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【毎日新聞】平行線のリニア　静岡知事とJR東海社長のトップ会談に期待　視察の国交省局長 [爆笑ゴリラ★]


1 ：2020/06/14 〜 最終レス ：2020/06/16
http://img.2ch.sc/ico/nida.gif
6/14(日) 13:30配信
毎日新聞

JR東海の金子慎社長とのトップ会談に前向きな姿勢を見せた川勝平太知事＝静岡県庁で2020年6月10日、山田英之撮影

　未着工のリニア中央新幹線静岡工区を巡り、国土交通省の水嶋智鉄道局長らは13日、静岡市北部の準備工事の現場を視察した。視察後の記者会見で水嶋局長は、着工を認めていない川勝平太知事とJR東海の金子慎社長とのトップ会談実現に期待する考えを明らかにした。

【写真特集】地下80メートル 掘削現場を初公開

　視察したのはJRが今月中の着手を希望する静岡市北部の西俣、千石、椹島（さわらじま）の3地区。JRは3地区で作業場（ヤード）の整備を予定している。

　品川―名古屋間の2027年開業を目指す金子社長は準備工事について「今月中に（知事の）了解を得られないと、27年開業は難しくなる」と発言。川勝知事の理解を得るため、トップ会談を要請している。

　水嶋局長は会見で、トップ会談で建設的な議論を期待。工事によって大井川の水量減少や地下水への影響を懸念する流域10市町の首長にも、JRが求める準備工事の現場視察を促した。

　川勝知事は今月11日、静岡工区に通じる作業道や、椹島地区の準備工事の現場を視察。視察後に準備工事を認めない考えを明らかにしている。

　JRによると、西俣、千石の両地区には、乗客らが避難する非常口、椹島地区にはトンネル内の湧き水を大井川に戻すための導水路トンネルの坑口を設置する。西俣、椹島の両地区のヤード整備は現在中断、千石地区は着手できていない。ヤードには作業員宿舎、土砂や資材の置き場、濁水処理設備などが配置される。【山田英之】

https://amd.c.yimg.jp/amd/20200614-00000021-mai-000-1-view.jpg

https://news.yahoo.co.jp/articles/54dd45982e8f3190b955edba92bab803de69d8df

2 ：
センズリ以外楽しいことがない

3 ：
もうリニアの時代じゃなくなってくる

4 ：
日本の国益を損ねてるけどリコールしないの？

5 ：
国が許可したのに高みの見物

6 ：
会談を公開にしろ

7 ：
新幹線の静岡飛ばしを標準化しろ
小田原の次は豊橋

8 ：
国交省鉄道局って倒壊と一心同体かよw
もはや話にならんな
静岡県に対してメリット示すのが先だろ？
>>4
国益とやらのために干上がって死ななければならないいわれはない
リコール？
住民の利益を守ってるのにか？

9 ：
コロナ後の世界にリニアは不要だろ

10 ：
長崎新幹線工事の影響で、水源が日明集落壊滅の危機

https://youtu.be/tH9iMHL4EWQ

11 ：
日本の官僚が、マウント取りたくて、沿線となりうる自治体に、JR東海を困らせるよう教唆し、JRが静岡、長野に散々やり込められて国に泣きつくのを待つ、国がJRを救った形にして、国がJRに政治的圧力をかけやすい環境に持っていく構図。

12 ：
干上がりが日明になってしもうた

13 ：
>>1
＞　品川―名古屋間の2027年開業を目指す金子社長は準備工事について「今月中に（知事の）了解を得られないと、27年開業は難しくなる」と発言。川勝知事の理解を得るため、トップ会談を要請している。

そんな必要はない、で終了
手土産もないのに面会強要する時点で狂ってるとしか

14 ：
>>12
小倉にその地名があるから
しかも読みは「ひあがり」

15 ：
リニアで喜ぶのなんてキッズと鉄オタくらいだろ

16 ：
アフターコロナの世の中にはリニアなんて不要だろ
ちょうどいい機会なんだからプロジェクト中止だな

17 ：
そんで強引に進めて成田闘争みたいになるのか

18 ：
飛行機の方が安上がり

19 ：
変態新聞の記事というだけで、また、嘘かと思ってしまうという、
習性になっている自分がいる。

20 ：
よし
1日に2本だけ静岡にも停車させよう
静岡「すぐに工事始めてください！」

21 ：
平行線のリニアか

スレチだが
潜水艦のスクリュー
超伝導で推力だせないのかね

22 ：
こいつもリコールすれば？

23 ：
しかし水嶋もなあ、静岡県に対して倒壊が示すべきは「要求」じゃなくて「手土産」だろ？
大体一方的に被害だけを受ける側に何を「要求」するんだ？
工事を妨害せずにさっさと工事着手を認めろってか？
まあ倒壊金子はそう言ってるし、そういうことなんかね？
倒壊と国交省のこの上から目線の傲慢さが諸悪の根源としか思えんな

24 ：
潰れろ　つぶれろ　リニアなんていらんわ

by　静岡在住

25 ：
リモート会議の世の中になって、リニアは大赤字だろ
でそれを補填する為に新幹線が値上げになる

26 ：
>>24
こだま廃止な。
東海道新幹線は補修のため長期停止だからな。
あとは貨物で使う。

27 ：
まあ…レールというのは交わらないものですよ…

28 ：
>>26
なら新幹線税なw
いやなら線路ごと剥がしてもいいぞ？w

29 ：
手続きの問題だから会議してもだめで、手続きするしかないのでは？

30 ：
ごねて静岡駅にのぞみ毎時1本停車が目的
沼津駅の工事で意味もなく難癖をつけている川勝　静岡県産品不買で

31 ：
コロナでインバウンドもなくなったし

少子化で赤字路線が
増えるほうが問題だろ

維持費管理費は倍じゃ済まないからな

今さら時代遅れの
もんじゅみたいなことをやるんじゃないよ
バカどもw

32 ：
>>29
手続きのために会議が必要なわけだが？
まあ会議やらないなら倒壊は静岡県の要求する挙証資料を提出する必要があるし、当然審査も必要だがな

33 ：
>>32
手続きは会議じゃなくて申請書だろ？

34 ：
>>8
別に干上がらねーよ

35 ：
>>33
今の会議はリニアトンネルが河川法と森林法の許可要件を満たすかどうかを明らかにするためにも必要
現段階では少なくとも河川法の許可要件は満たさないみたいだが？

36 ：
>>24
静岡要らんわ。熱海だけ許してやる。
熱海の次は三河安城。

37 ：
>>35
今の会議は法律どうこうは一切ないだろ
工事中の水量減少、中下流域への水量減少これらが科学的に妥当で許容できるかどうかに実質絞られている
川勝は４７の議題を挙げているからこれだけでいきなり着工許可は出さないが

38 ：
いまさらリニアなんて必要か？ この狭い地震国で

39 ：
要らね　が結論

40 ：
>平行線
リニアが日本に増えるのか

41 ：
>>9
今後二酸化炭素排出基準が厳しくなると飛行機から鉄道へのシフトが起こるよ。
羽田伊丹に客がいるうちはリニアの需要もある

42 ：
>>37
だからそれを明らかにするために会議やってるわけだが？

43 ：
大井川の水量減少や地下水への影響、その他の災害で静岡県に迷惑をかけたたきは、リニア新幹線の工事の影響ではないとJR東海が証明できないときは、損害を全額JR東海が賠償しますと静岡県に書面で約束したらいいだけだろ。

44 ：
>>28
熱海駅か三島駅に箱根関所、浜松駅に新居関所を設けて東西の通行を管理すれば、税収に困らないなw
川勝なら実際に言い出しかねんw

45 ：
>>35
要件は法律にあって、それを文章で申請する。そうしないのは言い訳がしたいからで、また拒絶だろ

46 ：
テレワークが普及したら、本社やオフィスは地価の安い地方へ分散するから、東海道を結ぶ交通機関の需要は減少する。
コロナと共存する時代に、３密の換気ができない地下空間を走行するリニアが必要かどうか、再検討したほうがいいよ。

47 ：
コロナで旅客需要減ってるしこの先増えるアテもない
せいぜいコロナ前の７割くらいまで戻るのが来年だな

48 ：
>>38
ニューヨークや東京など都市圏人口2000万ごえの過密地域は、冬になるごとに機能停止が少なくとも10年は続いてしまうんだから、一刻もはやくリニアをつくって
分散多極都市圏に切り替えないと、日本がつむぞ

49 ：
>>1
一番まともな解決方法は静岡県民が知事の川勝を選挙で落とすか
お隣の大村みたいにリコールで止めさせること

50 ：
静岡県を迂回する
のぞみも停めない

51 ：
>>45
ならさっさと申請しろよ
会議ですら河川法に適合してることを説明できてない惨状では確実に不許だろうがな？w
とにかく倒壊は会議でも指摘されてる事項にまともに回答しろ？

つかお前、水嶋と同じこと言ってるみたいだが、倒壊が有識者会議で追い詰められたから助け船出してるのか？

52 ：
>>48
そのリニアの移動でコロナを一緒に運ぶわけですね

53 ：
>>49
知事を変える理由も必要もないし、そもそも根本的な問題である水利権の問題は全く関係ない

54 ：
神奈川県の黒岩祐治知事は12日、JR東海と静岡県の対立で2027年に予定するリニア中央新幹線の開業が遅れる懸念が出ていることについて、「予定通りの開通を強く望みたい」と述べた。
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO60322830S0A610C2L82000/

反対しているのは静岡だけ

55 ：
>>52
で、その移動とやらでサンフランシスコは感染してるか？してないんだよ
重要なのは感染確率と人口密度

56 ：
>>36
豊橋「　」

57 ：
ルートを少し北にずらせば解決する問題じゃないの
現行ルートは山梨県駅からわざと少し南下して静岡県の領土を踏んで長野県に入っているだろ
なんでわざわざトラブルの種をまくようなことをするのか。

58 ：
>>53
ああ、川勝さん
休日もわざわざお疲れ様ですｗ

59 ：
あくまで認めないとなったら静岡は全国から総スカンになる
沖縄と違って被害の実態もなく同情されることもないだろう

60 ：
静岡県の抵抗を理由に、リニア計画を撤回すればいいじゃん。
ただでさえ人口減少社会なのに、コロナのせいで在宅勤務が加速しそうだから、
もう当初の予定通りの利用者獲得は無理だろ。

61 ：
>>51
河川の運用に支障を来すかどうかは微量の減少でありトンネル湧水を戻せば有識者会議はそれはないだろう、受けての受忍次第という立場だぞ
すでに静岡県には匕首が突きつけられている
まぁ予定通りの進行なだけなんだが

62 ：
静岡からＪＲ東は撤退しろ

63 ：
>>55
まずなんで季節インフルと同じ扱いなわけ？

64 ：
三密リニアは時代遅れ
リニアは取り止めることです。

65 ：
武漢肺炎後の三大いらないプロジェクト
東京運動会
りにあ

66 ：
リニアみたいにしがらみでやってる古い技術はこの機会を利用して止めるってのも一案だろ
仮に建設費が10兆円で済んだとしてもその金額を掛ける意味はない訳だし

67 ：
>>44
新居関所よ、リニアは、今切れ

68 ：
>>28
剥がされるのは在来線でしょ

69 ：
>>7
在来線も湯河原の次は二川や。どっちもビミョーに静岡やけどな。

70 ：
>>1
既にリニアとかいらなくね？

71 ：
>>17
静岡に車庫がないから焼き討ちしにくいな。大井や鳥飼まで出張して焼き討ちするんか？

72 ：
>>60
在宅勤務で煽りを食らうのは首都圏の通勤路線だよ
長距離路線の新幹線やリニアは在宅勤務とは無縁

73 ：
リニアだけに平行線

74 ：
駅数を増やして偶数駅停車と奇数駅停車を交互に走らせれば
スピードアップ＆停車駅増加で皆丸く収まるだろ。

75 ：
>>61
ソース
そのような仮定の話に意味があるとも思えないか？
大体その水を戻す方法にしても水量減少が微量だの、全ては倒壊の妄想、客観的な立証がない話

76 ：
>>69
熱海―新所原間は第三セクターになった方が静岡県民には喜ばれるだろうな。
費用はもちろん通行税でw

77 ：
>>76
御殿場線と身延線は123系復活とかでええかな？

78 ：
>>48 早くてもリニアが出来るのは７年後だが…

79 ：
>>48
たいした距離でもない東京と西日本の移動のためにわざわざ作るのかという話
俺新幹線のことは無知だけど、青森から姫路まで新幹線で移動したい場合、一本の新幹線で行けないんでしょ？ 新幹線が国内を縦横無尽に走ってるのに、東北から関西に行くのに新幹線を途中で乗り換えないといけないという馬鹿馬鹿しさ
本当に移動時間の短縮が国家的重要課題だとは思えんのよ
リニアを造るのはリニア建設事業によって国、JR、大手ゼネコン、関連会社が得られる莫大な収益が目的だろ

80 ：
実際に水脈付近の軟弱地盤に穴開けて最短七年の試算だろ
南アルプス支えてる固い岩盤掘ったら
何年と何倍のコストになるのかなｗ

81 ：
>>72 コロナ自粛期間中の新幹線の乗車率を知らないの？

82 ：
現代の戦艦大和である。
いや信濃か！

83 ：
>>75
このまえの第三回の会議内容あなたみてますか？

84 ：
もう建設中止でいいだろリニア新幹線なんていらない

85 ：
>>83
田代ダムから勝手に放流するから水量は減らないにどと倒壊が放言して突っ込まれていたよな、確かw

86 ：
ルート変更しろ
ついでに嫌がらせで、静岡県の駅で止まる電車減らせ

87 ：
>>79 JRに莫大な収益が入るなら作れば良いさ。それがコロナでそうならないと思っているから反対なの。大赤字になったら少なくとも他の電車賃の値上げ。最悪、税金補填が待っているぞ

88 ：
>>85
JR単独の発言はともかくJRの言い分通り中下流域への影響はない、というのが有識者会議の結論になるでしょう
静岡県の有識者もそこに異論を挟めなかったわけだし川勝はそれを受けて社長との会見に望まないといけないわけで、ここではもう強がりを言うことはないでしょう
国交省にどこまでも楯突くなら話は別だけど

89 ：
普通にリニアとか要らんがな...損切り終了が一番幸せになれる。

90 ：
静岡「ルート変更してください」
JR東海「面倒だからリニア建設予定線から北側の静岡県を全て買収します」
国「国有林ないしJR東海が買収した土地の山梨県への転入を認める」
某筋「水嶋は無能だな」→更迭

まあこんな感じになりそう

91 ：
おいおいいい加減にしろよ？
リボ○バーされても知らんぞ

92 ：
>>77
4両以上繋いで一時間に4本走らせてくれるんなら、貨物と一緒でも贅沢は言わんw

93 ：
>>90
まず静岡県はルート変更を求めないと知事が断言したから最初からおかしい

94 ：
これって宇奈月温泉と関係あり？悪意ないから無理なの？

95 ：
>>15
あと利権絡みの一部の名古屋人な。

96 ：
>>88
川勝の論理は、下流に甚大な被害がでる可能性は0ではないから不許可って話なので、
合理的な範囲での結論を出す有識者委が何を言っても問題ないよ。

万に一つでもあったら駄目って放射脳と同じ考えだから、最高裁まで行かないと収拾つかない。

97 ：
江戸の昔は・・
「箱根八里は馬でも越すが越すに越されぬ大井川」と言われた。
大井川水系はダム建設のラッシュでいまではその面影もない。
夏など渇水期にはほんの一跨ぎで超せるんじゃないか？とさえ思える水量だな。
そこへトンネル掘削で地下の水脈が狂ってしまうと近隣の住民にとっては
もはや死活問題になりかねないねー。

98 ：
トップが腹を割って話し合えば決着するって・・

発想が反社会的勢力の世界だな。

99 ：
ヘリポートを各都心部に沢山作ってオスプレイで旅客輸送すればいいのにな
天候に左右されるけど全国に網目を作る費用はずっと安いくて圧倒的に早く整備できる
最高速度はどっちも500キロちょっとと同じ
片道の航続距離は札幌から鹿児島くらいまで飛べる1600キロ
超急ぎの国内移動ならオスプレイで良いじゃん

100 ：
>>97
こういう風に川勝に科学的根拠に基づかず洗脳されたバカが静岡県民には多いから、第三者委が何を言っても法廷闘争で許可処分を求めて争って最高裁行くまで着工は無理だろうね。
その頃にはもうリニアの価値は激減してるから、もう損切りした方がいいんだけどね…


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