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【悲報】マツダの業績が大ピンチ [151915507]
- 1 ：2019/05/22 ～ 最終レス ：2019/05/24
- http://img.2ch.sc/ico/001.gif
マツダは5月9日、2019年3月期決算説明会を行った。そこでの報告内容は、グローバル販売台数が対前年比で4％減の156万1000台、売上高は3兆5647億円、営業利益は830億円、売上高営業利益率は2.3％というものだった。
ちなみに自動車メーカーにおける営業利益率のひとつの目安は8％といわれるが、同期におけるトヨタ自動車の数字は日本企業初の売上高30兆円超え、営業利益は2兆4675億円、売上高営業利益率は8.2％となっている。
経営計画で営業利益率8％を目指すと公言したものの、前期に比べて営業利益は約40％ダウンで、
大幅に業績が落ち込んでいる日産ですら売上高営業利益率は2.7％であることを考慮すれば、マツダの営業利益率の低さはいささか気になるところだ。
決算資料によればマツダの販売台数は、対前年で中国は23％、米国は6％、オーストラリアは5％、それぞれ減少している。
好調に見える日本でも2％増、欧州は前年並みだったが、いまや世界ナンバー1、2の自動車市場である中国と米国で販売台数が減少しているのは、まずい状況であることには違いない。
利益変動要因としては、為替の影響をはじめ、販売費用増、OEM供給減、中国向けノックダウンの出荷減などが挙げられている。
ここで注目すべきが、米国販売ネットワーク改革への投資、というものだ。現在、日本でも始まっている黒を基調とした新しいCI（コーポレートアイデンティティー）に則った店舗を米国で300店舗にまで増やす計画が進行中という。
続きはおそーす
https://www.webcg.net/articles/-/40906
- 2 ：
- こんにちは。あたしはｶｳｶﾞｰﾙ。
AAとして成り上がるため、スレを巡る旅をしています。
＿_
ヽ|＿_|ノ ﾓｫ
||‘‐‘||ﾚ _)_, ―‐ 、
/(Ｙ (ヽ＿ /・ ヽ ￣ヽ
∠＿ゝ ｀ ^ヽ ﾉ.::::::__( ノヽ
_/ヽ /ヽ￣￣/ヽ
- 3 ：
- アメリカに工場たてろ
- 4 ：
- クソスレ
- 5 ：
- マツダがちょっと蹴躓くと広島の経済がパニックになるんだよな
- 6 ：
- あんだけ信者共に持ち上げられてたったの2%かよ
持ち上げても買う金ないんだろうな
- 7 ：
- 売上高がトヨタの営業益とそう変わらんのな
スバル以下だろ
- 8 ：
- トヨタどんだけゲタ履かせてもらってんだよ
- 9 ：
- でも新型車の値段は強気だよな
- 10 ：
- マツダはエクステリア良くなって売れてる印象だったが海外で苦戦してるのか
- 11 ：
- >>5
株主はどこにいるのかってレベルで 地元の雇用と経済を守ってるよな
ルノー日産やホンダには真似できない
- 12 ：
- デミオが300万円くらいするんだっけ、そら売れるわけねーわ
- 13 ：
- >>6
信者しか相手にしていないからでしょ。
一般人からはマツダ？フーン。って感じ。
- 14 ：
- ガワだけ良くしてトーションビームでモリモリコストダウンの一昔前のトヨタみたいな車ばかり出すようになったせいか
- 15 ：
- 日本の自動車産業はもう終わりやで～
- 16 ：
- つうか中国の電動車一定台数縛りクリアできるの？ムリだろ？
- 17 ：
- 去年の水害で結構被害受けたしな
- 18 ：
- 日本はキャロルしか売れてないのか
- 19 ：
- マツダ地獄
- 20 ：
- ロスタ以外糞すぎる
- 21 ：
- マツダ中国販売32％減、2019年第1四半期
https://s.response.jp/article/2019/04/05/320986.amp.html
マツダ米国販売15％減、2019年第1四半期
https://response.jp/article/2019/04/03/320904.html
4月の国内新車総販売は3.4％増 マツダ21.0％減
https://s.response.jp/article/2019/05/07/322035.html
マツダ、2期ぶりの営業減益…販売費増加や為替が影響 2019年3月期決算 営業利益前年同比43.3％減の830億円
https://s.response.jp/article/2019/05/09/322131.html
- 22 ：
- まだ高級車メーカー(笑)路線を続けるの？
- 23 ：
- マツダ3 スカイアクティブXでたら盛り返すだろう
- 24 ：
- https://i.imgur.com/PRi0uiV.jpg
- 25 ：
- >>12
さすがにそれは無い
- 26 ：
- 鈴木誠也が放出されてしまう
- 27 ：
- けっこう走ってるのに
- 28 ：
- インテリアとか好みだけどなあ
- 29 ：
- ロードスター以外全部一緒じゃん
- 30 ：
- https://i.imgur.com/1D9i6SS.jpg
- 31 ：
- ファイヤー♪
ファイヤァー♪
ファイヤースティック手に持って♪
- 32 ：
- ヨタ足と馬鹿にされたトヨタが足回り鬼強化してきたのとは逆にマツダは手を抜き始めた
フニャフニャ
- 33 ：
- マツダはあの小奇麗に纏まった大味なエクステリアに縛られ過ぎ
- 34 ：
- これ半分飯塚のせいだろ
- 35 ：
- 糞みたいなトヨタデザインより
マツダの方がセンスあるけど
買うとは限らないんだ
- 36 ：
- 広島の友達が何人かいるけど半分以上マツダ関係者だからな
あそこ潰れたら広島滅ぶぞ
- 37 ：
- >>28
見た目はそこそこだけど狭すぎて不評
他社の同ランクより一回りは狭い
マツダ車で数少ない好調がCX5と8の時点でそれに気づいて欲しかった
- 38 ：
- マツコネ完成した…？
- 39 ：
- >>7
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、_| : : : : : |￤ 乂_jシ {/{_ r｢￣}:...jTｉ{＿}｢＼|￣}:....jT |T⌒' |. . . . . .
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＼| : : : : : |ト＼::::::::::: ， :::::ノイ￣丁:::::::″ ￣￣￣￣￣″ 丿 . . /＼
. ☆: : : : :！ :::::: ｌ | . . { ::::::: 、 :::::::::::::: ／. . .／ ／
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⌒V＼ : : ￤、 ｀ ‐-‐ '’ 人|＼＿＼ ､ ノ ／|☆. ./￣|
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∧ ＼ /≧=rく￣￣ ﾉ／ ｝￣＼ .′ ／＼
- 40 ：
- フロントデザインが全く受け付けない
なんかブサイクな熊みたいやん
- 41 ：
- ボンゴマルチバン
- 42 ：
- >>37
あー確かに
後部座席が特に狭いかも
- 43 ：
- >>32
トヨタがトヨタらしくなくなってマツダがトヨタらしくなってるよな
もはやマツダの方がトヨタよりトヨタしてる
- 44 ：
- またフォードグループに入ればいい
- 45 ：
- あの無駄に長いノーズ取り回し悪いし室内が狭くなるし
カッコだけで車が選ばれる時代じゃないんだよ
- 46 ：
- 広島毎年優勝してるのにマツダ車には恩恵ねえのか
- 47 ：
- 大体あのLEXUS意識した様なディーラーなんやねん
お前らそういうブランドじゃないだろが
- 48 ：
- 走り重視な層からは足回り手抜きでそっぽ向かれてるし、実用性重視な層からは狭すぎてそっぽ向かれてる
今のマツダはどの層に向けて売ってるのか意味不明
- 49 ：
- ブランド力なんか皆無なのにBMWとかアウディの真似して同じフロントマスクの車ばっか作ってるからこうなる
- 50 ：
- 次期アクセラ高杉
- 51 ：
- 売るために残価ローン3年55％保証という無茶やってるからな
中古市場で評価損にならないようにメンテパックとか始めてるけど
結局は販売費用の大幅増にしかならない
マツダ地獄からはまだ脱却途上だが、脱却できるのか？
55％保証ってのは同クラス同程度のトヨタ中古車より高いってことだぞ
実際問題そんなことが有り得るか？
- 52 ：
- 全部同じ車
- 53 ：
- 割と本気でMAZDA3に社運掛かってるなあ
- 54 ：
- マツダ3まだかよ
- 55 ：
- ただのFFのくせにアホみたいに長いロングノーズとかほんと適当に車作ってんなって感じ
見目だけ整えりゃ売れるってそんな甘くねえから
- 56 ：
- 流行のSUVがモデル末期で需要取れてないからな
- 57 ：
- 面でデザインしてるうちは国内で売れないわ
もっとグリルを派手にして、車体に線を入れまくらないと
- 58 ：
- >>22
>ここで注目すべきが、米国販売ネットワーク改革への投資、というものだ。
>現在、日本でも始まっている黒を基調とした新しいCI（コーポレートアイデンティティー）に則った店舗を
>米国で300店舗にまで増やす計画が進行中という。
>また落ち込んでいる中国や米国市場を見据えれば、ブランド価値の向上が重要になる。
>
>近年のマツダは値引き販売をやめ、店舗を整備し、虎視眈々（たんたん）とこの機をうかがっていた。
>今後、「マツダ3」や「CX-30」といったスモールアーキテクチャーのモデルと、次世代の「アテンザ」や「CX-5」「CX-8」、
>そして「RX-7」や「RX-9」ともうわさされるFRスポーツなどのラージアーキテクチャーのモデルとの両輪で、
>ジャーマンスリーにも比肩するようなブランドへの成長を目指すというわけだ。その挑戦がまさにこれから始まる。
みたいよ。
- 59 ：
- ドイツ車ブランドを意識した外装だけど剛性までは真似出来ない
- 60 ：
- あれ？ちょっと前までお前らめっちゃ持ち上げてたのに
あっ
- 61 ：
- >>48
欧州高級車のデザインをパクって本物が買えない途上国に売り付けるという韓国メーカーと同じ商売
だけど途上国が発展して本物が買えるようになって販売激減という
韓国メーカーと同じ窮地にあるのが今のマツダ
- 62 ：
- 日産ｗ
- 63 ：
- みんな金ねーって言ってるんだから昔みたいに決算のときぐらい安売りしろや
- 64 ：
- 魂動のエクステリア流石に飽きた
変え時だろ
- 65 ：
- SUVブーム終わったら即死するだろ
- 66 ：
- >>61
ガワだけ高級品風って感じか
ロレックスのデザイン丸パクリしてる三流時計メーカー的な
- 67 ：
- マツダサイトのカーラインナップが雑コラ状態で笑ったw
狙ってやってんだろうけど笑ったw
- 68 ：
- マツダの車って見た目全部一緒でサイズが違うだけってイメージあるけど今はさすがにそんなことないんか？
- 69 ：
- >>58
同じくフォードから抜けたボルボはドイツ車と比肩するほど高級路線当たったのにね
- 70 ：
- 石川町みたいな辺鄙な県で見かけた広島ナンバーほとんど
なんで乗るの？みっともない
- 71 ：
- マツダちょい前は中国で人気とか言ってたのに
もう今はメルセデスとかレクサスとかその辺までレベルアップしてんだろうな
- 72 ：
- みんな同じ顔にしたとき絶対飽きる、陳腐化するとか言われてたけど正にそうなったな
もう何の感慨もない
- 73 ：
- 顔とか車体が同じすぎてモデルチェンジしても全然違いが分かんねえ
CX5の先代と現行一目で見分けられるやついないだろ
デミオとCX3も高難易度
- 74 ：
- >>68
むしろ最近がそれだろ
企業規模に釣り合わないほど一昔前は色々ラインナップ出しすぎて爆死したから縮小した結果、同じような車ばかりになったんだわ
- 75 ：
- アメリカ中国で売れてねえってほぼ売れてねえってことじゃん
- 76 ：
- 継続出来る程度の業績があればいいんだよ
- 77 ：
- マジレスするとマツダが安売りしなくなって断トツで売れてたデミオの台数がめっちゃ減った
でもSUVが好調でデミオの分を補ってプラス2%なので、高い車が売れるようになった国内はかなりブランドイメージが上がったと言える
一番重要なアメリカは、そもそもマツダの上品オシャレ戦略では伸び代があまりないだろう
3L直6投入でも厳しい
スバルのような無骨でデザインも機構も古臭い方が受ける
- 78 ：
- https://i.imgur.com/kRLNU9L.jpg
- 79 ：
- ステマツダざまあｗ🤪
アフィに払う金も底が尽きたのか宣伝スレすら立たなくなったな🤗
- 80 ：
- >>77
-――- 、
／ ／⌒ ´＼
/ ヽ
/／ / / 〈 ｝
. /⌒＾''く） 7 │ ∠） ∧ ∠） ﾊ
| }∨ 八_／| / ∨ ∧ 八
| ∠.ィ : |ィT忙ﾄ／: : :ﾚrv|/: ＼
/| . :く｣ｰﾍ: : 人 ﾋソ ￣|/ﾋｿ！: : /|⌒
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. ／ ∨ ゝ __,、 r┐ 八 |
（ 人 ＼ ト ´fﾞV{: : 八
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／ （＿__ ／人 ｢＼{二 `、⌒フ
（人 ＼__／ _／ く ＼ ´| 〈_-､ `、_＞
＼（ /⌒''￢ﾄ＼ ＼j ／∧l＼ `,
⌒ { | ＞≪＾≫く ││ ｝
- 81 ：
- >>74
この路線になったのもう結構前なイメージあったけど変わってないんだな
サイトのカーラインナップみて笑ったわ
- 82 ：
- 欧州車買う層は欧州車買うからな
- 83 ：
- 伊達にマツダ地獄とか言われてないね
オーナーが地獄、からオーナーもメーカーも地獄へ
- 84 ：
- アクアの後部座席の天井低いけどマツダはそれ以上なんでしょ？
- 85 ：
- デザインを維持したまま車内広く出来ないのかな
フロントノーズは短くしていい
- 86 ：
- ぶっちゃけマツダをやたらと持ち上げてるやつの大半は、マツダ乗ってないと思ってる
- 87 ：
- ロータリーにかける！→オイルショックで吸収合併危機
好景気だ！トヨタに追いつけ！多チャンネルだ！→バブル崩壊
今はどんな危機なんだろ
日産も三菱もだけど懲りねえな
- 88 ：
- 新しいアクセラがコケるとキツイな
アクセラがコケたらトヨタと資本提携して傘下入かねぇ
- 89 ：
- ネット上ではマツダすごい
マツダ頑張ってるってよく見るけどな
- 90 ：
- オサレな車よりダサい軽のほうが売れるし
- 91 ：
- >>58
値引き渋いのはバカが多いジャップランドだけ
国内メーカー最悪の決算になった最大の要因が
車に魅力が無くて相手にされないアメリカで台数稼ぐためにやってる鬼値引き
- 92 ：
- >>74
初代アテンザかっこよかったのに今じゃ他のマツダ車と顔変わらないじゃんになってしまった
そもそもアテンザが今あるのかどうかすら分からない
- 93 ：
- プアマンズアウディ感凄いんだよなぁ
アウディなら同じ顔で飽きててもアウディ乗ってますでドヤれるけどマツダじゃドヤれない
- 94 ：
- >>77
デミオは安売り云々以前に軽以下の広さで自滅した
前モデルの時点で最初は調子良かったもののその後はパタッと売れなくなってたし
安いから狭くてもいいなんてのは今の時代通用しないよ
- 95 ：
- 結局、クリーンディーゼルってどうだったの？
- 96 ：
- マツダコネクトのせいで購入対象にいれられない
360度カメラも画質悪いし
- 97 ：
- >>89
前の型のCX-5、アテンザ、アクセラが出たあたりがピークだったな
その後はフニャチン足回り車連発して陳腐化した
- 98 ：
- >>95
煤溜めまくりでリコール繰り返してる
- 99 ：
- 海外は自動車の景気コケ始めてるけど
ジャップもそろそろヤバそう
アキオも妙なこと言い始めてるし
メーカー冬の時代かな
- 100 ：
- さっさと吸収合併されとけよ
- 101 ：
- メインのアメリカではインセンティブ盛り盛りでマツダ地獄健在
ブランド価値改善なんて言うイメージ戦略が成功したのは日本だけ
- 102 ：
- 全部同じやんwww
- 103 ：
- >>86
デミオ買って後悔してるわ
後ろのハッチの開口部高くて荷物積み下ろししずらすぎ
スポーツカー並みの実用性の無さ
- 104 ：
- >>87
初代デミオがバカ売れして危機を救たんだよな
- 105 ：
- マツダ3はカローラスポーツよりは安いみたいだから
最初はそこそこ売れるんじゃないかなぁ
- 106 ：
- FFのくせに無駄なロングノーズとかダサいわ
センスないやつはかっこいいって誉めてるかもしれないけど
車好きは中身がくそすぎて買わないだろう
- 107 ：
- そもそもアクセラだろ
なんだよマツダ3って
絶対売れねえわ
- 108 ：
- 全部同じ顔でダサい、飽きた、クソ
- 109 ：
- >>89
と書き込みながら次の行で他社を貶すから
そこら中で嫌われてるだろうなその手の奴
- 110 ：
- マツダ車検おそすぎ
- 111 ：
- >>99
つうか中国の新車販売台数がマジで洒落にならないくらいのマイナスだったから手詰まり感凄いね
ジャガーランドローバーもタタからPSAに移るみたいだし再編あるんじゃない
- 112 ：
- 本気でプレミアムでやれるかどうかの瀬戸際にきてる
直6やろうってんだから、もう総花的なのはやらんのだろうけど
- 113 ：
- >>106
自称車好きや握ってもらってる評論家はいつも絶賛してるから・・・
- 114 ：
- 友人の乗ってみたけどなんていうか圧迫感？
室内空間がいやに狭い気がした
- 115 ：
- マツダのディーラーは点検時に汚れた車を水洗いしないまま、断りなく洗車機に突っ込むからな
サービスのつもりなんだろうけどビビったわ
- 116 ：
- マツダ３はかっこいいな
後席が狭そうなのが気になるが
- 117 ：
- 最近のは高過ぎ
昔はコスパが良かったから買ってたのに
- 118 ：
- マツダ3は後方視界も相当悪くて開発者もモニターで見れるからと言ってるしなぁ
標準装備されてるそうだけど・・・
- 119 ：
- 車体側面がぶつけて凹んだみたいに見えるデザインよね
- 120 ：
- まあトヨタでもなければアメリカに魂を売り飛ばしたホンダでもないもんな
エセ欧州車っていう印象が関の山でしょ
- 121 ：
- ロードスターにロータリー載せたら買うわ！
- 122 ：
- マイルドハイブリッドも搭載してるし、
出遅れてる感あるけど、
なんとかなるやろ
- 123 ：
- >>112
国内メーカー最悪レベルの利益率でプレミアムブランドとか頭狂ってるのかって話
つかそう思わせて買わせようと言う見え透いた宣伝に騙されるバカが多いのはジャップだけで
鬼値引きしまくってようやく売れてるのが世界のマツダだ
- 124 ：
- 高すぎるんだよ。いい車だろうがコスパを感じるまえに買えない。
- 125 ：
- >>101
今計算してみたが、営業益830億の内300億程度がCX-8の儲けだな
その新車効果もとうとう終わり
CX-8 1,279台
ステマツダの頑張りすぎだ
- 126 ：
- 今のデザイン好きだが、もうちょっと個性だそうぜ。
- 127 ：
- マツダのデザインとホンダの車内の広さが両立できたら最高なのに
- 128 ：
- アクセラがトーションビームになったんだよな。全部高いし欲しいの一つもないは。
逆にトヨタが良くなってるからトヨタ一択
- 129 ：
- 何故ミニバンを辞めた
- 130 ：
- 無い物ねだりだな
- 131 ：
- 全車種がロードスターになった感じ
小さいロードスター
車高の高いロードスター
セダンのロードスター
- 132 ：
- コストダウンの象徴だよな
リアサストーションとか
- 133 ：
- フラッグシップのアテンザがトヨタの中級セダンのマークX以下ってのがショボ過ぎる
せめてもアテンザくらいはFRにしてほしいわ
- 134 ：
- >>1
> 現在、日本でも始まっている黒を基調とした新しいCI（コーポレートアイデンティティー）に則った店舗
トヨタレクサス店のパクりとか、無節操
黒いのが高級感だとか、水商売や性風俗の発想
夏場に冷房電気代がかなりかかるのではないか
トヨタとマツダは提携関係
いま、トヨタはマツダからヴァーチャル仮想環境での設計開発手法を教えてもらう
将来、トヨタからマツダは電気自動車技術を支援してもらう
- 135 ：
- スカイアクティブXにスーパーチャージャー＋マイルドハイブリッドで
既存スカイG（能力的には他社比でも普通レベル）から
燃費2割改善とか言ってるけどあまりに高額すぎるシステムだ
トヨタはもうダイナミックフォースエンジンっていう
普通のエンジンの改良改善で燃費2割改善してしまったよ
- 136 ：
- cx5乗ってるがまたリコール案内きてたなぁ
つかなんでマツダってミニバンやめたんだろ
ビアンテとか荷物も人も乗るし便利だったのに
- 137 ：
- ファミリア
カペラ
ルーチェ
に戻す
- 138 ：
- 日本車は何で糞デザイン何だ？って不満だったけど
センスが良いデザインでも代わり映えしないってのはつまんないもんだなとマツダから学んだ
- 139 ：
- おれが子供の時の広島はホントにマツダ車しか走ってなかったと言うほどマツダ車だらけだった
- 140 ：
- 不治の病抱えたクリーンディーゼル車買ったユーザーどうするんだよ
- 141 ：
- デミオの運転席のタイトさ人によって好み分かれるのがなあ
メーターや一体型のナビとかかっこいいんだが
人によってはただのおもちゃなんだよ
あとやっぱあの手のコンパクト車を狙う奴はフィットやアクアに行くわ
見た目以上に狭さ感じるのは今の流行りじゃないな
- 142 ：
- >>140
毎年エンジンの清掃してもらえるなんて羨ましいね
- 143 ：
- しょぼいな
- 144 ：
- エンブレムがもうねw
- 145 ：
- 昔は、ハイエースタイプの商用バンは「ボンゴ車」とか言って象徴的な車だったんだが
- 146 ：
- CX5の室内長がヴェゼルより少し広いだけだからな
- 147 ：
- >>139
鈴鹿はホンダだらけだぞ
フィットの車内広すぎてワロタ
- 148 ：
- 日本は自動車メーカー多すぎだよね。3社くらいにまとめた方がいい
- 149 ：
- あ？趣味でやってるパン屋みたいなもんだから、経営が悪くても好きなメニューを作ってれば良いってマツヲタが言ってたぞ？
- 150 ：
- そういえばボンゴは次回のフルモデルチェンジでハイエースになるんだっけか
前半分は20年前、後ろ半分は40年くらい前のキメラだったからもう商用車の開発費をまともに捻出できなかったんだろうな
- 151 ：
- 何でSUVに全振りしたんだよ
プレマシーとか出せよ
- 152 ：
- セールスマンの話聞いてると社内に還元してるっぽいぞ、ウキウキしてた
- 153 ：
- MS-○の悪夢再びｗｗ
- 154 ：
- トヨタだけがすごいだけで他はクソじゃん
そもそも完成車メーカーってローンで稼ぐのが本業だろ
- 155 ：
- >>69
ボルボは米国と中国という２大市場でウケる押しの強い、力強いデザインだからね
マツダの引き算の美学は、米国と中国じゃウケないだろうよ
- 156 ：
- まずガソリンエンジンが燃費に振りすぎてクソだし
燃費しか気にしない層はガソリン車を選ばない
ディーゼルは結局ディーゼルだからもう売れないし色々終わってる
- 157 ：
- 原価厨大喜びじゃあないか
- 158 ：
- 営業利益率8％
これさあ、夢の数字だからな
全世界の100万台以上作ってるような主だったメーカーで
直近で8％あるのトヨタだけで次がプジョー・シトロエン
一時期はスバルがイキってたけど一瞬の出来事だった
ベンツ、BMWは落ちちゃった、こっちは高級車ブランドだからそのうち8％以上は取り戻すだろうけど
- 159 ：
- もうデザイン業だけにすれば
- 160 ：
- マツダは潰れていいわ
- 161 ：
- >>54
今週金曜日
- 162 ：
- >>136
日本でしか売れない割に大して売れないし大して儲からないから
- 163 ：
- トヨタ車よか好きだけど
買うかどうかと言われるとな
ロータリーが出ても買うような歳では無くなったし
- 164 ：
- >>158
ベンツBMWは厳しいよ
ホンダの半分程度の規模なのにFFとFRを両方作ってるんだよ
開発コストや生産コストが半端じゃなくかかってる
- 165 ：
- エンブレムが致命的にダサい
- 166 ：
- >>24
金太郎飴
- 167 ：
- >>158
スバルは6期以上2桁利益率を達成してたから一瞬でないだろ
まーアイサイトバブルっていうことだろうけど
- 168 ：
- 安もんメーカーが勘違いしたらダメ
- 169 ：
- >>112
>直6やろうってんだから、もう総花的なのはやらんのだろうけど
今までやってなかった6気筒FRを始めようというのはまさに「総花的」ではなかろうか？
- 170 ：
- マツダはボンゴとファミリアしか知らない
- 171 ：
- これが同じ顔ばかり生産し続けた結果か
誰もが予想できただろ どれ見ても同じにしか見えん
- 172 ：
- 自ら中国という巨大市場を捨てるのか
馬鹿だな
- 173 ：
- どの車種もグリルでかすぎてキモい
同じに見えてつまらない
あのデザイン飽きた
- 174 ：
- 利益率８パーで高いのか
- 175 ：
- 頑張ってるからな
- 176 ：
- >>106
ホンダは自社のFFに誇りに思ってそうだけど、マツダは自社のFFを卑下してそうだよな
「本当はFRをやりたいんだけど仕方なくFFを作ってる（作らされてる）」という意識が伝わって来る
- 177 ：
- >>174
自動車産業は利益率が極めて低い
- 178 ：
- いいよ潰れろ
広島人だけど潰れろ
いい加減カープとマツダの次が欲しい
- 179 ：
- 一時期日本の自動車評論家様たちが絶賛してた気がするけど
結局物がいい訳でもないのかマツダ
- 180 ：
- 中国の自動車販売がもう物凄い右肩上がりだった2年くらい前までは
高級車メーカーは利益率10％以上がよくあったんだけど今はもうね
- 181 ：
- マツダ3ってアルファロメオに似てない？
- 182 ：
- もうトヨタの一部門に成り下がったほうがマシなんじゃね
回復の見込み無いだろ
- 183 ：
- >>179
マツダが潰れたら新型車の数が減って記事の本数が減るから評論家も困るだろ
- 184 ：
- >>368
1.スズキ 売上高3.9兆 営業益3244億
利益率8.3%
2.トヨタ 売上高30.2兆 営業益2.5兆
利益率8.2%
3.スバル 売上高3.2兆 営業益1955億
利益率6.1%
4.ホンダ 売上高15.9兆 営業益7236億
利益率4.5%
4.三菱 売上高2.5兆 営業益1118億
利益率4.5%
6.日産 売上高11.6兆 営業益3182億
利益率2.7%
7.ステマツダ 売上高3.6兆 営業益830億
利益率2.3%
正確にはこうな
- 185 ：
- 今マツダ車が人気！みたいな提灯記事よく見かけたんだがｗ
- 186 ：
- >>182
マツダに作れてトヨタに作れない車はほぼないので
デミオ→ヴィッツ・アクアで代替可能
アクセラ→カローラ・プリウスで代替可能
アテンザ→カムリで代替可能
CX3→CHRで代替可能
CX5→ハリアー・NX・RAV4で代替可能
- 187 ：
- >>178
次になりそうなものあるの？
- 188 ：
- マツダのピンチは名車誕生のフラグ
- 189 ：
- ホンダといい日産といいボロクソじゃねえか
- 190 ：
- >>162
ところがどっこい、中国や東南アジアで需要急増してるのよね
- 191 ：
- >>178
ゆめタウンを信じろ
- 192 ：
- ホンダは直近の四輪車が赤字転落だからマジヤベー状態
伊東っていう大戦犯のせいで生産能力過剰になったのが一番の原因だから
今はそれを取り除くべく動いてるけど
- 193 ：
- >>103
狭いよな
二代目はホントに広くて使いやすかったよ
- 194 ：
- >>190
負け惜しみもいいとこ
- 195 ：
- >>191
ゆめタウンは20代のギャルにも人気だからな
イオンと違ってまだださいイメージがついてない
- 196 ：
- 830億しかないって研究費でねーじゃん
- 197 ：
- >>128
ベンツですらトーションビームの時代に何言ってんだ
- 198 ：
- どんなにステマしようがマツダ地獄からは逃れられない
リセール最悪利益率も最悪誰も幸せにならないまさに地獄
- 199 ：
- >>187
俺が聞きたいわ
でもこのままじゃ未来がない事だけはわかる
- 200 ：
- デミオのMT欲しいわ
アルカンターラ内装の特別仕様車だとATしか選べないのが不満
- 201 ：
- デザインを統一するとどんな良いデザインでも陳腐化する
- 202 ：
- いよいよ自動車産業も終焉
弱いところから
- 203 ：
- >>190
日本のようにミニバンが販売台数ランキングに入るような状況とはほど遠い
- 204 ：
- >>191
凄く…微妙です
- 205 ：
- マツダ乗りってやけに偉そうにしてるイメージだけどなんで？
高級車乗ってるから？
- 206 ：
- 俺は応援するぞ
マツダ好きだから
- 207 ：
- でもお前らムーブじゃんw
- 208 ：
- 最近新車買うってなるとトヨタ一択だな
- 209 ：
- 最近気になるのはテレビでスポットCMを打ちまくってる点だな
大概、隠したいニュースがある企業が忖度目的でやるから
- 210 ：
- デザインと内燃機関にこだわり過ぎ
もうマツダに未来はない
- 211 ：
- 車屋として3～4回死んでるはずの三菱のほうが利益高いってもうね
- 212 ：
- 増税前で初めて車買おうと思ってて色々みていてマツダ３も候補だったのだが
カタログとか照明モリモリのモーターショーの動画なんか参考にならないからさ、
こういうごくごく一般的な自然環境下での動画見たらアクセラと変わらないのね・・・正直ダサい
euでは既に発売されてるけどEUの販売員かなんかのアクセラ動画
https://www.youtube.com/watch?time_continue=904&v=HHO9HmBcny0
気になったのは
カーナビ小さ過ぎ問題
あと液晶がいま時全面液晶じゃないとか・・・
社外品取り付け不可なのもマイナス
モーターショーの動画見るとだいぶエクステリアの質感が上がってる感じだったがさほど変わらない感じだね
あと、後部座が狭過ぎる
他にいい車あったら教えて400万くらいまでで
- 213 ：
- 結婚安いし見た目好きならいいと思うよ
俺はもう乗り換えるけど
- 214 ：
- 数年前にCX3試乗してみたけど見た目だけなんだよな
レクサスディーラーの真似事してるけどレクサスからの乗り換えにはなり得ない
- 215 ：
- >>212
初めてなら軽自動車でええんとちゃう？
何年か乗って不満があったら買い換えろ
- 216 ：
- そのゆめタウンより売上の大きな企業がトヨタの子会社しかない（インフラ・銀行除く）
しょうもない県がありましてな福岡ってとこだけど・・・
- 217 ：
- 新しいマツダ3ってなんかフロントタイヤより前フロントオーバーハングがスバル車みたいに長く見える
あと後部視界や居住性犠牲にしてまで作ったリアデザイン全く良さがわからないわ
- 218 ：
- マツダ凄い見かけるけどなあ
- 219 ：
- >>212
用途と年間走行距離を言えよ
- 220 ：
- エクステリアもキャビンもデザインに機能美を感じない
なんの裏付けもない安っぽい美
ハリボテ
- 221 ：
- 中国販売 2019年1-4月累計 （前年同期比）
トヨタ 490,600 10.6%
日産 465,302 0.9%
ホンダ 460,541 14.6%
マツダ 69,385 -32.0%
- 222 ：
- 中国相手はなんか報復される気もする
- 223 ：
- >>220
まあ、スマホでいうところのエクスペリアの立ち位置だわな
安全性と利便性を犠牲にして見た目に全振り、
の割に御自慢のデザイン自体も大したことないっていうｗ
ジャップの情弱相手にしか売れません
- 224 ：
- 社外ナビ付けられないから、買うのやめた
てかFDとFC当時の値段で復活させれば、会社も復活できるぞ
- 225 ：
- >>219
多分あんまり使わんと思うしょっとそこまで買い物するぐらい
増税前だから少し親が出してくれるというから買いたいねん
動画貼れててなかったeu仕様の時期アクセラ
https://www.youtube.com/watch?v=HHO9HmBcny0
- 226 ：
- >>186
ボンゴトラックは貴重なキャビンと荷台分かれてる車
ライトエースとかいうダイハツ製のデカイ軽トラは話にならん
- 227 ：
- 中国はもう民族系メーカーの力がついたからって
外資の強制合弁ルールも撤廃されたんで
そうはないんじゃないかな
- 228 ：
- 自動車評論家がマツダを持ち上げれば上げるほど業績が低迷していくの笑える
- 229 ：
- マツコネやめろ
- 230 ：
- ロードスターの記念モデルあっという間に売り切れたのに、
それでも利益足りないんか？！
- 231 ：
- >>197
トヨタはアルファードを散々トーションビームで馬鹿にされたからｗ
- 232 ：
- またまたｗ
好景気なのにピンチのはずないじゃん
- 233 ：
- 無知なやつはトーションビームしか知らんからな
- 234 ：
- >>225
その用途ならロードスターを買ってあげれば？ｗ
- 235 ：
- 値上げは甘え
- 236 ：
- このスレの人の事じゃないよ
- 237 ：
- >>225
車は1年で15パーセントは値落ちするから必要になった時に買う方が良いぞ
それに今は運転支援システムが日進月歩の過渡期だし
- 238 ：
- トヨタとか糞みたいな車乗ってる奴に理由を聞いてみたい
- 239 ：
- ホント面白みのねえメーカーになっちまったな
- 240 ：
- >>200
デミオクラスにアルカンターラなんてなしているのか意味不明な感じがするが。そんなに高級感のある車種か？
- 241 ：
- >>238
金持ちはいいな
俺もベンツに乗りてえよ
- 242 ：
- ロゴが絶望的にダサいからな
いい加減ロゴ変えろっつの
なんで頑なにあのダッサいロゴにこだわるのかガチで謎
- 243 ：
- >>197
独ダイムラー、コスト削減に向け提携強化へ＝次期ＣＥＯ
https://jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPKCN1SJ2DC
うん、こいつらも経営傾いてるからね？
ステマツダもベンツくらい正直に物事を語れば信用できるんだけど、
新開発なので四独より高性能なトーションビーム(笑)…でしたっけ？
- 244 ：
- >>240
よく調べたらアルカンターラじゃなくてグランリュクスとかいう別の人工皮革だったわ
- 245 ：
- 実際は三菱より業績が悪いのがな
ステマ効いてね
- 246 ：
- (´･ω･`)空前の好景気なのになぜピンチなの😂😂😂反アベなの？
- 247 ：
- >>246
好景気の終わりに差し掛かってるから、天井よりちょっと下がってるってだけだ
- 248 ：
- >>234
安いオープンカーにでも乗ればいいのか・・・
- 249 ：
- >>248
ベンツaクラスにしろ
- 250 ：
- >>245
マツダは高級とかプレミアムとか日本国内でしか通用しない
日本の外ではヒュンダイと同等やや下のブランド
- 251 ：
- マツダは安全性能が値段の割に光一。
- 252 ：
- プレマシーとNDロードスターに乗ってる
車はマツダしか受け付けない体になってしまった
- 253 ：
- >>226
ボンゴとロードスター以外はトヨタのOEMやな
- 254 ：
- ごぜぇ!!!!!!!
- 255 ：
- >>223
Xperiaの見た目いいか？
- 256 ：
- マツダ３が期待はずれだったのでフォレスターでも買おうかな
マイナーメーカー好きw
- 257 ：
- 令和になってから急に業績が悪い系のこと多い感じ
今までずっと空前絶後の最長最高の好景気だったのに
- 258 ：
- YouTubeだとレクサスよりインテリアエクステリア凄いって絶賛なんだけどな
- 259 ：
- >>225
俺は好きじゃない(嫌いでもない)けどボルボは今そこそこ人気だな
流行りの系譜的にフォルクスワーゲン→アウディ→ボルボ←NEW!
な感がある
過美でなくまた独特なデザイン性がある、けど俺は好きじゃない、けどオススメ
- 260 ：
- あれ？
ステマツダ売れてるんじゃなかったのか？
この好景気で売れないってよほど経営者が無能なの？
- 261 ：
- >>37
デミオはクソでかバスケ選手が余裕の広さで売ってたのにな
- 262 ：
- マツコネである限りは買わないだろ
- 263 ：
- じゃあ俺がベンツaクラス買うわ
中古の200万くらいのやつなら月々5万で行けるだろ
- 264 ：
- マツダの自動車を買ってるのってやっぱり広島カープファン？
- 265 ：
- マツダは頑張ってるし海外で売れてるんだが？（売れてない）
- 266 ：
- このままだとトヨタに吸収されてトヨタ自動車広島工場になっちゃうね
社員はその方が嬉しいだろうけど
- 267 ：
- >>248
近所の買い物だけならS660というセカンドカーを先に手に入れてしまうのも良いかも
寝かせておいても金かからんし
- 268 ：
- デザイン良いのに何故人気にならないのか
走りもトヨタより良いぞ
- 269 ：
- >>268
肝心のリセールが悪いから
- 270 ：
- >>257
昨年世界自動車販売台数が前年割れして世界自動車販売が頭打ちになったから
- 271 ：
- 自動車メディアが経営を語る滑稽さ
- 272 ：
- マツコネの左右のベゼルが太すぎるのがめちゃくちゃ気になる
レクサスのマネしたはいいけど液晶そのまんまだからハリボテ感がすごい
- 273 ：
- >>268
そう思う人が少ないから
- 274 ：
- cx3がもっと安ければヴェゼルやCHRとかの層を食えるのにな
デミオの車高上げた程度であの強気なプライス
- 275 ：
- ロードスター乗ってると割といろんなことがごまかせて便利
- 276 ：
- >>272
とくにデミオやCX-3のはポータブルナビ着けてるみたいですごい安っぽく見える
- 277 ：
- マツダっていまやる気はピカイチだと思うからフルモデルチェンジ早いから当然下取り下がるんだよね？
結局マツダ地獄なんかな？こわくて買えんわ
それにソウルレッドなんか買った日には下取り下がるだろうし汚れが目立つから維持するのも
大変そうやな
- 278 ：
- >>268
タイヤだけは純正で良いの履いてるからな
サスはおそらくトヨタよりゴミだと思う
- 279 ：
- 空飛ぶデミオは衝撃映像だった
- 280 ：
- >>268
そう思ってるのがお前とマツダ信者だけだからだろ
- 281 ：
- >>79
集団ストーカー被害者()と同じ匂いがするぞお前
- 282 ：
- マツダレッド！
スバルブルー！
スズキイエロー！
キモヲタ戦隊、カーレンジャー！！！
- 283 ：
- 最近のマツダは尻がダメ
- 284 ：
- マツダ信者ってなんで上から目線で攻撃的なんだ
よその車貶しまくってるのに少しでも意見を言うとアンチがーていうし
そのアンチ生み出してるの自分たちって気付かないのか
- 285 ：
- 安売りで販売台数稼ぐ作戦が上手くいってないってだけじゃん
価値が認められれば高くても売れるんだよ
髪型イケメンみたいな車作っても本質が伴ってない事を消費者に見抜かれてるんだよな
- 286 ：
- >>277
リセール重視ならミニバンかSUVか軽自動車買え
セダンやBCセグメントのハッチバックはマツダに限らずリセールバリューが弱い
- 287 ：
- 外見だけだからな
- 288 ：
- デザインに走りすぎて居住性を犠牲にしてるからな
- 289 ：
- MAZDA3装備のてんこ盛り具合すごいな
標準装備でグレードひとつ格上げされてるわ
- 290 ：
- >>281
くやしいのうｗくやしいのうｗ
- 291 ：
- ずっと前から言われてるのにナビがゴミクソな問題は全然解決してないみたいだな
- 292 ：
- マツダ3発売するけど持ち直すんか？
- 293 ：
- >>142
俺のcx5特に重要なこと言われずエンジン丸ごと載せ替えたぞ
10万キロ走ってたからめっちゃラッキー
- 294 ：
- >>292
そいつは無理だな
あれが一番売れるのは欧州市場だろうが、FFトーションビーム6ATは150万で売ってるシュコダやオペルと同じ仕様
ヒュンダイですら7速DCTマルチリンクなので同価格帯では勝負にならないゴミ
- 295 ：
- ボルボは高級車路線でかなり上手く行ってるよな、マツダも最近は日本のボルボって感じだけど中々上手く行かないな。
- 296 ：
- >>250
純利益で日本で糞のように言われてるルノーのほぼ半分だっけ？
それはきついね
- 297 ：
- マツダマークも五角形か六角形か七角形に変えたほうがいいだろ
今のマークは美しくない
- 298 ：
- >>295
>マツダも最近は日本のボルボって感じだけど中々上手く行かないな。
お前にそう思わせることに成功してるじゃん
- 299 ：
- もう日本は年寄りしかいないから、日本で車売ったら年寄りドライバーが増えて歩行者が死にまくる
若者や子供はクルマ乗ってない率高いので、車メーカーが頑張るほど老人が若者や子供をR地獄図が完成する
- 300 ：
- >>293
2.2だろ？丸ごととかどうなってんだ
- 301 ：
- マツダ3褒めてるレスがあるから画像検索したけど、
前はグリルが大きくなって細眼でますます魚みたいで、後ろはまとまりがない
これは売れんわ
ノーズが長過ぎるのは好き嫌いが別れるがパッケージングに実用性はないな
- 302 ：
- 経営戦略と販売戦略が噛み合ってないんだよな
SUVは儲かるからSUVの比率を上げますといいながらCX-5やCX-8は安く値付けするとか何の為にSUV売りたいのかワケわからんことなってる
- 303 ：
- マツダ3かっこいいと思うけど高いわ
あれなら外車の中古買ったほうが満足しそう
- 304 ：
- マツダ地獄は健在か
- 305 ：
- マツダ、頑張ってるな
- 306 ：
- マツダって機能的なデザインどんどん出来なくなってるよね
テールランプとかブレーキランプでウインカー囲っちゃて
ブレーキ踏んでると見辛いやつとかそもそも
ランプ類小さ過ぎて見辛いのとかばっかになってる
- 307 ：
- >>286
決めたぞSUV買う!
- 308 ：
- 利益率2%って・・乾いた雑巾もっと絞らないとあかんぞ
- 309 ：
- >>258
つべってアレなんかやってんじゃないの？
マツダのネガなレビュー動画とか低評価連打食らってるし
特に日本人しか見なそうな日本語の動画は酷い
- 310 ：
- アメリカ市場に頼りすぎ
- 311 ：
- エンジン周り見りゃ分かるけど細かい部品ケチってないのがマツダ
ちゃんとしてる
- 312 ：
- 結局一般人からしてディーゼルなんかまるで興味ないんだよ
- 313 ：
- >>311
液晶ケチってフル液晶じゃないんですが・・・今時それはないでしょ
- 314 ：
- つーかトヨタだけ一人勝ちって、この状況で不自然すぎね？
- 315 ：
- >>314
成績の良い奴からトヨタ選んでマツダとか最後の方だもん(´･_･`)
- 316 ：
- >>51
残価なんぞなんぼでもケチつけて下げられるし余裕なんじゃね
- 317 ：
- エンブレムをトヨタに変えるだけで売上倍増するぞ
エクステリアも今のトヨタのラインナップよりはまともだし
- 318 ：
- 国内で売れているのは低価格モデルの出来が良いから
世界で売れないのは過剰な高級車モデルがないから
日産やトヨタとの差はこれぐらいしかない
- 319 ：
- >>316
想定残価から理不尽にかけ離れた査定すると二度と買ってもらえなくなるけどな
むしろ買い換えるなら残価査定に水増ししますと提案するパターンが多い
- 320 ：
- >>191
久留米のゆめマート国分が閉店、すわのが閉店告知出した
すわの跡地はイオンが出店予定
スーパー超激戦地域でイオン系の店は流行ってないのに、どうやって利益出してるのか謎だわ
デミオって1.5Lで最安140万円、年販約5万台
ハイウェイ通勤とかには良いかもしれん
パッソやソリオに並ぶ台数だし、そこそこ売れてる
- 321 ：
- >>311
いや、ナットもホースもガスケットもガラクタ、ジャンクパーツの寄せ集めでリコールしまくりなンだわ
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1702/23/news122.html
お前の眼球が腐ってるんでは？
- 322 ：
- マツダといいスバルといいディーラーの対応もっと何とかならんの？
マツダやスバルの車乗りたいけどあのディーラーとは付き合いたくなくて他車選んだ人って結構いるんじゃない？
- 323 ：
- >>30
わろ
- 324 ：
- >>6
ディーゼルへの投資が回収出来てないからな
毒ガスディーゼルを売るためにアクセラのガソリンには1.5しか積まなくて何も売れなくなってるｗ
- 325 ：
- >>268
ヘンテコなデザインのせいで後ろの席は狭い乗降性は最悪、視界は全方位で悪い
おまけにマツコネは強制でディーゼルのごり押し
まともな車好きは買わない
ロードスターでさえゴミ化した
- 326 ：
- >>156
これな
Be a driverとか言ってるけど全くの嘘
- 327 ：
- だってロードスター以外無名じゃんか
何を売ってるんだろうレベル
- 328 ：
- マツダ買うくらいならゴルフ買えよ
- 329 ：
- 直６には期待してるぞ！
もうホンダe買うけどなｗ
- 330 ：
- >>45
FFにわざわざ無駄なフロントノーズつけてるからなｗ
神経疑うわ
- 331 ：
- >>313
エンジン周りって言ってるよね
>>321
リコールと部品代関係ないから素人は黙ってろよ
- 332 ：
- 欧州人「アテンザ？」
- 333 ：
- HVACの配管類とか日産とかVAVAつってケチりすぎだからね
- 334 ：
- 海外では
カムリ
アコード
アルティマ
が御三家セダン
アテンザなんて全く売れてないからね
売れてないからモデルチェンジも先伸ばし
- 335 ：
- ここってEVが流行ると絶対追従できないよね
- 336 ：
- 自動車業界みんなやばいぞGMとかも
日産もリストラ発表したし
- 337 ：
- >>334
カムリはほんとよくみるな
アコードはあまりみなくなったというか
セダンが激減してる
- 338 ：
- だから言っただろ
電機の次は自動車だって
- 339 ：
- マツダの車ってだっせーよな！
- 340 ：
- >売上高営業利益率は2.3％
汗一つかかず
米国債かかえてるほうが、
利益率が高い点について。
「ものづくり」とか奴隷用のビジネスだと良く分かるw
- 341 ：
- 全車共通のグリルとソウルレッドの色が安っぽくて嫌い
- 342 ：
- ロードスターのぼったくりっぷりは酷い
- 343 ：
- 車会社が多いからな2社くらいになるように合併していかんと
- 344 ：
- カープって名前の赤い車出せば爆売れですよ
- 345 ：
- 広島ベンツと呼ばれていた時代が懐かしい
- 346 ：
- ネットで声だけデカくて
実際は誰も買わないという
- 347 ：
- マツダ頑張ってるな
マツダ頑張ってるな
マツダ頑張ってるな
- 348 ：
- たいして良くない顔のデザインを統一しても逆効果じゃないのかね？って思う
- 349 ：
- ヨーロッパでは評価されるけど
アメリカ中国では全然っていう昔からの弱点がまったく克服できてないよなあ
なんでこうなるのか判らんとこもあるけど
- 350 ：
- マツダに限らず車業界は今厳しいでしょう
- 351 ：
- ディーゼルで失敗したのが痛いな
ガソリン一本に特化すべきだった
- 352 ：
- ほとんど自動車産業のために
食品なんかの輸入品を犠牲にして円安にしてるようなもんなのに
それでも業績不振になりまくってるのマジで使えなさすぎるだろ
- 353 ：
- マツダあのデザインでも売れないか
エンジンも頑張ってるんだけどな
- 354 ：
-
http://o.8ch.net/1gftz.png
- 355 ：
-
http://o.8ch.net/1gfu1.png
- 356 ：
- 丸はいい時に逃げたな
- 357 ：
- 怒ったトマトみたいな車しかないやん
- 358 ：
- でも中国人に人気だろ
- 359 ：
- >>6
そりゃ信者向けのCM作って信者向けの車売ってりゃな....
一般人お断りの車じゃ売れるわけ無いわな
- 360 ：
- 宣伝費出しすぎなんだよ
- 361 ：
- 寺の人間の品性なんとかしろ
- 362 ：
- 若い世代割と乗ってるけど結婚して子供が出来て乗るような車がない
せっかくついた客を他社にリリースする戦略だから仕方がない
- 363 ：
- >>357
ワロタｗ
- 364 ：
- 安く売ってもダメ、ボッタクリ価格で売ってもダメ
どうすれば？ww
- 365 ：
-
http://o.8ch.net/1gful.png
- 366 ：
-
http://o.8ch.net/1gfun.png
- 367 ：
- >>174
排気ガス規制の高度成熟化
対人事故の重傷化防止のため、角張った車体ではなく丸味を帯びた車体
どこまでも高強度と軽量化の追求
しかし、材料の強度が強過ぎてはプレスで加工しづらくなる、悩ましい
まずは新車からタイヤ騒音規制の開始、走行時にうるさくないタイヤを使わせる
自動ブレーキ自動運転の研究開発費用
自動車に通信端末を積んでネットワーク化
自動車に要求されることはどんどん増えている
クルマメーカーにカネがいくらあっても足りない
- 368 ：
-
http://o.8ch.net/1gfuo.png
- 369 ：
-
http://o.8ch.net/1gfur.png
- 370 ：
-
http://o.8ch.net/1gfus.png
- 371 ：
- SKYACTIVXも評判倒れで終わりそうだしいよいよヤバイ
ディーゼルまでは良かったのに何故こうなった
- 372 ：
-
http://o.8ch.net/1gfuw.png
- 373 ：
-
http://o.8ch.net/1gfv0.png
- 374 ：
- デミオ
長いデミオ
デミオセダン
車高の高いデミオ
全部デミオ(´・ω・｀)
- 375 ：
-
http://o.8ch.net/1gfv3.png
- 376 ：
- 同じ車しかねぇからだろうな
- 377 ：
- ロードスターまじで買おうか迷ってる
- 378 ：
- 棄てマツダとか言うなよw
- 379 ：
- JPﾜｯﾁｮｲて数少ないと思うけど
いつも同じ人なんかな
変なやつだよね、見かけたらNGしてるわ
- 380 ：
- >>377
迷ってるなら買わない方がいいな
マツダしか見えない人間以外にはまずオススメしない
- 381 ：
- マツダって意識高い系が好きそうだよな
- 382 ：
- 自社開発HVがないのが痛いな
- 383 ：
- スバルや三菱より販売台数は多いんだけど利益が出てないのは何故だろう
- 384 ：
- >>306
デイタイムライトも横まで照らすタイプで迷惑なんだよね
レクサスとかメルセデスはしっかりと前にだけ照射して
横は照らさないようにできている
まだまだプレミアムの道は険しいね
- 385 ：
- >>349
CMの欧州アピールに騙されたんだねマツダの売り上げはアメリカ>中国>ヨーロッパだぞ
- 386 ：
- >>383
調子に乗って工場建てまくった結果、供給オーバー起こして在庫が積み上がり、鬼値引きして捌いてるから
スバルや三菱は需要を超すほどの供給力は持ってないからこの問題は起こらない
- 387 ：
- よく見かけるから売れてるのかと思ったけど
- 388 ：
- 勘違いして値上げして客が相当離れた
アメリカじゃ赤字覚悟の値引きで売ってるのに
- 389 ：
- 都内はマツダ車だらけなんだが
なんかあったのか？
- 390 ：
- ロータリーエンジンはお蔵入りだなこりゃ
- 391 ：
- すごいエンジン作ったんじゃないの？
- 392 ：
- マツダ潰れたら広島がデトロイド化せえへん？
- 393 ：
- 絶好調とかいってたのに
- 394 ：
- >>135
ハイブリッドどころかレシプロでもダイナミックフォースエンジン
プラットフォームのTNGAだものな
他メーカーとレベルが違ってきてる
- 395 ：
- ミニバン造れないようじゃ稼げないだろ
MPVを鬼のような値引きで売っていた時代が懐かしい
- 396 ：
- マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！
- 397 ：
- アクセラ狭すぎて結局ゴルフオールトラック買ったわ
- 398 ：
- http://sfinancenews.dnsup.net/110/4360037545860.html
- 399 ：
- 今すぐマツコネやめろや
- 400 ：
- あんなずっと代わり映えしないフロントマスクじゃ飽きられますわ
- 401 ：
- 最近のマツダ車って外形寸法からは想像出来ないくらい車内狭いよね
自動車評論家によれば包まれ感が演出されてるらしいけど、これ圧迫感とか閉塞感てヤツだよ
2人乗りを前提として後部座席には手提げ鞄でも載せといてって事でデザインしてあるらしいが
- 402 ：
- >>401
巨大なディーゼルエンジンを載せる前提なのと
同じ設計でクロスオーバーのCXシリーズにしちゃうから狭くなってる言い訳だな
- 403 ：
- >>36
広島人だが実際マツダが現代の広島城天守
- 404 ：
- ナビと足回りが糞すぎるんだよな
- 405 ：
- 何を勘違いしたのか
マツダはSUVに全振りしてしまったからな
SUVがただ車高上げた狭い車とバレたら終わりだよ
- 406 ：
- 派遣が暴走した事件ってここだったっけ
- 407 ：
- 多分お前ら知らないと思うが
マツダでハイエースが買えるんやで
- 408 ：
- ＞店舗を米国で300店舗にまで増やす計画が進行中という。
これはうまくいくかね
大衆車の会社が背伸びしすぎて失敗したのをまた繰り返すのか
- 409 ：
- ロータリーエンジンしかない
トリプルローター復活させろ
- 410 ：
- アクセラを1.5Lターボ出さないのなぜ？
ダウンサイジングターボが潮流になってきてるのでは
- 411 ：
- マツダ
あのうるさいCM打ち切れ：
季節工の深夜手当引き下げたからだ ばかもん
検査票捏造したからだ 燃費ごまかしもだ
- 412 ：
- http://sfinancenews.dnsup.net/73ba/098487753.html
- 413 ：
- >>5
一方カープは絶好調やな＾＾
- 414 ：
- 広島行ったらマツダ車ばっかりでわろた
潰れたら広島が廃墟になりそう
- 415 ：
- >>414
軽自動車までマツダマークが付いてるからな
- 416 ：
- >>410
ダウンサイジングターボは
欧州複合モードのCO2排出量以外だと言うほど役に立たないから
ある程度排気量のある普通のNAを改良した方がいい
欧州複合モードはドイツ車がやりたい放題のインチキの塊だったしな
RAV4（1630kg、2000cc、NAを）の燃費と
カローラスポーツ（1340kg、1200cc、ターボ）の燃費
WLTCだと殆ど変わらず15km/lだからな
- 417 ：
- ロードスターはいい加減エアコンフィルターつけてほしい
- 418 ：
- 2%戦略ってこーゆーことだったのか
- 419 ：
- CX-5蹴ってフォレスター買った俺大勝利か
- 420 ：
- >>419
スバルは更にゴミやで＾＾
- 421 ：
- マツダってラインナップにデミオしかないよね
大きいデミオ、長いデミオ、背が高いデミオ
真面目にやれよな
- 422 ：
- >>416
アメリカでもトヨタタンドラのV8NAよりF150のV6ターボの方が人気ある
- 423 ：
- ちょっと勘違いしてるからな
黒主体のベンツのショールームかと思ったらマツダだったの見て笑いそうなったわ
- 424 ：
- ケンモメンはもうどこも応援するな みんな死ぬ
- 425 ：
- >>420
>>184を見ればわかる通りステマツダがダントツ最下位の産廃だぞ^^
これ値引きしなくても売れるメーカーのランキングだから
- 426 ：
- マツダってベンツに寄せてるよな
エンブレムとかホンダとヒュンダイレベルだよ
- 427 ：
- 勘違い企業の哀れな末路
全部3割引きしてやっと適正定価、そっから値引きで初めて候補に入るレベル
- 428 ：
- >>241
金はないが乗ってるぞ？高くつくのは車検だけだ
モデルチェンジ前最終型になるC200を注文したから来月乗り換える
お前もこっちの世界にこいや
- 429 ：
- >>428
300万くらい？そっちの世界はそんなのでいいのか
- 430 ：
- 日本でも値段上げ続けて台数売れなくなってきてるしな
いつものマツダ
- 431 ：
- cx-8って安くない？
RX買う金額で2台買えるし
- 432 ：
- >>37
広さとかのユーティリティが欲しければ他メーカー買ってって言われた
マツダはトヨタと張り合っても仕方ないから独自路線でいくと
- 433 ：
- トヨタ嫌いだけどRAV4はコスパがやばそうなんだよな
- 434 ：
- >>429
さすがにCは600はするけどな
でもAやBも悪くないぜ？コンパクトで取り回しがいい
- 435 ：
- ２００７年に自動車メーカー「マツダ」（広島県府中町）の社員だった県内出身の男性（当時２５歳）がうつ病になり、自殺したのは長時間労働などが原因として、
同社の責任が問われた訴訟で、地裁姫路支部が原告の主張をほぼ全面的に認めた判決が言い渡された２８日、
中村隆次裁判長は、男性を自殺へと追い込んだ職場環境の問題を次々と指摘した。
略
また、男性の自殺後、上司が笑いながら「この忙しいのに」などと発言し、葬儀で冗談を言うなど、原告が二重の精神的苦痛を
受けたことも認定した。
- 436 ：
- デミオにヴィッツって書いてトヨタで売ればまだ売れると思う
- 437 ：
- >>433
むしろ手抜きなんだが
どこを取ってもハリアーに遠慮した中途半端な仕様で初期型を買うのはアホしかいない
- 438 ：
- >>212
400あるならベンツビーエムアウディの新古車300万台でゴロゴロ出てるから行っとけ。
- 439 ：
- マツダ車はゴミ
アクセラ乗ってるけど乗りにくくてしょうがない
次はトヨタ買う
- 440 ：
- >>383
スバルはトヨタと組んでるし三菱は日産と組んだ
マツダもそろそろ組まないと利益でない
- 441 ：
- >>437
RAV4は世界戦略車だからジャップ限定車のハリアーごときに別に遠慮なんかしてないぞ？
- 442 ：
- 昔みたいに10万円の中古ファミリアを楽しそうに乗ってる貧乏家族とかすら存在を許されない日本経済だからな(´･ω･｀)
- 443 ：
- マツダ車にする理由ってないわ
- 444 ：
- エントリーとかバリューとかで売ってる会社が
プレミアム路線を謳い始めたら黄色信号や
色々心当たりが有るやろ？
- 445 ：
- 好調時に車ではなくレクサスのマネに投資した報い
- 446 ：
- 一時期と比べるとマツダの車だいぶ見るようになってきたがな
あかんか
- 447 ：
- >>441
米国仕様と全く違う世界戦略車（笑）
馬鹿は黙っててくれる？
- 448 ：
- だから少々不格好でもDY型のような広いベリーサの後継を出せとあれほど・・
てかメヒコ工場がトランプの煽り食ったのは分かるけど
なんで中国で売り上げ急に減ったの
- 449 ：
- >>448
中国移転消極的で日本からの輸出が強かったからだな
- 450 ：
- >>449
もったいないなぁ
販売店含め北米に注力する計画だったんだろうけど
- 451 ：
- ガワだけ高級欧州車感出しても乗ると結局あぁマツダ車だ…ってなるんだよ
MPVとか出してた頃に戻れよ
- 452 ：
- CX-8スレ見てきたら
世帯収入1000万オーバーがゴロゴロおって
そういうユーザー層獲得してるのに赤字なのか
【MAZDA】マツダCX-8★40列目【国内最量販3列SUV】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1555655477/
- 453 ：
- >>451
ホントこれ
今時ダッシュボードとフロントガラスの間からひたすらスポンジが出てくるとかありえない。
- 454 ：
- 値引いてなんぼか
- 455 ：
- 先代のデザインが好きだった
マツコネとか売る気ないんだろ
- 456 ：
- マツダ3のマツコネは画面綺麗だった
現行マツコネの15年前の液晶画質から
ようやく現代に追いついた感じ
バックカメラもトヨタ並みになった
- 457 ：
- トヨタが助けてくれるんやろ？
- 458 ：
- 昔はマツダは値引き勝負だったのにCX出てから値引きゼロで天狗になったからな
- 459 ：
- マツダの操安性は半端無い。このメーカーに自動運転機能がペアリングされたら最高の車が出来る。
- 460 ：
- >>240
アルカンターラは劣化するから
街乗り安コンパクトじゃ致命的に向かんよ
5年後には内装ボロボロになるんじゃね？
- 461 ：
- >>353
どのメーカーもエンジン開発は頑張ってますけど？
なに言ってんだ？
- 462 ：
- CX5発売当時 (ヽ´ん`)「マツダ頑張ってるな！」
そこからの手抜きは流石にモメンも見放した 特にCX3とか言う糞高いデミオ
- 463 ：
- スカイアクティブ？
いいえケフィアです
ロードスター？
- 464 ：
- ここスバリストしかいねーじゃんｗ
- 465 ：
- >>464
／ ／ ∨ ＼
. . /: . : :│ |′ ヽ
/ / . . /⌒＾``ﾞ| | '.
.′ ′ . ..′ | ﾄ､ ｉ
ｌ ; . .ｌ ; ＿j,.ノ | '. ; |
| | . . | | ！ | ｰ}-│. ！
| | . . . .斗干‐t-ミﾍ、 . .N |. /＼| '、
| ∧ｈ . ⌒Ｙ´ｊ__}/{_____ ＼. .│ 斗- ﾐ | ＼
| {｛ 人. .¶| 弋＾ツ¨¨T! ＼| _j_}/{ Yト │l､＿,ﾝ
│ ∧ . .| ＼llL ＿＿｣{ﾆﾆﾆ}|弋^ﾝ |l｢／｝人|
} .′.＼! 厂丁／￣￣￣￣￣ ＼＿|ll |
ﾉイ. . . ／ ／￣∨＼ ∇ :Y"" , }
乂ト｛／ ヘﾉ-― （＿___,ノ、 | /｝ﾉ
___/ ￣￣〉／ ＼_） |／
|∨ ー＜:::.:.:. {{≫≪}} /
|.′ _＿ﾉ＼:::.:.. ／
／}{ _＿,ﾉ }[三三三≧rく
／ ／{ 厂` ､{ ∨￣￣′ 〉
- 466 ：
- 剛性のカケラもないシャーシ
フニャフニャなサスペンション
何かがすっぽ抜けたようなエンジンとトランスミッション
スカイアクティブて名前付けて全面刷新したように見せかけようとしたけど
海外の消費者には何も変わってないのを見抜かれてしまってるんだよな
- 467 ：
- キャンプブームに乗っかってボンゴフレンディー後継を
- 468 ：
- 三代目デミオスポルトが最高過ぎて買い換える気が起こらない
燃費だけ糞
- 469 ：
- このメーカーはファミリアとかカペラがお似合い
- 470 ：
- >>469
そういうメーカーなはずだったけど
高級車メーカーになりたかった
- 471 ：
- Autocar UKのデミオレビュー
https://www.autocar.jp/firstdrives/2015/04/30/121828/
良い評価と思うけど
＞英国の自動車税は年間£20(3,600円)だけで済み、
英国の自動車税やっす
- 472 ：
- https://response.jp/article/2019/04/02/320865.html
北米仕様の次期トヨタヤリスはマツダデミオのOEM
国内仕様のヴィッツもデミオになる？
- 473 ：
- ホークスが強くなるほど業績落ちて行ったダイエーみたい
- 474 ：
- >>470
背伸びするべきじゃなかったな
- 475 ：
- >>472
それはサイオンの後釜で日欧などで売る新型ヤリスは別
- 476 ：
- >>419
フォレスターは使い倒した奴が勝者だ!
大勝利となるように楽しんでね
- 477 ：
- ヨタカスはどうなんだ？
- 478 ：
- ロータリーやったり直6やったりフラフラしてんな
- 479 ：
- >>453
スポンジが出てくるのは消音材がいっぱい詰まっている証拠だ
- 480 ：
- マツダが高級路線とか薄ら寒くてクソ笑える
というかどんな奴がマツダなんか買ってるのか気になる
いや、別にどうでもいいな
- 481 ：
- あつまれ！乞食ピーポー
アメリカで新型mazda3が売れなさすぎていきなり15万OFFキャンペーン開始
Mazda Is Offering a $1,500 Rebate to Trade Your Old Mazda 3 for a New One
https://jalopnik.com/mazda-is-offering-a-1-500-rebate-to-trade-your-old-maz-1834944055
> but it’s rare to see brands like Honda, Toyota, and Subaru
他社ではあり得ない尋常じゃない値引き
- 482 ：
- >>481
ありゃメリケンには小さすぎるだろ
- 483 ：
- 今こそ3輪トラックだな
- 484 ：
- >>481
やったねどんどん利益率が低くなるよマツダ地獄継続中
- 485 ：
- >>481
アメリカで安く売るために日本でぼったくりますってダンピングにならないのかな
- 486 ：
- >>428
注文！
なぜベンツCの新古車がこれほど溢れているのにわざわざ新車を買うんだ？
- 487 ：
- >>481
乗り換えならそんなもんだろ
- 488 ：
- ごぜえマツダ最近見てないな
- 489 ：
- リアにトーションビーム式が採用されたことにより、
その乗り心地にはフォーカスやゴルフにはない妥協が感じられた。
ターマックでも荒れた路面ではボディの動揺が気になる。
このような場面では、2台のライバルが明らかに上を行っている。
英国試乗 マツダ3（日本名アクセラ）正常進化を確認 もう少しパワーが欲しい
https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/05/23/371736/
- 490 ：
- ロータリーでスーパーカー作って5000万くらいで売ればバカ売れしそうなもんだけどな
- 491 ：
- 年俸の高い長野を無理して獲得したツケ？ｗ
- 492 ：
- 自動車メーカーの利益率は昔から2～3％が普通
トヨタの利益率が異常に高いだけ
ちなみにトヨタの利益率が高い理由は、副業の投資で並みの銀行よりよほど上手に儲けてるから（このため「トヨタ銀行」と揶揄されるほど）
- 493 ：
- さっきつべでやってたプレス向け発表会でCXｰ5より室内静かって言ってたな
てか公式重くて開かねえ
「MAZDA3」発表会
https://youtu.be/Z6T7i-peeic?t=287
- 494 ：
- >>211
グループがデカイからグループ会社で買ってもらう分も大分有るんだろうな
うちも社長の車がギャランだし
- 495 ：
- cx-5は車内うるさい車だしそれより静かと言われましても…
- 496 ：
- >>487
はい、嘘松
>>184参照
- 497 ：
- CX-5を買うとこうなる
発売からわずか2年3か月で11か所のリコール
①平成29年2月23日
（１）インジェクタ取り付けナットの締結力が不適切。エンジン焼き付き、エンスト
（２）燃料リターンホース亀裂。燃料漏れ
（３）気筒内圧力低下。煤が挟まりエンスト
（４）インジェクタ制御回路ノイズ対策不適切。短絡によるヒューズ切れでエンスト
（５）過回転制御不適切。エンジン回転数が上がり続け焼き付き、エンスト
②平成29年3月16日
ヘッドライト光軸オートレベリング制御不適切。ロービームでもハイビーム状態になり、
対向車を眩惑させる。
③平成30年6月7日
電解コンデンサ不具合。エンジン停止、再始動不可能。さらにインジェクタ、高圧燃料ポンプが過熱し、
火災に。
④平成30年6月14日
制御プログラム不具合。エンジンが始動しない。
⑤平成30年11月8日
（１）吸気シャッタ・バルブ制御不適切。煤が付着しエンジン停止
（２）排気圧センサ異常判定プログラム不適切。
⑥平成30年11月8日
吸気バルブスプリング荷重設定が不適切。バルブで煤を押しつぶせず圧縮不良。エンジン停止。
- 498 ：
- http://formdomo.tcp4.me/8988b/840442454.jpg
- 499 ：
- >>497
ナットの締結力不足ってむちゃくちゃ恥ずかしいな
- 500 ：
- >>497
リコールは不具合直してくれるからマイナスイメージはあんまりないけどこれは多過ぎ
- 501 ：
- マツダのイメージカラーの赤は綺麗だけど
宣伝するなら色々変えたほうがいいかも
- 502 ：
- 鈴木誠也はよよこせや、コラ
- 503 ：
- >>497
見えない部分のコストカット手抜きが凄いな
- 504 ：
- >>497
安物買いの銭失いとはこのこと
- 505 ：
- >>24
ヌメっとした車ばかりで
バリエーションが貧弱
ロードスター以外プラットフォーム共通じゃねって思えるれべr
- 506 ：
- 若いときはマツダスバルほしかったけど
今はトヨタホンダやなこわれにくい車が買いたい
- 507 ：
- それでいいんじゃない国産ならどこでもそうそう壊れないと思うが
公式まだ重くてタイムアウトするなぁ思ったよか注目はされてるのか
- 508 ：
- ホンダならVTEC ﾏﾂﾀﾞならロータリー
みたいな選びかたないし
正直どれでもいいわ
- 509 ：
- >>30
アウディやっても、同じになる
- 510 ：
- >>507
公式重い！車売るってレベルじゃねーぞ！
誰も気に留めてない空気トーションビーム車で祭り感を必死に演出しててワロタ
- 511 ：
- >>510
急にアクセスが来たので・・
てか鯖落ちてるきがすトップページしか開かん
- 512 ：
- ジャップ「技術大国日本」
- 513 ：
- >>493
マツダって静粛性は凄いよね
CX-8なんてレクサスより静かだもんw
- 514 ：
- 新車買うのにcx5の試乗したけど値段の割に内装しょぼくてがっかりしたわ
結局プジョーにした
- 515 ：
- >>493
主査の短足デブ笑えるなぁ。やっぱりアジアンはダメだな。ドイツ人もさえないけどみすぼらしくはないもんな。
- 516 ：
- そういやエンジンルーム見せてくれよ、笑えるくらいスカスカなんだろ？なんちゃってロングノーズだもんなぁ。AMGみたいなのがあるんならまだしもさ。
- 517 ：
- >>516
外出て見てこいよ、まだ出ないの？
- 518 ：2019/05/24
- 必殺マツダ地獄
平成以降のマツダ車でボロでも価値のある車ってRX-7くらいじゃね
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