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JR東日本が中途採用募集してるぞ！職務経歴問わずだからニートもいけるぞ、これ　年齢制限も無し！ [616817505]


1 ：2018/08/01 〜 最終レス ：2018/08/03
http://img.2ch.sc/ico/nida.gif
次に掲げる条件を満たす方とします。
（１）高等学校卒業以上の方
（２）職務経歴は問いません
※年齢の制限はありません。

http://www.jreast.co.jp/recruit/society/boshu.html

2 ：
最近こういう求人増えたなあ
もっと昔からやっとけよという感じだが

3 ：
※応募に年齢制限は設けてないけど実際には年齢で落とします

4 ：
すげえな
なにか罠でもあるのか？
とりあえずアドミニストレーション（総務・庶務など）に応募掛けておくわ

5 ：
東日本って駅の乗務を関連企業がやってるんでしょ？
むしろそっちに行きたいんだけど全然募集してないんだよね

6 ：
http://img.2ch.sc/ico/u_sasu.gif
書類選考でアウトだろうけど応募しようかしら

7 ：
あれJRの中途って年齢制限なかったっけ？

8 ：
嫌儲三大就職祭

9 ：
（1）給与 月額26万円程度（30歳、東京23区内勤務の場合）

裏年齢制限あるじゃん

10 ：
ラッシュ時に罵倒される役かな？

11 ：
37までじゃなかったか？

12 ：
JR北海道に就職って嫌儲的にはどうなん？
親に安定してるからって勧められてるんだけど

13 ：
「職務経歴は問わない」のは「職務経歴無くてもOK」とは違うからな

14 ：
>>11
(´・ω・｀)今年から撤廃だけど遅いよ

15 ：
書類選考で落ちるに、１０００バーツ

16 ：
34はどうですか！？

17 ：
毎回これ話題になってるだろ
めっちゃ応募あるし採用までのハードルが果てしなく高い奴だから
ケンモメンが応募しても無理

18 ：
何か裏がありそうな気がするが考えすぎか

19 ：
ボーナスうめえなあ
一年無職の２５だけど駅員応募したろうかなあ

20 ：
本当に不問ならええやん

21 ：
>>14
なにが遅いんだよ！
マジで応募したいのですが！？

22 ：
300名ってすげーな、エンジニア以外無資格でも出来るし
どんだけ人材いないんだろう

23 ：
HP見たらまんま経験者以外お断りじゃん
無職が空気読まずに応募してもESで蹴られるパターン

24 ：
>>8
他の二つは？

25 ：
職歴を問わないのは業界や職種を問わないだけで
無職でもいいわけじゃないから勘違いすんなよ

26 ：
どうせ深夜勤務の保線業務だろ

27 ：
SPIとクレペリンやんぞ。対策しとけよ。

28 ：
>>5
JRの天下り先でしかないし
待遇もJRに比べてショボいぞ

29 ：
>>18
こうやって無い頭使ったふりしてさも利口にリスクを回避したような顔してるけどただ先進む一歩を踏み出す勇気が無いってだけで人の人生を羨むケンモメン

30 ：
どうせ現業だろ
暑い中肉体労働してくれる奴隷の募集

31 ：
高崎希望なんだけど転勤あんのかな

32 ：
>>29
なぁ、ちょっとしたことで人を蔑むのやめようや

33 ：
50だけど駅に応募してみようかな

34 ：
中卒でぇーす

35 ：
毎年１万人ぐらい応募してくるからな
そいつらの中から上位者300人だから

36 ：
職務経歴を問わないとある場合は、
応募職種と現在か過去の職歴が、必ずしも一致しなくてもいいが、
職歴を応募職種へどう生かせるか、つながりか生かせるところを見つけてアピールするんだよな

37 ：
３交代のやつかな
わざわざ年取ってからやらんだろ

38 ：
始発より前に早起きとかできないからJR無理

39 ：
電工と電験持っている場合ってどこが採用してくれやすいの？

40 ：
面接会場でケンモメンとわかるマークつけようぜ

41 ：
外から見るとホワイトだし
一般的な企業に比べれば実際ホワイトだけど
去年のスト報復の組合潰しみたいなこと
平気でやるからこれからはわからんぞ

42 ：
イケメンなら受かるかな？

43 ：
>>21
(´・ω・｀)ちげーよ「10何年か前に大量募集でスレ立った時に年齢開放しとけよ」って事

44 ：
なお

45 ：
グモった後の処理ってどのくらい金もらえるんだろ

46 ：
新小岩の駅員希望すれば可能性高まるかな😌

47 ：
▼どんな人でも
▼どんな業界でも
▼スキル/経験/年齢/性別/国籍等一切不問
▼“あるもの”を知り、
▼“あるもの”を実践するだけで
▼大金を生み出せる
▼インターネット最高峰の手法

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48 ：
SPIが完璧に出来ないと受からないよ
二年連続チャレンジした俺が言うんだから間違いない

49 ：
グモ耐性無いから鉄道は無理やな

50 ：
>>45
めっちゃ安いと思う
ちなみに警察官だと腐乱死体で1500円
白骨化で1000円ぐらいの手当てが出る

51 ：
なんで西日本はやらないん？

52 ：
>>50
だいたいその10倍

53 ：
>>1
すげえ大量募集だな
未経験でもいける職種はなんだ？

54 ：
>>7
38歳までだったな

55 ：
今年もきたか
うちの会社有給とれんくなって糞だから今年は受けようかな
３７なるけどね・・・

56 ：
高校から鉄道屋になろうとしてる奴等に年取ってから混じっても浮くし視野が狭いから話が合わないぞ
内部試験も受けられないから一生ヒラ

57 ：
無職29だけど去年申し込んだら書類ではねられたぞ
俺はどうしたらいいんだ…

58 ：
これspi完璧じゃなきゃ面接にすらたどり着かないやつだわ

59 ：
>>17
一昨年採用されて今二年目だぞ

俺は技術系だけど駅カスは美容師やら商社マンやら前職色々だったな

>>56
いや普通に昇進試験受けて受かったけど

60 ：
かなり陰湿な体育会系って聞いたけど？

61 ：
ええやん。時間外が年150時間って良すぎだろ

62 ：
去年受けて最終面接で落っことされたわ
質問あるなら答えるで

63 ：
>>62
面接何回？

64 ：
>>63
面接は1回
一次、書類選考
二次、適性検査
三次、健康診断＋面接＋グループディスカッション

65 ：
>>59
俺も技術系だけど駅の人見下すのやめようや
確かに誰でも出来る仕事だけど
サービス業として見たらキツイと思うよ

66 ：
>>32
虚をつかれたかい

67 ：
>>59,65
技術職は、前職で技術持ってる人が対象？

68 ：
駅職員とか確実に精神が病むだろう

69 ：
>>64
グループディスカッションあるんだ…
一発逆転にかけるから応募はするけどコミュ障が突破は無理か…

70 ：
内定貰ってから悩めば？

71 ：
>>69
俺は逆に喋り過ぎた感あったわ
率先してリーダーやってまとめてたし

72 ：
>>64
GDあんのかよ
苦手なんだよなー

73 ：
>>71
どんなことディスカッションするの？

想像しただけで上手く行かない気がするわ

74 ：
高卒のバカと働くとか精神病みそう

75 ：
>>65
言い方悪かったね
別に見下してないよ自虐みたいなもん
俺は設備カスだからね

>>67
建築とか土木なら応募する系統の経験がある方がそりゃ有利だと思うけど
他は経験ある人の方が少ないんじゃない？

76 ：
無職だけど取りあえず応募しようと思う

77 ：
>>12
路線の半分以上が将来消えると言われてるのにどこで働くの？
社員(特に保線)は待遇の良い内地の鉄道会社や道内公務員に逃げまくってるが

78 ：
テクニカルのメンテナンスとか車両面白そうだな
特に線路や橋梁、隧道の仕事するのはめっちゃ興味あるけど、肉体資本だろうな
体力に自信無くはないけど…

79 ：
３７歳飲食フリーターだけど望みはあるのだろうか？
調理師免許と自動車免許しかない

80 ：
スレざっと見た感じ無理そうだな
やっぱ応募諦めとくか

81 ：
>>67
俺は製造業機械系設計から車両
少しでも前職の経験が活かせるところがあれば
応募する価値はあるかと

82 ：
>>79
安全安心客商売で共通点たくさんありそう

83 ：
乗務員職は無いのか…
都会の電車の乗務員したいなあ

84 ：
>>72
>>73
どういう選考基準かは不明
喋った方が良いだろうが、喋り過ぎて自爆する奴も居ると思う
GDは4人2組で部屋に入り、それぞれのチームに1人の面接官がついてた
討論中はなんかメモしてた

お題は二つあったが、毎回同じ内容ではなく、他は全く違うお題だったようだった

俺の時は
地方を活性化するにはJRとして何が出来るか、と忘れたけどもう一個お題があった

それぞれのお題で1人発表者を出してそれぞれのチームで発表し、
もう一方のチームは、挙手して発表者に対して質問する、という内容

85 ：
>>83
俺はなれるなら貨物の運転やりたいな
ひたすら走りたい

86 ：
>>85
それはJR貨物

87 ：
今年は年齢制限が撤廃されたから例年より激戦かもしれんね
一昨年は50倍超とか言われたけど

88 ：
ちなみに去年俺が受けたスペックだけど、
Fラン私大文系、転職4回、30代半ば
多分経歴だけで書類で落とされるわけでは無いと思う

89 ：
ニートなんか雇うかよ

ニートなんか雇ったら鉄道の質が劣化して
ひどいことになるわ

駅員くらいならともかく技術職にニートなんか雇うか

90 ：
ポテ採の中途ないの？

91 ：
とりあえず岡くんで応募しとくか

92 ：
>>88
まじか
少し希望もてた

93 ：
>>91
色盲検査あるから無理だろうな
三次選考に健康診断がって、色盲検査やった

94 ：
>>93
(´・ω・｀)すべてが無駄になるじゃねーかよ
(´・ω・｀)一次でやっとけよ

95 ：
この手の採用って中退を卒業って詐称したらバレる？
ばれたらクビなのはわかるけど働きたい

96 ：
>>92
書類選考は作文あったから、それさえしっかり書ければ誰でもチャンスあると思う
ウェブ上で400字だったか800字の作文だか、俺は規定数ギリギリまで書いた
出したのは締め切り当日に、外回り中にネカフェから

97 ：
>>95
三次選考で面接待ちの時に卒業証書を回収する
二次通過メールに、卒業証書持参するよう書いてある

98 ：
>>95
大量採用だからバレるわけない

99 ：
>>90
それらしい人は見たことあるけど
入ってくるルートが違うと思われ
おそらくヘッドハント
途上国でプラント立ち上げやってましたとか

100 ：
>>94
全員やってたら費用も馬鹿にならんだろうしな
健康診断は大井町にあるJR東敷地内にある職員専用の病院

101 ：
鉄ヲタは落とされるし初めは雑務でクレーム及びキチガイの応対からで列車の運転なんか出来ねえよ

102 ：
前に試験で落とされたからいいわ

103 ：
将来の管理職だから乗務員はないぞ
昔一次でもNREの冷えた弁当くれたのにケチってんな

104 ：
革マル派募集中

105 ：
この採用は乗務員はない
駅員か技術か用地管理のいずれかだったはず
駅員は将来は助役にはなれるようだが、運転士にはなれないと聞いた

106 ：
組合問題どうなったん?
無駄金払わなくてよくなってハッピーだよな

107 ：
こういうのって既卒職歴なし20代はどうなんだ

108 ：
どーせグモ処理とかやらされるんでしょ？

109 ：
俺これで入った

110 ：
駅員採用なくなっとるやん

111 ：
数年前申し込んだけど落ちたな

112 ：
駅員あるぞ
でも最近じゃ関連会社になるからそんな取らないな

113 ：
数年前受けて面接で落ちたが昼飯に弁当がでたな
今は国家公務員になれたので落ちて良かった

114 ：
3年前に内定貰ったけど辞退した
ちな保線

115 ：
基本給26？
年400万以上貰えるなら転職しようかな

116 ：
>>105
運転手は基本的に新卒以外なれないってさ
中途の嫁が言うてた

117 ：
あと時間にルーズなやつはやめておけ
一度でも遅刻したら3年昇級なししんどいで

118 ：
ここじゃないけど昔駅員やってたからもうやりたくない
俺は高卒だから選択肢もない
今の時給1470円の派遣事務切られたらナマポとる
昼間のナマポすれは非常に有意義だった

119 ：
障害者枠があったら応募したい

120 ：
嫌儲のおかげで知ることができたから感謝だわ
入ってきてもいいけど俺が先輩だからな！

121 ：
>>118
何歳？

122 ：
>>121
25歳
アラサーの仲間入りだよ

アラサーってのはなぁ
同い年が夢を叶え始めてる歳なんだよ
それをお前はなんだ、こんなみっともない

お前と同い年で大学出てまともなとこ就職した奴らはそろそろ真面目に結婚考え出してんだよ

ロクな青春がなかった高卒底辺派遣社員のお前には絶対に埋めることができない大きな差だ

123 ：
>>122
時給1470ってフルタイムなら月23万くらいやん
お前と同い年の正社員でもっと給料低い奴全国に腐るほどいるよ
時給からして東京なんだろうけど杉並区とかの家賃5万くらいのワンルーム住めば酒タバコとか無駄な嗜好品さえなければ余裕で月10万くらいためられるじゃん
というか俺そんな感じだぞ
よっぽど仕事できなくてクビ目前とかなら話は別だけど

124 ：
>>123
月10万ってすごいね
俺は練馬で家賃59000円だ
交通費でないし酒もタバコもやってるから貯金なんかできないね

125 ：
契約社員だろ？

126 ：
>>124
酒タバコがどれくらい大事なのかは知らんから置いとくにしても、自炊覚えるだけでもだいぶ変わると思うよ
一人暮らしの自炊は金と手間がかかるだけとか言ってる奴たまにいるけど絶対まともに料理覚えたことない奴だから
何度も言うけどお前より給料低いギリギリの生活してる大卒正社員は全国に腐るほどいる
てか交通費出ないのはゴミだな、今何年目か知らんけど同じ時給の事務沢山あるから転職したら？

127 ：
前にいたけどそんないいものじゃないぞ
飲み会多いし夜勤あるし遅刻とか絶対許されないし
そしてそこまで給与は高くない
安定してるってだけで、その辺の飲食店やアパレルの社員と変わらん

128 ：
鉄道の仕事
何が嫌かって残業付かない課外活動が多いんだよ
泊まり明けで疲れてるからさっさと帰って寝たいのに小集団活動だの社内資格の試験だの地区ごとの運動会や球技大会だの組合の飲み会だのでさ
年間休日も100日くらいで盆暮れ正月なしにこき使われるし
こんな仕事2度とやりたくねー

129 ：
>>126
食うこと飲むことくらいしか趣味がねーんだよ

130 ：
飲み歩きはやめられない

131 ：
毎年毎年募集するってことはそれなりに離職率が高いのか…？

132 ：
>>115
賞与6みたいだし500近いやん

133 ：
>>131
体壊して辞める人や心壊して辞める人多いよ
変則勤務や課外活動でボロ雑巾のように使われるし、客の殆どがクレーマーだから

134 ：
組合潰されて離職者増えた

135 ：
http://jptags.info/2018/08/01/10.html

136 ：
革マル派がやりすぎた為に組合員が殆どいなくなった

137 ：
>>12
組合がクソだからそこをどうするか

138 ：
>>133
サンガツ
それなりに大変なのね

139 ：
>>3
これだろうな
応募は出来るが若い人しか採用しませんって奴

140 ：
採用されてもここのクソみたいな労組には入るなよ

141 ：
素人は駅員以外の仕事は採用されないのか？

142 ：
>>115
まず応募フォームから送っても、返ってくるのなんてほんの一部だぞ

143 ：
JRも40代がいないらしいな

144 ：
>>96
大学中退なんだけど、高校の卒業証書いるの？

145 ：
>>140
カネ取られるから労組厨ケンモミンですら加入しないだろう

146 ：
毎年やってたけど年齢制限撤廃したんか、キャリアなんとかいって制限かけてたのに

147 ：
氷河期世代が受けられなくなったら応募者減りすぎて
年齢制限やめたのかな

148 ：
こういうのって新幹線回数券のノルマとかあるのかね
近所に住んでいた運転士の人がよくうちの親父に売りに来てたわ

149 ：
JRは現業でもボーナス6カ月だからな

150 ：
130km/h運転したいんだけどできるかな？

151 ：
適性検査ってなんぞ
web？

152 ：
設計とかどんな資格取ればいいんだよ？

153 ：
どうせ色覚で落とされる

154 ：
>>118
そのスレ教えろ

155 ：
警察
消防
JR現業

全部内定出たらどこ行くよ

156 ：
130km/hで特急が運転したい！

157 ：
これから大量退職が待ってるのに40代が恐ろしく少ないから人材補強しないとまずいんだろうな

158 ：
>>154
今日は生活保護費8万円の振込日！お前ら何買う？ ･ [748768864]
http://leia.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1533089757/

159 ：
労組が潰れたのは会社のせいではなく、これまでの行いがクズで組合員からただ嫌われてただけだし

160 ：
経歴問わず応募はできるが採用するとは言っていない

161 ：
28歳転職しまくりだけどワンチャンあるのかな？
経理総務しか経験ないけど

162 ：
１０３系で渾身の110km/h運転がしたい！
常磐快速線や地下鉄東西線快速でなんども目撃してる。

163 ：
どうせ下っ端の駅員だろ
平気で２４時間勤務とかさせる糞ブラックだぞ

164 ：
首都圏の私鉄は内定もらったけど視力2.0あるやつしか応募してないから眼鏡ケンモメンは無理

165 ：
40歳機械工だけどワンチャンあるかこれ

166 ：
>>156
E531で飛ばせばいいじゃん

167 ：
応募しなくて採用されることは100％あり得ない。
応募すれば、万一にも採用される可能性はある。

就職するかは、採用されてから考えても良い。
採用されなくとも、お前らにﾃﾞﾒﾘｯﾄは何もない。

お前ら、とりあえず応募してみろや！

168 ：
当たり前だが若くて経験ある優秀なやつに決まるからな
お前らみたいなクズ募集ってわけじゃないんだぞ

169 ：
ネットでグロ画像をみまくってグロ耐性があります！ってアピれば尚良し

170 ：
JR東の社員構成だと30-40代だけ大きく凹んでるんじゃないっけ

171 ：
※ただし鉄ヲタは除く(´･ω･｀)

172 ：
どうせ契約社員だろ？

173 ：
>>167
> お前らにﾃﾞﾒﾘｯﾄは何もない。

あるやん
傷つくやん
ケンモメンは豆腐のハートやぞ

174 ：
面接来てくれてありがとうって一万円くらいくれるなら行ってやってもいい

175 ：
ただし非正規
ただしよほど優秀でないと採用しません
これだろ

176 ：
３年前に面接まで行ったけど落ちたわ

177 ：
34が行けるかそれだけ聞きたい

178 ：
サンキューイッチ応募するわ

179 ：
ちょっと東京行って来ようかな

180 ：
ウッキウキで開いたら高卒以上が条件かよ
スレタイ詐欺やめろや

181 ：
未だに高卒とか掲げてるのが最高にジャップだな

182 ：
めっちゃ福利厚生いいぞ。行けるなら行くべし。潰れないし

183 ：
JRモメン来たぞ
なんでも聞いてくれ

184 ：
>>183
採用年と支社と職場と職制教えて

185 ：
>>184
特定w

186 ：
年齢制限的なし
※但し、氷河期は省く

187 ：
組織の形態を議論するのに、ピラミッド型を前提として、
ピラミッドの角度がどうとか、役職が何段階が望ましいとか、そういう議論はあり得る。
でも、逆ピラミッド型組織が正しい組織なんだって理屈を立てるのは相当苦しい。
ましてや、この形がベストって理論を作るは、絶望的だ。
しかし、現実の日本企業の組織はこういう形をしていた。
長期的展望なんかなくて、行き当たりばったりで採用してるだけ。

　　　　　　　 団塊団塊
　　　　　　団塊団塊団塊
　　バブルバブルバブルバブル
バブルバブルバブルバブルバブル
　　　　　　　　　　氷
　　　ゆとりゆとりゆとりゆとり
　　　　　ゆとりゆとりゆとり
　　　　　　 外人外人外人

JR西日本の年齢構成
https://www.westjr.co.jp/company/action/training/img/graph02.gif
http://i.imgur.com/0qj9Drg.jpg
JAL・ANA
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-29-b5/biwalakesix/folder/487982/32/27868832/img_0
NTT
http://i.imgur.com/b5WRm3Q.jpg

中年フリーターの人数の推移 (既婚者を除く)
http://mainichi.jp/graph/2015/08/04/20150804mog00m040007000c/image/001.jpg

188 ：
>>147
こういう大企業の中途は1人採用に何千人ってくるからそんなのありえない

189 ：
早くエントリーシート書けよ〜
間に合わなくなっても知らんぞ〜

190 ：
>月額26万円程度（30歳、東京23区内勤務の場合）

やっす…

191 ：
給料低いなー
流石に今から20万ダウンだと行く気になれない

192 ：
昔受けて最終まで残ったけどケンモメンは筆記テストは大丈夫だけど
クレペリンとかグループディスカッションで落ちそうw

あと受けに来る奴はメーカー、銀行勤めとか私鉄の関係者とかかなりまともな人しか居なかったぞ

変に期待して受けに行くなよ

193 ：
グループディスカッションはトラウマだわ
血気盛んな就活生に混じって、ドラえもんのひみつ道具のなかから3つまで手に入るとして
そしてなぜその3つを選んだか理由を言えってお題が出されて、ドラえもんのひみつ道具何ひとつ思い浮かべられなかったわ

194 ：
市役所勤務だけど飽きたから受けてみるかな

195 ：
グループディスカッションって、マジで内気な人見知りはどうすればいいの？

196 ：
>>195
人見知りでもニコニコして他の人の会話を引き出す役やればクリア

197 ：
>>147
勤続3年ぴったりで辞めたクズばっかり応募してきたから、中堅の鉄道経験者を採用するため年齢制限やめたんだよ
逆に言うと20代は新卒で採用するから、20代の中途の奴は採らないということ

198 ：
>>197
元自営の38おっさんは無理か・・・？

199 ：
30歳での平均年収が知りたい
これ総合職じゃないから低いだろ？

200 ：
お前らは日本郵便の中途採用(45歳まで)が関の山
JRなんか無理

201 ：
>>195
俺もそうだけど仕事に内気とか人見知りとか関係なくね？
訊かれたことに対する意見を筋道立てて述べつつ相手と擦り合わせるだけだじゃん

>>197
年齢制限の撤廃は会社の事業方針策定に伴うものだよ
鉄道しか知らないようなのは当社のルールを理解してる中堅が社内で十分に足りてるから別に要らないよ

202 ：
>>201
ディスカッションの題目は事前に通知されるの？

その場で意見が思いつくなら尊敬するレベル

203 ：
JRの職員少なくて隣駅で対応とか増えてる

204 ：
>>198
無理じゃないよ
ちなみに40代は総合職もしくは37才以下の中途で入って3年以上経った人しかいない貴重な年代

205 ：
>>202
経営資源を地方に集中すべきか都会に集中すべきか
とか訊かれても普通に生きてりゃ理由つけてどっちの意見も出せるでしょ

そんな大したことは訊かれないよ

206 ：
お前らなんでJRには群がるのに日本郵便には見向きもしないの？
同じ元国営でJRの会互換やぞ！

207 ：
日本郵便は酷いとこなの知ってるからさあ

208 ：
なお面接

209 ：
>>206
金融アドバイザーコース（渉外）なら中途でも地域基幹職採用だから現場で3年死ぬ気で頑張れば支社転用試験受けられる
もっとも俺の知り合いで渉外から支社いけた人一人しか知らないけどな

210 ：
昔駅員やってたけど絶対戻りたくない

211 ：
ブラック化しつつあるから止めておけ
休憩室に監視カメラを付け始めてるし、パワハラもあちこちで起きてる
モノを言えない体制は、いずれ西日本みたいな大事故を起こす

212 ：
駅員の業務自体に飽きたのと24時間勤務がキツくて転職したけど、死ぬほど後悔してる

213 ：
ああすまん年齢制限に引っかかるから無理か

214 ：
>>212
なんで後悔したの？そんなにJRの方が良かった？

215 ：
>>13
前職が営業職だった人が接客業やったりって事？

216 ：
シフト制の変則勤務で土日祝祭日休みでなくとも構わないと言う人間は受けてみたら宜しいんじゃないでしょうか

217 ：
>>74
病みそうじゃなくて病むぞ
高卒の馬鹿と働くと病むし
底辺大卒の馬鹿と働いてもやむし
中途半端な地方国立の融通きかない馬鹿と働いても病む

218 ：
どうせ糞暑いのに土木作業だけ

219 ：
http://jptags.info/2018/08/01/10.html

220 ：
>>9
それはモデル給与

221 ：
>>190
平なら普通

222 ：
>>216
スーパーみたいに土日は全社員出勤じゃないから土日休みは年に何回かはある

223 ：
結局なにすんのこれ？

224 ：
>>12
（北海道においては）安定してる

225 ：
うちの親父は高卒で国鉄時代からの入社組だが結構良い役職に付いてるみたい
この前何気なく聞いたらへそくり50万円もないくらいで全部母親に管理されてるらしい

なんか悲しくなったわ

226 ：
>>223
プロパーの弾除け
半分契約社員みたいなもの
ただ今のご時世これ以下の仕事はざらだから気に入ったらどうぞ

227 ：
元NEXCOで今郵便局員だけど行ってみるか
採用されたら民営化された組織コンプできるな

228 ：
>>227
なんでNEXCOから郵便局に行ったの？

229 ：
俺も現業だけど中途で入ってくる人って銀行多いイメージだ。お堅い職業から移ってくる人多いよ。

230 ：
>>228
親父の病気
好き好んで行くわけないだろ

231 ：
>>230
そりゃそうだな、都落ちも甚だしいもん

232 ：
電力会社とどっちがええんや

233 ：
>>232
どう考えても電力
ちょっと社員のボーナス代で電気代値上げとか
子会社のセルト社からガスを市価の9倍で買うから燃料費が嵩んで値上げとか(意味不明)
鉄道はあんな舐めた商売は出来ない

234 ：
>>233
東電以外なら電力会社の方がいいと思う
元東電の人はエネ管いけると思って入ってくるが、ほぼ現業にいく

235 ：
電力がいいとかないわ
どれだけ虐めがひどいか知らないからそういうこと言えるんだろ
JRなら駅事務室でもタバコ吸っていいし病休繰り返して金稼ぎしてるようなクズもわんさかいる

236 ：
去年申し込んだけど
某大学の院卒で普通に蹴られた
高卒でニートは期待しない方がいい
これガチな

237 ：
Fランでも受かったぞ

238 ：
>>97
卒業証明書な

239 ：
42歳自営業でもチャンスありますか？

240 ：
おおお、チャンスチャンス

241 ：
都内で26万てw
すくなっ

242 ：
>>239
資格があれば十分可能性あり

243 ：
頭がいい人は「分かりやすい説明」をする時、何を考えているのか
http://tonews.faqserv.com/news/20180800232

244 ：
これで入社したが辞めたい
24時間拘束からのサビ残で仕事もクソみたいな客の相手ばかり
休みの日もレクや飲み会が多い

245 ：
>>64
健康診断に色覚検査も含まれてるのを追記して
GDとか余裕だったけど色覚検査で医者が首ひねっとったけそこで落とされたくさい

筆記試験は周りがみんなスーツの中
私服に長靴(大雨だった)でも普通にパスした

246 ：
一回落ちて翌年受かったりする人居るのかな？

247 ：
ニュー速(ハロワ)

248 ：
採用率12パーセント

249 ：
>>246
結構いますよ
3回以上受け続けてる人も

250 ：
このくらいの条件なら受かりそうだけども

251 ：
給料安いようなだな

252 ：
駅員→車掌→運転士ルートってどう？
ルーティンだからド安定ってのは聞いた事がある
給料はいいの？

253 ：
親父が国鉄→東海だけど民営化後も『日勤教育』は普通に続いてるみたいだぞ

254 ：
>>252
乗務員に行くルートは無い
中間管理職に行くためのもんだ
あと倍率は300ぐらい

255 ：
ケンモメン大集合か？

256 ：
氷河期世代採用しなかったせいでどこも大変らしいな

257 ：
高認でもいけるの？

258 ：
インフラとか思いっきり体育会系の職場で、夜勤もあたりまえ。
陰キャのオタクはついてこれないと思う。

259 ：
>>256

今さらやなほんまアホやで
今さらつかいもんになるやつもすくないし
会社は没落したあと

260 ：
でもJR ならちゃんと残業代でるかんじかな？
どうなん

そんならけっこういいかもな

261 ：
>>254
運転士ってなるの大変なんだな
友人が一般企業の転職から運転士になったけど、凄かったんだな
ググったら給料もかなり良さそうだし
コスパ高いように見える

262 ：
>>249
そうなんか
在職中も受けとけばよかった

263 ：
氷河期モメンが宅建や行政書士の資格持っててもしょうがないんだろうな

264 ：
>>254
運転士って謎の聖域感あるな

265 ：
>>234
エネ管だの主技なんかはそら足りてるわな
つかそんな認識で入ってくんのかよ

266 ：
運転士・乗務員ってそんななりたいもんかね? 鉄ヲタからしたら憧れの職業なんだろうけど

267 ：
>>266
貨物の運転士はやってみたい
荷卸ないからトラックより楽そう

268 ：
>>1
毎年倍率100倍超えるし、東大卒や慶応卒のエリートもたくさん応募してくる。
フリーターは書類選考すら通らない

269 ：
労組関連でかなりドタバタしてるのに
自ら進んで足を踏み入れる奴は命知らずなの？

270 ：
TOEIC800あるけど国際でワンチャンあるかな？

271 ：2018/08/03
>>270
外国語が得意な人ならみどりの窓口が務まりそう
場所にもよるけど外国人の客も多いみたいだし

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