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2000cc、NA、210馬力、5速、前後ダブルウィッシュボーン、250万、こういうのでいいんだよ [483468671]
- 1 ：2018/07/10 〜 最終レス ：2018/07/13
- http://img.2ch.sc/ico/u_papi.gif
理想はB型エンジンのタイプR
http://asahi.com
- 2 ：
- http://img.2ch.sc/ico/u_papi.gif
黄色いDC2マジで欲しい
- 3 ：
- 無能
- 4 ：
- 86？
- 5 ：
- 実質ホンダしか作れねぇじゃねぇか！
- 6 ：
- 現行86やんけ
- 7 ：
- やだやだ、もっとアムロ・レイの声で言ってくれないとやだ！
- 8 ：
- >>4
86はなあ
遅いよね
あの車重ならターボないとね
- 9 ：
- こういうのはいいんだよ
- 10 ：
- GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
- 11 ：
- 俺はターボがええ
- 12 ：
- ＥＧ６とか106くらいの軽い車体によく回るエンジンがいいな
安全設計的にもう無理だとは思うが
- 13 ：
- 2LのNA5速で210馬力もあったら低速走らんだろ…
- 14 ：
- ハイパワーターボ＋4WDじゃなきゃクルマじゃねーよ
- 15 ：
- 1000cc
80馬力
CVT
燃費25km
999kg
全長4600
全幅1850
全高1700
178万円くらいでいいんだよ
全然走らねぇ😭
- 16 ：
- s15乗ってんだが乗り換える車がねぇ
- 17 ：
- ダブルウィッシュボーンにこだわる車にこだわりのある俺（笑）
- 18 ：
- 旧型ルーテシアルノースポールがほぼそのまんまじゃん
いい車だったぞ壊れないし
- 19 ：
- ああ、ダブルウィッシュボーンじゃないか。
- 20 ：
- http://img.2ch.sc/ico/u_tobacco.gif
>>15
全幅広くね?
- 21 ：
- んじゃ、NCロードスター
- 22 ：
- 軽でいいや
- 23 ：
- 前後ダブルウィッシュボーンてあたり無免のエアプ臭がきついね
- 24 ：
- 今のターボは低速からガンガン来るし
実際の公道では
馬力なんかより
トルクの方を見るもんだよ
- 25 ：
- monoとかatomとかxbowみたいなコンセプトで手頃な価格って無理なんか？
カーボンとが高価なマテリアル使わなくていいからさ
- 26 ：
- >>20
女の子が横になってスマホできるサイズを目指した
横風の面積が非常に大きくなるので、
ネイマールと名付けよう
- 27 ：
- そんなエンジン今や燃費とか排ガス規制で出せない
- 28 ：
- >>1
その条件だと最低でも300万円からだな。1500ccのロードスターが250万円からだぞ。現実を見ろよ(´･ω･`)
- 29 ：
- NA2Lの210馬力がまずファンタジー
- 30 ：
- >>4
170くらいしかでてないって問題になってたな
- 31 ：
- >>18
前中古で乗ってたが天井落ちて１０万、マフラー穴空いて５０万と言われ、天井は直したけどマフラーは溶接してもらった
- 32 ：
- 新型ジムニー契約したったぁ
こいつでキャンプに行くんだぁ(´・ω・`)
- 33 ：
- 俺が求める車はバレーノが近い
バレーノの全長を伸ばして3列シートにして、
全幅をして1820まで拡大して、
999kg NAでお願いします
- 34 ：
- 100万でDC2買ってもう100万でK20A換装すればいいじゃん
- 35 ：
- 絶対買うおじさん「これは買わない」
- 36 ：
- NA2Lで210馬力とか無理じゃね？
1.6ターボがちょうど良いんじゃないかな
- 37 ：
- 2000cc、NA、170馬力、5速、前マルチリンク後ストラットなら320万ぐらいでいけるか？
- 38 ：
- >>29
昔のホンダのアコードユーロRがまさにそんなスペックだったな
- 39 ：
- こういう時に車重を表記しないあたりがお前らの限界
- 40 ：
- >>38
今ははいがす処理でムリだな
- 41 ：
- コペンでいいや
- 42 ：
- 車を新車で買う層の大半はそんなの求めてないから250万で採算取れるわけないじゃん
昔のスバルみたいに金を払わない層に媚びて経営を傾かせるようならロマンガーとか以前に企業として失格だよ
- 43 ：
- スイスポでいいんだよ
- 44 ：
- アルテッツァ
- 45 ：
- Alfa GT の後継出してくれ
- 46 ：
- アコード ユーロR復活して欲しい
あと初代プリメーラ
- 47 ：
- どうせお前らはデザインがダサいとかなんとか言って買わないよ
BRZとかあんまり見ないし
- 48 ：
- というか馬力だけでエンジンの良し悪しを決めてる時点でケンモメンやなんJ民はグランツーリスモでしか車を知らないのが丸わかり
- 49 ：
- ダブルウィッシュボーン要るか？
- 50 ：
- プレリュード復活してくれ
- 51 ：
- ダブルウィッシュボーン信仰もはっきり言って謎
特にFFのリアサスなんかは必ずしもダブルウィッシュボーンである必要性はない
- 52 ：
- エンジン 1.5L
最大出力 109ps
最大トルク 141nm（14.4kgm）/4200rpm
車両重量 1030kg
最高速度 なる速
最大積載量 積めるだけ
納期とクレームのツインターボで高速道路をかっ飛ばすプロレタリアートボックス最強説
- 53 ：
- >>30
アルテッツァやRX8よりはマシか
- 54 ：
- そのスペックの車がその価格で売ってた時代なんてあるの？
- 55 ：
- >>34
換装できるの？
B18Cは後方吸気、K20Aは前方吸気だから無理でしょ
よしんば換装できたとしても、B18Cをオーバーホール1900cc化してハイカム入れた方が速いでしょ
- 56 ：
- >>51
これはジジイどもが信仰してるだけだよね
FFならトーションビームで何も問題ないし下手なマルチリンクより動きがスムーズ
- 57 ：
- ワイの愛車のスペック
1000cc NA 172馬力 6速 後輪駆動 車重206kg 160万
- 58 ：
- >>56
純正足ならともかく、車高調入れてセッティング出すとなるとやっぱダブルウィッシュボーンでしょ
DC5みたいなことになってしまう
- 59 ：
- シビックeg6sir2はいい車だったな
- 60 ：
- >>48
昔アルファのクーペ乗せてもらったけどパワーなかったけど高揚感というかエンジンが気持ち良かった
- 61 ：
- 200万円台のチープな200馬力以下か
こだわり過ぎて500万円近くなってる300馬力以上かしかないイメージ
- 62 ：
- BMWやポルシェ911もフロントはストラットサスペンションだよ(´･ω･`)
フロントは軽量シンプルなストラットが理想だよ。マルチリンクは乗りごち重視の高級車向け。
- 63 ：
- 運転してて楽しい車はスペックに加えて高回転の盛り上がりとかギア比のセッティングとかギアチェンジ時のカッチリ感とかいろんな要素あるから乗ってみて違和感あるケースも多いんだよな
- 64 ：
- 20年ぐらい前のタイプRじゃん
- 65 ：
- >>10
ネタにレスもなんだけど、このぐらいの認識で車乗ってる方が幸せに感じる。
- 66 ：
- >>12
最新技術で軽く作れないのかな
ポリカーボネートとか高張力鋼とかつかって
- 67 ：
- だいたいインテグラtypeRだろ
- 68 ：
- >>55
出来る、筑波FF最速はK20A換装EG6だった気がする
K20Aだったら2400ccくらいまで出来るし海外製のスワップキットもあるでよ
- 69 ：
- アルトワークスでいいじゃない
- 70 ：
- >>58
車高調入れてセッティング出してどこを走るんだよ
公道を走るように作られてる市販車でそこまでやって得られるものは交差点をコンマ数秒早く抜けられるってだけ
これがアホらしいと感じられないと何時まで経っても車オタクと一般人の求める理想の車像は大違いのまま
理想的なFFの足回りの形式はダブルウィッシュボーンとトーションビームどっちですか？ってメーカーに聞いてみなよ
- 71 ：
- >>70
ぐうの音も出ない正論でワロタ
- 72 ：
- パワー足りないな
2000なら400馬力は欲しい
- 73 ：
- 2500CC 4AT 215馬力 FRの車が今なら20万で買えるぞ
- 74 ：
- >>56
車格や重量、用途による相性もあるしね
ヴェルファイアなんかも30より20の方が後ろの乗り心地よかったなんて言う人もいるし
- 75 ：
- >>54
https://www.goo-net.com/ipn/catalog/HONDA/ACCORD/10016630/
ほぼほぼクリア
- 76 ：
- 当時免許無かったがトルネオ欲しかった
- 77 ：
- >>36
全然余裕だろ
- 78 ：
- 車高調入れるの前提の作りにしろとかメーカーからすりゃ侮辱以外の何者でもないだろ
そこまで改造したきゃアーム類ごっそり移し替えればいいじゃん
- 79 ：
- 1000cc
190馬力
6速
500キロ
このくらいの2しーたーが欲しい
- 80 ：
- スターレットほしいよ
- 81 ：
- >>13
これなチグハグだよな
- 82 ：
- >>1
お約束はそれにFRもだろ
- 83 ：
- エリーゼ買えやクソ速だぞ
- 84 ：
- 700馬力くらいの車ってないんか？
出来ればライフル弾耐えるくらいの装甲も欲しい
- 85 ：
- インテRとか乗ったことないんだけど、街乗りだと低回転スカスカなん？
レガシィ乗ってるけど、それよりひどい？
- 86 ：
- アルテッツァ…
- 87 ：
- 2000cc
200馬力
5速MT
約1200kg
前後ストラット
可変バルブタイミング
の車に乗ってたけどパワステ効かなくなるしサイドも効かなくなるしエンジンは回さないとトルクスッカスカだし回してもバルタイ動いてるのかよく分からなかった
運転自体は楽しかったよ
- 88 ：
- >>33
そんだけ大きくして1トンに収まるわけねー
1200は行く
そしたらエンジンも1.5にせにゃなんねえ
はい300万
- 89 ：
- ２０００CCだってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 90 ：
- >>84
それなら戦車買えよ。ドイツ製が良いぞ。
- 91 ：
- >>71
ダブルウィッシュボーンでもいいけど、ゴムブッシュのヘタリがあるからそこらへんの耐久性やメンテが必要になるまでの航続距離を示して欲しいなと思ってるよ
ヘタったままの足回りでオラッチ速いんだぜぇーってブイブイ言わせてたらアホみたいじゃん？
- 92 ：
- 昔S15のオーテックバージョン乗ってたけど
確か200psだったと思う
- 93 ：
- FTO乗ってた懐かしい
- 94 ：
- フィットタイプRだせよ
- 95 ：
- >>15
なにこれルーミー？
- 96 ：
- 500万円の86GRより、ステップワゴンオデッセイHVの方が0-100加速が早いっていう
2000ｃｃNAじゃパワーが無さ過ぎるのよ、ミニバンより遅いスポーツカーて
- 97 ：
- 同じ排気量なら気筒数減らした方が下からトルク出るってどこかに書いてあったけど未だにどういう理由なのかがよく分からない
WRCもみんな3気筒だし
- 98 ：
- 後輪駆動でPWR7くらいでマニュアルも選べる中古で200万くらいまでの車ってなんだろ
BMWか86？
- 99 ：
- >>96
ハリアーHVに加速で勝てる安価なスポーツカーがそもそも無い
HVはモータートルクがチート
- 100 ：
- 6速はほしいです
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