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「トイレ行きたいな、次のサービスエリアは…76キロ先！？」　圏央道でSA・PAがなさすぎて不満相次ぐ [765875572]


1 ：2018/06/09 ～ 最終レス ：2018/06/10
http://img.2ch.sc/ico/telephomen1.gif
「トイレが足りない」-。首都圏中央連絡自動車道(圏央道)の利用者から、こんな不満の声が
大きくなっている。茨城県内区間でトイレ休憩できるのは江戸崎パーキングエリア(PA、稲敷市)のみで、
最も近い菖蒲PA(埼玉県久喜市)まで約76キロも離れている。ネクスコ東日本関東支社によると、両PA間の通常走行時間は1時間4分。
暫定2車線のため朝夕や休日は混雑が起きやすく、利用者は渋滞時さらに我慢を強いられている。(報道部・三次豪)

■給油所も114キロ先に

「次の江戸崎PAまで76キロ」。外回り線の菖蒲PA手前に設置された注意看板は、“魔の空白区間”に入る前に休憩をドライバーに促している。

「もし渋滞にはまったらと考えると恐ろしい」「次の休憩所まで長すぎて我慢できない」。利用者から不安や不満の声が聞こえてくる。仕事や家族旅行で
圏央道を利用するという鹿行地域の男性(45)は「トイレが少なくて不便。片側1車線なので、前方の車が遅いと、さらに時間がかかる。
子どもやお年寄りが一緒のときは必ず事前にトイレを済ませるようにしているが、それでも不安」と語る。

トイレだけでなく、給油所の間隔も遠い。東関東自動車道方面に向かう利用者にとって、菖蒲PAの次の給油所は114キロ先の酒々井PA(千葉県酒々井町)で、
菖蒲PAには「給油タイミングに注意」との案内板が掲示されている。

■4車線化は24年度

2017年2月の県内区間全通で、東名高速から東関東道まで6本の高速道路が圏央道で結ばれ、
鹿島港や茨城港、成田空港、茨城空港へのアクセスが飛躍的に向上。新たな人やモノの流れが生まれた。

国土交通省によると、境古河インターチェンジ(IC)-坂東IC間の交通量は開通1年後で1日平均1万7100台。隣接する久喜白岡ジャンクション(JCT、埼玉県)-幸手IC間は77%、
牛久阿見IC-阿見東IC間で36%も増加した。

県内全線を含む久喜白岡JCT-大栄JCT(千葉県)区間は現在、暫定2車線。交通量の増加とともに、朝夕や休日に渋滞が発生する頻度も増えており、
ドライバーからは「日本一混雑している暫定2車線」との指摘も出ている。

同区間を巡っては、政府が昨年12月、財政投融資を活用して4車線化へ整備することを決定。22年度から順次供用を始め、24年度の全区間完成を見込む。

■坂東PAの計画も

PAの設置基準に関しては「法令で何キロ間隔にPAを設けなければいけないという決まりはない」と国交省高速道路課。道路管理者のネクスコ東日本も
「交通量を鑑みて設置している」と説明する。しかし、全国の高速道路で休憩施設が25キロ以上ない区間は約100カ所あるが、76キロは群を抜く数字だ。

江戸崎PAと菖蒲PAのほぼ中間、坂東市内に坂東PA(仮称)を整備する計画があり、
国交省高速道路課は「事業中」と説明するが、具体的な完成時期の見通しは立っていない。

3月から、五霞IC(五霞町)で、料金が割高にならずに高速道路を一時退出できる「賢い料金」の
社会実験が試行されているが、時間制限や自動料金収受システム「ETC2・0」の搭載車両限定などの制約があり、根本的な解決には至っていない。

トイレや給油所の“空白区間”解消にはしばらく時間がかかり、利用者の我慢はまだまだ続く。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00000009-ibaraki-l08

2 ：
76kmなら40分くらいでしょ

3 ：
自己管理だろ

4 ：
ペットボトルくらい用意しとけよ

5 ：
トイレ行きたいならパチンコやめないと

6 ：
ICで降りて近くのコンビニや給油所に行けばいいだろ

7 ：
漏らせばいいじゃん

8 ：
>>2
片側1車線の対面通行なので1時間以上かかる
日本一混雑している対面通行なので50キロ60キロくらいで流れていて速度出せない

9 ：
ウンコくらい食えよ

10 ：
SAPAもトイレ大変だけど、新幹線にも女性専用車両が欲しい 。追加でお金出してでも絶対使う。
今日は隣のおっさんが通路側の席なのに寝ててうんざりした(> <)

自分が寝ていたら、窓際の人（特に女性）がトイレ行きづらいとか考えられないのかな？
おっさんは言われないと理解できないのかな？
完全にセクハラ！

11 ：
なんか茶色い液体がいっぱい入ったペットボトルが道に落ちてたりするのはつまりそういうことなの？

12 ：
https://pbs.twimg.com/media/DJ-eVjqUIAEAAJI.jpg

13 ：
PA/SAでかいの作りすぎ
トイレと自動販売機だけでいいから数増やせ

14 ：
SAとPAの違いってなに？

15 ：
対面通行www
糞インフラでワロタ

16 ：
圏央道はマジで酷い
しかもショボいPAしかないから満車がデフォ
特に厚木PAがひどいけど狭山PAも菖蒲PAも問題あり

17 ：
対面通行の高速って正面衝突の可能性を感じながら走るわけだろ
ストレスあり過ぎで疲れ果てるわ

18 ：
さすがに76キロはしんどいな

19 ：
普段、東名高速道しか使わないからこの不満は分からないわ

20 ：
ジャップの国作りのヘタクソさは異常
SimCityでもやって勉強しろ

21 ：
車の中でマジで漏らした奴とかおるん？？

22 ：
ぶっちゃけ高速の76㎞ってすぐだろ

23 ：
糞尿で走る車の実用化を急げ

24 ：
混んでる対面通行って設計ミスなんじゃ…

25 ：
どこにSAPAが在るかなんて事前にわかるんだから
その前でしとけよ

26 ：
>>11
トラックの運転手が捨ててる

27 ：
日本は亡国だから仕方ないだろ！

28 ：
>>24
完全に交通量の予測見誤ってるもんな

29 ：
運転してて屁をこくとたまに実が出るよね

30 ：
>>11
拾って開けて絶叫したことがあるわ

31 ：
15キロで1箇所の割合で設置する基準じゃなかったか？

32 ：
水分取るなよ

33 ：
金の無駄遣いと称して必要なものまで削るジャップ

34 ：
15分超えると駐車料金を取るような小さなPAを作ればいいんだよ
都会だとそれすら作るスペースが無いかもしれんが

35 ：
ボトれよ

36 ：
SAとかいらんから自販機とトイレあるとこ増やせ

37 ：
途中で降りてコンビニにでも行けよ

38 ：
PAって一定間隔以内になきゃいけないんじゃなかったっけ
まあどのみちここまでとなると構造に問題があるんだろうな

39 ：
横に広げるのではなく上下に多層式に広げてトイレ作れよ

40 ：
1時間位我慢できないやつは下道走ってコンビニでも入れよ

41 ：
首都高なんぞ常に渋滞だらけなのに
ほぼノンストップだぞ
毎日何人糞尿漏らしているのか想像もつかん

42 ：
>>24
二車線より一車線のほうが建設費が安い
交通量を見誤ったという指摘があるがそれは間違い
建設費を安くあげて儲けようとしただけ
利用者の利便性より金
実に日本らしい発想だろ

43 ：
>>25
その前が満車になるんだよ
こういう場合

44 ：
>>36
駐車場トイレ自販機渋滞案内所
これだけでいいよな

45 ：
>>29
運転中に実をすると屁がでることもある

46 ：
圏央道は高速道路でなくただの国道468号線だからSA設置の義務はないとか
苦しい言い訳だよなぁ

47 ：
>>46
じゃあ無料にしろよって思うわな

48 ：
路肩に留めてしろ

49 ：
女ってなんでトイレで行列作ってんの？頭弱いの？Rば？

50 ：
>>31
PAはSAは60km間隔
よって30km毎にPAとSAが交互に出てくる
またJCT付近にPAだかSAだかを置く基準があった筈

51 ：
まーたまん様かよ


構造的に我慢できないとか言ってるけど
欠陥生物って認めんのかよｗ

52 ：
>>50
それは高速道路の基準なー

圏央道は高速道路でなく国道だから対象外
関西でも京滋バイパスとかPAのないなんちゃって高速が増加中

53 ：
50km間隔でガソスタあるとかないとか聞いたけど
嘘かよ

54 ：
オムツいいぞ

55 ：
いや、離れてるのわかってんなら手前で済ませよ

56 ：
>>14
給油施設があるのがSAとか
まあPAのデカいやつだ

57 ：
我慢できなかったら漏らせばいいのに　なにとらわれてるんだよ

58 ：
150キロで走れば30分で着くだろ

59 ：
１００ｋｍｈで45分だろ
大した時間じゃない

60 ：
>>52
建設認可の問題だかPASAの経営が手間だからか知らないけど
そういう言葉遊びで規制を潜り抜けるのがまさにJAP仕草だね
誰がどう見たって圏央道は高速道路なんだよなぁ

61 ：
トイレと自販機くらいのPAならすぐ作れそうなもんだけど

62 ：
高速道路反対してる農家に文句言えよ

63 ：
オムツはいとけ

64 ：
>>61
ＪＡＦ 「そんなの作っても儲からないので作りません、あなたたちが不便だろうがどうでもいい」

65 ：
日本海東北道の大広PAはトイレすらないんだゾ！
我慢しろ！

66 ：
>>64
JAFへの熱い風評被害

67 ：
テニス部の女子を思いだす
首都高で渋滞にハマッて動かず、コンビニ袋とナプキンで簡易トイレ作ってセレナの後ろでシャーーーってやってたw　またたく間に、もわーんって小便臭くなったけど誰も何も言わなかったな。エロより臭くて早く降りたかった。

68 ：
坂東市インター周辺には何もないからPAやSAは作ろうと思えばすぐ作れるぞ

69 ：
東名高速で関ヶ原に行くまでがしばらく何もない区間だった記憶がある

70 ：
外国よりまし

71 ：
車にもそろそろトイレ付けようぜ

72 ：
車に便所付けたら売れるんじゃね

73 ：
緊急退避場を砂地のままとかで作って、野外で勝手にうんこしっこできるようにしてくれればいいのに
しっこは垂れ流しで、うんこは袋に入れてゴミ捨て場を作って
トイレ作らないのはコストの問題だろうから、後進国の日本はもうトイレの建物なんて作らなくていい

74 ：
>>11
トラックの運転手だな

75 ：
なんのためのペットボトルだよ

76 ：
採算取れないんだから仕方ねえだろ
ボランティアじゃねえんだよ

77 ：
お盆や年末に車で田舎帰ったりする人達の何％ぐらいが渋滞中の車の中でウンコやオシッコもらしてるのかね

78 ：
都会住みは甘えてんだよ

79 ：
そもそも圏央道を走破する層なんてレアだろ

80 ：
>>78
北海道のあの看板来るのか

81 ：
>>30
なんで拾って開けたんや

82 ：
片側一車線はキツイな
一台トロトロ走ってるジジイやRがいるだけで流れが乱れる

83 ：
>>4
そりゃおまえさんはエノキダケかポークビッツかってなもんで
ペットボトルの飲み口程度で余裕で間に合うんだろうけどさあ

84 ：
>>39
下の人が跳ねて汚れるだろ

85 ：
途中下車制度を全面的に認めろよ

沿道の活性化にも繋がるだろ

86 ：
>>24 >>28 >>42
とにかく早期開通を最優先したということ

87 ：
車中泊しろよ

88 ：
>>71
また高くなるのかよ

89 ：
>>85
これで全て解決だよな
ETCでできるはず

90 ：
トイレと数台止まれるスペースだけのミニパーキングエリアを大量に作ったらいかんのかね

91 ：
ほんと無能だと思うんだよ
こういう道路は金がかかろうと無条件で3車線
そしてジャンクションは渋滞させまいとこれでもかって策を打つべきなんだよ
その延長線上にサービスエリアの充実と収益向上を見るべきだろう
今の時代SAの意味合いは観光ポイントに含まれる
施設建設費と維持費の回収は容易どころか絶対収益出せる

92 ：
>>62
トイレとどう関係あんだよ

93 ：
まあ漏らしたわ

94 ：
さらっと書いてあるETC2.0とかいい加減やめろよ

95 ：
ジャスコより近いな

96 ：
>>91
目先の事しか考えていないのが丸見え

97 ：
>>56
三芳はガソスタも飯食うとこもあるけどPA

98 ：
30年くらい前だけど、れんたかーで漏らしたら金取られた
こっちは仕方なかったんだよ

99 ：
そんなことより首都高の設計どうにかしろ
加速斜線みじかすぎ

100 ：
79キロってせいぜい15リットルもあれぱ走れるだろ
そんなギリギリの燃料で高速乗る？


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