TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼
【朗報】木村拓哉さん、マックシェイクを飲んでイキる [502016552]
大手スーパー「お米10キロ袋の販売を辞めます、日本人の筋肉不足で重たい米が売れなくなったため」 [709039863]
さっき腕をクラゲに噛まれて血が止まらん、でもうちの街の医者はぜんぶ目医者らしい、どうしよう？ [886034557]
今期アニメ総合 [757453285]
大阪桐蔭 試合に勝ったのに勝負に負けてしまう 金足農業に日本全国から惜しみない称賛の声 [274493323]
【悪徳】コクミンドラッグ、500円のマスクを求める中国人に1万円前後の商品を抱き合わせ販売 運営会社「販売の工夫をしただけです」 [352875705]
【風来のシレン】1Fで「風魔の盾+3」か「透視の指輪」のどちらかを拾えます。どっち選ぶ？→これで実力が分かるらしい [604460326]
【疑問】 政権交代を何度も実現してる欧米の左派政党と、日本のダメダメ野党との違いって何なの？ [701470346]
「八月のシンデレラナイン」 とかいう、やたら貧乏な子がいたり母親がメンヘラだったりするアニメの魅力。 [757453285]
【悲報】ニュース速報＋で韓国に負けた現実を突きつけられたネトウヨさん、碇シンジくんみたいになる [641233281]
【悲報】自動車、価格革命がおこる [321190791]
- 1 ：2019/09/29 ～ 最終レス ：2019/10/01
- http://img.2ch.sc/ico/nida.gif
車
2017年
01 218,478台 N-BOX （1,315,440円～）
02 160,920台 プリウス （2,429,018円～）
03 141,711台 タント （1,220,400円～）
04 141,373台 ムーヴ （1,112,400円～）
05 138,920台 ノート （1,399,680円～）
06 137,514台 デイズ （1,313,280円～）
07 131,302台 アクア （1,785,240円～）
08 117,299台 CH-R （2,516,400円～）
09 114,107台 ワゴンR （1,078,920円～）
10 103,204台 スペーシア （1,274,400円～）
14 *77,466台 カローラ (1,507,000円～)
2007年
01 224,082台 ワゴンR （819,000円～）
02 199,924台 ムーヴ （1,018,500円～）
03 147,069台 カローラ （1,176,000円～)
04 121,377台 ヴィッツ （1,050,000円～）
05 116,561台 フィット （1,123,000円～）
06 113,509台 タント （1,050,000円～）
07 *94,298台 ライフ （997,500円～）
08 *88,401台 ミラ （871,000円～）
09 *80,054台 パッソ （945,000円～）
10 *77,554台 セレナ （2,100,000円～）
1997年
01 238,098台 カローラ （910,000円～）
02 213,150台 ワゴンR （798,000円～）
03 165,203台 ムーヴ （798,000円～）
04 143,965台 マーチ （894,000円～）
05 126,665台 マークⅡ （2,252,000円～）
06 120,393台 ライフ （898,000円～）
07 118,000台 ミラ （550,000円～）
08 117,302台 スターレット （730,000円～）
09 109,894台 ステップワゴン （1,548,000円～）
10 102,780台 クラウン (2,700,000円～)
カローラの価格帯
1997年：91万円～
2007年：117万円～
2017年：150万円～
サラリーマンの平均年収
1997年：467万円
2007年：437万円
2017年：428万円
- 2 ：
- http://www.asahicom.jp/and_s/articles/images/2_1.jpg
- 3 ：
- 新車買う奴は上級国民
- 4 ：
- >>1
の詳細
「オレ的ゲーム速報＠刃」（通称Jin）というゲーム系の大手アフィカス2chまとめブログがある
↓
Jinは偏向まとめや対立煽りなどを繰り返して2chの住民から非常に嫌われていた
↓
2ch住民がTwitter社に虚偽の著作権侵害通報をしてJinの宣伝用Twitterアカウントを凍結させる嫌がらせを思い付く
↓
Jinは2chのAA「やる夫」をブログのイメージキャラクターとして使用していた
http://livedoor.blogimg.jp/jin115/imgs/6/7/67e4a6a3.jpg
↓
そこでまず2ch住民がゲーム会社カルチャーブレーンの公式wiki（偽物）を作成してそこにやる夫のAA画像をアップロード
http://www65.atwiki.jp/culturebraingame
http://img.atwikiimg.com/www65.atwiki.jp/culturebraingame/attach/1/2/Jingomi.png
↓
次にカルチャーブレーン社長・田中幸男を名乗ってJinが自社の著作権を侵害しているのでアカウントを凍結するようにTwitter社に通報
↓
Twitter社は偽物のカルチャーブレーン公式wikiに騙されてJinのアカウントを凍結
↓
JinがTwitter社の規約をよく読まずに脊髄反射で実名と住所を明記してTwitter社に凍結異議申し立てをしてしまう
↓
Twitter社の規約によってJinの異議申し立ての内容（実名と住所を含む）が通報者の田中幸男（偽物）に通知される
↓
田中幸男（偽物）がこれを2chで公開してJinの実名と住所が無事けんま対象に
https://matsuokamayu.matomember48.com/wp-content/uploads/postimages/2019/04/jin.png
- 5 ：
- ムーヴ最強説
- 6 ：
- これ半分セブンイレブンだろ
- 7 ：
- 日本は自民病
- 8 ：
- アベノミクスで貧民向けの軽自動車ですら高額になったｗ
- 9 ：
- 自動車産業は着実に成長しようとしてきたけど世間は不況のママだった
そら車買えなくなるわ
- 10 ：
- なにいってんのドク、いいものはみんな日本製だよ
- 11 ：
- いじってるな
- 12 ：
- 世界では所得も物価も上がってんだから、主要輸出品である自動車の価格も世界に合わせないとやっていけないだろう定期
- 13 ：
- 年収を手取りベースにしたらもっと減ってそう
- 14 ：
- 服とか家電とかはメイドインチャイナで安くなってんのに車だけ高いままやん
中国本気出せよ
- 15 ：
- でもお前らの近所ではドイツ車がめっちゃ増えてんだろ？
俺のところはそうだ
普通の一軒家もマンションも、みんなドイツ車買ってる
- 16 ：
- 手取りで計算すると1997より確実にマイナスなのに
実質賃金は上がってる不思議
そして物価もあがってる
- 17 ：
- ベンツの10年落ちの地雷車しか買えないわ
- 18 ：
- >>15
普通のニュータウンやし
普通にVOXYとかセレナとかN-BOXばっかやわ
- 19 ：
- 車売ってバイク買え
日本はもう先進国じゃない
- 20 ：
- 安全装備のせいで値上げしてるんだろうけど交通事故件数と死者数って減ってるの？変わらないなら意味無くね？
- 21 ：
- 独身または家族居ても夫婦だけか子供一人
年収は増えずに物価だけが上がり続ける
こんな時代にしたのが自民党
- 22 ：
- 外車部品ボッタクリ価格
- 23 ：
- 結構街中で外車走ってんだけどなあ
なんだろうなこの現象
- 24 ：
- 外車バッテリー5万
- 25 ：
- >>14
エンジニアリングの塊な感じのモノは完全にノウハウをパクれないと難しい
- 26 ：
- 外車と国産車の価格差が無くなって来てるよな
フランス大衆車の安い事安い事
- 27 ：
- >>23
それが格差社会だろ
- 28 ：
- 増税ラッシュで手取りもっと悲惨だろうな
- 29 ：
- >>24
そんなにしないわ、アマゾンで探せよ
- 30 ：
- 災害が増えてるから避難に使えるワンボックスがいいわな
- 31 ：
- >>23
日本車の価格が上がりすぎて外車との価格差が少なくなったのはあるかも
- 32 ：
- つってもRAV4超コスパいいぞ
間違いなく最も乗りやすいSUV
- 33 ：
- >>20
めちゃめちゃ減ってる
一番多い時期の８分の1くらい
軽自動車も強度めちゃめちゃ上がってる
- 34 ：
- でもジャップは「それが普通なんですよ」って言われりゃホイホイ車買う
- 35 ：
- >>32
SUVって時点でコスパ悪いやんタイヤ高いやろ
- 36 ：
- 軽の自動車税を３万にするぜ！
ばーか！ｗ
- 37 ：
- この半年で急激に原付２種の数が増えた
- 38 ：
- 自動車はグローバルな商品だから仕方ないね
世界が急成長する中で一国だけ30年も無成長で賃金も足踏み状態となったらそりゃ置いてけぼりだよ
- 39 ：
- 自動車産業ってなかなか追いつかれないな
10年後20年後もこんな感じなのかしら
- 40 ：
- 昔は安いから今はぼったくりみたいに言うやつの頭ってのはマジでどうなってんだろうな
- 41 ：
- >>31
これ
日本車（軽）のオプションもりもりと外車のコンパクトはどっちも200万台で同じだな
さすがに維持費を考えたら軽がおてごろだけど
- 42 ：
- >>23
阪神間を週末に1時間走ってるだけで、30台ぐらいのレクサスRX見かけてビビる
あれ一番の売れ筋の乗り出しは600万ぐらいだろ？
お前ら日本が貧乏になったとかここでいつも言ってるけど、実は貧乏なフリしてるだけだろ
- 43 ：
- 普通車の税金1万くらい下げろよ
- 44 ：
- 年収低いガチ田舎者から絞り上げる悪魔のシステム
- 45 ：
- 軽ナンバーワンのスズキがボロ負けかよ
- 46 ：
- >>42
阪神間とか貴族の街やんけ
走っとったら外車のディーラーめっちゃ見るし
- 47 ：
- お金の国民離れ
- 48 ：
- クラウンとか350万～だったのにな
- 49 ：
- >>22
海外通販やれば安いぞ
英語だめでもHaynesの解説書ぐらいは図解多いし
最近はメンテ動画がyoutubeに動画山ほどある
- 50 ：
- 自動車にしても住居にしても
価格じゃなくて資産に対するパーセントで値付けすべきだと思うわ
資産１億なら自動車１０％、住居７０％で
それぞれ１０００万、７０００万
- 51 ：
- スタッグフレーション半端ない
- 52 ：
- いつかは軽
- 53 ：
- >>20
滅茶苦茶減ってる
事故死は25年で3分の1になった
- 54 ：
- 車みたいなグローバル商品が給料に比べて高くなってるのは、発展途上国入りしてる感じがする
- 55 ：
- 値段だけ世界基準
本来は価値が同じに感じられるくらい所得が上がってないといけない
- 56 ：
- アナタは消費税を年間いくら払ったか計算した事があるだろうか？
３年もすれば軽１台分の富が消えているという事実ｗ
- 57 ：
- そろそろインドのタタ輸入するディーラーも出てくるだろ
- 58 ：
- >>15
ドイツ車は元からで、セカンド、サードカーのランクが上がっとるな。
- 59 ：
- >>46
貧民窟を走る阪神電車の更に下を走る国道43号線やで
そんな大したエリアじゃない
- 60 ：
- >>42
残価設定ローン
- 61 ：
- 免許取得費用も上がってるぞ
- 62 ：
- >>53
子供の数がめちゃくちゃ減ったからな
- 63 ：
- 安く作って輸出するためにデフレにしとるからねぇ…世界中で車産業だけで成り立ってる国家なんてないから
- 64 ：
- 新車販売台数が2007年から140万台近く減ってる
車離れが滅茶苦茶深刻化してるからな
- 65 ：
- >>1
サラリーマンの平均年収が着実に減っていっててわろた
- 66 ：
- でも田舎も200万以上出してNBOXとか買わざるを得なくなってんだろ？
しかも一家に4台
- 67 ：
- >>15
俺んちの周りもそうだけど
自営業や中小な法人やってる人が多いんでねえかい
それももう多分次の増税とインボイスで終わるだろう。
おまけにこの前の煽り運転で販売店のノルマの問題とかもクローズアップされてきてるからな
- 68 ：
- これからは車はボロ中古使い回しの時代だな
- 69 ：
- アベノミクスのせいじゃん
- 70 ：
- >>64
そりゃ国内専用モデル消滅するわ
世界で通用しない右ハンドルに5ナンバーサイズの日本向け専用車を開発するだけで膨大なコストになるもんな
- 71 ：
- スズキを信じるわ。きっとインドからもっと安いのを輸入してくれる。
- 72 ：
- >>15
日本車価格が上がって、あと少し出せば輸入車買えるってケースがあるからなぁ
- 73 ：
- >>20
減りまくりだぞ
死者なんて昭和20年ぐらいの数まで減ってたはず
- 74 ：
- >>66
軽は2台目でメインは7人乗り以上じゃないと家族1台に乗り切らんで
- 75 ：
- 3年未満で150万
5年落ちでも100万近くする
新車は200万
- 76 ：
- 今検付き10万とか無いん？
- 77 ：
- 電気自動車になったら自動車部品の三分の一はいらなくなる
自動車産業への参入も容易になる
出荷台数逆転すれば安くなるだろ
スマホと同じ様に中国に取られるか
- 78 ：
- 中古の軽でええわ
- 79 ：
- >>3
中古で買う層のほうが趣味の感じがするけど
- 80 ：
- >>1
カローラは追加で
2019年 : 193万円～
- 81 ：
- >>76
軽はキツイな。
ビッツみたいなゴミ普通車なら10万切る。
- 82 ：
- 他の車スレだと車持てない都民は貧乏だの軽は駄目だの
そんなレスばかりなのになんでこの手のスレだけ流れ違うんだろう？
- 83 ：
- 税金の高い国だし仕方ないね
- 84 ：
- バブル期は都内の道路とか慢性的に渋滞してた。
当時都内を１駅以上クルマで移動するのは
所要時間を最低２時間は見とくのがデフォだった。
今はクルマが壊滅的に減ったのでスイスイｗ
- 85 ：
- >>71
3ナンバー乗用車の鈴木バレーノの安さは異常
あの内容で176万はバーゲン
でも人気ない
- 86 ：
- 田舎にも500万超えの車がゴロゴロ走ってるけど(特にアルヴェル)
あれほぼ全部残価ローンなんだろうな…
- 87 ：
- >>9
自動車産業のために全てをなげうってるだけだからな
- 88 ：
- ほんの少しいい車買おうと思ったら乗り出し350万円は下らない。
そりゃ若者も車から離れるって。
- 89 ：
- 昔と違って環境に配慮しなきゃならないし性能も上がるから値上がりは仕方ない
- 90 ：
- >>70
道が狭いから益々軽に集中するだろうな
- 91 ：
- スタグフレーション
- 92 ：
- トヨタ車には絶対乗りたくない
- 93 ：
- 今や都市部にしか人集まらなくなって地方なんてかっそ過疎で事故起こしようがなくなったからな（単独は除く）
販売台数も出なくなってそもそもドライバーも減ってるし、子供も減って重大事故になりやすい対人事故も殆どない
死傷者減るのは当然
安全技術を否定する気は無いが統計として単純比較してるやつは頭悪すぎる
- 94 ：
- そのうち昔の中国みたいに自転車の集団が街中を走り回る様になるわ
- 95 ：
- 人口が多い団塊が70歳過ぎて
そろそろ免許返上するようになるから
自動車大不況時代くるぞ
次の車検の更新しないなら
整備工場も仕事なくなるし
自動車関連の税金もなくなる
ガソリンも売れなくなる
もちろん車も売れない
日本のプリウスの販売数も減少傾向になるはず
日本市場は無視されるようになる
- 96 ：
- 交通事故が減るのは社会的メリットが非常に大きい
安全装置を義務化してもいいぐらい
- 97 ：
- もはやカローラとかちょっと買い物に出掛けるような車じゃないな
- 98 ：
- 事故れば事故るほど代わりのクルマが売れる
- 99 ：
- 車両価格上がったんで当初10～15%くらい目標だった残クレの購入者が今や50%超えてるらしいな
- 100 ：
- ターセルコルサカローラ2が998000円の時代
っていうか今の感覚であの当時の車見てみろよ
なんにも装備ないだろ
それでよければ営業向け最低グレードのアルトとかまだそんぐらいの値段じゃん
充実してるんだから高くて当たり前
- 101 ：
- >>20
死者だけ減ってるな
人身事故件数は増えまくってる
元々日本の人身事故の発生率は最悪級だった
- 102 ：
- この高くなった車を地方の低賃金労働者が買って
ローン払い続けてんだから日本人も貧しくなるわそりゃ
- 103 ：
- >>93
https://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h30kou_haku/zenbun/keikaku/sanko/img/san2_zu02.gif
- 104 ：
- こないだ出たカローラの4wdが300万だっけ？
売れるんか？
- 105 ：
- 平均年収
1995年
日本445万 アメリカ460万 イギリス239万 ドイツ251万
フランス226万 韓国77万 ポーランド53万
2005年
日本440万 アメリカ546万 イギリス517万 ドイツ522万
フランス533万 韓国219万 ポーランド137万
2015年
日本415万 アメリカ658万 イギリス574万 ドイツ587万
フランス568万 韓国385万 ポーランド312万
- 106 ：
- CHRは20年前のクラウンと同じくらいの値段って言うと
すごい高級車に思えるな
- 107 ：
- 車て数年おきに乗り換えるものだったのに
まだ乗ってるのかよソレて人多くなったよな
- 108 ：
- でも500万以上するアルヴェルとか、そこまで高くないにしてもハリアーとかバンバン走ってんじゃん
フルローンだとしても
- 109 ：
- >>71
バレーノ乗りたいか？
- 110 ：
- 数がさばけなくなれば
単価が上がるのは当然だが
必ずその後に暴落が来る。
そ れ が 資 本 主 義
- 111 ：
- 普通の国は自動車価格上昇以上に年収が増えてる
ジャップくらいだよ
年収減ってるの
- 112 ：
- >>107
自家用車の高齢化が著しいよな
96年発売の初代ステップワゴンとか97年発売の初代デミオを今でも結構見かける
- 113 ：
- 新車も持ち帰りだと税率は8%なの？
- 114 ：
- >>2
なに？
この人間の劣性を詰め込んだような気持ち悪い表情
- 115 ：
- >>105
ユーロ通貨の前はずいぶん円高だったんだな
- 116 ：
- マークツーってこんなに高いのかよ
クラウンよりかなり格下のイメージあったけど高すぎ
- 117 ：
- 30万円の中国製EVがやってきて日本メーカーは終わる
これは確実に起こる
- 118 ：
- 外国人サマのために必死に高級ライン作って
国内ではみんな軽自動車かぁ
- 119 ：
- カローラってコスパいい感じ？カローラワゴンみたいなながいやつやつかっこよく感じる歳になってきた
- 120 ：
- 規制まみれの現代の車と10年前の車を比べる意味はないんじゃないだろうか
- 121 ：
- 残価設定ローンの利用増えてるらしいしな
ネットとかの普及でいろいろ情報は調べられるようになったのに、残価設定ローンが増えてくのはなんでなんだろうな？
１円でも安くしたいみたいな世の中なのにねぇ
逆に見栄張りたい層には残価設定ローンはありがたいものなんかね
- 122 ：
- >>108
ほぼ残クレだぞあれ
延々と終わらないローン払い続けるつもりなんだろ
- 123 ：
- >>117
そこで関税を500％ぐらいかける。
やりかねんｗ
- 124 ：
- >>31
それ外車ディーラーで言われたわ
- 125 ：
- >>117
だんねんながら…
その頃には中国の物価も上がって
日本人には買えない高級品になっていると思う
その頃にはみんなスズキきょう共同開発のインド車かな…
- 126 ：
- >>123
いつの間にかジャップランド以外はEV主流になってるだけやな
- 127 ：
- 世界はそれと同じぐらい賃金が増加してるからね
- 128 ：
- 外車が下位エントリークラスに力入れてる一方値段だけは跳ね上がる国産
- 129 ：
- バイクも同じだぞ
バブル期に12万くらいだったモンキーが末期は30万くらいになった
- 130 ：
- 貧しくなったジャップ定期
- 131 ：
- 昔の車って本当に中身スカスカだったよな
高級車は無駄にデカいエンジンで隙間埋めてる
- 132 ：
- 1992年あたりから正社員給与は上がらず、非正規は下がる一方
しかし税金、社会保障費控除は増加の一途
デフレで丁度バランス取れてたのにインフレじゃ死ぬしかない
- 133 ：
- 軽自動車枠は潰すべきだろう メーカー側も作りたくないはず
- 134 ：
- 百万以下の新車無くなってきたよな。かと言って中古やローンでなんか買いたくないし
- 135 ：
- >>117
でも中国人が今買ってる車カローラじゃん
- 136 ：
- PCみたいに技術が進化しても
車は時速200キロで道路走って良くなるわけじゃないからなー
- 137 ：
- 次は中古車が当たり前となり
中古車の価格が高騰するだろう
- 138 ：
- >>14
ボルボも高いからね
さすがの中国も車までは安くできんかったらしい
つーか、さすがに命預ける車が中国産はこえーよ
- 139 ：
- 軽自動車とか原付とかグローバルに展開できないのはやめちまえよ
- 140 ：
- ふつうに中古乗り継いだ方がいいと思う、状態のいいのならそれなりに長く乗れるし
- 141 ：
- 触媒に入ってるレアメタルやプラチナの値段がやばい。
軽やコンパクトでも10～15万円分ぐらい入ってる
- 142 ：
- シトロエンDS3欲しかったけど
あんなもん金持ちがサードカーとして買うもんであって、中古なら手が届きそうだと思っても貧乏人がファーストカーにするもんではないわ
最低限の収納、ドリンクホルダーすらないとかどうなってんだか
燃費もあの小ささでハイオクリッター13キロだって
- 143 ：
- >>112
古い型の車も多いけど昔ならちょっと擦っただけで交換修理してたパンパーやフェンダーを
傷付いたまま気にせずに乗ってる人が増えた気がする
- 144 ：
- マジで車高すぎ…
半年後に7年目の車検だから乗り換え検討したけど予算300じゃコンパクトカーしか選べない
あと1回車検通してあと100万貯めなくちゃ
- 145 ：
- >>133
軽以外はまともに売れないのに？
- 146 ：
- アコードツアラーみたいなカッチョ良いクルマ乗りたいんよ
でもジャップの貧弱道路、劇狭駐車場だと絶対に苦労するんよ
- 147 ：
- 国産車メーカー「右ハンドル仕様は35万円高となります」
- 148 ：
- >>105
うーん
- 149 ：
- >>145
作らなければ売れないんだからやめればいい
いやでも普通車買うしかない
- 150 ：
- 残価設定ってどんなメリットあるの？
距離とか制限されるならリースでよくね
- 151 ：
- >>135
中国に新しくできたコストコに無理やり乱入してた土人みたいな中国人は
みんなドイツ製高級車に乗ってきてたな
- 152 ：
- >>143
そうそう
ボコボコのままのクルマが多くなって、まじで南米アルゼンチン化してるわ
- 153 ：
- >>150
バカから金を搾り取れるメリット
- 154 ：
- >>15
子供が大きくなった45歳過ぎのエリートリーマンとか
退職金もらった60代がよくベンツBクラス乗ってるな
300万くらいのやつ
- 155 ：
- 地方の若者は車を養うために生きている
職業も車のメンテナンス
- 156 ：
- 中国では軽なんて貧乏くさくて売れずに
日本メーカー撤退してたよな
日本では軽しか売れない
安倍政治の結末
- 157 ：
- 車の為に人生浪費するのか
- 158 ：
- >>150
全額経費で落とせる
- 159 ：
- 軽自動車に衝突回避機能ついてるからな
- 160 ：
- 韓国行ってみろよ
ジャップと違って伸びやかな大型セダンが優雅に走ってるぞ
https://i.imgur.com/uKi0VsH.jpg
一方ジャップランド
https://i.imgur.com/jk4e8wE.jpg
- 161 ：
- ジャップー？ジャップどしたー？
- 162 ：
- 安いのしか売れないのな
まあ当然か
- 163 ：
- 軽自動車の事故だと昔みたいに部品交換して修理できなくなってるね
鉄板が薄すぎて修正できなくてパテ大盛りでごまかしたり
後ろからお釜掘られて外観ではこれだけしか凹んでないけど、フレーム修正不可とか
- 164 ：
- ＞サラリーマンの平均年収
1997年：467万円
2007年：437万円
2017年：428万円
やめませんか、こういうの。
女を入れるな、非正規を入れるな
平均は545万くらいだったろ
- 165 ：
- 1997年のステップワゴン安いなあ
- 166 ：
- >>149
カーシェアが伸びるだけ
現状の値段出して買う価値のある国産車なんかねえしな
- 167 ：
- >>10
今となってはこのセリフが悲しい
- 168 ：
- >>160
さすがにこれは比べる対象が田舎だろ、まだ都内はセダン結構走ってるよ
- 169 ：
- 昔の日本の普通車は今の軽より小さかった。
室内は現行の軽より狭くてパワーも軽並だったのだ。
現行の軽は日本の生活にジャストフィットしてる。
- 170 ：
- >>152
そうそれ
最近思ってたんだわ
- 171 ：
- >>16
数字のトリック怖すぎ
- 172 ：
- >>165
13年以上の旧車は税金が高くなる仕組みだから。
- 173 ：
- >>135
中国のシェアトップはフォルクスワーゲンだろ
だから販売台数でトヨタ抜いた
- 174 ：
- 昔、日産のサニーって車が価格破壊したCM流れて
それから日産が業績不振になってルノーに買収されたんだよな
- 175 ：
- 外車めっちゃ増えてねえ？
なんだかんだ言っても好景気なんだなって思うわ…
- 176 ：
- >>84
この夏、8年ぶりぐらいに東京行ったけど、車が激減してるのは感じた。必要ないのもでかいんだろうけど、地方都市と比べて明らかに道路すかすかだったし
- 177 ：
- ジムニーって納車一年待ちなのになんでランキングに入らないの？
- 178 ：
- 残クレありきの価格設定で購買意欲下がるわ
- 179 ：
- >>175
新車買い換えの意欲がある層はほとんど外車だね
都内めっちゃ増えた
- 180 ：
- >>177
あれ生産能力がないだけだから
- 181 ：
- >>123
中国製品は関税かからんだろ
- 182 ：
- >>177
受注ランキングじゃないだろ
登録台数ランキングのはずだぞ
納車されなきゃ数字に上がらん
- 183 ：
- トヨタ・ソアラを維持するために働いています。
ハイソカーいいですよ。
- 184 ：
- でも高くなったおかげで買取価格も高くなったわ
- 185 ：
- 日本の中古車バラして国にコンテナで送ってる外国人解体業者いるじゃん
あれをまんま将来の日本人が外国でやる事になると思うよ
先進国の中古車をパーツで集めてニコイチにして日本で乗る
- 186 ：
- >>173
別にシェアトップの話なんてしてないが
2018年の車種別トップはブルーバードシルフィみたいだ
http://imgur.com/7dn8Yxr.jpg
- 187 ：
- 下級国民は、車に乗れなくなってきて、バイク → 自転車 → 徒歩へ
- 188 ：
- >>15
え、これなんで？
俺の地元の同級生でもドイツ車乗り２人いるわ
全国共通の現象なのか
- 189 ：
- 所得が増えたんだろうな（錯乱
- 190 ：
- >>177
ジムニーの発売開始から現在に至るまで、
ジムニーが人気だったことなんて一度もない。
ランキング上位にすら入ったことない。
「人気」なんて言葉のあや。どの車種にもなんとも言えるわ。
- 191 ：
- 「家を買えなくなったのでせめてドイツ車でも買わないとね」
- 192 ：
- >>20
明らかに自動車の強度は強くなってる。
- 193 ：
- >>187
自転車くらい乗れるだろ・・・
- 194 ：
- >>84
路駐が減って流れがスムーズになったのもあるんちゃう？
- 195 ：
- こりゃ、買えんですわ
- 196 ：
- >>184
五年経ったら基本的に査定ゼロってのは
変わってない
- 197 ：
- そりゃ３０年間成長どころか衰退してるからね、当たり前
- 198 ：
- 電動アシスト付き自転車が
軽自動車のシェアをも脅かしているというｗ
- 199 ：
- 新車の良さが未だにわからない。
慣らしとか税金とか全くメリット感じないんだよな。
- 200 ：
- 車に必要な機能なんてエアコンとパワステだけだと皆気づいてしまったんだよ
- 201 ：
- >>200
んなわけねーだろゴミ
自動ブレーキの車乗ってろ
- 202 ：
- (´･ω･`)高過ぎ😩😩😩
- 203 ：
- 「結婚」しなくなると「クルマ」の需要も下がる。
トヨタはまだ気付いていないだろｗ
- 204 ：
- 運転が下手なお前らの為に便利で安全な装備が付いてるんだから値上げも仕方ないだろ
- 205 ：
- 価格に関して言えば安全性の規制が厳しくなっただけだぞ
実質賃金が下がったのは別問題や
- 206 ：
- 片目の車多くなったなと思う
- 207 ：
- ママカーストでNBOX乗ってるかどうかも重要な要素らしい
- 208 ：
- >>199
寺や整備のDQNが乗り回してるしな
処女の嫁もらったつもりがDQNに結婚直前に処女食われてたみたいなもんやわ
- 209 ：
- >>105
日本以外は通貨安競争してるなｗ
- 210 ：
- 価格差が少なくなりゃ外車買うってことやな
- 211 ：
- >>205
海外の自動車価格上昇は普通の物価上昇と同程度なのに日本だけ極端な値上がり
- 212 ：
- 日本汎用車に余計な装備いらない
- 213 ：
- 〇〇円～って書き方いやらしいわ
最安のグレード買う人いないのに
- 214 ：
- >>105
こりゃひどいな
- 215 ：
- クラウンいまや600万だしな
昔は300万台で買えたのに
さすがに500越えたら買うのは躊躇うわ
- 216 ：
- 安全装備で値段釣り上がってるというが本来当たり前の物を談合で釣り上げてるだけだろ
今は新車は時期悪すぎ
- 217 ：
- 今はアウディだけど次はテスラだな。
もう電気自動車でいいだろ。
- 218 ：
- もうトヨタは海外に目を向けてるから
日本市場は眼中にないんだろ
クラウンがFFになるらしいぞ
- 219 ：
- 日本をトリモロス！（戦前の生活レベルを）
こういう事だったんだろ
- 220 ：
- 年2%のインフレ率で20年後の物価は1.5倍
あってるじゃん
- 221 ：
- >>25
いやデカいから持って来れないだけじゃん
- 222 ：
- >>177
あの手のはファンがいるから最初に一斉に買うのよ
基本的にファンが買うだけだから最初に売れたらすぐ売れなくなるのよ
生産ラインを最初に売れる量で組むとすぐ売れなくなると無駄な経費かかるからそれを見越して絞ってんのよ
- 223 ：
- 排ガス規制厳しいからな
地球温暖化や石油枯渇は問題ない論者はこの辺の話が目に入ってない
- 224 ：
- >>1
付いてる安全装備の数や安全対策のボディとかコスト掛かってるからしゃーない
昔の日本車なんてほんとペラペラの薄々やぞw
- 225 ：
- クラウン３００万以下で買えたのかよ・・・
- 226 ：
- 安全装備で値段がって言うけど普通は生産性や技術が向上して相殺されるんじゃないか？
エアコンなしの時代からありになっても高くなってないし
- 227 ：
- 乗るだけっていう車の適正価格は100万なのかもしれんな
それ以上はブランド価値
- 228 ：
- >>221
無知に用はないんで
- 229 ：
- 消費の金額ベースで考えたら自動車の値上がり分だけでデフレ脱却できそう
- 230 ：
- >>199
むしろ最近の新モデルこそ別物
スマートキー・USB給電端子・安全支援・テレスコ・サイドエアバッグ等々
これら新装備が殆どモリモリで140万円以下のNボやN-WGNは割とお買い得
カローラなら214万円のモデルからになる
- 231 ：
- >>185
税金が高いから乗れないんじゃないの
- 232 ：
- >>222
キレイに納得できたわ
- 233 ：
- 150万の車でもそれなりに快適だもんなあ
- 234 ：
- 何年かしたら安全対策の研究費用が償却されて車体が安くなったりしないのかな
- 235 ：
- 安全性能がアップしたとか関係ねえよな
- 236 ：
- 最近の若者「車に興味なんてないから」（本当は欲しいけどお金ないんよ(´；ω；`)）
- 237 ：
- 安全性能とかマトモな運転者からすれば
所詮は価格を吊り上げる為のギミックでしかない。
- 238 ：
- 平成16年式まだ乗ってる
もうじき20万kmだが調子イイよー
- 239 ：
- >>133
軽並みに税金安くしろよ
- 240 ：
- >>236
最近のおっさん「新車買う金無いんや！（最近のクルマに欲しいモノが無い（ｷﾘｯ）」
- 241 ：
- 早く父さんに50万新車EV作ってもらいたい
- 242 ：
- 安全装備付きで100万の車出してくれよ
- 243 ：
- ちなみに90年代初頭の逸話にこんなのがあって、TOYOTAがマークII三兄弟の仮想的としてベンツ190のボディ剛性を調べた。
捻り剛性チェックでフレームを極限にまで捻ってみれば、結果は意外なことに190もマークIIもほぼ同じ数値
TOYOTA開発者たちは歓声を上げたが、いざ装置から190のフレームを外してみたらバチンと元に形に戻ったのを見て全員が声を失ったらしい
何故ならマークIIのフレームは捻れたまま元に戻らなかったから
そのあとに日本車はボディ剛性や安全装置の開発に目覚めていく
- 244 ：
- いいか、さらにオリンピック終わったら大不況だからなｗｗ
- 245 ：
- >>14
こないだモーターショーで世界最速の車発表してたゾ
0-100は1.9秒や
- 246 ：
- 車検付き20万で軽自動車探してるけど金食い虫の普通車しかねえな
- 247 ：
- 排ガス規制のせいでだいぶ高くなってる気がする
研究開発費と触媒が高いらしい
- 248 ：
- だからなんの装備もなく60キロ速度制限も付いてて高速道路には乗れないクーラー無しの車をただで配れよ
あとはガチャで儲けろ
- 249 ：
- >>245
そういうのじゃないんだよ
まあそういうの作れたら普通のもいけるか
- 250 ：
- 今って輸入車の方がいいの？
それとも外車も同じ傾向で自動車価格が全体的に上がってるの？
- 251 ：
- >>160
韓国の人に聞いたけど日本の道が狭すぎる
片道一車線なんてそうそう無いらしい
トヨタ王国ですら道が狭く片道一車線まみれで渋滞しまくるわで最悪だぞ
- 252 ：
- 上がるはずだった給料はどこに消えたんですかね…
- 253 ：
- 次の排ガス規制が来たら
大量の研究開発費をかけてまで
新作作りたいバイクメーカーがどのくらいあるだろう
- 254 ：
- 別にいいんだよ、日本にアウトバーンはないんだから。
折り紙みたいなモノコックフレームで。
- 255 ：
- >>1
登録車も含めたランキングにするべきでは？
- 256 ：
- >>229
消費が停滞ってのはココなんだよね
100万以上の買い物したいものがない。かろうじて子供の教育費
かつてはAppleのMacに100万注ぐのは普通にあった。100-300万のローンでも買いたくなるモノが必要なんよ
- 257 ：
- 全ての企業経営者や経営陣やリーマンどもに思い出して欲しいのは、TOYOTAはセルシオを作るまでは「80点主義」と言われてたんだよ
マニアや評論家は揶揄の意味でそう呼んでいたが、80点主義だった頃のTOYOTAは破竹の勢いで世界シェアを伸ばし従業員もライフワークバランスに優れていて幸せだった
それがセルシオを開発した時に掲げた「源流主義」の辺りから過剰品質への道を突き進み、日本社会全体が引き摺られるようにして「過剰品質」という精神論に飲み込まれていった
日本人よ、80点主義を思い出せ！
ボンクラの経済評論家やビジネス雑誌編集部は80点主義をきちんと見直せ！
- 258 ：
- >>222
中古車は、賢い女子が買うのを選ぶと良さげだな。N-BOXはそろそろ熟れた頃
- 259 ：
- >>15
中野に住んでるんだがメルセデスはよく見かける
その代わりレクサスはあまりみない
- 260 ：
- >>239
税金いじって消費を上げるとか国はコレっぽっちも考えてないから
ってか、政治案件でメタメタにされたのが90年代以降。住宅ローン減税で2000年はじめに家買った人は得したね
- 261 ：
- もはや外車が高いとは思えない時代になったな。
- 262 ：
- おいおい日本はデフレで苦しんでるんじゃなかったのかい？
- 263 ：
- ドイツ車のちっちゃい奴と価格差がほぼなくなったな
車知らん奴にはイキれるからそっち買うってやつも多いだろう
- 264 ：
- 100万で買える車無くなってる😭
- 265 ：
- 家電とかはどんどん高機能化して価格も下がるけど乗り物は安くならんよな
- 266 ：
- 自動運転はいつになったら実現するんだよ
- 267 ：
- >>262
山本太郎さんの言ってることとちょっと違うよな。
本当にデフレなんだろうか、既にインフレなんじゃ
- 268 ：
- >>265
冷蔵庫や洗濯機は値上がりしてるだろ
- 269 ：
- >>265
ほんまこれ
アイリスオーヤマとか山善とか車作れよ
- 270 ：
- >>222
違う
ジムニーが売れたといっても「ジムニーとしては売れた」というだけの話から
- 271 ：
- サラリーマンの平均収入は可処分所得で見てくれもっと減ってるから
- 272 ：
- >>269
営業利益率数パーセントの業界へわざわざ飛び込む馬鹿はいない
- 273 ：
- >>267
実質賃金がマイナスってことだろ
- 274 ：
- >>262
持て余してる所は多いと思うよ。富豪とかではなく一見、普通の家庭で。
けど、平等社会という幻想あるので、見えるものだと叩かれる。車なんて最たるもんだ
だから、教育費とか体験型イベント、観光に向かうのよ。あとワインか
- 275 ：
- >>263
miniなんかはイキろうした奴が買ってみたらBMWユーザーに馬鹿にされまくってて結局逃げ出したのが面白いな
なんにせよ3の台車にminiなんて出しまくったBMWのブランド管理が悪いわ
- 276 ：
- 山本太郎さんの言う通りにやると、アベノミクス以上にばら撒くってことだからなあ。
実質賃金もどんどん下がるんだろうな。
そして物価は上がり続ける。
- 277 ：
- まあ機能もいっぱいついてるししょうがないんでは？
- 278 ：
- もう日本向けに作ってないってことだ
- 279 ：
- >>271
健康保険やら年金やらちょっとづつ上げとるよね
真綿で首を絞められるとはこのことだわ
- 280 ：
- >>160
右の車長すぎて笑う
- 281 ：
- これベースグレード価格だろ。まずベースグレードって殆ど誰も買わないぞ
こっからナビとかフロアマットとか付けて
消費税とか各種税金とかいれたらもっと行くだろ
- 282 ：
- 給料下がって、税金上がって、自動車の値段上がって、車離れがーとか頭湧いてるわな
- 283 ：
- カローラは今や高級車だよな
- 284 ：
- 普通に車買おうとしたら、300はいる時代だからな。
辛い時代だわ。
デフレって本当になのかね？
野菜、家、車、教育費は確実に値上がりしてる。
- 285 ：
- >>177
ジムニーつくってる暇あるならアルトとかエブリイとかつくるだろ、ハスラーやスペーシアもつくらなきゃいけないし
- 286 ：
- >>275
ペースが同じならBMWよりミニの方が高いんだけど
例えばミニクロスオーバーはX1より高い
- 287 ：
- >>284
じゃっぷっぷに金入るやつは高いまんま更に値上げよな
- 288 ：
- >>283
タイやカンボジアでも高級車だから別におかしなことじゃない
- 289 ：
- カローラでも保険とか込で200万くらいするよな
- 290 ：
- ワゴン尺ハイブリッドが破格過ぎて泣けてくるわ…
- 291 ：
- ロードバイクに30万は出せるけどママチャリに30万は出せない
ママチャリランクの自動車が200万とか言われると買おうって気持ちすら沸かない
200万の自動車は贅沢品なんだってメーカーには感じてほしいわ
チャチ過ぎるんだよ見た目も内装も
- 292 ：
- >>285
というかジムニーの生産台数は容易に増やせないんだよ
- 293 ：
- カローラでも最低限欲しいグレードと装備にしたら乗り出し350万超えるしな
日本人の過処分所得はここ30年上がるどころか減ってるというのに
- 294 ：
- >>1
日本以外の国は経済が成長して給与も増えてるって話だな
- 295 ：
- >>289
乗り出し200万円で買えるカローラはもう地球上に多分ないぞ
（アクシオとフィールダーは除く）
- 296 ：
- >>293
>日本人の過処分所得はここ30年上がるどころか減ってるというのに
世界一売れる車がなんで日本人の可処分所得を気にするんだよ
- 297 ：
- >>294
こんなに借金して金ばら撒いてもダメなのか。
物価が上がっただけの自民党って正しいのかねえ。
山本太郎も結局ばら撒きMMT信者だし。
緊縮財政の民主が一番正しかったんじゃないのかねぇ、今となっては。
- 298 ：
- 日本人の所得がここ25年で世界に対して相対的に大きく減ってるだけ定期
- 299 ：
- あと安いグレードのくせにオーディオレスの車が増えた
- 300 ：
- >>62
その分老人が増えてるんだから一緒だろ
- 301 ：
- >>56
だよな底辺でも３年で2000万くらいは買い物しちゃうからな
- 302 ：
- >>297
民主党が緊縮とはちょっと思えないんだよなあ
子供手当や原発事故処理などに躊躇なく金を投下しただろ
- 303 ：
- 新車とか上級国民やん
- 304 ：
- トヨタのサイトでカローラツーリングワゴンの見積もりやってみたら、何も付けてないのに280万だったぞ。
どこが大衆車だよ。
今時こんな車買えるの公務員だけだろ
- 305 ：
- 自動車税高くなっとるからな
- 306 ：
- >>303
その通り
世界170か国ではそうなんだよ
今までの日本が異常だっただけ
- 307 ：
- 文京区住んでるがベンツとBMWはよく見る
- 308 ：
- >>304
イタリアやスペインの公務員は多分280万円の車を買えないから日本はまだまだ豊かだな
- 309 ：
- >>304
N-BOXが令和の大衆車。
- 310 ：
- ジムニーは昔から結構高かったよな
- 311 ：
- >>298
経済大国先進国と言われるが日本企業は低賃金武器にしか戦えないのかもな
- 312 ：
- 安全自動制御がテンコモリな上に安全規制だの環境規制だのコストが嵩んでいるんだから仕方ないんじゃないのー？
見栄はらないで東南アジアみたいに原付主流になればいいのに
- 313 ：
- >>292
なぜ？需要あるなら増やしたらいいじゃん、技術的には可能だろ
- 314 ：
- カローラ革命だろ
ビッツベースから、プリウスベースとかになってんだろ
- 315 ：
- シビックにやっと追い付いたかカローラ
- 316 ：
- 車は補助金でいっぱい助けたからね
- 317 ：
- >>313
20年売り続けるから、初動が終われば全然売れなくなる
その初動のためにライン増強したら大赤字
- 318 ：
- >>313
ジムニーはスズキが作る他の自動車とはエンジン搭載方向が違うから生産設備を共用できない
- 319 ：
- >>314
ビッツペースなのは2代目アクシオ
- 320 ：
- >>304
昔ならレガシイターボの値段じゃん
- 321 ：
- アルトバン
７０まんえーん
- 322 ：
- 95プラド廃車にするかな
タクシーで移動も悪くないか
- 323 ：
- >>320
何で昔のと比べるんだよ
- 324 ：
- ハイブリッドは補助金漬けカーだしな
ハイブリッド乗ってないやつは乗ってるやつの負担も上乗せさせられてる
- 325 ：
- >>301
年収700万↑は底辺ではない
- 326 ：
- 日本車のライバルはRーリになる
準上級がその中古を乗る
下々が外車
- 327 ：
- こっから走行税もくるからな
自動車終わりだわ誰も買えない維持できない
- 328 ：
- やすかった頃のガラクタは安全性低すぎて今じゃ発売できないからなあ
- 329 ：
- 凄い全ショボいものしかない（笑）
- 330 ：
- ぶっちゃけ
今の車は完全にぼったくり
本来工業技術進歩で１０年前の同じ車でも２割も３割も安く作れて当たり前なのに
逆に２割３割高くしてるってのがね
そういう消費者なめた商売を昔からの大手自動車メーカーが続けてたら
電気自動車革命で安値についていけなくて全部倒産すると思うけどね
電気自動車はそのうち１台５０万円みたいなものになるよ
- 331 ：
- 本当なら安い中国の車が入って来るはずなのに、そうはならないよな。
- 332 ：
- 土地が高い
- 333 ：
- >>330
>本来工業技術進歩で１０年前の同じ車でも２割も３割も安く作れて当たり前なのに
冷蔵庫や洗濯機の値段は10年前より上がってる
- 334 ：
- ほんと貧乏根性というか底辺メンタリティというかめちゃくちゃだなおまえら
- 335 ：
- >>333
１０年前と同じ機能のは普通に安くなってる
- 336 ：
- 「え？普通ですよこれくらい？」
「みんなこの値段で買ってますけど？」
こう言われたら黙るしかないのがジャップ
俺たちは抗うぞ
徹底的にゴネてネゴって不平不満をぶつけて奴らを不愉快にさせてやる
それが嫌儲だ
- 337 ：
- >>330
>電気自動車はそのうち１台５０万円みたいなものになるよ
今の車からエンジンとトランスミッションを抜いても50万円にはならない
- 338 ：
- >>330
こいつ間違いなく社会経験ゼロの無職の引きこもりだな
- 339 ：
- >>331
>本当なら安い中国の車が入って来るはずなのに、
どういう理屈？
- 340 ：
- こんなに安いか？
wrxとか400万円したぞ
- 341 ：
- スズキのワゴンRは装備無しだと100万以下で買えたろ
- 342 ：
- >>336
日本人が買わなくてもメーカーはそこまで困らない
- 343 ：
- >>337-338
お前みたいに無知がいるから面白いっちゃ面白い
80年代とか軽乗用車が50万とか60万で売られてんだからさｗ
- 344 ：
- >>330
マツダとかスバルとか弱小メーカー買収してノウハウ吸ってどっか新規参入しろや
って思ったけど既にトヨタが手を回してるやな
そのへん流石やわ
- 345 ：
- 日本は外国の車を買えないように規制しまくってるからな
トランプが切れる理由も分かるわ
- 346 ：
- >>15
俺もドイツ車のってるしドイツ車乗りの知り合い多い
若い世代の車は軽自動車と外車で二極化してるけどみんな中古
本格的な貧困の時代になって新車っていう選択肢がなくなったからおきた現象だと思う
- 347 ：
- >>341
昔の話だな
2WD・CVT 1,078,920円★ ［消費税抜き 999,000円］
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/wagonr/detail/
- 348 ：
- >>330
そんな余裕あったら日本の自動車業界買収されまくってなかったと思うんだが
- 349 ：
- >>249
電気自動車になったら勢力図一変する
- 350 ：
- >>349
少なくともスズキやダイハツのシェアは食われないと思うわ
- 351 ：
- 90年代はGTRが400万だった
- 352 ：
- >>349
と思いたいね
- 353 ：
- 安い車が良いなら、アルトバンを買えばいいのに
みんなそれを買わないってことは、みんな安い車なんて求めてないってこと
貧乏底辺が車が高いと鳴いてるだけ
- 354 ：
- >>353
うん買わねーわ
- 355 ：
- >>114
ノーベル賞の山中知らんのかいな
- 356 ：
- ちょっとアーカイブするべこのスレ
めちゃめちゃ目からうろこだわ
>>1とか
- 357 ：
- 軽自動車か売れてる→普通車並の価格にする→
守銭奴共はつぎは何してくれるんだろう
- 358 ：
- >>353
スレに既出の意見だけど安いのが欲しいのじゃなくそれだけの金を出す価値がないと思ってるから買わないだけ
実際アルトバンみたいなゴミに70とか経費で落とすところしか買わんだろｗ
- 359 ：
- >>160
木次？
- 360 ：
- >>353
安い車求めてるからこの順位なのでは
- 361 ：
- 安いEVが出て勢力図は一変するというけど、日産リーフはマイナーチェンジで値上がりしてるだろ
2017年10月
S
3,150,360円
↓
2019年1月
S
3,243,240円
- 362 ：
- 物価上がるのが先進国の常で豊かになってる証拠だってスレから一転
掌返しが酷いなお前ら
- 363 ：
- 厳しいので中古の軽買いましたよ
- 364 ：
- >>362
物価だけ上がって賃金上がらないのがジャップ
- 365 ：
- >>293
そんなことになってるのかw
カローラブランドって儲け度外視のお得車だったのに、そういう時代じゃないんだな
- 366 ：
- >>160
wr250？よーわからんがキャリアはダサい
- 367 ：
- >>239
昔
軽7200
1L29500
差額22300
今
軽10800
1L25000
差額14200
一応軽自動車の税金に近づいてる
http://www.soumu.go.jp/main_sosiki/jichi_zeisei/czaisei/131410.html
- 368 ：
- 安い車を上級車みたいに値段以上に豪華絢爛にするって風潮は
90年台始めまではあったんだけどな
氷河期世代が出てきたあたりからそうゆうのダサいって風潮になって
道具感のあるワゴンRとかキューブが売れて一気にその手の車が無くなった
安い車は安っぽくて嫌だっていうのは
ひょっとして今は一周して安いけど豪華みたいのが求められてるのか
- 369 ：
- そりゃ、トヨタ社長焦りますわ。300万の車を大衆に買わせるのにこんな苦労してるとは
- 370 ：
- 日本も海外の安い車売れよ
トップギアだとインドネシア製の特集やってただろ
- 371 ：
- >>42
税金対策の
社用車とかリースで乗ってる
うちの社長2台ある
- 372 ：
- >>330
その時代の車は安全性能基準を満たせないからもう売れない
- 373 ：
- 国内事情を考えると、中古での値落ちが急峻なのよね。確か7年で車体価格ゼロ
米国だと20年くらいあるんじゃないかな。アジアは知らんけど長い。この価格差が常にあるので
怪しい外人の中古車ディーラーが30年以上いる状況ある。国内で車は商品だけど、海外では資産
このギャップはメーカー多い日本では埋まらん。けど、最後は国際基準に収斂していくと思う
- 374 ：
- >>160
韓国は普通に道広いからな
アメリカ向けの車種が売れる
- 375 ：
- >>371
資産で流通しない日本では、そういうのが正しい運用かもしれんな
俺ら的にはレンタカーが最強という
- 376 ：
- >>372
馬鹿だなーｗ
30年前の車は怖くてのれないか？って言われたら
ちゃんと整備してあれば全然余裕で安全に乗れるわけよ
- 377 ：
- >>87
これ
- 378 ：
- >>343
無知はお前だ
- 379 ：
- >>376
歩行者保護の一つとっても古いのは走る兇器やん
- 380 ：
- 日本車は大きく高くなってるけどエンジンがショボくなってる
そら金あれば外車かレクサス買いますがなと
- 381 ：
- >>1
こりゃ買えんわな
- 382 ：
- >>380
エンジンで選んでるんならN-BOXが売れるわけねーだろ
- 383 ：
- まぁ所有欲の時代だよな
日本車みたいに単に移動手段でしかない見た目ダサダサもっさりカーは売れないよ
ベンツみたいに居るだけで居心地よくてワクワクするような空間を提供しないと
最近どんな業界もラグジュアリー化に舵切ってるのはそういう社会の流れを察知してるからだよね
- 384 ：
- 軽って原付みたいに衰退したりしないの
- 385 ：
- 20年で年収の1/5➝1/3へ
しかも手取りで考えれば更に高くなってる
- 386 ：
- >>376
重ステの4速MTなんか乗れるかよ
- 387 ：
- 何がどうなってんだマジで
- 388 ：
- 生産性が製造業以外低すぎんだよな…
- 389 ：
- てか車ってこんなに安かったっけ
これじゃロードバイクと変わらんやん
- 390 ：
- >>317
需要無いということやんけ
- 391 ：
- >>390
せやで
- 392 ：
- >>365
109 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c234-GX87 [163.49.137.37]) sage 2019/08/30(金) 02:20:42.88 ID:z1uJYmGw0
カロスポってカローラなのに4輪ディスクブレーキで4輪独立懸架サスでボンネットがアルミ製でリアドアが樹脂製でフロア下部にアルミ製補強ブレースが3本も入ってる。コストかけ過ぎたから今後の年次改良、一部改良、マイナーチェンジでコストダウンを行うそうです。
- 393 ：
- これどう？5年ぐらい乗るとして
https://i.imgur.com/YclMbek.png
- 394 ：
- >>393
ちょっと安すぎて怖い
- 395 ：
- >>393
売ってるのディーラーだし距離的に試乗車落ちかな
多人数が乗ったのが嫌じゃなくて自分に合ってれば買いでしょ
スポーツカーならともかく普通の車で試乗で変な事する奴なんか居ないだろうし自分なら買うわ
売る時下取り殆ど付かないだろうから五年以上乗らんと損するだろうけど
- 396 ：
- 車買うアホは高級貰ってる社員と待遇良い期間工に食われまくってるって事やな
- 397 ：
- よく見たら登録月三月で草
赤字でも売るしかないのか
- 398 ：
- 自民「走行税よろしくっすw」
- 399 ：
- 所得は上がってるらしい
- 400 ：
- >>395
宮崎容疑者のX5って知ってる？
- 401 ：
- >>395
試乗車って下取りつかないの？
- 402 ：
- >>109
そんな贅沢言ってられなくなるだろ？って話だよ。買える値段の車を提供してくれるだけでありがたいって事。
その点マツダみたいのはピンボケだな。老いゆく日本がメイン市場でありながらイキナリ高級路線？ブランドビジネス舐めすぎ。
- 403 ：
- スタグフレってるやん
- 404 ：
- 高いと思うj人は買わなければいいだけ
むしろ、貧乏人も持っている方が異様なんだよね
道路も土地もそんなにキャパがあるわけじゃないし
- 405 ：
- これ完全にアベノミクスだな
- 406 ：
- >>401
中古車サイト見てるとワンオーナーを謳ってる車が結構あるからそれなりに違いはあると思われる
完全同一条件で比べた事ないから(というか無理)細かい金額差まで分からないけど
でかスイフトスポーツ以外の標準車って基本中古激安じゃない？
まあどんな車でも5年も乗れば人気車でもない限りそれなりに価値落ちるもんだと思ってるから気にした事無いけど
- 407 ：
- アメリカのほうが同じ車種グレードでも5割安いのほんま笑える
給料はアメリカのほうが2倍以上高いぞｗ
どんだけ貧乏やねん
- 408 ：
- 安倍のせいで税金高いし車も売るしかないわ
- 409 ：
- >>400
スイフトでイキリ運転する輩って居ないと思うの
- 410 ：
- >>23
それ、カーシェアだから
- 411 ：
- 明らかに街ではベンツやらレクサス、BM が増えてる
景気がいい証拠だね
- 412 ：
- ゴミジャップの哀れな末路は車からか？
痛みを知らなきゃ何も出来ないとか本当に無能だわ
地方マジでヤバ過ぎだろ
- 413 ：
- >>393
普通に試乗車落ちだべ
悪くないと思うよ
整備士してて試乗車よく乗ったけどエンジンかけて即全開したりタイヤ鳴らして回ったりしてたから俺なら絶対試乗車落ちは買わないけど
- 414 ：
- >>413
そんぐらいで痛むとかどこの整備会社だよ
- 415 ：
- 試乗車落ちとか展示車買わされそうになったけど俺は絶対嫌だと拒否してたな
展示する車切れてたから新車納車する前に展示してたのお客さんにバレてひともめもあったな
まあ売った営業がお客さんにこの展示してるのがこれから納車するやつですって言ってしまったアホだったのが原因だが
- 416 ：
- >>413
スイスポならともかく標準グレードでそんなアホな運転する奴いるもんなの？
自分が試乗するときは感覚慣れてないからイキナリ激しい動きは自重しちゃうから分からん
- 417 ：
- >>414
いやだからそれ位じゃ問題ないから悪い選択ではないと思うのさ
俺は嫌だってだけで
- 418 ：
- 実質賃金下がってるし体感2倍以上になってるだろ
こんなん庶民には買えないわ
- 419 ：
- >>416
俺はアホだから店から出て即全開とかよくしてたのヨ
試乗車や代車はお店のもんだから全然お構いなし
お客さんの車では絶対しないかったのは当たり前だが
- 420 ：
- 買うなんてアホのすること
時代はシェア
- 421 ：
- >>414
結局この車買うんか？
- 422 ：
- ・・アルトしか買えん・・
- 423 ：
- >>419
整備士なのに自分で試乗車によく乗るの？
- 424 ：
- >>419
成る程…客じゃなくて店員がやってる可能性もあるのか
車の扱いは慣れてるだろうし
失念してたわ
- 425 ：
- 新型カローラさらに値上がりして200万からだっけ
- 426 ：
- >>421
候補に入れとく
- 427 ：
- 試乗車だろうが中古車だろうが
中古車な訳で
そりゃ何かしらあるから安いわけだよ
嫌なら新車買えよ
- 428 ：
- >>12
国内でしか売らない軽も高いからなあ
- 429 ：
- アベノミクスで史上空前の好景気なのに国民の大多数がよほどの無能か運が悪いようだな
- 430 ：
- >>426
同じ店で売ってるもう片方の方が安くて良くない？
って思ったら五年乗るとしたら車検二回通す事になるのか
- 431 ：
- >>423
乗るよ
興味あるやつなら申請ってほど堅苦しくないけど乗っていいか聞いて乗る
代車出払って足が無い時にお客さんのとこに行く時に使ったり色々
酔っ払ってると余計な事言っちまうな
まあ試乗車でも俺みたいなやつが居なけりゃ問題からさ買おうぜ
- 432 ：
- この店自爆購入多すぎて草
スズキに怒られないのか
https://i.imgur.com/90yxDSM.jpg
- 433 ：
- しまった店名消すの忘れた
個人的には安く買える可能性が増えるからBMWじゃないけど自爆購入もっと増えて欲しい…いやあかんか
- 434 ：
- カーシェアの車も、広告でラッピングすればもっと安くなるのに
- 435 ：
- 今の世
物の上に立っておるぞ
物無くなれば形崩れるぞ
物云う世は
物無ければ成り立たぬ世であるから
物はできる限りひかえること
大事である
- 436 ：
- 2019年はさらに高くなってるだろ
ほんとクソみたいなコンパクトカーでも見積り取ったら300万オーバーとかざらだし
頭おかしい
- 437 ：
- もう乗り出し100万では普通の車は買えないんだね
- 438 ：
- >>355
似てるけど別人だわ
- 439 ：
- 軽がクソ高くなった
カローラもセダンのエントリークラスとは思えん価格設定
はやいところEVが普及してコモディティ化してくれんかな
中国製のEV30万円ぐらいで買える世の中になってくれ
- 440 ：
- 物価の上昇に合わせて所得が下がっていく標本
- 441 ：
- >>300
老人は子供ほど出歩かないだろ
- 442 ：
- 高そうな車も安そうな車も３、４００万みたいな印象になった
- 443 ：
- 自動車の場合は輸送費が高いから
今でも現地生産してる割合がかなり高い
日本で流通してる車が日本で生産されてるのは
単純にそれが1番安くてクレームを受けにくい（程度に品質が良い）からに他ならない
EVになってもそれは変わらないし
電池がある以上直接原価の割合は上がるだろうから輸入はますます考えにくいと思うが
- 444 ：
- そりゃ電装部品大量に使ってるから高くなるよ
探せば手回したとかの最低限装備で安いのあるでしょ
- 445 ：
- 日本が貧しくなったのを一番実感するのは車の価格だしな
- 446 ：
- トヨタの利益はもうすぐ3兆
- 447 ：
- >>443
それ以上に購買力落ちればメーカーは日本へ輸出した方が儲かる。ニッサンなんか露骨にそんな感じだよね。
ワーゲンは日本で生産して無いね。
- 448 ：
- >>160
先週ソウル行ってきたんだが確かに業務用以外の軽四みたいな車は1台も見なかったわ
- 449 ：
- ありがとうアベノミクス
アメリカで一番売れてる車
https://i.imgur.com/F5A14gT.png
ヨーロッパで一番売れてる車
http://i.imgur.com/y5WAa02.jpg
中国で一番売れてる車
https://i.imgur.com/iHRoGCq.jpg
韓国で一番売れてる車
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/2017_grandeur_ig_front_side.jpg/1280px-2017_grandeur_ig_front_side.jpg
日本で一番売れてる車ｗｗｗ
https://i.imgur.com/gKmjrLY.jpg
- 450 ：
- 3Lターボ 280PSのエンジンを積んだクラウンより格上のアリストが400万代→同クラスのGSは600万以上
セルシオ、GT-Rも600万円代→いずれも1000万オーバー
日本以外は賃金が1.5倍になったけど、日本は賃金が変わらないもんな
- 451 ：
- 日本は自動車税制が世界一高い
ところが軽自動車は日本にしかなく これに乗ると先進国の中では安くなる
だから今は日本で一番軽ハイトワゴンが売れている
それだけのこと
- 452 ：
- まあ車だけは中国製とかがガンガン入ってこないからな
- 453 ：
- シビックTYPE Rが200万で買えた時代が羨ましい
- 454 ：
- >>449
セダンはもう韓国に抜かれるかもな
ドイツ車というお手本は同じなんだし
- 455 ：
- ゲームだと何故か日本産は高いよな
- 456 ：
- ５年たった状態の良い軽を個人から買う
- 457 ：
- ハイブリットも燃料電池も構造が複雑で繊細だからクソ高くなるんだよ
電気自動車さえ主流になれば価格競争が起こって安くなるはず
- 458 ：
- 自動車税制でも新自由主義が跋扈してるから、
道路に自転車が溢れるかつての中国の光景が再現される日も遠くないわ。
- 459 ：
- >>457
シリーズハイブリッドはそうでもないのでは。
- 460 ：
- そのうち軽はゲリゾーが無くす
トランプの指示で
- 461 ：
- >>37
このまま東南アジアの移民が増えると、現地の様なカオスな交通事情になりそう。運転しにくくなり、無保険によるトラブル増えていく予感。
- 462 ：
- >>449
中国のこれキャプティバっぽいな
グレンジャーはグリルのせいかもしれんけどアウディっぽいし
- 463 ：
- パワーシートもオーディオもナビもオートエアコンも安全装置もパワースライドドアもHID、LEDヘッドライトも何もかも昔にすれば安くなるよ！
- 464 ：
- >>160
ほんとそう。セダンが多いし、小さな車は肩身が狭い感じがした。
- 465 ：
- 10年落ちのBMW323買った 軽からの乗り換え
70万で本革､BM付きナビ､シートヒーター
左右独立オートエアコン､その他諸々とか
豪華すぎてびびるわ
- 466 ：
- 電気自動車＋自動運転に置き換わるから日本の自動車産業も終わりが近い
- 467 ：
- >>465
メンテまめにやれよ
- 468 ：
- >>461
無保険はほんとヤバイ
事故受けた方が損する
外国人は車やバイクの事故もそうだけど
日本で無認可の輸入電動自転車の事故が多いみたいだな
原付扱いなのに無免許運転、自賠責すら入っていないから
結構なスピードで人ひいて賠償能力も無いままゴネて母国に帰ってオシマイ
- 469 ：
- >>109
なんでバレーノってもっとカッコよく作らないんだろうな
トヨタとかだと貧民向け格安車をカッコよくすると上位車種食っちゃって都合悪い、ってのは分かるけどスズキはそんな車種ないのに
- 470 ：
- >>465
オイル交換ちゃんとやれよ
オイルセパレーターの交換とかも整備士に言われたら必ずやった方が良いぞ
- 471 ：
- よほどのスポーツカーでもない限り外車の値段と差が近くなってきたなメルセデス買ったほうがええんでねーの
- 472 ：
- >>15
ベンツ含め安くなったからだろな
30年前に比べてドイツ車の価格帯かなり下がってるはず
- 473 ：
- ジャアアアアアアアアっぷwwwww
- 474 ：
- >>449
ワロエナイ
- 475 ：
- 車屋もハナからジャップは客だと思ってねーからな
貧困に落として奴隷にするしか使い途が無いと思って安倍ちゃん支持でしょ
- 476 ：
- >>95
そこを中国の格安EVがかっさらうのか
そんな将来が見えるなぁ
- 477 ：
- マジで貧しくなって来てることを実感するわ
- 478 ：
- 人口減るんだからこのままだと普通にトヨタも傾くわな
- 479 ：
- >>1
321190791
- 480 ：
- >>457
今のモーターとバッテリーでは減速機必要だからそこまで安くはならないよ
- 481 ：
- >>466
電気自動車はともかく自動運転なんて何十年先だと思ってんの？
コンチネンタルは自動運転は難しいって判断してるぞ
歩行者自転車が完全排除された高速道路でなら可能性あるけど
AIが予測できない歩行者自転車いる下道なんて現状不可能
高速道路にしても走る車全てを自動運転AI搭載車にしないと無理
- 482 ：
- >>468
ワイの街のブラジル人集団がやばいわ
良くて自賠責のみ
車検の仕組み理解せず
色々トラブル起きてる
- 483 ：
- >>478
トヨタにしろホンダにしろ
もう日本市場はおまけ程度にしか考えてないよ
https://i.imgur.com/sLwyezt.jpg
- 484 ：
- トヨタが1番日本に力入れてるけどそれがなくなったら終わり
- 485 ：
- まあ一昔前500円だったラーメンが1.5倍くらいだしな
そんなもんじゃないの？
- 486 ：
- 車業界も再編させなくちゃいけないのに、いつまでも国策で優遇してる。
- 487 ：
- 大して進歩しないどころか、余計な機能ばっかつけて値上げ値上げ＆値上げ
- 488 ：
- 手取りも20年前より2割増えてれば問題無かった
現実は20年で約1割減だけど
- 489 ：
- 国産の高い車買うなら外車買おうって人は増えてるな
ここ数年でワーゲンやボルボ、プジョーはまじで増えた
- 490 ：
- 思い入れが退廃してるからモノ作りは終わる
気持ちの無いものなど売れない
自分が欲しくないモノ売ってる状態
- 491 ：
- トヨタのために政治するとどうしても賃金安くなって若者はカネ無くなるだろ
車売れなくなって当然だよ
他の国は輸出産業のために政治したりしない
- 492 ：
- １００万円で
１００万キロ走れて
１００年壊れない車販売しろよ
- 493 ：
- 安アパートの駐車場にドイツ車結構止まってるで
単純に昔なら結婚して子供がいたいい年したおっさんおばさんが結婚せずに金余してるだけなのでは？
ただし無職子供部屋おじさん除く
- 494 ：
- >>465
これからゴムというゴムがダメになるのは序の口
- 495 ：
- どうしても欲しい機能が新車にしかないから新車買っちゃったよ…
高かったけど安全には変えられん
- 496 ：
- >>373
アメリカではカムリやアコードの場合、5年5万マイルで新車の半額のリセールバリューが付く
- 497 ：
- >>457
日産リーフは年次改良で値上がりしてる
2017年10月
S
3,150,360円
↓
2019年1月
S
3,243,240円
- 498 ：
- >>1
たんに日本人が貧乏になっただけってデータなんだよな
材料費も自動車も国際的な物価上昇の影響の流れで上昇してるだけ
- 499 ：
- >>483
ゴルフとジェッタを合計するとカローラやシビックを抜くな
- 500 ：
- >>491
>トヨタのために政治すると
トヨタの国内販売台数はピーク時の6割しかない
- 501 ：
- 軽は200万おじさん「軽は200万するからな」
僕「それ４駆ターボの最上級グレードだけど？」
軽は200万おじさん「軽は200万するからな」
- 502 ：
- 引っ越しでエブリイバンを調べていたら車中泊仕様改造というのが出てきて楽しそうだなと思ってしまった
でも金ねンだわ😂😂😂
- 503 ：
- >>15
富裕層は増えてるが全体の平均賃金は増えない格差社会だから
- 504 ：
- >>15
一番売れているのはVWやアウディのエントリーモデルだと思うけど
コンパクトカークラスの国産車が全然無くなったせい
国産メーカーは昔から上質なコンパクトカーを作るのがヘタ
- 505 ：
- >>483
三菱だって8割輸出だからな
TOYOTAだって日本人に売れなくても外人に売るからいいって
正式に発表したのが15年くらい前だし全然廃棄だろう
- 506 ：
- >>439
まだこんな寝言言ってるアホがいる
「evなれば自作PCみたいに誰でも簡単にー」
Rよもう
- 507 ：
- >>501
ナビ付けたり税金やら含めて200万って事じゃね？
先日タントカスタム契約したが、ターボじゃないけど総額195万だったよ。
一番一般的な白色が別料金なのはおかしい。
- 508 ：
- 物価上がっても給料上がってないやんけ
今クソ安倍がやってることなんなんですか
- 509 ：
- 高いから20万キロ乗るけどなタイミングベルトないし
- 510 ：
- >>507
一般的つってもパールホワイトだろ
営業車のプロボックスとかみたいなソリッドホワイトと違って塗装に手間かかってんだよ
- 511 ：
- アベヤメロォ！アベヤメロォ！(´；ω；`)
- 512 ：
- >>18
そのミニバンも10年前は250万あれば買えたのに、今は300万以上するからな
- 513 ：
- おまえらが選挙で選んだ政権「消費税払いな」(´・ω・`)
- 514 ：
- 車なんてバカしか買わないんだから取れるとこから取るのは正解だろ
- 515 ：
- 田舎の通勤に電動アシスト自転車に乗り始める時代はもうすぐ
- 516 ：
- http://img.2ch.sc/ico/u_sofa.gif
俺は知ってしまった
アルト VP MTが27km/Lくらい走ることを
そして価格が45万くらい
- 517 ：
- 最近レクサスとか高級外車とか乗ってる人多くなってると思うけど
- 518 ：
- http://img.2ch.sc/ico/u_sofa.gif
アシストは素晴らしい
1時間くらいでギアの交換が終わる
そしたら40km/hの爆速が手に入る
- 519 ：
- http://img.2ch.sc/ico/u_sofa.gif
アルト VP 5MT
車両価格70万 中古45万～
燃費28.56km/L
1万キロ走行時の年間ガソリン代47434円
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12481
- 520 ：
- >>498
ほんとこれ
価格上昇に給料の伸びが追いついてないだけ
- 521 ：
- VOLVOって( ヽ´ん`)の評価どうなの
- 522 ：
- >>105
韓国どころかポーランドに負けるぞこれw
- 523 ：
- http://img.2ch.sc/ico/u_sofa.gif
>>521
全くダメ
安全イキりの金持ちの道楽
- 524 ：
- 車高価くなったと言っても世界的に賃金上昇してて
その中で勝手に落ちぶれてるジャップが悪いんだよ
- 525 ：
- >>423
近所の三菱のディーラーの販売員も整備士も、試乗車で昼休みにセブンイレブンに買い物に来てるぞ
- 526 ：
- >>160
韓国は道が広かった
ソウルしか行った事がないが
- 527 ：
- 車業界はもう駄目だな
- 528 ：
- ホンダの軽はぼったくり
- 529 ：
- >>521
クソデカFFで乗りづらそう
- 530 ：
- アベノミクス
- 531 ：
- 自動車業界も先がないな
- 532 ：
- 軽自動車の100万ちょいですら安いと思うけど実は高いよね
- 533 ：
- 貧国ジャップ
- 534 ：
- 乗る人が減れって性能も上がれば値段上げるしかないからな
エロゲみたいなもんよ
- 535 ：
- >>105
中国もマイカーを持ってる人が増えた。
現地法人メンバーがクルマを買ったというから
また中国産の中古車でも買ったのかと思ったら
フォルクスワーゲンの日本円にすると400万円近くするSUVだった。
中国にもそのうち負けるよ。
- 536 ：
- >>23
一億総中流社会の崩壊じゃない？
カネ持ってる人は500万円以上のクルマも買えるけど
下流は軽自動車
- 537 ：
- >>23
一億総中流社会の崩壊じゃない？
カネ持ってる人は500万円以上のクルマも買えるけど
下流は軽自動車
- 538 ：
- 東南アジア向けで60万円くらい（日本だと80万円）の250ccバイクが売れてるんだが
現地の人に聞くと高いけど給与も伸びてるから頑張って買ったといってた
30年間停滞してるジャップだけが苦しくなる世界
- 539 ：
- >>1
97年カローラはエアコンないぞ
- 540 ：
- >>538
>高いけど給与も伸びてるから頑張って買った
90年代前半までは日本もこうだったんだよな
デフレが25年以上続いて、給料も上がらないから
みんな忘れているけど
- 541 ：
- >>520
追いつかないどころかジャップの給料は下がってるんだが
- 542 ：
- ここ数年、休日の高速でのわナンバー率は異常
日本人さん車所有出来なくなってんな
- 543 ：
- >>509
敵「あーこれチェーン伸びてますねー」
- 544 ：
- >>540
だからデフレじゃないっつーの。
車の価格が上がってるというスレで良くデフレとか言えるな。
たまには外に出て価格見てこい。
値上げされてないものを探す方が難しいわ
- 545 ：
- >>482
車検通してなかったら無保険だし通報すれば強制送還になるんじゃない？
- 546 ：
- 30いってない無免のガキだが
この調子だも一生車を運転することは無さそう
- 547 ：
- おいおい
俺のNBOX200万したぞ
- 548 ：
- >>1
中華製電動自動車をアマゾンで買えるようになった時点ですべてがレボリューションするんだよ・・・
- 549 ：
- >>544
悪かったな
スタグフレーションな
- 550 ：
- 俺も去年総額350万の軽を買ったわw
- 551 ：
- 大学生でポルシェ買う奴とか居るけどな
- 552 ：
- 世界｢昇級！発展！物価上昇！｣
世界カーサプライ「人件費上がったので売価もあげる。嫌なら買うな」
日本カーサプライ「海外の原材料高くなったから売価もあげる。嫌なら買うな」
日本カーメーカ「部品高くなったから売価あげる。嫌なら買うな」
ジャップ民衆「クルマたかいよぉ(´；ω；｀)」
ジャップだけ成長してないせい
- 553 ：
- 自動運転やら何やら日進月歩で発展途上の製品を開発費がしこたまのっかった価格で
買う人が多くないのはやむを得ないと思うお
- 554 ：
- 世界の人たちは買える価格なんだが、日本人が貧乏になってる現実
- 555 ：
- >>14
自動運転最先端は中国じゃね
- 556 ：
- >>160
印象操作の仕方がネトウヨと同レベだよね、ケンモメンて
- 557 ：
- >>449
居住性という意味ではこの中じゃNboxが一番マシじゃね
セダン嫌い
酔うし長時間乗ってられないし
- 558 ：
- >>557
N-BOXはフィットの需要食いまくるの承知で作ってるからな
- 559 ：
- なぜ若者は車を買わないんだ…
- 560 ：
- 普通に考えて若者が金持ってるわけないじゃん
- 561 ：
- 車は卒業したよ。車体、駐車代、税金、維持費、罰金、保険と散々な目にあった。やっと目が覚めたわ！
1990円のスニーカー5足買って図書館まで散歩し、帰りにスーパーで買い物。
欲しいものはスーパーの宅配、アリエク、ヤフオク、メルカリだけの生活の方がマシだ。
旅行もJRで足りる。
- 562 ：
- 1997年の91万円（100万円じゃね？）のかろーらってパワステ・エアコンすらないゴミじゃん
こんなの買うやついねーだろ
https://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/COROLLA/1012010/
一般人が買うのはこのあたり
ＳＥサルーン 1,452,000円
https://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/COROLLA/1012015/
- 563 ：
- >>557
長時間乗るならセダンだろ
Nボックスなんかで遠出したら腰ヤバいやろ
- 564 ：
- >>16
数字弄ってるよな
- 565 ：
- >>393
いいの見つけたな
迷わず買いだろ
- 566 ：
- >>557
軽で居住性ってなんだよw
寧ろ車のなかで最低限の居住性すら切り捨てたのが軽だろ
- 567 ：
- >>557
わかるよ
セダンもSUVも広いのは前席だけ
- 568 ：
- 年間で考えて自動車税・ガソリン代・任意保険・駐車場代いったいいくら払ってんだ
って考えたらマジ車持ってる奴金銭感覚狂っているかバカw
- 569 ：
- 相対的に日本人が車を買わなくなったから一人当たりの値段が高くなってるだろ
- 570 ：
- >>568
いや馬鹿はソシャゲ課金やってるやつだろう月30万とか車の経費1年分は楽に越えてる
- 571 ：
- 韓国はセダンだらけだし中国は電気自動車アメ車欧州車日本車入り乱れてるのに日本は日本メーカーの軽まみれでこのザマ
どこで差がついたのか
- 572 ：
- >>571
官僚政治
- 573 ：
- 中国は外資締め出してるとか言うけどいろんな物で日本と比較しても日本の方が外資締め出してる気がするんだが
- 574 ：
- >>512
フルモデルチェンジ1回で1割くらい上がるな
- 575 ：
- >>573
確かに
日本より輸入車のシェアが低い国は無いからな
- 576 ：
- >>567
前席が広ければ充分だろ
- 577 ：
- ガソリンも増税に次ぐ増税で高級品になってるからな
- 578 ：
- >>542
東京だけじゃね
- 579 ：
- >>517
レクサスは一時期より減ってないか
- 580 ：
- >>138
あ？38年間ブレーキ検査不正のスズキLOVEなケンモジサン達disってんのか？
- 581 ：
- ボルボは今もヨーテボリで開発してんぞ
製造はスウェーデンベルギー中国アメリカと色々だけどね
- 582 ：
- >>571
走行環境だろうなあ
平均速度が低いから軽自動車でも充分と思える
- 583 ：
- >>582
アメリカも中国も車が多い場所は渋滞ばかりだぞ
どちらの国も渋滞大国として日本以上に有名だ
- 584 ：
- >>9
今や公金乞食のお荷物産業
- 585 ：
- >>552
自動車販売台数は過去最高だからな
15年前の2倍近い
- 586 ：
- >>573
軽規格の存在が締め出しそのものだよなｗ
関税ゼロだからーなんて言い訳にならない
- 587 ：
- >>557
全幅1,475ミリの車で居住性って
- 588 ：
- >>573
そうか？
実際日本車は悪くは無いからな
- 589 ：
- >>586
NBOXやノアに対抗できる車種は世界のどこにはないからな
日本市場は特殊過ぎるんだよ
- 590 ：
- >>393
これ新車なら幾ら？
- 591 ：
- >>1
車作ってる会社は毎年ベアしてお給料もたくさん貰えてるから大丈夫だよ
- 592 ：
- >>583
日本は国土面積の比率で平野が少なく山が多いから高速道路が少ない
諸外国では、例えば、日本と同程度の面積を有するドイツと比較すると、我が国では人口60万人以上の都市間の平均距離がドイツの約2倍であるのに対して、
高規格幹線道路の供用延長はドイツの約3／4にとどまっている。
中国は、我が国より26年遅れの63年に初めて高速道路が開通したが、
既に60,302kmが開通し、我が国の44倍のペースで整備が進められている。
http://www.mlit.go.jp/hakusyo/mlit/h22/hakusho/h23/image/k2501020.gif
http://www.mlit.go.jp/hakusyo/mlit/h22/hakusho/h23/html/k2511000.html
- 593 ：
- >>591
労組がベア叫ぶのは基本給が低いからだぞ
ボーナス8か月とか10か月とかで200万円以上とか、たしかに羨ましい金額だが基本給は20万円台しかない
業績悪化したら各種手当が無くなって一瞬で最低賃金なみに堕ちるってことだから労組は必死にベア（基本給アップ）を叫んで会社はベアを渋ってる
- 594 ：
- >>586
軽規格よりもスライドドアの有無の方が大きいと思う
現状日本で販売している外車でスライドドアあるのはVWのシャランとルノーのカングーの2つのみだから
売れてる軽自動車は大体がスライドドアあるやつだろ？
- 595 ：
- >>594
>売れてる軽自動車は大体がスライドドアあるやつだろ？
登録車もな
- 596 ：
- >>592
海外の高速道路事情は詳しくないけど日本みたいに二車線しかないところって多いの？
日本は高速道路の距離も少なければ質も低い気がする
最近でこそ新東名や伊勢湾岸は大部分が３車線になって制限速度も上がってるが４車線５車線の道を作って制限速度もっと上げればいいのにっていつも思う
- 597 ：
- >>590
https://i.imgur.com/bSjZSZN.jpg
183万+ナビ代金で200万位じゃない？
- 598 ：
- >>594
メルセデスのVクラスは？
- 599 ：
- >>583
嘘は良くない
ニューヨークですらせいぜい名古屋並みの平均時速
- 600 ：
- >>598
一時撤退
- 601 ：
- >>87
というかトヨタ
- 602 ：
- >>601
60年前から国は自動車産業の邪魔しかしない
ホンダスズキの四輪参入を邪魔したり
- 603 ：
- >>598
今販売中止
- 604 ：
- >>597
7がけ位か
まあそんなもんだよな
- 605 ：
- >>596
ヨーロッパの古い街なら日本以上に道路事情悪いけど郊外で日本みたいなのって少ないのでは？
中央分離帯がない対面通行の区間も多いみたいだし
https://bestcarweb.jp/news/business/1893
- 606 ：
- >>605
欧州でもアメリカでも田舎の一般道は90～100キロ規制だし
- 607 ：
- >>606
高速道路じゃなくて一般道で？
- 608 ：
- 一時期インドのタタ自動車が価格破壊するとか騒がれてなかった？あれどうなったの？
- 609 ：
- >>607
そう
アメリカのYouTuberが田舎道で0-60mphをよくやってるぞ
- 610 ：
- 情弱は一生ジャップカーに振り回されてろ 俺は今期コスパ最強のコルベットC8買う
- 611 ：
- >>610
新型コルベットは1,100万円くらい？
- 612 ：
- >>610
柳瀬、予約開始したのか？
初年度枠は無理だろうから、2年くらい後に狙いたい
- 613 ：
- >>9
自動車メーカーは国内市場は相手にしてない
- 614 ：
- >>472
物価も考慮すると既存車種の価格帯は下がってはないけど上がってもない据え置きみたいなもんだし
安価な下位グレードも増えてるから国産との実質的な価格差が縮まってる
対して国産車はコストカットしまくりなのに価値は上昇し続けてる
そんなわけで輸入車の競争力は上がり相対的に国産の価値は下がるという関係が年々際立ってきてる
- 615 ：
- そもそも仕事したくない
- 616 ：
- 輸送で使うトラックも安全装置とか環境対策でものすごく値段が上がってるからな
- 617 ：
- >>592
鉄道もそうだけど、日本は交通インフラを網として整備しないよね
東京を起点に西は京都･大阪･博多に到達させるのが最優先だし、北は仙台･青森まで届けばよい、みたいな
- 618 ：
- >>609
羨ましい限りだな
- 619 ：
- >>617
地方切り捨てだもんな
山陰や四国なんか酷い有り様
- 620 ：
- >>617
ようやく第二東名名神ができたんだぞ
まだまだこれからだ
欧州の道路網は紀元前の馬車時代からの長い積み重ねなんだから
- 621 ：
- >>618
0-60mphを公道でやって警察が来ないお国柄もな
日本の公道で軽自動車の0-60kmphテストなんてやったらたとえ北海道の原野でも警察がすっ飛んで来るだろう
- 622 ：
- >>619
鳥取と北近畿は高速道路みたいな無料バイパスが充実しまくってて、ふざけんなって思った
- 623 ：2019/10/01
- >>441
せいぜい通学時間と放課後の2,3時間しか外に出ない子供の方が24時間365日徘徊中の老人よりマシ
保守速報の広告がほとんど剥がされ、ポルノ広告だらけのいかがわしいサイトになる [765875572]
「早く２期放送しろ」って思うアニメ [324064431]
ミッドウェーって爆装のまま出撃させても勝ててたの [726590544]
橋下「甲子園はもうやめなきゃいけない。終了！」 日本の伝統に冒涜発言か？ [324064431]
お前ら「『わたてん』のみゃー姉とエッチしたい」とか言ってたのに、もう忘れたのか [757453285]
自民・甘利氏「カジノ汚職事件、当事者が説明責任から逃げることは許されない。しっかりと説明を」 [533895477]
【超速報】飯塚幸三さん、書類送検する方針を固められる [845979333]
【悲報】「いきなり！ステーキ」張り紙が炎上「これ以上客減ったらこの店いきなり店閉めるからな？w嫌なら来いw！」 [395444239]
スズキが250ccバイク「ジクサー250」を44万円で発売。新しいエンジン冷却方式「SOCS」を採用 [738130642]
嫌儲アズールレーン部 [466741509]
--------------------
「日払い」物流のアオイ「即金」
【コロナ速報】ＮＹ州クオモ知事、米政府が同州に400個人工呼吸器を送ったが、あと30,000個必要と会見
Kotlin 3
【酒スレ】 ニュー速＆嫌儲出張所★45【雑談】
【ユーチューバー】白い粉動画で罰金４０万円「納得いかねぇから控訴する」･･･裁判では異例の傍聴席所持品検査も
【MAD】イベリア航空 IB001便【BCN】
一度でいいからシングル表題曲のセンターをさせてみたいメンバーを「自分の推し以外」で書いてみ？
実況 ◆ ＴＢＳテレビ 30287
45長年無職だったがいよいよアルバイトの面接に行ってくる
設定を紹介するスレ
な～ごや奥様part196（IDなし）
【悲報】今年の箱根駅伝出場選手の好きなタレントアンケートが驚愕の結果だと話題にwwwwwwwww
NHK杯トーナメント Part690
FBCクロスネットやめろ!福井のテレビスレ 5
清涼院流水 Part17
SIE社員の会 Part165
中部電力カーリング部 Part5
お坊さんのリピート率ランキング イノベーションか冒涜か 2020/02/07
【関テレ】★高橋真理恵★ Part14 【よ～いドン・ウラマヨ】
【メガテンD2】 D×2 真・女神転生リベレーション まったりスレ★17
TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼
