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【悲報】 日本さん、水素社会を諦めていない模様「ダントツ水素技術が世界を圧倒する！ [399259198]


1 ：2018/07/13 〜 最終レス ：2018/07/14
http://img.2ch.sc/ico/iyahoo.gif
EVブームの次にはFCVのメガトレンドが来る
日本のダントツ水素技術が世界を圧倒する

世界的な「EV（電気自動車）シフト」の潮流の陰で、存在感が薄くなったように見えるFCV（燃料電池自動車）だが、今後の展開はどのようになるのだろうか？ 
このたび『日本の国家戦略「水素エネルギー」で飛躍するビジネス』を上梓した西脇文男氏に解説してもらった。

FCVを次世代車の主役に位置づける日本

EVシフトが進む中、次世代環境車のもう一方の主役であるFCVの存在感が薄れている。2014年12月、トヨタ「MIRAI（ミライ）」はFCV初の量産車として華々しくデビューした。それから3年半たった今、普及台数は1万台に過ぎず、300万台を超えたEVとは比べるべくもない。

『日本の国家戦略「水素エネルギー」で飛躍するビジネス』（書影をクリックすると、アマゾンのサイトにジャンプします）
EVはすでに普及期に入り、量産効果が出始め、車両価格も手の届くレベルまで低下しつつある。一方のFCVは、水素ステーションの整備が進まず、車両価格は「MIRAI」発売当時から下がっていない。

このFCVを次世代車の主役と位置づけ、開発・普及に最も力を入れているのが、わが日本だ。なぜなのか？

1つは、わが国のエネルギー政策に起因する。原発事故以降、化石燃料の輸入が増大し、エネルギー自給率は10％を切るレベルに低下、CO2削減も計画どおりに進んでいない。
エネルギー安全保障と地球温暖化に対する切り札として「水素社会構築」を国策に掲げる日本にとって、FCVは国策に沿ったエコカーなのだ。

https://toyokeizai.net/articles/-/227039?display=b

2 ：
水素水という黒歴史

3 ：
この道しかない

4 ：
水素の音聞かせたろか？

5 ：
絶対無理
電気自動車の方が全てにおいて上

6 ：
７００万もするクルマなのに、燃料代は安くならないっていう

7 ：
あきらメロン

8 ：
ダントツに水素インフラ進んでるのはドイツ様なのにまた大本営発表してんのか

9 ：
最近ﾃﾞｷﾔｽ…

10 ：
電気自動車潰しのために
執拗に日産たたき

11 ：
最近Fox系チャンネルのCMで水素水やりだしたな

12 ：
ガソリン税に代わる水素税が取れなくなったら日本経済が崩壊する
もう戻れない道

13 ：
そもそも、水素発電（発電所）そのものがメガソーラーと同じで、金持ちの道楽に近い金儲け案件なだけ

14 ：
水素の音がする

15 ：
アシモみたいなもんやろ
やってます感だけ
有無を言わせず実用化する勇気もビジョンもない

16 ：
アメリカやイギリスなら電気にするだけでガソリンの1/5以下になるらしいが
日本だとそうはならんよな

17 ：
ジャップさぁ…

18 ：
作られた水素水ブーム

19 ：
水没したとき感電せずに済むな

20 ：
>>16
当たり前、今の電子タバコも同じ流れで、変わらず搾取w

21 ：
これ事故による水素爆発のリスク全く無視してるんだってな

ヒンデンブルグ号みたいな事故がそこら中で起きる

22 ：
MOディスク

23 ：
馬鹿パヨの脳内じゃ、欧米でもFCV開発されてるってのを理解できないらしい。

24 ：
http://img.2ch.sc/ico/nida.gif
エネルギー源の多様化なんて当たり前だろ
水素なら触媒技術の発展でいくらでも持ち運び
生成できるようになるし

25 ：
事故ったら水素の音が聞こえてくるんだろ？

26 ：
もう無理だって

27 ：
頭悪すぎ

28 ：
100年かかるか1000年かかるか解らんが水素になるに決まってる。
そもそも太陽をはじめ恒星は水素エネルギー
それによって出来たのが地球、その中にあるエネルギーを変換したのが電気
水素からエネルギーを直接、取り出すのが物理的には最大効率を達成する。

29 ：
この技術は永久に完成しないのか？

30 ：
あー水素の音〜

31 ：
第二の大和

32 ：
水素ステーションいくつあんの？カリフォルニア州の方が多いんじゃねえの？

33 ：
ユダヤが電気って決めたんだから電気なんだよ
ユダヤに従えや

34 ：
水素水の超技術があればいける

35 ：
トヨタは殆どアメリカにどっぷり根ざしたアメリカ企業だからお前らが考えるほどアホではない

36 ：
他の技術より突出して効率よくなれば水素社会になるさ

37 ：
プラズマテレビ臭すげーなw

38 ：
まあ将来どっかで大爆発するんだろうなあ

39 ：
水素は超えるべき課題が多すぎ
供給の難しさすらクリアできなさそう

40 ：
2つ目は産業政策の観点から。部品や技術の組み合わせ型で技術的な参入障壁の低いEVでは、日本の強みが十分に発揮できない。また、日本には自動車生産を支える部品産業が集積しているが、部品メーカーのビジネスも雇用も先細りとなってしまう。
一方FCVは、ガソリン車以上に部品点数も多く、高度な技術がなければ開発・生産はできない。これぞまさに日本の自動車産業の高い技術力と、部品メーカーと一体となった生産方式が活きる市場、日本が優位性を発揮できる市場なのである。


参入障壁の高さを利用して新規参入を防ごうって事ね
ジャップらしい惨めな作戦だわ

41 ：
>>23
つまりネトウヨはFCV推奨ってことか

逆法則発動してFCVの将来は絶望やなw

42 ：
どうせ税金取るんでしょ

43 ：
>>40
この時点で全世界がEVになだれ込むってことも理解できないくらいにジャップの知能は劣化したのか？

44 ：
任天堂の1人負け見てたらわかるだろ。内需を独り占めしようとするやり方は株主に見切られる

45 ：
ガラパゴス化するのか

46 ：
その水素作るのに必要なのも結局電気じゃん
じゃあ電気でいいじゃん

47 ：
>>40
>2つ目は産業政策の観点から。部品や技術の組み合わせ型で技術的な参入障壁の低いEVでは、日本の強みが十分に発揮できない。
>また、日本には自動車生産を支える部品産業が集積しているが、部品メーカーのビジネスも雇用も先細りとなってしまう。
>一方FCVは、ガソリン車以上に部品点数も多く、高度な技術がなければ開発・生産はできない。
>これぞまさに日本の自動車産業の高い技術力と、部品メーカーと一体となった生産方式が活きる市場、日本が優位性を発揮できる市場なのである。


もはやFCVの世界的な普及は完全に諦めてるな
またガラパゴスしたいのか？
今度はFCVでw

48 ：
藤原ノリカ定期(´・ω・`)

49 ：
バスとトラック以外は諦めろよ・・・

50 ：
利権でしかないからな

51 ：

http://o.8ch.net/17ccn.png

52 ：
https://i.imgur.com/HHYancu.gif

53 ：
電気自動車が普及するのはまだまだみたいだし、
両方やっとけばいいんじゃね

54 ：
水素は某カルトが推奨してる

マイナスイオン〜

○○水

日本政府も推奨！ってのが売りだからｗ

55 ：
NボックスをEVにしろ
scibで最低でも150km走れるやつで頼む

56 ：
もう水素にしか縋れない哀れなジャップ

57 ：
水素ステーション近くにあるけど、ここ数年一台も止まってる車を見たことがない

58 ：
>>57
千代田区麹町にもあるけど、一切使われてない
あれも税金で設置ｗｗｗ
ホントジャップは土人屋で

59 ：
>>15
よくこれだけ意味がわからん思考が出来ると朝から感心した

60 ：
プラズマテレビみたいなもんや

61 ：
>>57,58
ま、当然だわな
誰がミライなんざ買うんだよw
トヨタの付き合いのある関係企業がお情けで社用車として買ってる姿しか想像つかない

62 ：
まあ騒いでいるのは原発ムラの連中だけどね

63 ：
>>40
これで業界トップの中に異を唱えるものがいないのが凄いよなw

>部品や技術の組み合わせ型で技術的な参入障壁の低いEV＝価格が安くなる
>一方FCVは、ガソリン車以上に部品点数も多く、高度な技術がなければ開発・生産はできない＝価格が高くなる

既に販売競争で負けが見えてるんですが？w

64 ：
文系を虚業だなんだと罵っておいて自分たちはこれなんだから面白えよな

65 ：
とりあえず水素スタンド作れや

66 ：
液晶でなくプラズマに拘ったパナソニックと同じだな

67 ：
>>63
日本っていっつも「おれらにしかできない鈍重で複雑で扱いにくいシステムなら誰もまねできないから世界の覇権とれる！」だよな

68 ：
また利権まみれになるんだろうな

69 ：
>>61
トヨタの社長ですらプライベートカーはレクサスのマッド仕様のオーダーカーに乗っている
社長ですらプライベートではトヨタ車乗らないからなwww

70 ：
>>15
これｗｗｗｗ

71 ：
エンジン利権で飯喰うためのガラパゴジャップ
トヨタはEVが市民権を得ると下請けダンピング」ができなくなって死ぬ

72 ：
いや、むしろ朗報だろ

73 ：
太陽の牙ダグラムの

コンバットアーマー燃料だね

74 ：
iosか泥かみたいなこと言ってるんじゃねーよ
両方やるんだよ
最終的にいらない方を捨てるだけ

75 ：
電気じゃ税金取れないもんな

76 ：
ガラパゴス

77 ：
H12O

78 ：
特許の知識ないやつは帰れ

79 ：
オカルトウォーター

80 ：
原発とかと同じで予算どりの理由が欲しいだけでしょ

81 ：
>>74
そんな余裕はジャップにはないんだなぁｗ

82 ：
水素水ってトヨタが黒幕？

83 ：
一度やると決めたら絶対に見直しできないのは日本のお家芸

84 ：
短距離はEV、長距離はFCVみたいに記事に書いてあるけど、

長距離はガソリン車でよくね！？！？！？！？！？

85 ：
燃料つくるのにCO2大量消費するようなの普及できるわけないだろ

86 ：
マーガリンやショートニングという水素油が大成功したんだから実質水素社会は実現済みだろ

87 ：
>>74
そんな良い物ではない
せいぜいATRAC

88 ：
スイスの塩水車頑張れ

89 ：
会社にMIRAI の販促来ていたわ

90 ：
>>82
そこ界隈カルト

91 ：
>>83
MRJ完成させるぞ
MRJもうライバル会社買収額超えてるけど、完成させるぞ
MRJ美術館作ったし完成させるぞ

92 ：
>>86
定義広過ぎだろw

93 ：
NOFUTUREJAPって名前なら買ってたのに

94 ：
>>24
水素極は過電圧数mV(vs水)の白金とかあるからいいけど、もう一方って今どれくらい進んでるんだろうか
わたくしの化石テキストでは例えば酸素極ならNiが一番低いが200mV(vs水)ほどあった気がする

95 ：
中国もPHV葉諦めてないしな

96 ：
豊田市内水素ステーション作りまくったけどどーすんだよこれ

97 ：
>>96
撤去して変わり種住宅としてリノベしようぜ

98 ：
酸素過電圧の少ない電極触媒はなんか複雑な酸化物高圧合成やってるっぽいけどわからんちん

99 ：
焼け野原になるまでジャップは変わらんよ
次のポツダム宣言はいつ頃かねぇｗ

100 ：
水素自動車のためにこれからも日産の足を引っ張ります！


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