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- 1 ：2018/08/01 〜 最終レス ：2018/08/02
- http://img.2ch.sc/ico/nida.gif
1000km走る6人乗り燃料電池車、トヨタがコンセプトモデルを公開
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1710/23/news025.html
http://image.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1710/23/l_rk_171031_toyota01.jpg
http://image.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1710/23/l_rk_171031_toyota02.jpg
https://motor-fan.jp/article/10001387
- 2 ：
- 以下ドイツも水素自動車作ってることを知らない底辺共のトヨタ叩き
- 3 ：
- キャバレーかスナックかな？
- 4 ：
- 事故ったらキノコ雲になるんか？
- 5 ：
- ぶっさｗｗｗｗ
空気抜けるはｗｗｗｗｗｗ
- 6 ：
- コンセプトカー うぉぉぉぉぉ
量産車 え？あの時の感動は？
なんでコンセプトカーのまま出さないの
- 7 ：
- ミライちゃん、どうなってる？
- 8 ：
- いつものごとく
ハリボテでこのまま売る訳ないし
- 9 ：
- ええやん
- 10 ：
- あのデザインでマジで作ってんのかよ
- 11 ：
- bbのミニバンか？
- 12 ：
- >>7
たまに水素ステーションがない市町村でミライ見るよw
- 13 ：
- >>6
そんなコストかかけたら儲からないだろ？
儲からないことはやらないのがトヨタ
- 14 ：
- ミライなのにわざわざスタンドまで水素を充填しにいかないといけない乗り物ｗ
ＥＶなら自宅でも目的地でも勝手に充電されてるのにね
- 15 ：
- どういうコンセプトなんだ？？
- 16 ：
- 日本車ってゴミクズもう廃業でいいかな
- 17 ：
- 勘違いした美容院でみた
- 18 ：
- 1000kmはやるやんけ
- 19 ：
- >>14
しかもスタンドは土日休み夜間は営業せずの
遠出でガス欠したらもうレッカーして帰るしかないという
- 20 ：
- 水素自動車って補給どうすんだって問題で頓挫したと思ったがまだ諦めてなかったんだ
- 21 ：
- ガソリンより安くて燃費いいならスタンド作って貰えるんじゃね
- 22 ：
- あきらめてないよ
国をあげての原発と抱き合わせの利権にするつもりだから
この滅びの道しかない
- 23 ：
- 走る棺桶
- 24 ：
- このタイヤのホイールで車買えるだろ
- 25 ：
- これエスティマのコンセプトとかいってたやつやん
エスティマいつフルモデルチェンジすんだよ
売れてるからフルモデルチェンジしないとかせこいんだよ
- 26 ：
- 理髪店かな
- 27 ：
- 普通のガソリンスタンドでさえピークの半分になって過疎地では維持できないのに
その何倍もの費用のかかる水素スタンドを税金で普及させるって？
- 28 ：
- >>21
無理
原油から水素作ってる時点でガソリンには勝てない
だから日産はエタノール研究してたし
コスパ悪いから諦めた
- 29 ：
- >>20
大型トラックなら需要あるから開発は今も継続だよ
電池にすると重量がやばくてコスパ悪いので
今のガス充填タクシーのような立ち位置を目指してる
- 30 ：
- 本命はアンモニア燃料電池車だろ
- 31 ：
- 俺が子供だったら欲しいかどうか迷うレベル。
- 32 ：
- 需要もねえし日本車はゴミもう販売やめろ
- 33 ：
- プラグインハイブリッド最強のような気がしてきた
- 34 ：
- 20年後の車だろこれ
その時に全自動化して498になったら買うわ
生きてたらな
- 35 ：
- これ足ぶつかるだろ
- 36 ：
- ケンモメンがトヨタ馬鹿にするって
ホームレスが会社員嘲笑ってるようなもんだろ
- 37 ：
- PHV買うわ
- 38 ：
- >>4
致死性の毒ガス周囲にまき散らすから普通に悲惨なことになる
テロとかにも手軽に使えるわな
- 39 ：
- >>1
本当にこのコンセプトで出して見ろやたまには
- 40 ：
- >>29
普通のトラックの1/10しか走ってないけどな
しかもお値段はバスで比較する限り4倍の億越えのお値段
で燃料もお高い
やる意味ない
- 41 ：
- >>12
ってことは役所にポリタンク置いてあるのかな
- 42 ：
- >>28
それ最初から何のために水素でやろうと思ったんだ
馬鹿なボンボンの発案か
- 43 ：
- お前らが何と言おうと
ジャップはEVではなく水素推しだから
- 44 ：
- コンセプトモデルだけは20年前からあるんだけどね
妄想を語るだけならSF小説でいいんだよ
- 45 ：
- >>27
>>2がなんかわけのわからないこと書いてるけど、そのドイツはそもそも地続きのなかの一画であって国内だけみても人口分散型で地方主権なんだよな
たとえばベルリン地区から遠い地方都市ミュンヘンだと過疎の一途なのかといえばそうじゃないしそうはならない条件にある
ここからもうジャップランドは絶望的
- 46 ：
- モッサリしてるけど
これが欲しいンモよ
https://s3.caradvice.com.au/thumb/1920/960/wp-content/uploads/2017/01/volkswagen-id-buzz-front.jpg
- 47 ：
- >>2
日本車の水素開発は他車と比べゴミですよ廃業して欲しい
- 48 ：
- 海水からギュンギュン水素作るんじゃないのか
- 49 ：
- EVの方が将来性ありそうだよな
充電時間が長すぎるのだけが問題
- 50 ：
- 失敗作でも関連企業に買わせて赤字補てんが確定してる
- 51 ：
- >>42
ディーゼル問題でEVシフトが思いのほか早すぎた
あと30年かけて普及させていこうとトヨタは考えていた
- 52 ：
- バッテリーが進化すれば必ず追い越される水素に本当に可能性はあるのか
- 53 ：
- https://jp.reuters.com/article/hyundai-audi-idJPKBN1JG0TX
前に立ったこの現代とアウディの燃料電池車の技術提携合意ニューススレでは
何故かダンマリだったけんもう民、案の定今回のスレではウッキウキでレスしてしまう
- 54 ：
- そっくり
http://i.imgur.com/iKPd9k5.jpg
- 55 ：
- 誰も言いたがらないから俺がはっきり言うけど製造業は日本経済のガン
- 56 ：
- だから〜強い水素車にすべきだろ
強い顔でトヨタ3年分にすりゃ馬鹿売れじゃないか
- 57 ：
- 「や〜いおまえんちの車、片山さつき〜〜〜ｗｗｗ」
http://image.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1710/23/l_rk_171031_toyota01.jpg
- 58 ：
- >>42
世界中でやってるから仕方なく
- 59 ：
- >>57
いやあ、見るほどにきついっす
- 60 ：
- 水素ステーションないから片道500kmしかいけないな
- 61 ：
- デザイン酷いな
- 62 ：
- バットモービルみたいで目立つじゃん
- 63 ：
- 取り回し考えろよ
- 64 ：
- >>61
中身はからっぽだしヤバイね
- 65 ：
- ホンダの不夜城思い出した
https://img01cv.c.yimg.jp/ycv/motorshow/article/33/4161/01_w1920.jpg
- 66 ：
- >>2
20年以上前からＢＭＷは水素自動車の開発に力入れてたしな
7シリーズオーナーに季刊で送られてくる情報紙に毎回水素自動車関連の記事が載ってたわ
- 67 ：
- EVよりはFCVの方が近道だろ
さっさとタクシー用のLPガススタンドで水素補充できるようにしろ
- 68 ：
- >>60
草
- 69 ：
- しかもミライじゃなくホンダのクラリティのコンセプトカラー（プレミアムディープロッソパール）に寄せてるのなんなん？
- 70 ：
- インフラが整う気配ない
- 71 ：
- EVも結局、化石燃料炊いて二酸化炭素出しまくって発電してるんだけどな
水素は究極のエネルギー
- 72 ：
- なぜかこれが思い浮かんだ
┌（┌ ＾o＾）┐ ホモォ
- 73 ：
- 外観もうちょっとなんとかならなかったの
- 74 ：
- 各社似たようなのだしてるけど
こんな絵に描いた餅のコンセプトって
なんか意味あんの
- 75 ：
- 個人的にトヨタはマツダと同じく内燃機関がまだまだ続くと考えていると予想しているわ
ただ安全策として全方位アレコレやってる
- 76 ：
- コンセプトカーでどうこう議論してるケンモメンって車ないの？
- 77 ：
- >>71
はいFCVのCO2排出はリッター9kmのガソリン車並
https://www.google.co.jp/amp/biz-journal.jp/i/amp/2015/04/post_9735_2.html
さて、燃料電池車の平均的な水素消費量、いわゆる燃費は100km／kgだ。つまり、水素1kgで100kmほど走れる。この水素を水の電気分解で作ると25.5kgの二酸化炭素を排出する（経産省の燃料電池車実証試験データ）。1km当たりでは255gとなる。
こうしてみると、燃料電池車は10km／Lのガソリン車よりも燃費が悪いことになる。平均的な燃料電池車の燃費をガソリン車に置き換えてみると、リッター9.1kmとなる。これが究極のエコカーの実態だというわけにもいかないので、関係者は必死に対策を練っている。果たして解決はできるのか。
- 78 ：
- FCVって最初に実用化したのがメルセデスあたりだったらここまで批判されることはなかったよな
- 79 ：
- コーヒーカップ
- 80 ：
- >>41
ポリタンクにどうやって水素入れるんですか？？
- 81 ：
- ダッサ
ベンツと比べるとセンスの差が絶望的すぎる…
https://image.e-nenpi.com/article_images/201501/240982/813465.jpg
https://image.e-nenpi.com/article_images/201501/240982/813466.jpg
- 82 ：
- >>38
シアン化合物使うのかこれ？
そんな危ないもんは作らんやろ
- 83 ：
- 一番水素自動車に関してはトヨタが進んでると思うわ
日産は電気自動車あるし
ホンダはハイブリッドの技術しかなくて実はヤバい
- 84 ：
- >>2
ドイツやフランスといった国が水素推進している理由はトヨタや日産から金を受け取ってるから定期
ちな事実です
- 85 ：
- >>78
カリフォルニアのように原油由来水素を規制して再エネ由来水素を使えとかをせずに
原油由来水素100％を隠してエコとか嘘つくから叩かれるわけだが？
- 86 ：
- >>54
Rよ
- 87 ：
- 動く会議室か。
移動時間中に打ち合わせすれば給料発生しないもんな！
誰か作ると思った。
- 88 ：
- 中でセックスできるやん
- 89 ：
- >>82
水素漏れたら
見えない火柱が後方に向かって10mほど噴射して焼き尽くすだけ
- 90 ：
- しかも水素は高圧タンクでいくのか金属か化合物か
まだ結論出てないｗ
- 91 ：
- >>85
それもトヨタ主導だからだろ
余所が同じこと言っても「産油国との関係も断ち切らない！すごい！」ってなる
- 92 ：
- >>84
ソースください
- 93 ：
- >>91
な、わけないやろ
トヨタが水素を原油由来でやろうとするから規制されたわけで
しょうがないからカリフォルニアではようやくトヨタ製の再エネ由来水素工場つくるらしいで？
日本では馬鹿が多くて騙しやすいからやらんけどな
- 94 ：
- >>84
国ズブ度でメルセデスより高いVWがEV推しなのはどうして
国が金もらってるならより密接な所にEV作らせるよね
- 95 ：
- とことんバカにされてるよな
日本国民
- 96 ：
- >>83
ホンダも昔から水素電池はやってるだろ
なんだかんだでもうすぐ40年くらい研究してるんだっけか
- 97 ：
- >>93
手のひらクルクルのケンモメンならそう言っててもおかしくないと思うけどな
- 98 ：
- >>96
つかクラリティそのへん走ってるって
- 99 ：
- 椅子がくるくる回って下に落ちるのかな
- 100 ：
- 中国とか韓国の自動車メーカーに追い抜かれる日も近いな
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