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第2のてるみくらぶに成る恐れの有る旅行会社


1 ：2020/03/18 〜 最終レス ：2020/04/07
IACEトラベル？
タビックスジャパン？
旅工房？

2 ：
イッチョンアゲアゲアゲヨーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー＠

3 ：
旅行業者全部ヤバいレベルでしょ？

海外はしばらく全滅だろうし、学生やご一行さんや法人の国内旅行も延期やキャンセルのオンパレード。

来月あたりがヤマ場だろうな。

4 ：
阪急や近ツリは鉄道が親会社だから大丈夫じゃね

5 ：
>>4
リストラと同じで、親会社がしっかりしてるほど早め早めに切り捨てるからなぁ

6 ：
阪急トラピックスの人気添乗員ざまぁw

7 ：
>>4
JTBも大リストラして支店閉鎖

8 ：
なんだったら航空会社からして危ない

9 ：
>>8
来週アメリカ全土が封鎖されそうだな

10 ：
西遊旅行やユーラシア旅行もヤバそう

11 ：
>>1のダヒックス
>>10の会社はてるみの二の舞だな

12 ：
カウンター業務と添乗員は失業ですね
もともと正社員じゃないので

13 ：
まぁ実際全ての旅行会社が相当厳しいだろうな
旅行会社は超絶利益が少ないから
特に航空券販売に限ると100万の航空券を売ろうが5万の航空券を売ろうが、その利益は変わらないケースが大きい
まぁ旅行会社って参入城壁が低いので小さい旅行会社を含めると多くありすぎる
個人的にはこの騒動で体力無い会社を駆逐して欲しいと思ってる

14 ：
死んで欲しいのはedream

15 ：
埼玉に帰ってきたヨーロッパ帰りのコロナ、添乗員つきのツアーで現地で熱が出ていたんだよね。
それで検疫で申告しなかったって、どこの会社ですか？

16 ：
>>1
半年以内に3社揃って廃業だな

17 ：
ニッコウトラベルとか、ワールド航空とかの年寄り相手は厳しいかもね。
残るのは大手のみかも。JTB やHIS クラツー　航空会社や鉄道会社の直営、トヨタや日立なんかの大手企業の中にある会社くらい？

18 ：
>>17
クルーズ中心の代理店は大半は消滅だな

19 ：
>>17
大手も、バブルの教訓からパナソニックの工場や近鉄バッファローズみたいに、意外と素早く切り捨てるからなぁ。
例えば楽天トラベルと日本旅行とかの、あっ、と驚くレベルの大手の合併ラッシュも近いだろうなぁ

20 ：
来週にもハワイが封鎖？

21 ：
年配者メインのとこは一掃されるね

22 ：
旅工房から逝きそう

23 ：
>>22で
タビックスの方が危ない

24 ：
売掛金（主に未収団体）の管理を厳格にしろって本社からのお達しがあった。

店頭会社のキャッシュフローがおそらく厳しいんだろうな。
あと、相手先の不意の倒産とかも今後はありそうだし。

上期賞与はさすがに諦めている。
給料カットとかもまじあるかもな。

25 ：
店頭や実働部隊に多くいる派遣・契約社員のリストラ嵐になる

26 ：
添乗員もわからんね。派遣会社に登録してる人は大半だろうけど。
まあ、添乗員って単に海外旅行したいだけっつーロクでもないやつも多いから淘汰されて必然。
旅行会社はクラツーあたりが危ない。社員数がハンパじゃないから早期退職募ったりするんだろうな。

27 ：
まぁ冷たいけど添乗員の仕事が無くなろうがあまり消費者には関係ないかと…

旅行会社の倒産は消費者直撃だからね

昔から相当減っているとは言え、まだまだ旅行会社は航空会社からのキックバックを収益としている会社は非常に多い

今回の件では航空会社も大打撃だから当然旅行会社へのキックバックは減る

今、殆どの旅行会社は全く顧客がいない状態、加えて航空会社から期待していた収入も減るので相当厳しいかと思う

ただでさえ利益率が超低い業種なので、HIS、JTB、日旅、KNTなどの大手とそれなりの規模があるインハウスの旅行会社は大丈夫かもしれないけど…

28 ：
ボンド保証の無い会社は廃業率高い

29 ：
ボンド保証なしの旅行社使った事がない

30 ：
>>29
ボンドはあるに越した事ないけど、あったとしても焼石に水だから

31 ：
そもそも旅行会社ってほとんどいらんよね。

32 ：
個人の旅行取り扱いは旅行会社の売り上げのごく一部だから
自分が旅行会社使ってませんｷﾘｯしたって
そもそも個人は相手にされてないのよ

33 ：
社員旅行や修学旅行が中止だから中堅以下は廃業

34 ：
中堅以下は修学旅行の取り扱いありませんよ

35 ：
個人手配しかしない立場からすると、旅行会社は全部消えてもらってもいいや

36 ：
割とHISもやばいんじゃないかと思う。

37 ：
中途半端に所帯が大きい会社の方が厳しいと思う

38 ：
エアトリとか？

39 ：
新聞広告などのメディアで募集の主催旅行を主としてる会社は
てるみと同じことになりかねないよ
JとかKとかNとかの総合大手は生き残るだろうけど

40 ：
今後有りうる旅行会社の連鎖倒産は平和が失われれば必然なんだろうが、

今までは日本が戦争に巻き込まれるとか、そんな場合の時と思ってた。

コロナは「戦争」状態と同視すべき新たなケースなんだろな。

41 ：
>>37
>>1 のIACEトラベル、タビックスジャパンとか？

42 ：
どこも潰れること自体は構わないけど、自転車操業だったので支払い済みのツアーが催行されない、航空券もらえないだけは勘弁

43 ：
JTB、HIS、日本旅行（JR西日本）、近ツー（近鉄）あたりは大丈夫。
他は知らん。

44 ：
旅行会社勤務です
当たり前ですが笑えるくらい客がいません
今回の件は会社の方針として一切手数料を取らず全額払い戻し、依頼があったら3営業日以内に振込手数料も当社負担
でも同業他社の話を聞くと、顧客に対して通常通りの手数料を取っている旅行会社もそれなりにあるので、果たして当社の対応が良かったのかどうか…
とりあえず当社は親会社がかなり大きいので今はどうにかなっているけど資本が無い旅行会社は既に死にかけてると思う
でもこの際だから価格競争しか脳がない体力無い旅行会社は潰れて貰った方が今後の業界には良いかもしれない
まぁ当社もどうなるか分からないけど…

45 ：
旅工場で7月のイタリア予約してるけど早めにキャンセルした方が良いか

46 ：
そりゃ一旦キャンセルだわな。
こんな状況だから間際でも取れるだろ。

47 ：
そもそもツアーでは旅行しないし、チケットやホテルはネットで安く買える時代なのに、旅行会社に高い手数料を払う必要があるか疑問。

48 ：
大手は生き残るっていうけど
そりゃ会社自体は存続し続けるだろうけど
そこで働き続けることができなくなる社員だって相当多いぞ
すでに海外のバス運行会社に片道出向を命じられた悲惨な中年もいる

49 ：
>>47
まあ普通に考えたらそうだな。
海外だと特に、エクスペディア等の仲介サイトより同じ宿の公式ページの方が安くなるのが大半だし。
まあ会社等のイベントとかで30人以上の団体で移動したい時等しか利用価値ないかな

50 ：
ツアーに留まらず、仲介サイトも損が多いという意味です

51 ：
旅行会社がなくなる、あるいは大幅縮小となると、航空会社としては座席の販売チャンネルが少なくなるから、
減便やらなんやらになってけっきょく個人旅行組にも跳ね返ってくるんじゃないか。

52 ：
>>47
そんなこと言ってられるのは若くて五体満足なうちだけ
年取ったり疾患がある人の特殊な要望がある限り旅行会社の需要は無くならん
今から金と暇を持て余した老人が多数になる日本では特にそう
糖尿病患者専用の旅行プランを提供してる会社なんかもあるし、むしろビジネスチャンスなんやろう
もちろんこれは今の非常事態を抜きにした一般論な

53 ：
西遊旅行は高地絶景トレッキングとか、個人にはキツイ人には絶好のメニューが有ったよね？

54 ：
沖縄のレンタカー会社潰れたね

55 ：
帝国データバンクなどによると、沖縄県でレンタカー事業を運営するニューステップ（本社那覇市）が２３日、那覇地裁に民事再生法の適用を申請した。
新型コロナウイルスの感染拡大の影響により、売り上げの約２割を占める台湾人観光客が２月以降急減し、資金繰りが行き詰まった。
　負債総額は約３億９０００万円。新型コロナの影響による倒産は九州・沖縄地区では初めてという。　

56 ：
>>52
疾患対応とかネットやメールで予約できないレベルの現地ガイドが必要な所に行くならまあ仕方ないかな。
まあでも、今の40-50代なら難なく航空券や宿だけでなく、各種美術館や観劇、鉄道等のチケットも英語表記ならネット予約できるだろうから、あと20年もすれば業界の規模が1/10〜100程度に縮小してそうではある。

57 ：
>>54
アクアレンタカーか。
もともと厳しかったと思う。

58 ：
STWは？

59 ：
>>58
体力的に厳しそう
海外挙式とか一応付加価値つけたサービスも提供してるけど
そこまで大手では無いし・・・・・

60 ：
世界クルーズ募集で3月中に入金だと格安とか
取り込みかよ

61 ：
それてるみのときみたいだね
早期入金キャンペーン→潰して逃げる、的な

62 ：
秘境系の西遊、ユーラシアのツアーに参加したかったな。
生き残ってほしい。

63 ：
旅工房が株価下げて資金がシュートしそうだな

64 ：
独自色出せるところじゃないと生き残りは難しいかも
それ考えると >>62 が挙げた2社は生き残る可能性あるな

65 ：
弊社ツアー添乗員の新型コロナウイルス感染について　（JTB）
https://www.jtb.co.jp/operate/information/200323.asp

66 ：
ここにきてキャルセル料免除となる一部の航空会社の払い戻し手順が変更になりました
場合によっては航空会社から旅行会社または客への返金が1年掛かる事もあり得ます
航空会社も本当に厳しいんだろうな…

67 ：
>>66
アリタリアとイベリアはかなり遅れそうだ

68 ：
こういうのって海外旅行保険とかでカバーしてくれるのかな？

69 ：
>>68
なにを？

70 ：
例えば
?今話題になっているペルーで現地に留め置かれた時の滞在費。
?このスレの話題の航空券がパーになった時。
?パンダミック病で現地の病院に入院した時。

71 ：
【五輪】旅行業界＆不動産業界、五輪延期で大混乱…選手村跡地の分譲マンション引き渡しも延期か
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/mnewsplus/1585087840/

72 ：
>>70
飛行機が飛ばないのは、「航空機遅延費用」として現地滞在費は2万円まで
航空券がパーになった場合の補償はないんじゃないかな？
コロナで入院については「疾病費用」で出るという保険会社の見解だったはず。

73 ：
阪急交通社は意外と大丈夫か。

74 ：
そりゃ親会社でかいとこはもつでしょ

75 ：
阪急なんて自主的に営業規模縮小するでしょう。
ホントにダメになったら旅行業界撤退。

76 ：
HISは対応がクソなので潰れてほしい

77 ：
>>72
ありがとう。やはり保険は必須かなと思った。

78 ：
クルーズ専門ゆたか倶楽部とかも持ちこたえられないでしょ。

79 ：
>>78
郵船トラベル以外は全て廃業

80 ：
全世界渡航やめなさい　外務省宣言

81 ：
>>45
旅工場w
なんかワラタ

82 ：
>>76
支店が減るだけ

83 ：
>>45
旅工房？

84 ：
今まで長期の海外旅行が出来なかった人が、定年後にやるのがパック旅行だから
需要はあるはず

85 ：
>>45
早めにキャンセルした方がいい
旅行社は5月末までこの状態が続くから中堅以下はかなりの数が潰れる

86 ：
【オワタ】中国ほぼ鎖国

中国国際線は中国国内航空会社は
各国へ1路線・週1便、
中国へ乗り入れる外国航空会社は1路線・週1便に制限するという通達が中国民航局よりでました…

87 ：
旅行会社は上場会社を利用。
親会社が上場してるのでも良い。

88 ：
>>85
旅工房、タビックスは確実に倒産だよ

89 ：
親会社が一部上場企業の旅行会社勤務です
この状況はかなり辛いけど体力的にはまだまだ余裕
旅行会社なんて多かれ少なかれ自転車漕いでる会社が多いから、この機会に体力無い旅行会社は駆逐されて欲しい
競合が減るのは勿論有り難いし、消費者にとっても最終的には良い話だと思う

90 ：
ニッチな旅行会社が減るのは困るなあ。
自分は普段は個人旅行するけど、ビザが取りにくい、自力で周遊しにくい国とか秘境系旅行社を使ってる。
しかし、大手って意外に体力あるんだな。

91 ：
減りはするけど参入障壁が低いからしばらくすればまた増えるよ

92 ：
>>90大手が体力あるのは当たり前だろ

93 ：
>>90
ニッチな旅行会社は確かに必要だけど、安定経営出来ていれば…

94 ：
>>89
生き残った所がボッタクリしないのならね

95 ：
オワタ…
中国、２８日から全ての外国人の入国停止へ 。
また中国発の国際線は1か国1路線に絞られ、
運航本数は国ごとに週1便のみとなる。

96 ：
さぁ事業廃止を含めて何社の旅行会社がこの騒動で無くなるかな

97 ：
この業界、路頭に迷う中年が大量発生
妙にプライドが高いから再就職もままならない

98 ：
>>97
旅行会社なんて殆どの会社が超絶給料超安くてブラックかブラックに近いグレーな企業ばかりだから、同じ様な条件ならなんぼでも仕事はあるぞ

99 ：
まずは虎ピみたいな悪名高い業者から退場してもらいたいよ。

こんな業者が生き残ったところで結局「安売り」しか考えてないんだから。

倒産はともかく、悪徳旅行会社に退場してもらういい機会だと思う。

100 ：
旅工房株価暴落


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