜田知事は１０日の定例の記者会見で、「問題の原点は国鉄改革による分割民営化の経営計画が機能しなくなったことにある。
国や政府の責任において、改めて持続可能な計画を再構築する必要があるのではないか」と述べ、ＪＲの鉄道収入の赤字を補う基金の積み増しなど、国からの支援策について、懇談会でさらに議論し、
具体的な提言としてまとめるべきだとする考えを示しました。

また、東京オリンピックの県内の聖火リレーについて１０日開かれた初めての実行委員会で、
「県内１７のすべての市と町をめぐりたい」という意見が多かったことを明らかにし、
島しょ部への移動なども含め、２日間の日程でどこまでが可能なのか、検討していく考えを示しました。

https://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20180910/8030002059.html

2 ：
もうええやろ
1人1台車持ってるようなとこでよく耐えたわ

3 ：
水も空気も美味しい西条市に引っ越すつもりだからＪＲ頑張れ

いや頑張らなくていいやバイクと車使うから

4 ：
だから地方創生諦めるのが1番コスパいいって言ってんだろ

5 ：
しっこくしっこく！

6 ：
安倍尊師が全部潰してくれるだろ

7 ：
JR走ってたっけ？愛知にはチンチン電車しかなかったよ

8 ：
>>7
愛媛だった

9 ：
>>3-5
まじかよ　　


10 ：
JR東海と合併すればいいんじゃね？

11 ：
電車ってないんでしょ？

12 ：
東海に扶養してもらえ

13 ：
宇土線とかなんでまだ存続してるのか理解できん
北海道の過疎路線よりもさらに酷いだろ

14 ：
自動運転バス・タクシーを待て

15 ：
もう死にゆく田舎に無駄な税金使うな
電車なんか廃止して県庁所在地に向かう1時間に1本のバスでも動かしとけ

16 ：
北海道と合体しろ

17 ：
廃線しろ
徳島県出身だが無理よ

シンボル()とかいらねえから
その意識を改革しろ
できないから過疎なんだよ

18 ：
初めて今治の駅前に行った時あまりにも閑散としててびっくりしたわ
結構有名な地名なのにろくにコンビニも飲食店もないのな

19 ：
>>10-11
まじかよ　　


20 ：
瀬戸大橋線だけ残してくれたらあとはいいよ

21 ：
>>11
瀬戸内側くらいやな
太平洋側は汽車(ディーゼル車)

22 ：
たしか電車走ってないんだよな
沖縄でさえモノレールあるのに

23 ：
すべて東海が悪い

24 ：
あれだけバイパス作って置いて鉄道の必要性とかねーだろ

25 ：
国鉄は東西分割だけでよかった

26 ：
北海道や四国や九州に住んでいる人って
なんでJR東海に言うべきこと言わないん？

27 ：
ナマポくれるなら移住してやるべ

28 ：
国鉄って民営化はともかく分割する必要なかっただろ
せいぜい東と西の2分割まで

29 ：
明石大橋から行けない時点で終わってる

30 ：
>>26
分けたのは自民党と国だしなあ

31 ：
>>1
でも新幹線は必要だぞ（信仰）

32 ：
JR東と西だけにしとけば…

33 ：
実際なにもない
商業でも工業でも農業でもない
謎

34 ：
もう僻地までインフラ張り巡らす余裕なんか日本にないんだよ
さっさとみんなで都市に引っ越して僻地は放棄しようぜ

35 ：
ここまでいつもの画像なし
やる気あんのかお前ら？

36 ：
全部三大都市圏に集めて店じまいしようや

37 ：
過疎っても求人的には人気なんだろ？

38 ：
分割するときに分かってたろこんなん
JRも過疎地は安くしろ70%オフくらいにしないと利用する気にならんぞ

39 ：
>>18
あれでも四国の各県庁所在地に次ぐ
四国では5番目の街なんだよ

40 ：
さらに分割してみよう
JR高知　JR徳島とか
農協みたいだな

41 ：
>>33
まあ農業はあるな
鉄道は正直いらん

団塊ジュニアのおっさんだがバブル期前ですらすでにゴミだったし

42 ：
>>18
ちょっと離れたところにアーケード商店街あるよ
寂れてるけど
地方都市は駅前はしょぼいとこが多いよ

43 ：
>>18
今治も繁華街と駅とが離れてて共倒れになったよくあるパターン

44 ：
JR東海と統合
OR
JR東、西の2社に再編

45 ：
http://img.2ch.sc/ico/nida.gif
>>40
実際3セクにはなりそうだな

阿波おどり鉄道
ポンジュース鉄道
龍馬鉄道
讃岐うどん鉄道

46 ：
高知だか愛媛が東京に出るのに日本一時間がかかるって聞いたぞ

47 ：
アホみたいな区割りの結果
中部のクソ田舎は税金で作った東海道新幹線の利益を享受出来て
四国のクソ田舎は得られない
って普通に考えて頭おかしいからな

48 ：
列車が蒸気を噴き出しながら走っててワロタ

49 ：
北海道と四国は別け方が卑怯だわ。
西と東海が責任を持って保護するべき。

50 ：
車社会になったらそら減るわな
アホみたいに車あるし

51 ：
四国の中移動するだけなのに新幹線高くないか

52 ：
甲浦と奈半利を繋げて四国環状線にして観光列車じゃー

53 ：
特急だけあったらいいんじゃねーかな

54 ：
モバイルSuica使えねーしな
誰が行くかよ

55 ：
恨みは東海へどうぞ

56 ：
空き家リフォームしてタダで配れや

57 ：
こうなるのわかってただろとかよく言うけど、
当時は人口は増加するし経済も上に伸び続けるから維持できるのバブル真っ盛りだからな
原発や空港や停電と同じ想定外やら楽観視やらと一緒

58 ：
線路舗装してバス走らせればええやん
保線費用浮くだろ

59 ：
>>57
地方から労働者吸い上げのは変わらずです

バブル期前でも過疎よ

60 ：
>>42
うちの地元のしなの鉄道の駅前もさびれてるけど流石にJRの駅前ならそこまでさびれてないだろうと思ったんだよね
JRの駅前だったら栄えてるっていうのが長野土人の思考なのかもしれんけど
結局移動して多分そのアーケードの昔からありそうな中華料理屋でラーメンとチャーハン食ったよ

61 ：
無人島に鉄道なんかいらねえだろ
もう廃線にしろよ

62 ：
この間モメた阿波踊りの徳島の駅前をストリートビューで見てみシャッター街だぞ

63 ：
四国民は名古屋人を恨め

64 ：
四国とか北海道はバスだけあれば十分だろ

65 ：
お隣の西もあんま余裕ねぇだろ？九州はどうだろう？

66 ：
>>18
田舎って車社会だから県庁所在地でもない限り駅周辺は寂れてるんだよね
そのかわりイオンモールがあってそこが栄えてたりする

67 ：
そもそも四国のJRも本数少なくて地元の人間も大して使ってないんじゃないかって印象受けたんだけど実際どうなの？
うちの地元も昔は電車走ってたらしいけど無くなってバスになったけどそれすら無くなったけど地元民は大して困ってないし

68 ：
シャッター街はとうほぐ民だから慣れてるつもりだったけど想像以上だった
愛媛だけはまだ行ってない

69 ：
四国と九州の連絡橋作ってそのあと新幹線でつなげろ


これしか復活の道はない

70 ：
郵政省の仕事残してれば存続価値あったのにな

71 ：
まずは県の職員に使わせたら？

72 ：
政府が持続可能な国家を目指してなさそうだし

73 ：
>>68
松山だけはそこそこ都会の風格があるよ

74 ：
>>66
郊外型モールが栄えるのは田舎ならどこでも一緒だね
松本にイオンモールが出来た時には渋滞すごかったわ

75 ：
人口にあわせたあるべき姿を考えろよ
電車を維持するのが無理なんじゃねーの
それだったらバスにかえるしか

76 ：
都市間は特急オンリー
あとは貨物専用にしたら？

77 ：
>>72
みんな都会に出ればいいんだよ
四国なんてそのうち今の十分の一の人口になるわ

78 ：
ローカル線が廃止にならないと言ってた政党に文句を言え

79 ：
>>67
印象通りです
バブル期前でそれだったからね
そりゃみんな車行くわって

言うまでもなく
結局鉄道を使うのは主に通学なんだが少子化でそれもやばい

80 ：
>>74
今治にもイオンモール新都市ってのがあって結構人が居るんだよね
休日昼間に行くとデカイ駐車場が満車になってたりする

81 ：
宇和島自動車がパールライナー復活させてくれるならJR要らんのだけどなあ

82 ：
でも廃船にするにはトンネルがもったいないよね

83 ：
>>59
でも瀬戸大橋架かって結構みんな沸き立ってたよね

84 ：
四国は車アルトだらけだぞ

85 ：
山手線だって昔は一日4本しか運転してなかったんだから
四国もがんばれ

86 ：
本土と繋がる橋が3つもあってこれかよ
やっぱり新幹線か特急で繋がってないとダメだな

87 ：
NEXCOが金かけまくって高知道複線化するし、どこの負担かわからないけど高知市付近から東西のバイパス無料区間があるから鉄道の優位性が皆無すぎる

88 ：
>>83
ストロー効果だっけ？
誰か政治家あたりが言ってたけど
その通り吸われただけだったし経済が良かったからなんとなく盛り上がっただけで実際はねえ

89 ：
名古屋栄えて四国と北海道滅ぶ

90 ：
徳島県南在住だが20年前に廃線の話を聞いたのにしぶとく走ってら
いつ見てもガラガラだけど

91 ：
>>56
今必要な政策ってそれだよなあ
なんでやらないのが不思議でしょうがない。
タダで配って住民税で回収
行政のやる仕事がどれも高給すぎるから感覚失っちゃってんのかな

92 ：
名古屋が日本の癌と国民が気付きはじめたようや

93 ：
松山に2年住んだけど一度も鉄道使わんかった
車で行かんときは高速バス使ったな

結論：四国には鉄道は不要

94 ：
日本全国いずれ人口減少の恐ろしさに苦しむ事になる
地方はそのさきがけ

95 ：
バースデー切符で乗り回すためだけに存在する路線

96 ：
例の自民党の新聞広告↓

97 ：
徳島は駅ビルはやたら豪華だったな
デパートもあったし
今は知らん

98 ：
利用者少ない田舎の癖に未だに駅員の態度悪いの笑うわ

99 ：
北海道みたいに国に物乞いしろよｗ

100 ：
JR四国というよりJR香川だよなあれ


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